つくばエクスプレス150(TX-116) 本スレ
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つくばエクスプレス150(TX-115)
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500814005/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。
・スレタイ
下記フォーマットを使用し、必ず開業後と通算番号の両方を書いてください(分裂防止)。
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・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
テンプレに対する意見は全て>>2へアンカーを張ってください。まとめやすくなりますVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>315
それやる前につくばセンター〜茨城空港の連絡高速バス（TXから乗り継ぎ割引）運行だろ。
やるにしてもTX延伸じゃなくて単線の茨城県営鉄道整備、2時間に1本のTXへの片乗り入れ
・・・ってことなら反対はしないが。 茨城空港に金かけるんならさっさと成田拡張と成田東京直結を実現しろ 鹿島鉄道潰した連中が何をほざいているのだか？
本当に茨城の連中は蛆虫以下の輩ばかりw >>327
誠に申し訳ございまTX！
深くお詫び申し上げまTX！
byスピーフィ >>326
時刻表見ただけで一目瞭然。
現行ダイヤの快速は全便「秋葉原〜つくば」。
よってTX1000の入る余地は皆無。 >>315
ないない。
あの辺の人たち、クルマしか乗らないし >>315
賛成
>>317
10両化な
>>319
それな つくばエクスプレスは秋葉原⇄八潮だけに変更して欲しくない？ >>332
それは「つくばエクスプレス」とは言わんｗ 万博記念から秋葉原行
区間快速
すでに座れない・・・
8両にすべきです。 吊革があるだろ甘えるな
全員が座れる訳じゃない
そんなに座りたければつくばから切符を買って乗れ 東埼玉エクスプレスはあるぞ、少なくとも自治体要望はTX開業時からある。
八潮から分岐してレイクタウン方向ね。 俺はみさちゅう住みだから、三郷中央→新三郷の三郷エクスプレス(MX)きぼんぬ >>341
338は鉄道が欲しいんだろうから、ここはトロリーバスでどうだろう？ 三郷中央駅→ピアラシティ→新三郷駅をきぼんぬ
今朝TX空いてるかと思ったらそんなでも無くてしょぼんぬ 急行を！
停車駅は
つくば、守谷、南流山、北千住、秋葉原
線路状況により遅れる場合があります。。。 名前は新快速がいいな。
すでにソフト的には幕に表示できるらしい。 秋葉原ー神田ー日本橋ー銀座ー築地ー勝どきー晴海ー有明
つくばー吉瀬ー高津ー土浦ーかすみがうら市ー茨城空港
エアポート特快✈??停車駅
秋葉原ー南千住ー北千住ー南流山ーつくばー土浦ー茨城空港 >>349
土浦市経由するなら、常磐線との交差は神立なら許可。 >>326
南流山6:32発の区間快速なら1000系だよ 東京延伸と茨城空港延伸
どちらのがメリットあるのかしら？ 東京に決まっている。
巨大地方空港=年にたかだか500万人
=9位の鹿児島、10位の仙台300万人
１日1万人で鉄道建設は不可能。 >>346
>>348
TX3位の利用者数で、良質な住環境でファミリーが続々城南からも転入している
おおたかの森通過はあり得ない
逆に柏の葉は区快・通快すら通過でいい
おおたかと違って柏の葉は悲しいほど人気がない
柏のわがままをこれ以上許すな
今や流山市>>>>>>柏市なのだから 久々におおたかの糖質見たぞ
いやこいつおおたかの森じゃなくて松戸かw つくば〜守谷、柏たなか〜南流山、三郷中央〜青井、北千住〜秋葉原に分けられると思うが、
南流山から秋葉原までは各駅でもそこまで変わらないし、
守谷以北から南下するのに快速停車駅以外はあまり使わない（柏の葉ららぽへは各駅でもいい）
もうこれ以上通勤通学ラッシュで人が増えるのは無理なんだ… >>354
茨城空港延伸 延伸すれば成田空港と羽田空港の負担が減らせる >>363
茨城空港ってのはネタだよ。
真の狙いはＴＸ水戸延伸。
栃木や群馬みたいに新幹線走ってない茨城の業みたいなもんだね。 >>364
羽田に繋げるんなら東京駅から羽田アクセス線乗り入れの方がまだ可能性がある 妄想だけど延伸してみる
秋葉原ー神田ー新日本橋ー日本橋ー銀座ー築地ー勝どきー東雲運河ー国際展示場正門ー青海ー城南島ー羽田空港国内線ターミナルー羽田空港国際線ターミナル
つくばーつくば栄ー常陸千代田ー石岡ー東石岡ー小美玉市ー茨城空港
新種別「エアポート特快✈??」導入
停車駅
区快・通快・快速・特快✈??
国際○○○○
国内○○○○
城南○○○｜
青海○○○｜
正門○○○｜
東雲○○○｜
勝鬨○○○｜
築地○○○｜
銀座○○○○
日本○○○○
新日○○○○
神田○○○○
秋葉○○○○
新御○○○○
浅草○○○○
南千○○○○
北千○○○○
青井｜｜｜｜
六町｜○｜｜
八潮○○｜｜
三郷○｜｜｜
南流○○○○
セン｜｜｜｜
大鷹○○○○
柏葉○○｜｜
田中｜｜｜｜
守谷○○○○
みら○｜｜｜
緑野○｜｜｜
公園○｜｜｜
研究○○｜｜
筑波○○○○
筑栄○○○｜
千代○○○｜
石岡○○○○
東石○○○｜
小美○○○｜
茨空○○○○
異論は認める >>367
単なる通過地区だけになる土浦市内の用地買収に困難をきたしそうな駅設定だね。 >>370
流石にそれやると工事費が嵩む。
土浦市内は国道125号との交差部辺りが新駅設置として妥当だろう。
土浦一高や土浦工業高校への通学需要見込めるし、旧筑波町地区の住民からもアクセスしやすい。
>>315の既成同盟会に土浦市長も入ってる。 八重洲（新東京？）はなくていいのか？
南千、新御、神田、新日は特快通過でいいと思う
むしろ国展正門か青海に停車すべきかな
銀座から先晴海通り沿いの想定だと思うが東雲運河って？というか有明北（仮）と新豊洲と晴海が必要だな
もちろん特快は通過
あと城南島は全通過（各駅のみ）で十分てかなくてもいい 秋葉原ー神田ー新日本橋ー日本橋ー銀座ー築地ー勝どきー新豊洲ー国際展示場正門ー青海ー城南島ー羽田空港国内線ターミナルー羽田空港国際線ターミナル
つくばーつくば栄ーつくば国際大学ー常陸千代田ー石岡ー東石岡ー茨城空港
停車駅
区快・通快・快速・特快
国際○○○○
国内○○○○
城南｜｜｜｜
青海○○｜｜
正門○○○｜
豊洲｜｜｜｜
勝鬨○○○｜
築地○○○｜
銀座○○○○
日本○○○○
新日○○○○
神田○○○○
秋葉○○○○
新御○｜｜｜
浅草○｜○○
南千○｜｜｜
北千○○○○
青井｜｜｜｜
六町｜○｜｜
八潮○○｜｜
三郷｜｜｜｜
南流○○○○
セン｜｜｜｜
大鷹○○○○
柏葉｜○｜｜
田中｜｜｜｜
守谷○○○○
みら○｜｜｜
緑野○｜｜｜
公園○｜｜｜
研究○○｜｜
筑波○○○○
筑栄○｜｜｜
大学○○｜｜
千代○○｜｜
石岡○○○○
東石○○○｜
空港○○○○
日本橋駅は八重洲の辺りに作る >>366
東京ビッグサイトに延伸してアクセス改善すべし 4月以降、朝の下りも上りの遅れを引きずって
ほぼ毎日遅れるようになった。
ケチケチせず8両化しろや。 わかりきってたことだけど
お客様混雑とやらで毎日遅延してるな
2年前にはわかってたのに何やってたんだ？って言いたくなるわ >>377
だから2年前に車両増備計画発表してクロスシートのロング化したじゃない。
2年前にはプレスまで出てたのに何見てたんだ？って言いたくなるわ 一応ピーク時24本に増発しただろ。
だけどこれも限界に来てるわけか。 >>381
種別は？
新快速、超快速、直行、ノンストップ、不停から選んでくれる？ >>375
10両化あくしろや
>>376
茨城空港から東京ビッグサイトまで1本で結ぶべし
>>381
新快速やろ http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201805/CK2018050802000152.html
訪日客増加、利便性向上へ ＴＸを茨城空港に延伸を
＞市村議長によると、現時点で具体的な延伸ルートは議論していない。
ただ、同盟会に名を連ねた七市すべてを経由することは想定していないという。
＞大井川和彦知事は、昨年の知事選の公約にＴＸの県内延伸を盛り込んだ。
昨年十二月の定例県議会でも「挑戦すべき大きなテーマ。
ルートや財源など幅広く検討し、あらゆる可能性を模索したい」と意欲的な姿勢を打ち出している。
＞首都圏新都市鉄道の広報担当者は、延伸について「まだ県から投げかけはなく、会社としても動いていない」とコメントした。 ダイヤ改正とかで足りると思ってたのが甘すぎるわな。
まぁマンション建てまくるデベロッパーもどうかと思うけど。
まぁ毎日遅延するならするでいいけど、ダイヤも遅延込みのものにしようぜ。
これじゃ乗換案内とか役に立たないし。 誰か沿線で署名活動とかしてくれないかな。
「通勤ラッシュ時の列車混雑および混雑遅延に対する改善要望」
とかってさ ビッグサイトまで伸びてアキバとのアクセスが便利になったらキモオタにとっての神路線になるな
すげぇ臭さそうw >>388
自分でやろうとは思わないんだな。
それとも沿線民でもないのにこんなところで吠えてるの？ >>391
他力本願だからな
そんな目立つこと始めたら嫁に嫌われちゃうし
>>392
秋葉は定期外だし人多いから行かない
権利意識強めの有閑リーマンとか、意識高い系の共働き夫婦とかがやってくれるはず ドア扱いに問題。
駆け込みがあっても気にせず閉めろや。
いちいち駆け込み乗車はおやめ下さいって車内放送するなんて
もっての外。 >>394
ホームドアにはさまれでもしたら、発車できなくなるぜ。 >>400
それより茨城空港延伸、東京ビッグサイト延伸、10両化あくしろや 今日秋葉原駅に糞尿がまき散らしてあったが
なんかあったのか？ 予想よりはるかに早く累損解消するんだから
もっと設備投資すればいいのに
全く脳が・・ 朝は痛禁快速、苦行快速から
屋死尾始発に乗り換えて混雑回避もするも慢性遅延 10両化、区間快速廃止、羽田空港・茨城空港延伸
この3本の矢に期待 エアポート特快
羽田空港2駅ー銀座ー新東京ー秋葉原ー新御徒町ー浅草ー北千住ー南流山ー流山おおたかの森ー守谷ーつくばー石岡ー茨城空港 >>413
羽田はともかく茨城空港は早期延伸すべき
羽田と成田だけで捌けなくなるだろ 茨城空港延伸のほうが無駄だと思うがなあ
つか誰がそんな大金出すねん・・ >>415
茨城空港なら安くサクッと作れるだろ
逆に羽田の方こそどうやって大金用意すんだよ
テメェが出せんのか？ いっそ
首都高湾岸線経由で羽田空港まで作って
そこからさらにアクアライン経由して君津まで延伸しろよ
無論アクアラインは160km/h運転 ほんとにあの電車160km/hも出るの？
TXで試験走行とかしたのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
