ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 19:21:25.43

四国4県に和歌山＋大分も参入してますます盛り上がる四国新幹線スレです

近年の動き
2017年　四国新幹線整備促進期成会を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会
2017年　JC、四国新幹線建設を要望する署名活動を四国４県で実施
2016年　国交省、四国圏広域地方計画に四国新幹線　初の「検討課題」
2016年　四国新幹線の早期導入を求めて四国4県の経済同友会が採択した共同アピール
2015年　自民党国会議員団が調査費の予算計上を検討開始
2015年　豊予海峡ルートの調査費を大分市が予算計上
2014年　四国4県とJR四国による瀬戸大橋経由の四国新幹線新計画が発表される
2013年　四国新幹線の実現が自民党地域公約入り
2013年　四国4県の本四架橋地元負担金支出が完了

各種リンク
四国新幹線公式サイト(四国４県ルート)
https://goo.gl/Z8mUko
新計画の概要　費用便益比(B/C)=1.03
https://goo.gl/ld8npV
関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
https://goo.gl/FpW6NH

前スレ
【
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【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 38【要望書提出　】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512356794/l50

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 14:26:09.72

>>978
新神戸は敬遠されてないけどな

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 14:37:58.69

瀬戸大橋ルートの場合、四国側で土地等が準備されているのが宇多津駅なので高松行の可能性は無い
あるいは非常に少ない、でしょ
高知行の四国横断ルート、松山高松行の十字ルートの乗り換えがあるかないかが問題

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 15:14:12.17

ほぼ愛媛人しか乗らないんだしもう愛媛新幹線でいいじゃん

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 15:47:01.03

在来線すら危うい状況なのに、新幹線建設/運用なんて、ムダ使いを通り越して税金の横領だ。

四国程度の島内需要では、高速バスの整備で十分。

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 16:24:31.96

愛媛新幹線なら愛称はみかんだな
速達型はいよかんかな

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 16:42:29.86

瀬戸大橋経由四国中央市止めで良いじゃん。
それなら
香川：丸亀・坂出にメリットがあるし、松山まで行かないのなら…。
愛媛：終着駅が県内なのは満足。新居浜あたりの便は良くなるなあ。
高知：高知市内から高速バス使えば新幹線駅まで40分くらいかな。
徳島：三好からならけっこう近い。祖谷渓にインバウンド客呼ぼう。
という大妥協＋コストメリットが引き寄せられる。

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 17:16:02.27

>>972
青函と同じに狭軌併設で南海に徳島言ってもらえばいいよ　一応最短距離で大阪中心部新大阪までいくから徳島市民はこっちのが使いやすい

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 17:35:29.68

冷蔵庫は宇多津まで新幹線の引き込み線作って
岡山のぞみを延長しろって言ってたな

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 17:54:11.94

兵庫県に、淡路島に鉄道引く余裕無し。
阪神淡路の際の債務を減らす必要有り。

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 17:56:42.25

>>984
別に四国中央市で止める必要はないが、新幹線の松山、高知の分岐は
四国中央市付近になるとかいう話は聞いたことがある、高知まで最短距離の上に
人のいないところにトンネルを掘るだけだから工期も短いらしい、ということは
経費も安く済むということだろうね、

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 18:23:13.59

>>977
10キロはさすがに離れすぎ。現在の栗林駅付近だろう。再開発か何かの名目であの付近一帯はシャッフルされるかも。ま、ン十年先の話になるだろうけどね。

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 18:42:53.21

誰か新スレをよろしく

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 20:46:29.41

四国中央市までバスで行って新幹線に乗り換えくらいなら、市内のバス停から普通に大阪直行便に乗るだけ

超意味ないわ
新函館北斗駅より酷い駅になる事間違いなし
誰がそんなゴミを作りたがっているんだ？

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 20:51:14.85

わざわざ四国中央までバスで行って、そこから新大阪まで行って、それで梅田・難波まで移動すんの？
それなら市内の数カ所のバス停から梅田難波に直通してる高速バス便に乗るよ
料金も所掌時間もバスに負けること必定

岡山・四国中央なんて、四国の交通事情がまるでわかっていない人のど素人案だよ

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 21:26:43.90

>>992

時間に大してしばられない学生なら3，4時間かけても高速バスで移動で十分だろう
その路線の価値は、松山高知を朝に出て、大阪で9時の会議に間に合ったり、東京に午前到着が可能になること。
ちなみに、高松発着のマリンライナーは、岡山駅の始発最終の新幹線にあわせたダイヤなので、
松山や高知でもその利便性に近づけるというのがメリットといえばメリット。
そんなメリット不要というなら、四国新幹線はナシでいいよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 21:30:48.22

ぶっちゃけ愛媛は大分　
徳島は大阪に接続できたら瀬戸大橋なんてどうでも良かった
香川の勘違いだよ

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 21:33:09.82

徳島香川高知から東京は普通は飛行機
バスで四国中央まで移動して乗り換えるより
飛行機の方がはるかに早い

全くの無意味だよ

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 21:40:02.40

土讃線と山陽新幹線と東海道線を乗り継いで梅田まで4時間弱
高速バスで高知駅から大阪駅まで約5時間
　
これでどうやったら四国新幹線が高速バスに時間で負けられるのか
所“掌”時間とか書いてしまうほど日本語が不自由なアホに言っても無駄か

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 21:49:31.82

十字ルートが1番利便性もコストも中途半端で最悪

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 21:50:38.79

>>996
あなた高知の人？

徳島人として言わせてもらうと新幹線なんかより高速バスやで
瀬戸大橋の金なんて負担させられたらたまらん

ってか高知って文化的に関西ちゃうやん
用事なんてないやろ

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 22:10:49.25

>>997
文句があるなら四国新幹線整備促進期成会に
加盟する団体を片っ端から訪ねて言って来れば？

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 22:11:36.55

>>998
中途半端な関西弁は馬鹿の印だな

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