【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】
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【大阪環状線10月3日ラストラン】国鉄103系を語るスレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505292552/
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
南海ヲタ(≠南海ファン)の荒らしが酷いためﾜｯﾁｮｲ入れました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 和歌山桜井線の105は腐食防止のための戸袋窓埋めやHゴムのサッシ交換も施工されてない
というかリニューアルどころかまともな延命工事もほとんど受けてないのにまだまだ元気にピンピンしてるもんな
所詮負担の少ないローカル運用というがラッシュは大都市圏の通勤区間並みに混雑してるのにタフな連中だ 千代田線で使ってた時は皇居前を走ってた訳だが
その後は古の都に移って大和の電車って事だな 乗馬転用された大阪環状厩舎のパワーループとエルエーフォーは元気だろうか。
幡生で食肉にされなけりゃいいんだが。 >>31
1Ｍ化の時に一部機器を取り替えたからかな？
壮絶な大和路線の快速運用もやってないし。天王寺〜王寺ノンストップで221系とほぼ平行。 105は代わるものがないから大事に使われてるんじゃないの？
壊したってそうそう新車が入るわけでないから
小野田線とかキハ40系で代走とかあったような覚えが >>36
代走するとなるとどんな車両が使われる？
奈良から103が引退したら普段走行する201や221とか王寺で昼寝してる117？ 奈良の103系は、ほとんどが森ノ宮から転属してきた連中なんだね。大阪環状線で活躍していたということか。 先週、関空快速で天王寺から関空まで往復してきたけど、ほんと103系は全く見かけなくなってしまったな。各停も223系や225系ばかりになって違和感あるわ。205系もいたけど。鳳で羽衣支線の103系は見かけたけど。 >>37
代走なし運休。
>>38
元モリは車掌マイクで容易に判別可能。 >>38
奈良の103は京都の博物館で展示されてる103トップナンバーと同年代の車両？
>>40
マイクどんな風に違うの？ >>36
その105も全廃方針示されたんじゃなかったっけ。
103が種車になってるのも居るから当たり前っちゃ当たり前。
いつになるかは知らんが
105系最終生き残りチャンピオンシップ開幕か？ >>42
105は旧国時代から冷遇され続けた宇部線・小野田線系統じゃないかな？
外様な路線の上に貨物が死んで普通の赤字ローカル線に転落しただけに 4扉105系と103系3500・3550番は、まとめて227系で置き換えだろうね。
集中的に混雑するから、本当は323系の短編成ワンマンタイプがいいんだろうが。 編成数＝運用数になったけど検査時とかどうすんだろな
41Aはニート運用だから削れるけどほぼ余裕ないぞ 早く205系を営業運転に入れないと、予備ないし、正月が大変だぞ。
221系も、今度の改正で大和路快速やみやこ路快速の増車の噂もあるし、余裕なさそう。 平日朝ラッシュに増発増結がない限り車両数増加の必要性はない。 >>39
スレチだが阪和線各停に225系ってほんと贅沢だよな 通勤ラッシュはそこまでだけどやっぱり休日の稲荷だわ
6連2本くらいどっかから持ってきてもいいと思うが >>54
来年の正月まで103で、あとはゆっくり考えるんやで NS617は昨日普通に乗りましたが、運用いっぱいなんでしょうか？ >>52
そうだよな。225系5000番台が各停の運用に入って、223系が関空・紀州路快速の運用に入ってることもあるし。 年始の三が日臨時ダイヤの桜井線は103や221が使われるの？
103や221が桜井線に行ってる間普段使われてる105は点検や保守してるの？
不思議とその時期105の4連は線内で見ないが
また103や221が貸し出されてる間奈良線や大和路線の運用はどうやりくりしてるの？ 爆音回復運転する？
１１時５２分頃、大和路線：王寺駅〜三郷駅間で踏切の遮断棒が折れているため、徐行運転しています。
このため、大和路線の列車に遅れがでています。 >>59
105系は2+2の4連で走ってるのもあるよ
大和路線も奈良線も休日運用だから車両が足りないってことはないよ ツイ情報では、205-1000の3編成目が奈良に転属みたいだな。
一気に奈良も103系離脱が進みそう。 しかしいつ試運転するんだろうな。
桃山工事で昼間の臨時枠が消えたし、夜間は複線化工事で線路閉鎖。
まさかぶっつけ本番？ 205系が奈良に転属なら、カラーは昔の山手線みたいになるのかな？
あと、201系ならともかく、205系なら試運転や乗務員訓練は必須だな。大和路線も奈良線も走行実績ないだろ。 205も綺麗にリニューアルしたよね。
東の205系なんて黄ばんで酷いもんよ。 今度の改正で、土休日の大和路快速を8両に、みやこ路快速を6両にする話があるし、205系は状態のよくない103系の置き換え＋普通運用の221系の捻出、という説がある。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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(＿_ノ ヽ、__つ 大和路あと1編成か…
やっぱこの18シーズンで行かないと次は無さそうだわ 大和路線から103がいよいよ居なくなるのか
爆走区間快速の車内がやかましくてウザかった思い出しかないw 車内うるさいのそんなに気になるか？
周辺住民なら分かるが おおさか東線経由で放出に来ることももうなくなるんだね。
上りホームと下りホームで103系同士並んでいた時もあったのに、今となっては全く見かけなくなってしまった。 >>81
おおさか東線で二つ並ぶことはもう無くなったが、放出自体はまだワンチャンあるんじゃないか？
最後のは車検が大分残ってるらしいが、どうするんだろう。
奈良線に回るか？ >>75
二枚目にうっすら写る方向幕のコマ一覧が気になる >>79
人と乗っていても会話できないし。
あと奈良線の時は車端の台に缶ジュース置いていたら揺れで缶ごとダイブしたのが印象的 大和路線じゃないが車内のうるささといえば武蔵野線スラブ+トンネル区間+後期型MT55A
人と会話とかそんなレベルじゃなく騒音が頭の中を支配してなにも考えられやしない
一歩間違えればその感覚が快感でもあったが >>85
京葉線内も凄かった
ゴジラが吠えるくらいモーターも吠えてた >>85
これだな
文字で再現する103系シリーズ（武蔵野線）
「ご乗車ありがとうございます、次は…（トンネルに入る）
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
（次第に減速）
「……平、新小平です。」 >>77
体育の日の三連休で久宝寺やおおさか東線狙って行ったのは正解だったな。 >>80
103の爆音をハイレゾオーディオで録音する音鉄もいるぞｗｗ ハイレゾで客の話し声録音かw
ああいうのは全線で客が静かにしてくれないと不快だからな。6両編成ってだけで無理。
その辺きっちりやってるところもあるが、そこはオレンジ8両で難波行きだった。
今じゃ無理。
詳しくは「車内環境」でググれ。 最後はN40施行車のみになるんだね。
広島の105系のN40は和歌山に転属させて4ドア車やら117系の取り換えに使って欲しかったなー。
でもあちらも新車の投入計画あり？ >>92
雨樋、窓枠を交換しているのはN40と言っているよ。 >>91
あと40年持たすはずが10年でポイ捨てやったな。
カネ余ってるんかな。 赤い新車の集中投下があったから
こっちは、お布施しだいだとおもう 体質改善は40Nで区別してると思う。後にメニューが簡略されて30N N40と40Nの違いがわかってないやつがスレに来ている 阪和線撤退後の205系0番は
6両で奈良線に入るんだろうか？ >>99
N40は延命Nを40年にしたタイプで窓枠が黒になったりしてます。
40Nは体質改善車。いわゆる張上げ屋根タイプ。 ↑
窓枠じゃなく窓サッシが黒だった。
非ユニット窓を似たタイプにしたNBというのもあった。 というか、3月まで残るのか？＞羽衣線
その前に225系が入りそうだが。 スレから追い出されて悔しがっている南海ヲタ発見
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506535175/741
741 名無し野電車区 sage 2017/12/18(月) 01:49:26.13 ID:7La3768g
>>740
ID無しのメンヘラ発見ｗ
>>739
濱上=昔の守口南海ヲタ叩き
香具師ではなく複数の6000系好きな人や8300系2000系に否定的な人が叩かれてる
むしろ香具師はID無しの>>740
南海スレッドで●買ってるの一人のネット廃人
【ｶｸﾔｽﾂｳｼﾝｹｲﾔｸﾃﾞｷﾅｲｿﾀﾞｲｺﾞﾐ】
主に6000系アンチが特徴
2000系をニートとか言うと叩かれる。
また103系スレッドワッチョイ化事案は●が103系と6000系を一緒に褒めてる事に対した叩き出した >>105
団臨よりもJR仕様に近鉄ナンバリングのハイブリッド駅名標に目が行ったわ。 四国113乗り納め
オレンジフェリーの新居浜東行がもう少し神戸の出港が早く早朝に着けば多喜浜駅から朝の高松行113系に乗れるのにな。
(新幹線を使わない)日帰りだと夕方に高松着ジャンボフェリー→特急で追いかけて観音寺で先に出発した113に乗換え伊予西条か、高松から多度津・坂出・端岡のいずれに向かい高松行サンポートで高松に戻るか HOME 佐賀新聞ニュース まちの話題
ＪＲ新型車両「３０５系電車」 ２月５日から筑肥線で運行2015/1/15
■最新技術、遊び心満載 通勤や旅行快適、楽しく 「通勤や旅行を快適で楽しく」−。ＪＲ九州が、２月５日から筑肥線で運行する新型車両「３０５系電車」は、最新の技術を使って乗り心地や環境性能を追求した列車…
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/55308 305系って筑肥線103系も置き換え対象にしてるの？ 直流版DENCHAが出るまで筑肥線の置き換えはないかな？ とっくの昔に305系とか運用開始してるのに何言ってんだ？と思ったら2015年の記事じゃねーかよwww
筑肥線電化当初は地下鉄直通しか無くて列車間隔の開く西唐津〜前原間の閑散区間に区間運転の列車を差し込んだのが現行の103系使用列車
最近のＪＲ九州の方針で閑散線区の減便を進めてるから一番有りそうなのは103系廃車して担当列車の廃止てのがあり得る 筑肥線のはフロントもだけどトイレの付いてる103なんて103と認めたくない >>106
気にしないで楽しませてもらいます。
キチ○イは○を使って書き込んでます
私もワッチョイ推進派です >>117
青柳曰く2022年までダイヤは維持するということだから、それまでは一応安泰かなぁ、1500番は。
>>118
奈良の103系が撤退したら、トイレなしの方が少数派になるんだよな。
後は和田岬線だけだな。 >>112
キチガイ馬鹿○発見ｗｗｗｗｗ
似非上級国民ｗｗｗ >>121
県境越えでしかも相手はあの佐賀県
そら過疎るは
天神に直通する列車ならともかく103系は唐津〜前原区間運転でそうは需要が無い
このスジを活性化するには空港へ直通する事だろうけどそうなると姪浜から先へ行けない103系の出番は無くなる訳で
ちな前原〜天神はともかく唐津〜天神は高速バスに良い勝負されてるそうだ
伊万里〜天神なら高速バス圧勝 奈良線103、経年の割には案外きれい。
一時期やってたパッチワーク塗装もなくなったし。
ただ、天井をペンキ塗りしたやつだけはダメ。 元々奴は守口の基地外南海ヲタとコピペして南海スレを荒らしてた そもそも私も103系の話したい。
荒らしのせいで台無しだ。 >>123
唐津〜佐賀市内の直通バスが有りそうで無かったし、代わりになぜか唐津には佐賀市内には無い箱ヘルがあるw
唐津って独特な街w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
