【HS35】続阪神電車を語ろう　次は高速神戸

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 22:46:13.53

※前スレ
【HS34】続阪神電車を語ろう　次は西元町
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507638301/

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:05:13.66

>>646
優待パス持って休みごとに意味なく阪神バス乗りまくってたわ
野田で降りて大阪ローカルと尼崎神戸線乗り継いだり天六まで往復してみたり

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:05:14.00

>>646
バスは使う人にとっては大きいよな。バスの定期は結構高いし。
加えて尼崎市内線も阪神バスになったし。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:14:19.26

>>649
それは阪急ではなくイオンの間違いではないか？
阪急の不動産はわかるが、阪急の金融事業はそこまで強くないと思う。

むしろ、JR西日本のICOCAのほうが金融事業としては強いと思う。
阪急も百貨店はICOCAが使えるのに、電鉄系の物販飲食店は未だPiTaPaに
こだわっているあたり、阪急阪神HDの金融事業には期待できない。

百貨店と傘下の食品スーパーですらPiTaPaの扱いは良いとは言えないし、
いつまでPiTaPaにこだわり続けるのだろう？

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:19:18.26

池田泉州銀行が阪急グループと勘違いしているんではない？
池田泉州銀行は確かに阪急が大株主で取締役を出しているし、阪急駅構内に同銀行のATMがあるからなあ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:25:02.02

阪急はスタッフィってサラ金みたいなのやってなかった？
特急ファイナンスとかキャッチフレーズで

ちょうど車両をケイマン諸島の会社に売ったりしてたころ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:26:58.55

やっていたよ。不公平がめちゃくちゃやってグループが傾きかけた時代だね。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:38:00.62

イズミヤがグループになったのでスタシアカードが使いやすくなった

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:35:29.45

阪急は社員も客も気品があって気高いんやで
そこが阪神と違うとこや

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:46:34.00

有名な文化人は阪神沿線出身がほとんどだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:54:56.22

>>660
昔は海沿いが別荘地だったから。
今でも大きなお屋敷がある。
それとマンションとかで石垣になっているところは、大抵昔の屋敷跡。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 00:08:07.51

>>651
サラ金

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 00:12:03.21

>>662
｢本業｣と呼べるような規模なのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 04:28:15.21

>>617
テレビの内容を真に受けるとは
あんなのシナリオライターが書いたネタ通りに演じてるだけだろ
制作側あるいはスポンサーにとってその方が都合がいい展開だっただけ
出演者が好き勝手やってるのは在阪局の一部の番組だけ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 09:30:12.80

笑天ですら台本通りに進めているのは割と有名な話しだよな。関西の某落語家が初めて出演した時にびっくりしたそうだ。
アド街は明らかに台本だろうな。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 10:23:23.70

>>659
そかそか。
そらよろしいな。こんなとこ出入りするとあんたの格が落ちまっせ。
早々にお上品な阪急の板にでもお帰りなはれ。

もうこんでよろしいから。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 13:21:59.17

>>664
みんな知らなくて山田だけ知ってるというシナリオに
どんな得があると言うのｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 14:07:21.22

尼崎駅において列車の一部扉がホームから外れた状態で開いた事象について(ご報告)（阪神電気鉄道）
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5694.pdf

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 15:13:58.25

尼で増結前にひつこいぐらい「電車はもう一度動きます」って放送してるのは、
車掌が自分に言い聞かせてるって意味もあるんだな。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 19:40:09.86

>>656
あったな、そんなの。

2002年、大新クレジットビューローを買収してステーションファイナンスに改称。
当時、駅ナカにサラ金ATMを作るとともに、Sマーク付きハナプラスカードを
大々的に売り出していた。
Sはスタッフィの略。

その後、過払い利息の返還問題が発生し、イッコーに手切金付きで譲渡。
（建前上は売却だが、実質的には手切れ金を渡して株を引き取ってもらう形）
阪急の沿革や社史に乗らない、黒歴史。

あれがなければ、新車が何両買えたことやら。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:06:26.40

阪急阪神HD発足のどさくさに紛れて、忌まわしきHANA PLUSの名前を消して、
エメラルドカードに変えてしまった。
スタッフィの黒歴史がなければ、阪神百貨店側のブランドなんて消しただろうに。

東大前の地上げ、茶屋町の地上げ、中島の土地買収、ホテル阪急インターナショナルの開業。
この頃は金をドブに捨てまくっていたが、このドブに捨てた金をもっと活かしていれば、
電車をペーパーカンパニーに売り飛ばすこともなかった。結果論だが。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:09:29.12

>>667
そりゃ制作側に聞かないとわからんけど
東京制作の番組で
行き当たりでそうなったってことはないよ
少なくとも事前にみんなでそう答えるって
打ち合わせで決まっている
だから真偽はわからない

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:13:01.61

>>671
そんな阪急に“禿鷹”から救ってもらった阪神。
その経緯もまた社史には載らない。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:15:58.69

>>670
なんだ儲からなかったのか

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:20:44.41

>>671
阪急阪神など大企業に限らず自治体の長でもそんな事ばかり繰り返してるな
日本人は指導者を人柄で選ぶからそうなるんだと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:42:37.10

>>673
近鉄神戸線になって万事解決

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:55:29.29

>>676
近鉄神戸線なんかになったら｢万事休す｣だろ w

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:15:40.60

https://i.imgur.com/qAyHNFE.jpg
https://i.imgur.com/jRfqnPv.jpg
阪急東宝グループが眩しいぜよ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 22:42:31.31

実は慢性赤字体質の阪急を救ったのが、財務が良好な阪神だった件

阪急はスタッフィやペルソナカード開始から実質住友銀行の管理下で、

阪急生え抜きの取締役はほとんどいなくて住友からの送り込み。

阪神と住友銀行が関係良好だったから、名前は「阪急阪神ＨＤ」だが

実態は「住友阪神ＨＤ」なのだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 22:47:13.59

阪急といえば三和系のイメージが強かったが、バブルの始末をめぐって三和と折り合いが付かず、
その三和自体も三菱に吸収されて、三菱は阪急の面倒を見る気はさらさらなしだったしな。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 22:53:46.19

>>674
阪急は儲からなかったどころか、大穴を開けてしまったというのが実際。
日本の鉄道会社で、うまく金融で儲けているところってJR東日本くらいか。
JR東海はやればできるはずだが、全く興味なしなことろが面白い。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:05:18.91

>>679
未だに阪急がPiTaPaにこだわるのは、その辺に原因があるように思う。
逆に住友からしてみれば、阪急に騙されたと思っているだろう。

現場は、通学定期だけでもICOCAで、って思っているだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 01:52:11.67

>>679
阪神百貨店1階に住友銀行大阪駅前支店入居していたね
合併して三井住友になって統廃合されてしまったけど

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 02:35:47.56

阪急不動産の彩都第２地区の凍結だけならまだしも、西淀川区の中島工業地帯買収の「中島マンハッタン計画ｗｗｗ」
なんてのも阪急グループが住友銀行管理下に入る要因になった。村上禿の阪神株騒ぎは、住友銀行にとっても
渡りに船の話だったのよ。未だに阪神タイガースがＨＤの物にならずに阪神電鉄の子会社であるのも
阪急より阪神・住友連合がＨＤを仕切っている要因。阪急が悲惨だった時代は、神戸・宝塚・京都線の
車両更新が１年に１編成だったもんな。阪神は近鉄乗り入れ用の１０００系たくさん作った時期んｋ。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 04:53:45.18

>>684
阪急阪神HDの連結対象になってる阪神電鉄のそのまた子会社が
阪急阪神HDの傘下ではない…なんてことがあるのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 04:59:19.65

>>685補遺
阪神球団が阪神電鉄の完全子会社ではないのでなら別だけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 06:38:21.37

>>686訂正
×…完全子会社ではないのでなら
○…完全子会社ではないのなら
失礼しました。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 07:24:08.26

>>684
タイガースはHDのエンタメコミケ事業部直轄になったよ。新聞でちゃんと報道されただろ。
いつまで昔の個人的想像ばかり書いてんだよ！おじいちゃんw

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 07:43:15.57

>>688
タイガースはホールディングスのエンタメコミケ事業の内の一つだが、ホールディングスに、事業"部"は、ない。
会社としては、今も阪神電鉄の傘下であり、タイガースのオーナー企業は、阪神電鉄。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 07:51:45.35

>>689
だったらモロにHD傘下じゃん。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 10:30:48.99

>>684
中島マンハッタン計画が旧三和の持ち込み案件だったな。
阪急としては実質的価値の10倍の価格で買わされた脇の甘さがあるが。
その金はゼネコンを通じて闇の勢力に渡ったというのがもっぱらの噂だが。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 10:33:08.55

>>689
じゃなぜ大型補強などは親会社の決済が必要となったんだよ。実態は名ばかりオーナー企業というやつ。
当時本年から実質阪急タイガースなんてマスコミに揶揄されたのもそういう事だろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 10:44:12.76

NPBが阪急関われないようにしてるんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 10:48:04.12

>>684
基本編成は1995年の8315Fから2003年の9300Fまで8年間増備されず。
付属編成入れても1997年の8042Fで新車投入がストップ。
予定されていた通称8010系の製造が凍結され、その後アルナ工機があぼーん。
中島マンハッタン計画が週刊誌によって暴露されたのが1997年頃だったか。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 14:08:38.39

>>684
銀行に首根っこ掴まれて
｢コイツ、村上さんはこの金額なら転売すると仰ってるんですが、
オタクさんならいくらで買い受けて頂けます？｣と言って引き回されることを
君の故郷では｢仕切る｣と言うのかね？
どっちが儲かってるかどうかに関係なく、
村上に半ば乗っ取られた時点で阪神は当事者能力を喪失している
…これが資本の論理。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 14:13:07.79

村上は最初京阪に話を持ち込んだが、京阪の取引銀行（みずほ、中央三井信託）が首を縦に振らず流れた。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 14:22:41.71

>>696
多少吹っ掛けられ気味だったけど、決して悪い買い物じゃなかった筈なのにね。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 14:56:28.29

大石の待避線って最近使われてるの？
退避してるとこ見たことないのだが

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 15:01:06.79

>>698
退避には使ってないが、山陽方面からの折り返しは健在。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 16:13:16.54

>>698
平日の朝夕、土休日の朝に普通や回送の待避に４番線使われているね。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 16:40:33.14

>>701
その昔は阪神大石行特急ってのが走ってたのになぁ…。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 17:56:31.08

阪急六甲行きエス特急とか

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 19:39:51.89

>>702
三宮止まりは結局大石まで回送してるんだよね。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 19:53:32.57

営業列車として各停で走らすと、後追いの優等の邪魔になるからね。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 20:28:29.43

大石まで営業運転してた頃は、大阪方の渡り線でいちいち転線して下りホームから発車してたな。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:26:38.60

>>705
やはり阪神線内はジェットカーの性能がないとダメ！
その為、普通大石行きは西灘通過にして追い付かれないようにしてた

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:39:38.33

>>693
NPBじゃなくナベツネ
老害が消えたら、晴れて身売りが実現する

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:40:51.81

近鉄南海阪急は二度とプロ野球に関われないよ

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 06:29:22.06

と・・・東急も?

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 06:33:33.79

>>707
阪神本線内も“優等”だったんだな w

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 06:38:05.56

西灘「だけ」通過の山陽車ってあったっけ?

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 06:40:34.83

>>710
知名度アップを狙って電鉄会社が球団を経営するなんて時代はとうに終わってる。
タイガースだけは全く異質
…｢甲子園へ行く時に乗る電車、アレ何て言ったっけ？｣
みたいな感じだしな。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 07:43:32.72

>>705
山陽6000でも逃げ切れないのかな？

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 07:57:49.75

>>713
コインチェック
「知名度向上のためには、出川の次は球団だ」

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 08:03:07.96

>>708
この問題はナベツネではなく、球界の総意に近かったはず。

阪急が阪神を吸収合併した時、プロ野球球団の新規加盟に該当するとして
30億円払えと言われたんだな。
阪神タイガースの親会社が阪神電気鉄道ではなく阪急阪神HD、もしくは
阪急系子会社に移ってしまうと、またこの問題蒸し返されるぞ。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 08:07:29.94

阪神タイガースが（仮称）コインチェックタイガースに変わった場合、
電鉄よりも百貨店への影響が大きそうだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 08:18:39.91

>>715
コインチェックはもう十分に知名度が上がったよ w
兄さんは｢コインチェックが何故ダメなのか｣を知ってたから
弟の質問に答えられなかった…って事も分かったしね。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 11:55:01.33

1 タイガース球団売却
2 高校野球神宮移転
3 甲子園球場再開発

阪急阪神経営統合の最終仕上げ

1はLIXILが最終段階まで交渉が進んだものの、同社のドイツ企業買収失敗により頓挫。
　ただコインチェックはともかく、複数のIT系企業が今も食指を伸ばしている。
2は高野連で過去にもたびたび検討に上っていたが、東京五輪後の施設活用のため、
　今後検討が加速するものと思われる。
3は三井住友サイドからも、含み益実現のため強く要請されており、
　阪急としては方向性を出したいところ。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 12:49:55.36

>>716
その30億円が免除された理由は10年間阪神の下での組織を継続するという念書だった。
約束の10年が経過した昨年組織変更を行ったが特に蒸し返されなかった。今後球団名を変える暴挙にでも出ない限り
もう蒸し返される事はないと思うよ。

小林公平時代暴走したが元来あの会社は典型的な名より実をとる会社。関東での東宝、タイガースでの阪神という名が
ブランドたという事はよく理解しているはず。
どこかの会社の様に何でもかんでも親会社の名にする事は今後もないだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 17:08:06.63

>>712
山陽普通

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 18:13:28.83

>>719
またお前か。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 19:07:20.97

>>716
蒸し返される前に身売りすると思う
球場維持費がバカにならなくなってきた

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 19:25:16.51

>>719
何の根拠もない妄想乙！

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 22:49:00.97

>>720
買収先の名前を変えたがるって、楽天しかないな。

阪神航空を飲み込んで阪急交通社にしたのはどうかと思う。
阪神航空は金持ち向けツアー、阪急交通社は貧乏人向けツアーと完全に分かれていたのに、
貧乏人向けのほうに社名を合わせたのは失敗だと思う。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 23:00:47.44

阪神航空と半球交通社の間をとって阪神交通社を復活させたらよかったのに

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 23:04:19.67

百貨店はH2Oと名乗って上手くやったよね
店名そのままで

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 00:15:56.79

お水の役員に阪神百出身者がおらんのは何でや

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 00:31:44.38

>>727
高級ブランド志向店をイメージで狙う時は、阪急百貨店
下町のリーズナブル価格をイメージで狙う時は、阪神百貨店
とブランド名の区別を行います。（例、博多駅は阪急百貨店）

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 00:55:02.03

御影、ミントと、阪神ブランドで続けて失敗しちまったけどな。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 01:12:13.23

>>719
これ丸ごとコピペして阪急にメールしていいか？
相変わらずの風説の流布を流してるんだな

こいつプロ野球板にまで現れやがる
まあ、恐らくタイガースを心の底から嫌ってる虚カスなんだろう
プロ野球板の外国人スレでロサリオを必要以上に腐してるのもおまえじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 01:21:37.99

>>730
あまがさき阪神も何気にヤバくない？縮小続けてるし
大和郡山に予定どおり出店していたら、もっと傷が深かっただろうな

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 06:32:39.64

阪神百貨店は世界にひとつだけあればええねん。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 06:38:30.89

吹田駅前再開発の際、今イオン(旧ダイエー)が入ってる再開発ビルに
阪神百貨店が出展を検討し、結局ポシャッたっていう話知ってる～ぅ？

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 07:10:16.68

>>730
本来は阪神百貨店を潰して阪急二番館にする予定だった

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 07:11:44.41

>>733
じきに０になる
阪神の客は「百貨店」みたいなところでは高くて買えない
みなスーパー玉出に流れた

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 07:13:43.10

>>736
スーパー玉出の食料品は怖くて食えない。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 07:14:58.35

>>737
阪神沿線のカス（平均月収3万円）にそんなこと気にする余裕はない

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 07:52:21.55

>>738
あんた、出屋敷から西へは行ったことなさそうだな w

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 08:47:38.62

>>738
それ週一バイトレベルw
高校生バイトでももう少し稼げるだろww

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 09:47:16.77

>>725
旅行業は組織こそ統合したが高品質商品は阪神航空の商品名で販売しているから
ブランドやその顧客は重視していると思うよ。

>>728
HDですら阪神出身役員はたった2めい

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 09:49:59.15

メルカリタイガースはよ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 10:03:27.94

途中で送信してしまった。
>>728
HDですら阪神出身役員はたった2名になってしまった。それどころか新卒総合職は全てHD採用。
既存の阪神総合職も管理職から順次HDへ転籍。
つまり阪神という会社は数年後高卒現業職で組織される名実共に事業子会社という性格が明確になる事を意味するんだな。

>>729
博多阪急地下のいや焼き売り場はきっちり阪神百貨店ブランド使っているなw

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 13:32:08.79

>>739
それを言うなら武庫川より西では？？
西宮芦屋あたりはかなりまともだし
なんばに通勤してる人らがJRや阪急から
阪神に流れているというのはよく聞く。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 13:43:18.51

甲子園も競輪場があった頃は開催日は雰囲気悪かったしそこら中に外れ券やらゴミや空き缶捨てられてたからなくなってほんとに良かった

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 13:59:38.99

ギャンブラーのマナーも良くなっているし。
センタープール前も昔は酷かったけど最近はかなり改善された。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:39:10.83

>>746
それは、尼ボートの客が激減した影響の方がでかい。
ボートピア梅田や新開地が出来てから本場は閑古鳥だ。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 20:28:07.60

>>747
なるほど
通販で縮小する小売業と同じだな

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 22:21:43.37

尼崎競艇なら、昔は2万人が入場し急行が臨時停車していた。
今は約3千人まで入場者が減っている。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 23:43:56.10

>>743
総合職が順次HDに転籍してるのは阪急も同じ。
別に乗っ取り云々の話ではない。（脱鉄道会社の動きではある）

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 00:43:12.60

>>750
自分も子会社から親会社に転籍させられた。親会社に優秀な人材を集めるのは世の流れのようです。