京王線ダイヤスレ 2017.12.02
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前スレ
京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。
【お約束】
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うｐするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○相模原線が本線だ！！リニア開業で橋本駅は大変貌を遂げるんだ！！など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
○リニア厨・橋本厨・烏山厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○笹塚及び特急停車論、高尾線内各停化論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台以西各停化論は実態に即しているので大歓迎です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
〇スレの分裂行為は住民の迷惑になりますので絶対に辞めてください。 >>440
無料優等削るのは先端だけだよ
高幡不動や多摩センターの先
調布は運転停車で客扱い上は通過です。 >>440
馬鹿につける薬はないって本当だな
運行上停車しないといけないのなんて百も承知だ
別に運転停車にすればいいだけの話だし
Sトレの武蔵小杉とか中目黒とか小竹向原に練馬もか
そもそも八王子行きと橋本行きは客は被らない というか、通過禁止と言われてきた新桜台が通過にできたんだし
調布や幡ヶ谷、初台も通過しようと思えば出来るはずだし 今日のズリネタは八代亜紀ちゃんでした。
こんばんは、東府中です。 東急はSトレインのためにATC改修したくないから運転停車しているだけだろ。 >>446
あんたまだ昼間の高尾急行復活諦めてないの？ >>440
だから、現行ダイヤベースにした場合、橋本特急が続行しない方の筋には
挿入可能なんだけど。そのために快速、区間急行を都営直通に全部追いやったんだが
というか、八王子行きのライナーの乗って調布で降りて、そこから座れるはずのない相模原線
の電車に乗り換えて橋本まで行く馬鹿なんかいるわけないだろ >>447
京王だってATCのシステム改修したくなければ調布で運転停車扱いにすれば
済むだけの話だろ
別に速達を売りにする列車でもないんだし、どのみち詰まって停止寸前になるんだから
関係ないだろ >>434
そんな厳しいこと言うなw京王線の沿線が全部
JR八王子以下の大手私鉄最悪レベルだって知ってるよw
府中には遺跡あるとか京王運の まあ住民と神社に土下座して高架化するか
遺跡無視して工事するしかないな。
本当に運がついてるの高尾山だけの会社w
それもほとんどがバスw >>440
仮に無料優等削るにしても減らされるのはいらない子の快速、区間急行なんだけど
まあ、救済処置で特急の準特急格下げとセットにはなるだろうけど、いずれにしても
お荷物橋本はともかく、京王八王子行きの特急系がバッサリ消えることなどあり得ない
もちろん、準特急府中行き（府中から各駅停車高尾山口行き）のような形になることは
充分考えられるけど。ライナーは府中でその府中どまりの準特急と接続して先発
各駅停車は東府中で2本退避後府中どまりに
夕方ラッシュ時の各駅停車はライナー以外でも東府中での通過退避にすれば
府中1番線が開くしって思ったが、それなら準特急府中行きを府中どまりにして
そこでピストン折り返しのほうが良いか。実際に以前は朝に府中行き、1番線到着
そのままピストン折り返しで新宿行きになる各駅停車もあったし
>>453
府中って武蔵国の国府、今で例えるなら東京、埼玉全域と川崎と横浜の大部分のエリアの
県庁所在地だったわけだからね。府中なんてあちこちで遺跡調査してるイメージなんだけど 今の府中駅にしても大國魂神社の敷地を半ば強引に奪って、当時の玉南電気鉄道と
つなげたっていうからね。
それは大正天皇の多摩御料への輸送だってことで納得してもらったとか
天皇は神といいう時代だからな ライナーは挿入（増発）とかいってるバカがいるのかｗｗｗ
現特急の置換だろｗ
20分ホールが嫌なら有料車を利用しろだｗ
1本前の優等を高幡止めまでやったらやりすぎだがｗ
あと当然だけど 相模原線の無料優等はがら空き末端まで走らせずに 全部多摩セン止めなｗｗｗ >>458
一番のいらない子は快速
すでに速達列車の役目は果たしてないし、多摩センターどころか、烏山でさえ
先着できないなんて全く無意味だからな。
特急の準特急格下げで対処すれば済む話。
なんでそれが無料特急を減らせということになるんだか。
その前段階として夕方ラッシュの快速、急行をすべて都営直通に追いやって
言ってみればライナーのために京王線新宿駅のホームを開けたわけだし。 この気違いどもを黙らせる為に早く改正内容発表すりゃいいのに京王は 府中から先開放だったら特急と同じ停車駅で良くないか？ 新宿府中はノンストップ
府中から先は特急と同じで良いよ TJって解放区間では全部の扉を開けてるんだっけ？
分倍河原とかは解放区間は全部の扉開けないと乗り降りに手間取りそうだし ＞座席指定列車のダイヤは現時点で未公表だが、関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、
＞井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
＞京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、
＞橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。
＞07年のミシュランガイドで最高の三つ星を獲得した東京の奥座敷、高尾山への登山客を運ぶため、
＞幹部は「土曜と休日に新宿と高尾山口を結ぶ座席指定電車に使うことも検討している」と打ち明ける。
明大前通過、調布、多摩セン、南大沢、橋本、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、京王八王子に停車するのは確定の模様。
https://this.kiji.is/321906531376170081 >>462
いざ、発表されたらもっとうるさくなるよ
そいつらは自分の思惑(勝手な妄想)と1ミリでも違えば発狂して暴れまくるから かなり不便になることを主張する奴と他線より多い現状からさらに増発を主張する奴と
両極端では無いでしょうか これは調布通過厨ざまあだな
シュミレーションゲームなら調布通過で連続通過駅を増やして喜んでればいいけど実用的じゃないからな ノックの予想
調布通過 → ハズレ
聖蹟桜ヶ丘通過 → ハズレ
北野停車 → 今のところハズレ >>473
シミュレーションな
お前今まで何万回言われてんだよ いやいや
おかしいよ
明大前止めないと渋谷の客が山手線に流れるよ
マジか？デマ流してるんじゃないのか？ 明大前は対向式2面2線だから停車する余裕もないのでは？ >>479
今の明大前では対応できないからでしょ。
多分先行の特急に乗ってもらって調布で後続のライナーに乗り換えかな? 何が悲しくて沿線で最後まで郡部で残っていたようなクソ田舎で
昭和末期まで日の警察の管轄下だったような多摩市に全ての営業列車
を止めないといけないんだって話だ
あと、府中でも止まるか微妙とか言ってたのはなんなんだ おいおい
調布でもう解放かよ
幾ら何でもそれなら怒るぞ
余裕ないのなら新宿はどうするんだ？
もっと余裕ないし、逆に明大前とかに分散させた方が良さそうなのに
中央ライナーは立川（京王だと高幡相当）まで無停車なのに、三鷹から解放じゃ
北野通過だと高尾線へは高幡で各駅停車に乗換えろ？下手したら昔みたいに府中接続
になるのか
余計に北野ー京王八王子の列車も出さないといけないわけだし
案外調布停車って運転停車の意味を履き違えているってオチかもね もしかしたら都直橋本準特と八王子有料特急or都直高尾準特と橋本有料特急が調布で接続か？
あずさ+かいじ+ライナーの毎時三本でも満杯のJR立川と八王子と京王と特急のしょぼい停車駅の寄せ集めの客層&特急型か通勤型かに差があるし妥当だね。新宿から座れるのが売りだし。
府中の方はもう一回大國魂神社に神社参拝とか理由つけて頼んで神社風の新駅にしちまえ。
出土品も飾れば正統派古代建築になるし。 そんなこと想像したくもないけど、（準）特急橋本行きの数分後に新宿を出た京王八王子行きのライナーが
調布で追いつき、接続、ライナーは無料開放ってことにするのか
調布以西で特急を置き換えるってなるのであれば、分倍河原や北野に止めないと有効列車が
20分おきのダイヤに逆戻りになる
それと、小田急とガチで競合になる永山は止めると思ってたけども
いや、ガセネタだよ。明大前通過は強調してるからそうなのかもしれないけど、それ以外は
めちゃくちゃと思うよ
一番の目的は中央線、二番目は小田急対策なのに、調布は関係ないわけだし まだライナーが都営線からというのなら調布停車もわかるんだけどね
車両自体は対応しているわけだし、そもそも京王線新宿にライナーのための余裕なんか
無いし >>477
NMBヲタってメンバーの住所次々に書き込んでプライバシー侵害するキチガイ犯罪者しかいないの？
http://hissi.org/read.php/akb/20180105/RXg4UGVCdHow.html
NMB48★5145
551: 47の素敵な(pc?) (ﾜｯﾁｮｲ 77bb-hL1C [114.187.148.154]) [] 2018/01/06(土) 00:51:49.23 ID:eBEiOlIG0
>>547
知るか、興味ねえ
俺は暇つぶしにぐぐってふぅちゃんの府営住宅を知ってしまったんだから
てめえで勝手に調べろ
個人情報特定するキモいストーカー
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1514981266/202 つまり調布から無料開放するけど、調布以西も特急ではなくライナーとして走ると >>488
こんな通勤型ライナーで中央線対策なんて返り討ちされて終わり。こんなんでブランド力が埋まる訳がないほど沿線の差がでかすぎる。
勝てもしないJR対策ばっかしてると2000代の京阪とかスカイアクセス前の京成の惨状になる。
おそらく京王と西武は東武にＴＪライナーの成果と運用方法聞いて手っ取り早く増収と見栄え良くする方法として通勤型ライナー導入したんだろう。運賃は着席保証として300円位。
高尾特急も同じ。上りは調布で検札 >>469
ちょっと前の取材記事では最初の停車駅府中も？と言っていたから、どうもこの記事の執筆者がノンストップの意味、使い方を理解していない可能性がある >>495
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┃┃ ┏━┛┏┛ ┃┃ /⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i ! ┏┳┓
┗┛ ┗━━┛ ┗┛ ＼ /::::| l＞,､ __, イァ/ /│ ┗┻┛ 調布停車なら府中以西は特急停車駅だろ？
聖跡停車で分倍や北野通過とかありえんｗ >>497
初代特急のような1市1駅停車ルールもないだろうしな。 北野は幾ら何でも止めると思うけどね
乗降客数が全てじゃないんだよ
極端な話府中や聖蹟通過にしてでも北野は止めないと >>500
府中を飛ばしてでも、北野に停める？
妄言バカ極まれりだなwww
乗降客数が全てだよ。
数の勘定も出来ないバカは引っ込んでろwww 一度青梅線内の青梅ライナー停車駅について調べてこい 乗降客数がとかほざく馬鹿はやはり仙川厨なのか？
てめえの理屈で言ったら、仙川通過でつつじヶ丘停車なんてあり得ない話だからな
烏山にしても、高幡なんかよりも多いと思ったし 一般特急もそうだけど、ライナーの類は更に点ではなく線、面での集客が大事だからね
緩急接続や他線との乗り継ぎというのも関係してくるんだよ >>503
青梅ライナーなんてどうせ青梅線内がガラガラなんだし、拝島、福生、羽村、小作なんかにも
止めてもよさそうなんだけどね。まあ、あっちは本格的な特急車だし、比較はできないのかもしれないけど
この京王ライナーの停車駅が本当だとしたら、中央ライナーに例えると
三鷹（調布）、国分寺（府中）、国立（聖蹟桜ヶ丘）、立川（高幡不動）に止まるようなものだな
本当にそうなってしまうのか？ 京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上 相変わらず一人しか書き込みがない糞スレを宣伝する平田トシヤｗ お前ら自分が考えたのと違うからって発狂するなよw
今日は橋本準特急で5702Fに乗れたわ もう5000も飽きた
早く同じ５０００でも通常のロングシートバージョン（扉間７人、車端４人）の車両を出してほしい
まあ、他社見ると車端は３人がスタンダードになっているけど。どうせ思いやりゾーンだから
３人掛けでもいいか 京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上 さすがにガセだよな
いくら何でも調布停車で北野通過はあり得ない >>514
どうせ4人掛けでも3人しか座らないし7人掛けに至っては6人どころか5人だから別に変わらないと思うが 武蔵野線に乗ってみろ
長い座席は6人短い座席は3人以下だぞ
7人掛けだからって7人座ると肘打ちされて追い出される武蔵野線よりどれだけマシか 京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上 京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上 >>513
理想と現実の区別が付かない奴はまだ救いようが少しはあるけど、妄想と現実の区別が付かない奴はどうしようもないよな >>520
205系や209、Eシリーズの車端は3人がけが定員だぞ ダメトロ10000(と7000)も3人がけで狭すぎる 逆にいうと、20メートル4扉車でここ15年以内くらいに製造された車両で
車端が3人がけじゃないのって京王くらいなんだけど
都営新宿線の車両だってそうだからね あ、山手線の変則車がいたか
231から235に編入された10号車のやつ 京王っていうのは良くも悪くも異端児だからね
線路幅からして特殊だけど、車両面でも他社が20メートル4扉車の車端を3人がけに
してきているのに、孤立無援で4人にこだわっているからね
9000にしても日車標準からドア位置を変えてるっていうしね その割にはアプリは繋がるどこまでもとか言っちゃってるのがな
メトロの駅構内や広告でもよく目にするよ
ただ、肝心のJR東日本では目にしないんだけど >>526
酉321は4-6-6-6-4だし、
車端部2名で完全等間隔のμ鉄300とか河村地下鉄7000というのもある 京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上 首都圏では車端3人じゃないのは京王くらいなんじゃない？って思ったけど
東西線のワイドドアとか、07系とか異端車もあるか 5本目まで営業運転に入ってるみたいだね
これで5000の製造は終了？なわけないよね
まだまだ7000初期という昭和生まれの旧型車が残ってるし
ロングシートバージョンの5000系基本番台（都営線非対応）が欲しい つうかロング状態でもクロス状態でも座席定員は同じなんだから、
ロングのままで座席指定で誰も文句言わないんじゃね?
むしろ大きめな荷物を持ってるとロングの方が喜ばれるような気がするが 5000は5編成で終了だろう。
7000の本格置換えは2000か6000系。
ロングシートで前面中央に貫通扉のある京王スタイル。
都営直通対応で輸送障害時の行先変更にも臨機応変に対応。 たった5本しか製造しないのにそれで打ち切りで別形式にする方が面倒だろう
まあ、東急2020とかとほぼ同じだし、それらの試作車的なものってメーカーが割り切っているなら
話は別だけど だったらハイバックのロングシートにして
内装を少し豪華にするだけでそのままライナーに使えば良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
