都営地下鉄浅草線スレッド A-22
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>>375
あの雰囲気がレトロチックでいいんじゃないか
そして座席がふかふか …よく考えたら、あの会社は公式サイトに行路表を載せてたね。
【平日】
582H→683H
1280H→1481H
1952H→1953H
2276H→翌577H
【土休日】
2358H→577H
1078H→1279H/1478H→1679H/1978H→2079H >>356
激しく同意
>>358
賛成
>>375
激しく同意 >>377
言うほどふかふかか?
しかもバケットない故、馬鹿な京成沿線民は微妙なスペースを空けて詰めずに座るから本当迷惑 5500は、リレー式車掌スイッチや乗降促進が搭載されるのだろうか? >>391
ジョブチューンで
人間の手で動かしてるから遅れない京浜急行!!
とか紹介されてて笑った 実は、肝心要の蒲田がPTCなんだけどね。
そのせいで、いつまでたってもダイヤ乱れが収束しない。 >>396
一つのヒューマンエラーで即正面衝突するようなところなんだぞ >>398
路線全体に入れないから混乱してるんじゃね?
一部の駅だけ入れてどのように扱うのかあまり想像できない PRCが駄目なのは、臨機応変なテコ操作ができないこと。
蒲田に関しては、糀谷のシーサス通過順を臨機応変に変えられないので、下りの遅れがそのまま上りに波及している。
ちなみに手動テコ操作でも、連動装置がある以上は正面衝突になるような進路は構成できないはず。 それぞれのシーサス手前(蒲田側)に信号置き、非常時は分離制御ってのはできないものなのかね 京成はいつまで3000形作るんや
5500形のようなサスティナ新車導入してほしい :::::::::::::::::::::``ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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エルティーさんのtwitterアカウント
https://mobile.twitter.com/eltixxmixi 山手線のE231系をE235系に置き換えてるときに
E231系と同世代の車両を今更導入している今の京成は異常
都営見習ってE235系のベース車導入してほしい そんなの、都営の導入時期が235と同機種ってだけだろ
なんせ26年ぶりの新型なんだから 10-300ですら途中からE233仕様に進化したのに
京成はまるで成長していない 自社線じゃない駅の管理に都の金使ったら都民怒るだろうなぁ〜 浅草線よりボロい電車を走らせている地下鉄線だってあるじゃんか
6000系とかウンコ色にリニューアルしてゴールド(イエロー)よりボロい見栄えになった7000系とか
大爆音で半蔵門と伊勢崎に殴り込みかけている東急とか >>429
確かに薄汚くて貧乏臭いね
メトロが古い駅を次々リニューアルしてるから
浅草線のボロさがより際立つ メトロは下水臭い駅が多いが、都営はその辺しっかりしてる >>438
東急バス東急電鉄が妨害工作しにくるから無理 >>438
要らない
日吉まで延伸して港北からのアクセスを改善すべき
川崎は京急使え >>427
朝糞線新車導入されるやろ
>>428
束式9000系や束式9050系とかな
>>430
せやな >>448
むしろ新宿線は新鎌ヶ谷か船橋方面に延伸した方が良い 京成電鉄「ケチ会社の分際で」
京浜急行電鉄「う、うるせー!!!」
東京都交通局「(いいぞいいぞ、もっとやれ)」 泉岳寺〜西馬込、約30〜40分間隔で運行
大事なことちゃんと言えや・・ >>446
グラスコクピットやINTERIORなんか採用せず
デザイン以外は京急1000の完全コピーで即営業なのに。
5320Fはどうするんだろう。
馬込で修理、久里浜で改修、それとも廃車? もう京急との接続辞めてくれよ
品川以降行きたいやつは泉岳寺で乗り換えろ >>428
大阪の堺筋線なんか、抵抗制御車がガンガン走っているぞw
東京で最後だったのは北総の7260か京成の3500…
って、「3500乗入禁止」にはなってないとは思うが。 真っ先に落ちるのは5327になりそうな予感
5327は異端車だから
千代田線が16000への置き換えで真っ先に異端車潰したように >>74 >>87 >>88
都営は昔から25〜30年で廃車だから、5300は廃車時期 浅草線って開業してからずっと負け組だよな。
南は山手線、北はメトロに客を取られてるし
乗り入れ先はどっちも三流大手だし。
宝町ですら知名度は低いからな >>469
宝町は行政の都合で何度も地名が変更されたので駅名と地名が一致しなくなった
そのため知名度がイマイチなことに
負け組というか別に勝ち負けにはこだわってませんから
山手線日比谷線のバイパス線や京成と京急から乗り換え無しで都心に結ぶのが目的だし
他路線スレでも何かと勝ち負けで言う人がいるが同じ人かな 京成的には時計の針が戻せるなら浅草線なんかには関わらず
新宿線と直通したかった 当初は、北総線と新宿線が繋がる予定だったと聞いたことある 23時過ぎなのにまだ発射標が仕事してないってどういうこと? 浅草線はやや都心から離れているからなあ。
日本橋もそもそも江戸橋だし。
東銀座とか。
宝町が東京駅最寄駅なんだが、ここもかなり離れているし。 やや離れてるからこそ
JR側と需要を食い合わなかった面もあるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています