【HS35】 続阪神電車を語ろう 次は高速神戸
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>>936
関空〜京都の需要って、
大阪南部(含;市中央区あたりより南)〜京都の需要全体のうちの
何%くらいなんだろ?
「はるか」の乗りを見る限り、コッチが主流だとは到底思えないが。 >>946
パルコ→J.フロント(大丸松坂屋百貨店)
森ビルと喧嘩し、イオンによる乗っ取り騒動を経て、J.フロントに落ち着く。
乗っ取り騒動から7年、早いなぁ。
パルコも阪神同様、少しずつ親会社に飲み込まれていっている。 西洋フード:ファミレス部門(CASA→COCOS)はゼンショー、社員食堂運営部門は英コンパスグループ >>957
人間ならJRしかないでしょ
蟻の乗り物使うなんて、信じられない 京阪オタは京阪が相鉄と並ぶ日本最低レベルの知名度のマイナー大手私鉄だっていい加減認めろよ
行き場を失くした中之島線救済を阪神に求めてくるな >>957
なるほど。
なんとなく、昼間に無印特急より直特の方が客が乗ってる理由がわかった気がする。 役員構成を見る限り、松坂屋も大丸に乗っ取られてしまったな。 >>962
そりゃそうだろ。大丸による松坂屋の救済合併だったからな。
俺が名古屋勤務当時、神戸大丸店長が松坂屋本店店長として乗り込んでくる人事が発表された時
名古屋人達は改めて松坂屋が大丸にのみこまれた 途中送信失礼。
名古屋人達は改めて松坂屋が大丸に飲み込まれた事実を痛感していたわ。 天満橋の松坂屋でよく買いもんしたんやけどなあ
大丸なんかでモノ買うたことないわ >>967
北浜の三越は無いなあ
百貨店での買いもんは阪神と松坂屋、心斎橋のそごうやったな
せやけど、もう10年以上百貨店でモノ買うたことないわ >>969
百貨店の総売り上げをネット通販の総売り上げが追い越す時代だ。
もう電車に乗って百貨店に行く時代ではない。 収入格差が開いてそもそもモノが売れない
外食産業もファストフードが超高級店しか生き残れない
三番街も昔に比べりゃ閑散としてきたし 三番街の改装は失敗だろ
あんな所小奇麗にしたところで何も変わらんよ >>972
三番街が閑散としてきたのは、単に梅田に商業施設が増え過ぎたからなのではないか?
収入格差といった問題ではないと思う。 >>974
どこの店も閑散してるが
街の喫茶店もマクドやドトール等に潰されてるか昼の定食屋として辛うじて生き残ってるとか >>973
レゴいらんわ
魚がいて、ミスドで朝の時間を過ごしている時の方がよかった >>971
服もゾゾタウンとメルカリで十分だしな。 >>980
オレもそうだが…
デパートに用がなくなったらオッサンなんだそうだ w 西宮の発車放送文言変わった?
「扉に」ご注意下さい、だったような… 梅田で特急の最後尾から降りて、東出口に向かう途中に延々と流れる「3番線の電車が発車します!」のアナウンスが本当にうっとうしい。 >>985
そもそも滅多にデパートへ行かないような奴にとって、
その将来なんざ全く関係あるまい。 >>982
休日に梅田に行って、三番街かホワイティ、東通り商店街あたりで昼飯食べて、阪急百貨店の10階にあるマルーンズで鉄道模型(買うのはジョーシンで)見て、阪神梅田駅に発着する電車を見ながら、ミックスジュースを飲む。時間があれば、でんでんタウンまで向かい、アダルト散策。
ちょっとした、休日の楽しみです
単なるヲタなオサーンやな
でんでんタウンへは阪神で尼崎までいって、
難波から歩きやろ
地下鉄使うならこのスレで語る権利なし 歩きなら少なくとも日本橋からかと。
でんでんタウンへ大阪難波からの歩きは考えづらい。 いや、逆にこのスレ的にはデフォだぞ>大阪難波からでんでんタウンまで歩き
近鉄線内入るぐらいなら、梅田から他の交通手段使うわ。 >>993
阪神梅田から東梅田まで歩いて、
南森町まで谷町線にひと駅だけ乗って、
更に堺筋線で恵美須町
…か?w 近鉄日本橋で乗り換えて堺筋線恵美須町まで1駅乗る富豪は居らんか
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