上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート11
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上越新幹線沿線民と北陸新幹線沿線民の罵り合いは
上越新幹線スレや北陸新幹線スレやダイヤスレなどでやらずにここでやるように！
またスレ立ての際には本文文頭に
!extend:none::1000:512
を入れる事
前スレ
上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート10
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511770357/
IDスレ
上越新幹線VS北陸新幹線part1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513032371/
ワッチョイIPスレ
上越新幹線VS北陸新幹線PART1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513064625
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured 大都市近郊区間 (JR)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
都市近郊区間（だいとしきんこうくかん）とは、JRの旅客営業規則（以下「旅規」という）第156条第2号に規定する区間である。
東京・大阪・福岡・新潟・仙台の近郊に設定されており、
それぞれ東京近郊区間（とうきょうきんこうくかん）・大阪近郊区間（おおさかきんこうくかん）・福岡近郊区間（ふくおかきんこうくかん）・
新潟近郊区間（にいがたきんこうくかん）・仙台近郊区間（せんだいきんこうくかん）という。
新潟
ＪＲ飯山線
ＪＲ越後線
ＪＲ羽越本線
ＪＲ米坂線
ＪＲ磐越西線
ＪＲ白新線
ＪＲ弥彦線
ＪＲ大糸線
ＪＲ只見線
ＪＲ北陸本線
ＪＲ信越本線
ＪＲ上越線
石川
ＪＲ北陸本線
ＪＲ七尾線
たったの2路線←日本最下位
流石陸の孤島金沢wwww
http://storestrategy.jp/m/?category=1&;pref=18 >>45
当時大清水トンネルに1兆円かけたのである。
当時大清水トンネルに1兆円かけたのである。
当時大清水トンネルに1兆円かけたのである。 張り付けただけで別になにか言いたいわけではないんです http://megalodon.jp/2016-0801-1844-15/www3.nhk.or.jp/news/html/20160730/k10010614441000.html
成田エクスプレス 誤った方面の線路に進入
7月30日 0時20分
２９日夕方、新宿方面に向かうＪＲの特急列車「成田エクスプレス」が、
品川駅を過ぎたところで、誤って横浜方面の線路に進入するトラブルが起きました。
この列車はふだんと行き先を変更していましたが、
ＪＲは、この情報が線路のポイントを切り替える司令室に伝わっていなかった可能性があるとみて調べています。 >>7
そういう考えなら福井は近畿
国交省の出先は近畿
単に国の機関を決める時、北陸3県じゃ狭すぎ、東北にすると東北が広すぎ
それで新潟を北陸扱いしたに過ぎない。 事務所置いたのも東京に金沢より近いからに過ぎない。
ただそれだけのこと
電力会社は民間で、より実体にあった東北電力に >>51
「より実態にあった」ってまた適当なウソをつくなよ
戦前に9配電、戦後に9電力ができた時の経緯も知らずに >>51
「そういう考えなら福井は近畿
国交省の出先は近畿」
じゃ、福井は近畿ということで！ 新幹線開業後なのに、宿泊者数で新潟に負ける観光都市ってどういう？
客室稼働率を見ても石川県は１１位で、上位には違いないがもっと稼働率高いところはいっぱいあるのに、
ホテル代金を急騰させたり、今度は京都のまねして宿泊税。
述べ宿泊者数を見ても、中部地方でも石川県は特に多いわけでもない
http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
新潟県 10,119,710 -1.4%
富山県 3,279,870 -17.8%
石川県 8,540,080 -2.2% ←いよいよ新幹線バブル崩壊
福井県 3,759,400 -9.7%
山梨県 8,391,910 -0.4%
長野県 18,011,630 -6.3%
岐阜県 6,260,880 -7.6%
静岡県 21,113,840 -6.3%
観光統計 宿泊 平成28年 http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
延べ宿泊者数 都道府県順位
東京都
北海道
大阪府
沖縄県
千葉県
静岡県
神奈川県
京都府
長野県
愛知県
福岡県
兵庫県
栃木県
福島県
新潟県 ←
三重県
宮城県
広島県
群馬県
石川県 ←自称観光都市
山梨県
長崎県 新潟石川って県の面積３倍、人口で２倍なんだから単純に考えたら石川県の２倍はあってあたりまえだろ
ちょっとぐらい上回ってて勝ったって思うわけ？ 日本と韓国って国の面積３倍、人口で２倍なんだから単純に考えたら韓国の２倍はあってあたりまえだろ
ちょっとぐらい上回ってて勝ったって思うわけ？
→うん、しっくりくる。というかマジで数字も一致する
やっぱり同じ半島系の民族は共通点が多いな。びっくりするくらい >>56
新潟の自体人口の減り具合が極端
2017年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
15 新潟県 2,266,121 -38,143
34 石川県 1,147,447 -6,561
37 富山県 1,055,893 -10,435
43 福井県 778,329 -8,411 日本の自体人口の減り具合が極端
と心配してくれる韓国とそっくり
自分の県の心配してろよ、大きなお世話だからさ 15 新潟県 2,266,121 -38,143
すげー 新潟の客室稼働率って全国ブービーの４６位じゃないか
ワロタ 大晦日まで新潟をディすることに勤しんで大変だなコンプレックスは >>45
馬鹿の東京目線
新潟が東京上りだから、自分たちと同じで金沢が終点だと考えるんだよな。
北陸新幹線は在来線の中央線と同じで、実質大阪も上り 新潟県 2,266,121 -38,143
減少率は北海道並み 新潟県が福井並みの人口になるにはあと何十年かかるの？ >>77
毎年、成人の日に一週間遅れで放送されるので見れますけど >>72
行き先東京しか無い哀れな奴よ
悪者製造の越後、新潟
「お主も悪だのう のう越後屋」 ヒント
それって民放1局の僕の地元徳島に対する皮肉かな？ ヒント
福井県民の僕は5ちゃんねるでは徳島県民の設定です 永遠に模範解答の出ない問いかもしれん
新潟県って何地方？ 県・市・NHK・市民に見解を聞いてみた（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180102-00000004-it_nlab-life @YahooNewsTopics 新潟地方で良い。
時と場合に合わせて組み合わせれば良い。
何も困らない。 >>92
時と場合に合わせて組み合わせると更にややこしくなるだろ。
思ったんだけど甲信越地方はどう？ それでいいじゃん
関東ではないのだから甲信越という単独でおｋ 最終でUターンとか、荒天でやるバカおる？
ちなみに北陸は昨日数分遅れたがな。 >>98
ピントずれてないか？
荒天も何も東北、北陸は今日は東京行き全便満席なんだけど MAXの指定席車両のデッキの階段に座る奴マジうざい。指定取ってないなら自由席車両行けよ。 ヒント
指定席車両に自由席の客は入ってもいいことになっている。悔しかったらグリーン車に乗るべし。排除出来るのはグリーン車のみ。 >>102
嘘乙
さすがモラルが低いな
https://jr-shinkansen.net/faq071.html
原則禁止、車掌の裁量だから車掌の許可なしならアウト
新規投入E7系の便は高速化と引き換えに全席指定+追加料金でいい
そうすれば少しは客層も良くなるだろう
JRも貧乏人は相手にせずに収益重視で行くべき
これが長期的には上越新幹線のためになる ヒント
朝日新聞
【どうかんがえたら 新幹線の三景】 無職 河村 吏 （静岡市葵区 ６３）
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で３歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
http://i.imgur.com/nOFfIYj.jpg
http://m.yahoo.co.jp/ >>94
「甲信越」そういう組み合わせは、笹子トンネルができる前に作った分類だな
今じゃ高速もあり、山梨県は東京の隣接県 栃木県なんかより東京に近い凖関東
名古屋と同じ位置の新潟と一緒にするべきじゃないよ
新潟は3県に分離し、中越県と下越県は新潟地方にするか、東北7県あるいは出羽地方とするべきだよな ヒント
新幹線乗務員がスマホ操作 山形移動中の乗務員室内で
ＪＲ東日本山形支店は３日、東京発山形行きの山形新幹線つばさ１４３号に乗務中の
４０代男性車掌が、山形県内を走行中の車内で、私用のスマートフォンを操作して
いたと明らかにした。運行に支障はなかった。
山形支店によると、男性は２日、山形発東京行きのつばさ９４号で車掌を務めるため
１４３号で山形に移動中、山形県の米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した。
「ツイッターを閲覧していた」と認めているという。乗客がＪＲ東のホームページに苦情を投稿し、明らかになった。
http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030010-n1.html ヒント
山手線外回りが一時運転見合わせ
2018.1.3 15:21 産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030007-n1.html
３日午後２時４３分ごろ、ＪＲ新宿駅で山手線車両にトラブルがあり、山手線外回りは運転を一時、見合わせた。ＪＲ東日本によると、午後３時２分ごろに運転を再開したが、新宿駅などで混雑しているという。 . この、ハゲーーーっ！未開の地陸の孤島のクソ
. i⌒i . ｽｯ
| 〈| ｽｯ
. ∧∞∧ /. ﾉ||
. . .. < *｀∀´.>/ ii||||. ﾊﾞﾁｰﾝ!!
／ .豊◯ / iii|||||| ﾊﾞﾁｰﾝ!!
/ /＼議員/￣＼ii|||| .' ， ．.
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼从/／ ・;`.∴ '
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_） ＜ ,：;・,‘
||＼ . 彡; ⌒ ;ミ.' ， ．.
||＼||￣￣￣￣ (::)▽´) ちょっと 運転中でもあるので・・・
|| ||￣￣￣ ／ ＼ やめてください、氏んでしまいます
. || . / /ヽ .金沢./＼ ヽ >>107
また嘘ついたのか北陸は
空気を吐くように嘘をつく半島系 >>103 >>110
ここはIDすらないことから明らかなように荒らしが立てた重複スレです。
自作自演、妄想、捏造、フェイクニュースなど匿名でないと言えないコメント専門となっております。
嘘コメントに辟易されている方はIP付きの本スレへ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513064625 >>115
やっぱり北陸ばかりが嘘をついてんだな(笑) 森元はやっぱり角栄に憧れてるんだな
＜北陸道の能美根上スマートIC、2018年3月開通＞
角栄→西山インター 上越新幹線
森元→スマートインター 整備新幹線
パワーバランスがよくわかる >>115
>>115のスレはほとんど同じ奴しか書いていないよねｗ
ＩＰ表示の為のおかげでそのことが一目瞭然 >>119は地理板で新潟disりまくってる朝鮮人な >>111
大宮～高崎間110万2千人の内
北陸新幹線利用者は59万3千人
上越新幹線利用者は50万9千人
ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180106-00000024-san-l10
＞線区別では、新幹線で上越（大宮－高崎）が０・９％増の５０万９千人、
＞北陸（同）が２・３％増の５９万３千人となった。
＞在来特急の上越線（高崎－渋川）は６・５％増の２万２千人だった。 >>122
高崎まで利用者はすべて上越新幹線の扱い
あさま、はくたかを利用してもね
高崎以北のデータベースが見たいわ >>122
ヒント
高崎で降りる人を計算に含めてないからダメ。アホなのかな？ >>125
さすがゆとりカスだよな別に>>122はお前に対してのレスではないけどなｗ
ヒント厨＝ゆとりカス
798名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-MyeC [353012044822284])2018/01/06(土) 10:01:18.53ID:zRL2G6QQK
>>792
ヒント
>廃線まじか
↑ここんトコがやはりアタマの弱いゆとりカスw
指摘されると「わざと間違えた」とか言ってみっともない言い訳をするのが目に見えるwww >>125
酉厨のヒント厨さん、下のどれが本スレなの？
東のダイヤ作成は西の一流スジ屋にまかせんかいっ！
なんで束日本はダイヤ改正で改悪ばかりなんだ？
わざとランダムダイヤにすんなやクソ束日本！
なんで束社畜は下品で頭悪くて会社都合優先なんや？
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
乗客の事を考えてない鉄道会社No.1はjr束に決定されました
束はノロノロ運転やめんか！
西は神！束はクズ以下！
束日本ほど嫌われてる鉄道会社は存在しない
わざとランダムダイヤにすんなやクソ束日本！
え！？本州JR3社で新快速走ってないのは東だけ？ (81)
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
京阪神で新快速に乗ってから帰京し、湘南新宿ラインに乗ったら、今までよりショボく感じた。
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】
新快速は関西経済に貢献しているが、特別快速で首都圏は 上越新幹線 : 高崎～上毛高原
北陸新幹線 : 高崎～軽井沢
のデータが知りたい アホがどんなに頑張っても高崎以南は北陸新幹線にはならないのにな 上越新幹線と上越妙高の誤乗防止の為に
上越新幹線の名称を新潟新幹線に変更すべき >>130
なら上越妙高を新妙高に変えるしかない。 >>129
それはそうだろう
しかし、本数、利用者は北陸新幹線が多い
このギャップが良い >>124 >>129
>>122はJR東日本高崎支社の発表
>>111にもわざわざ「※北陸新幹線を含む」って書いてあるね
JRも厳密な所属は別として大宮～高崎は共用区間という認識なのだろう >>137
じゃあ、大宮～高崎間を利用した場合どちらの扱いになるの？ >>138
>>122の計算方法は
とき・MAXとき・たにがわ・MAXたにがわに乗れば上越
かがやき・はくたか・あさまに乗れば北陸
だろうね >>141
共通してるのに高崎までで比較できるの？ 角栄の銅像見て笑ったわ
北朝鮮とか韓国の慰安婦像とかと同じ民族なんだろうな ヒント
浦佐駅前の田中角栄像は北朝鮮とそっくり。
田中真紀子はあの銅像に雪よけの屋根までつけたバカ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
