京王線ダイヤスレ 2017.12.14
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※前スレ
京王線ダイヤスレ 2016.12.02
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512172100/
京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。
【お約束】
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うｐするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない自称空海というおっさんのnacky3150＝基地害道民バカノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木崇永さんも書き込み禁止です。
○リニア厨・橋本厨・烏山厨・減便厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○つつじヶ丘特急停車論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台,調布以西各停化論は厳禁です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>742
今の特急こそが、停車駅の面では初代準特の「格上げ」なんだっけ…
そうなると、再度準特の「格上げ」（=特急の烏山停車）にする可能性もありそう
そうなると、>>744-745も現実味を帯びるか >>752
千歳烏山に特急は未来永劫停まらない
それどころか準特急の再通過か
準特急の廃止で急行格下げが現実的で濃厚 マジレスすると、特急・準特急の停車駅はこれから長い間変わらない
高架化しても変わらないはず(万々々が一複々線化した時には変わる可能性も大)
調布以西民にとってはやはり特急を残しておく意味はでかいし、仙川・烏山からの準特需要が大きいのは確か ライナーの時間帯以外特急を取りやめる意味がない
遠方の客が増えたことを考えても烏山～終点までをごった煮にする必要はないからな
遠方の客が少なかった頃は通快高尾山口とかでも良かったわけだけど >>753
君が烏山嫌いなのはよく分かるけど、高架工事を円滑に進める以上京王は烏山を冷遇する訳にはいかないんだよ
現特急は主に日中残るだろうけど、朝晩はライナーと準特がさらに増えるよw
何が悪いってこんな時代まで地上複線で放置してきた京王が一番悪いの 調布以西の客なんて金にならないから切り捨てても構わないのでは
それよりも小田急に完敗状態の今調布～明大前間を充実させたほうがよっぽど効果的
という事は烏山に特急停めるのはかなりの意義があると思われる >>757
千歳烏山に特急は未来永劫停まらない
それどころか準特急の再通過か
準特急の廃止で急行格下げが現実的で濃厚 >>757 >758
何でお前ら何回言っても分からんの？
これから先割と長い間、特急も準特急も停車駅は変わらない
特急が千歳烏山に停まることもないし、準特急が千歳烏山を通過することもない >>757>>758
↑
バカだよねこいつら
京王の方向性を何も理解してない >>754
>>759
少なくともアンタの言ってる事は建設的でマトモだけどな
まあ個人的には千歳烏山なんて世田谷のゴミ溜めは駅自体廃止されても構わんが >>761
個人的になら俺も烏山なんて全く用も無いし要らんと思うけど、京王の烏山仙川優遇はきっと今後も続くよ、見ててみな？
気に食わぬならこの沿線から離れて京王ヲタをすっぱり辞める事だな。 高架化工事が終わったら手のひら返しですね。
わかります。 特急新宿～八王子準特橋本～本八幡を高架後に各10分間隔で走らせればいい。
桜上水 下高井戸 八幡山は改悪だが笹塚,烏山で準特に乗れ,夕方は快速もあり十分。
改善はなんと48駅。減車で財政も改善
財政と48駅の方を優先するのは当然だ。
烏山を優遇すれば世田谷は文句言えない。 都営からの準特急はあってもいいとは思う
急行でも笹塚で5分停車とかされるとイマイチだし 俺は逆に区間急行と快速は新宿行きにして各停は全て都営直通にして欲しい >>766
特急と準特が京王新宿
区急と快速が直通
そして各駅停車は京王新宿
バランスが取れているからこれで良いんだよ 明大前駅が2面4線になれば、笹塚問題はある程度解決出来る
明大前迄高架複々線になれば完璧だが、実現は不可能だな 特急は急行より4つ以上停車駅少ないから笹塚退避でもまだいい
準特急と急行の連絡は桜・つつじ以外みんな準特急に乗り換えてしまって準特の混雑に拍車がかかるだけの馬鹿ダイヤだろ そして笹塚を出た急行は明大前で準特急に追い付き詰まると 日中は快速,区急を運☆休で解決。各停は
準特接続に笹塚で1分,千歳烏山で3分,
特急待避に桜上水,つつじヶ丘で2分停まるだけで二重の待避も解消。 実際各停は都営直通でいい気もする
つつじに折り返し設備造ってつつじ～本八幡で運転
快速（区急も？）をつつじ以西を各駅に停めつつじで各停と接続し加えて烏山で準特と接続
本当は調布～本八幡が良かったかもしれないけどさすがにもうここから調布を改造する事はないだろうし 京王電鉄連続立体交差事業第八工区工事説明会の概要 〈工事全般〉
・55%の用地取得完了しており、準備ができたところより順次着手して工事等を行う
・橋脚は10～12メートル間隔
・高架は音を吸収する素材を使用予定
・下り線→上り線で建設
・仙川との橋から約60メートル八王子方で現状の線路と合流
https://twitter.com/StaTicket2_/status/1035519624274620418
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 京王ニュース９月特別号に、
予告として、
１１月の土日祭日を中心に高尾山口駅→新宿駅に
臨時の座席指定列車を１日２本夕方に運行予定とあった。
詳細は京王ニュース１０月号で告知するようです。 上手くいけばシーズンダイヤならぬシーズン列車として扱うのかな
それとは別で京王八王子の駅に6連用の停車位置とホーム上にこの先6両は停まりません的なのがあるけど
乗車位置には6連の表示が無い
今も6連の運用ってあるんだっけ？ >>778
定期「京王ライナー」の前運用として、「臨時上りライナー」を送り込ませるのかは
11月の競馬開催日程とも絡む…ってことか
2本であれば、高幡出庫列車を高尾山口まで回送で送り込んで、
そのまま上り臨時ライナー→下り定期…ともできそうなだけに >>780
幡ヶ谷3号廃止は仙川－国領間の高架化よりも更に後になりそう >>783
そのうち高幡分断をするためじゃない?
>>785
あれは公明党が廃止するなと言ってるからなあ。
(笹塚交差点の近くに会館があるかららしい) 東洋経済より
京王は、一部の駅ではユニークな取り組みによって列車の詰まりを少しでも減らす取り組みがなされている。
「急行等の追い抜きがない駅と追い抜きが可能な駅互に配置」し、「急行停車駅は線路の数が多くなる駅のみ」としたうえで
「本線に急行を入れる待避パターンと待避線に急行を入れる待避パターンを交互に繰り返す」「急行系列車と各駅停車を交互に運転する」
という4点をセットで行うと、理論上は複線のままで1時間に最大40本の運転が可能になる。
こうすると混雑率は113％まで下がり、かなり快適な通勤が実現することは間違いないだろう。さて、はたしてこのようなダイヤが実現するか。
https://toyokeizai.net/articles/-/235686 調布駅発を京八特急→高尾各停→競馬場区急→橋本特急→橋本快速の10分毎で
つつじ で快速が八特,区急が橋特を待避
千歳烏山で各停が橋特,区急が八特を待避
八幡山 で各停が八特と区急を待避
桜上水 で快速が橋特を待避
快速と区急は今まで通り新宿線直通
これで調布～新宿が特急で23分で行ける ※タクシーは公共交通の為、基本的に乗車拒否出来ない！！ 数メートル先、目の前の場所でも停車し、客が乗車したら目的地まで走らないと 法･律･違･反！→通報
→ナンバープレート番号を覚える！携帯電話で即座に撮影！ →通報！！
→タクシー車両の前、助手席あたりの ※「乗務員証」を！素早く!! ※携帯電話カメラで撮影！！→通報！！
タクシーの通報は全て！！【大阪タクシーセンター http://www.osaka-tc.or.jp/】 →「苦情の受付」へ
タクシー「乗務員証」は、法律で掲示が義務付けられてます。タクシー車内、目立つ場所に掲示がある筈。
タクシー乗務員証がなければ通報！！
タクシーの通報は全て！！【大阪タクシーセンター！http://www.osaka-tc.or.jp/】→「苦情の受付」
通報先、【大阪タクシーセンター http://www.osaka-tc.or.jp/】→「苦情の受付」 ※タクシーは公共交通の為、基本的に乗車拒否出来ない！！ 数メートル先、目の前の場所でも停車し、客が乗車したら目的地まで走らないと 法･律･違･反！→通報
→ナンバープレート番号を覚える！携帯電話で即座に撮影！ →通報！！
→タクシー車両の前、助手席あたりの ※「乗務員証」を！素早く!! ※携帯電話カメラで撮影！！→通報！！
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タクシー「乗務員証」は、法律で掲示が義務付けられてます。タクシー車内、目立つ場所に掲示がある筈。
タクシー乗務員証がなければ通報！！
タクシーの通報は全て！！【大阪タクシーセンター！http://www.osaka-tc.or.jp/】→「苦情の受付」
通報先、【大阪タクシーセンター http://www.osaka-tc.or.jp/】→「苦情の受付」 11月の土日は思いっきり競馬臨と被るからその前後に1本ずつだろう
2本目は恐らくダービー臨の4本目の準特急スジを使うんだと思うよ
すなわち定期7号の送り込みで新宿1810頃到着
1本目は競馬臨より先に設定して新宿到着後に高尾山まで回送して折り返し2本目に >>801
計算式が載ってないからなあ。
算数のようにはいかないからね。 そうなん？第1工区だったかは10月からって聞いた気がするけど 本日、京王ライナーは台風の影響により、運休となります。
台風２４号接近により大雨・暴風となる予報が出ております。
本日、京王線・井の頭線は２１時以降、順次運行本数を減らし、２２時以降の電車運行を順次中止いたします。
駅の状況によっては、駅構内への入場を規制し、ご乗車までに時間を要す場合もございます。
今後の電車運行情報については、「京王ホームページ」「京王アプリ」「京王電鉄運行情報Ｔｗｉｔｔｅｒ」「京王ナビ」
「各駅の改札口前に掲出する急告板」等で、随時運行情報をお知らせいたします。
当社線をご利用予定のお客さまにおかれましては、本日の外出はお控えいただきますようお願いいたします。
お客さまに安全な電車運行をご提供できるよう全力で取り組んでまいりますので、ご理解・ご協力をお願いいたし >>814
仙川－国領間の高架化、幡ヶ谷3号踏切廃止と
新線新宿(駅舎含む)、初台、笹塚、八幡山、仙川のホーム大規模リニューアル改築更新はよ 【東京都・京王電鉄】京王線連立化で新設7駅デザイン案を公表 区民から意見募集し年度内決定
https://www.kensetsunews.com/web-kan/247201 >>824
そう言えば高尾山口駅は…
実は隈デザインに変貌してから、行ったことがまだない>自分 京王の区間急行はsemi.express
将来的には準急とする事は既知の事実
準特急は将来的にはどうなるのだろうな 4713列車の区間急行橋本行きは調布まで定刻なのに3003列車の準特急京王八王子行きがいつも遅れて来るからいつも遅れを貰ってくる
遅れが広がることはあっても回復しない 駅間は全速力で新宿折り返しの時間は二、三分とダイヤを回復させる気がないからな >>827
そんな前提なわけないだろ、
小田急(2018.3以前)や東武あたりの大手私鉄他社では準急相当の種別であるが、
準特急との混同防止で準急が使えないから区間急行になったんだろうよ。
似たようにTXとJR東海では区間快速が｢Semi Rapid｣だが、
それも知らなかったのか？ 中国語案内だと急行は地下鉄に乗り入れなくても
直通快車なんだな 2018年10月28日から土日・祝日限定で京王ライナー座席指定券購入者に「京王ライナー乗車記念トレーディングカード」！
デザインはレギュラーカード4種類、レアカード1種類、季節限定カード。
土日・祝日16:30～21:15まで新宿駅JR連絡口脇の特設ブースにて配布。
https://pbs.twimg.com/media/DqVG5NpU4AAyGGz?format=jpg >>832
簡体字はね。
正軆字(中華民國台灣)の字のだと各停以外は日本語と同じ 繁体字の案内は車内LEDに表示されないからわからん 京王ライナーは多摩センター着いたら各停と対面乗り換えじゃないのかよ
しばらく外でボケーッと待ってないといけないなんてマヌケ過ぎる 関東交通広告更新
主な区間の通過人員（乗降人員からわかる区間は除く）
品川―北品川 412,996→424,496
横浜―戸部 401,544→403,700
渋谷―代官山 486,437→493,512
中目黒―祐天寺 609,964→618,567
田園調布―多摩川(2線計) 667,276→679,495
渋谷―池尻大橋 713,289→720,915
二子玉川―二子新地(2線計) 633,815→640,345
●明大前―下高井戸 713,172→727,693
練馬―中村橋 541,370→549,410
高田馬場―下落合 456,333→463,062
青砥―京成高砂 249,588→257,497
京成津田沼―京成大久保 202,355→203,227
新橋―東銀座 305,089→316,808
春日―白山 240,387→247,365
新宿三丁目―曙橋 316,144→329,204
青山一丁目―六本木 217,130→221,488 朝も夜もしょっちゅう遅れやがる。
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