山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part25
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485736952/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙! 113系と115系は速やかに225系か227系で置き換えるべし >>1
乙! 5000系と223系5000番台は速やかにE209系かE235系で置き換えるべし さすがに福塩線はブルーのライン貼るのケチっただけだろ〜って言いたくなる。 御江戸から島流しされて無駄な書き込みで1000まで到達させた自称江戸っ子ってまだいるw >>10
サルのお前こそ、まーだココで徘徊してたのかい?「江戸から島流し」云々、相変わらず、鬼の首をとったかのように、キーキーと連呼してんだね(笑)それしかねーのかい? >>10
サルのお前の妄想で以て「拡散」させてんのは、サルのお前の方じゃねぇか(笑)もっと喚け!サルのお前が醜態晒すだけだ!その方が面白ぇやー(笑) >>10
「学校」でよくあるイジメより、タチが悪いね(笑)それも「下級」の学校…。サルのお前で言えば、子ザル同士の、イジメみたいなモンだな(笑) >>10
それにしてもサルのお前、ボキャブラリーが貧困だね〜(笑)キーキーと喚き散らしてるワリには、同じ文言を連呼してるだけだもんな!
サルのお前が、キーキー喚く程、醜態が誇示されるんだからね〜。愉快愉快(笑) >>10
「江戸から島流し」を連呼するばかりで一向に、根拠を言わねーんだけど…。まぁ、それが出来ないくらいに、どうしようもない、頭の弱い、やっぱり「サル」なんだなぁ、お前は(笑) 島流し野郎がうぜえw
こいつのせいで無駄な書き込みが増えてうぜえw 島流しって思っているから俺様に吠えているんだろw
だったら今の会社辞めてwとっとと御江戸で働けやw盆暗w
御江戸に住んでいないのにキャンキャンうぜえw >>18
「見当違い」も甚だしい(笑)
だからお前はサルなんだ(笑)
「島流し」の根拠を言えよ、根拠を。
言えねーんだろう??
根拠を言ってから、偉そうな口叩きな(笑) 【出入り禁止、NGネーム推奨】営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
【愚かなキモアンチを見えなくする(透明あぼ〜ん)の方法】
*スレ番号をクリック
*下から2番目「NGItemに追加(N)」にカーソルを持っていく
*出て来た別項目の上から3番目の「NGWordに追加」をクリック
*青色になっているWordを「汚物1」だけにする
*「全選択の隣の空白欄」をクリックすると3項目出てくるから「透明あぼ〜ん」を選び、「登録」クリックで完了
★そのWordでの書き込みは 一切見えないので、一度やれば365日ず〜っと平和
営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下は↓逝け❗
最悪板
http://egg.2ch.net/tubo/
シベリア超速報
http://shiba.2ch.net/siberia/ スレの皆さん、サルがキーキーと喚いていますゼ!醜態晒していますゼ!とくと、ご覧くださいまし!! 江戸っ子江戸っ子うぜえのに
地方に飛ばされw御江戸に住んでねえだろw
生粋の江戸っ子江戸っ子言いてえならw黙って江戸で働けや盆暗w
おめえみてえなのが一番がたがたうぜえwだから昔からの江戸っ子は
べらんめえ調でうぜえんだw >>17
それは、サルのお前のせいなんだよ…。まだ解んねーのかい?サルのお前が、理不尽かつ、まったくの妄想を喚き散らすから、こうなってんじゃねぇか!逆恨みするのもいい加減にしな!自業自得とはまさに、このコト。 >>22
根拠を言え、根拠を。言えないから、それこそ、馬鹿のひとつ覚えしか、連呼するしかねーんだろ?(笑) 16代続いたとかwまじうぜえw
16代とか3代とか江戸っ子なんて言い方は古くせえよw
ふるくせえ建物に住んでいるのもうぜえ
高層マンションに住んでてもあんたはまだ1代目でしょって言う
じじいばばあがまじうぜえ >>25
まぁ気の済むまで、言いなよ(笑)
それよか、コノサル、「島流し」って意味も知らないんだね…。恥ずかしいコトだけど、俺にとっては愉快なコトこの上ない(笑) 島流しから帰ってきたら教えてやるぜw御江戸にいない奴なんかうぜえんだよw
こんな贔屓な考えのじじいやばばあばかりが神田にはいっぱいいてうぜえw
神田でなく豊洲を選んでおけばよかったぜ >>27
なんで?「島流しから帰ってきたら教えてやるぜ」?←意味不明(笑)。今言えよ…。だから、言えねーんだろう?単に腹いせに喚いてるだけだもんな(笑)。 皆さん、サルが面白いコトになってますぜ!
お見苦しいですが、どうぞ、見てやってくださいまし! お前らどっちもどっちだわ。
>>28も113や115が嫌いならこのスレに来るんじゃない。場違いだわ。
消えて欲しいなら無視されようがなんだろうが永遠にきくぞうに言えば良いだろ。
単に構ってもらいたい、無視されたくない自己中だから首都圏から異動になったりこのスレにしがみつくんだろ。 カープ電車いまだに乗れてないw
何回も目撃自体はしてるんだけどねえ@広島管区人 カープ・サンフレ・ファジアーノ・くまなくたびにゃん・ひるね姫とラッピングだらけだな。 >>30
「113や115が嫌いならこのスレに来るんじゃない。場違いだわ。 」←そんなコト一言も言ってねぇし、思ってもねぇよ!どうやったらそんな「妄想」が出来るかね…(笑) >>30
「単に構ってもらいたい、無視されたくない自己中だから首都圏から異動になったりこのスレにしがみつくんだろ。」←コレも、全くのお前の妄想(笑) まぁとにかくだな。どうして「こんな風に」なったのかは、過去のスレを遡れば、マトモな人には「解る」よ。幸いに、動かぬ「証拠」が残ってるからな!興味のお有りのお方は是非、御一読のほどを…! >>33
バリエーション少なかった広島近郊もカープ サンフレで大分面白くなったわ 昨日から今日にかけての福塩線115系はA編成が入っていた。 オカD22が幡生に入った様だが、そうなるとオカ300番台末期色の国鉄書体復活か?
D22は湘南色時代に高速化解除されてから新ゴBになってたからなw 昨日網干総合車両所構内で末期色の105系が「試運転」の方向幕を出しているのを見たが、F01かな? >>44
網干だから形式番号が国鉄書体じゃなくて新ゴBだな。
意外にもオカの105系は国鉄書体がないw(車内も。テプラ代用はあるが)
岡山の105系は、宇野線運用時に宇野で冠水したF08の修繕でしか幡生に入った事がなく、
あとは吹田か鷹取→網干だな(震災の時期に後藤もあったかも)。
昨日から今日にかけての115系福塩線乗り入れ運用はA編成だった。
所定はD編成(3両)だけど、最近たまにA編成(4両)が入る事があるな。 運用変更で急遽P-07が入って実現したようだが
イチイチ記事にする程か?
この組み合わせなんて一定程度の確率あるし
R-02とO-04の組み合わせの方がよっぽど確率低いぞ >>50
そのサイト普段から珍しくないような事を載せてるからね >>50
そのサイト普段から珍しくないような事を載せてるからね アンチ111・113・115系厨の営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下=馬鹿詐欺要らない 山陽の皆様すみません
関東の馬鹿がまたご迷惑をかけてます 岡山の117系を使うわけないか
117系を改造し西日本エリアを運行 : toyokeizai.net/articles/-/177… #東洋経済オンライン 0719国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr1f-sqFn)2017/05/01(月) 12:49:59.72 ID:Q8vtgJhVr
>>718さすがにきょーびガラケーで2ちゃんは嘲笑の的だろwwwwww
0720営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロレ Sp1f-cRLa)2017/05/01(月) 20:00:04.71 ID:BYeECjOKp
>>719激しく同意
ガラケを寄ってたかって叩く仲の良い気の合う馬鹿な二人プ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!ガラケでむきになる低能乙w
あわれやのううううwそんなことで意気投合www(笑) おい。童貞じゃないなら性交をあからさまに書けや
お前がいちいち書き込むからだろカス
書き込む限り答えろw童貞じゃないならてめえのを
どうしてどうやってどこにどうしたか書けやカス
食いつけや仕事のふり公務員NRT
>>578おまえばかかw
504 : 雅な京鉄ちゃん◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr57-RZWA)2017/04/06(木)
947 : 国立民◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr57-RZWA)2017/04/06(木)
国立民⇒くにたちみん⇒クニタチミン⇒クンニタチミン⇒税金食い荒らしちっちぇえ歯車クンニタチミン(今ここwww) は公務員だとよ
危険な多重人格者なりwwwプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!馬鹿がブチ切れましたプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!そして多重人格が発狂wwwプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ! 504 : 雅な京鉄ちゃん・ーーーーー◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr57-RZWA)2017/04/06(木) 15:09:53.15 ID:RbDEBOZnr
947 : 国立民・・・・・・・・・ーーーーー◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr57-RZWA)2017/04/06(木) 15:08:18.73 ID:RbDEBOZnr
781 名前:他スレのクソコテ野郎 ー◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr57-RZWA) 2017/04/06(木) 21:02:51.83 ID:XwphXo+4r
783 名前:ぢぽる ーーーーーーーー◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr57-RZWA) 2017/04/06(木) 21:14:51.62 ID:XwphXo+4r
国立民⇒くにたちみん⇒クニタチミン⇒クンニタチミン⇒税金食い荒らしちっちぇえ歯車クンニタチミン(今ここwww) は公務員だとよ
危険な多重人格者なりwwwプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!馬鹿がブチ切れましたプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!そして多重人格が発狂wwwプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
★重要★
憂国の記者=シチサン馬鹿(工藤大介)=こんぷのひらこん=馬鹿詐欺=国立民=多重人格
これらは同一人物!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 国立民(クソコテ)赤っ恥まとめ
これまでに証明されたこと
・国立民(クソコテ)は港区に住んでない。
→夕方に流れる曲が何か一切答えられない。自称住んでるとされる地域の土地勘も滅茶苦茶。
・東京にも住んでない。
→今放送されているMXテレビの映像を説明できない。
・関東にも住んでないかもしれない。
→おそらくテレ東の映像も説明できない。
・品川駅を使っていない。
→品川駅に関する出題を完全無視。
・霞ヶ関勤務ではなかった。
→容易に虎ノ門交差点、7号館に出没する書込みをするくせに、ネラーのお迎えには一切無視を決め込む。
・当然、公務員でもなかった。
→太陽が真東から昇るのはいつか聞いても一切無視し、一般教養が中卒脳。
・生活保護かもしれない。
→むしろ税金から恵んでもらっているのを、脳内で給料に置き換えている可能性が高い。 765 : 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr17-XZLH)2017/03/30(木) 08:05:57.22 ID:z1eA0D9Ir
>>764
謝ってんじゃねぇよ素人wwwwww
と書いているのにw下記みたいに謝る馬鹿な公務員wやっぱ公務員って馬鹿なんだwww
800 : 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr17-XZLH)2017/03/31(金) 12:02:49.56 ID:MUVw7qn1r
>>795
ごめん
長い文章は読まないんだ
チンカスwwwwww
国立民⇒くにたちみん⇒クニタチミン⇒クンニタチミン⇒税金食い荒らしちっちぇえ歯車クンニタチミン(今ここwww) は公務員だとよ 国立民⇒くにたちみん⇒クニタチミン⇒クンニタチミン⇒税金食い荒らしちっちぇえ歯車クンニタチミン(今ここwww) は公務員だとよ
国立民の正体w馬鹿だから正体明かしてやんのwww
仕事出来ない暇な公務員w税金の無駄使いを公言w残業も空請求w風俗代が残業代に変身する自治体があるなんてwww
715 : 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srd3-uNfg)2017/03/28(火) 20:03:29.03 ID:PaBHYyq7r
>>714
はたらいてまーすw
お前らカスから巻き上げた税金を原資に給料もらってまーすw
あざーっすwwwwww
国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr17-XZLH)2017/03/31(金) 07:30:45.98 ID:MUVw7qn1r
>>789
ダラダラ残ってオチンチン出して遊んでるだけで毎日2万円近くの超勤手当てもらえまーす あざーっすwwwwww
ちゃんと納税してくれよなw
863 : 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr17-XZLH)2017/04/03(月) 18:03:36.28 ID:uhor3IEXr
>>862
へいへーいw
ダラダラ残業して超勤もらいまくるぜwwwwww
871 : 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr17-XZLH)2017/04/03(月) 22:09:53.84 ID:pLfniJHqr
いま机でオチンチン出して隣のオンナノコに見せてます
これで時給3,500円超もらえるんだからやめられん
898 : 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr17-XZLH)2017/04/05(水) 12:27:55.43 ID:2H4rCKRSr
俺みたいなキチガイがこんなとこで働いてることは許されないと思う。
でも、周囲にはもっとヤバいヤツがたくさんいるんだよね。
庁舎内でのセックスはスリルあって盛り上がるよ
985 : 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr57-RZWA)2017/04/07(金) 22:48:15.89 ID:COxweVz/r
>>984
税金あざーっすwwwwww
こんな馬鹿ですwwwプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ! >>62
6連やし京都の奴使うんじゃね?
原色t1編成かねぇ… 山陽の皆様すみません
関東の馬鹿>>73がまたご迷惑をかけてます 山陽の皆様すみません
関東の馬鹿>>77がまたご迷惑をかけてます 山陽の皆様すみません
関東の馬鹿>>79がまたご迷惑をかけてます 山陽の皆様すみません
関東の馬鹿>>83がまたご迷惑をかけてます
ちなみに
>>84はチキ外ですので触らないでください ちなみの
>>84は
NRTとレスされると
異常に発狂しますwプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ! >>86
ちなみの?
みなみのようこなの?
落ち着けよ、チンカスwwwwww >>87
頼むから3人揃って隔離スレたててそっちでやってくれや、はっきり言って迷惑。 >>50
まだ黄色くなって無いようでほっとした
P08はここんとこみてなかったからなー
この運用もあと何回観れるのやら 食いつけNRT
関東の2大馬鹿がご迷惑をお掛けしてすみません お前が謝れ>>90
てかNRTに食いつけや多重人格国立民wプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
食いつかないところみると
NRTが
効いているんだなwプ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!効いてる効いてるw 広セキT編成
高速運転すると連結面から車体が飛び上がるのどねえかならぬものか? 次の227で置き換えないんだから軽く5年は先の話だな 毎日黄色の115系等で通勤しているのだが
そろそろ新車で通勤したい<<岡山地区民 やくもに新車を、なんて話はしばしば聞くけど、普通列車はそういう話さっぱりだね F-13先月幡生でたけど、全検通したの上りクハのみ、残りは要検なのね
あのモハ(328だっけ?)潰す気ないのかしら… 225-5100増備終わったし、227また作り始めそうねぇ F-13とC-13ってよく似た境遇で置き換えそびれた感じなんだよな
R編成化のときもスルーされ、113の一部岡山行きの時も
MM'ユニットがMF化されてることから廃車されずそのままと、今や広島唯一の凸凹編成に
こういう統一してないやり方で残る車両がいるのもまた広島の伝統 >>112
今年度中に323系の残りを製造予定なので、来年度に227系の残りを製造する
予定らしい。 近車と川重のどっちに振り分けられてるか不明ですな。一応どの車種も双方が1編成は作るって感覚なんだろうか。
近車はまた323系が目撃されてるものの、LS08以来川重323系の噂もなければらしき鋼体の目撃もないのが不思議。 227増備はあと118両か、S編成が中心だよな次の増備は。
26本のうち6本は呉東線のワンマン対応で落成するのだろうか。
どちらにしろ42本揃ったら昼間の本線3両を半分でいいから
S+Sの4両にしてくれよ、混みすぎだぜほんと 大丈夫
混み過ぎから客離れを招いて減少に転じるから そういえば、幡生に入場したオカD22は動きがないな。
余談だがTOMIXの末期色300番台は、
D23の車番は国鉄書体(吹田で末期色化時)と新ゴB(網干での再塗装時)の両方付属w 汚物「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」要らない 汚物「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」要らない
はよ消えろ! >>128
すみません
営団6000だの東武8000だのいう馬鹿がご迷惑をお掛けしてすみません
こいつ馬鹿杉てどうにもならないのでぶちころしてやってください >>129
マジで広島支社や岡山支社に直接言ったらどうなんだ?
どうせ新車に置き換えたところで減車だろうし、そもそもお前一人の意見で会社の方針が変わるわけないがな。
ただ少なくともこんなとこでほざくよりよっぽど効果的だぞ? >>134
ならなおさらここで連投してんじゃねーよ、俺も113、115の早期置き換えを望んでいるが、
お前みたいになりふり構わず連投しても意味ないことくらいは承知してるぞ。
そんなに嫌なら一本早めたり遅らせたりして227に乗れば良いだろ。
俺も実際そうしていたぞ。 汚物「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」はよ消えろ! >>138
おまえもはよ消えろ。おまえより113系のほうがよっぽど存在価値がある。 関東の恥がまた喚いていてすみません
関東には馬鹿が多いんです 汚物113系はよ消えろ 227系のがよっぽど役に立つ 広島民の人は、電車乗るとき
115×4と227×3、どっちがええのん? >>141
113、115が全滅したらタヒんでくれるか? ほんと、モハ10両くらい作るだけで快適になるのにねぇ 227って座り心地微妙じゃね?
ボロ車のbox席よりはマシだけど 幡生に入場してたオカD-22編成が要検明けして出場して来たようだね D-22出場かー、まあ半自動ボタンは付かないんだろうな 新潟は新井〜新潟の快速に115系を未だに使ってるんだな、今N-40に乗ってる。
広島といい岡山といい新潟といい老体にムリさせるなwww O-04 2015.7.13幡生出場
R-02 2015.8.11幡生出場
間違ってたらごめんな O-04のが先なんだね
先週か先々週乗ったのがラストになるかな
広島はあの色のままとか粋なことはやらんよな 汚物「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」テメエノ親コロしてから白殺シロ! >>158
まだまだメンテナンスの技術は高いから
>>161
すまんね。>>157を車の中に放置したい D-22半自動つけたんか
湘南色残す分だけ半自動付けたかと思ったら
300番台もまだまだ使い倒す気マンマンだな岡山w 300番台こんなに長いこと使うのなら、40N更新までとは言わないが、せめて座席だけでも
転クロに取り換えておいて欲しかったわ。 Pのせいでクハもそのままだからなぁ
どうしようもない 既出ならすまん、さっき倉敷でD-03をみたんだが、4連だったぞ、D編成て3連だったと思うんだけどただの増結? ただの増結って言ったって、バラのクハがあるわけじゃないんだから、他の編成から
抜いて来たわけだよな?問題は抜かれた方に何があったか?だと思うのだが。 実際原型編成があった頃は日常的にあったけどね
もう20年以上前くらいになるのかな
だからやってもおかしくはないけどA編成の代用なんだろうか >>166
おまえがキエロ
>>170
おまえが要らない
山陽地区の皆様あいかわらずすみません
連休中もひたすら書き込みしか出来ない関東の馬鹿なんです 115系利用の兵庫、鳥取、島根、岡山、広島、山口県民「>>172は>>171を10000回読め❗それからこのスレに行くな!」 >>168
だよな、1732Mの運用だったっぽい。俺は849Mに乗っててすれ違っただけでかろうじて編成ナンバーだけ見えたから車番まではわからなかった。 1732Mって下関の持ち分だからO-03じゃないか? >>171
お前らもいちいち相手しなくていいから
荒らし自体よりもお前らみたいないちいち荒らしの相手するヤツのほうがよっぽどウザい >>175
そうか、セキのがいたんだった(^^;見間違いだなたぶん、スマソ。 今日夕方福塩線入りしたD10は、先月網干で要検を受けたのか車体が再塗装されていて綺麗だったな。
台車に29.6 ABが書いてあった。当然ながら國鐵書体ではない。
最近網干の末期色はやや濃くなった気がする。 末期色も濃くしないとキハ4047みたいに褪せ方酷くなるんだろうかね?
G編成のパッチワーク斑らの酷さを見てるとなんかそう思う(汗)
>>177
以前自分も同じ見間違いをしたwww 最近末期色岡山車は、幡生と網干の両方に入るから國鐵書体と新ゴBが入り乱れているが、
やっぱり単色だと国鉄書体の方が合うのかな?と思ってしまう事がある。 単色と言うか、「末期色」は国鉄フォントが似合ってるかなと個人的には
同じ単色でも和歌山の真青色はJRフォントがいいかなと思う お盆にやまぐち号撮りに行くけどオヌヌメの列車が有ったら岡山地区も立ち寄ろうかな 105系3ドア車はまだまだ安泰なのか
ってスレチだね。スマソ 岡山は黄色くないのはひるね ファジアーノ くまなくラッピングと湘南 広島はカープ サンフレ 広更 関更あたりか
黄色ばっかに思える広島もラッピングある時期は結構バラエティあるな
しかし後者2色ががそろそろ検査なんだよね 本家は鳥沢の鉄橋で撮りまくったけど、やはり寂しいものだな。 アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/column/economy/22902/427802 >>193
811系1500番台も魔改造もいいところだよな...もちろん西日本式とは方向性が違うけれど
内外装にVVVF化と車体・台車くらいしかオリジナルが残ってないとか、西武9000系JR四国7200系あたりといい勝負してる。 >>195
改造規模的には阪急の7000・7300系の延命リニューアル工事でVVVF化を併施した車両と
変わらんのだけどな >>193
水戸岡デザインの車両で通勤通学しなきゃいけない九州民かわいそう…
このロングシート座り心地悪そうに見えるけど、実際どうなのか気になる 彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
/ `ヽ バリッ
/ `ヽ ボリッ
(  ̄ ̄ ̄ヽ ヽ
`ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7| )
| | ポテト |、| /
| | チップス( ̄ )
| | T´
| ム========ゝ >>199
ほっとけ、227のぎゅうぎゅう詰めが良いんだろ。触り放題だからな!Σ( ̄□ ̄;) …そっちかよ;
じゃあ、50系の4両よりも701系の2両が良い、って言う奴も居た訳だorz D-13はしばらく入院か?
昨日赤穂線でスカート曲がったらしいが いま岡山のA編成ってみんな元気なのかな
次々と故障ラッシュが起きた時期あったよな >>208
うるせぇよ、227のぎゅうぎゅう詰めが良いんだろ?勝手に1人で痴漢してろや変態。 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/
このせいで米原発の22時以降の東海道本線上りにも遅れ、豊橋まで武豊まで影響。
東海道本線との乗換待ちで岐阜では高山本線、名古屋では快速瑞浪行にも大幅な遅れ。
でも、樽見鉄道など、他社は最終列車であろうと待ってはくれない。 >>207
児島行きで非ワンマン213が入るのはいつもなの? その"汚物"とやらで福知山に送られ、早くも皆から忘れ去られた可哀想な凹凸編成が居ましてねぇ… ああ、F-08ね。どうなったんだ?
フチで訓練してるのは見たが今はまだフチにいるのだろうか だからF-08がいるだろうが
40Nの中間車だけでも持って来ればいいのに
京都はボロの5700番台がまだ走ってるんだっけ? >>217-218
京都から放出された体質改善車は非耐寒耐雪車は不要として放出されたもの
いまさら返されても受け入れ拒否されるだけ キトL-07 MM'5701「トップナンバーやけど現役やで」 夏休みです。
東海道線のホーム端は、鉄道マニア御用達のムーンライトながらをハスキー三脚を活用して、バルブ撮影しようと待機しているカメラマン諸氏で賑わっていますか? 夏休みです。
東海道線のホーム端は、鉄道マニア御用達のムーンライトながらをハスキー三脚を活用して、バルブ撮影しようと待機しているカメラマン諸氏で賑わっていますか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>223
全く賑わってないのでご安心下さい
まず185ってバルブしたら前面幕真っ白に飛んじゃうからね、みんな夜は撮りたがらないのよ D27はクモハの車内の形式番号が新ゴBだった。
ドアコックの標記のデザインは国鉄風だったけど
フォントから見ても新たに作ったような感じのもあった。 オカG-07、パンタグラフ増設して2パン化。
網干にて 新T編成を下関に送るときにPとタンク載せかえて交換したほうが
貫通路も使えて良かったのでは… 岡山の115をまだまだ使う感がヒシヒシと伝わってきますねぇ(白目) >>232
まあ置き換えの話がない以上3年は使わなきゃいけないだろうからな…
Gは山陰の運用もあるから下手に離脱出来ないんだよな… ttp://twitter.com/netsurf_ALbase/status/890557256030330880
アルベース @netsurf_ALbase
1978年のネガから,山陽本線海田市駅。これは春先ではなく12月。 #115系
ttp://pbs.twimg.com/media/DFvk9NHUMAAn6H_.jpg >>242
モハ114-1123…
制御電動車化されて福知山R1編成になってるな
新製配置は岡山か >>240-241
ふるさとおこしには国鉄書体のがないな。 来年度以降でしょうけど広島227系増備で車種統一になったら、在来車押し出しで岡山に回ってくるかもね。 高崎でも115系減ってるし、そろそろ退役で良いのでは。 まあでも下関と岡山はいろいろ乗り入れ車両があるからな
観る分には楽しいはず 藻前らそんなに減車された新型が良いのか
そりゃ4両の新型なら漏れも大歓迎だが 新車入るの急かしちゃあかん
もみじ饅頭でも食べて待っときや〜 広ヒロ113系P-05編成
車輪交換開け試運転開始 >>264
いい加減113系廃車でいいんじゃない? 105も可部線運用ほとんど消えたよな
次の改正で全滅とかありそう 何年か前はカープと花燃ゆ、C104とC105が8両で来てたがな、今年はどうだろう?
カープとサンフレの8両は26日の宮島で来そうな気がするが Beautiful Carole A-ya #11(平原綾香オフィシャルブログ)
http://ameblo.jp/hirahara-ayaka/entry-12300945917.html
2017-08-12 23:20:51
〉このケーキ
〉真っ黄色なのに
明らかに三鷹、岡山、広島、下関の黄色い電車のイメージですね。 海峡花火団臨に113系P-08編成が応援に来てる、カフェオーレ見るの珍しいなあ。
あとは、珍しくないけどT、T同士。
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>>268
入っちょる
--------
なんかTL上で「227,下関」と騒がれてる模様だけど「下関総合車両所広島支所配置」だよな T+Tなんて昼間、ましてや下関口ではまず見れないから珍しいぞ
広島からの団臨は予備のP-05が来るかと思ったらP-08が来たのな
去年は団臨の合間に小月まで海峡臨の応援に入ってたけど今年はどうだったんだろ
あとはセキK編成2本も連結して3両で応援に入ったみたいだな 昨日の臨時糸崎三原 岡オカならそれに乗って三原で乗り換えようと思ったのに227かよ
そのまま227の直通便で帰ったわorz
まあ湘南色&黄色いD編成
113系も撮影で来たし、充分行った甲斐あったわ
>>264
もう復帰したみたいね
綺麗だった >>271
今回の227系はセキLCOR編成の置換用だからセキ配置で間違いないと思われ
(将来ヒロへ集約するかどうかはまた別の話)
今回の227系下関投入で、LCORを廃車し、LCOR運用を227系化すると考えれば、
LCOR編成だけ補修部品が廃車発生品の流用になっているという話や
2018年度から227系が三石〜下関に運用区間を拡大するという話とも辻褄が合う 一昨日から昨日の福塩線乗り入れは113系B11だった。 >>255
実を言うとそれで高崎は揉めたらしい
専門学校の車内広告多数な時点でお察し
いわば見た目と引き換えに定員を確保した形 >>275
岩国以西運用で115系で残っている分の置き換えは
N編成だけで足りるみたいな話もあるけど
どうなのかしらね 駅に電話して、「さっき出た電車、湘南色でしたか?」 とか聞く奴がおるみたいだけど、これは迷惑? 毎週両毛線と山陽線利用してるんだが、高崎でさえ115系かなり減ってるし、
末期色115系をとっとと新車と取り替えれば良いと思う。 なんか色々情報錯綜してるな
227系118両の配置は全部が全部下関なのか?
広Kの置き換えにもワンマンSを6本作るみたいな話もあるしよう分からないなあ
A編成だけ下関配置でもCLOR置き換えには足りないし
N編成フル活用(+T編成)すれば岩国以西はカバーは出来そうだけど
>>272
徳山の時間はわからないけど下関に来る時間を考えると大体合ってるな
ここのところ広島からの関門団臨にはP編成が充当されてるみたい 単純に状態悪いのを廃車して岡山に玉突き補充じゃないの? 下関口09:30頃、117系が上っていくのを見た
岡山まで回送かな?久しぶりに下関口で見たわ P-08幡生入場
早くも編成解除されてクハ同士が向かい合って連結してるみたいね
海峡花火臨は幡生入場を兼ねてたって事かな? 俺はSLやまぐち号→備後落合の道中に貴重なものを見た事になるのか! 臨時入ったのは幡生はいるのか寝てると思ったよ
やっぱりか
広島はこの色保持とか粋なことはしないよな
キハ40卵焼きも容赦なく首都圏食にしたもんね 卵焼きとか首都圏食とかなんか腹が減りそうな単語だなw
そういやT編成は食パンだったよな確か 目玉焼きか卵焼きか まあどっちにしろもういないしな
徳山のほうはどうなんだろう >>299
小田急や常磐線を真似る前の相模線がピンクだと思っていた時期が俺にも有りました てか現状設備で、岩国〜下関間2両ワンマン運転出来たっけ? >>302
むり 毎時二本ならワンマンよりツーマンが安いかも ワソマソ改造すると床面積の使い方が下手なので2両じゃ厳しいと思う >>275
クーラーガス抜けまくり
…の割に一部交換したやつあるよな?
岡山の117-100が編成で全部新型になっててビックリしたわ ヒロK(2連6本)→227(2連6本)
ヒロF(4連1本)→広島地区予備車共通化による配置本数1本減のため227に置き換えず廃車
ヒロP(4連6本)→227(2連12本)
セキL(4連22本)→227(3連22本。全編成1両減車)
セキC(4連2本)→227(2連4本)
セキO(4連2本)→227(2連4本)
セキR(4連4本)→広島地区予備車共通化による配置本数1本減と、セキNの稼働本数が16本から19本に戻るため、227に置き換えず廃車 >>307
セキN編成の稼働本数が増えるのはなぜ? >>302
置き換えが完了したら、いずれワンマンになるんじゃ? ただ駅設備側の準備もあるのだし、急いでワンマン化する必要もないね。 113と115の違いは主制御器の設計年次
東でも115が残った理由かな? 新山口以東にT編成乗り入れるの中止したら?
2両ワンマン運転したければ ワンマンより先にICOCA入れそうな気がするし227入れても難しい気が・・・
T編成が15本位あったらできそうだが現状4本予備なしで
大半がN編成なんだから岩国〜新山口でも無理でしょ
K編成を持って来ればなんとか回るかもしれんが難しいだろうなぁ >>307
そういやNはどうすんの?
2連か3連にするにしても今のところ代わりがいないし
5年後くらいに追加? >>323
N編成はMM'-3500が車齢37年前後・それ以外は車齢35年前後なので
L編成やC編成など(車齢40年前後)と同様の車齢で廃車する前提なら
置き換えは5年後くらいだな
新車投入するのかアーバンから中古を回してくるのかは知らんけど 227系は、0番台(広島向け276両)は転クロが主体だが、
1000番台からはロングシートに仕様変更になったそうなので
山口・岡山の新車はロングになる可能性が高いのが惜しいところ
今思えば、広島地区は広電宮島線、新交通、バスなど
JRと競合する他社路線が多いから転クロで統一したのだろうな >>326 岡山と下関は非電化区間持ってるやろ。
キハ40置き換えはまだ情報ないけど、キハ122/127の流れ的に227系顔になりそうな気はする。 227増備で113・115岡山車への影響はあまり無さそうだな。せいぜい広島乗入が三原分断されて広島撤退するぐらいか?
ATS-P無し車へ搭載改造しての転属とかも無いだろうな。 >>338
代わりにお答えします
要ります
山口DC記念に走らせましょーねー 岩国〜下関間の115系取り換えに221系が来たりして。 >>341
それは無い。
山口県内の115系を221系で置き換えるなら先に嵯峨野線や湖西線の113系を置き換える。 あぁ、そういや7700番台に混じってF編成にならず
そのまま京都に残った5700番台もいたんだな
確かモハ5719と5720がF-13の328と同じような40Nなんだっけ
なんだかんだで経年43年でヤバいよな 広島口の旧117系中間車と115-3000の運用状況、どうなん?
長く行ってないから良く分からない。 岩国〜下関は115-3000で十分
欲を言えば全て4Bならいいんだが >>345
但し投入先を間違えると近車がガチギレに… 新快速の更新にあたり近鉄5200系の基本設計をタダ同然で援用した
但し附帯事項として近鉄と競合する路線には投入しない事が申し合わされた 名鉄5500系→長電2000系や阪急2800系→京急2000形は割と有名
お互いの権益に触れなければ案外フレンドリー >>354
221系の初回投入路線は普通に近鉄との競合区間だと思うが >>352
そもそも大和路線や奈良線にはすでに投入されてるんだが…その数が増えるだけであって。
でもさ、おおさか東線が新大阪延伸したら、また車両が必要になるわけなんだが、ここにも221系入れるんだろうか?それとも323系投入で余剰になった201系を回すんかな? 広セキ115はT編成以外ほぼ転換クロスなんだし、ヒロへの227でゲテモノが消えたのであと10年位は新車いらないんじゃね >>363
四両編成の227系を入れて今のを山口送りに もう単行の新型車両作って、どうぞ
それぞれ連結すれば2〜8両まで柔軟に対応できるしな
電力消費やばそうだけど セキだったら置き換えるなら2両かなあ
ついこないだ徳山始発新山口行き(岩徳線から接続)(柳井方面からの接続なし)(新山口からの接続なし)に乗ったんやけど、115-3000やったらがらがらや
T編成入れても空席でそうやから、18シーズン以外は2連で十分なんね 宇部線小野田線の105も山陽線115も227の2連で置き換えるんかな 山口県内は3両くらいがいいだろうな
昼間の県内通しの2本のT編成は混んでたまらんしN編成だとスカスカ
広島口は3両だと足りない、横川や西広の積み残しをなんとかして呉 >>368
ついこないだ徳山方面から接続のない新山口始発下関行きに乗ったが
115-3000でも定員以上乗ってたぞ
あれで2両はキツイ 朝の4M0Tが謎
沿線で最大の都市・下関に近付くと後2両を切り離しとか! ____
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ベッキー 矢口真里 広末涼子 室内のプレートって盗むほどの価値なんか
まぁこの機会に全てシール式に交換しちゃえ! >>369
123単行からなら増車ですな
宇野線末端ピストン運用も123単行から105の2両になったし 盗んでいく奴って純粋な鉄じゃないよな。ほとぼりが冷めたころ転売するような連中だろ。
最近絶賛炎上中のマナー悪い撮り鉄も写真売って金にしてるような連中なんじゃないかと思ってる。 自宅に置いたって仕様が無い
其処に嵌ってるからこそ意味が有る 自宅に置いたって仕様が無い
其処に嵌って居て初めて意味が有る >>347
セキN編成は19本配置で、現在は13本運用、3本予備、3本保留(一休)
運用範囲は山陽線の岩国〜下関だけ
今回の広島地区227系投入による廃車予定はない クハ115-608の車内プレートが12000円で取引されてるじゃん
ところでコレ、俺が去年8月に乗って撮影した時の車内プレートとはクハの書体が違う件 >>390
113系四両から227系の3両か二両にしますね? >>371
4連作って3連送ってやればええんだよなぁ
山口はラッシュ時2連じゃ足りないことが多々ある >>381
車内プレートなんていっそ鉄道会社が任意のやつカスタム販売してやりゃあ
こんなせせこましいケチくさい盗難は無くなるんだよな
梅小路のカウンターで注文販売すりゃええじゃん
需要あるなら商売にしてやればええんよ 岡山車は車内の車号が以前から片側だけだったり、
テプラ貼りが多いが、やはり盗難のせいか。 古いのになってるやつはもしかしてそのせいなんか?
それにしても更新車のプレートに価値なんかあんのかねぇ…? >>393
イクチ 「…」
*鉄Fの広告を見たら後ろの方に昔から載ってる(本物を製作・納入してる) >>396
東海の313系のプレート盗むヤツが居るくらいやからなぁ
古い車両のプレートならなんでも欲しいんでしょ >>397
>PFも気になる
一瞬EF65のことかと思った T編成って4本しか無いのか
単なるザコだと思ってました >>395
高崎では半年ぐらい手書きだった時期がある。 >>406
高崎では最近は盗難されないように本来のものをわざわざ外して手書きのものに変えてるそうで 高崎は今夏から前面幕まで埋めて盗難対策徹底してんな http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品134点盗む 3件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
福岡県警門司署は3日、全国16道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、3件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は61件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク3枚、SLナンバープレート2枚、行先方向板68枚、区名札46枚などを押収した。
送致容疑は、今年3月28日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク1枚(時価10万円相当)を盗んだなど、3件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成22年から28年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国16道府県で、鉄道関係の部品134点
(市場取引価格合計570万円相当)を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
=2016/06/03 西日本新聞=
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食べログに掲載*
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s 鉄道アイドルの木村裕子(33)が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを6日、公式ブログで報告した。
木村が「事件巻き込まれ」のタイトルで更新したブログによると、福岡県警から事情聴取を受けたのは4日。
木村ファンの鉄道オタクが木村のブログを見て、廃止された寝台特急「あかつき」のヘッドマークが北九州市の和菓子店に飾ってあることを知り、 3月28日に店に忍び込んで窃盗に及んだという。
県警の取調官は木村に対して「取り調べ中も木村さんの事ばかり話すので、木村さんにも話を聞きたくて」と、呼び出しの理由を説明したという。
木村はその容疑者の名前を告げられても思い当たらず、ただ「私が情報公開した事から事件を誘発したみたいになってしまってとても申し訳ない気持ちに…」と被害者になった店主に対して恐縮した。
「あかつき」は長崎-京都間を結んだブルートレインで、2008年に廃止された。
ヘッドマークとは先頭車両の前部を飾る表示板で、「あかつき」のヘッドマークは、ファンの間で時価約10万円の値が付いているという。
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2016/04/07/0008965773.shtml
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門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s
やるぢゃん!石井! 高崎の緑化は盗難ではなく、不法侵入で幕の悪戯が続いた為東が激怒し対策した。まだ色付きなだけに東の対策は素晴らしい。てかやったやつらの画像はあるとのこと、ニュースで晒せや群警 北陸(Hゴム付き時代)みたいな奴?
まだ見てないんだが… 高崎115は幕が死んだ時点で撮る気失せた人が続出してるわけでして
これから広島に関東鉄がどんどん流れてくるやろな >>418
今は赤の方が多くないか?
で黄色は岡山行きと。 >>417
どうせ[普通]しか表示してなかったじゃん 取り敢えず
T1030,T1040
T1044,T1159
T1090,T1091,T1133
が居なくなった時点で(ry 高崎の115系って通勤快速の誤幕やらかしたよね
今年に入って何度もやったみたいだけど
もう見れへんのね >>411 >>412
つまり車両から盗んだ泥棒がさらに泥棒に入られたってことかよ...もはやわけがわからん。 >>420
というかオカの115は幕じゃなくてLED表示じゃなかったか?幕が入ってるのはセキ車で、岡山地区まで運用持ってるからちょくちょく見られるとは思うが。 >>429
オカの113は幕だったはず、ヒロとセキの115は白幕固定じゃない? そもそも末期色な時点で(ry
長距離乗ってると湘南色はすれ違うだけ…orz そのうち末期色を追いかける大量のオタクが現れるさ
115が消滅する間際にね クソ汚れたミルクオレは海に映えない
ピカピカの末期色は海に映える 更新色はどっちか塗り直してくれんかな
まー、今は末期色もパッチワークだらけだし
来年の227追加もあるからたとえ検査してももう末期色にすらしないだろうね 広島駅4番どうなってんだ
九州にいるような構内放送になってるぞ >>439
長谷由子が変わってる(Qと同じひとではない)のと
Q仕様の「ピンポ〜ン」って音が登場してた
4番線に停まってる227との組み合わせはまるでJRのようだったw >>440
20分くらい居たけど聞けんかった
昼間に試験放送みたいな感じで流してたのかも >>434
むしろ40Nをあの後瀬戸内色や湘南色に塗りたくってたら毎日が楽しかったろうなw >>440
門司管理局仕様の懐かしいベル鳴らしながら
227系の中から新しいホーム上屋のところに終都圏色のキハ40が入線してくるのを眺めるという
全く訳のわからないカオス空間が楽しいというのに
勿体ないな 夜には聞けなくなってた?確かに昼は流れてたがね
5番線も新しい声で
「13時50分発山陽線西条方面白市行普通電車です」って放送があった
>>445
昨日見た光景の7番線に227、9番線にキハ40単行のことかな?
毎回見てても未だに???ってなるが >>434
これからは全部湘南色でいいんじゃ
末期はパッチワーク補修費用掛かって結局変わらないよな >>446
一日朝晩は普通の光景
あのベルローカルな駅はそのままにして欲しいね パッチワークって何のためにやってるの?
余計に見栄え悪くしてるだけじゃん
車両全体が色褪せてた方がまだマシ >>448
末期色化の最大の目的は塗装工程・乾燥工程の削減による入場日数の削減
湘南色だとオレンジ塗装1日→乾燥1日→緑塗装1日→乾燥1日となるところ
末期色やパッチワークなら塗装1日→乾燥1日で終わるので、イベント車的な編成以外は
今後も末期色やパッチワークとする方針はたぶん変わらん
>>451
そのまま放置しておくと塗装が剥落して単なる色褪せよりも見栄えがひどいことになったり
剥落箇所から車体の腐食が進んだりするので、その対策 そうやってニコガイジどもに数年祭りにされて国鉄広島の名をことあるごとに晒され
挙げ句の果てに広島ガムテープ応援歌やお経まで作られる始末
それで目先の金額以外に何か得るものがあったのかねぇ
見る限りは誰がどうみてもクソマミレ末期色なんだが
はようクソまみれになろうや
良い子のみんなはペダルは垂直に踏もうな
おにいさんとの約束だ! >>453
瀬戸内色で帯をラッピングでも1日プラスか >>455
広島はレッドが増えて、今は岡山の方がぼろが多い感じ。
せめてサンライナー元の塗装に戻してくれんかな。 >>457
あれ悲しいな見るたびに思う
「日本はここまで終わった国になったのか」と見る側が惨めな気持ちになる
それよりサンライナー減りすぎてなぁ
1時間に1本あれば何も文句がないのにねぇ… なんかの気の迷いで、末期色に青いラインをラッピングしてくれてもいいのよ。(福塩線色) サンライナーがワンマンになったのも衝撃的だったな。
普通が15分おきが20分に減便になったのも。
で岡山の国鉄車いつ変更? N-01幡生出場
一方で12系3両が入場したんだな 175RのPVに福塩線色が出演してたな…んで〆は長津田検車区w 175R 懐かしい。東急のイメージが強くて気づかんかった。
そういやこの間職場にやってきた作業服のカタログ見てたらロケ地が長津田だったw 175Rといえば、メンバーの1人の元妻が最近色々やらかしたな。
車両の話に戻れば、最近要部検査での車体の塗装がパッチワークでなく全塗装時もある気が。
岡山の117系でも幡生から出場したクハ116/117-101の正面窓が黒から黄色になっているし。
酉公式で米子支社での事例が紹介されていたが、あの辺りから方針が変わったのかも。 米子のキハほど酷いパッチワークは他では見た事ない気がする >>472
全面再塗装回数の削減が開始されたタイミングの関係などから
要検時のみ全面再塗装(全検時はパッチワークでの出場)と
なっている車両が結構ある 227を下関に入れてT編成置き換えは確定っぽい
不敬罪な2M編成は早急に置き換える模様 T編成の処遇
やっぱり幡生でサヨナラなのかね〜
福知山の113を潰したり岡山へ転属とかないかしら ロゴはどうなるのか
Hiroshomaて入ってるし
塗装変えるん? T編成置き換えってほんとか?
わざわざ冷房載せ替えたのがいるみたいなんだが? Pがいるからクハ付けて岡山には送れんとか
厄介じゃのう あの事故以来、西阿知〜新倉敷は有名に。その後も、散発的に事故ってる。 山陽の皆様毎日すみません
関東の馬鹿がご迷惑お掛けして D編成の福塩線乗り入れが3日連続1000番台国鉄書体www 今のトイレは洋式が当然、更にバリアフリーが求められる時代だからなぁ
クソ狭い汚い和式トイレを装備する115系なんとかならんものか 225けいのトイレなら京都から姫路まで個室仮眠できる 今日は18:44福山発の上りサンライナーが113系だった。
早朝の雨で運用が乱れたか。福塩線も午前中乱れていたし。 >>525
なんだか対照的だな、かたや優勝目前かたや降格圏内…。 14日午後7時半ごろ、JR山陽線下関−門司間の関門トンネル内で、
行橋発下関行き普通電車(4両編成)が車両の不具合で停車した。
救援のディーゼル機関車と連結し、約3時間後の同10時40分すぎに現場を出発、
同11時ごろ門司駅に引き返した。
立ち往生した間も照明や空調は稼働し、乗客約160人にけがなどはなかった。
https://mainichi.jp/articles/20170915/k00/00m/040/138000c 筑豊本線で動かしてる819系ではいかんのか
門司で蓄電してたら下関往復くらいなら持つだろ DD51出すだけで3時間とか
西か貨物かは知らんが乗務員自体がおらんのかねぇ 北九州貨物タから出すのに他の線路にコンテナ車が停車してたんじゃない その日は熊本のDEがマヤ検の為に門司港まで来てたな
事故る日の日中に熊本へ戻ってなければ、コイツが救援に向かったんかねぇ >>537
門司にいる可動機今はDE10だけ。
でその機関車も常時動かしてないから、エンジン起動→始業点検とかしないといけないんですけど。
あと本線に出られるのは、赤と灰色のカラーの機関車のみ。紫カラーのは入換専用だから本線の
運転ができない。 >>540
あー今はDE10しかおらんのか
蒸気機関車並の扱いワロタw >>540
非常時だから線路封鎖して入れるとかできなかったの? >>542
できなかったからこの結果なんでしょう
できたら紫が出て来てる 非常用待機できないんなら今後の新車は227系のように
1編成2ユニット以上の構成必須にするべきだよねぇ、
勿論パンタ付き車もバックアップ含めて別で
そうせんからこんな酷い目にあう
「便利な新幹線をご利用くださいお客様のご理解とご協力を強制致します」てなぁ…
3時間て考えただけでもうんざりするw 紫って薩摩芋みたいな色したやつか
あれまだ車籍あるのな
解体待の機体だと思ってた >>542
それをやろうとすると北九州(タ)〜門司でも線路閉鎖が必要となるので
本来なら運転に支障がない小倉〜門司港でも旅客列車の
運転を止める必要があるからな
本線運転できる救援機があるなら多少時間がかかってもそっちを出す >>548
すぐ出せないと異常時に何かあったときお客さんが一杯死にそうな話で
正直ちょっと怖いね >>549
火災や浸水といった緊急の場合は救援機を呼ぶ前に徒歩での避難となる
関門トンネルでは徒歩避難も救援機を呼ぶのも毎年訓練してるな JRQ的には門司分断は避けたいのかな?
ソニックやらきらめきと下関地区の接続考慮してる? >>552
関門間の利用者は大半が小倉またはそれ以遠まで行くので、
現状の関門間の列車の大半が下関〜小倉の折り返し運転となっているものを
さらに門司分断とするのはさすがにまずいという判断があるのだろう D14「105ばっかの府中に監禁なんて場違いだし嫌だお」 >>563
JRR編「普通列車編成両数表」37号だと、115系3両が所定 >>564さん
回答ありがとうございます。
昨晩乗ったんですが、質問意図どおり、やはり県南花火の増結だったのですね。
昨晩は花火を見に備前片岡へ下乗車しましたが、車発機の臨発も出してましたし
岡山支社の対応は細やかで好感が持てます 広K-03のクハ104-17のMG音がすごく大きい
検査明けに聞いてデカイなと思ったが今日乗って
デカイままだったから驚いた
車両によってほんと違うんだな 去年春の115シティライナーで使ったHMは広島支所で保管してるんかね
ちょうど広島色2本居るし、なんかイベントは…ないよなぁ 115-3000をブルトレ色に塗装して
白帯車と金帯車にしてほしい
あと
ぶとう色二号の115や105系とか >>571
ぶどう色2号に塗られた115系なら身延線のリバイバルカラーで間違えてその色に塗ってしまったケースがあったな、
あと似たようなので17年前に品川駅のアニメ関係の展示会で会場になった103系&113系があった。 >>573
あれ、「ワインカラー」の指定だったら間違って白系になってたのかな 末期色なんざ見慣れれば何も思わんしな
いま瀬戸内色復活したら逆に違和感でるわ >>579
第一印象クリーム色の415系って感じだったよ。
一方カフェオレは古さを感じさせない色だったな。 >>579
そうそう、ピカドンの原材料の色とか
まさに地域に即したピッタリな色だもんな(白目テール 徳山〜新山口に3両の停目は整備されたのかな?
これが整備されないことには227系は来年3月改正では
徳山以西への営業運転は設定されないわけだが。 >>584
4両の停目でおk
駅によってはよくない場合もあるだろうけど、それでも年明け以降の整備で充分間に合うだろ >>576
クモハ123を茶色にするとクモヤ90の後期改造で車体をクモヤ145と同じやつへ交換してるのがあったがそれと同じになるなw 下関のクモハ123の種車のクモニ143は新製車なんだが あくまで雰囲気重視よ
顔には黄色の警戒色塗ればそこそこ映えそう 123は普通に昭和50年代の製造銘だけどクモヤは昭和30年代の製造銘のままだよね、クモヤ145-1103とか クモヤを検査・塗りなおしついでに茶色にしたほうがいいんじゃない? >>591
そりゃJR西のクモハ123は昭和50年代製の荷電改造だけど、
クモヤ145は昭和30年代製の101系改造だからな
東海のクモハ123-40や600の銘板はどうだったか >>568
カープ号五日市止まりのが105 4連だからたまに見るけどいいよねあの音w :::::::::::::::::::::``ヽ
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:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 ヒロP07編成
幡生入場で関西更新色消滅!? ありがとう! まぁ末期色になってもクハが0番台だからネタっちゃネタやけど、塗装のバリエーションが減るのは寂しいね >>437
亀だが、この連休に広島行ったけど「九州みたい」って接近放送前の二点チャイムと発車ベルがだろ?ちなみに後者は山陰地区ではお馴染みでしかも九州と同じく接近放送に被せるように流れる。 >>605他
そもそも2打点チャイムそのものが
JR九州とか以前に、国鉄時代から広域で使われてたタイプだから
ある意味、先祖返りしたみたいな形になる >>602
広島が最後まで残るとは
奇跡の塗り直しで出てくるとかはないよな 今夜の十津川警部、タイトルバックがオカG編成の平面顔とはいい度胸してる。
謎のG編成推し、わかってやってるかもw 伯備線を冠しておいて、やくもをさておき末期色とは... o-04 r-02まだ元気にはしってるようでほっとした
113のほうがなくなっちゃったから 岡山エリアに227系を入れる場合、213系以外の国鉄型を全廃するなら、3両×53本+2両×15本ぐらいは投入するのかな…………(現在の運用数から逆、あと115系・117系・113系運用は全部4両→3両に短縮として) U18(クモハ123-6)に半自動ボタン
これは他の宇部線乗り入れ車両にも・・・ O-04も昨日まで運用はいってたんだね
さっきR02これが最後になるかもって思って始発で乗ってきた
8時代の可部線でも乗れたからどっちかにしようと思ってたけどね
8連の広島更新ももうレアかもと思うとその選択でよかったかな
夜中にo-04の情報つかんでなければわざわざr-02に乗ることもなかったかもしれん・・ 関東鉄の皆さんが新潟やしな鉄の復刻塗装に夢中のうちに広島色は全滅しそうね
まぁ広島らしい終わり方で良いんじゃないかな
103も105の4扉だって静かに消えたしね
ばいばいミルクオレ しかし最後の広島更新色クハが外様の1108と2515とはな・・・
中間車は生え抜きの2020なんだが、これもまた広島らしいっちゃ広島らしいのかな R-02ってあのC-43の化けた姿だったよね
当時の車両は上り方のクハしか残ってないけど そうだね、1108のみが元C-43で2515が元F-16、
MM'2020が元O-02(←C-20)のツギハギ編成
まあカープのL-16やサンフレのL-17もツギハギ編成だけどね 今みたいのはカープサンフレC21 C13 R01-03この辺位だな
113は227 に乗るよりはいいわってレベルになってしまったorz R-01と04の8連あったら是非とも撮りたいもんだ R02 O04が出てくるころに検査に入る予想もあるね
後3週間くらいか
もう1回見れるかな
広島近郊にいても1−2か月みないとか結構あるんだよw
広島天神間に止まってるのを目撃とかはまああるんだけど まあ運用範囲が全国で見てもかなり広い部類に入るからなCLORの運用って
岡山に行くのもよくあるし平日昼間は見れない運用もある
地味だが朝三石から広島をスルーしてそのまま山口県に入って広島に戻ってこない運用もある 来月25日(カープリーグ連覇パレード)は去年みたく増結や増発はあるんだろうか? 11/5 広島8:22 三原9:32
三原でなんかイベントあるんかね
同じ日に岡山からも団体走らせるらしいが >>654
サントレノ号。「浮城まつり」における三原築城450年記念事業での企画ツアー
広島・呉・三原からそれぞれ団臨が走る
>>655
それは上記の浮城まつりに合わせた企画の一部で、そのために走らせるのではない。
団臨ツアーの企画そのものは三原観光協会とひろでん中国新聞旅行 車内の案内LEDくらいはつけてくれよ。
車掌の声がボソボソで、どこの駅かわからないときがある 今日の団臨はカープとサンフレの併結
この組み合わせ、過去に実現してないよね? いや実現してるだろ、いつぞやの1512Mで走ってなかった?
L-16はこの日に合わせて下関で検査してたっぽいな 227系はきれいだけど115系と比較すると減車になるのが迷惑 まさかC13が今日まで残るとは思わなかったな。
オリジナルのボロクハではないけど、
内装とか車体側面は良い味出してるよね。
C、G、H編成主体だった頃が懐かしいー。
99年の夏に非冷房の115に乗って糸崎から下関まで移動したのは忘れないよ。 オリジナルのボロクハで最後まで残ったのはC-16の191と218かな?
カープサンフレの8連見たかったな、今日仕事で無理だった。
2編成並んでるのは見たことあるんだが。 サンフレ単騎15時ごろ天神を上ってるの見た
併結はその前だったのか
サンフレかっこいいよね
ラッピングいtまでなんだろ
カープはそろそろ黄色に戻すだろうな
感謝祭が終わった後辺りかな C-13のTc608は広島支社前人未到の車齢51歳まで20日切ったな >>675
月末以降じゃね?少なくとも25日(カープ連覇パレード)までは入場しないだろうな。 >>675
115が無くなる来年はどうするのかねぇ 普段あまり車端に乗らないから今まで気づかなかったんだけど、
1000番代のM車の車端席って冬は寒いのな。
モーターの冷却風を客室から取って雪切室へ送るから
スピード上がると車端席だけ寒い寒いw C-13の岡山側は人気ないけど、あいつクハ115-554の部品使ってるんだね 10年前、まさか廣島地区が新型投入で変わるとは思わなかったな。
國鐵廣嶋が当たり前だと思っていたものだが…
なんか昔の写真を見てたら涙が出てきたなぁ。
H編成とかG編成とかネタの宝庫だったね。
デカ目113湘南色のF20なんかも来ると嬉しかった。 >>676
トンと見れてないけど、検査明けに見た時はコンデよさそうだったな
来年以降も引き続き広島ネットワーク外で活躍してくれればいいが、車両が余剰になるならどうなるかわからないよね
>>679
やっぱ115じゃないかな
カープ号とか普段は広島近郊外のみ運用になってしまうが一応備後地区は広島だしw
臨時105が入ってるの見るとまだ115がここに入るスキはある感じはする >>686
227系でも福山行きの運用があるから問題ない。 >>685
しかし新型投入は減車と引き換えでやや微妙だが。 アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分 佐賀新聞
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/column/economy/22902/427802 C-13のTc1141、Tc554の部品使ってるのか、初耳。
Tc554も608と同じくAU13を6基乗っけてたんだな。 もうすぐ新車になると言われ続けている岡山地区は、
どーせ22世紀までD編成使うんだろうから、車内LED行先表示と、ドアチャイムくらいは入れてくれないかな >>695
福知山とか和歌山のお古が来るから新車は瀬戸大橋線ぐらいだろう
後はやくもか >>686
カープ号
備後はともかく、岡山地区ではクールな視線w
何あの赤い電車みたいな感じ。 この後の岩国→岡山にR02が入るみたいなんで時間調整して乗れるかな
O-04が出てきたころにこれが入るかもしれんし今日がラストチャンスかもしれぬ
>>698
やっぱ福山までか
岡山行くとアウェイ間あるんだwww カープが12月、サンフレが1月で終わり
R-02が入場すれば2月には末期色で統一されるな 115系でのカープラッピング号は今年で最後かな…。
来年の3月改正以降は昼間の広島近郊に来ることは無いだろうし…
まあ、今でも決して広島界隈を走ってばかりいるわけではないか。 キハ40になるとか?wカープサンフレは
227は塗装悪い車もないしまだやらないと思うがな 細かい仕様変更はあるだろ
俺たちが気付かないレベルかもしれんが カープはもともと赤いから全面ラッピングじゃなくて、ステッカー方式でいっぱい貼るとか。(そして常時カープ坊や表示)
サンフレッチェはPurple Wingとかやるかもしれぬ。 千葉県市川在住の馬鹿は大井川を越したことが無いらしい
東急の新車より115系の更新車の方が良いぞ
騙されたと思って乗って見な >>715
カープそれじゃインパクトねーなwww
まだ115系に活躍してもらわんと
パールウィングって赤を紫にしただけじゃいまいちだしなw >>721
グダグダ、同じレスするなら、青春18で岡山までイケヤ
どうせ暇やろう そもそも113系と115系の違いが分からないバカが自分で閣下というから頭が悪い ドン!ドン!ドン!
カカ閣下
ドドン!ドドン! O-04がそのまま出てきたらおそらく先は長くないんだろうな
末期色にするのも面倒ってことだろ?
D-26やD-27みたいに塗り直してきたんなら別だが 塗りなおしたらあと数年は使うだろうからね
パッチワークのまま出てきたらそれはそれで心配
つうかo-04がそのまま出てきたら来年のかーーぷあり得るかも? 113系とか115系とか云われても似てるし、改造できるしな
更新車も丁寧に黄色に塗られているので、まあ綺麗だし
車内も223系に似せた改装をしてるので、一般人は新車と思うだろうな
抵抗制御なんで、VVVFみたいな変な音は出ないし案外悪くないかと思う >>733
最近出てきたp-07なんて見た目新車みたいだもんなw
シートもきれいだったし 今度の227系増備で岡山115・下関115系に変化ある? 黄色い奴はほぼ無音に改修されてるな
1990年代初頭の私鉄みたい
これからも長く使うのかな? o-04そのまま出てくるみたいだね
しばらくはあの色を楽しめそうでよかった >>735
岡山は現在わずかに残る広島乗り入れが無くなり最西端が三原までになる可能性が高そうだな。 >>742
ゆくゆくは相生発広島行(オカ車運用)もどこかで分断? >>743
三原・糸崎・岡山のいずれかで分断されるだろうな。
無理して岡山車を広島へ入れる運用を残す必要も無いしな。 岡山車の広島乗り入れは、組みかた次第で無くすのは簡単だと思うが、
広島(下関)車の岡山乗り入れはどうするんだろ?227系になるのか? 227乗り入れるからその代わり岡オカも広島に来てくれ
何ならやってもいいよ227
もうあきたよあの赤いやつ・・・ >>746
君が乗るときだけ貸切で115運行したらいいよ
227の方が良い人が圧倒的多数なのは言うまでもないんだからさ 混雑で嫌ってる人も多いと思うけどな
「これなら前の黄色い電車のがよかった」とw
普通の人は整備されるまでとかわかってないからねー 残りの高崎115系は129系より227系にしてほしい
吾妻線と上越線は転クロ227系がいい >>745
下関や広島の115もラッシュ時は広島周辺の運用が一部で残るだろうから岡山地区運用は朝夕のラッシュ時に糸崎まで送り込んで一時留置させた後
段落としで岡山方面へ入れるだろうな。
ハンドル訓練すれば227も一部で岡山まで来れそうだが。
逆の岡山の115の広島運用は三原分断であっさり消されそうだな。
岡山車の広島運用は激減した今もしぶとくのこってるがそもそも岡山の車両をわざわざ広島へ入れる必要性薄くないか?
将来的に岡山へも新車が投入された場合も岡山の車両は広島方面へ入らない可能性が高い。 ちょっと前の広島
新車よこせ!新車よこせ!
今の広島
減車ゴミ >>753
岡車どうこういうより相生広島が残るかどうかだろうね >>755
以前糸崎打切の噂があったな。
他の山陽本線名物夕方の長距離下りも置換や分断次第によっては削減されそうだな >>747
ラッシュ時は227じゃキャパたりないからな。
じりじり遅れかけて懸命に回復するような。
ラッシュとその前後は115系はまだ必要。 とりあえず、今川崎重工で怒涛の大量生産してるみたいだが、年度が変わるまでに残り118両の内、何両が追加されるんだろうか。 >>762
o-04は状態が良くないのかもしれないね o-04よりC13のあのクハとかR編成の未更新車の廃車のが先そう
よって組み替えるためにこのまま出てきたのかもしれないな >>767
毎日乗ってるとどうでもよくなるww
213 221とか223のが全然好きだな >>765
227の増備が再開されるというのに、今更組み替えなんてするんかいな? ぶっちゃけ227って座り心地良く無いしな
115-3000の車端ロングの方がフカフカしてて寝やすい O-04が更新色維持でも喜べないな
パッチワーク塗色維持はかつてC-41やC104でもあった
末期色にしたP編成群は岡山に送るのだろうか >>773
東の205も似たようなもんかも。
特に209やE231あたりと比較すると、よく分かる。 >>773
115-1000〜3000のシートは痔になるからなぁ…w >>773
1000はともかく3000で痔になるとはw
もっと鍛えなきゃだめよ。 1000番台や3000番台でなるなら300番台は地獄だな(´・ω・`) >>780
アンタは更新せなアカンな
更新するだけ無駄
処分せなアカンか?
殺すと面倒なので、その辺で息止めといて R-02が幡生に向かったらしい
これも広島色を維持するのかね〜
>>781
営団6000と一緒にインドネシアへ海外譲渡(国外追放処分)よ >>783
またか?
アンタのレスが要らないけどな
>>782
カフェオレ色と云うか
白タヌキと云うか
N30更新工事をされてる様なんで車内の見た目は十分に綺麗 O-04と入れ替わりとか狙いすぎやな
つかO-04はドア下部以外パッチワークすらしてねえぞ
今日はカープ優勝パレードなのにL-16も運用入りしてないようだ
あとクハ115-608、51歳おめ >>785
さすがに南海6000系ほどは延命しないだろうけど
こないだ逝った山電3000は余裕で抜きそうだなw キハ40とかものすごい色あせたのもいるじゃん
あれに比べたらo-04はましだわ >>789
たまにはNG避けしてみろよ
全角にするとかピリオド挟むとかさぁ >>792
国電は103,105,201,205までだろ
113,115は中距離電車 電車区間の意味での国電はそうだが
113や115が国電かいやあそうだしな 川重の227系は目撃情報によると「糸崎」「下関」のタグがついていたので広島地区と確定。
出場してきたらまた一気に転配・廃車が進みそう。 R-02とO-04あたりを手始めにお釈迦にするんかね?
2010年から8年かけて末期色にするって言い出してからもうすぐその8年になるし 未更新少ないから 1000番台から廃車あるいは転属になるのかな
でも今の3連の増結分だけじゃ、そんなに余裕ないよねー
神戸のほうは止まってるんでしょ
どのくらい入ってくるのかな >>803
伯備線から山陰本線の運用があるから仕方ないだろ o-04 r-02が岡山転属とかなれば胸アツかな
三原まで行けば会えるぜみたいな 113・115系の全廃まであと何年かかるのだろうか。
165系が形式消滅し、485系も定期特急運用がなくなり、103系も風前の灯な今、これは国鉄型抵抗制御電車で最後まで残るのは113系か115系かもな。 >>807
束は来年で全廃だろうが、己食二死と死国は見通しつかんよな
死国は少数だからそんなに置き換えコストはかからんのだが、なんせ経年30年のボロ電車をかなりコストかけて更新する会社だからな
二死は京都、岡山、下関に多数残存だから全廃は2025年頃だろう
同じく大量なボロキハ40系もあるからな
更新した121除けば、最後まで残る酷鉄抵抗型は貧乏吸収の415ステンレスだな >>809
九州も最近東日本と仲良かったりするからいきなり変わるかも 九州の車両鉄が予想している通り415系関門運用は819系に置き換えだろうね。
すでに臨時の客車列車はDE10の牽引にしてるしな。
下関〜門司の直流電化設備を貨物列車しか使用しなくなると
JR九州はこの区間の電化保守経費の全額をJR貨物に請求できるのが大きい。 >>814
ほっとけよ、そいつはぎゅうぎゅうの車内でおさわりしたいだけだから(笑) ゆいレールが野球少年でぎゅうぎゅうになったときはさすがに勃起しそうになった(*´д`) >>803-804
定期運用で山陰側まで入るのはGだけだから問題は無いだろうな。
もらうなら113が先に来そうだな。227が増えれば岡山車は広島から撤退してセノハチ通らなくなる
からA・B共通運用にできる。
ただ山陽本線の兵庫県側への運用が残る限りATS-P搭載の手間の問題があるが。 l-16広告はがされたってc31思いだすな
あんまり先は長くない感じなのかね >>822
馬鹿詐欺がJR西に新車を買えるだけのお布施をすれば良いのだ
出来なければ黙ってな >>827
伝統とか名車とかほざいてんの鉄道オタだけだよ。
減車さえしなければ一般客は新車が良いに決まってる。
113、115はもちろんやくもの381やキハ47でさえ早く置き換えて欲しいわ。
ただ西は残数が多過ぎて金の面も時間の面も製造が追いつかない。 逆のケースも
糸崎0912の下りは新車5両
終末は、西条で降りると新車8両の快速がw >>831
しかし下手に変えると
今度は夕方の上りで困るんだよねぇ
3連からモハ抜いてモハ227化して
一部を4連化できないもんかといつも思う
広島都市圏だけなら10本もありゃあ足りるだろうし 広島近郊昼間に6両で夜の徳山行きとか夜の岩国発の上りが3両とかあほなことしてるんだよな 夜の6両徳山行きは3両が岩国切り離しやで
それはともかく帰宅時間帯に時間空いてきた便が呉線から直通してくる便で
ことごとくみんな3両で来るから広島着いた時点でもう混んでるのがたまらんわ
227Sが増備されたらあの便少なくとも広でS+Sの4連作ってから来てもらわんと困る >>834
あれ迷惑だよなほんと
昼は広に寝かせといて増結すればいいのにねぇ しかし、JR西は227系の運転率だけをホームページに掲載している
所有車両数が判れば良いのだが 夕ラッシュ時の227系3両に乗ってみてください。二度と乗りたくなくなります
pic.twitter.com/eZNsiTzaeW 宮島観光には遅くて不便な広島電鉄をご利用ください
混雑緩和にご協力お願いします >>843
レスそのものが、アホ草
馬鹿詐欺で十分やな
>>842
単純に定員が倍になるから良いと思うが?
6両編成が常態化するなら、227系以外の車両でも良いような気がする どうせ息子に仮面を剥がされて死ぬんだしどうでも良い >>846
閣下
《高殿 (たかどの) の下 (もと) の意。高貴な人を直接いうのをはばかり、その居所をさしていう語》高位高官の人に対する敬称。多く、将官の軍人や勅任官以上の文官に対して用いた。
馬鹿詐欺くん閣下は敬称で自称するものじゃないよ。
デーモン小暮閣下みたいに芸名に入っているならともかく。 >>850
ただ同じ事を繰り返してスレを荒らすようなお前が総裁閣下とは、笑わせるな。
お前が何名乗ろうと同じなんじゃドアホ。 >>852
何だ馬鹿詐欺?
八つ当たりか?
227系入れてもJR酉は、40年以上使う罠
しかし、115−3000を全廃するとは思わなかったw
117系より新しい筈だが 地方にいながらにして大都市と同じ通勤ラッシュを再現し、地方民の
コンプレックスを解消しようという配慮が末期色一掃計画なんですよ。
誤解している18きっぱーが多いけど、廣島の三両化は経費削減のためではなく
地元民への大幅なサービスアップのためなのです。 まあ40年使うってのは会社説明会でも言ってたことだし
227の次の新車は2055年あたりってことだな 抵抗制御の部品がなくなったら、119系みたいにVVVF改造すればいい 案外、抵抗制御車の方が長生きするかも
クモハ42が80年以上使っているし
共食い整備で115系も後30年程度使うかもな >>859
今の115みたいにまたぼろをって言われてるのかなw ボロと騒ぎ立てる馬鹿は一部と思うよ
とんでもない更新工事が目立つ様な気がする >>857
単発ならわかるんだが、こいつはおんなじことを全レスの4分の1も書き込んでいやがるんだ、さすがに無理。 >>865
うるせぇよくだらん愛好会のクソゴミ総裁閣下。 ステンレス・アルミ車体は歪まないかぎりはほぼメンテナンスフリーだからなあ。
20-30年のサイクルで四国7200みたいに下回り一新すればかなり長いこと使えそうな気もする。 115-3000や115-3500を早く潰すなら、岡山ー新山口、下関の直通運転の形態をあと2、3年くらいやって徹底的に距離走らせておけばよかったのに。 >>870
しなの鉄道辺りにポイすれば
東から211とか貰いだしたら引き取って貰えなくなる >>872
耐寒耐雪強化した115-1000に比べたら、暖地向けに設計した115-3000はあんまり向かないだろ。 >>866
骨董電車アンチ馬鹿詐欺の汚物連呼レスはNGワードが含まれているし。次スレから追放対策としてNGワードを更に強化させる予定。 >>874
とはいえ300番台レベルの仕様ではあるからな
ドアレールにヒーター入ってないから西条平野ででドア固まる時あったけどさぁw >>880
300番台はドアレールにヒーター入ってるぞw
3000番台の耐寒性能は2000番台と同等だ 固まったドア…
関ヶ原を越えてきた雪まみれの117で見たことある
片方だけ引き残したんだけどリンク機構どうなってるんだ? >>883
115系や117系などでは半自動ドア扱い時に片側だけ開けるよう、
ドアエンジンは直動空気式×2でドア2枚がそれぞれ独立して動くようになってる >>885
なお2000番台の一部は富士運輸区を追われ長岡に転属した模様 瀬野八本松間で運用に付けないのに113系を広島に配置
呉線と可部線の運用で使うのか?
227系3連よりも定員が多いのが良さそうだ
>>889
馬鹿詐欺
無駄レスするなよ
広島で113系? メトロ13000系と東武70000系の投入が一段落したら225・227の増備が加速されるか。
京都の113、117は223の転属で賄えそう。 227系の3連は、昼間の福山〜白市なら問題なさそうだが、海田市16時着じゃ悲惨だろうな
やはり、広島近郊には115系の4連が必要か >>894
métro、西武、束式から共同開発の話が出てくるかもしれん >>895
広島より東が混むんだよ
昼間なら福山→広島間は3連でもなんとか
115使えないなら 広島で3連か2連を繋ぐべきw L-05 下関寄りクハ 行先は徳山表示 他は全て岩国
こういうのが一番始末が悪いが実害は殆ど無い。 セキCLORが最終全検を完了したという情報があるみたいなので
調べられる人いたらお願いします
全検完了となると今後は廃車まで要検でつなぐことになるけど
やっぱり全廃が近いのかもしれんね ヒント
吉備線LRT化で「厳しい状況」 岡山、総社市とJRで協議難航
2017年12月11日 22時17分
http://www.sanyonews.jp/article/640048/1/
岡山市の大森雅夫市長は11日、JR吉備線のLRT(次世代型路面電車)化に向け、総社市とJR西日本と進めている協議について「非常に厳しい状況」と難航していることを明らかにした。
3者は、2017年度末までに役割分担や費用負担で合意点を見いだすことでは一致している。
11月定例市議会の個人質問で答弁した。市長は「初期投資は国と両市、民間事業者で応分負担し、運行経費や施設更新費はJRにお願いしたいと考えて交渉している」と説明。
その上で「17年度中に一定のめどを出すとしているが、3者間で合意を見いだせる状況にない」と述べた。
吉備線のLRT化は03年にJRが構想を打ち出し、検討がスタート。3者は14年に有識者による検討会議を設け、160億円以上の初期投資額などを盛り込んだ計画素案を作成した。
ただ2市とJRの間で、費用負担の仕組みなどに意見の隔たりがあり、事務レベルで協議を続けている。
吉備線は岡山―総社間を結ぶ20・4キロ。 手動で開けるタイプの車(R-04)まだ運用してるのね
硬い座席(下り3両目)さけて転換クロスシートできる車両(下り4両目)に乗車したけど・・・(´・ω・`) まだ5両ほど走ってるで
R-01、R-04のモハユニット、C-13の長老 >>900
2連をわんさか作って暫定的に4連を多くして客が減った5〜10年後の頃合いで
宇部福塩伯備和歌山紀勢辺りに蒔いていけば
更新時期が丁度いいはずなんだがねぇ… F-08兄貴懐かしいな
もう存在すら忘れ去られた感ある 気になってたがまだ生きてたかF-08
113系の広島更新色としては唯一だな
ただ車籍のない機械扱いだけど
しかしO-04より塗装が綺麗で草
これ普段は屋根のあるとこに保管されてるっぽいな F-08福知山支社で愛されてんな。毎年のように車にぶつけてるにしてはきれいなもんだ。 >>917
おめでとう
このスレでも、銀豚と呼ばれだしたか F-08が最後のカフェオレになるかもね
向こうでも人気あるみたいだし末永く残ってほしいものだ フチ所公開イベントがあったら是非車掌体験車とかで見てみたい >>920
カフェオレはアーバンや岡山にいたのではないの?
広島や下関は色ちがうだろ? 去年はF-08期待して福知山公開行ったのになくてガッカリだったけどな >>922
広島のカフェオレなら関西から転属の113系でいたよ。
転属後の検査でミルクオレや末期色に塗り替えられたのもあったけど。 祝 115系シティライナー復活
L-18やO-04の時みたくヘッドマーク付けて運転してくれないかなあ ダイヤ改正で相生発広島行き727Mは糸崎打ち切りになるんだね。
オカ車の広島乗り入れはこの1本だけだったっけ? サンライナー6連化って115系でやるってことなんかな? >>930
一応213系という可能性もないでもない >>930-931
今までの岡山支社のスジの引き方から推測すると、たぶん213系6連で糸崎始発。
現1708Mの213系6連(糸崎〜岡山)の福山〜岡山を快速の新2720Mに変更し、
現2720Mの115系4連(福山〜西大寺)の福山〜岡山を各駅停車に変更すると思われ。 >>929
後 最終西条止まりのがある
翌日相生→広島のと連結して和気にいくやつ 最終西条行きは115Dだから227に変更かもな
岡山車は三原以西にはもう来ないかもしれん
朝の322Mや324Mはどうなるか 将来的には、岡山支社にも227系を導入するかも
福山〜尾道〜糸崎〜三原〜本郷は、新幹線が使いにくい
糸崎打ち切りになれば、不便だしな >2018 年度中に 227 系(レッドウィング)を順次追加投入します。
>それに伴い、土休日の一部快速シティ ライナーが 115 系(旧型車両)での運転となります。
まってちょっと何言ってるかわかんない >>938
4連が必要なのを認めたってことでしょ。今後227系4連が出るか、2+2で行くかは知らん。 広島からは糸崎折り返し
岡山からは三原折り返し
呉からは三原折り返し
でいい 三原〜糸崎の本数が微妙に多いような気がする
岡山〜広島〜岩国の直通運転を20分に1本のサイクルダイヤにして、区間列車をその間に入れるとか 今でもS+Sのシティライナーあるからそれを115にして
直後に来る3連普通をS+Sの4連にするんじゃないかと勝手に想像
横川西広での詰め込みはもう勘弁してほしいわ l-16下関行く運用予想だったからそろそろかなと思ってたが >>941
岡山からは三原
岩国からは糸崎
でいい あと1年ちょいの間に118両も増産出来るのか?
323系だってまだ8両9編成も製造しなきゃならんのに。
まあ当面は今川崎重工で怒涛の勢いで製造中の227系が、年度末までに何両間に合うか、だな。 225系はなぜか100番台と5000番台でその間が大きく開いているね。
4連版として岡山、広島に入れてもいい気がする。 今回のダイヤ改正で227系の運用区間が拡大されなかったから
このまま福山〜徳山だけの運用にするのではないかな
それだと276両が全て揃えば、かなり運用に余裕が出て広島近辺で増結できるようになる
福山以東のセキ車運用の穴埋めは113系P編成のオカ転属で間違いなさそうだ >>947
227系の既に投入されてる分は1年2ヶ月で約150両作ったので余裕
>>948
225系の制御伝送系を国際規格準拠に設計変更したのが227系 P編成はまだ岡山で走るんだろうがF-13は広島で生涯を終えるのかね
227の運用は暫く徳山までだろうな
もしかしたら数本下関まで来るかもしれんが115NTがまだ走れそうだからな >>953
f13最近検査とおしてなかったっけ
塗装綺麗だぞ
まあF1編成位は広島に残して今の105みたいな運用にするのかもな >>959 んじゃあそろそろ6000系の看板下ろせや。16000系所定数そろったし。 >>960
汚物6000系が営業運転終了まで待てや >>961
なんだ?馬鹿詐欺
訳判らん事をゴチャゴチャ言う前に、サッサと永眠しろ >>962
儂の永眠は40年後な それと儂は総裁閣下な 相生和気が221系ピストン輸送の未来が少し見えた
和気駅縦列停車もありか? >>966
同じ事を何回も繰り返し言う、同じ事を注意されてもまだすがる。これのどこが認知症じゃないんだ?
お前1人でどれだけレス無駄にしてると思ってんだ?
ここと同じペースで西の聞く蔵にネット投稿しとけや。 >>968
こいつバカ以下なんでw
発達障害で知的ショウガイ者w >>970
乙
R-02も脂肪フラグ
更新色で幡生出てきた R-02、もと113の方の貫通扉の塗装が逝ってる件について 帯をEF65やクモヤ145に使う青15号でパッチワーク
なぜなのか 現状で半自動ボタン付いてる300番台D編成てD-22,26,27の3本で合ってる? 更新色、ここにきて温存する方針かもしれんなあ。
ただリバイバルで売るほど力入れて塗りなおしたりはしない。 全検の2515は青帯の部分はアレだけどかなりキレイになってるじゃんか、O-04より大分マシ
青帯はもう塗料が切れたのかもな。それでクモヤ青持ってきた感じがする。 ダイ改でサンライナーの朝通勤時2720Mが4両から6両編成になるとの発表があるが、
これは現行オカ113系4連のはず。
朝ラッシュ時間帯なので今の岡山の配置両数では足りず、
広島227系増投入による捻出車が回ってくると思われるが、
まさか113系を6両貫通に組み直し? 113系6両貫通にして、ラッシュ時だけに使うか?
やりそうだな >>978
ヲタが注目度高い編成ってのは現場は知ってるだろうしね
いい意味で温存であればいいんだけど
R02はそのままの割にきれいなんで意外だった >>986
今日も馬鹿詐欺が無駄レス
あんたの、レスが最も要らない >>992
銭がないJR西がそう簡単に新車いれるとは思わんけどな
存在自体がウットオシイwww
クタバレ馬鹿詐欺www 朝ラッシュには出せる電車を全て出庫させるので
213系を3編成も2720Mサンライナーに回す余裕はない。
やるとしたら山陽線や宇野線に
別の車両をどこかかから調達して補充しなければならない。 1708Mと2720Mの充当車両を逆にするだけや。 213の3連2本違うんか?D2本の方が余裕あるだろうけど このスレッドは1000を超えました。
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