都営地下鉄浅草線スレッド A-22
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>>548
確かに浅草線なのに、浅草駅があんなじゃな… >>98
塗装なんて金の無駄
京急の悪いところを真似するな >>552
だから開業当初は浅草線じゃなかったんだってば。 >>558の書き込み
もしも、もしもだよ、これが昭和50年生まれの42歳の書き込みだとするなら世紀末だ。 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ パスネットTカード、本日で返金対応終了
平成30年1月31日に全サービス終了を発表していたパスネットですが、予定通り今日でパスネットカードの返金対応を終了します。カード残金がある場合は今すぐ都営地下鉄またはそれ以外のパスネット加盟会社局まで
※都営地下鉄では有人改札口で対応
※2月1日以降はいかなる理由でも返金対応出来ません 試運転、首を長くして、カメラを磨いて待っています。 半蔵門線以上に自社(自局)が来ない。
それが都営浅草戦線。 >>582-583
これはやりすぎw
いつか時代遅れが来るぞ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 稲荷町なんて一番需要のなさげな駅を弄ってどうするの? >>535
京急の塗装車や固定クロス車の方が要らん 京急も京成も都営5500形を真似て
サスティナ車体にフルSiCにすればいいと思う
京急は塗装やクロスを復活
京成は未だに5段ブレーキやブロック車体
そういう変な拘りは要らない
同じ路線を走る訳だから京急、京成とも都営5500形ベースで共通化するのが合理的
同じ製造ラインでまとめて作れるのでコストダウンになる
利用者が使いやすい良い車両を安く買えるし
同じ設計の車両ばかりになれば運転する人も整備する人も楽になる >>595
変な拘りじゃないだろ。一定のアイデンティティを持てない企業は埋もれるだけ。少なくとも京急の赤い電車はあの会社の明確なシンボルなんだから、そういうとこは都営みたいな公営団体とは相容れない
合理化なんて言うなら都営線なんて神戸高速みたいに運営を乗り入れ先の会社にぶん投げたほうがいい
まぁ手間のかかる塗装じゃなくて銀座線みたいなフィルムラッピングでいいとは思うけど フィルムでもラッピングでもいいけどステンそのままはほんと嫌い
汚い 5500形なんて作らずに
銀1000と3050を半分ずつ、新車リースで導入して
メンテも京急と京成に委託すればと思った。
運用がシンプルにならないか。 >>598
同感
3000形は名車
どこかの新千と違い日車製の車両は出来が良い車両だからモデル変更なしに十数年合理的な増備できる名鉄銀電、JR313系然り >>601
進歩がないだけだろ
年に数百両も生産できるサスティナが最も合理的 >>600
いや高砂だろ
コレで北総は2者連絡運輸になる 結局都営は馬込支線どうしたいの?毎回毎回泉岳寺乗り換え、丸ノ内線方南町じゃないんだからさ。 >>601
同じく1号系統での名車は京成3000。
京急のは座席が柔らかすぎて両サイドがななめになってるのがあるからな。
2100は除くけど。 >>588
それでいいんだよ。
内装工事というが、本当の狙いは
地下構造物本体の点検補修だから。
特に銀座線は古いから、適度に時代遅れに
なって「リニューアルします 」で丁度よい 浅草線は常に時代遅れだけどな
ボロい暗い臭いの三拍子
車両だけ新しくしてもソフト面がダメダメ >>608
白金高輪ー目黒間見たいに共用区間扱いにすればいい >>611
一体化してる新宿線と京王の新線新宿−笹塚すら
未だ共用区間になってないから難しそう 私鉄から財産取り上げるなんて
ここは中国じゃねえんだぞ
いい加減に馬鹿オタは死ねや >>604
> 結局都営は馬込支線どうしたいの?毎回毎回泉岳寺乗り換え、丸ノ内線方南町じゃないんだからさ。
方南町なんだよ。 >>604
京急の浦賀も本線なのに支線みたいな存在になっている >>613
地元民が都営移管希望しているんだから仕方がない。 泉岳寺西馬込間は東急に移管して、ブランド価値を上げる努力をすればよいと思う。事実東急のテリトリー内だし。 >>623
変な要求駄々っ子してくるのでお断りします 西馬込から延長して、下丸子か矢口渡で東急と連絡してくれればいいな 西馬込→ 新川崎→三ツ池公園、寺尾→菊名→新横浜→港北ニュータウン >>622
地元民じゃなくておまえだろ
無料券乞食のおまえ様の願望だろ 創価とか共産党とかと持ちつ持たれつなナマポ民とか多そうなエリアだもんな だから金町から上野に行く都バスが残されているんだよな
あんなもん無料券暇人しか乗らない >>633
沿道に養護学校がある関係で都バス運営だよ
途中に都バス車庫もあるし廃止にはならんよ
京成が引き受けてくれるなら譲渡しないでもないが
東京−等々力は東急と共同運行から東急単独になった
お台場の方では民間に丸ごと譲渡した そりゃ等々力だとかお上品な場所に無料券乞食はいないからだろw 目黒→等々力の目黒通り周辺は陸の孤島だからバスが少ないと辛いと思う。駅まで徒歩30分とか普通だし。 そんな感じのバス路線って、もし大阪みたいに民営化してらどうなるんだろうな。
赤字路線はごっそり減便か廃止かな? 都バスの民営化や区営化は地域によって難しいよ
大江戸線開業後に大幅に廃止や減便しまくったとき
港区内の都バスが壊滅状態になって自前でコミュニティバス運行へ
南千住−浅草の枝線で浅草−鳥越神社−三井病院−秋葉原が免許維持のため1日数本の路線があった
日立交通が引き受けてスカイツリーアクセス路線を運行
大型バス→小型バス→土日祝のみ→廃止
南千住から隅田川沿いを迂回して浅草に行く路線も台東区コミュニティの新路線と被るエリアがあるので
廃止の話を進めていたが貧困層が多い地域ということもあって政治的圧力で回避
そこらの連中は区営は有料なので都バスが無くなると困るらしい
バス停に行くとフリーパスで台東区バスは乗れないと注意書きされてある
区営を運行すると都バス撤退となるので各区のコミュニティバス担当は都バスと重複しないコースを作るのに苦労している 俺の住んでる区、浅草線は走ってるけど都バスは走ってない 五反田&西馬込間は東急バスも並行して通っている。スーパーは東急ストアだし、なんでも東急。浅草線乗っても、都営って認識はあまりない。 泉岳寺〜西馬込は車庫のために
あるようなものですから。 東急五反田線、都営浅草線直通、なんて最高!車庫は東急が買い取り。西馬込から菊名か日吉へつなぎ、港北ニュータウンまで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています