【あずさ】中央東線総合スレ トタM61【かいじ】
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>>933
とりあえずひだ編成みたいにグリーンは3列だろうな >>932
651で取手ー藤代で小便器使ったら
便所内は非常灯?も無しで完全に真暗になって焦ったw >>933
あの標準化の権化みたいな会社が高山線特急と別形式入れるもんかねえ >>931
E353は元からプレミアムじゃないので問題なし >>941
http://とろ.にch.えすしー/test/read.cgi/train/1515403373/ っていうか、ここは何のスレか思いだそうよ(笑)
確かに今は余り話題無いけどさ。 >>931
色わ変えるとか、車両統一の意味w
>>934
ヒント
ディーゼルエレクトリックも知らないアホ
>>935
発電効率と出力効率を見たらその考えは変わるんじゃない? 東がグリーン4列に拘るのよくわかんねえよな
E655系ですら4列だしそんなに4列が好きかって感じ
唯一グランクラスだけだろ3列のところって グリーンは4列
グランクラスは3列
理にかなってると思うが 普通は在来線なら
普通 4列
グリーン 3列
新幹線なら
普通 5列
グリーン 4列
グランクラス 3列
ヒカリレールスターなんか
新幹線なのに普通4列だというのに
つかグランクラスなんか2列でもいいくらいだろ E4の自由席2階は驚異の6列、しかもリクライニング無しとかやらかす会社 リクライニングなんて普通車なんかには勿体ない
グリーン車だけで充分 3列グリーンよりコンパートメントのほうがよかったな
酒盛り勢とかクソガキとか隔離できるだろ >>947
普段は2席占領するのが原則で、繁忙期には出来るだけ席を多くって事みたいだけど 閑散期に1人で特急G席は2席使えると約束されてるならのびのびできていいんだけど誰か来るかなんて分からんしなあ
仙台大宮とかあずさの甲府八王子とかしばらく停まらない区間なら広々使えるけど 振り子とか車体傾斜式で2列と1列の満席だと
左右のバランスが極端に悪くて影響でるんじゃね? >>955
その影響あるか知らんけど
北の283とかのグリーンは対策(?)してあるね そろそろE351は振り子をロックして無印あずさorかいじでマッタリと走って欲しい それにしても万一の大雪のためにスノープラウってあってもいいと思う
そういえば以前甲府で1メートルも雪が降ったことがあったような・・・ >>934
外国は広いからね
頻繁にブレーキしないようなとこじゃ装置の重量が逆効果になる >>952
賛成!でもビジネス客ばかりなんだよなあ ヒント
トヨタがハイブリッド技術を公開してもどこの車会社も採用しない。
時代は電気自動車、自動運転化に進んでいる。 >>953
ああそゆこと?隣は荷物置き場とかそんな感じかな >>961
なるほど
でも電車のスノープラウだけでもある程度の雪までは対応できるように改良してもいいと思う 小海線や大糸線の非電化区間対応の付属編成
GV-E353はよ >>954
こいつみたいにいつも一人でしか特急とか乗れない人にはなりたくない。
友達とか連れとか子供とかいないんだろw. イタリアのAGVとかは最高クラス(なんか一等席の上にビジネスクラスとかあるのでなんて言えばいいのかわからん)は2列8席とかいう頭おかしいレベルだな 在来特急でグリーン料金払う価値あるのっていなほくらいじゃないの 東は4列を考慮してG料金を他社より下げてるんでしょ?
価格差が適正かは何とも、、、だが。
>>947
つE653、ばん物
あと251と651に関しては前時代の遺産だけど。 >>966
2列座席の問題性について話してる時にそのツッコミは頭おかしいんじゃないの
友達や家族と出かける時は2人がけは問題にならねーよ そういえば
一人のくせに隣の席に荷物を置くけっこういるよね
俺はたとえ隣が空いていても占領しないし
荷物は網棚へ乗っける
車掌も検札だけでなく
その辺もキチッと注意すべきだな >>968
ワイドビューひだ
こだま正月があったころは真っ先にグリーン取ってったもんじゃ・・・・・・
こだま正月切符をかえしておくれ>< E351の第一編成が営業運転に入った時に、グリーン車デッキ部分に、グリーン券の読み取り装置があったのだが
結局実用化されないまま撤去されてしまった。読み取り装置にグリーン券を通すと、検札が省略されるという試み。
当時としては画期的だったが、残念だった。 >>965
付属3連野辺山直通とかそれなりに人乗りそうだと思うけどねぇ ニュー速板からだが・・・重複ならごめんなさい
旧あずさ色189系ラストラン 中央線で25日臨時列車
2018年1月15日 10時56分
http://news.livedoor.com/article/detail/14159235/ >>977
県庁が長野だから、小淵沢から西の需要はあって
それが3両で丁度良いくらい >>962
ヨーロッパ鉄道では、欧州標準の動力分散車・コレイディアを
燃料電池車に改造したものを普及させるらしい。
満タンで800km走行・140km/h 。
燃料電池車のトヨタを株主とする東海も様子見して
燃料電池車を走らせるかリニアの車内電源を燃料電池にするのか
決めるかもしれない 実際ワッチョイ入れたスレってことごとく寂れちゃうからな、ワッチョイは匿名掲示板としての2chの敵だよ >>969
成田エクスプレスは、4列なのにバカ高いけどなw >>983さん、乙♪
次スレキタ━━(゚∀゚)━━!! 逆にスーパービュー踊り子の品川〜熱海なら
たった数百円で最前列座れてコーヒーおしぼりまでサービスされる このスレッドは1000を超えました。
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