北陸新幹線総合スレッドPart135
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
このスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺「営団6000系東武8000系を許さない…」
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart133
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507703699/l50
北陸新幹線総合スレッドPart134
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510310548/
関連スレ ※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503481930/l50
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新潟あれだけでかいのに有名な観光地が一つもない。 ヒント
スキー人気が廃れている苗場自慢されても笑わせる。
福井の恐竜博物館の方が年間利用者数多いはずなんだけど？バカなのかな？ ヒント
福井には、ソースかつ丼、羽二重餅、福井発祥のコシヒカリ、越前カニと有名な名産ある。 ヒント
僕の地元徳島には、金ちゃんヌードル、ポカリスエットがある。 ヒント
「JR北海道の路線維持」国はもっと関与すべき
JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」として10路線13区間を公表したのは2016年の11月28日。
それから1年が経過した。これまでのところ、これらの路線をどう維持するかについての話し合いは、進んでいるとはいえない。
同社の厳しい状況は深刻さを増すばかりだ。11月7日に発表した2017年度の第2四半期決算では、営業赤字がこれまでで最大の146億円に。
単体では北海道新幹線の運輸収入が前年同期比で15億円減少するなど、鉄道の減収と修繕費の増加により21億円の経常赤字となった。
ホテルや札幌駅の商業施設が好調だったため、連結では14億円の経常利益を確保したものの、関連事業でなんとか経営を支えている状況だ。
JR北海道の路線維持問題は、いまどうなっているのだろうか。
以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171201-00199412-toyo-bus_all >>82
石川県は10位で横這いか。
それほど全国的には金沢は魅力的って事なのか。 金ちゃんヌードルとポカリでしか徳島を語れないヒント厨 実際湯沢はスキー離れで一気に廃れたしリゾートマンションも空き室ばかり
温泉と言っても周辺にはもっと良い温泉いくらでもあるからなぁ… 金ちゃんヌードルと大塚グループしか徳島を語れないヒント厨 ヒント
徳島は、日本ハム発祥地、青色LEDの発祥地、徳島駅前広場は四国一立派！、鉄道の非電化率日本一。自慢する物はたくさんある。 ヒント
東日本のエリアでは長野の利用者数が減ったンゴ 関東の人に苗場と福井どちらに行きたいですか？って聞いてみろよ
福井の現実を知れ ヒント
福井に行って新幹線ホームを間借りしているえちぜん鉄道に乗りたい。 ＪＲ西は今年も毎月前年上回る増収だな。
インバウンド効果はまだまだ続いてる。 福井の猿どもに新幹線は勿体無いから金沢以西延伸は全面中止が妥当
原発と蟹しか無いど田舎はサンダーバードで我慢してろ >>104
もう開業は決まったんだし
今更そんなこと言って荒らされても サンダーバード置き換えのための新幹線だしなぁ
大阪金沢間を繋ぎたいんでしょ >>100
まあ山陽や在来特急の伸びと比較すると見劣りするけどね。
ただこの程度で維持出来ていくなら十分。
開業前から比べたら3.19×0.89×1.03＝2.92倍だから。 西日本絶好調っすね最近
東日本が好調なのはいつものことだけど
東海はまぁ良くも悪くもいつも通りか 「タッチでGo！新幹線」の開始について 〜新幹線もタッチ&ゴー、新幹線の新しい乗車スタイル〜
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171202.pdf >>109
出来れば長野まで、せめて軽井沢まで使えるようにしてほしかったなぁ 屋代⇔長野 14.5km(しなの鉄道快速で15分)
上田⇔屋代 20km(しなの鉄道快速で18分)
上田⇔長野 33km(北陸新幹線で11分)
千曲市に駅作ると、駅間的に近すぎるし乗換でいいじゃん… 横川軽井沢間ないし軽井沢までは使えてもいい気もするんだがな >>113
よその新幹線だけど
米原⇔京都 に新幹線の駅があってもいい気がするけど
一方の場所は近江八幡(近江鉄道との交点)あたりがベストかな？ >>115
南びわこ駅を着工したけど、知事が代わってポシャったじゃん 金沢―仙台直通新幹線、増便に意欲 ＪＲ東社長
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171206-00550291-hokkoku-l17
ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は５日、都内の本社で会見し、乗り換えなしで金沢−仙台を結ぶ直通新幹線について「もう少し本数を増やし、
ルートも多角化できるように勉強していくべき課題だと思っている」と述べ、増便に意欲を示した。
冨田社長は「利用者が多く非常に好評だ。新しい旅客流動を作り出すという意味でも大いに期待できる」と強調した。さらに東京−大宮間は
過密ダイヤで増発が難しいとし、「大宮から先の輸送力を増やすことは大切な営業戦略になる」と語った。 >>118
E7で320とは行かなくても280は出してほしいねえ。
大宮まででいいと言う客は多いから大宮以北の本数増加はやって欲しい。
というかいつも立ち席出てる山形新幹線増やせよ。 >>107
金沢駅はJR西日本管内で乗車人数は45番目だが運賃収入は京都、博多に次ぐ7番目で
豪華な金沢駅をみるといかにJR西がドル箱金沢駅を改装したりダイヤに力を入れているかが分かるな。 金沢駅のお土産物売場とんでもなく広いけどそれ以上に人で賑わってるのが凄い
あれの売り上げも相当だろな
1000円以上の菓子折りがコンビニのパンのごとく売れていく 金沢駅の在来線は確か？７番線まであるけど北陸新幹線が敦賀駅
まで延伸したら特急も来ないので５番線までで十分と思うけど
余ったホームにＩＲいしかわ鉄道の本社を東金沢駅から金沢駅に移転したらいいと思うわ
しかし金沢市内は宿泊施設が足りないんだっけ？ならばカプセルホテルにしたらいいわ 金沢駅は外面ばっか力入れずに
まず在来線ホームが暗いのなんとかしろよ 在来線ホームが暗すぎる
屋上が駐車場なんで仕方ないんだろうが
暗いなら暗いでもっと雰囲気あるものにすればいいものを
ひたすら暗いだけという >>124
それこそ基本計画線の羽越新幹線だな。
いつになる事やら。 金沢と小松は高架工事の時
全然留意されなかったからな
マジ暗い 金沢の在来線ホームなんて早く出来すぎたのが弱点では？
確か？１９９５年前後だった記憶にしているけど
せめて新幹線が開通する２〜３年ほど前で十分だったのでは？ >>134
金沢駅の高架化だが、現行の在来ホーム完成は90年
工事は80年開始
当時の設計じゃ仕方がないわな 金沢駅はLED照明に交換していくらかましになったとは思う >>124
長岡〜糸魚川or上越妙高の連絡新幹線に期待する方が良い。
新大阪開業する頃には新大阪新潟直通新幹線の機運が湧いてると思うし。 >>123
金沢駅は長距離客が多いから人数が少なくても客単価が高い超優良駅ってことか。 金沢駅は豪華ではなくね？
もてなしドームでごまかしてるけど、駅舎狭いし、在来線はボロいし、むしろケチられてると思うが。 >>140
開業して四半世紀も経ってればボロになるだろ。 改装される前はいかにもバブル80年代の雰囲気が残っていた
小松とか福井は重量鉄骨の倉庫まがいに感じる >>140
一応、アメリカ・Travel + Leisure（ウェブ版）の「世界で最も美しい駅」の一つに選定されている >>140
金沢の新幹線駅舎は2階建てで小さいよ
ガラス張りのブリーフでごまかしてるだけ 今となっては貴重な映像。
もちろんこの時点ではもてなしドームは無い。
在来線特急の「つるぎ」がチラッと出てくる。
1990年6月5日 JR金沢駅高架化 ニュース
https://youtu.be/OPB6V2OXL-w ヒント
金沢駅は海外から評価されているけど。僕、個人は巨大な京都駅が好き。JR西日本が1500億円をかけて作っただけある。 改札を出て自由通路からもてなしドーム、鼓門を抜ける区間は一地方都市の主要駅にしては凄すぎだろう。
そして駅下の百番街の充実ぶりは大都会の駅並みになっている >>146
大阪行く時に何をトチ狂ったか、急行能登で金沢行って、そこから雷鳥で大阪行ったなあ。既に高架だった。 >>150
一瞬「博多駅という地方で大きめの駅」を思い出した。 東京住まいだけどそりゃおめえ新宿渋谷品川東京上野大阪名古屋に比べればショボいけど十分広いと思うぜ
比べる相手が間違っとる、日本どころか世界トップ20の奴らと比べても何にもならんわ >>152
ちょっと待った、見掛け倒しの名古屋をしれっと混ぜるなw
あと縮小した大阪もな。 >>150
政令指定都市でもなくたかだか50万弱りの都市にしてはの意味だろう >>153
名古屋は地下街の広さがハンパないから許そう。 >>153
じゃあはっきり言うけどあのレベルの駅ほかにありますかね？勿論駅だけじゃないぞ駅ナカ、駅周辺にあるものも含めての話ね
金沢は所詮金沢なのに駅と駅周辺がそこそこ発達してるから大分いいと思う 駅ナカだけだと西日本では大阪駅の次に充実してるな金沢駅。 京都のほうが充実してる
早朝に時間潰せるとこが少ない 金沢駅は線路の向こう側に行きたいときは南北自由通路とかに迂回しなくていいから便利だな
平面移動でコンコースでも店の中通り抜けても行ける >>160
福井は貴重な高架下を駐輪場にしてる時点でもうね
新幹線高架下はそうならないことを祈る >>149
別にトチ狂ってはいない。
鉄道ファンとしてはごくありふれた行動だ。 よほどの田舎でない限り、新幹線通ってる県庁所在の駅は金沢駅以上はあるよ。 >>166
新青森駅はよほどの田舎ということですな そもそも
もてなしドームはJR管轄じゃ無いだろ
長野駅の後付けはJRっぽいけど 山形駅の土産物売場がキオスクレベルだったのが驚いた
思わず店員に土産物売場どこですか？って聞いちゃった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
