【μ】名古屋鉄道253号車【名鉄】 替え歌禁止
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【μ】名古屋鉄道251号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道252号車【名鉄】
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替え歌の投稿は禁止します 2000年代初頭、それまで有松→知立無停車だった三河線急行が中京、前後、豊明に止まるようになり、それなのに時刻表の所要時間は変わらず、これ絶対破綻するだろと思ったら案の定遅延常習化し、次の改正で知立止まりになってしまった。 思い返せば、それでも知立まで行っていた頃はまだ便利だった。P車の運用もあったし、準急東岡崎もまだ良かった。
豊明止まりは使えない。 >>49
知立止めにしたのは海線ワンマン化した事情の方が大きいと思うんだけど >>40
初詣期間中の熱田神宮周辺の駐車場高いし。
1時間2000円とか。
名古屋市内住みならドニチエコで出かけるほうがらいい わ。 >>1新スレ乙です。新スレということで
「美合は勝つ」
しんかに（新可児） ないからね
ひびの（日比野） 思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと あぐい（阿久比）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう（知立）事を
決してや めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市） かりや（刈谷）
傷 あげ（上ゲ） 傷つ いわと（石刀）
愛されるせつ さや（佐屋）に
少し疲れ てらもと（寺本）
ＯＨ－おおえ（大江）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後 みあい（美合）は勝つ 豊明準急は神宮前から知立までノンストップにして山線に直通させるといいんじゃないかと思う
特別車も2両つけて 有松と中京民がヤバくなりそう
また急行の特別停車が増えそう >>1新スレ立て乙です。新スレということで
「美合は勝つ」
しんかに（新可児） ないからね
ひびの（日比野） 思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと あぐい（阿久比）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう（知立）事を
決してや めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市） かりや（刈谷）
傷 あげ（上ゲ） 傷つ いわと（石刀）
愛されるせつ さや（佐屋）に
少し疲れ てらもと（寺本）
ＯＨ－おおえ（大江）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後 みあい（美合）は勝つ 作曲者には申し訳ないが、もう何年も続いてるから飽きた。
だったらお前が作れよ・・・と言われるかもしれないので。
声優交代前のドラえもん。
あんな（顔戸）いいな
でき（多屋）いいな
あんな夢（国府）な夢
いっぱい（阿久比）けど
（伊奈）（伊奈）（伊奈）
た（須賀）てくれる
不思議な（大江）で
（加納）えてくれる
空を（知立）に飛びたいな
はい、タケ（国府）ター
アンアンアン とっても大（須賀）ドラえもん
古くなった1200系のリニューアルが進んでるし、歌もリニューアルしようか。 今って豊明駅で知立方面からくる普通を豊明発の普通に乗り換えた方がはやく前後とかにいける電車あるんかな？ >>1新スレ立て乙です。新スレということで
「美合は勝つ」
しんかに（新可児） ないからね
ひびの（日比野） 思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと あぐい（阿久比）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう（知立）事を
決してや めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市） かりや（刈谷）
傷 あげ（上ゲ） 傷つ いわと（石刀）
愛されるせつ さや（佐屋）に
少し疲れ てらもと（寺本）
ＯＨ－おおえ（大江）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後 みあい（美合）は勝つ >>1新スレ立て乙です。新スレということで
「美合は勝つ」
しんかに（新可児） ないからね
ひびの（日比野） 思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと あぐい（阿久比）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう（知立）事を
決してや めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市） かりや（刈谷）
傷 あげ（上ゲ） 傷つ いわと（石刀）
愛されるせつ さや（佐屋）に
少し疲れ てらもと（寺本）
ＯＨ－おおえ（大江）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後 みあい（美合）は勝つ >>11
伊奈駅と下地駅の中間地点に名鉄豊橋駅を新設して駅前を開発すれば良い。
田んぼだらけで低地で地価も安いから手をつけやすいぞ。
駅自体は高架構造にしておけば水害は避けられる。
伊奈駅との間に下り線を追加して名鉄だけの複線を構成し、急行と普通はここで折り返し、特急だけJR豊橋駅に毎時6本乗り入れる。 >>62
車掌「まもなく豊橋、豊橋です。お出口は◯側です。豊橋の次は終点、豊橋です。」 どっちにしろ3大ボトルネックは全て解消しないといけない。
一つだけ解消しても他のボトルネックで結局ダイヤ制限かかる。
まあ真ん中のボトルネック解消すれば、各方面からの直通をもっと設定できるから、単体でやるならそこ >>64
名駅と岐阜は解消できるけど豊橋はどうだろう…
個人的には金山～枇杷島分岐点まで複々線にしてほしいけど… >>65
豊橋は豊川橋梁の架け替えのタイミングくらいしか動機ないんじゃないかね
どちらにせよ橋を架ける必要があるので意外とハードルは高い >>66
でも結局駅はJRから借りてるわけだし自分で駅作らなきゃ線路増やしても意味なさそう…w 豊橋駅スルーして渥美線新豊橋駅とドッキング（暴言）。 >>67
豊橋鉄道を北に延伸して新豊橋に乗り入れさせるという変則も考えたがまあ何をどうするにせよ金は必要よ 大昔に豊橋駅前あたりに駅ビルでも持ってればその地下って考えはあるけど無いからな 人身？自動車？
12月2日 22時03分頃
河和線 成岩駅～青山駅間の踏切において踏切事故が発生しました。
河和線 知多半田駅～富貴駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、河和線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。 浜松へ豊橋から延伸しようとするからできないんだ
蒲郡からにするんだ(超理論) >>73
便利で快適なJR線をご利用くださいって言われるぞw >>74
蒲郡駅の名鉄駅員に名古屋駅や金山へ行きたいと言ったらそう言われるらしい。 豊橋に岐阜に複々線化なんて
それこそ川島冷蔵庫すら思いつく昔から言われ続けてるネタだけど
今それらについて現実で動きはあるのかね
誰か株主総会かなんかで誰かが質問して「予定にない」と返答をもらってくれないかな
プリキュア厨みたく妄想厨の願望を打ち砕きたい >>75
名鉄としては維持の努力の限界を超えてる線区だし明らかに別の手段があるからそう案内せざるを得ないと思う
後からクレームいれられても困るし >>76
別に妄想くらいええやろ
質問するまでもなく名鉄はこの先やる事はある程度中期経営計画に書いとるんやし 一応名駅のホームを増やすくらいのやる気はあるんだからなにかしらはやりたいんだろうがね >>75
昔、国鉄の鶴橋駅で、奈良まで！と言ったら、近鉄の切符が出てきたらしい。 >>1新スレ立て乙です。新スレということで
「美合は勝つ」
しんかに（新可児） ないからね
ひびの（日比野） 思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと あぐい（阿久比）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう（知立）事を
決してや めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市） かりや（刈谷）
傷 あげ（上ゲ） 傷つ いわと（石刀）
愛されるせつ さや（佐屋）に
少し疲れ てらもと（寺本）
ＯＨ－おおえ（大江）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後 みあい（美合）は勝つ >>1新スレ立て乙です。新スレということで
「美合は勝つ」
しんかに（新可児） ないからね
ひびの（日比野） 思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと あぐい（阿久比）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう（知立）事を
決してや めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市） かりや（刈谷）
傷 あげ（上ゲ） 傷つ いわと（石刀）
愛されるせつ さや（佐屋）に
少し疲れ てらもと（寺本）
ＯＨ－おおえ（大江）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後 みあい（美合）は勝つ これどう考えても「替え歌禁止」って入れたもんで余計に煽る結果になってる。 妄想しか話すことがないのに妄想批判するやつって何なの？
妄想意外に話すことあるのか聞かれたら逃げるし 妄想以外に話すことあるのかってスレの中心が妄想だとでも思ってんの？
懐古話だったり愚痴だったり事故速報だったり鶴亀だったり色々あるだろ
妄想話なしでもスレは過疎らんから心配するな >>70
それ名豊ビルだろ。
地下にバスターミナルあったが予定では地下に新豊橋駅持ってくる構想だった。 >>85
＞妄想意外に話すことあるのか聞かれたら逃げる
妄想批判してる奴は自分に聞かれてると思ってないだろそれ
他の妄想野郎に話振ってるようにしか見えてない もう何年も続いてるし、美合は勝つは今回で終わりにしよう。
きっと Shinin' days（常滑）も
君と（阿久比）て行けたら
いつの日か（扶桑）必ず
（弥富）付けるから
抱き締めてする（知立）だとか
（河和）す言葉が、足りない
そんな（国府）とも、これから
（阿久比）のかも知れない
けれど（須賀）おで、そばにいて
支え合えたら（知立）しか
（日進）なしでは、いれない
僕が、そ（国府）に、いるよ
きっと Shinin' days（常滑）も
君と（阿久比）て行けたら
Now and （大江）ver
（国府）の全てで守り続けるさ 今まではスレの頭に一回書かれて終わってたのに今回これだけ替え歌が投稿される羽目になったのは
確実にスレタイに注意書きなんか書き足した>>1の責任だぞ
スレタイにあんなこと書かれてちゃその種の趣味を持つ奴を呼び込むに決まってる 見合は勝つはもう飽きた。新曲希望。
演歌じゃないんだから、１年に３曲。 次からﾜｯﾁｮｲ＋IPでいいと思うよ。
IP出るのが嫌だとか言う奴は書くな。 どうしても替え歌やりたいなら、254号車からは別の歌で。 >>92
そりゃ妄想厨房は長文レス連投するからな
見た目には多数派に見える 名鉄って糞会社だな
今日くらい4両運転しろよ
よそからも人沢山来るんだぞ
この時間でも積み残し出るほど混んでるのにたった2両とか
JRになんかあった時だけ媚び売るように両増やして運転しやがって >>91
代案も何もスルーが最適解だろ
過剰反応した奴が余計なことして状況悪化させてるようにしか見えん
>>94
ﾜｯﾁｮｲだけだと効果なかったから試してもいいとは思うけどIP出て困るのか？替え歌厨は
これらの機能は基本的に自演、多数派偽装工作防止のためにあるものだと思ってるけど
替え歌厨の目的は自演とかじゃないから晒されたところで止める気がしないんだが
それより車両スレにも出てた行数制限申請とかいうのをした方が良い希ガス
行数縛れば歌詞書きにくくなる >>75
吉良吉田の改札で本線系統と分離してあるんだから有人の蒲郡であっても吉良吉田か西尾までしか売る必要ないんじゃないか。
というか蒲郡は、無人でも問題ないだろう。 バカハラ大跋扈の時はシベリアにスレ立てたことあったね。 注目編成スレがネタ切れで車両スレにリニューアルしてそこがここの避難所になってたな。 >>101
スレタイに『旧注目編成』って付けてもいいと思う。
こんな感じ。
名鉄の車両について語ろうPart◯◯【旧注目編成】
『名鉄 注目』で検索していたから、もうなくなったものと思っていた時にたまたま見つけたし。 本スレより
注目編成の情報交換の場を求めてる旧スレ民が難民化してる模様
102名無し野電車区2017/12/03(日) 18:06:48.10ID:QxETQvAy
>>101
スレタイに『旧注目編成』って付けてもいいと思う。
こんな感じ。
名鉄の車両について語ろうPart◯◯【旧注目編成】
『名鉄 注目』で検索していたから、もうなくなったものと思っていた時にたまたま見つけたし。 >>73
弥富から乗り入れよう（提案）
東部線ができれば小牧線にも乗り入れできるよｗ
>>86
ボクがコンテンツの一部になる時代なんだ！ｗ
でも妄想がやっぱりいちばん人気みたいだね。 豊スタのアクセスを支えるローカル線区は38000の客を捌けたのだろうか
どうも増結がなかったぽい？
日程読めなくて手配できんかったか
千葉とのプレーオフは勝率低すぎる豊スタを回避したし 日付が変わったということで
「美合は勝つ」
しんかに（新可児） ないからね
ひびの（日比野） 思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと あぐい（阿久比）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう（知立）事を
決してや めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市） かりや（刈谷）
傷 あげ（上ゲ） 傷つ いわと（石刀）
愛されるせつ さや（佐屋）に
少し疲れ てらもと（寺本）
ＯＨ－おおえ（大江）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後 みあい（美合）は勝つ >>107
豊田市→知立→名古屋 790円
豊田市→伏見→名古屋 760円
新豊田→高蔵寺→名古屋 1010円
新豊田→八草→藤が丘→名古屋 1060円
新豊田→瀬戸市（新瀬戸）→栄町（栄）→名古屋 1150円
新豊田→中岡崎（岡公前）→名古屋 1100円
新豊田→岡崎→名古屋 1120円
これだけの経路があるから、それなりに混雑は分散化できたんじゃないかな。 >>110
こう見るとバスしかないようなスタジアムと比べたら恵まれすぎてるくらいのアクセスだな >>110
結局実用的なのは上2つしかないというね。
あとは時間かかるわ高いわ鉄ヲタしか選ばない。 小田急70000系に刺激されないのか名鉄は！
展望車作ろうよ！てメッセージが込められた白帯車カラーリングとナンバー 小田急の新型何回見ても名鉄にピッタリという感想しか出てこないw >>107
三河線 サッカー時の増結は、
【試合開始前】
豊田市着がキックオフの２時間前〜30分前までの７本
【試合終了後】
豊田市発がキックオフの２時間15分後から７本
昨日の試合終了後は２本追加 >>121
このバスと名鉄ＢＣ～小牧間の路線バス長く続いているのを見ると乗る人って案外多いのかな？
どちらも鉄道で行くことができるけど
あともうすぐよもだそばが名駅にできるってマジ？
以前銀座に行ったとき食べたことがあるけど安い割においしかったけど
それに名駅近くの百楽のランチバイキングも安くてお得だと思う >>108
ええなぁー
このまま同じ設計で名鉄に導入すればいいのに >>124
代わりに小田急からLSEを購入すれば良い 日付が変わったということで
「美合は勝つ」
しんかに（新可児） ないからね
ひびの（日比野） 思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと あぐい（阿久比）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう（知立）事を
決してや めいでんやまなか（名電.山中）
かりやし（刈谷市） かりや（刈谷）
傷 あげ（上ゲ） 傷つ いわと（石刀）
愛されるせつ さや（佐屋）に
少し疲れ てらもと（寺本）
ＯＨ－おおえ（大江）
どんなに こうなん（江南）で
くじけ ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後 みあい（美合）は勝つ LSE、HiSEはパノラマカーの完成形のような綺麗な前面形だったな
名鉄は運転席下版のDXになりそれはそれでよく考えたなと思ったが
70000は連接でなく、スカーレットに帯、名鉄車にしか見えないな 小田急は名鉄とも仲は悪くないしせめてものって事じゃない？
小田急は空港運用無いし観光輸送の需要あるからねえ
空港特急は荷物スペース考えると展望構造は現実的では無いし 荷物は展望席以外にすればいい
常滑空港線展望価値あるだろ
なかなか景色ええぞ名古屋本線よりも >>124
上で誰か言ってた浜松延伸はたまた小田原延伸すれば自社でパノラマ作らなくても70000系が来てくれる 名鉄の観光地は小田急とか近鉄とかと比べると小粒だからな
空港開港後は弱い観光輸送で頑張るより空港輸送に力入れる方向に完全にシフトしてしまったし 19年に中部国際空港駅の乗降客数が6000人増えて30000人になる見込みだから増発や車両新造する余地がうまれる
そのタイミングで空港方面をビジネス特急ミュースカイと新観光特急の2本建てにするのはありかもな >>132
流石に増発は無理じゃない？
ボトルネックあるし その力入れてる空港輸送がかなりしょぼいが
空港バスに勝ててるの？ >>134
JR東海バスの名古屋駅便を廃止に追い込んだ過去はある。 >>134
たしか2012年の統計でのシェアは鉄道が42.5％でバスが15.8％とかだったはず 小田急の新ロマンスカーパノラマカーっぽいと感じた人多いのかな？ 日本で2番目に小さい狛江市、小田急新ダイヤで各駅停車のみから準急停車に歓喜
1日平均乗降46000人（桁違いかもしれない要確）が各停だけの会社と規模が違いすぎ 小田急は展望席復活させてるのに名鉄は撤退しちゃうのか
いままあほとんどの列車に展望車を着けろとはもう言わないけど
３編成くらいは展望車を新造して子供達に夢を与えて欲しい
そういうフラグシップトレインがあったっていい
宣伝効果になる
残りは平屋の特急車でいいと思う >>140
先頭最前列左側に座ってホルモン焼き食べてるときに、飛び込まれたらホルモン焼き食べれなくなるから却下 外は飛び込み内はお前の食い物の臭い充満でWテロじゃねーか
車内でそんなもん食うなよ 小田急からのメッセージに気付けよ名鉄！
展望やろうって誘いだぞ ヒント
満員電車で座席に座れないと疲れるものだが、中国式の「満員電車で絶対に座席にすわる方法」を実行すれば、どんなに満員でもすぐ座れるかもしれない。
・中国人が実際に実行している方法
いまインターネット上で、中国式の「満員電車で絶対に座席にすわる方法」が大きな話題となっている。これは中国人が実際に実行している方法で、
そのようすをYouTubeに掲載し、全世界の人々が驚きを隠せずにいる。あまりにも衝撃的な「絶対に座る方法」だからだ。
・ピクピクと全身を震えさせる
電車に乗った中国人は、座席が空いていないことを確認。そして床にうつぶせで寝ころび、ピクピクと全身を震えさせる。
すると周囲の人たちがいなくなり、空いた席に座れるという方法だ。ただ床に寝てピクピクするだけで人がいなくなるのだから、かなりお手軽な裏技といえよう。
・これは絶対に座れるわ
この動画は公開から3日間ほどで13万回以上もの再生数を記録しており、視聴者からは「これは知将」などの声が出ている。
日本人女性に実際にこの動画を見せたところ「これは絶対に座れるわ。私もやる」と話していた。
全画像と詳細は以下ソース
http://buzz-plus.com/article/2017/12/04/how-to-get-a-seat-on-a-train-in-china/
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