仙台地区スレ KD99
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前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。
・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>950を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。
前スレ
仙台地区スレ KD98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507348967/ >>965
今は仙石東北ラインもあるから石巻方面かもしれないな いや、東北線なんですけども!!
で、乗降客はみんな歩きで帰宅すんですね
塩釜駅って2次交通の便が悪すぎますよね
朝晩の2次交通を考えてほしいですね
塩釜市内循環(北・南まわり)は1時間に1本しかないし
意外と、塩釜駅利用者は多賀城の伝上山・下馬方面や塩釜市の南錦町お客さんが
多そうですからマイクロバスでの2次交通を考えてもよさそうですね
塩釜駅の夜の家族送迎は名物だすから(駅構内に進入できない車があふれています) 塩竈市北部の2中辺りに本線の駅あったら便利そうってちょっと思うな
作る場所無いのと、その分東塩釜駅の利用者数が減ってしまう気はするけど 藤倉の旧信号所あたりに新駅建設の構想と看板は
ありましたけども・・・・夢となり砕けてしまいました( ´艸`) >>964
何。現時点で蒸し返してんのお前だろうが
そもそも俺が何度も構うなと書き込んだのに、ここの連中が無視して相手したあげく暴れ出したんだろが
そういうことならいっそのこと徹底的にぶちのめしてやろうかと思ってなぁ。お望み通りの展開だろ?感謝してくれよな >>941
おらが書いたんだが気に障ったすか
鉄パイプ感電なんかよくやったそうだよ
昭和50年ころの話しな >>965
塩釜から本線ってことは松島の観光業社員って線も薄いな。
古川に通ってる人が案外多いのかもしんないね。 本線仙台以北は
・古川経由にならなかった
・仙台市内、塩釜市内の駅があまりにも少なすぎる
という理由でかなり冷遇されている感がある 東北本線って誕生までにいろいろなことがあったんだね
丸森角田地区ではSLの排煙が嫌われ現在の越河経由になった
わけですが、大崎地区では本線の誘致を行わなかったんですかね
当時の軽便鉄道絡みもあったろうけども、軽便鉄道も未来を見据えれば
国鉄を誘致したほうがよかったと先祖たちは墓の中で思っているかも(笑)。 >>971
自分に最大の原因があんのに、あたかも>>964が悪いように責任転嫁して良心の呵責はかんじないの、あんた? ホレ。調子に乗って発狂君がまた暴れ出したぞ
どう責任とるの?蒸し返しちゃった君>>964 >>978
テメェに責任あるって言ってんだろうが
他人は関係ねえだろう
馬鹿!! >>976
個人的には、明治時代の古川は今みたいに大崎地方の中心って程発展してなかったんじゃないかと思ってる しかしなぜ仙台市は東北本線長町〜岩切間の新駅設置には消極的なんだろうか
仙山線にはバンバン新駅作るのに
市営バスや市地下鉄の客が減るのを防ぐためにあえて作らせていないのか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ノ`ヽ::::::ヽ
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ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね >>982
災害で復旧を断念決める鉄道ってそれどうなの?
311のような未曾有の被害ですら意地でも廃止しないのに >>987
気仙沼線とか真っ先に廃止されたも同然じゃん
震災直後、他の路線は振替輸送扱いだったのにここだけ宮城交通の正規運賃取られる有様だったんだぞ
ハナから見捨てられたも等しい そりゃJRからしてみたら快速南三陸しか客乗ってくれないからな
震災なくとも三陸道が東和まで延びた時点でもう危なかったのかも 実際、廃線前に乗ったけど快速南三陸以外の普通は通学時間帯除けばガラガラだったからなぁ
南三陸にしてもオフシーズンはだいぶ空席が目立って寂しい限りだった 978(1): 名無し野電車区 [sage] 02/26(月)18:16 ID:W+Ag95sJ(1)
ホレ。調子に乗って発狂君がまた暴れ出したぞ
どう責任とるの?蒸し返しちゃった君>>964
前々から気になったてたけど貴方っていつも上から目線で見下した物の言い方や
他人を侮蔑したような言葉を平気で口にしますよね?
どんなに地位の高い立派な方なのか知らないけど
だからみんなから反発受けるのと違いますか? >>992
海水浴シーズンに乗った時は普通列車も混んでたなあ。
90年代だがw >>993
馬鹿を言うから馬鹿にされる
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