【悲報】JR東海、問題の新幹線を事故当日に検査するもスルーする

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 07:33:44.59

0495 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-Hjwy [182.250.242.95]) 2017/12/12 21:05:05
>>484,>>487
当該編成のK5は
9日が495A→132A→57A、
10日か6A→33A→60Aで運用。
昨日11日が15A→34A→59Aの予定だった。
この運用状況からは9日の広島支所と博総、
10日の大井で簡単な点検をしていた筈。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 07:44:23.65

仕業検査前に台車に亀裂があったってどこ情報なん？

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 07:47:25.72

妄想と聞いて

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 07:54:56.02

>>2
国交省の事故調は以前から亀裂があったと踏んでる

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 07:58:45.32

>>2
あったということが確認されたわけではない
こんな大きな断裂が事故当日に一気に起こるとは考えにくいという推測を事故調がしているだけ

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 08:09:07.46

なんかナショジオのメーデーのような展開になってきた

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 08:39:32.51

仕業検査は9日の東京と10日の博多
昼間の折返しでは台車まわりの点検なんてしない

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 10:31:08.08

打検で解らない物なのか？
あれだけ派手に裂けるて事はかなり前から内部亀裂が生じてたて事だろうし。前の定期点検で把握できた可能性。
昔のプロはハンマーで台車小突くだけで異常が判るらしいが

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 11:57:49.98

>>7
逆だった
9日が博多で10日が東京

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 13:07:51.88

一体何のために共通台車履いてるんだよ

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 14:28:45.75

>>8
昔のプロ＞今のプロ

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 16:57:14.22

なおこの件は謎の力によりテレビでは報じられない模様

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 17:01:49.03

>>10
これなら西車は500系タイプの軸梁式台車に変えてもいいだろ。
N700Sの西車はそうすべき。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 17:15:08.34

今ならポータブルの亀裂探査機ある。
導入すべき

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 17:44:49.50

倒壊だから当然とはいえ社長の不遜な態度がヤバすぎる

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 19:38:16.36

>>15
ごもっともです
始業点検で見落としごまかし中かなぁ

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 20:42:48.45

>>13
今でも山陽・九州完結車は500系と同じ軸梁式
東海道直通車は東海の圧力でバネ式になったけど、内心は軸梁式が良かったんだろうな

**名無し募集中。。。** · 2017/12/22(金) 20:51:16.26

バルサンヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 21:11:16.82

東海さえ西に検査で異常を見つけて連絡してくれればこんな事にはならなかったのに…

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 21:32:22.72

>>17
九州800系や台湾700Tも500系タイプ軸梁台車が採用されてることを考えたらバネ式よりも軸梁式のほうがいいのかもな。

500系タイプ軸梁台車は元から300～320km/hでの営業運転も視野に入れて開発されてただろうけど東海のバネ式は元は270km/hの300系用だから山陽区間での300km/hは無理があったとは言わないがきつかったのかもな。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 22:53:25.46

>>20
そうだよね。
じくはりは力が分散するけど、バネ式は軸箱付近に集中する。
またやるかもな。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 01:46:12.98

東海ベースで西に採用させた台車が亀裂、しかも直前検査は東海、亀裂はパリッと入るものでなくジワジワ進行と事故調がコメント。
だんだん風向きが変わりそうだな。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 07:29:58.18

西日本はいずれN700Sの16連バージョン導入するだろうけどその際はN700のような東海との完全統一仕様は止めたほうがいいと思う。
700Bのように台車が軸梁式とか車体表記が西日本フォントといった西日本独自仕様に戻したらいいだろうね。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 07:37:43.40

>>19
東海が原因か西日本が原因かがはっきりしていないんだけど

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 07:48:26.60

>>23
そうだよね。
同じ仕様は辞めた方がいいね

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 07:52:48.30

>>24
少なくとも亀裂を起こした台車は東海が開発したタイプ。
逆に今のところ西日本式の軸梁台車は西日本も九州も、そして台湾でも亀裂などの問題は起こしていない。

そうなると東海式の台車は300km/hという世界では通用しなかったということ。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 08:38:03.27

いや、俺が言いたいのは亀裂の発見に至るまでの過程

設計段階に関しては車両メーカーも原因を追及される立場にある

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 08:52:27.15

川重が出入り禁止になった理由？

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 08:59:34.96

>>28
川重が出入り禁止になったのは東日本と組んでシナに新幹線を輸出したからだろ？
オマケだがその報復として東日本は日車を締め出した。
東日本のE5以降日車への発注はない。

西日本も本当は川重にも発注したいのだがN700の16連は日車と日立しか造ってないから日立は兎も角仕方なく日車にも発注している。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 10:04:18.69

>>26
束の台車にもまだ不具合無いからから、軸箱に無理があったかも。
痛みは速度の２乗に比例、出展忘れたがスラブはバラストの50%増しらしい、距離も配慮いるが何か無理があったかも

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 10:04:48.65

>>1
http://imgur.com/0wVdeVd.jpg
http://imgur.com/UhdwRNk.jpg
http://imgur.com/iRnRyRT.jpg

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 13:49:47.03

久々にこの台詞言いたかった
倒壊逝ってよし！

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 19:19:18.28

年末年始輸送、大丈夫ですかね？

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 20:29:31.31

>>33
富岡八幡宮とセットでニュースに取り上げられるんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 21:30:49.14

66 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 19:01:38.38 ID:cS8yIoVW0
　>> 65
　原因が分からないままよりマシだけど、金属疲労とわかった時点でまた大ごとになるな
　応力集中しやすい設計と分かってしまうんだから
　もっとも、製作動画を見る限りヒビが入った部分には縦リブの裏打ちがあって、
　いかにも応力集中しやすそうな場所だと思うけどな
　https://youtu.be/4xvGQPLPKpA

70 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 20:16:18.40 ID:YI/iBN9+0
　>> 66
　新型のN700Sで亀裂の入った箇所の構造変更してるから
　実はこうなることを想定してたりして…
　勘繰り過ぎかw

71 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 20:58:13.75 ID:Nf+EZDQ70
　>> 70
　ほんまやｗ
　もなか合わせから、コの字かぶせになってるｗ
　http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035165.pdf
　西・九州仕様の台車枠と同じ製造方法ｗ

　＞補強部材と溶接箇所を削減し、信頼性の向上を図る
　って、もなか合わせの溶接部の信頼性に難があるのを知ってたんじゃんｗ
　それを西に押し付けた東海って、すげー悪意があるな

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 00:50:53.24

>>35
ひでぇ！

てかN速+のほうは東海寄りな奴ばっかなんだが工作員でも居てるのか？

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 01:04:59.13

>>36
バカ右翼の巣窟なN速+だ、偉大なる火災将軍様の倒壊を叩くなんて
天に唾を吐く行為だからやらなｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 01:07:22.29

>>18
東朝鮮ゴキブリ韓唐エラバルサンしたいです

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 01:13:10.88

東海はこんな山陽区間で300km/h運転に耐えられないクソ台車をN700Sの16連を西日本が造る時性懲りもなく西日本に押し付けるのか？

西日本からしたら自社の技術で300km/hどころか320km/h営業運転ですら可能な台車を開発出来てるのに東海乗り入れするなら東海の仕様を押し付けられるのは堪らんね。