///京急スレッド 358 ///
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>253
メーカープロパー社員って意味で書いたんだけどね
で、俺も中小企業の出稼ぎ正社員だけど
YRP行けって言われたら転職するわ 日中に出てきたということは、メカニズムは1177以降と一緒だな
1613はどうなんだろなぁ、単なる東洋IGBTのままなのか なんでわざわざ久里浜で塗るんだ？
川重のはちゃんとメーカーで塗るのに >>260
特急は塗装してるよ
塗料代ケチったのでは
どうせ自前で出来るし
面倒くさい所だけ塗装済みのような >>249
これが 一般社団法人共同通信社 の薄知妄想記事クオリティーｗ
鉄道スレ住民の妄想や思い込みの方がまだマシという・・・ >>253
三次派遣とかザラだぞｗ
自分の会社の他に2社分の勤務表作成とか涙目で作業してるし。 >>258
初のステンレス車への塗装なので久里浜でも問題なく塗装できるかテストするとか？
飛行機だとバニラエアが立ち上げのとき、機体はできているけどエアバスの塗装ラインが混んでてしばらく塗装待ちになってしまうので
新路線開設に間に合わせるために白塗装で引き渡してANAの整備工場で仕上げ塗装したなんてことがあった。 そういえば1201-が出たってことは1193-1200は欠番になるなのか？ >>258,264
おそらく120周年記念塗装施す そういや、2000形の90周年記念の塗装を思い出した
2011だったかな 食のテーマパークにしたら集客できるんじゃないの
「やきそば・ラーメン・パスタ野比駅」とか 無塗装で列車走らせるとか何処の某池袋や北千住の鉄道だよ >>264
ﾊﾞｰﾆﾗ、ﾊﾞﾆﾗﾊﾞｰﾆﾗ航空！
ﾊﾞｰﾆﾗ、ﾊﾞﾆﾗﾊﾞﾆﾗｴｱ♪ >>269>>271
魔法の食糞天使ｸｿｰﾐｰﾏﾐ >>244
ドアも内側化粧しとるな
内装も期待できそうだ >>266
年度内にあと2回白塗装が出ると書いてあったぞ 分離するなら銚電風味にして三崎港まで延伸してほしい
景色そっくりなんだから プロパー社員が善で、派遣正社員が悪ってのはちょっと違う。
プロパーだとその会社でやっている仕事しかできないし、ライン外れろと言われたら従うしかない。
一次派遣だったら、その会社が取引している仕事に異動できる（例えば富士通からトヨタ）し、
職場が無くならない限り、現業でやり続けられる。
問題なのは二次や三次派遣。「他行きたい」なんて言ったら「辞めろ」だし、
中間搾取が半端じゃない。担当営業は、社員の都合はお構いなしにクライアントの顔しか見ない。 >>251
YRPはYokosukaRemotePrisonだって同僚が言ってたの思い出したよｗ
数ヶ月通ったことあるけど通勤時間長くてつらかったね
乗る車両にもよるのかもしれないけど、朝の下り特急は追浜を過ぎると
マグロ食べに行くジジババとYRP勤務者が大多数だった >>284
派遣会社は仮に一人月100万で契約して少なくとも70万は抜くからな >>285
昨日は塗装厨の馬鹿共から大量のメールが飛んで来ていたが奴らも鈴木その子を例えに挙げていたよ。 最近、朝の11Cが1500ばかりだけど
何かあったのかな？
ちょっと前までは何でもありだったけど。 今朝はホームのながらスマホの注意がやかましいな
それはそうとあの塗装なしの車両の側面どこかで見たことあると思ったら
大阪市交通局の昔の堺筋線の電車だ 白ボディーに赤窓だった YRPに人を集めるのはオフィス賃料が安いからかな
働く側からすれば僻地に行きたくないな >>288
ある組織が組織内の人間を生業の付随業務を目的として現地に赴かせる事を「派遣」という。
たとえば、新聞社や放送局が取材員を現地に派遣するなど。
なので、そもそも生業が人材派遣という派遣会社の理屈と存在がおかしい。 朝の京急っていろんな人種がいて面白いよな。
空港に向かう旅行者出張者、羽田や川崎の工場街、あるいは日産追浜工場へ通うブルーカラー、
市大や関学に通う大学生、米軍基地で働く日本人や外国人、YRPで働くIT土方、
更には三崎へ向かう観光客とか八景あたりに向かう釣り客とか…
もともと田園都市線ユーザーだった俺としては新鮮だわ。 東急の車掌は殆どと言っていいほど
ホームで放送しないからな
それだけでもかなり違うだろう 塗装前とはちょっと違うが、前に旅行先で乗った一畑電車で、
ラッピング前のステンレス車両が駅に止まってるのは見たことがある。
ラッピングの柄を一般に公募してて、ちょうど一次選考が済んだあたりだったはず。
この前また一畑電車乗ったときに、その車両のラッピング後の姿を見られて感慨深かった。 ベイスターズのグッズで身を固めた池沼がホームでも車内でもベイスターズの曲を熱唱してるw >>294は褒めているのかバカにしているのかわからない。 油壺マリンパークと城ヶ島京急ホテルは売却か閉鎖すべき ところで今後鉄道ファンが集まりそうな路線や車両は何？ リラックマは京急より西武鉄道でやってもらいたかったな。
京急だったら美少女戦士セーラームーンCrystalとコラボしてもらいたいし、
京急の来年のスタンプラリーは「HUGっとプリキュア」にしてもらいたいけどね
セーラームーンと組んだら、京急川崎は「京急月野川うさぎ駅（けいきゅうつきのかわうさぎ、「京急川崎」の「川崎」とセーラームーンに変身する「月野うさぎ」のかけあわせ）」、
横浜は「横浜ーズ（よこはまーず、「横浜」と「マーズ」のかけあわせ）」、
北久里浜は「北久里浜ーキュリー（きたくりはまーきゅりー、「北久里浜」と「マーキュリー」のかけあわせ）」、
京急久里浜は「京急Crystal浜（けいきゅうくりすたるはま、「クリスタル」と「くりはま」のかけあわせ）」になるという
演出が入っていたかもしれないな >>294
あの詰め込み式の超最悪路線の自慢する馬鹿が何言ってんだか 久里浜以南減便というから試しに乗り鉄したら乗客それなりにいるじゃん。
減便や廃止にはできないでしょう。 >>315
ママの家が田都沿線だっただけの新社会人でしょ
俺もそうだけど
ただ朝ラッシュに関しては田都経験してから文句言えといつも思ってる 京浜東北、川崎〜鶴見で架線断線。
東海道・横須賀線を巻き込んで仲良く運転見合わせ中
こりゃまた大変になるぞ。 京急のようにトイレの高圧洗浄で補助線が切れることはまずないw ケト線、鶴見で電線切れて止まっている 復旧見込み13時半
トカ線、スカ線も止まってる
京急川崎駅名物、バケツで振替票回収だね 京急はJRに対抗するために作ったんだから儲かっていいことじゃないか 仲木戸も鶴見も多い
新子安は混雑のためか快特が徐行で通過 いつも思うがこういう時に12両を臨時運行できる柔軟さがほしい
あと2100入れんな！ JR復旧は16:30に延びてます。
復旧しても滅茶苦茶なダイヤなんだがな 手近な車庫から4両吐き出して臨時12両やればいいのに
京急ならそんくらいやりそうなイメージ持ってたわ >>330
仲木戸と鶴見にエア急が停まるようになってだいぶ良くなったように思うが JR
13:30頃復旧→15:30頃→16:30頃→復旧には時間が掛かる（今ここ） 用事でJR蕨まで＠黄金町
上り普通は７分遅れで到着
横浜では上り15Ａ泉岳寺行が行先を品川行に変更、車両も1000が代走
車内は満員で同じく７分遅れで発車 今日は土曜日だから、
普段はJRを利用している非定期客もドサッと流入してきてて、
現場は大変だけどメシウマなのかもな。 快特は途中ノロノロ運転で京急川崎には11分遅れで到着
代走の1009はシーメンスで久しぶりだなぁ
混雑も増してきたし品川止まりだし京急蒲田で乗換えだな
因みに黄金町の助役さんにJR線の遅れの情報を尋ねたらタブレットを出してきてワロタ
行先を言って事情を説明したら黄金町は無札で入ったほうが良いのではとのこと >>339
京急も役職者はハイテク化しているのだね 空港線からの快特印旛日本医大行に乗換え
来た車両はCｰFlyerで､先頭車両前よりに乗車したけど前を行く快特が見える(笑)
東海道線が運転を再開した放送が運転あって品川には14分遅れで到着
それならとJR線に乗換えようと思ったが到着のホームが混雑してるのでそのまま新橋まで行くことにする トカ線だけ再開。
他は復旧見込が17:30に変更。。。 例の運転見合わせで
併走区間の山手線がすげえ加減速でハンパない揺れで草
如何に京急が安定してる車両かがわかる >>339
タブレットっていうから
京急が単線になったのかと
一瞬思った jr三線で一時間、五万ぐらいか
五時間で25万人
5000万円の臨時収入か京急 都営新橋駅の改札で振替乗車と駅員に告げると定期券も見ずにどうぞとスルー
JR新橋駅ホームは狭いし混雑で危ない感じ、てか来た京浜東北線は‥快速運転中かよ(怒)
因みにやって来た山手線はスマホ電車で車内は激混みで東京に到着
ここまで黄金町を出てから１時間なり 東京駅で京浜東北線の快速電車に乗車、てかいつまで快速運転する気なんだろう
あ、ラッキーにも着席出来ました
それからタブレットに意見してくれた皆様、ありがとうございます
黄金町の助役さんがタブレットで調べますねって言ってタブレット閉塞のワッカを出たら座布団10枚ですよ
座布団と言えば地元の歌丸師匠は元気なんでしょうか
個人的にタブレットと言うとタブレット純氏なんですけどね(笑) >>341に書いた北総のCｰFlyerは乗る事もないので品川駅ホームで記念に撮影
http://imepic.jp/20171216/597260
さて無事に蕨に到着しましたが京浜東北線の車内は混雑のままでした
所要１時間45分で座れた区間は品川〜新橋、東京〜蕨
長々とお付き合いいただきましてありがとうございました
皆様、良い休日を( `･ω･)ﾉｼ JR線振替輸送受託による混雑の影響で遅れ（上り品川約12分）
行先変更
各社線にて振替輸送実施中
ぇ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
