仙台地区スレ KD99
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前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。
・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>950を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。
前スレ
仙台地区スレ KD98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507348967/ >>174
そうなのか
八木山南〜ひより台のひより台大橋みたいにはいかないのね ひょり台大橋みたいな橋をかけようと思えばおそらく八幡町通の高さから川内元支倉の公務員宿舎あたりまで壮大な代物をつくることになる
八幡町から北方向への幹線道路の計画もないのに、広瀬川左岸から川内駅に直接アクセスするためだけにそんなのするわけないし、そもそも完全に橋の下になってしまう角五郎丁あたりのアクセス改善には繋がらない
加えて景観をはじめ河川環境を大きく損ねることになるのでその辺の問題も解決しないといけない
やっぱりどう考えても無理だし無駄 角五郎や八幡あたりに住む東北大生って
地図だけ見てすごく近そうと思って契約したパターンなのかな
実際は東西線で通学できるエリアより格段に不便なんだけどな >>177
原付あたりを使うこと想定で選んだとか?ただ冬は大変だよなあ…。 >>177
東北大生協に行ってみればわかるが東西線の東側沿線の物件情報なんてほとんど無い
なぜなら古くから提携してる不動産屋が八木山・八幡・川内に集中しているから
よほど下調べしていて家探しに時間をかけられる学生でない限り(遠方からの入学生ならほぼ無理)、生協で手っ取り早く紹介してもらえるその辺の物件をとりあえず契約するだろうね
交通事情が変わったからといっても自宅生以外が東西線に乗り換えるにはしばらく時間がかかる気がする。伸び代があるとも言えるが 理系の東西線人気はやはり強いな
川内八幡の家賃48,000円は嘘じゃねあの辺って5万6万の物件ザラだぞ >>179
ただ東西線開業以前でも八幡に関しては何故としかいえなかったりする。
当時は大学病院経由の交通公園循環も多かったからそれを利用したのか?
そうだとしても劣化川内にしかならないような…(医学部除く)。
八木山は当時は動物公園循環があったから分かるけど。 若いから自転車と原付で行く
もともとバスに乗る習慣がなければなおさら 本当は青葉山か川内のすぐそばに住みたいんだけど
既出の通り大学キャンパス付近で住める場所が極端に限られているから、
仕方なく八幡とか向山に住む学生が長らく多かったんじゃないかな 既出の通りって、約1名の魯迅厨がしつこく主張してるだけだろうに 見た感じ魯迅厨以外にもこのスレで3,4人くらいはいる気がするがな
ともかく北大みたいに地下鉄通学者が皆無のような学生街になっていたら、
利用客6万人には遠く及ばない最悪の地下鉄になっていただろうよ
仙台市の役人としてはそれはなんとしても避けたい 小牛田09:52発の2536M、ただいま愛宕駅に到着! >>191
よくみると連坊の場所もおかしいような… おら、正月前で超忙しいいんだが、
東京の地図をみていて気が付いたから
かぐんだけども、地下鉄っう乗り物は
銭喰いなんだよな。
線区ごとに車両基地・検査施設を作るから
地上を走る鉄道より建設費がかさむんだよな 本日、仙台発着の本線や常磐、仙山は強風でウヤったりしてるのに、実質 仙石だけは強風以外での遅延という稀な現象! 架線の付着物らしいね。 >>191
長町から南はどっちかいうと旧秋保電鉄の線形に近いな >>195
本線常磐仙山アウトで仙石線だけ運行って懐かしいな >>184
あまり学校に近いと、たまり場になり、勉強する事ができない。
適度に離れた方が、、、 >>174
距離的には地下鉄から東北工大に通ってた連中と変わんないかな。高低差がよくわからないけど >>199
むしろ理系はすぐ近くに帰れる方がメリット大きいんだけどな
深夜の原付なんて事故怖いし >>200
角五郎2丁目→川内キャンパス
1.8〜2.1km 徒歩23〜27分
動物公園駅→東北工業大学
0.8km 徒歩10分
全然違いすぎワロタ >>205
長町南駅→長町キャンパス
2.1km 徒歩30分
なるほど確かに角五郎から川内キャンパスに行くのと変わらんな
てか野草園前にある東北工大の文系が
「長町」と称するのは未だに納得いかん
東勝山の公立学校を「北仙台中学校」と称する並みにひどい名称詐欺w >>207
香澄町(現:八木山)キャンパスじゃなくて長町(旧:二ツ沢)キャンパスね おまえらが好きな古き良き昔の地名(名取群茂ヶ崎村→長町)を尊重しての命名じゃないの>長町キャンパス 大学生がいないのにオッサンばっかで議論してるのが笑えますがどうなんですかね?大学入る時は大学で家なんか調べないんですよ。地元で周辺調べて不動産屋に行きましたよ。 まあ仙台と言えどとうほぐ(笑)に住んでる時点で敗残者 そもそも日本語が不明瞭だからわかりにくいが、世間ではごく当たり前な認識について俺みたいな現役大学生じゃないとわかりっこないと思いこんでいるものと思われるな 大学受験サロンで東北大の一人暮らし環境が旧帝大の中でも悪い方だと聞いて、
このスレも覗いてみたが、
地元民のみなさんはあの辺りが学生向け物件だらけになるのには反対なんですね >>218
反対も何も、もともとあの辺りはそういった用途に供される場所じゃないんで
文句があるなら仙台の近現代までの歴史と文化、地形地質、東北大学のキャンパス開発史、川内青葉山地区が現在の様になった経緯に加えて、都市計画法、景観法、文化財保護法、広瀬川の清流を守る条例、その他もろもろの法令を勉強してからもう一度いらっしゃい
ていうか、大学受験生がこんなスレ来るかって話だよ
実にわかりやすい奴 ID:3HQaDQOmは>>214で大学生なんだけどな
受サロは高校生浪人生大学生が入り乱れた板なんだよ
ここの住民は「5chは30〜40代がメイン」と勘違いしているのかもしれないが、
今は女子高生ですらアルファルファやキニ速などのまとめサイトを通して
5chのスレを見る時代だ
10年前と比べて明らかに若年層のねらーは増えている
スマホ版に関しては、スレ検索機能も昔より優れているから、
単に「仙台」と検索しただけでこのスレがヒットする
10〜20代のねらーがカキコしてもなんらおかしくないことは肝に命じたほうがいい >>180
まあこのスレの住民的には、
八幡の学生比率が下がって仙台駅東口の学生比率が上がることがベストなんだろうな
このデータを見る限り、あと数年後には7万人、いや8万人も見込める つまり魯迅厨はリアル厨房、っと。メモメモ
青葉山公園(仮称)公園センター【ワークショップ】を開催します
https://www.city.sendai.jp/aobayamakoensebi/koensenta/mirainitunagu.html
とりあえず来月こんなのがあるらしいから、魯迅厨はこれに出てみたらいいよ
で、その場で「追廻に学生マンション希望ぉぉっっ!!」って存分に叫んでみるといい サンクタスカーサ川内を学生アパートにしてクレメンス
どうせ売れないだろあの分譲住宅 >>215
君の日本語が大学生と思えない位不明瞭。で、君は何を言いたいの?自称大学生さん。この文だけじゃこちらは貴方が大学生と自称してるとしかわからんよ。 >>224
ネットであれだけの妄想爆発させてるんだから叫んでるようなもんだろ。今更だな 魯迅厨ってのは、
「魯迅の階段教室は観光名所!!」
「北大より観光客多い!!」
「東北大は国分町に近いから立地いい!!」
という変な持ち上げする奴のことか?
あいつ受サロでも結構わけわかんない書き込みしてたんだよな 魯迅とかいうクソマイナーな中国人は仙台の観光に何も貢献しない
それでいいだろう
でも排他的なお前らは仙台にインド系の諸語が溢れることにすらゴチャゴチャ文句言うだろ
もうそんな精神的な田舎町は地図から消えればいいと思うよ真面目な話
どうせ前にも後ろに上にも下にもどう動くにしろ糞マスコミが何も考えずにしたり顔で無意味な批判をするのが仙台の特徴だし 1行目以外、仙台のところを他の都市名に入れ替えても成り立ちそう 榴岡と宮城野通って、駅名取り替えた方が実態に合うんじゃね? >>232
現在の地図上だけで見ればね
実際には榴岡といえば榴岡天満宮や榴岡公園のある一帯(住居表示的には五輪も含む)のみを指すことが一般的だし、
宮城野通駅と宮城野原駅が連続することになって流石に混乱しそうだし、
なによりできた時期が大幅に違うので(宮電榴ヶ岡駅ができた戦前は宮城野通はなかった)
さすがに無理があるでしょ
思いつきを書くはいいけど少しは現地の文化や歴史その他を考えてから書けと >>233
219でも言えることだが、
便所の落書きに書き込むのに大学生大学院生の卒論修論執筆指導のような厳しさを求めるのはハードル高すぎじゃね >>234
いっさい会話にならなくてもいいならそれでも構わないけどな
スレの継続性ということを考えたら最低限の論理性は必要ではないかと思うが? >>235
気持ちはわかるが、ただでさえ昔より過疎気味のこのスレで、
そのような背景知識を持った者だけ書き込めるような雰囲気を醸し出すと、
レスが全然つかなくなる可能性もある
多少イラつくかもしれないが大目に見る寛容さも必要だろう
最近は冬休みということもあって若い人のレスも見られるし >>236
若い人の意見は期待するが、あなたの書き込みにはみんな飽き飽き
自覚ないの!? 冬のボーナス、全国平均で妥結額がもっとも高かったのは人手不足が深刻な【建設の125万7353円、次いで【食品の101万5996円】
交通運輸も人手不足が深刻なんだから、もう少し高くても良いかなとは思う。
http://fp.mainichi.jp/news.html?c=mai&id=20171226k0000m020038000c&t=full 学生君の次は組合君かよ
スマホでどこでも書けるようになった昨今、春厨夏厨冬厨なんてとっくに死語になったと思っていたが、まだまだそうでもないんだな いやまてよ
>>236みたいな噛みつき方は、奴だな
バス板のマンセー厨 南北線に関して言えばLCDにしないのならばかえって昔の路線図式の方がLED式よりは分かりやすいんだよね。
何故路線図式をやめたのだろうか?LCDにするまでの暫定措置としてLEDにしているのならば分かるけど。 >スレの継続性ということを考えたら最低限の論理性は必要ではないかと思うが?
賛成
そのような背景知識を持った者だけ書き込めるような雰囲気を醸し出すと、
レスが全然つかなくなる可能性もある
便所の落書き的スレで溢れるよりはスレは付かないほうがいい >>243
たしかにあれはわかりやすかったよね
今のは駅間では表示が消えるし、あれじゃ何で付いてるのかわからない
せっかく付いてるんだからうまく活用すれば良いのに >>247
JRみたいに「次は黒松」って表示できればまだマシなんだがねぇ
まあ交通局高速電車部は改札前LCDですら電気代の無駄使いとしか思えない仕様でしか運用していないし期待しても無駄か 南北線のLEDはとりあえず乗換案内くらいは表示してけろ 【キチガイ】電車内で大音量で音楽を聴いてた社畜サラリーマンが注意され逆ギレ【騒音】
仙石線っぽい
https://www.youtube.com/watch?v=JYp2cd4FAV4 少し昔ならお前は年下なのに歯向かうのか?と客がキレて事態はそこで収束していたのに。今はそうじゃないことに物凄い違和感。
いまはネットにアップすれば勝ちなのか。 別に過疎るのも悪いことじゃないぞ
魯迅厨の妄想で埋め尽くされるよりは、ずっといい >>253
動画は見てないけど、あなたは相手より何年か無駄に長く生きてるからというだけで上位に立てると思ってる人? 魯迅厨はどうでもいいけど東西線の乗客を8万人に増やすには東側再開発のみならず西側のテコ入れも必要なんじゃないか あの馬鹿がうるさい川内と国際センターはテコ入れどころか既に需要予測の2倍以上まで増えてるんだけど ×八木山駅前の商業開発
◎青葉山キャンパス諸施設の整備継続
◎ユニバーシティハウス青葉山の建設
○次世代放射光施設の青葉山への誘致
◎赤門短期大学の開校
△川内公務員宿舎の再開発
△都市計画道路川内旗立線の事業化
○川内・国際センター地区のコンベンション利用の推進
×せんだい青葉山交流広場の再開発
◎青葉山公園センターなど追廻地区の観光開発
△仙台城大手門の復元整備
◎西公園地下鉄橋梁下付近の再整備 >>258
春からは赤門短大の学生も東西線青葉山駅を使うようになるのか
公務員宿舎は再開発でどうなるのかね
今までの流れを見ると魯迅厨の望む学生マンションではなく、ファミリー向け分譲マンションになりそうだが どうだろうね
東西線開業前に交通局のサイトで言及されてたのを見て以降は情報ないからな
なんとなく一階部分になんらかの店舗が入る形になりそうな気がする
近くの亀岡住宅のダルマや八幡町の西友のような感じで 今年は外国人宿泊者数で青森に抜かされる始末だし、
このままだとインバウンドで北海道や青森とどんどん差が開いてしまう
やはり青葉山公園センターの早急な整備が求められるな
るーぷるに乗る観光客を東西線に誘導すれば夢の8万人も現実味を帯びてくる # 都道府県 延べ宿泊者数全体/外国人 外国人比率(%)
1 大阪府 30,366,080 8,653,660 28.5
2 東京都 59,087,920 16,076,970 27.2
3 京都府 18,255,030 4,092,200 22.4
4 沖縄県 20,063,730 3,440,620 17.1
5 北海道 32,591,070 5,413,800 16.6
6 千葉県 22,573,510 3,458,400 15.3
7 福岡県 16,143,170 2,225,180 13.8
8 山梨県 8,425,870 1,141,040 13.5
9 愛知県 16,622,180 2,214,350 13.3
10 神奈川県 19,065,960 2,088,100 11.0
34 青森県 5,006,470 109,900 2.2
42 宮城県 10,820,670 161,250 1.5
43 秋田県 3,457,240 49,810 1.4
46 山形県 5,973,260 57,240 1.0
47 福島県 11,473,400 48,090 0.4
これはマジでやばいよ いっそのこと、るーぷる仙台は、
【国際センター駅〜青葉城〜青葉山駅〜国際センター駅】に大幅縮小し、
他の観光地へは地下鉄・市バスを使うように誘導したほうがいい
そうすることで
・地下鉄利用客の大幅増加
・八幡町経由、交通公園経由、霊屋橋経由の市営バス収支改善
・るーぷる沿線外の観光名所(ズーパラ、地底の森、薬師堂など)を訪れる観光客が増える
・るーぷる仙台の混雑緩和による観光客の満足度向上
というメリットがもたらされる
「仙台観光はるーぷる仙台で十分」→
「青葉城しかないのかよ…」という流れを変えない限り、仙台のインバウンド増加は見込めないだろう まぁ乗った時大崎八幡に寄るために大回りするのは迷惑だった >>264
自由周遊型観光路線バスのコンセプトが崩壊し有り得ない選択
観光地を回りたい観光客には大迷惑
国際センター始発のバスは極小の需要しか見込めない
交通局では国際センターを始発とした路線の開設は全く考えていない >>262
>>263のデータなら宿泊者数では抜かれてないぞ >>266
今のるーぷる仙台は仙台駅以外から乗ろうとすると朝の通勤ラッシュ並みに混雑していてとても観光客に優しいとは言えない
青葉城から仙台駅に戻って他の観光地へは向かいたい観光客にとって今のるーぷる仙台は大回りすぎる
交通公園や大崎八幡宮なんて既存の交通公園循環や八幡町経由バスで十分事足りる需要しかないのになぜ片方向運行のるーぷるで経由するようになったのか理解に苦しむ
あとここは交通局が検討しているかどうかは別に関係ないでしょ >>267
比率では42位ということかな
ただ今朝の日経を読む限りでは、
今年の外国人述べ宿泊客数は青森に抜かされる見込みだそうだ
電子版を購読していなくても、ν速や嫌儲に詳しく載っているから向こうのスレも見てみるといいよ それに、青葉城最寄駅の国際センター駅から青葉城に行こうとすると、
わざわざ追廻の方まで行かなきゃならないのはちょっと観光客泣かせだと思う
「東西線で青葉城観光したい奴は国際センターから登山してね」というスタンスなのか? ID:ds9hz7zP
毎日毎日しつこい
自分のblogでやれよ
みんな迷惑してるよ >>272
宮城が青森にインバウンドで負けたニュースがν速や嫌儲で盛り上がっているの知らないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています