富士急にしても、京王5000での特急運用を辞めて、JR東日本からPEAを購入、その後継には
富士山の反対側で活躍してたあさぎり用車両を購入しているし、一般車にしても、首都圏で大活躍した
205系のロングシート車に置き換え、転クロもどきを一掃してるところだからね

首都圏のニーズとしては短距離はロングシート、長距離はリクライニングと二極化してるんdなよね
どっちともつかずの転クロもどきなど用はないわけだ