上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート11
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上越新幹線沿線民と北陸新幹線沿線民の罵り合いは
上越新幹線スレや北陸新幹線スレやダイヤスレなどでやらずにここでやるように！
またスレ立ての際には本文文頭に
!extend:none::1000:512
を入れる事
前スレ
上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート10
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511770357/
IDスレ
上越新幹線VS北陸新幹線part1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513032371/
ワッチョイIPスレ
上越新幹線VS北陸新幹線PART1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513064625
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured >>5
でも北陸ガス。北陸地方気象台(新潟市)。国土交通省北陸地方整備局(新潟市)。第九管区海上保安本部(新潟市)は新潟県、富山県、石川県の沿岸を管轄。
やっぱ、北陸だろ ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペの過去の「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレへの荒らし行為の一例
http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390815946/38
38 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 04:46:50.88 ID:695c6axb0
ふ
くい
さ
い
こう！
ふくい、ふくい、ふくい これも
ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペの過去の「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレへの荒らし行為の一例
http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1386170009/924
924 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 03:51:39.41 ID:2iyczBR00
ふ
く
い
をばかにす
んな。このすれの
わだい
のちゅうし
ん
は
いつもふく
い
なん
だ
から
ぼ
け これも
ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペの過去の悪事の一例
（勝手に「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレの趣旨を変えた重複スレを立てるヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペ）
http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1386170009/925
925 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 03:56:49.66 ID:2iyczBR00
つぎの
す
れ
た
て
て
や
っ
たぞ。わだいのちゆ
う
しん
ふ
く
い
いり
だ。
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390503342/ >>13
新幹線を荒らしたり、スレチの話題を持ち込むお前とってはそれぐらい朝飯前だろｗ >>13
新幹線スレを荒らしたり、スレチの話題を持ち込むお前とってはそれぐらい朝飯前だろｗ >>16
ｊｒ裏でも作ってもらって応援すりゃいいのにな ヒント
東北新幹線 仙台〜盛岡 上下線 運転見合わせ(06:36)
https://www.nhk.or.jp/ ヒント
毎日が休日で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします ヒント
見よ！このお下劣極まりない東厨さんのレスを！
19 名前:名無し野電車区 [sage] :2017/12/27(水) 07:46:14.09
ヒント
毎日が休日で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします クイズ
日本で初めて かつ唯一の新幹線における重大インシデントを起こした会社は？ 結局、今年も何の成長もなく同じところをぐるぐるまわってだけだったな 北陸のアホは
上越新幹線より北陸新幹線が先に作られるべきだったのにカクエイガー
↓
先に作るのは技術的に不可能だろという反論で撃沈
↓
高崎まででよかった
↓
大宮−高崎の新幹線に誰が乗るん？
↓
強制的に乗り換えダー！！
↓
まあ、敦賀で強制乗り換え頑張れよ で撃沈
苦し紛れに
北陸新幹線と同じように地元の負担で作るべきだった
↓
当時はそんなスキームなかったろ。東北にも言えや
↓
新潟は責任とれ。東北は悪くない。日本に貢献してるから
↓
誰がどうやって責任とるの？意味不明。北陸新幹線に繋がる上越新幹線は日本に貢献してないんか？
↓
新潟ばかり公共事業が多いゾー
↓
新潟ばかりズルいってw？
↓
誰がズルいって言ったんだ(涙)
コロコロと主張が変わり一貫性がないのは「批判することが目的」だから。
嫉妬を嫉妬と自覚できないうちは、永遠に新潟に対する嫉妬の中で生きていかねばならない。
来年こそコンプレックスが解消されるといいね。 北陸新幹線： 東京都−埼玉県−群馬県−長野県−新潟県−富山県−石川県−福井県−京都府−大阪府
上越新幹線： 東京都−埼玉県−群馬県−新潟県（行き止まり） >>28
北陸新幹線は高崎までだよ？知らんのかな？
高崎まで新幹線(笑) >>29
それだったら上越も大宮までだろ。でも開業してもない金沢-大阪を書いてる方がおかしいけどなw 新潟は地勢的にみて東北以外の何物でもない
北緯で見て、県は福島県以北だし、新潟市はほぼ仙台市と同じ
これでも東北じゃないとどうして言えるか
関東甲信越→ばっかじゃないの
東京からみて新潟と同じ名古屋
関東東海地方と聞いたら、みんなどう思うか
普通、ばかだと思うだろう。 それと同じだよ >>32
北緯で地方が決まるのかぁ 知らんかったわ 北陸は名古屋と同じ東海北陸地方だけどな
新潟と違って >>34,33
北陸とは京都に近い方から福井、石川、富山の3県
北陸の北とは東京から北と言う意味じゃなく、京の都から北という意味 >>39
中学校出てないのかな？
北陸道:
若狭、越前、加賀、能登、越中、越後、佐渡
つーか、元々の越の国が北陸の大元だろ。 北陸新幹線金沢暫定開業雑感
能登、小松市・加賀市の人口は激減し、
2060年には80万人を切ると推測される石川県の、
人口金沢およびその周辺への一極集中が顕著となると判断しておくことが肝要であろう。
人口問題は短期間には解決できないし、石川県だけが特別の解決策を見つけることができることはない。
東京の人口を引っ剥がして田舎に連れてくるといった人動政策など戦時でもできなかったことである。
北陸新幹線のその後
北陸新幹線は東京と大阪を結ぶものとして計画された。
東海道新幹線の補完機能を期待されたからである。
金沢在住の人は金沢が最終駅であってほしいと本音で願っているが、
人口規模からいって赤字である北陸新幹線が、金沢とまりでは最初から建設されなかったであろう。
長野から分岐して新潟と富山に向かう新幹線を選択せず、
高崎から新潟へ向かう上越新幹線を選択した時点で無理な話であった。
当時大清水トンネルに1兆円かけたのである。
リニア新幹線が建設され始めたから、北陸新幹線のもつ東海道新幹線の補完機能としての役割が変わってきた。
リニアと直結しなければ、巨大都市東京との関係が築けなくなる。
北陸新幹線の金沢以遠のルートも、本音でリニアとの連結を考えておかなければ、
地域の発展は望めない。
リニア完成後の需要減少した東海道新幹線の活用連携との視点も長期的には重要である。
福井県、滋賀県の発展もリニア駅アクセスが最も優先される事項である。
http://jinryu.jp/blog/?p=3878
わかるよな陸の孤島未開の地チビ金沢 大都市近郊区間 (JR)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
都市近郊区間（だいとしきんこうくかん）とは、JRの旅客営業規則（以下「旅規」という）第156条第2号に規定する区間である。
東京・大阪・福岡・新潟・仙台の近郊に設定されており、
それぞれ東京近郊区間（とうきょうきんこうくかん）・大阪近郊区間（おおさかきんこうくかん）・福岡近郊区間（ふくおかきんこうくかん）・
新潟近郊区間（にいがたきんこうくかん）・仙台近郊区間（せんだいきんこうくかん）という。
新潟
ＪＲ飯山線
ＪＲ越後線
ＪＲ羽越本線
ＪＲ米坂線
ＪＲ磐越西線
ＪＲ白新線
ＪＲ弥彦線
ＪＲ大糸線
ＪＲ只見線
ＪＲ北陸本線
ＪＲ信越本線
ＪＲ上越線
石川
ＪＲ北陸本線
ＪＲ七尾線
たったの2路線←日本最下位
流石陸の孤島金沢wwww
http://storestrategy.jp/m/?category=1&;pref=18 >>45
当時大清水トンネルに1兆円かけたのである。
当時大清水トンネルに1兆円かけたのである。
当時大清水トンネルに1兆円かけたのである。 張り付けただけで別になにか言いたいわけではないんです http://megalodon.jp/2016-0801-1844-15/www3.nhk.or.jp/news/html/20160730/k10010614441000.html
成田エクスプレス 誤った方面の線路に進入
7月30日 0時20分
２９日夕方、新宿方面に向かうＪＲの特急列車「成田エクスプレス」が、
品川駅を過ぎたところで、誤って横浜方面の線路に進入するトラブルが起きました。
この列車はふだんと行き先を変更していましたが、
ＪＲは、この情報が線路のポイントを切り替える司令室に伝わっていなかった可能性があるとみて調べています。 >>7
そういう考えなら福井は近畿
国交省の出先は近畿
単に国の機関を決める時、北陸3県じゃ狭すぎ、東北にすると東北が広すぎ
それで新潟を北陸扱いしたに過ぎない。 事務所置いたのも東京に金沢より近いからに過ぎない。
ただそれだけのこと
電力会社は民間で、より実体にあった東北電力に >>51
「より実態にあった」ってまた適当なウソをつくなよ
戦前に9配電、戦後に9電力ができた時の経緯も知らずに >>51
「そういう考えなら福井は近畿
国交省の出先は近畿」
じゃ、福井は近畿ということで！ 新幹線開業後なのに、宿泊者数で新潟に負ける観光都市ってどういう？
客室稼働率を見ても石川県は１１位で、上位には違いないがもっと稼働率高いところはいっぱいあるのに、
ホテル代金を急騰させたり、今度は京都のまねして宿泊税。
述べ宿泊者数を見ても、中部地方でも石川県は特に多いわけでもない
http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
新潟県 10,119,710 -1.4%
富山県 3,279,870 -17.8%
石川県 8,540,080 -2.2% ←いよいよ新幹線バブル崩壊
福井県 3,759,400 -9.7%
山梨県 8,391,910 -0.4%
長野県 18,011,630 -6.3%
岐阜県 6,260,880 -7.6%
静岡県 21,113,840 -6.3%
観光統計 宿泊 平成28年 http://www.mlit.go.jp/common/001174513.pdf
延べ宿泊者数 都道府県順位
東京都
北海道
大阪府
沖縄県
千葉県
静岡県
神奈川県
京都府
長野県
愛知県
福岡県
兵庫県
栃木県
福島県
新潟県 ←
三重県
宮城県
広島県
群馬県
石川県 ←自称観光都市
山梨県
長崎県 新潟石川って県の面積３倍、人口で２倍なんだから単純に考えたら石川県の２倍はあってあたりまえだろ
ちょっとぐらい上回ってて勝ったって思うわけ？ 日本と韓国って国の面積３倍、人口で２倍なんだから単純に考えたら韓国の２倍はあってあたりまえだろ
ちょっとぐらい上回ってて勝ったって思うわけ？
→うん、しっくりくる。というかマジで数字も一致する
やっぱり同じ半島系の民族は共通点が多いな。びっくりするくらい >>56
新潟の自体人口の減り具合が極端
2017年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
15 新潟県 2,266,121 -38,143
34 石川県 1,147,447 -6,561
37 富山県 1,055,893 -10,435
43 福井県 778,329 -8,411 日本の自体人口の減り具合が極端
と心配してくれる韓国とそっくり
自分の県の心配してろよ、大きなお世話だからさ 15 新潟県 2,266,121 -38,143
すげー 新潟の客室稼働率って全国ブービーの４６位じゃないか
ワロタ 大晦日まで新潟をディすることに勤しんで大変だなコンプレックスは >>45
馬鹿の東京目線
新潟が東京上りだから、自分たちと同じで金沢が終点だと考えるんだよな。
北陸新幹線は在来線の中央線と同じで、実質大阪も上り 新潟県 2,266,121 -38,143
減少率は北海道並み 新潟県が福井並みの人口になるにはあと何十年かかるの？ >>77
毎年、成人の日に一週間遅れで放送されるので見れますけど >>72
行き先東京しか無い哀れな奴よ
悪者製造の越後、新潟
「お主も悪だのう のう越後屋」 ヒント
それって民放1局の僕の地元徳島に対する皮肉かな？ ヒント
福井県民の僕は5ちゃんねるでは徳島県民の設定です 永遠に模範解答の出ない問いかもしれん
新潟県って何地方？ 県・市・NHK・市民に見解を聞いてみた（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180102-00000004-it_nlab-life @YahooNewsTopics 新潟地方で良い。
時と場合に合わせて組み合わせれば良い。
何も困らない。 >>92
時と場合に合わせて組み合わせると更にややこしくなるだろ。
思ったんだけど甲信越地方はどう？ それでいいじゃん
関東ではないのだから甲信越という単独でおｋ 最終でUターンとか、荒天でやるバカおる？
ちなみに北陸は昨日数分遅れたがな。 >>98
ピントずれてないか？
荒天も何も東北、北陸は今日は東京行き全便満席なんだけど MAXの指定席車両のデッキの階段に座る奴マジうざい。指定取ってないなら自由席車両行けよ。 ヒント
指定席車両に自由席の客は入ってもいいことになっている。悔しかったらグリーン車に乗るべし。排除出来るのはグリーン車のみ。 >>102
嘘乙
さすがモラルが低いな
https://jr-shinkansen.net/faq071.html
原則禁止、車掌の裁量だから車掌の許可なしならアウト
新規投入E7系の便は高速化と引き換えに全席指定+追加料金でいい
そうすれば少しは客層も良くなるだろう
JRも貧乏人は相手にせずに収益重視で行くべき
これが長期的には上越新幹線のためになる ヒント
朝日新聞
【どうかんがえたら 新幹線の三景】 無職 河村 吏 （静岡市葵区 ６３）
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で３歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
http://i.imgur.com/nOFfIYj.jpg
http://m.yahoo.co.jp/ >>94
「甲信越」そういう組み合わせは、笹子トンネルができる前に作った分類だな
今じゃ高速もあり、山梨県は東京の隣接県 栃木県なんかより東京に近い凖関東
名古屋と同じ位置の新潟と一緒にするべきじゃないよ
新潟は3県に分離し、中越県と下越県は新潟地方にするか、東北7県あるいは出羽地方とするべきだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
