(小田急多摩線に快速急行・通勤急行登場)京王相模原線ダイヤ強化(小田急対抗・リニアアクセス)
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京王は加算運賃減免というカードを、
小田急複々線に合わせ気ってきた。
次なるてこ入れはダイヤ強化になること違いなし。
短期的には小田急対抗、中長期的にはリニア効果を踏まえて、
今後どんなダイヤになるか考察しよう。
※このスレは相模原線強化が前提です。
変わらないや減便等の書きこみは他スレでどうぞ。
仮にそのような書きこみがあってもスルー願います。 >>973
別に勝つ必要ないよ
これまで無理して負担していた分を小田急に負担してもらうわけだから
それに橋本行きは無駄だから、多摩センター折り返しでいいよ >>976
そうだね
複々線にはそれに見合った輸送量を担当してもらわないとね
それで空いた余裕でスピードアップだね
相模原線は各駅停車いいけどね >>975
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこのへんが限度 橋本は独壇場だから、何もしなくていいんだよね
代わりに優等は全部多摩センター折り返しにすればいいよ それだと堀之内や南大沢の南側住民が唐木田に言っちゃうから
南大沢始発は必要 若葉台の客がはるひ野に行かれないように、南大沢から若葉台まで各停が必要 ならばもう急行運転は無駄だから、調布まで各駅停車でいいよ 全列車各駅停車で等間隔の方が便利だしな
調布から本線は適当に通過するだけで充分 このスレッドは1000を超えました。
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