山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part27
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
折角だから新車を恵んで貰ったら
1両編成で運用できる振り子機能付きの普通車用新車とか
馬鹿詐欺に毒されたか・・・藁 乗り換え嫌いなのは田舎もんって感じがあるね。
一直線に目的地に行けるのが当然と考えてるマイカー的発想ではなくて、
その地域の乗り換え利便性が良くないから乗り換えに対するイメージが悪い。 乗り換え無しの列車の所要時間が1時間なら、乗り換えが必要な列車は1時間20分とか
都市部なら閑散時でも10分も待てば次の列車が来るが、田舎の場合は1〜2時間待たないと次の列車が来ないこともある >>717
JR西は銭が無いから当分113系を使う
故に馬鹿詐欺のレスは要らない >>716
同一路線でも途中で本数が激減しさらに自動改札無しともなれば不便な区間の住人がその境界駅まで
車やバイクで移動しそこから乗るというのも多い。 >>718
確かに高崎は要らないが貴重なご意見番である総裁閣下は必要 >>688
未だに広島付近18時台下り3連で切れそうw
ちなみにこの時間115の4両 7分間隔でも広島より西はギューギューですわ
6月にどの程度増結してくれるのかな 広島の18時台下りで3両?
そりゃ混むな
ボロでも良いから使えと云う事になるな 広島のは岡山へ持って行くと運用に制約が出るから
簡単には交換できない 岡山車の広島運用はいつまで残るんだろうか?
消えそうで消えずしぶとく残ってるが227系の増備次第では真っ先に置換られそうではあるが。 朝晩の115系運用当分残す気なのかねえ
朝一列車くらい下関行きや岡山行きに戻してくれればねぇ…
上りは糸崎だからまだいいが下りは一番眠たいところで起こされて参るわ チクビームは白熱灯の土台を使ってるためにJR東日本とは違い前面強化改造を行っていない事になる
JR東日本は前面強化改造のついでにシールドビームに取り換えた
北陸の475系はチクビーム化改造すらされず最後まで白熱灯だった >>729
153系の低運転台ですらシールドビーム化されてるやつがいたのになんで北陸は大目玉があんなに生き残ったんだろうね
阪和色の113も最後まで大目玉のやつがいたな やはり検査切れの順に廃車か、さようならR-03
最近運用に入ってないC-21も危ないか? >>722
馬鹿すぎてもう
新聞に出るくらい問題になってるのにw
R03廃車にしてる場合じゃないよ
まあこれは検査の関係で仕方ないんだろうけど
乗客にとっちゃちょっとでも検査とおして快適に乗れるようにしろって思うだろうしな >>726
朝晩は今出てきた分じゃとてもじゃないが足りないわw
出てきたやつでまともな両数に充当できるレベルじゃないかな
朝のラッシュ時は昔あったらしい12両編成がほしいレベル まあまあ、22両追加投入で更に近畿車輛で次の7両がスタンバイ&裏の工場で大量生産中+川崎重工からも連休明けに5両が出場予定だし、これでかなり廃車が出るんじゃないか? >>733
1555Mなんか岩国で昼寝してる運用なんだからその間に
5両だの6両に増結してから1546Mに入れるべきなのに
嫌がらせしてるとしか思えんわ
追加で来た227を真っ先に増結運用に回すべき便だよ ちなみに227系の増備が完了すればそれらも解消されるよ 113系に離脱が発生したら、どうなるんだろうか?
F-13以外は、岡山行き? R03は検査が近いことから改正辺りが鍵って話しあったなあ
弱冷移動してたからすっかり油断してた >>736
岩国→広島は日中でも3両じゃ足りないよね 広島超えれば足りるけど 平尾は尾道から115や227に乗って広島まで来たのか 4/2,11出場分あたりはそろそろ運用入りできそうな。 呉東線はまだ105系使ってるの?
いま持ってないお台場の局で… 平尾はなぜ、大騒ぎになる前に1000円位かっぱらって渡船に乗らなかったんだ?
俺なら大騒ぎしている頃に、岡山か福山にでも行って盗みまくって
西成で建設作業員でも2年ぐらいやるが。 所持金2万あったって言うからカープファンに紛れて新幹線で逃げようとしたとかかな? _|_ \ _|__ヽヽ ─┼─ | | /
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\ノ ノ / (__ \ノ ヽ / ○
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/ r'/ /l/ !-/レ' ヽ ', | | |
.! {/ / C' ゙ー‐l | l l l__
! / / _ C' l /'"ノ ノノ ` ‐ 、
.! ! lヽ、 /、/ // //_/,イ_∠ /| .,、ヽ、
l | !´lii゙l>=-、-‐'/´_fノL_レ=o レ、_!l !l
| ∠| .l/,>fjとli ̄`i /! `ヽ / ノ、 _。ル'j
| V /'´ jノ `ー‐|′ ノ-‐i、r┐/ヽ/ /
| /\______| /,-ムrl='`ヽ/__,/
| / / / / l l | /  ̄「} \ | やるぢゃん!山本!
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著作権の問題で…「金魚電話ボックス」撤去
4月12日(木) 19時00分
著作権をめぐる問題を受け、大和郡山市柳町商店街に設置されていた「金魚電話ボックス」が、今朝までに撤去されました。
柳町商店街の「金魚電話ボックス」は電話ボックスの中で金魚が泳ぐユニークさが人気を集めていました。
しかし、著作権をめぐる問題で先月、商店街の組合は撤去の方針を固めていました。そしてきょう、シートで覆われ、撤去のお知らせが貼られた電話ボックス。中に金魚はおらず水も入っていません。
「撤去になると聞いたからどんなんかなと思って現物を見にきたんですけど、閉めきってるんで残念です せっかく来たのに…」
今回の問題は、福島県の現代美術作家・山本伸樹さんが自身が1998年に発表した作品と非常に似ており、著作権の侵害にあたると以前から指摘。
商店街側は著作権を侵害している認識はないとしながらもトラブルを考慮し、撤去したものです。
著作権を認めてもらったうえでの存続を希望していた山本さんは「大変残念」とコメントしています。http://youtu.be/i5k0Vz7xTJg
http://www.naratv.co.jp/news/20180412/20180412-03.html やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ=4日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが4日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767 やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ=4日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが4日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574 やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b193e9ff87c498a48a3431387c5e96d2.jpg
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b04b3303eab40034e412e3ef0692995e.jpg
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…
▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180405090852.html >>746
夕方まだ3連だよ
激混み
まだ入ってないね 657M、1555M、1561Mの3連を可及的速やかに増結しろ
そうじゃなきゃ365Mと1557Mと2667Mを8連にしろ! 657M、1555M、1561Mの3連を可及的速やかに増結しろ
そうじゃなきゃ365Mと1557Mと2667Mを8連にしろ! >>757
気持ちはよく分かるが、こんなところで怒りを爆発させなくても・・・ >>762
乙汚物115系要らない( ゚д゚)、ペッ >>763
貴様のレスは要らない( ゚д゚)、ペッ, ペッ >>764
自動投稿されてるコピペに反応しちゃいけません 昨日撮り鉄がいたけどくそ邪魔だった
でかいリュック持ってたから遠方民だろうな
狭いホームの満中に三脚おいてとってやがる
23時過ぎで人は少ないとはいえ喫煙所近くだから邪魔な思いしたやつもいるだろうな
撮り鉄はマナー悪いのが多いね
基本ホームで113 115の乗車電をスマホで取ってるだけの俺だが、こういうのと同類に見られるのは迷惑だなw 岩国フレンドシップデーで227系乗ったけど
加速が伯備線の115系より遅いね。 115系のMT比1:1の編成の性能に合わせてんだから当然なんだが >>762
やたらRTされてるけど大都会鉄ヲタは珍しいのかね
何時もの光景に過ぎないけどw 広島227系導入により 115系 113系転属により
クハ 115−608 と 岡山の115系300番台を廃車してください
広島よりも和歌山地区に先に 227系入れてくれ 「105系4扉置き換え分だけ」 >>770
>>772
いい加減にしろ
お前さんその物が無用 >>769
G編成は瀬戸大橋系統には入らないからな
赤穂伯備とあとは殆ど山陰にいるし >>783
これか
何でこんなところにと思ったけど出場して広島まで行くんだから当たり前か 今年の鉄道ファン7月号には
今年の115系 残存数 新潟地区で大量廃車により 残存率が低下 高崎地区は115系運用終了だが 保留車あり
来年は 高崎地区廃車 新潟地区も129系導入により 残存数が少数発生 広島地区227系大量導入により115系の残存率が大幅に低下と書かれる
来年はクハ115−608の廃車により 115系初期車は全滅に登録されるだろう
今年の113系の残存率は去年と同じで変化はない だが来年は広島に227系導入により残存数低下が予想される と書かれるだろう あれだけ線路が放映されてるのに見ている限りでは
115が一度も登場していない。 14名無しさん2018/05/10(木) 23:37:38.05ID:2yJRQvaY
電車にミルクと名前をつけて喜ぶ障害児
https://twitter.com/yoneyan330/status/994519988009517056 姫路発着の227系も登場するかな?
その前に岡山には225系のお古が回って来そうだが >>790
状態がマシな京都の113や115が来るから心配しないでいい 京都の113も寿命やろ
御年44歳の5700番台もいるし さすがの京都も車齢50年に達したらなにがしか対処するとは思うよ。 >>790
227系はATS-P非搭載なので上郡以東へは乗り入れ不可 >>795
現有車両の話という前提で書いてた
現在製造中の広島向けが終わった以降の追加増備車ならATS-P/DW(D-TAS)/SWの
統合型車上装置を搭載することになるだろうから対応は容易になるかと 大昔は広ヒロ車が姫路まで顔出してたんだろ?
Red Wingも姫路まで顔出す日が来るかもしれん 大昔て何年前だよ
225系の0番台が登場した頃迄乗り入れが有った様な気がする
広島逝きの115系が有った様な
岡山逝きの103系の外れ感は半端じゃなかったな キトでマシな113系(40N)で5700番台を使わないのならL08・L16・L17の3本ぐらいか。
さすがに30Nは227系導入で広島から40Nが余ってくるので今更不要でしょう。 >>795
準備工事はしてあるんだろうか?
221や初期の223と207とかはP準備工事がしてあった。
最近だと521も準備工事がしてあって米原乗り入れする敦賀の最初期型で実装したのがある >>804
それしか云う事無いんかい
一生云う事になるぞ
サッサと士ねや >>801
あると記載があるが
準備させない理由がないし 車両の運用区間の縮小が進んでるのに必要の無い設備を搭載するとは思えん
227系は車体にいかにも広島仕様って思わせるロゴがあるから定期運用は広島県内と山口県東部、福山-徳山以外は無いだろ
地方限定車両の227系とJR西日本の全ての電化区間で運用に就けるように設計された221系やその流れを汲む車両とは違う
広島の115系の姫路乗り入れがあったのは断続的じゃないが2000年頃までだったかと
日中の乗り入れは90年代前半に一日一往復、この春のダイヤ改正で消滅した相生発広島行の前身の姫路発広島行も115-3000で運用された時期があった
赤穂線播州赤穂行は2006年頃までだったか、ヤマトミュージアムラッピングや福知山色が播州赤穂まで来てたよ
今の1926M〜1929Mの時間にね、2001年頃だったか赤穂線の朝ラッシュにも運用されてて播州赤穂発広島行の快速で使ってたよ 西の中のやつがP搭載準備と西のやつがファンに寄稿の原稿で書いてたろ
原典当たらずにWikipedia見てるからわけわからんこと言うんじゃねえの?
共通化でヨーダンパも車体間ダンパも120km/h対応も準備仕様なんだが
wパンタ化まで準備仕様じゃないか
果たしてつけるかどうかは疑問だけどな そもそも227系の検討や設計段階では広島-横川の輻輳問題で
P入れるか新型入れるかって話の途中だったろ?
地方同士の小規模転配考えとくのはふつうのことじゃないんか
岡山に持っていくだけで必要なんだから >>797
山陽線姫路もあったし、赤穂線回り播州赤穂もあった。
そのころには九州の交直流が宇部新川まで入ったりしていたね。 >>814
当時広島の115系車内の路線図に赤穂線がないのに運用してたのはある意味驚きだった
播州赤穂の側面方向幕まで用意してちゃんと表示していたな 115系にシルバー塗装をして
225系風帯を貼り付けたの見てみたいわ 山陽の3000系で我慢しなさい
旧型国電色のブドウ色に塗っても良かろう >>817
1990年には花博の臨時快速として岡山-大阪を特製HM付で休暇期間中に走ってたな(現N-11編成)
須磨海岸を列車線を走る瀬戸内色の115系臨時快速が電車線を走る113系湘南色快速を追いかける様子は胸熱だったぜw >>823
俺は須磨海岸を走る鷲羽に乗っていて113系
快速に後ろから抜かれたという思い出 スーパーラビット
3ドアの115系が三原の高架を豪快に通過していたなw あれ、西条停車にすれば使いやすかったのにねえ
混むんなら増結すれば良かったんだし 列車線の臨時快速Red Wingを電車線の223快速が追いかければまた胸熱やん >>826
廃止になる直前とセンター試験の日は西条に停車してたぞ
広島10:20頃着と折り返し16:10発は岡山車4両、117系の日と115系4両の日が
当時はリニューアル工事してなかったから格差があったなw
同じ115系でも1000番台4両の日もあれば、冬季は115系非冷房4両の日もあったし >>827
高架化時に天神川〜向洋駅付近でポイントつければねぇ…
後でも差し込めるように直線入れとけんなんかと思う >>819
いかん。111系や153系の間違いだったわ >>825
ノンストップの期間は短く、すぐ尾道と三原の停車になっていたな。 227系2次導入により クハ 115−608 115系300番台を全車廃車してほしい
227系広島導入と227系和歌山地区導入を並走してほしい 105系4扉車はボロボロで限界を超えているから www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf
これは興味深い。
・113系、117系 約170両を新製車両に置換計画あり(投入予定時期 2022〜2025年)
今年2018年度に広島向けの投入完了、淘汰されるのは岡山115系か・・・・ >>821
つしなの鉄道115系
>>833
乙!ますます儂も精進せねばな 京都と日根野らしきピーマン青113・117の置き換えは言及してるけど115には先の227投入以外言及しとらんやんけ
岡山と下関はまだまだ先か >>834
JR西の経営努力だ
アンタは五月蠅いだけで関係ない 赤と紫の並びを拾ってきた
603 名無しが急に来たので 2018/05/20(日) 23:58:12.81 ID:z5VlCrq5
よく撮れたなhttps://pbs.twimg.com/media/Ddhs0DZV0AAI5HV.jpg >>809
ATS-Pの準備工事は、223系5000番台や5000系でもなされているな。
鉄道雑誌各誌の新車情報で書かれていた。
ただ実際に施工される可能性は低そうだな。 山陽線保守悪すぎてクソしてるとうんこブルンブルンすんだよ
マジで出してる途中でブルーンブルーンってまじで回るんだよwww
だから227にもヨーダンパと車端間ダンパ欲しいw 7月改正後は113系(R編成の元113系な2500番台含む)を全滅させる気かね。 R-02は検査通したからとりあえず残しそう
O-04もまだ残るんじゃね
今度はL-20あたりがヤバいと聞くが果たして? >>839
キハ126の後期型(鳥取ライナー向け)とキハ127でもなぜかATS-P準備工事してる。
227系はSWのみでDWのみ準備工事はしてたがP準備工事はしてないみたいだな。 ここはソース確かめろと言って確かめる奴いねぇからなw >>843
キハ126は智頭急行乗り入れを考慮したもの
227系のATSは統合型車上装置搭載で、ATS-DW・D-TAS対応にあたって
機器の追加はされてない(ソフトウェアの書き換えのみで対応)
ATS-Pは車上子の搭載が必要だがそれ以外は同様にソフトウェアの
書き換えで対応できる設計 瑞風も統合型でP・SW・DW対応してたな。
あとキハ127の兄弟車えちごトキめき鉄道のET122は東日本の新潟地区対応の関係でP・Psが搭載されてる >>851
JR酉に直接云え
それよりも、アンタの廃車を急げ 川重の52,94,96が6月っぽいし近車もあと3編成くらいは6月に出そう。
となると3連7本・2連12本・計45両が7月には運用入り?
落ちるほうは同数ではなさそうだけど。 一応山陽地区に顔を出していた113系の話題
四国の113系の黄色第3編成が昨年度末で廃車になったそうな にっぽん縦断 こころ旅(NHK BSプレミアム)
【山口】正平さん、"ワンダーランド"に行く(2018年5月25日放送)
http://www.nhk.or.jp/kokorotabi-blog/100/297963.html
火野正平の長袖シャツは黄色い105系、111系、113系、115系、117系、123系ですね。 >>853
検査切れ近いのは廃車の可能性もありそうだけど、今の運用は夜6時台にも3連とかあるから全然足りてないんだよ
そっちの増結分に回してもらわんと
可部線も夕方の2連はきつい
同じ数落としてたら広島近郊利用者の不満が全然解決しないw 検査通したO-04やR-02を岡山支社と同じく後出しで
シティ電車としてあの色のまましばらく運用します
という可能性が微レ存? 岡山と違って広島は担当がクソのサイコパスだからねえ
最後くらい色もどしゃいいのに
末期色は115系を世に送り出した人々への冒涜そのもの でもノリノリで末期色始めたの岡山支社じゃなかったっけ?
今は広島支社がノリノリだけど
下地クリーム1色でテープ青帯の廉価版瀬戸内色だったほうがずっとよかったね でもノリノリで末期色始めたの岡山支社じゃなかったっけ?
今は広島支社がノリノリだけど
下地クリーム1色でテープ青帯の廉価版瀬戸内色だったほうがずっとよかったね 確かに広島支社は塗り替えペースが遅かったな
岡山なんか要検でもバンバン塗り替えたのに広島は全検でも磨いただけにしたり
瀬戸内色とかは115系史に取り上げてもいい位だし引退時には戻してほしいな >>862
リニューアル車の塗装をわざわあ関西とは別にしてたし、きっと当初は末期色に愛着持てなかったんでしょう。 >>857
広島地区は市民の熱意がないから車両数の現状維持は無理 >>867
アンタはどうせ電車に乗らんからな
車両数の減少は関係ない罠 227系投入に伴い クハ115−608 と 非リニューアル車を廃車にし リニューアル車を岡山に転属し
岡山の115系300番台を全部廃車にしてほしい >>871
身障者団体の貸切列車で、和式トイレだと利用できない人が多いので、
主催者が洋式のポータブルトイレを持ち込むんだそうで ひまわり号って身体の不自由な人達の為の列車だから従来のトイレだとバリアフリーじゃないので使えないんだと思う 障害者団体からの新型車両へ置き換えの要請とも解釈できるかな。 >>874
最近はトイレの身障者対応化が進んだのでそれほどでもなくなったが、
ひところはポータブルトイレの設置方法(ボックスシートの座布団を取り外してそこに設置する)の関係で
むしろ逆に国鉄型車両がなくなると困るという話になってたそうな どうやら115系が最後まで残るのはやはりJR西日本に決定みたいだな 他はだいたい予想がつくのに、国鉄岡山が結局一番不透明じゃないか。 92と50って...5月川重出場分いつの間に運用入りしてたの
twitter.com/koensann_608/status/1002550477123346432 >>137
広島で115系に乗って分かった。
カクッカクッってするのはモーターが付いていない車両だった。 >>884
むかしむかしの国鉄時代、岡山の115は6連固定オンリーだったね。 >>890
アンタが士んでも残ってるかもな
で?相変わらず詰まらんぞ 113系・115系30N・40N車で廃車になったあとの転換座席は、
リサイクル・必要な補修をして225系・227系の新造時に使うとか、
223系のリニューアル時に使うとかするのかね。
発生品とはいえ、223系0番台の座席よりは新しいわけだし、新品だと
1組10万円単位のお値段もするんだろうし、幡生か吹田かで廃車時に
捨ててるんだとするとなんだかもったいない気がして。
221系のリニューアルでは、もともとの転換座席の塗装直し、取っ手取替え、
モケット張替えで対応していて、結局座席丸ごとの取替えは見かけていない。 >>896
それで?どうしろと
鬱陶しいのでそのまま、永眠しろや >>895
それでも20年くらい経年してるし結局捨てるって判断なのかもね。 >>899
JR西の計画は結局誰も読めないという事か >>899
今年のはじめ、外は寒すぎ、中は中ですきま風がひどい車両で
足元ヒータも物故割れと思われるような座席にあたったともあった。
捨てる、要るなら直すより新品にする、という判断なら、それは
そうだろうなと思う。
>>901
ちょっと前にも103系D編成のトイレ改造で、(あくまでネット上だけれど)
この期に及んで1000万仕事か、という趣旨のいわれようだった記憶がある。
酉はお金の使い方ガー・・・。
ともあれ、実社会で設備投資の計画を立てるとかの場面で、分析対象にしたい
実例。 潮に浸かった105系だったか103系だったか無理矢理直したからな
機器が捻出できたのも理由なんだろうが
2008年の廃車寸前になって運輸局から教育的指導
その時点で玉突きでもなんでもして廃車にするだろ普通は
そこまでして不評だった3連温風快速運転したいとかさあ 挙げ句の果てに末期色に塗ってクッソキモい
冷笑系のクズ撮り鉄だけが喜んでたな
ゲスどもがw >>905
アンタみたいなロートルを残すのがJR酉だ
判ったか 岡オカの115系今更トイレきれいになってるの見たけどまだまだ使う気なんだなw >>907
和式のまま美装化したものと、洋式に改造したのとがあるな。 東京五輪に合わせてトイレ洋式化するのが努力義務になったらしいから
いずれ和式はなくなりそう >>902
この期に及んでつけた300番台の半自動スイッチもその手かもしれない… >>917
不都合ならば、そのまま業務用と云う名のデッドスペース 取付テストだけなら廃車でテストすることが多いはずだけど、やっぱり営業投入してテストする目的かね。 >>922
ハワイに生息する肉食性シャクトリムシに捕食された前 117系長距離列車の改造種車が100番台で確定らしいんだけど
E-07〜E-09のうちどの編成か分かる人いる? >>924
その内の1編成+1ユニットが改造され、残りは廃車か 山口朝日放送
2018年05月22日(火)
詐欺電話とすぐに発覚、なぜ・・・
きょう午前「下松市」の高齢女性に1本の不審電話がありました。
しかし、この女性はすぐに詐欺だと気付きました。
「4月から年金制度が変わりました。山口県しもまつ市にお住まいですよね?」
下松市の高齢女性の家に年金機構の職員を名乗る男がかけた1本の電話。
女性は、男が下松市を「しもまつ市」と読み間違えたことから詐欺だと気付きすぐに警察に連絡しました。
警察は地名の読み間違えの有無にかかわらず、「年金の払い戻しがある」などの電話があれば事実関係を確認し少しでも不審な点があればすぐに警察に相談するよう呼びかけています。
http://youtu.be/8X-6nhl6u8c
http://www.yab.co.jp/news/詐欺電話とすぐに発覚、なぜ・・・/ 新型車両227系追加投入について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/06/page_12515.html
> JR西日本広島支社では、さらなる快適性の向上を図るため、
> 2018年7月14日(土曜日)に新型車両227系の追加投入を実施します。
今回は運用区間の拡大はなく、山陽線の運用増も誤差範囲で、
呉線や可部線への投入が中心となってる >>931
113系が幡生で岡山へ転属する準備に入るためらしい
広島での113系の運行はこれが最後になると思われ 岡オカに223系4連が夏ぐらいまでに8本転入するらしい 113系「ワシは西方浄土で逝きたかったんじゃぁ〜^^」 まず117を置換え、113は広島からの転属を加えてあと3年ほど使用される
その為一部の運用区間の組み替えがある オカB-07、08が本当に残るとは思えにくいな。
「クハ40N・モハ30N」でダブルパンタ(B-09・13)は残るが、ただの30Nを残すのかね?
下手すると編成ごと廃車されてB-14以降で番号付帯のフル40Nに置き換われそうだ。 B-09モハをP-07のと交換はあるかも
この場合、117系が3編成程残るかな ん?てことは、117系自体が岡山エリアから撤退ってことか?(サンライナーも113系化&2マン化?) 113は更新時期が確定しているので、40N、30Nとか関係ない
MF化と検査時期の問題だけだろ オカB-10編成、幡生出場
ピカピカの黄色。スリットタイフォン装備車 ヒロの113系運用表だと平日はこんな感じか
安浦-広 2本
広-海田市-広島 7本(うち1本は8両、2本は坂折り返し)
広島-岩国 2本(8両編成)
可部線 32本(途中折り返し含む)
これだと今回プレスリリースの置き換え本数に足らないから、113系運用全部と、115系を1〜2運用ぐらい置き換えると思われる
セキ115系が1ないし2本運用落ちしそう
ヒロ113系はF13とP07は廃車だろうが、残り5本のうち岡山に行くのが何本になるのかだろう
オカ117系だが、ホシ221系の6連更新がそろそろ終わるだろうから、キト117系の6連1運用を置き換えてS03捻出→100番台モハとオカE7,E8,E9のうち1本をねん出して合わせて6両編成にして改造するのではないかと >>931
広島駅発着の本数だけで見ると227系投入率最下位の可部線がいきなり1位浮上とか、ほぼ可部線のための投入じゃないかwww メーカーの被害状況が分からんけど置き換え計画は変更が出るのかな
社内で言えば土木費用が先に出て行く 今回の地震で、近車や川重の新車にも被害が出たのだろうか >>950
増結しろて苦情でてんのに
どうかと思うね
サイコパス集団なんやろな >>956
復旧工事如何では新車買わなくなるかも
阪神大震災で岡山広島新幹線の新車が遅れた 復旧工事で超過勤務が出るだろうし土木部門に予算を振り向けないと… 結果的に、岡山/下関に残る113/115の置き換えに影響が出るかもしれない >>959
広島の人間からすれば115でいい
そんなダメ受けた車入れて事故でもされたらw 納車前の馬落ちは結構有るんだよな
有名な所ではアーバンライナーとか >>965
相手は天下無敵のJR酉だ
鬱陶しいだけなんで消えなさい いつまでも113や115つかうわけにはいかないだろ 113置き換えの目途は示されたけど、115の方はどうなるんだろう 当初の予定通り川重からA+Sが出場し、下り始めた模様 川重からは順調に出場しているのに対し、近車はちょっと遅いな >>972
相槌打つか、汚物としか書けんのか
ゴミ野郎 ピカピカのK-02(※全検明け)が幡生から出て来たようだ
ダイヤ上(試6562M)だと広島に着いてる頃 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下の正体はt.tRainman 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下の正体は相鉄きちがいのt.tRainman >>986
岡山なの?
福塩線の105ってそんな足りない?
福塩線以外で使うとか >>978
天神川で昨日今日見る
綺麗だから遠くからでも目立つw >>970
115は山陽線の本数みると検査近いのがあるなら1−2本落ちるかもしれないな 105は呉東で使わないの?
可部線で見れなくなるなら寂しいな
朝の4連結構いんだよ
ラッシュ時のロングは有能 広島の折返し対応増強工事が完了
旧来の折返しは下り方が4番のみ、上り方が3番のみだったが
施工後の折返しは下り方が3,4番、上り方が2,3番となり折返容量が増加
227系が広島に集中配置される影響で広島分断列車の割合が増えるためと思われる >>993
遅すぎなんだよな25年遅い
2〜5は双方向折り返し可能に改良すりゃあいいのに
ワヤになるとすぐワヤクソになるんだから
先端の切り込みホームも降車専用で生かせばいいのにねえ >>992
その光景もあと数年。遠からず227と819になっちゃう。 >>985の馬鹿詐欺へ
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