京王線ダイヤスレ 2017.12.02
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前スレ
京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。
【お約束】
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うｐするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○相模原線が本線だ！！リニア開業で橋本駅は大変貌を遂げるんだ！！など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
○リニア厨・橋本厨・烏山厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○笹塚及び特急停車論、高尾線内各停化論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台以西各停化論は実態に即しているので大歓迎です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
〇スレの分裂行為は住民の迷惑になりますので絶対に辞めてください。 >>888
自分が知らないこと、対応出来ないことは何でもかんでもヲタ知識で片付けて何故か意味不明な優越感に浸ってる連中も少なくないけど、こればかりはそれでは済まないな
まあ、精々ガクブルしながら過ごすといいよ
因みにこの手の不正乗車の摘発は気付いたその時ではなくとりあえず泳がせるだけ泳がすという常套手段だったりするという 今回のダイヤみたけど京王はJRに何か弱み握られたのか？
準特に改悪とランダムダイヤで通快に完敗。
元々京王沿線向けなのはわかるけど
値段差があまりない京王Ｌは中央Ｌの劣化。
西武と京王が中央線に対抗するどころか
自滅して中央線沿線圏が拡大しそうだな。 そもそも京王線新宿駅自体の南半分がJRから借りてる土地だからね
弱みを握られても仕方ないだろう
これで土地返せって言われたらどうしようもないからね 首都圏の鉄道は幾ら混雑緩和の策を施しても
・とにかく東京に人を集める国の一局集中政策
・東京以外は日本じゃない(ｷﾘｯ！)なマスゴミの偏向報道
・東京さ住んでるオラ特権階級だ(ｷﾘﾘｯ！)なコンプレックス丸出しな田舎者思想
・とにかくラッシュに合わせて行動する、時差通勤？そんな逃げるようなことをしたら負け(ｷﾘｯ！)な社畜ども
が存在する限りガッツリ並行した所で首都圏に比べたら非常に少ないパイの奪い合いな関西と違って一旦は混雑が緩和したように見えてもすぐ元に戻るから何だかんだで最低最悪でも「来るもの拒まず去るもの追わず」は維持出来るだろうよ
まあ、理想をいうと本音では少しくらい他社に流れて減ってくれた方がありがたいかな？くらいがいいんだろうけど >>893
川崎・横浜はともかくハシモトは日本(首都圏)扱いじゃないよな
相模原市民（中央区・南区）どころか 手下にしたはずの相模湖・藤野にも仲間扱いされない >>888
犯罪防げてへんのにどうして防犯と名乗れようか？ >>861
八王子ライナー直前の蝉は調布で相模原線急行と接続
その後ライナー通過を待って発射っぽいけど、どのみち東府中で詰まるし
急行を都営線からの京王八王子行きにして準特急を橋本行きにしてもいいんじゃ無いの
相模原線民としては新宿からの着席対策
京王サイドからしたらライナー誘導も出来るし
どうせ高尾山口まで都営直通も来てるしそいつらと共通運用で >>896
東府中停めるのは癪だが、ありっちゃアリだよなあ。
今回の改正は変なこだわりにこだわりすぎてる感が強いね 通過列車を副本線通すわけにもいかないから、
相模原線急行が2番に入り、その後準特急が1番線に着き、
2番線の急行発車後ライナーが通過ってパターンになりそうだし
調布からの乗車客も混乱しそうだからな >>897
競馬は臨時停車だから普段は要らないのでは？ ライナー直前の準特急、調布で抜かれてもいいけど、それならせめて
高尾山口行きにしてもらえないかな
調布付近から京王八王子まで特急系が続行って無駄だし、高尾線に振るくらい
いいと思うんだけど >>903
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トシヤは還暦超えｗｗｗ >>897
種別変更列車の案内方法も変わることだし、調布以西は特急または準特急で運転すればいいだけの話
てか、いっそ急行という名称の列車は調布以東のみで調布を境に以西は各停または準特急または特急になるようにしたらいいよ >>906
それで、さらに相模原線は快速〜特急まで全て線内各停でいいよ >>906
橋本特急なんて存在しない種別を連呼する奴がいるから
相模原線優等は列選上の種別である急行で統一したほうがいい >>896
なんのためにその時間帯を準特急にしてるかわかってないな。 競馬臨が準特になるってことは、京王線新宿行きだろうな。
するってーと、7000系急行新線新宿の緑幕の並びは見納めか。。。 準特急リレー号みたいな感じでやればイメージは良くなりそう やはり夕方ライナーの送り込みなのかね
競馬場準特急
何れにしても終点まで逃げ切れないものも出てきて
競馬場線ごときにも出るとかいくら準がつくとはいえ京王に特急も落ちたものだな
列車番号1もライナーに没収されるのかね 競馬準特は調布行き
調布・新宿間回送でその間に座席回転
新宿からライナー運用
だろう 調布行きでは意味が薄いので、新宿行きで
桜上水回送
京王線新宿回送
下りライナーでは無いかと
それか桜上水行き
上水から整備しながら回送 VICOMの5000系特集のBlu-ray買って試運転映像を見た
列車選別は新線新宿が急行、桜上水が快速、八幡山が準特急、調布が急行、東府中が不明だった
八幡山は回送を想定して準特急が出せるみたいだな あの頃の相模原線と今の相模原線じゃ状況も違うしな
近年はリニアの関係で発展できると思う訳だし
その内相模原線という呼称も公式からは無くなるんじゃないか
府中方面が八王子線になったりしてな 新橋線、新多摩線、川崎市も通るから新多摩川線、
もっと面白いのないかな。 >>908・>>918
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トシヤは還暦超えｗｗｗｗｗ >>923
橋本君ってすぐわかるのによく書くね。
リニアの恩恵は横浜線の方が大きく、名古屋までではそもそもが少ないことにまだ気づけないのか？
相模原市の開発情報無視、本部長の発言無視は他の件で君がやってることにすべて反する内容。 >>923
仮にそうだとすれば、新宿から相模原線を名乗る程度だろう
まあ、ゴーストタウン一直線の今後でそんなことありえないけど
京急にしても本線は未だに浦賀だからな >>932
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┗┛ ┗━━┛ ┗┛ ＼ /::::| l＞,､ __, イァ/ /│ ┗┻┛ 相模原線は多摩ニュータウンが消滅したら一巻の終わりだ。自民党の少子化推進政策のなれの果てがこれ。 八王子ライナーって府中で各駅停車を追い抜くんだろうけど、その各駅停車は
ライナーが調布で追い抜いた準特急の接続を待っての発車になるのかね？ 準特はライナーに追い越されないよ。終点までライナーの露払い。
京王の中ではライナー、特急、準特は同格。 >>937
だから調布でライナー通過待ちだってマジで 八王子ライナー直前の準特急って穴場かもな
新宿の時点で府中以遠へはライナーが先着で比較的空いているところに
府中から先はそのライナーの続行で、さらにライナーは無料開放なので
区間客もみんなそっちへ行くから空いてる ライナーが発車10分前に売り切れるとすれば結局準特にのるしかないじゃん
直前まで残ってるならいいけど >>944
大人らしく早めにライナー券買いましょう。
私の予想では、京王ライナー大ヒット。
お客さん達も、いつから座席指定特急走るのか、京王に問い合わせ我慢あったらしい。 ライナー人気が高まると発車ギリだと満席で次待ちになるが
どうやって暇つぶしするのかな?
30分以上待って400円であの座席の価値をどう感じるか? 人それぞれだが 京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上 >>947
京王百貨店へどうぞ
と思ったら、その時間は閉店しっとる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
