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【やくも はくと いなば】山陰特急 part 24【おき まつかぜ はまかぜ】

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0041名無し野電車区
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2018/01/03(水) 05:53:52.52ID:UPLGMbiP
姫路につく頃
0042名無し野電車区
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2018/01/03(水) 08:45:57.15ID:UKxwHX/N
>>39
確か定期便。
前身はドリームにちりんで、大分打ち切りになったもの。
0043名無し野電車区
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2018/01/03(水) 09:36:33.74ID:sceyTyRq
はまかぜ回送、そろそろ餘部通過
0044名無し野電車区
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2018/01/03(水) 12:11:22.03ID:l1CPMjDr
12時過ぎに余部鉄橋通過して帰って行ったね
6両だと見ごたえあるね
0045名無し野電車区
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2018/01/03(水) 12:59:44.56ID:cGvkhaBd
やくも激混み
風邪引きが酔ってトイレに籠もりっぱなし
0046名無し野電車区
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2018/01/03(水) 14:39:25.10ID:X4mgvnTd
>>44
どなたか、写真があれば見せてください
よろしくお願いします
0047名無し野電車区
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2018/01/03(水) 15:02:55.59ID:sceyTyRq
明後日から毎日みれますで
0048名無し野電車区
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2018/01/03(水) 16:05:22.83ID:F3uJ2see
スーパーはくと96号元グリーン車で乗車
3号車7～9と1～6D席は事前販売していないようす
0049名無し野電車区
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2018/01/03(水) 17:46:04.71ID:uQX3ZWFN
仕事の事情で、日帰り旅行しか行っていない。
近場の温泉でまったりした。
でも帰って５ｃｈいつもの日より見ると、
ただの暇つぶしとか思えない。

やっぱり一泊でも好きな特急で旅行に行きたい
0050名無し野電車区
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2018/01/03(水) 21:51:34.35ID:IrQJEnLG
今日米子支社で一番混雑した列車は自由席の乗車率が200％だったらしい。
0051名無し野電車区
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2018/01/04(木) 11:45:15.64ID:jFxcmTPs
>>50
いつもの、新山口行きのおきじゃね？
0052名無し野電車区
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2018/01/04(木) 18:27:20.63ID:rOJ57rmy
ヒント
1/3のピークに自由席を2両から1両に減らしたスーパーはくとだと僕は思う。
0053名無し野電車区
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2018/01/04(木) 23:44:40.89ID:kTldPkrG
下りサンライズ出雲の遅延でやくも1号が遅れるケースが多いな。サンライズ出雲のダイヤを1時間くらい早くできればいいのにな。
サンライズの米子到着時刻が羽田からの始発便より40分以上遅いのもいかがなものかと。
0056名無し野電車区
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2018/01/05(金) 21:24:55.17ID:Oe9GWoQd
米子支社年末年始の特急利用客86372人、前年比101％。やくも46996人101％、サンライズ出雲2399人103％、
Ｓはくと22677人103％、Ｓいなば7258人100％、Ｓおき6935人100％、はまかぜ107人233％。
はまかぜは1列車平均約3人で、はまかぜ88号が50人くらいの利用の模様。
0057名無し野電車区
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2018/01/06(土) 00:33:46.78ID:OF6NOs2t
>>56
はまかぜ88号は全車指定の6両編成なので、1両平均50人としても300人くらいは乗っているはずだが、50人なら1/6で乗車率はたった20パーセントか。なんだろうな？
0058名無し野電車区
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2018/01/06(土) 00:52:02.02ID:lUnISBAA
米子支社内での乗車率ってことじゃない？
0059名無し野電車区
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2018/01/06(土) 19:30:58.55ID:g5SQ02Ze
大発会から続々続伸
だからやくもに新型入れようよ
もう40年経つんだよ
0060名無し野電車区
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2018/01/06(土) 19:33:03.48ID:9N4oYHRQ
やくもとはくとは2倍以上差があるのか・・・
はくと＋いなばを足しても、やくもの6割程度しかいない

松江・米子民には鉄道が根付いているのに、鳥取・倉敷民はどんどん高速バスに流れてるという解釈で正しい？
伯備線は線形も悪いし、行き合いの運転停車もあるし、決してスピーディーなダイヤではないと思うけど、全のぞみ停車の要衝岡山に直結してるのがデカいのかな
0061名無し野電車区
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2018/01/06(土) 19:58:37.32ID:crIEj6Sk
本数と定員…()
0062名無し野電車区
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2018/01/06(土) 19:59:32.45ID:4VKC0fqp
>>60
やくもは鳥取第2の都市と島根の県庁所在地と第2の都市が目的地
さらに観光地も豊富
翻ってはくとは鳥取の県庁所在地は通過するがもう一つは第3の都市

こうやって考えれば差が付くのは当たり前
0063名無し野電車区
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2018/01/06(土) 20:02:06.85ID:bSvXA7w3
>>60
それと、京阪神対鳥取だと距離的に近くバスが多く設定されてるのも理由の１つかな。
同じ理由が松江・出雲〜広島にも言える。
無料とはいえやはり高速道路の威力はデカイ。
0064名無し野電車区
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2018/01/06(土) 20:46:11.09ID:8TBJZasc
拘束バスは立ち歩けないからいやなんだよ
デッキで気分転換できる特急がいい
0066名無し野電車区
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2018/01/06(土) 21:59:27.55ID:SuUpsUsa
高速バスは京阪神が鳥取23.5往復＋倉吉9往復＜米子27往復＋松江出雲18往復。広島が鳥取倉吉2往復
＜米子7往復＋松江18往復＋出雲9往復。Ｓはくと、Ｓいなばよりやくものほうが高速バスとの競争は激しそうだな。
人口も鳥取県東部・中部33万人＜鳥取県西部・安来松江出雲64万人だから倍近い差がある。
0067名無し野電車区
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2018/01/06(土) 22:09:33.52ID:OPuXN6oY
新型やくもは走り装置２２７準拠＋エアサス振り子３度傾斜ぐらいで
現行ダイヤ維持、バリアフリーとか向上させる方が良かろう。
自由席はシートピッチを詰めて定員を増やす。
0068名無し野電車区
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2018/01/06(土) 23:03:09.78ID:2bJYJ0uS
伯備線は線形非常に悪いんだな
振り子式を使っても特急としての品格を疑いたくなるくらい遅いってｗ
備中高梁以北がとりわけ酷く体感で70キロ位しか出てなかった
途中で何度も行き違い待ちの運転停車してた
0069名無し野電車区
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2018/01/06(土) 23:11:26.44ID:qWG1vYze
>>66
境港市を忘れていないかな？ 33千人
0070名無し野電車区
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2018/01/07(日) 08:15:53.73ID:AnASF5pz
新見は何が有名か。
昔、蒸気機関車３重連で撮り鉄の間では有名とあった。
0071名無し野電車区
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2018/01/07(日) 08:42:30.93ID:Ufjt0gXJ
>>59
四国の8600の試験どうだったん？

8600を四両と三両で入れたら良いのに
半室グリーン
0072名無し野電車区
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2018/01/07(日) 09:18:54.16ID:ImePI6Xz
いろいろ試験して、381系延命プロジェクトに役立てるわけだな
0073名無し野電車区
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2018/01/07(日) 10:09:40.59ID:eIsUi7Gr
ヒント
381系を酷使しないで
0074名無し野電車区
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2018/01/07(日) 10:12:27.79ID:4zCSpX8P
何かこの数字見てると、次期スーパーはくとは基本4両、繁忙期で5両ぐらいに押し込められそうだな。

はまかぜみたく、ラッシュ時以外はグリーン車0.5両＋指定席2.5両＋自由席1両で、京都～姫路間で朝夕ラッシュ時にかかる列車はグリーン車0.5両＋指定席1.5両＋自由席2両とか。
0075名無し野電車区
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2018/01/07(日) 10:26:58.10ID:x5BJqHpQ
スーパーはくとの新型車両なんてあるの？
0076名無し野電車区
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2018/01/07(日) 10:53:28.88ID:ImePI6Xz
次のはくとはHOTがどれくらい金出すかで決まる
少なくともどこか一つの県が出し渋るだろうから、しばらく現行使うことになるな
0077名無し野電車区
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2018/01/07(日) 11:06:28.08ID:3mBdOoky
山陽本線を走っていた「なは」「あかつき」の車両なんか
各駅仕様に魔改造して北陸の各駅電車になったけれど
魔改造した各駅電車も全廃なのに
まだ現行のやくもを使い切るのかね？

いろいろと大丈夫か？
0078名無し野電車区
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2018/01/07(日) 11:09:06.70ID:MpAn1tnC
今のご時世、編成単位で管理しそうだけどね。

車両単位での管理は現場も敵わんでしょう。

今日は人身事故の影響で大荒れ。
0079名無し野電車区
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2018/01/07(日) 11:49:07.31ID:erEMLgWS
4両の8600と　3両の8600の組合せ

マックスでは
④④　と　③③③で賄う

通常
④③かな？
0080名無し野電車区
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2018/01/07(日) 12:38:04.67ID:AOuPGg4h
>>67
400系つばさは自由席のピッチを詰めていたが、あまり普及しなかったわな。
0082名無し野電車区
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2018/01/07(日) 13:29:00.64ID:2vQ89a5L
>>76
智頭急は、当初の車輛購入の時に借りた借入は既に完済しており、預金もたくさんあるよ！
0083名無し野電車区
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2018/01/07(日) 14:21:23.18ID:x5BJqHpQ
電化してスーパーはくとを電車化した方がいいんじゃないかね？
ディーゼルだとどうしても見劣りがする
0084名無し野電車区
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2018/01/07(日) 14:37:30.43ID:MpAn1tnC
はい、また電化厨登場

毎回毎回出てこなくていいよw
0085名無し野電車区
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2018/01/07(日) 14:40:06.12ID:Raw/WPdu
電化して何のメリットがあってどれだけ資金が掛かるか理解して書いてる？

で、気動車だと何が見劣りするの？
ちゃんと説明できるんだよね^^
0087名無し野電車区
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2018/01/07(日) 16:24:13.54ID:crvIt9P8
今日のはくと30分遅れで姫路を出て、どれだけぶっ飛ばして回復するかワクワクしながら乗ってたんだけど鳥取までそのままだった…
単線では難しいわな
0088名無し野電車区
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2018/01/07(日) 18:10:07.69ID:tIQ2nFfi
>>87
山陰　四国　伴に単線はキツい
遅れが増えても減らない
0089名無し野電車区
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2018/01/07(日) 18:28:18.29ID:MpAn1tnC
>>87
新幹線接続の目的もあるけど今のダイヤは倉吉(実際は由良)折り返しに2時間ほど取ってあるからそれにさえ間に合えばって考えだと思う。
0090名無し野電車区
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2018/01/07(日) 22:15:19.05ID:V7/7xFWQ
>>69
鳥取県西部とは米子市、境港市、西伯郡、日野郡の9市町村。鳥取県で西部の市町村だけ智頭急行の株主になってないな。
>>68
はまかぜやこうのとり、きのさき、スーパーおきなどやくもより表定速度がもっと遅い特急はいっぱいあるけどね。
0091名無し野電車区
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2018/01/07(日) 22:25:54.31ID:NX+g3FFT
種村もそもそ先生の著作では、（単線の）綾部から園部までぶっ飛ばして遅れを回復した場面あったよね
当時キハ何だったのか忘れたけど
0092名無し野電車区
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2018/01/07(日) 22:47:40.11ID:ibZjJ5ci
新幹線が新大阪までの時の伯備線の優等列車は特急おきと急行しんじ位なのに今は便利すぎる
一体何を求めているのか俺には分からん
0093名無し野電車区
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2018/01/07(日) 23:00:43.60ID:Cyl+1KLs
>>91
綾部～園部なんて線形が絶望的だからぶっ飛ばすなんて物理的に不可能。
まあ、あの人の話にんて鵜呑みにできないしアテにもならないことは有名だけどさ。
0094名無し野電車区
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2018/01/08(月) 11:53:00.84ID:xZCZVrdw
スーパーはくと後継は、SUBARUブランドになるの？
0096名無し野電車区
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2018/01/08(月) 13:08:21.19ID:r+FH04bX
>>94
ハイブリッド方式だろう
0098名無し野電車区
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2018/01/08(月) 14:35:37.32ID:Xbhhwvoy
あと２０年後ぐらいに更新だからどうなるかはわからない。
0099名無し野電車区
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2018/01/08(月) 15:35:34.82ID:yB/VRsoQ
>>96
ヒント
車でもハイブリッドなんて相手にされてない。時代はEVだ。
0100名無し野電車区
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2018/01/08(月) 16:39:34.51ID:r+FH04bX
>>99
ハイブリッドでなければ、電車しかないが？ EVって、電車だろ？違うのか？
0101名無し野電車区
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2018/01/08(月) 16:40:48.29ID:r+FH04bX
>>98
いやいや、30年後だろ
やくもみたいに、ボロボロになるまで使うだろ
0102名無し野電車区
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2018/01/08(月) 16:57:23.87ID:mEyiFn9A
県議会で智頭急行としてはＳはくとの車両は30年経過後順次、普通列車は40年経過を目途に更新したいと言ってるな。
ただ、全額借入だと資金ショートの恐れがあるので、増資や補助金で援助してもらうとありがたいとも。
0103名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 17:04:22.28ID:IJvanrb8
EVっていえばエレベーターだろう
0104名無し野電車区
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2018/01/08(月) 17:29:10.91ID:+nv+vI5J
やくもにキハ187投入して浜田まで延長きぼんぬ
0105名無し野電車区
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2018/01/08(月) 21:16:07.38ID:+nv+vI5J
キハ187は運転状況記録装置が運転台直後の網棚を占領しちゃってるんだなｗ
キハ47も網棚置きしてる
500番台で運転台直後にドアがある車両はデッキにある？
0106名無し野電車区
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2018/01/08(月) 22:22:10.16ID:iluBemdA
>>100
っEV-E301系「ACCUM」　上郡～京都間で走りながら充電ｗ

>>94
富士重工業時代末期に鉄道事業から撤退済み＜SUBARU
後継車両を出すとしたら、富士重工の鉄道部門を引き継いだ新潟トランシスだろ。
0107名無し野電車区
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2018/01/09(火) 22:39:25.95ID:CF2OPhJT
正月も終わったから有給取ってキハ187に乗りに行ってこようかな。
でも、本当はキハ181やキハ58にもう一度乗りたいな。
0108名無し野電車区
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2018/01/09(火) 22:46:47.21ID:WjuOhm25
Ｓいなば（因美線）、Ｓおき（山口線）、はまかぜ（播但線）の29年度多客期利用状況。
夏季期間28日間：Ｓいなば2.1万人＞はまかぜ1.7万人＞Ｓおき1.4万人。
年末年始8日間：はまかぜ1.2万人＞Ｓいなば0.72万人＞Ｓおき0.69万人。
はまかぜはやはりカニシーズンが勝負だな。
0109名無し野電車区
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2018/01/10(水) 08:45:54.36ID:6gqR0bAO
いよいよ、今日辺りから木次線は冬眠に入るようですね
0111名無し野電車区
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2018/01/10(水) 09:50:40.57ID:iCUgI55S
ここら辺のGDPは、あの国と同等らしいな
だから新車が入らないのか・・・
0112名無し野電車区
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2018/01/10(水) 12:18:38.14ID:kSOr5yy4
>>110
三江線は冬眠しませんから、大丈夫ですよ
0114名無し野電車区
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2018/01/10(水) 23:06:14.69ID:4IgEOowz
Ｓはくと倉吉－上郡127ｋｍの上り所要時間を見ると1時間37～49分かかってるんだな。
伯備線の難所区間を含む同じ距離の根雨－岡山上り1時間42～44分と変わらないのはちょっと意外。
0116名無し野電車区
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2018/01/10(水) 23:16:21.49ID:z16Q2YC4
>>114
山陰線、智頭急行線内での運転停車
倉吉～鳥取間の一線スルー化されなかった駅での減速(泊、青谷、宝木、末恒)

一番は因美線内(津ノ井～智頭)が95キロ制限だからかもねえ。
0117名無し野電車区
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2018/01/11(木) 00:36:18.38ID:8oxVr2l7
>>114
問題はその2区間が同距離って事や無いか？
はくとの重要目的地は鳥取であって倉吉はおまけ
0118名無し野電車区
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2018/01/11(木) 07:29:24.89ID:/AEYFsfY
>>116
津ノ井も用瀬も一線スルー化されてるけど、前後がカーブしてて減速してるしな。
かといって、上記の駅で一線スルー化出来そうなのは、宝木くらいじゃない？
末恒、泊は駅自体がカーブしてるし、青谷は３番剥がさないと直線化できなさそう。
0119名無し野電車区
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2018/01/11(木) 17:17:11.51ID:Boq+vNMJ
年末年始利用状況はくとが頑張ったようだ
0120名無し野電車区
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2018/01/11(木) 18:13:21.22ID:5e3KV9lT
>>118
宝木も末恒も青谷も踏み切りがネックらしい。
0121名無し野電車区
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2018/01/11(木) 18:42:07.36ID:VMTkuEgr
>>120
あぁ確かにwけど浜村や松崎は踏切改良して３番剥いででもスルー化したような…
0122名無し野電車区
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2018/01/11(木) 19:40:58.05ID:yL7Y8Q9+
伯備線は1線スルー化してない駅多いな
紀勢本線の紀伊田辺以南も駅構内の改良してない駅多い
0123名無し野電車区
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2018/01/11(木) 20:14:36.75ID:5e3KV9lT
>>121
宝木、青谷で追い越しできないとダイヤ設定が辛いんすよ…。

特急、快速待避、さらに試運転列車でも使うことがあるから尚更

費用対効果が少ないのかもね。
0124名無し野電車区
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2018/01/11(木) 20:49:17.41ID:XOc2XA/x
>>89
由良まで運転してもいいような。コナンの駅だし。
鳥取大学前は終日通過しているんだし。
と思ったら快速でさえ通過しているから無理か…
0125名無し野電車区
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2018/01/11(木) 21:18:15.10ID:dk6no0xX
急行だいせんの頃と今とでは停車駅が、全然違うんだが反対とかはなかったの？特に松崎とか大山口とかいったあたりは
0126名無し野電車区
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2018/01/11(木) 22:59:23.26ID:L4FE8lLX
倉吉－米子間では由良の乗車人員は伯耆大山に次いで多いけど、大半が育英の通学需要だろうな。
ＪＲもよほどの利用がないと智頭急行への車両使用料が増えるだけだから、Ｓはくとの延長運転はしないだろう。
0127名無し野電車区
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2018/01/12(金) 00:05:43.30ID:kL+w42hb
Sはくとはディーゼルなのにやくもや新快速といい勝負できるからすごいんじゃない？
0128名無し野電車区
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2018/01/12(金) 07:01:17.58ID:V0f9YLpl
>>127
「スーパーはくと」は特急だろうが、新快速と勝負てなめとるんか
0129名無し野電車区
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2018/01/12(金) 12:18:40.24ID:WZqye56P
>>125
松崎や大山口はそれぞれ東郷・羽合温泉と大山への最寄り駅としての機能を維持するために急行が止まってた。
同様に浜村温泉最寄りの特急の浜村停車も。
今はそれぞれ米子、倉吉に集約されたから、通過になったんじゃないかな？
個人的には浜村、松崎、赤碕、大山口の特急停車や延伸よりまつかぜおきの伯耆大山全停車とスーパーはくとの鳥取大学前停車が先かな？と。
0130名無し野電車区
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2018/01/12(金) 12:23:32.27ID:WZqye56P
>>122
て言うか信号場と岸本以外はスルー化されてないよね。更に何がひどいって、広石以外は上りが副本線に入れないっていうw
唯一の例外が黒坂で、高速通過可能なＹ字分岐器に交換されてる。
0131名無し野電車区
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2018/01/12(金) 13:04:19.84ID:SNtxO0y4
オリンピック後の景気が悪くなった時に作るやくもってどんなのだろう。
車輪がなくなってドラゴンボールの車みたいに宙に浮いて走るのだろうか
0132名無し野電車区
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2018/01/12(金) 14:48:54.87ID:kL+w42hb
>>128
新快速の速度なんて、ローカル線やJR東だと特急のスピードだろうが
0133名無し野電車区
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2018/01/12(金) 15:43:57.59ID:fKiqyBJ4
>>129
スーパーはくとが鳥大前に停車しても、米子に行けないだろ？ あれは、米子～鳥大前の利用者が多いから停止するんだよ
0134名無し野電車区
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2018/01/12(金) 15:53:54.40ID:swYE3t36
増結してたらまた郡家みたいにドアカットだし余程声が大きくないとなさげ
0135名無し野電車区
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2018/01/12(金) 16:37:15.27ID:LnYkTimA
その昔はみまさか+みささの10両が、姫新線のショボい駅で全ドア扱いしていたよ。
0137名無し野電車区
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2018/01/12(金) 17:54:41.95ID:V0f9YLpl
>>132
京都～姫路なんて「スーパーはくと」のワンサイドではないか
新快速は所詮通勤電車
0138名無し野電車区
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2018/01/12(金) 18:34:29.58ID:6Fz+0nwb
>>132
京都~姫路は首都圏でいう
新快速のグリーン車みたいな位置付けでいいんじゃね？
0139名無し野電車区
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2018/01/12(金) 19:28:37.72ID:swYE3t36
またやくもぶっ壊れたのねぇ
最近多いような

DD51牽引で回送中だとか
0140名無し野電車区
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2018/01/12(金) 20:08:03.36ID:Ipzo/NOM
ユニットカットして2M4Tで登ろうとしてパワーが足りず力尽きた感がするな
6M3Tだったら故障して4M5Tになっても限流値アップで登れるのに
0141名無し野電車区
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2018/01/12(金) 22:32:45.33ID:5Y2ybPCn
やくも6号パノラマ6連、布原から新見に向かう坂が登れなかったのか。かつてのＳＬ3重蓮の名所だな。
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