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東海道・山陽・九州新幹線車両16
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0004名無し野電車区
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2017/12/13(水) 23:08:21.72ID:PQiduDrc
西の既存N700系16両編成も新N700Aに合わせた改造を済ませた編成もあるのだろうね。
あと２年数か月で700系16両編成が引退するので。
0005名無し野電車区
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2017/12/14(木) 12:59:54.36ID:fAMGGfTy
X69 全般検査完了
G23も全般検査完了
0007営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2017/12/14(木) 20:52:35.02ID:YN5CglXW
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0008名無し野電車区
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2017/12/14(木) 23:05:06.78ID:BtP15TzJ
>>6
既存のN700系は全て一部アドバンス化改造されているが、新N700AはN700Aの３次車（東海G32以降および西日本F10以降）のことだけど？
新N700Aはパンタ監視機能が装備されているのが特徴。パンタカバーがあってこそ監視機能が設定できた。
E2系1000番台以降の東の新幹線や九州の800系のようなパンタカバーなしだと監視機能が設けられない。
装備できるとしたら電流測定機能くらいか。
0009名無し野電車区
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2017/12/15(金) 00:06:38.92ID:JA5csiM3
名古屋駅のK5編成は今夜クレーン吊り上げして台車交換とのこと。
とりあえず日比野に回送してから博多まで本修理のため回送かな？
0010名無し野電車区
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2017/12/15(金) 00:43:00.66ID:D3mKNKxW
>>8
西は3次車改造はまだやってないよ。

>>9
吊り上げは明日じゃなかった？
0011名無し野電車区
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2017/12/15(金) 00:45:49.87ID:pu6XBOqy
今日は中間車両の貫通部分がホームで見られるのか。
0012名無し野電車区
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2017/12/15(金) 05:22:41.09ID:t2P0E1Ym
東海「さー新幹線のジャッキアップショーin名古屋駅おっぱじめるよー！」
0013名無し野電車区
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2017/12/15(金) 08:04:30.23ID:bhW71dnn
テレビで、解結して3両回送してるの見た
可搬テールライトが光ってた

棒連結じゃなかった
0014名無し野電車区
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2017/12/15(金) 09:55:52.85ID:iFHJty2X
G39 日本車輌→浜松工場に搬入完了
今年度の残りはF12のみか
0015名無し野電車区
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2017/12/15(金) 10:29:55.30ID:qz4BBl9i
一体西は東海に何十億円請求されるんだろう…
0019名無し野電車区
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2017/12/15(金) 10:44:53.29ID:jjwzuNSa
>>15
東海「お代は頂かなくても結構です、その代わりに憎くて憎くて仕方がない500系を即刻N700系で置き換えてください」
0020名無し野電車区
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2017/12/15(金) 10:48:38.01ID:kkrmbyNd
東海管内の車庫は足りてるんだろうか？
使えない西の編成に占拠されて
年末年始のタイムリーにも影響するのでは？
0022名無し野電車区
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2017/12/15(金) 10:55:49.01ID:6YRuu3we
名古屋は博多と比べてホームが足りないからな
リニア進捗に比例して如何にホーム増設対応させるのやら
0023名無し野電車区
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2017/12/15(金) 11:10:27.94ID:UAnLCncs
N700故障多発はWN駆動とTDカルダンの併用に原因があるんだろう。
東海がTDカルダンにやたら拘るからWNに負担がかかって故障が多発する。
東日本E5はWNのみ採用にしてるからN700以上の高速運転なのに故障が全然起きない。
N700でもWN統一の九州新幹線直通編成にもこのような故障は起きてない。
0024名無し野電車区
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2017/12/15(金) 16:21:18.77ID:yJjkyFmG
どんな理屈だw
トルクも歯車比も同じなのに他合者の駆動装置に負担が掛かる？？
0025名無し野電車区
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2017/12/15(金) 17:41:01.98ID:qDQqTvDR
新幹線の台車亀裂、JR5社に緊急点検を指示
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171215-00050085-yom-soci
0026名無し野電車区
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2017/12/15(金) 21:38:54.38ID:ib5a+gSA
>>20
さすがに最繁忙期までには浜松か博多に回送ではないかと。
0027名無し野電車区
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2017/12/15(金) 21:49:42.70ID:I2xTxygf
台車履き替えて
点検後博総に回送でしょ
0029名無し野電車区
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2017/12/15(金) 22:23:31.58ID:I2xTxygf
台車枠の磁粉探傷なんかそもそもやってんのか？
0030名無し野電車区
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2017/12/16(土) 00:21:10.17ID:fASjNIKf
>>28
さっきのNHK時論公論で黄色い光を当てた画像が出てたが、磁粉探傷試験のことか？
この試験は全検でやってるが溶接部のみ。
その他部位は国交省の定めに従い目視点検とのこと。
今回は非溶接部だったから、今の検査マニュアルでは微小亀裂の発見は困難らしい。
0031名無し野電車区
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2017/12/16(土) 00:31:21.67ID:fASjNIKf
>>23
故障率が高く差が明確（例えば1%と3%）なら帰納法的な原因推定は有効だが、
新幹線の故障は極めてレアな事象だから工学的に無意味な分析。
0032名無し野電車区
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2017/12/16(土) 01:25:46.57ID:OoEl5vo+
歯車箱が損傷して、異常振動発生。
正常な走行では生じない、異常な応力が台車枠に加わる。
その状況下での運転継続。
台車枠に微細な亀裂生じる。
さらに運転継続。
亀裂が進行。
原因、破壊メカニズムが解明されていない段階ですが、台車枠に欠陥があったというよりは、歯車箱、継手のトラブルを起こした状態での高速運転継続で台車枠にダメージを与えたとすれば、磁粉探傷はあまり意味がないのでは。
0034名無し野電車区
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2017/12/16(土) 07:53:13.41ID:fASjNIKf
>>32
最初の原因が何であれ進行過程が疲労破壊だった場合、
微小亀裂の発生から目視できるレベルまで成長するのに相当な時間を要するから、
磁粉探傷は有効と思うよ。
でも全検周期じゃ長すぎるような気がする。

この検査は弱点部を予め想定する必要があるようだけど、
今回の部位は明らかに応力集中しやすい形状変化点で、
新幹線以外ならたぶん過去に亀裂例があり、
溶接部以外を加えるなら最初にリストアップされるポイントだろう。
0035名無し野電車区
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2017/12/16(土) 08:21:31.93ID:fASjNIKf
突然カパッと逝く脆性破壊なら、鋼材の欠陥が原因であり磁粉探傷は意味をなさない。
メーカーの検査も信用できないし、大量生産した中からのサンプリング
検査で不安なら、台車単位で製造時の余剰鋼材を使った材料試験をするしかないだろう。
実際どうしてるんだろうね。

亀裂は風雨にさらされているので腐食状況で進行速度がわかるし、
当該台車鋼材の材料検査で材料欠陥の有無もわかる。
本格的な対策検討は、これらの検査後に疲労か脆性かの判定が出てからだな。
0036名無し野電車区
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2017/12/16(土) 10:09:23.62ID:g9yxS/rT
2010年にもN700は似た様な事をやっているのな
この時はギアボックスの破損だったらしいが
http://www7a.biglobe.ne.jp/~fireschool2/d-A5-44-3.html

>>32、>>34
因果関係が時系列にわからない事には何とも言えないから、色々仮説を立てるのは良いが、
変な決めつけを行わずに、基本的には静観しているのがよいんじゃないかな
0037名無し野電車区
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2017/12/16(土) 10:47:23.12ID:mnB3SkK1
何でホームが名古屋駅より多い岐阜羽島で緊急停車しなかったんだろう？
岐阜羽島ならここまで混乱しなかったはずだが
0038名無し野電車区
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2017/12/16(土) 11:15:52.02ID:pqNFY8QO
まぁここまで大事になるとは夢にも思わなかったのでしょ。
ちょっと点検して浜松なり日比津なり送るとか想定してたのでは？
0039名無し野電車区
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2017/12/16(土) 12:02:20.93ID:HYhdpJM6
>>37
岐阜羽島じゃ後続への客の振替が大変だろ
後続ののぞみ臨時停車させなきゃならんし
駅員も少ないし
0040名無し野電車区
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2017/12/16(土) 12:05:08.27ID:fASjNIKf
運輸安全委員会の概要によれば以下。
>また、当日夜間、当該車両を名古屋車両所に移動させようとしたところ、
>13号車の第2台車に、台車枠の亀裂及び継手の変色が確認された。

運転打ち切りになった時点では亀裂に気付いていなかった模様で、
大部分のマスコミがこの経緯をきちんと報道していない。

気付かないまま徐行で動かして、本線上で台車が折損あるいは変形して動けなくなり、
それがクレーン車も使えない場所だったら東京〜名古屋は数日〜1週間の運休。
開業以来、最悪の大失態となるところだった。
0041名無し野電車区
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2017/12/16(土) 12:22:17.82ID:ka4DBbNN
ヒント
京浜東北根岸線で架線断線 運転見合わせ
12/16(土) 11:15配信

10:56頃、川崎〜鶴見駅間で発生した架線断線の影響で、京浜東北根岸線・東海道本線(東京〜熱海)・横須賀線・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000006-rescuenow-soci
0042名無し野電車区
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2017/12/16(土) 12:23:04.47ID:fASjNIKf
>>37
点検停車の際は、再起動不能な場合も想定して＋アルファの線路を持っている
岐阜羽島、姫路などを原則というのがマニュアル化されててよさそうだけどね。
>>39　の言う通り、岐阜羽島だと各方面に迷惑が掛ることが分かっているから、
現場へのプレッシャーを軽減するためにも。
0043名無し野電車区
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2017/12/16(土) 20:18:59.63ID:gFMoXXuY
>>36
3年ほど前にはC編成でも同じようなことがあったな。
歯車箱が破損してるのに、通常速度で回送させたやつ
0044名無し野電車区
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2017/12/16(土) 21:28:20.03ID:mnB3SkK1
もしこの事故が設計上の欠陥なら東海の責任
もしこの事故が整備の欠陥なら西日本の責任
もしこの事故が製造上の欠陥ならメーカーの責任
0046名無し野電車区
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2017/12/17(日) 09:35:06.26ID:SOl1Vxwv
>>45
汚物営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下いらない
0048名無し野電車区
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2017/12/17(日) 11:41:19.07ID:R8GW2fJR
>>44
台車は共通設計だが東海と西日本で形式が異なり設計責任もそれぞれの会社のはず
0049名無し野電車区
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2017/12/17(日) 16:24:49.78ID:SzcNqZvg
700系までは西は東海と違う台車を採用してたけど、N700系からは完全に東海仕様を押し付けられてる
0050名無し野電車区
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2017/12/17(日) 16:35:16.09ID:+pAnwhTc
押し付けられてるんじゃなくてあの台車じゃないと車体傾斜に対応してないからだろ
0051名無し野電車区
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2017/12/17(日) 17:09:32.01ID:0SJA3qOG
S編成R編成は台車別物だが車体傾斜の準備工事はしてるよな
0052名無し野電車区
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2017/12/17(日) 20:36:57.36ID:e295Xf+m
N700では
日車方式の車体傾斜を使用しているが
川重も古くから取り組んでおり
ノウハウがない訳でなく
川重の軸梁式でも車体傾斜自体は対応可能

基本設計は海と日車
0053名無し野電車区
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2017/12/17(日) 20:40:47.80ID:HDk/Dagt
ヒント
JR倒壊から出入り禁止になっている関西の雄川重になすべきことは何もない。悲しいよ。僕は。
0054名無し野電車区
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2017/12/17(日) 22:52:49.38ID:eQVSilAL
K編成（元N編成）の台車はX量産編成（元Z量産編成）の台車がそのまま使えるので、予備台車に履き替えて済むと思う。
0055名無し野電車区
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2017/12/17(日) 23:33:41.57ID:pmqs/w+e
復帰を急ぐなら東海の予備を借りるだろうけど
台車だけで本線は走れないのだから
トラックで返すしかないw
0056名無し野電車区
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2017/12/17(日) 23:56:54.94ID:wFNELQC5
とりあえず、13両で自力回送だって。
0058名無し野電車区
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2017/12/18(月) 00:10:23.29ID:sElAWVcQ
名古屋車両所に引き込むには
一度新大阪方面に引き上げた後15番乗り場へ後退で入線かな
東京側だと勾配+カーブがあるし

その後名古屋車両所で応急の組成をし直して基地へ回送ってところか
0059名無し野電車区
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2017/12/18(月) 00:21:11.09ID:INDvj3h/
土日は14番線のギャラリー凄かったんかな、愛知住みなのに結局行かなかった…

>>55
多分どこかの貨物ターミナルで貨物列車に載せ替えとかフェリー輸送だったりして。
0061名無し野電車区
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2017/12/18(月) 07:20:31.01ID:ofUWYt7U
まさかの13ー16号車の4両だけでの自走回送にワロタ
0064名無し野電車区
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2017/12/18(月) 13:12:45.77ID:eFSZMITv
>>52
N700の車体傾斜システムは日車方式ではないぞ。
というか開発に川重も関わってるし。
JR東海、JR総研、川重、日車、東芝の共同開発。

しかも日車方式より川重方式に近い。

日車方式の空気ばね式車体傾斜はHCLVを使った独特のもので、
採用例は小田急50000と台鉄TEMU2000だけ。
0066名無し野電車区
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2017/12/18(月) 17:47:58.03ID:GPq+sKRK
>>19
東海道に乗り入れない500系は関係ないだろ。
置換要請があるのは700系のほう
0069名無し野電車区
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2017/12/18(月) 17:50:39.43ID:GPq+sKRK
>>59
土曜車内から見たかぎりではそこまでではなかった

>>61
全編成丸ごと牽引は難しいの？
0072test
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2017/12/18(月) 21:52:34.87ID:m5YcOnJb
誤って発行された学割定期券で名古屋〜新大阪間の新幹線に乗り続けたとして、愛知県警生活経済課と中村署は８日、鉄道営業法違反（不正乗車）の疑いで、名古屋市天白区に住む男性会社員（３６）を書類送検した。

同署によると、男性は学割定期券を押収されるまで計約５０回、不正乗車を続けたという。男性は容疑を否認し、
「ＪＲから許諾された有効な定期だ」と供述している。

送検容疑は１０月１４日午後１０時半ごろ、有効な定期券がないのに、ＪＲ新大阪駅から名古屋駅まで東海道新幹線に乗車した疑い。
同署によると、男性は大阪市内にある職場に勤務。８月１７日、ＪＲ名古屋駅窓口で名古屋〜新大阪間の新幹線通勤定期券３カ月分（約３９万円）を注文した。しかし、職員が誤って学割定期券（約２６万円）を発行し、男性はそのまま購入した。

ＪＲ東海は誤りに気付き、翌１８日以降、通勤定期券へ変更するよう求めたが、男性は「社長の謝罪がない」などと応じなかったという。
　被害相談を受けた中村署の署員らが１１月４日、不正乗車を確認の上、男性から学割定期券を押収し、男性はその後、差額分約１３万円を支払った。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&;k=2010120800966
0073名無し野電車区
垢版 |
2017/12/18(月) 22:43:45.65ID:+QpPjkuP
>>61
14〜16号車で、しかも他の編成に引っ張られ&推進じゃなかった？
単独は1〜13のはず
0074名無し野電車区
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2017/12/18(月) 23:47:35.47ID:tUU/gDJ1
映像見た限り
16〜14号車の救援はG22編成がやって来て牽引してたな
0076名無し野電車区
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2017/12/19(火) 17:12:55.14ID:bteJtrVz
１６時５２分頃、山陽新幹線：岡山駅で線路内にお客様の犬が入ったため線路の確認を行っています。このため、列車の運転を見合わせています。

影響線区

山陽新幹線相生　から　新倉敷　まで　運転見合わせ
0078test
垢版 |
2017/12/19(火) 19:58:18.24ID:eKwWyHZm
　　　　　　 　 il
　　　　　　,-‐lliー-、
　　　　 ／　　　　　 ＼
　　　 ,/　r―――-、. ,i＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 lV"　　　　　　 i''　　!　　　|
　　　.」 〉　＿　　 ＿ L／「,!　　│　ちょっとだけよ〜
　　　l ＼（-・=）‐（=・-）l、ト'　＿ノ
　　　ヽ.il `ー',、_っー'　 ゛l　　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　l、 （、.illlllli.,）' ,! !　　　　／￣＼
　　　　/　＼ ￣￣　/ノヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　゛ー―'´ /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐、.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_」￣￣）
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　　 ヽ|　" ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ　　| }　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　{ |∫ ∴　(,.､::,. )　　∵　|/　　　 ／
　　　 ゝ::●.　...:人:人:::.....　 ...!　　　＜　そーですワタスが変なおじさんです
　　　 {;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;}　　　　＼
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0079名無し野電車区
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2017/12/19(火) 23:24:57.46ID:iu8kjrew
来春で九州区間の本数が減るが、800系に余剰車発生は確実かな。
0080名無し野電車区
垢版 |
2017/12/19(火) 23:49:50.82ID:Fg/pRRqF
>>53
当該台車は
台検で巡り巡って
車体と艤装を担当した当該編成と同じく
当に川重の内製だったとは
0081名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 01:28:13.10ID:Rp7U3JUF
九州は今後しばらくは新車は買わないだろうから
走行キロは減らしたいのでは？
0082名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 15:40:02.62ID:Pp4ZDEQ0
九州新幹線が鹿児島側ではなく博多側からの開通だったら、
ドクターイエローが東京鹿児島で唯一の直通列車になった可能性はある？
800系に検測機能付けるよりも、必要なときだけJR東海からドクターイエロー借りてきたほうが低コストだと思う。

来年の九州新幹線減便で、JR九州の厳しい財政事情を感じたし。
0084名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 19:55:19.35ID:Pp4ZDEQ0
現行のドクターイエローの置き換え時期に入ったら、
ようやく東京〜鹿児島中央の直通便が実現するかもと期待してる。
乗客が乗った車両の直通便の実現は難しいだろうけど。

イーストアイだって、金沢・新潟・新庄・秋田・函館と
幅広く走ってるんたから。
0086名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 21:02:56.13ID:rDkufcJf
>>83
最大の難所が博総のすぐ先からだって知らなそうだよな
0088名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 21:42:07.30ID:qCrUwjCx
800は熊本地震以来
既に1本不足の状況でしばし推移し
遂に被災編成が廃車

つまり次のダイヤ変更で運用減とし
適正化する訳で
0089名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 22:51:17.22ID:m4FTsDsw
>>82
九州区間の急こう配を登れるかが問題視される。
後継者は車体傾斜は必須だし、東海道285km/h・山陽300km/h運転対応は当然。

>>84
東の検測車は予備不足が深刻となってる。
0090名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 22:53:43.80ID:u86l+lqX
>>87
リニア鉄道館行くとむかしの車両と断面比較出来るよ
0091名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 23:23:53.36ID:VUJCFp7b
あんなところ溶接もしないし破断面見る限り延性破壊だし全数を交検ぐらいの頻度で見続けるしかない
0092名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 00:38:13.18ID:Zd9FoCOK
>>89
東は営業用車両での検測も並行していくんじゃなかったかな。
実際軌道検測予備のE926-13が廃車になってしまったわけで。
0096名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 08:51:28.75ID:lLbLteMX
>>94
おーい、
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)
お前頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ中卒アスペ無職で50歳のくせにAKBオールナイトニッポン聞いてて気持ち悪いでｗｗ
AKBオールナイトは俺みたいな10代向けの番組や
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)、お前みたいな頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ、老人なんやから夜9時には寝なさいｗｗ
320: 矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [] 2017/12/21(木) 02:13:50.98 ID:8bnfW6bV
50過ぎの無職

しかも4回線も使って自演してｗｗ
これやから池沼ゴリラ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は…
【朗報】毎日300ﾚｽ以上してSKEを誹謗中傷してたNMBｦﾀ50歳無職矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が逮捕されるらしい
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/ske/1504965025
50歳中卒無職の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が学歴コンプで毎日300ﾚｽして高卒､大学生叩きして惨め過ぎるｗ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1502174268
0097名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 08:52:54.83ID:lLbLteMX
>>94
おーい、
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)
お前今日は6時起きって書いときながら5時まで書き込みしとるやいかｗｗお前睡眠時間何分や？
ちゃんと寝てないからババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)は50歳で頭ハゲ散らかした歯抜けジジイでフット岩尾みたいなブサイクになったんちゃうかｗｗ
http://hissi.org/read.php/livewkwest/20171221/ZDMzSXZHbDQ.html
|＾◇＾）＜オイラ朝６時に起きなあかんねん＠８
鉄道板
http://hissi.org/read.php/rail/20171221/QmxFaWEzTC8.html
0098名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 09:24:49.65ID:uyfMnic7
営業車両に車両状態とか軌道の監視装置付けることが多いが、台車はどーしようもないな。
まさか台車ごとにカメラつけたら凄まじい数になるし、誤作動多そうw
0099名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 10:11:55.09ID:k8hAqLSQ
東海道新幹線 静岡駅〜掛川駅間で発生した脱線防止ガード外れ ... - JR東海
jr-central.co.jp/news/release/nws002156.html
2017/03/31 - 平成29年3月3日（金）、東海道新幹線静岡駅〜掛川駅間（静岡県菊川市吉沢）の下り線. に設置している脱線防止ガードが外れる事象が発生し、3月22日（水）に新幹線の交番検査. において、
この事象に関連すると考えられる打痕がN700A車両（13号車）の台車歯車箱. 下部に発見されました。
今回の脱線防止ガードが外れた事象の原因および対策についてお知らせいたします。 1．原 因. 列車通過時の振動によって、脱線防止ガードを固定するボルトに緩みが生じたことで、脱. 線防止ガードが外れたと ...

＞＞打痕がN700A車両（13号車）の台車歯車箱. 下部に発見されました。
0101名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 12:16:26.15ID:GY8RCHN4
トランプがボンバルディア機に292%の関税を掛けるらしい
日車がダンピング認定されたら完全に倒産するな
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