【HS35】 続阪神電車を語ろう　次は高速神戸
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0551名無し野電車区
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2018/01/28(日) 14:25:12.33ID:lY4S1HZU
出入りした駅とか乗降回数とか時間とか記録できる技術が無い時代に出来たからでは
0552名無し野電車区
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2018/01/28(日) 22:59:24.00ID:uxxNv4SZ
交通費として会社が支給した金が、実際には交通費として使われてなかったら、所得税の課税対象にしないといけないからでは？
大企業病だね。
0553名無し野電車区
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2018/01/29(月) 16:21:22.27ID:lMJOYs7y
>>549
うちは定期外用にICOCAが支給されてるんで、余計ややこしい。PiTaPa定期の区間外の精算がICOCAで出来れば良いんだけど、出来ないのよね。乗り越し精算しても領収書出ないし、PiTaPa支給された方が履歴見れるし、不正防止になるのに。

乗り越し精算したらちゃんと返ってくるのがアホみたい。
0554名無し野電車区
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2018/01/29(月) 18:05:54.17ID:sKkk/c94
>>553

それじゃみんな定期区間からICOCAで入場？
結果的に会社損じゃん
0555名無し野電車区
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2018/01/30(火) 01:11:20.26ID:fE3ehlyO
　ウチの関係先ではスマートＩＣＯＣＡで出した新幹線の往復券について、支払用のクレジットカード伝票で１人分、発券された新幹線往復券で１人分の２名で行ったように偽装をした人が出たために
　クレジットカードで購入した場合は、クレジットカードの伝票と発券した乗車券のコピーを１枚の用紙になるようにコピーして提出するか、支払い記録と（改札機）乗車記録が残るＰｉＴａＰａの支払いＰＣ画面証明書を提出するかのどちらかとなりました。
　ＰｉＴａＰａ記録なら名義人と支払い記録と改札通過時間時間証明があからです。
　他の交通系ＩＣカードだと無記名のために他人が使用してそれを印刷して請求した時の証拠が弱いので監査法人からＰｉＴａＰａに変えるよう指導が出ています。
　他の会社ではクレジットカードで購入後発券された支払い証明と乗車券・特急券をコピーした後、金券ショップで新幹線券を売って高速バスで行った人が出て、
購入した乗車券は改札の証が付いた後にクレジットカード支払い証明と共に証拠としてコピーして（駅構内でしろとの事）提出という会社もあるようです。
0558名無し野電車区
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2018/01/30(火) 07:48:41.83ID:spROm9LE
一昔前なら、出張した事実があれば、金券屋使ったり、別の交通機関使って差額が出ても誰も文句言わなかったんだけどね。
0559名無し野電車区
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2018/01/30(火) 08:03:32.09ID:TZvKaOiU
>>558
オレが現役の頃、新幹線に一枚あたりにすると格安のグリーン回数券
(普通車指定席＋500円程度)が金券屋でバラ売りされてた。
なのでその頃新幹線出張で普通車を使ったことはなかった。
0560名無し野電車区
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2018/01/30(火) 08:16:57.46ID:spROm9LE
そういゃ会社の中の売店で回数券売ってた。
ここで買っても正規料金でしか請求できなかったし。
今は原則会社支給のエクスプレスカードでの清算。
0561名無し野電車区
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2018/01/30(火) 08:45:04.36ID:CnIcRKGR
>>554
現実問題として、そうしてますね。
だって、毎回、精算なんてやってられない(領収書の無い区間をメモするの大変)、しなくても文句は言われないｗ

人によっては、一旦改札出てから入場する人もいますｗ

ちとスレ違いが過ぎました。すいません。
0562名無し野電車区
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2018/01/30(火) 10:47:04.77ID:s3+jWyVN
>>559
あったあった、東京大阪14500円くらい、金曜晩でもすぐ乗れて便利だった。
0563名無し野電車区
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2018/02/01(木) 00:12:08.86ID:TnlkPQSZ
>>558
監査法人がというよりかは、バカが不正請求をやってバレたがために、精算が
厳しくなった会社のほうが多いと思う。

その昔、「この接待費が必要だとはわかるけど、ちょっと接待費では切れない内容だから
出張したことにして交通費でもらってくれ」と上司から言われた話はどこの会社でも
あったと思う。
0564名無し野電車区
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2018/02/01(木) 00:13:53.84ID:TnlkPQSZ
バス代請求して自転車通勤やっている奴らが捕まるのも時間の問題。
昔だと、工場の総務も見逃してたんだが。
0565名無し野電車区
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2018/02/01(木) 06:25:18.39ID:Drac2kej
自転車通勤で手当てが出る俺は勝ち組か・・・
阪神3駅分チャリンコ通勤。直特並みのスピード。
0567名無し野電車区
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2018/02/01(木) 08:31:46.37ID:uN3nj4eU
そのチャリンコも、チャリ保険の証書を
確認されるウチの会社
0568名無し野電車区
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2018/02/01(木) 18:00:46.05ID:zwCP3ABt
通勤手続きはしたまかりやっておかないと、何かあった時の労災がおりない罠
0569名無し野電車区
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2018/02/01(木) 23:07:03.48ID:v+0Njep2
>>567
兵庫県では自転車と歩行者との事故で高額賠償裁判判決確定になった事から条例で自転車保険加入が義務づけられています。
兵庫県／「自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例」について
https://web.pref.hyogo.lg.jp/kk15/jitensyajyourei.html
>自転車損害賠償保険等の加入については、これまで交通安全教室等の機会を捉えて促進に取り組んできましたが、被害者の救済や加害者の経済的負担の軽減のため、事故への備えとして更なる加入促進が必要とされ、加入の義務づけ等が規定されました。
一説ではこの判決も条例施行の原因になったと言われています。
【関西の議論】母親驚愕「息子の自転車事故の賠償金９５００万円」の“明細”は…（1/3ページ） - 産経west
http://www.sankei.com/west/news/130713/wst1307130001-n1.html
なんでも六甲山から下る時に自転車はスピードを出しすぎるは、最近は電動アシスト自転車で重量が重くぶつかった時の被害が大きいのに、民事裁判の後自己破産されるケースがあったのが要因だそうです。
保険については本人ｎ円で対人・対物無制限にオプション＋ｘ円で同居する家族が事故を起こしても被害にあっても支払う特約コースがおすすめです。
　なので「通勤途上」での自転車事故だと会社が裁判で呼ばれる可能性（どころか判決次第では「交通安全教育を行っていなかったため」が付くと連帯賠償の恐れあり）が有るので確認するのがトレンドのようです。
0570名無し野電車区
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2018/02/02(金) 01:24:02.25ID:zfa/LalQ
通勤定期の私的利用は、会社に損害を与えるわけじゃないから問題ないのだが、
それすらケチをつけてくるとこもあるのか。
世知辛い世の中だ。

バス通勤申請して自転車を利用するのは、会社に損害を与えているから懲戒処分を
喰らうのは当たり前。
0571名無し野電車区
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2018/02/02(金) 01:29:54.09ID:zfa/LalQ
差額は自腹切って、遠くの駅まで定期買いましたもダメな会社は多いのだろうか？
阪神だと、中間駅〜梅田（もしくは元町）までの定期代と、梅田〜元町の定期代が
あんまり変わらないっていう駅は多いからなぁ。
梅田〜御影だと、月一で神戸市内に行く用事があるのなら、梅田〜元町買った方が
安い現実は悲しい。
0572名無し野電車区
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2018/02/02(金) 06:31:07.05ID:feC4NPU3
ＯＭＩＣＯＣＡのデザインががかっこいいな
0577名無し野電車区
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2018/02/02(金) 10:50:09.46ID:nFQwaKXi
>>570
公務員の通勤定期の私的利用だったらお前さんも一言いいたくなるだろｗ
0578名無し野電車区
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2018/02/02(金) 12:13:18.46ID:NNsoesb9
>>570
有給消化したらその分日割り計算でマイナスされて支給される会社もあるで
0579名無し野電車区
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2018/02/02(金) 12:14:46.72ID:NNsoesb9
>>577
そもそも公務員は庁舎の近くに宿舎をたてて、衣食住保証の代わりに無給無休勤務にさせるべき
0580名無し野電車区
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2018/02/02(金) 12:28:04.76ID:Arv6bj/0
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/02/page_11807.html
「列車を止める判断において、結果として止める必要がなかったとしても、何よりも安全を優先して判断し行動できたことと安全が確認・確保できたことを大切にする価値観をJR西日本グループ全員で共有します。」
これもうチャンスやろ。時間どおりに走れんでJR。
三宮まで快急急行交互に走らせろや。
0581名無し野電車区
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2018/02/02(金) 15:42:26.60ID:oN3I4bTc
JRは安全重視で私鉄は殺人企業て言われるで
0584名無し野電車区
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2018/02/02(金) 21:32:41.75ID:s+SG2Fpo
酒蔵ラッピング列車、最近本線にこもりっきりだな。
難波線で全然来ない。
0585名無し野電車区
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2018/02/03(土) 00:27:55.84ID:3DYv6nYh
>>578
そういう会社の総務部で働きたい。
0586名無し野電車区
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2018/02/03(土) 00:29:54.89ID:3DYv6nYh
>>577
今となっては、公務員になれるチャンスを逃したことに後悔している。
公務員になっていれば今頃、はるかに裕福でゆとりある暮らしができていたに違いない。
0587名無し野電車区
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2018/02/03(土) 00:33:45.87ID:3DYv6nYh
>>575
俺、そんな金ないわ。
阪神の全線優待もらうのに4300万円必要だし、そんな金あるなら家買うわ。
0588名無し野電車区
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2018/02/03(土) 04:15:15.68ID:9X3AQPDT
>>586
公務員になれなくてもちゃんとした一流企業に就職すれば30歳で年収800万円はかたいぞ。
ただな、公務員も一流企業も入るのも難しいけど入ってからも意外と大変だぞ。
0590名無し野電車区
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2018/02/03(土) 08:21:17.98ID:W1NFB8ll
>>582
阪急でも年間売上が720億。
それで十三北梅田、十三新大阪、
更に伊丹空港延伸に、神戸市営地下鉄乗り入れ、
さらに狭軌に合わせた電車を作るとなれば、
全部つくれば5000億はこえるだろ。
無茶苦茶な計画だ。
0591名無し野電車区
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2018/02/03(土) 08:48:55.98ID:uhhagVH3
>>588
学生が会社の規模や知名度など外形要素で就職先を選んじゃうからな。
阪急電鉄や阪神電気鉄道には学生が殺到する反面、肝心の安全運行を支える
子会社や外注先にはさっぱり人が集まらないから、一昔前では考えられなかった
ようなヒューマンエラーが起きまくっているという現実。

阪神の線路トラブルによる運休が少ないのは、今まで設備投資にに金使ってたから
だけどこれから先はわからんな。
JR西日本や大阪市交通局みたいになっていくぞ。
0592名無し野電車区
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2018/02/03(土) 09:49:53.66ID:n2aLy/fF
それはコマル。

しかしその論法で行くとおけいはんも求人には苦労してるんだろな・・・
阪神、知名度「　だ　け　」はあるからなぁ・・・
0593名無し野電車区
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2018/02/03(土) 14:11:27.04ID:9X3AQPDT
でもなぁ、一流企業に就職するのとそうでないのとでは人生変わるぞ。
入れてもらえるかは別だが、チャンスがあるならチャレンジすべき。
0594名無し野電車区
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2018/02/03(土) 15:05:10.06ID:50yByKyL
東京での、単語の知名度だけで言えば阪神がぶっちぎり断トツのトップ
（33.4ならぬ99.8％ぐらい知ってるかも）で、次に有楽町に百貨店のある阪急、
その次になんとなく近鉄、さらに越えられない壁の向こうに南海、その更なる
先におけいはんって感じなんだろうか。
但し、阪神という言葉は知っていても電鉄を知っているとは限らない。てか知
らんやろ。
いまどき南海京阪の知名度は下手したらオリックス以下かも知れない。南海ホークスなんて通じんやろし。
0595名無し野電車区
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2018/02/03(土) 15:18:44.04ID:MOmqL9rD
近鉄は近鉄本体よりも子会社の近畿日本ツーリストや都ホテルの方が知名度がありそうだな。
0596名無し野電車区
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2018/02/03(土) 15:27:52.85ID:50yByKyL
ああ、近ツーか。なるほど。
それにしても、こういう時に誰もが知ってるってのは強みだよなぁ。
説明するときも野球の阪神の親会社の電鉄、で済む。
あとは、相手が西武鉄道グループみたいに思われるのを、実態に併せて
Nゲージの模型みたく小さく小さく小さく小さくサイズダウンしていく
作業に入っていくと。
0598名無し野電車区
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2018/02/03(土) 15:57:50.40ID:xTKu08V+
そもそも球団を持つこと自体知名度を上げるためだからね。
0599名無し野電車区
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2018/02/03(土) 17:22:25.66ID:DahlPKAD
ビルボードライブとかビルボードトップ100は知名度高いだろう
それと阪神が結びつくことはないと思うけど
ビルボードやってるの阪神だよと言ったらどんな反応が返ってくるか興味のあるところ
0601名無し野電車区
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2018/02/03(土) 18:08:31.73ID:N7fJCqEg
鳴尾の学生専用臨時改札口、駅工事進捗に伴い2月14日（水）より閉鎖との現地掲示。
武庫女にも鉄子がいるはずだが、このスレに居ついてない可能性が高いということな。
0602名無し野電車区
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2018/02/03(土) 19:20:27.57ID:jAyUKtur
>>601
ch自体がおっさんのすくつだからな
若い奴らはそもそも近寄ってさえいない
0603名無し野電車区
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2018/02/03(土) 19:24:37.44ID:PG9YSJvF
>>590
更に阪急3000系・3300系・5000系という順に製造50年を迎える車両が出て来て置き換え費用も掛かるぞ
0604名無し野電車区
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2018/02/03(土) 19:37:43.05ID:IQE5GmZ4
>>530
酒造用銘水の流れを断ち切らないように
基礎部の工法に工夫したり水流監視も
してるそうで、時間がかかってるかも
0605名無し野電車区
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2018/02/03(土) 20:30:12.43ID:RgN8MiHJ
>>585
その会社、役員の目が届きやすいバックヤード部門は残業代申請禁止だぞ（アルバイトのねーちゃんが定時になったら全員分のタイムカードを通して課長に提出→課長は部長次長課長しか鍵を持ってないロッカーにタイムカードを閉まって帰宅）
0606名無し野電車区
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2018/02/03(土) 20:43:40.42ID:0+qLB3Bl
>>605
勝手な想像だけど、西灘の線路横にある菓子工場イメージしてしまった
昨日のアンナチュラルってドラマのせいかな
0607名無し野電車区
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2018/02/03(土) 21:11:50.88ID:n2aLy/fF
堅焼きせんべいだと思ったのは俺だけでいいw
0608名無し野電車区
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2018/02/03(土) 22:13:17.17ID:AoTY845z
>>592
おけいはんも、関西地区の有力大学の学生には大人気だろう。

球団持っている西武の知名度は別格として、
関西地区で京王、小田急、東武、京成、京急を論ずるのと同じだと思う。

ちなみに東急の人は、東急のことを「関西地区における阪急のような存在」って説明されます。
0609名無し野電車区
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2018/02/03(土) 22:24:45.87ID:AoTY845z
阪急に相当するのが東急。
路線網の大きさを考えれば、近鉄に相当するのが東武。
ちょっと毛色は違うけれども、プロ野球の球団持ちで共通、
株主問題で上場廃止という経緯を考えれば阪神に相当するのが西武。

空港輸送の大きさを考えれば、南海に相当するのは京成か京急のどちらか。
末端近くに成田山があり、北総と泉北高速の類似点を考えれば京成？

京阪はどこになるのだろう？
長い複々線区間、末端に湖の小田急？
ちょっと違う感じはするが？
0610名無し野電車区
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2018/02/03(土) 22:45:27.81ID:Se3MHLGL
一般的には
京成＝南海
京王＝京阪
京急＝阪神＋山陽
と例えられる
阪神に神戸空港支線でもあればな〜
0611名無し野電車区
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2018/02/03(土) 23:03:10.68ID:cEZiNPL9
阪急阪神東宝グループと宣伝しているのに東京の人は東宝が阪急阪神HDの兄弟会社と知らない人が多いし、東宝の社名の由来が阪急の宝塚歌劇から来ているを知らない人が多いね
「東」京「宝」塚劇場=東宝
0612名無し野電車区
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2018/02/03(土) 23:10:29.18ID:0+qLB3Bl
>>611
関西だから阪急と東宝の関係は知ってたけど、東急と東映の関係は数年前まで知らなかった
0613名無し野電車区
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2018/02/03(土) 23:13:08.03ID:cEZiNPL9
>>610
南海は小田急の方がイメージ近くない？
出発はどちらも繁華街の行き止まり式の大きな駅だし、終点は南海は高野山、小田急は乗り入れだけど箱根湯本の山間部で直営とグループ会社の違いがあるけどケーブルカーがあるし。
0614名無し野電車区
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2018/02/03(土) 23:34:56.49ID:PG9YSJvF
>>610
海側を走っている以外は京急=阪神+山陽は路線状況や車両とか見ると全然似ていない
第一に終点の三崎口に現存している城がない
0615名無し野電車区
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2018/02/03(土) 23:35:12.45ID:cqOLpegl
>>610
国際空港化したらありうるかもね
御影から分岐線作って、HAT神戸のど真ん中経由して空港まで
0616名無し野電車区
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2018/02/04(日) 00:31:08.21ID:VwabVYe/
>>611
首都圏出身者だが実は意外と知られているよ。
一昔前の首都圏での広告は同一広告枠内に百貨店.東宝.歌劇でワンセット。これが普通だったんだよ。
だから皆、関係企業だと言う事は容易に判断できた。
今は各社独自広告になり阪急阪神東宝グループのロゴを入れるようになったんだけどね。
0617名無し野電車区
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2018/02/04(日) 01:38:26.33ID:16C27Wj8
そうなん？まだ愛川欽也がアド街やっていたとき有楽町の回だったけど東宝の名前の由来を山田五郎以外の出演者は知らなかったよ。
山田五郎が東京宝塚劇場の略だと説明していた。
0618名無し野電車区
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2018/02/04(日) 04:10:38.06ID:jtQ9LAgR
芸能人って一般人に比べて世間知らずだと思う事がよくあるよな。
0619名無し野電車区
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2018/02/04(日) 05:26:19.74ID:TKw/7a8c
山田吾郎は大阪出身(たしか北野高校だったかと…)だからね。
0620名無し野電車区
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2018/02/04(日) 07:11:56.59ID:TP8jyJFI
>>617
俺だって東宝が何の略かを知ったのはずっと後。
それでも>616の様な理由で何となく関係グループだろう程度の認識を持つ者は東京でも意外といたと言う意味ね。
あと今思い出したんだが広告の隅には「お買い物は阪急　映画は東宝」そういう文字が必ず書いてあった。
0622名無し野電車区
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2018/02/04(日) 09:14:11.52ID:TKw/7a8c
>>620
いかにも、百貨店での買い物と映画鑑賞が娯楽の王様だった時代らしい
キャッチフレーズだなぁ。
0623名無し野電車区
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2018/02/04(日) 09:54:20.82ID:x5Il6vRX
>>622
今ではアマゾンとネットフリックスで事足りるしなあ。
0624名無し野電車区
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2018/02/04(日) 10:18:55.94ID:SBEnruEs
>>602
2週間前の31日（水）に掲示が出ていたとすれば、1万人以上の乗降客のある
大手民鉄駅として異例の情報遅れだけど、駅客層からしゃあないってことだな。
0625名無し野電車区
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2018/02/04(日) 11:55:45.58ID:qYIDe8qw
青木駅西の高架だけ、やたら幅広く取られてるけど、もしかして引き上げ線作るのか？
0629名無し野電車区
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2018/02/04(日) 13:29:19.18ID:adu0+4K/
>>587
俺は金券ショップで買ってるで‼5月と11月の初め頃に予約してる。相場は大体6万〜6.5万
0632名無し野電車区
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2018/02/04(日) 14:51:16.29ID:g1C2KuZo
>>626
近鉄8両対応かな？
0634名無し野電車区
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2018/02/04(日) 16:11:26.31ID:MOsPSZOU
>>629
いつも同じ店で予約して買ってるが、去年の6〜11月は6万だったが今回の12〜5月は5万8千円で買えた。
0637名無し野電車区
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2018/02/04(日) 18:23:05.60ID:sxUZl+ov
青木の引上線は甲子園の臨特待機用。
0638名無し野電車区
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2018/02/04(日) 18:37:35.76ID:qYIDe8qw
>>636
分かった
明日本山の古本市場に用事があるから、そのついでに見に行くわ
0639名無し野電車区
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2018/02/04(日) 18:40:39.50ID:g1C2KuZo
>>634
阪急の全線優待だと9800株必要だが、阪神だと6200株で良いのですね。
手数料抜きだと2,756万円。
俺には買えないわ。

仮想通貨でうまく儲けた人なら、2700万円など屁でもないだろうが。
0640名無し野電車区
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2018/02/04(日) 18:55:35.84ID:g1C2KuZo
どこから株主優待券が出てくるのかはわからないが、電車に乗りもしないのに
3000万円も4000万円も阪急阪神の株を持っている人（法人）って結構いるのだな。

梅田ー神戸三宮の通勤定期よりかなり安いのは、有効期間の問題かな？
株主優待の有効期間が4月〜9月、10月〜3月だと、もっと値段は高くなると思う。
0641名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 20:11:06.07ID:7Bk3Etxy
資産とし株を持つなら鉄道会社は安定しているからな。
以前は安定株は電力株と言われていたが東電のように原子力発電のリスクが出た(原発を持たない沖縄電力は安定している)から安定株を求める資産家は鉄道株に行っている
0642名無し野電車区
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2018/02/04(日) 20:14:57.89ID:H+iFpkeY
鉄道業自体は人口減少で成長を見込めない。
小売や娯楽もインターネットの普及で頭打ち。
阪急は不動産で大やけどをしたこともあるし、
それほど安定株というわけでは決してないが。
0644名無し野電車区
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2018/02/04(日) 20:19:47.17ID:H+iFpkeY
>>643
将来性も乏しく安定もしていない。
0646名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 20:23:40.82ID:QQD6nFG2
>>640
以前はバスも乗れたんだけどな。
でも今は難波まで行けるからどっこいどっこいか。
0647名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 20:45:13.67ID:7Bk3Etxy
>>642
別に鉄道はこれ以上の成長はいらないんだよ。安定株主は毎年黒字を出してくれて株価が一定の位置にあって、毎年配当を出してくれれば良いんだよ。幸い阪急阪神HDは阪急、阪神共に全線黒字だし。
もちろん不動産も利益に貢献しているし。
0648名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 20:48:39.27ID:7Bk3Etxy
>>646
阪急バスは以前からだけど阪神バスも別会社になってしまったからね。阪神が上場していた頃は甲子園の阪神タイガース戦の優待もたっね。
0649名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 20:53:45.06ID:rVSmQl3H
>>641
そもそも阪急の本業はもはや不動産と金融だからな
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