山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part27
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495990890/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>460
223系5000番台(P編成)あるだけまし >>464
総裁閣下な 汚物103系、汚物113系、汚物115系、汚物117系こそ消えろ >>465
おまえさあw
関東だけでもウぜえのに関西まで口出すなカス >>465
NGワード書きすぎ。
岡山、広島、新在家常駐の105系は? 結局岡山について未だ発表なし。
今更223系体質改善車転属じゃ広島・下関に釣り合わないし新車投入だろうけど、2020以降になりそうなことはよーくわかった。 >>468
岡山の115系は300番台6編成以外は広島の2000番台と車齢がほぼ同じか
それよりも新しい車両ばかりだからな
最も新しい車両が車齢40年を迎えるのが2022年なので、その頃には動きがあるかと >>467
解体しろ
>>466
カスじゃなくて総裁閣下な
>>468
227系か225系導入キベンヌ >>473
カスだわカス。
解体したぶん減便で良いんだよな? 昨日乗った、岩国19:13発の呉線直通安浦行きが115系4連だった
方向幕の「快速 安浦」なんてめったに見ないから、貴重な体験だったわ 明日で消滅する相生発広島行
明日で岡山車の広島乗り入れは消滅の見方が強い
しかし、分断されただけで広島まで乗り入れは残る?
実際の営業運転乗り入れ消滅は227系の増備がもう少し行われて運用改正が行われる時以降? >>410
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします >>470 >>484
とりあえず、弱冷車が変更された編成は(当方確認分のみ)
オカ=E-04・A-03・A-15・A-17・D-30
ヒロ=P-01・P-05・P-07
セキ=R-01・C-13・L-20 呉線の115系運用はごく僅からしい
広島地区で113系 115系を昼間に乗ることは不可能らしい >>486
はあ?
アンタも含めて同じ様な内容しかレスしない馬鹿は要らないよ
自作自演で馬鹿詐欺本人か? >>485
広島近郊と姫路近郊の保安システムの違いか
JR西は輸送効率化で新快速を網干から西への乗り入れを辞めたがっている
>>488
115系は岡山で現役続行だね >>488
今でもほぼ不可能だけど
土日祝ならたまに昼間にもって感じ
夕方から徐々に見れるようになる
それが改正後のことなら呉線は結構減るんだな
>>487
r-04も変わってないみたい >>485
まだ東京駅からの朝一の東海道線が静岡行の時に使って行くとその列車に乗り継げられたな(正確にはその一本前の三原行を見送る形になるけど)。相生の売店でビールや弁当買って乗り込んだいい思い出。 昨日の夕方に、福塩線内で259MのD-16が原因不明の車両故障で立ち往生。後続の
261MのD-17に押されて府中まで回送後、逆にD-17に牽引されて岡山へ回送された
模様。ニュース映像では、D-16も弱冷車の位置が変更されている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180316-00000002-tssv-l34 >>498
改札出て左に少し行ったとこにある売店のこと言っただけだけど、最近すっかりご無沙汰で…。
彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) 茶入ったで〜
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(_,ノ と_)_)旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦. >>497 水野茜 「現 安曇茜」 は俺が中学三年生の時クラスが一緒になり 恋愛関係になり 結婚し
現在 子供が一人います 月がきれい水野茜はもふもふほしい可愛い2 の235を見てください
それを見たら納得します
227系が製造を再開した 広島の115系は全滅へのカウントダウンに入ります 乗りてければ お早めに 下関で「ありがとう115系」の横断幕を掲げることが出来るのは何年後だろうか。え?!20年後
検査期限が迫っているのはO-03.R-03.C-21、1本くらいは検査通すのかな。N編成の休車設定が無くなったら厳しいかも。
まあ6月以降の227運用次第だけど 下関には案外早く227が入りそうな気がする。
下関に4両中心の115は使い勝手が悪いから。
岡山は当分115が残りそうだけど。 21日は高崎の整備担当もマニアと同じで寂しいと感じるだろうね。
東海道線から113系が消えて12年経ち、関東から湘南色は完全引退。
新潟だって調べないと115系は乗れないほど貴重になった。 姫路〜岡山の運用で最後まで115が残りそう
グッタリ八雲の替わりも発表されないし ダイヤ改正初日、福山地区の踏切事故の影響で運用に大幅な変更があったから特に岡山地区の
今日の運用解析はアテにならんな シティライナーが115系なのは既報のとおりか。
まだ227系出場してないし、運用変更は順次になるんだろうけど、どこからだろうな? >>512
快速って、昨日消えた新潟の新井行き快速との温度差ありすぎ!
こっちはまだ使う気ありまくりだな。 5316Mは227のブツ6だった:S08+S15+S06→
ダイヤ情報によると4月2日と11日に川重から227系が5両ずつ出場予定 MT54サウンドが楽しめるのはいいが
最後くらい湘南色にしてやってもいいだろうにねえ
本当末期色がコーポレートカラーに早くなればいいのに 日根野の普通鋼製二段窓電車を含む国電車両が完全撤退したが、新在家の当該車両も来年から順次撤退。 >>518
深夜・早朝の日根野発着御坊送り113系2連もなくなったんだっけ? 115系シティライナー自体目新しくないから別にいいけど
D編成2本修理で運用に影響でないといいが >>471>>485
改正前の377Mが糸崎で分断されて岡山車の広島乗り入れ消滅かと思いきや昨夜も広島に来たよ。
折返しで広島発21:05Bで西条行きで運用。SNSにも画像ソース有 >>522
その糸崎→広島が227の増備でどうなるかだな
まあ車自体岡オカ運用だから来年まで残るかなあ 岩国以西、N編成運用が2運用程度?増えている模様。 >>503
どっちも朝夕の運用にはまだまだ効果を発揮すると思うよ
2連のやつが先に227に置き換えられるかも 岡山もいずれ227になりそうだから一旦消えても復活しそうだな D-16って検査出てきたばかりなのか
原因はなんだったのだろうか ガムテープw
幌枠とか結構損傷してるし、まさかそのまま運用に入ってるわけじゃ...ないよね? >>529
パーティー直前に段差でコケて顔30針縫った梅宮辰夫みたいだな 113の進化型が115だから113より115のほうが長生きしそう 227系の岩国〜徳山間の運用を教えて頂ければ幸いでございます。 >>534
ゆとりさとりもやるんだな
ケツ汚くなってシート汚すだろが
バブルか団塊ジュニアが馬鹿親と思われるが、きちんとしつけろ!! 車両の差ではなくて、線路の保守状況によるのだろ。
山陽本線から赤穂線に入ると、その差がよく分かる。 >>548
赤穂線に入線した223系は結構揺れる
むしろ213系の方が良いような キハ187系が特急「いなば」として乗り入れている(岡山〜智頭急行線〜因美線〜鳥取)
箱に台車を付けた様な不細工な車両だが、高性能な気動車 JR西は普通列車が白幕でも新幹線が停車駅まで走れば問題無しと思っているのだろう >>485
>>522
>>524
今は完全消滅にならなかったが227の増備で消えるのは時間の問題だろうが
どんだけ岡山車の広島乗入維持に未練あるんだよとw
さすがに将来的に岡山へ新車投入したら同じ227であっても三原から西へは入れないだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています