東武鉄道車両総合スレッド Part92 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 07:42:59.80

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東武鉄道車両総合スレッド Part91 [無断転載禁止]©2ch.net
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**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 09:35:50.12

半直新車投入→50050を東上送り→東上の3万のうち6連を野田線4連を本線地上
という妄想

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 09:44:18.84

半直新車はトンネルの向こうの爆音魔王が消えてからでも遅くないよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 09:51:01.31

そういや爆音車の故障って全然聞かないな
車両故障＝大抵50050系、稀にメトロ車か5000系

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 09:54:08.31

>>865
30000は無い

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 10:49:08.38

50000ってなんでこんな壊れやすいんだろうか

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 11:23:00.43

>>869
安いから

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 12:18:02.68

またCPから発煙ですかい

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 14:00:55.70

安物50050は東上送りで頼みますよ東武さん
6万か8万入れて下さい

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 15:16:11.96

>>867
確かに8500系は保守に手間がかかるけどタフな車両だ。
そういえば30000系は半直デビュー直後に田都線内で起動不能になってたなぁ…

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 17:31:02.93

>>867
最近は2000系もやらかしまくってる

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 19:30:08.28

安物50000系に金出して喜んで乗るのが東上線民だからなあｗ

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 19:44:59.76

本線の保守ってそんなに手抜きなの？
東上でCPから発煙はまだ起きていないだろうに。
CPの稼働の頻度もそんなに差があるわけじゃないだろうし。
その代わり脱線してるけど

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 19:59:00.70

70000のLCD広告とか右画面ほとんど変わらないな
10編成になったんだから本格的に広告とかニュースとか入れないのかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 20:14:42.50

館長がどこかのイベントで言ってたけど、
人手不足で保守が行き渡ってないんだろ
東武に限らずJRとかでも

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 20:45:20.77

50000系が煙はくの、大樹の広告なんでしょ？それともEC大樹？

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 21:59:00.67

>>871
8000系のモコモコCPに取り替えろや

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 22:10:48.76

>>876
台車に亀裂が入って脱線する東上線よりマシやろ

2018/03/10(土) 10:47:04.45

>>863
自腹厨乙乗車券買うだけでええやろ
>>864
機器更新すべし
>>866
せやな

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 11:07:25.78

>>850
あと無人駅がある路線でのワンマン運転化の有効両数が違う

20メートル車→3両まで
18メートル車→4両まで

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 11:17:49.29

>>865
まあ最終的には東上線池袋口地上車は50000系列で統一するだろうな

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 12:31:34.30

>>880
マジレスするとそのCPはもう8506Fにしか残ってない。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 12:36:23.63

>>885
逆に言えば、廃車から外したﾓｺﾓｺCPが予備品として倉庫に取ってあるんじゃないの？
圧縮空気を作れればCPが新品でも中古品でもいいんだもの。
見るからに新しい電車の床下から古めかしいﾓｺﾓｺ音がするのも
東武らしくて悪くはないよな。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 14:32:18.52

>>886
D-3-FRは容量が小さいよ。8000の2コテ単独運用にはD-3-FR車は入れないようにしてたし。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 14:37:49.28

途中で投稿してしまった。。
CPが問題になってる話なのに、容量が小さいのを付けて、もう一方のCPに負荷がかかってしまうのは本末転倒。とマジレス。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 17:54:43.71

>>883
ということは、ミクリ以北を20000の4連に統一すれば無人駅途中に作ってもワンマンにできるってことか
奴らなら平気な顔してやりそうだな

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 20:33:37.28

>>886
メトロ 1000系も電気が消えたりするクラシック仕様2編成つくったし。
東武もクラシック仕様作るべき。70000系の2000系仕様とか、100008000

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 20:35:16.07

>>890
続き) 10000系更新車の8000系仕様とか。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 20:35:25.01

こんがり焼ける仕様とかイラネ

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 20:49:19.68

コンプレッサーは上にも書いたけど最近の70000系等で採用されたオイルレスタイプを既存車に修繕工事と同時に取り付け出来ないかな

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 23:26:00.16

>>889
それが、既定路線だと思う。
特急がバンバン走ってて、助かったよってところだろ。
ずいぶん東武は、我慢してくれてると思うぞ。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 00:37:35.72

>>890
VVVFの7800系仕様

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 00:45:32.06

>>893
そういや60000系のオイルレスCP試用品はどうなったんだろう？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 01:34:30.09

駅につくと懐かしのブレーキ臭さが立ち込める50000系希望

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 03:41:24.72

津覇の20000青帯になってるらしいな。
車番も書き換えられているとか

2018/03/11(日) 08:52:18.16

>>884
ねーよ
>>891
要らねー
>>898
乙！

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 11:05:17.82

>>894
嘘の運行情報を流す会社に無人駅量産されたら、利用者側は本当の情報得られずに大迷惑被ることになる、これは大問題になるぞ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 11:34:25.90

>>896
付いたまま

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 17:50:12.29

>>898
青帯になってるのか

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 17:56:58.74

青帯ソースどこ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:01:01.66

>>903
twitterであさひなというやつが書き込んでた

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:16:21.98

写真もないのに書き込むとな

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:16:25.17

https://i.imgur.com/fLRfd5E.jpg
青帯を直接確認しました

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:25:13.80

西武6000系?（笑）

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:35:33.51

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:36:30.49

>>906
23411？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:36:36.72

21411F？ 01Fじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:38:51.23

>>909
自分も車番はおかしいなと思った

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:04:55.15

>>906
仕切り板は、10000系列のリニューアル時のものと同様？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:22:09.92

>>911
21811Fのクハに挟むやつじゃないの

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:24:05.72

>>912
https://i.imgur.com/buMVbq0.jpg
別日に撮った写真、見る限り同じかと
夕方にiPhoneで撮ったやつなんで低画質なのは許して

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:24:07.76

>>910
21410系だな。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:27:16.48

果たして3/30改正に間に合うのか?

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:48:06.38

しかし何で青帯なんだ？
色選択の意味が判らん

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:48:23.60

クハの種車によって番台区分するのだろうか

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:57:04.27

東武に色の概念なんてないだろ
新車作るたびに色変わるし

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:01:53.87

小田急&阪急「節操が無いね」

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:08:09.47

東の阪急マルーンに徹するべき

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:08:14.71

>>906
車番の位置的に元20050かな？
でも23411って・・・編成の組み方とかが気になる車番だな

>>917
・8000の後釜
・最近の東武グループのカラー(色味は違うかもしれないが)
と考えたら順当な気がする

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:09:19.83

8000をイメージしてるんだな
宇都宮線にも入りそう

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:24:48.17

>>906
俺の目が変？
青帯には見えないんだが……。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:25:05.38

>>922
20050はまだ廃車すらされてないから71Fのどれかかと

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:31:39.25

俺色盲なのかな？あか帯っぽいんだけど…

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:33:34.71

>>924
>>926
カメラの問題かもしれない
自分が直接見たときには明らかに青だった

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:37:02.35

twitterに転載されてんじゃん

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:38:22.41

VVVF→10番台
じゃないやつ→0番台
ってことかね

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:48:00.51

>>929
単純に21811Fの短編化中間車じゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:51:23.28

帯の色、車椅子マークより優先席表記の色に近いように見えるから野田線とかの青より紺色っぽいのかな

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:58:43.55

8000系で使われている紺色と同じに見える。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:59:54.60

>>929
VVVF編成だけになるはずだぞ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:05:07.78

twitterであさひなって奴が使ってた#津覇の近況報告っていうハッシュタグでもう1人そのハッシュタグ使っててそいつが本家らしいんだけど本家のほうのツイートで20000系が密着連結器になってる画像があった、4+4とかするんかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:05:08.00

twitterであさひなって奴が使ってた#津覇の近況報告っていうハッシュタグでもう1人そのハッシュタグ使っててそいつが本家らしいんだけど本家のほうのツイートで20000系が密着連結器になってる画像があった、4+4とかするんかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:06:06.17

東上線の青よりさらに濃い色だな

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:07:33.61

皆さんの見立て通り、8000系の帯色に近いのでは？マルーンもいいけど、後継の改造車としては悪くはない色かな。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:07:50.40

主な活躍場所は南栗橋以遠だから、4+4にはならないだろ
他の車両も殆ど密連だからそれに合わせただけでは。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:08:32.76

長年統一感が無かった相鉄が統一したと思いきやまた違う色にしたな。
東武はステンレス車はこの色が似あいそう。
乗り入れ先でも違和感無さそうだね。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:09:19.92

日比谷線で先輩だった2080系をリスペクトしてるんかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:11:09.18

青帯か・・・。
マルーン+オレンジで行くかと思ってた。
でも、それだと武蔵野線と・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:26:03.62

武蔵野線と被ったところで出逢わないからいいだろ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:26:22.40

20000系列のリニューアル車は、全てこの色の帯になるんでしょうかね？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:31:23.73

戸袋にドアボタン用の穴が空いてるな

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:41:24.98

chmateで画像うｐすればこのスレタイとURL付けることができるぞ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:45:57.72

4+4で日比谷線直通する気かな？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:48:29.42

800+850も3+3で浅草駅乗り入れたし、十分ありえる。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 21:49:55.62

ホームドアくん「それはどうかな」

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 22:04:13.29

あれ？モハ24871と25871は廃車にされてるはずだよね？
4両化されてるってことはもう一つユニットを潰すってこと？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 22:10:10.63

2万系が青帯ってスレたったなｗ
そこから来たわｗ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 22:19:26.21

>>949
20070系の1編成中のモハ3組のうち1組と、クハ2両でまず4連を組む
もう1組と、20000系から持ってきたクハ2両を組合せてまた4連を作る
残り1組は廃車、という感じ。

20000系のモハはAFEチョッパなので全部解体
20050の5ドア車をどうするかは謎。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 22:28:40.03

>>951
20000のクハ使うのね
やはり機器更新はしない感じか

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 22:38:40.60

21811Fが改造工事入ってるし、その中間に入れるのを23411にしてるのか？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 22:50:34.57

末尾2桁はクハの番号を引き継ぐって考え方かも

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 22:51:16.09

更新無しで20000のVVVF車4連*24編成(うち5ドア車8編成)が組成できるのか
これだけあれば日光ローカルの6050と8000は全部淘汰可能な感じ？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:02:42.49

新栃木の8000は4×8で、6050は2×25
8000は館林も2×8+3×10、七光台も6×17とかあるのに対して
20000系列は20050を使わないと仮定したら頭は14本、使うとしても22本しか残らない

となると新栃木8000以外の置き換えはそこそこ厳しいかも(先頭車化するなら話は別)

種車
20070-20070-20070-20070が3編成
20000-20070-20070-20000が3編成
20000-20050-20050-20000が2編成
とだけやって終わりにして欲しくはないが…

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:05:15.96

越生線や小川町以北にも、20000系をお願いします
あと、1800系と634型も東上本線におねげっす

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:10:05.89

10000系試験色復活

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:20:07.67

>>930
車外スピーカーの形から見ると元20070じゃね？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:22:12.78

>>956
宇都宮線の8000は全数置き換え
6050は新造組だけを残して車体更新組を処分
6050の4連運用を20000に持ち替えっていう具合じゃないか
どうやっても少数派にしかならないなら1箇所に固めて配置するだろうし

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:24:23.82

後、南栗橋～新栃木運用も持つ気がする。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:27:10.09

>>961
6050の持ち替えよりもそちらの方がありそうだね
南栗橋～新栃木の本数いくつで回してるんだろうか
宇都宮線と予備を共通化できれば編成数も圧縮できる

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:28:42.79

>>956
18メートル車4連で野田線の8000を置き換えるのは無理がありすぎでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:32:46.21

今更ながら>>226の話も期待しておくかな……

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:34:45.71

ﾊﾅｳｴさんが5ドアも使うからお楽しみに～とか言ってた気がする。
なので >>956 の言うように4連22本用意するとして

東武宇都宮線用8000系置き換えに8本
ﾐｸﾘ～ｼﾄﾁ運用10000系列置き換えに6本
6050系置き換えに8本という具合では？

6050系は4連運用が多くなってるが、20000の4連での置き換えを前提としてるように感じる
4連8本は2連16本分だが、運用整理した上で6050更新車（17本）を一掃出来る
新造車に霜取りパンタ増設が進んでるのは20000転用完了後も残るからだろう