東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 170
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東急電鉄東横線（渋谷～横浜）と目黒線（目黒～日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜～元町・中華街）について語り合うスレです。
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 169
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508139968/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>905
駿河スカイアクセスとかやるわけないよな 静岡空港新駅はリニア開通後にこだまかつ建設費全額自治体負担なら歓迎 >>890
地元だが、代官山から旧山手に出てT-SITE付近や西郷山公園辺りから川へ
坂道降りるのが吉。駅付近のカオスを楽しむなら別だが。 >>900
土休日昼間の新丸子ユーザーだが、上りの東横各停→目黒急行は東横が遅れて乗り継げない事が多い
下りの目黒急行→東横各停はほぼ確実に乗り継げてる >>910
代官山→恵比寿は小走りで7分
恵比寿→代官山は大股で13分 >>913
この高速バスのダイヤは、静岡空港発着航空便との接続を全く考慮していない。
恐らくターゲットは、牧之原市など近隣から車で空港に来て、空港の無料駐車場に止め、
高速バスで東京に向かう地元民。 自分は池尻大橋から下りてから花見しながら目黒まで歩いた 呑川のほうが人少なくてきれいじゃない？
真下歩けるところ多いし。
桜新町から緑が丘まで、だらだら歩くと楽しいよ。 いつも土日は西武からの進入遅れで～とか言ってるけどアプリ見たらホントに西武遅れまくってて草
西武のアプリ後発だけあってアプリはよくできてるな それで今日13時過ぎに下りに乗ったらおかしかったんだ。
学芸大学で各停3本連続。
Fライナーに菊名・元住吉・自由が丘で追い越されるという表示。
駅に取り立てて表示が無かったし。
ただ、戸越駅で都営に乗り換えたら「東京さくらトラム(都電)は多客のため遅延」
とあったが… 東京さくらトラムって最悪なネーミングだよね。
まだ東武アーバンパークラインのほうがマシ。 役所のセンスは悪いの通り越して池沼並みだな。
ゆめもぐらも実現しなくて良かった。 今日は中目黒は入場規制するほど混んでない
5割散って汚い 3～4年前も目黒川桜祭開催時葉桜になっちゃったような >>928
西東京市がセンス悪いって言ってる人たちだし >>932
Quietness returns to the neighborhood. >>926
直通線完成後は横浜～西谷が相鉄ヨコハマベイラインになりそうな予感が・・・ >>926
>東京さくらトラム
「E電」のように、やがて忘れ去られるでw >>938
季節物を名前に入れるセンスが分からん。 都電荒川線なのに駅ナンバリングはSAとか不親切極まりない 狭い中目黒の混雑を助長し、ダイヤを乱す日比谷線直通再開大反対！ 定期運転での日比直廃止後もみなとみらい号は残ると思っていたが、
みなとみらい号自体2010年を最後に運転されなくなってしまったしなあ。 今やホームドアやらTASCやらでみなとみらい号はほぼ無理かな
そんなんやらなくても東武西武からたくさん流れてくるし 羽生永世七冠が、将棋会館での対局日は気分転換に東横線渋谷から歩くと言ってたけど
副都心線との直通が始まってからも続けてるんだろうか？
それともあんな地下深い所から出て来るのでは気分転換にならんかｗ？ >>947
6020系 LCカーが何のために7両なのかと妄想してみようか。 同じ番組内で今は地下鉄できたからあんま歩かないって言ってたぞ >>947
ただ最後に｢さよなら日比谷線～東横線直通号｣はやってほしかった、
北千住→元住吉車庫を1000系で。 羽生さん家の目の前にバス停あるのに駅まですら歩くからなあ。 NetRange: 47.74.0.0 - 47.87.255.255
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RegDate: 2016-03-17
Updated: 2017-04-26
Ref: https://whois.arin.net/rest/net/NET-47-74-0-0-1 羽生さんってタクシー使わないんかね
陣屋で対戦があった時もタクシーチケット渡そうとしたら電車で帰りますと言ったらしいし みなとみらい線 車両留置計画に訊く
http://www.yamamoto-takashi.jp/activityReport/seimu-news40.php
背景には開業当時から東急電鉄㈱元住吉車庫の一部を借地し、車両留置場として使用してきましたが、借地期限が平成31年1月で切れるため、新たな留置場を確保する必要がでてきたからです。 >>961
東急は、2022年度(予定)に相鉄・東急直通線(日吉～新横浜)線増分の車両増加が有るから現行のままだと元住吉がパンクするので、それまでに横浜高速は追い出される訳ですな。
東急は相鉄の余ってる留置線借りればいいんだが、中々そういう訳にはいかないか。 >>948
声優の野沢雅子は仕事の時は不安定な車より正確な電車を使うって言ってたな
時間に厳しい人らしいから同じ番組に出演する若手芸能人はビビって緊張しまくりだとか >>961
山手警察署の裏に車両基地作れればいいのに
途中赤十字病院辺りに駅作って >>962
1月に測量が始まって大急ぎでやってる感じだな
期限切れまで1年ないし22年には間に合せるんじゃないのかねえ >>962
元住吉区を東総セのような2段式にすれば自社用も増やせるのに。 みなとみらい線開業当初は、延々と元住吉を借りるつもりだったのかしら 東白楽の通過線設置工事はどうなったんだ？
こっちを先にやって欲しい >>972
そんな計画、実際あるの？
みなとみらい線は東急と合併しちゃえばいいのに >>969
小杉～渋谷を運休にするなら日吉側から元住吉に入れるようにしておかないと無理 そういや質屋の回数券バラ売りって消えた？
何故か胴元が東急とかいう謎仕様だったが… 大井町線のように急行・各停で車両を完全に分けているのなら可能だが
東横線の場合、ある編成（８両）を急行・各停両方で運用しているから、
急行を全て１０両にするのは、今のところ無理。 昼間は和光市でも急行が急行で折返してるけどね
土日だけでも車両交換して10両にできないのかだけど、自社10両が僅少だから西武東武に頭下げないと…
おとといから西武球場臨リレーのひばりヶ丘始発快急飯能ゆきに8両の12Kが入ったようで
その辺やりくりしてやってほしいものだ 急行10連増やそうと思ったら元町・中華街の折り返しどうにかしないと現実的じゃないのかな
車両交換できないし >>985
特急→急行、急行→特急という折返しパターンにすれば良いでしょ。
朝ラッシュの菊名始発各停が相鉄新横方面発急行に置き換われば急行全10連化できそうと思ってるけどさ。 >>986
菊名～元町・中華街から急行がなくならないのであれば関係ないだろ。 >>988
菊名止まりの各停が急行になったところで
今までの急行を10両に出来ない事情とは関係ないでしょ。 >>989
朝ラッシュ時は元中発急行も全部10連だから、
菊名各停の急行化で10連の割合増やせる気がするんだが… >>992
急行を10両にするということは東横線全体の半分以上が10両編成になるというのとだぞ。
それだと朝は各停も含めて10両にしないと実現できない。
そもそもの話として新横浜～東横線間の列車は各停だよ。 >>993
相鉄20000が10コテで出たんだから急行だろ。 各停を7連にして日比谷線直通再開させたら良いのに。 このスレッドは１０００を超えました。
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