どうして酉日本のダイヤは改悪ばかりで愛称も愛称もセンスゼロでダサいの？

【禿げてなi】【154円】 · 2018/01/02(火) 08:12:13.85

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508617103/-100

改正のたびに減便の嵐、もともとあぼーんネットワークの各駅停車は
毎時６本は確保していたのにいきなり２本も減らされるわ散々だね
新しくもないのに新快速、田舎臭さ丸出しの〇〇路快速シリーズ
客を混乱に陥れる〇〇方面××とかもうくるってる

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 10:13:25.59

競合があっても談合してやる気ゼロで特急誘導の殺人会社が何ほざくんだ？
阪和線とか阪和線とか阪和線のことだよ

関空はあくまで南海主導だし、もし南海のご機嫌損ねでもしたら、関空乗り入れ禁止と
言われたらおしまいだからね

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 10:24:53.77

いつだったか、大阪府の地区大会で公立高校が準決勝だか決勝まで勝ち進んで、
大阪桐蔭との対戦となって、球場は３６０度ほとんどがアンチ大阪桐蔭になって
完全にヒールになってたからね

あそこはシードがないものだから、例えば大阪桐蔭対履正社が１回戦で実現したり、
その逆にたまたま対戦相手に恵まれて、無名の高校が準決勝、決勝まで残るケースも
あるっていうからね

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 11:34:18.70

図星突かれすぎて発狂しますた。
関西叩きしたくて、有ること無いこと火病っちゃいました。

by 束ゴキブリ給料泥棒

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/28(日) 11:36:16.61

:>>495-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 12:39:59.39

そうして競合があるのにやる気ゼロの阪和線のこと突っ込まれ逆ギレする
自演の総合商社なのでありました

ついには大阪口の各駅停車に場違い転クロ4両編成でまかなえるまでに
客を逃したんだから大したものだよ
嫌なら乗るな政策もここまで来たら脱帽ですよ

当時は御堂筋線が我孫子までだったとはいえ、ここまでボッタクリ大阪メトロ
に流出させるとはね

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 13:45:27.50

今日も朝からフェイク発狂ショーに講じる精神異常な束糞社畜
＞逃がしたんだから
具体的にデータよろしく
かつてはこんなに乗客多かったのに、とか君の言う地下鉄はこの間にこれだけ逆に増えているとわかるものを
それと輸送力や設備＝乗客数では無いね
だからこそ混雑率乗車率と言うものは一律では無い
輸送力ショボくしてわざわざそれを高い数値に上げるのは乗客からすれば明らかにサービス悪いこと
足腰弱い人間にはこれが一番困る

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:07:09.10

やっぱり朝っぱらから日課の発狂を馬鹿がしてるか
>>481
どれとどれが自演なの？
ちゃんと指定しましょう
>>482
なんで糞座席なの？君が個人的に悔しくてムシャクシャするって私怨で？
乗客目線では今の仙台の電車のラインナップよりよほどサービス向上だ
>>483
＞デッキの廃止
いいことなの？悪いこそなの？まずそれをハッキリしよう
＞半数がボックス状態＞悪化させた
つまりボックスの方が劣ってるってことなんだよね　そこは賛成するよ（笑）
＞致命的欠点があることに気付いたから採用してない
嘘はやめましょう　単に全体のレベル低くしてボッタクリサービスの低レベル正当化に
利用するとともにできるだけ原価率下げて自分らが楽をしたいだけ
座席が少なければ車両増やせばいいだけです　

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:17:17.13

乗客が座席数を気にする場面があるとすればそれは「総座席数」だけであってそれを無視した
増発や増結で解決する「1両当たり座席数」にチマチマ神経立てる人なんていません
新快速の12両化でも「8両でも12両でも1両当たり座席数は同じだ」などと頓珍漢な批判をする
馬鹿客なんて居ません
＞京急にしたってボックス状態を嫌って
ボックス状態を嫌うかどうかを決めるのは乗客ではないんですか？
京急のケースは乗客が嫌うかどうか任意で自由の部分を奪ってるだけです
メンテ含めて構造的に楽するためとピッチ狭くするためでしょう
君は転クロ批判の時はピッチの狭さを言ってましたね　特急もそれならと言ったら
特急の場合はピッチが広いからなんてお得意のフェイク混ぜながら
束日本には新快速と同じピッチの特急が束日本製造で多数あるのに（笑）
で、今度はピッチ狭いことを無批判絶賛ですか？京急は新快速より狭いけど
そして君の理屈では回転シートも回転しないように固定化するのが正しいことになります

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:28:26.42

実際に殺人会社ご自慢の詐欺種別珍快速にしてもボックス状態の席を避ける傾向が強いって言うからね
結局相席を嫌って立客が増える悪循環
こういった致命的な欠点があるのがわかってるから東海以東での採用実績が皆無に近いわけだよ
軽犯特急でさえ車端はロングシートにしたくらいなのに

そして諸外国の都市間交通見ても、クロス車メインと言われる欧米でさえ
ドア前や車端はロングのいわゆるセミクロスになっていることが多く、いわば
何も考えずに転クロが世界一快適だと信じて疑わないのは世界中探しても殺人会社だけ
と言っても過言では無いだろうね

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:31:43.29

>>487
それは鉄道会社が勝手にやってるだけのことで乗客ニーズだとの根拠はどこにもありません
特に追加料金サービスには都合悪いんでしょうな
最近増えてますけど固定シートだのLCカーで追加料金取ってるボッタクリが盛んですし
>>489
アコモが上？何を言ってるんでしょうね？
乗客にとっては設備や居住性が上かどうか、です
で、さっきの北の話に繋がりますがデッキってある方がいいの？ない方がいいの？
ハッキリしましょう
君の言う「アコモが上」ってのは居住性悪いボックスシートに狭苦しく座ってもバリアフリーに
逆らってすらいる「階段があること」ですか？
足腰の弱い人がどうのって言ってた話と全然変わっちゃうんですね
＞あんな3扉で
それは扉が多いという意味ですか？少ないと言う意味ですか？そこもハッキリしましょう

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:35:08.44

普通電車でしか運用されない117系。
未だにボッタクリ特急座席指定料金を搾取する185系を重宝する束日本がハイレベルとは驚いた。
狭いボックスでもボッタクってる215系を絶賛する乞食束日本社畜。
おまえ以外に束日本を称えるバカはいない。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:39:28.32

車両増やせばって本当に馬鹿は腐ってるね
京阪間でさえ郡部が残る糞田舎と違って、そうやすやすと
車両基地を拡張できるわけでは無いし、ホームを伸ばそうにも
色々制約があるわけだよ

まあ、殺人会社は珍快速の12連化を進める一方で快速は減車の嵐で
帳尻を合わせてるわけだけど

てめえが自称沿線民を名乗る南武線にしたって、特に川崎市内に
ホーム両端に踏切があり、ホーム延伸が困難な駅が多いんだよ
しかも川崎立川間通しの客は少なく、結局編成伸ばしても偏ってしまうので
効果は薄いと判断しているわけだよ

まあ、本当に沿線民だって言うならそれくらいのことわかるはずなんだけどね
立川電留線への回送を俺様のためだけに西国立行きにしろとほざくのもマジで吹いたからね
降車確認とか色々手間がかかるし、2面2線の西国立でそんなことできるはずないって言うのにね

できなくは無いけど、それだけ多くの駅員を配置して追い出さないといけないからな
てめえみたいな馬鹿な関西人が不貞寝して居座り続けていたらそれだけ時間もかかるし
後続電車の遅れにも繋がりかねないと言うのにそんなことも理解できないとはね

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:41:00.32

＞デッキもなく駅ごとに大移動
なるほど　つまりデッキはあったほうがいい、扉は少ない方がいいってことですか？
ならば快速エアポートなど近年の北は改悪、223と231あたりでは231の方が劣ってるって
ことでよろしいですね
＞アクティーでは大好評だった
あれ？君は散々混雑遅延で不評で今は改善されたんだって言ってませんでしたっけ？
＞有効長の関係＞ホーム延伸する馬鹿も居ない
さすが発想が社蓄さんですね　一般乗客はこんな知識ありませんし、あってもそれを守ることを
最優先にはしません　鉄道会社が利益削ってホーム延長しろって考えるのが普通です
乗客は鉄道会社の利益下げないことよりサービス改善が優先です
＞大ブーイング間違いなし　座席数も減る
根拠ないうそはやめましょう　座席数の話はさっきの話につきます

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:48:25.82

それに稲城長沼の工事が終わるまでの暫定処置ってこともあるのにね
工事が終わりましたので、西国立行きは稲城長沼止まりになりますって
言ったら、あの馬鹿は狂ったように減便だと喚くんだろうからな

>>503
117って名古屋地区での快速、珍快速運用って消えたんだっけな
ただ、二扉で乗り降りに手間取るんだから快速運用の方がいいんだけどね

215系が快速アクティーに使われていたのは、停車駅が少ないってことが大きいんだが
九九も理解できない馬鹿には無理な話か

逆に215を東海道線普通列車に使えとでもほざくのかね
185にしても最近まで殺人会社では485を改造して183系として使っていたり
今でもやくもにはオンボロ381を使って、未だに置き換えの噂さえないと言うのに

殺人会社幹部が新宿の本社で土下座してたらE351系を譲ってやったのにね
それともE353系のOEMとしてＷ353系やくもとして車両提供してやったのに

新幹線では500系と言う大失敗作のトラウマで倒壊や東日本に任せっきりなんだし
もうプレイドもへったくれもないだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:53:49.31

川崎市のやる気のなさを知らないとは恐れ入った
南武線に沿う形で通っている府中街道なんか酷いからな
稲城までの川崎街道だと片側二車線なのに川崎入ったら急に狭くなるからね
高架化とかホーム延伸にも積極的では無いんだよ

連立事業は都道府県や政令指定都市などの行政の協力が必要だからな

結局はヴェルディに逃げられたのもそんなやる気のなさが一因
まあ、さすがに懲りてフロンターレには力を入れていて、逆によそ者からしたら
川崎に行ったら嫌でもフロンターレのポスターがあって嫌になるんだけど

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 14:55:29.34

>>490
君の言「「レベル高い」ってのは乗客目線では全くわかりません
>>492
で、京王は君の言う「中途半端」な席で追加料金ですか？
しかもここで出てくる話、要は両方とも「着席保証が欲しい」話だけでしょ？
首都圏の追加料金サービスもそんな意味合いしかない　回転リクライニングに
拘ってる人なんてほとんどいません
デッキなし4扉で詰め込み混雑で立たされる首都圏はもっと地獄ってことですね
>>493
殺人会社ってどこの会社ですか？阪和線は殺人会社ってとこなんですか？
ソースお願いします　これも名誉棄損になりかねないね　謝罪もんだよ
さらにこちらは殺人だろうがなんだろうが会社の人間ではなくただの乗客です
>>494
これは野球留学受け入れているいわゆる常連校に対するもので東日本とか西日本とか
地域には全く関係ない話です

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 15:03:48.95

>>497
根拠なく片っ端からジエンジエン（笑）
そして日頃の不満から束を叩く乗客がなんで阪和線の弁明する義務があるのか
全く理解不能です
阪和線は糞、.でも束はそれ以上にもっと糞　単にそれだけなんだけど
で。>>498があるけど答えは無いの？

さてさて、ここまで書いて時間が無くなってしまったわ　どっかのアホはずーっとここに張り付いて
監視してるみたいでいつ誰が書き込んでもいつも必死な即反応が（笑）
さすがにそのペースに合わせるほど暇じゃないんでまたあとで時間できた時にゆっくりと
お仕事ご苦労様　必死だけど仕事にしては質の悪い哀れな工作員さん（嘲笑）

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 15:33:20.09

>>508-509
偉そうに出鱈目理論並べても、>>231の発言が消えることは無い
明らかに狙ってこの番号にしてるから、完全に確信犯だからな

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 15:47:45.20

⬆︎反論は何も無くこれで精一杯だそうで
結局束社畜の完敗ですな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/28(日) 16:09:47.19

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**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 16:20:19.95

またid変えての自演か

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 18:32:46.55

どれとどれが？

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 19:33:07.43

この数日間、束社畜の発作が止まらないw
よほど堪えたのか八つ当たり甚だしい。
ここに粘着しっぱなしだから、仕事どころじゃねえだろな。
たまには人のために仕事しろ。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 20:39:57.12

>>502
馬鹿な奴だ
その居住性や快適性が215>>>>223,225だといってるのに理解できない馬鹿

こんなデッキもないドアが開いたら寒風突き刺さり、そのたびに民族大移動
の２２５なんかより腐っても鯛でライナー用車両の215のほうが快適性は上だって
言ってるのにね

何が何でも転クロしか能がなく、九九も理解できないから、頭の中腐ってるんだよね

仮に湘南ライナーに225を215系に変えて運用につかせたら大ブーイングだよ
165系と225系、どっちのほうがアコモが上だと思ってるんかね

その点では昔の新快速はよかったんだよね
停車駅も少なく、車販も来たっていうからね。本当無料の急行列車だったんだろう
それが今では何なんだと

いつまでたっても新快速で、ケンちゃんラーメンよりひどい詐欺だからね
新幹線云々言い訳するんだろうけど、新幹線は設備であって不動産なんだよ
新川崎、新秋津にしても同じ理屈

珍快速は動産、全然違うっていうのにね

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 21:27:49.50

あのバカはまたしても沿線民でなく乗りもしない横浜、南武線の快速についてラッシュも出せと
ほざいているのか？懲りない馬鹿だね。さすがは九九もできないだけのことはあるな

というか、ここまで突っ込まれてるんだから、せめて冷蔵庫本くらい立ち読みして来いよ
確かにあんな転クロ馬鹿のことなど真に受けても困るが、それでもてめえよりはまだましな
こと言ってるし、きちんと調査もしてるからな

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 22:46:25.76

＞ドアが開いたら寒風
つまりドアは多いほど悪い(笑)
で、なんで環状線や阪和線の3ドアに対して4ドアにしろとか喚いてるんだ？この馬鹿
ちなみにドアは走行中は開かない
そして新快速は寒風エリアで手動も併用
首都圏でガラガラの折り返し駅や待避駅長時間停車でもドア開けっ放しの方がよほどキツイわ

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 23:00:19.99

中央線のE233系にも半自動ボタンがあって、普段は青梅五日市線や高尾以遠でのみ使用だけど
この前の大雪の時なんかは都区内でも使ってたが、そんなこと矢川民でも自称でしかないから知る由もないか
（まあ、このような数年に一度の寒波だから使ったわけで、普段は都区内で使うことはないのは当然だけど）

ただ、線区での特性というのがあるから、都市内完結の運用ではそんなもの必要ないんだけど
殺人会社は何を血迷ったのか大阪版山手線用の場違い3扉に使いもしない半自動ボタンをつけるとか
もう狂いまくってるからな

大阪市内って北海道並みに冷え込むのかね？

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 23:01:50.86

あと、宇都宮線も小金井以北では通年半自動対応になったはずだけど、
まあ、馬鹿には知る由もなかったか

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 23:58:11.96

あ、そうそう
大阪環状線を環状線だとほざくのは九九も知らない関西馬鹿だけだから
これでまたしても自称矢川民という化けがはがれてしまったな

俺だって環状線だなんてほざいたこと一度もねえし
というか、東京にいて環状線と言ったら首都高速都心環状線のことを指すんだっていうのに
馬鹿だからついぼろが出たんだね

まだ百歩譲って大阪ローカルでほざくならいいけど、一応てめえは矢川民なんだろ？

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 23:59:58.78

さて、続きをやるか馬鹿はここに一日中張り付いてるみたいだな
>>501
そうだろうね　俺もそうだけど乗客は2人掛けになってる部分の方が向かい合わせ
ボックス状態よりいい
それなのにボックスの215の方が転クロよりいいんだ転クロがいいと言うのはキチガイなんだと
一人でほざいてるバカが居るねえ
＞致命的欠点があるのがわかってるから採用しない
ん？おかしいねえ　で、なんで乗客が指向する転クロでなく敬遠し致命的欠点なボックスだけにするの？
言ってることとやってることが支離滅裂だけど
＞車端はロングに
ん？おかしいねえ　2人掛けと向かい合わせの比較したんでないの？で、なんでロングがいいって結論が出るわけ？
＞セミクロスが多く
どこで調べたの？根拠は？

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:04:49.24

馬鹿だね
転クロもどきの長所など、3扉デッキ無しでしかも停車駅ごとに民族大移動するような劣悪な環境で
相殺されてるっていうのさえ九九もできない馬鹿には理解できないようだからな

本当転クロに恋してるんだな

そんな劣悪な環境よりも２１５系ボックスのほうがトータルで見たら上だという話なんだが
馬鹿には理解しろってほうが無理な話なんだったな

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:10:27.87

座席しか見てないからこんな馬鹿なことが言えるわけだよな
ご自慢の転クロとやらもデッキ無しの3扉車じゃねえ・・・・・

確かにボックス席よりいわゆるロマンスシートのほうが良いに決まってるよ

あのバカの理屈で言えば、５８３系なんか２２３未満の糞だってことだろうね
だけど、特急料金をしっかり徴収してたんだからね。

あとはサロンカーというか、４人個室も座席配置で言えば固定クロスのボックス席なんだけど
あれなんかむしろグリーン料金にプラス個室料金取るのにバカの理屈で言えば、２２３未満のアコモだと

本当九九もできない馬鹿な関西人の頭は転クロしかないんだね。
ただでさえ少なく九九さえ覚えられていないというのに、転クロのことでいっぱいいっぱいなんだから
無理もないか

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:12:01.32

＞転クロが世界一快適だと
誰がいつそう言ったんだろうね　ボックスやロングよりは快適だと言ってるけど
ボックスやロングの上は世界一しかないのかね？
>>504
＞そうやすやすと車両基地拡張できないし、ホーム延ばすにもいろいろ制約
あのね、世の中子供の使いじゃないんだからこんな曖昧な話で「だから輸送力増強は
一切無理なんだやらないほうがいいんだ」なんて甘い客はよほどのバカしか居ないの
こんなもので納得するようでは振り込め詐欺にも簡単にひっかるの
企業の言い分の「こう言う制約があってできない」はそれを何とかするのが企業努力だろ
で終わりなの
競争社会では(できない出来ない言ってることを出来る会社が横から出てきて客を奪われるだけが
オチなの
君のように競争によって客を奪われ会社が存亡の危機に立たされる心配のほとんどない業界人
特有の甘ったれ根性は怒りをかったり呆れられるだけで誰も共感しないの

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:20:09.20

言い方悪いが、横浜線南武線には直接的な競合路線もないし
そもそも何度も言ってるが、通しの客が少ない環状線的役目の強い路線なんだよ
費用対効果ということを考えて、そこまで（駅や車両基地の拡張）するメリットが薄いってだけ

殺人会社なんか競争があっても阪和線とか関西本線とかひどいからな
まずは各駅停車のせめて8連化と最低でも日中毎時６本運転、そして車両も４扉ロングシートの
E233系相当の車両を入れることが先だろう

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:21:30.44

あのね、子どもの使いじゃないんだから、そう簡単に編成伸ばしたり、車両基地を拡張したりできないわけ
わかったかな？九九もできない転クロ馬鹿よ

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:24:04.55

ほーらやっぱり出てきた　凄いね本当に常時監視してるんだね(爆笑）
工作社蓄が必死だこと　論理的に劣勢であることがわかってるから余計に「数では負けない」
で誤魔化すしかないしいつ何を言われるか気が気でないんだね(笑）
ま、こちらは順番に処理するだけ
で　車両基地が出来るか否かは郡部か市か、には全く関係ない
地価がって言うのかもしれないがそれも郡部か市、で単純に決まるものでもなければ
郡部がある沿線だ、でその沿線が一律に安くなるわけでもない
今は個別物件ごとに利用価値ってのが段々精査される時代になってきて「周辺地域」ですら
差があるケースが増えてきてるのだ
それに首都圏が全て近畿圏より地価が高いわけでもない
現実に束の車両基地が今あるところは近畿圏でももっと高いところがあるところがほとんど
君はこれからの車両基地は千代田区や新宿あたりにでも造るつもりかね？
そんな考えでは関西でも梅田や難波に今から車両基地造るって言ってるのに等しいが(笑）
、　

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:28:08.75

横浜線に関しては将来的な京浜東北線へのホームドア導入に合わせて
１０連化してほしい気持ちはあるけどね。
山手線に続き一部の駅で稼働してるけど、これが今後全駅へと波及していく可能性は高いからね
今のままだと横浜線が８両なので、ネックになってくるからな

山手線みたいに変則車を入れれば対策はできるけどもそうなると山手線をも巻き込んだ大転属劇となってしまうからな
JR東日本はどこかの殺人会社と違ってその場限りの対策はしなく中長期的な視野で考えているから
きちんとしてくれると思うけど。ホームドアも進化してるし、横浜線が８連のままでも対応できる
かもしれないけど

その殺人会社はJR東西線に何を血迷ったのか、おならへの直通快速とやらを出すことになって
思いっきりロングのテリトリーなのに２２３なんか入れちゃって馬鹿だなと思ってたら、案の定
無計画の馬鹿丸出しで、北朝鮮駅にホームドア入れるとかいっちゃって、早々に離脱だもんな

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:33:21.09

言動とIDを照らし合わせたところ、「殺人会社」「テロ」「珍快速」「スラム」「自演の総合商社」といった言葉を使用したり、>>231を責めたりしている人は、全て同一人物で間違いなさそう。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 00:36:20.93

＞快速は減車のあらしで
ソースよろしく
そしてそれによって快速が「束エリアのように」（笑）阿鼻叫喚混雑になってるのかもな
仮に事実としてもこういうのって君が束を擁護するときの理屈で言えば「最小限に影響ないところ」って
言うんじゃないの？
実際多くの乗客にとって新快速に比べ快速は中途半端な存在になってて前から新快速より
全然空いてるんだよ
どっかのアホが言う｢武蔵野線は混んでないんだ」なんかよりよほど現実に混んでない
＞てめえが自称沿線民名乗る
俺は一度たりとも名乗ってないけど(笑）
いくら自演だ言い張っても現に別人のものは別人
だから言ってるだろう　警察が介入しようがなにしようが別人は別人だって
お互いそこをハッキリするのもいいじゃない、って言ったら怖気づいて大人しくなっちゃったのは誰だろう？
そう言えばあの時以来君が「キャラ変え」して複数人装うのも控えめになったね
そして同じキャラの君だけなのに相変わらず異様なほど長時間張り付いてる
怖気づいてようやくその辺正直になってきたかね(笑）

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 01:06:13.48

＞本当に沿線民だって言うなら
言ってないけど（笑）　しかし仮に本当に沿線民であっても君がここで御託並べたようなことを
全ての沿線民、全ての利用者が知っている（知らなければ沿線民ではないと断定できるように）わけでもなければ、
仮に知っている人も「だから現状維持以上無理なんだ」と納得するわけでもない
ましてやホーム延長の困難性がどうの設備上の限界を「これ以上混雑緩和は無理」と言い訳に出来るのは
せいぜい平日朝のピーク1時間程度だけである
ピークに比べりゃスカスカ輸送力で誤魔化し現有設備の限界輸送力すら到底提供してないそれ以外の時間帯や
土曜休日の混雑にはそれは一切言い訳として使えない
その「沿線民氏」が言ってたのも帰宅ラッシュ時の話でないかい？
そこは君の言い分では何の言い訳にもならない
ピーク1時間以外の終日乗車率が70％超えという業界ワーストチャンピオン争いの渦中（ちなみに「ライバル」も
ことごとく束路線ばかりだ（呆））にあることもそんなものは全く言い訳にならない
ちなみにこんなオフピークにまで触れてないのは片手落ちだが、ピークについて沿線自治体も利用者も
全く満足も納得もしてない不満だらけなのは東洋経済の記事見ても分かる通りだ

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 01:17:54.38

＞俺様のためだけの
なるほど　それでメリット得る客って一人しか居ないのか
首都圏は人が多くて大変だ甘いもんじゃないと混雑正当化言ってる割には随分過疎路線なんだな(笑）
＞手間がかかるし＞出来るはずがない＞出来なくはないけど多くの駅員配置
出来ないって言ってから出来なくはない(笑）　お前って馬鹿？こんな無責任で「できない」を信用する人
居るわけないでしょ？
しかも手間がかかるだの駅員が必要だの動機はことごとく会社都合
乗客からすればそれが｢輸送改善しないことが正しい」とする優先項目にはあたらないの
＞てめみたいな馬鹿な関西人
誰に言ってるんだろうね？居眠りしてるのは全部関西人だって話も初めて聞いた
根拠出してみろ　まあフェイクだからあるわけねえだろうけど
それに居眠り云々はどの電車に乗っててもあることだ

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 07:23:29.86

>>530-533
束というフレーズを使い、231は別人だと言い逃れする馬鹿は同一人物と見て
間違いないだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 07:54:30.32

「九九」をNG登録でスッキリ！

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 09:24:59.95

束というフレーズはあちこちのスレで普通に使われている
これだけで同一人物認定では何の証明にもなってない
むしろ酉とか珍快速、うんこ、阪国人などというフレーズ平気で使う癖に束という言葉に対して「だけ」異様なほど怒りを露わにするという特徴あり過ぎな行動してるのが同一人物とみて間違いないだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 10:36:49.33

結論
路車板人口:1
異論があるなら証拠どうそ。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 11:00:20.14

自分の言い分に証拠は要らない
自分の言い分に異論言うなら証拠が要る

キチガイってのは笑えることをいつも大真面目に言う

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 15:23:07.50

スレタイもまともに書けないバカだから、何をほざこうが信憑性も説得力もゼロ。
自己都合の勝手なコメント書き散らして、利用者の感情を逆撫でするだけ。
社畜の存在そのものが束日本の大きな汚点。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 18:43:30.54

「束」「社畜」「(笑)」のうち、2つ以上の単語が使われていれば、同一人物認定してもいいと思う。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 19:03:14.13

てめえの都合が悪くなったら、束批判を避けたくて仕方ねえんだろ？
「珍快速」「阪国人くっさー」って違うIDで何万回書いたのか自白しろよ。
今まで何回自作自演を失敗したのか数えてみろよ。
糞束社員の分際で、客の靴なめろカス。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 20:15:05.15

>>540
そうやって束社畜に都合悪い言葉を使わせまいと足かせかければ真に受けて使わなくなる人が居ると思ってるわけ？
カワイイ(笑)

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 20:17:52.13

ここが何のスレかわかってないバカがいるんだね
アンチ酉スレなんだが

もちろん束なんかご法度に決まってるだろ
このスレのローカルルールというのがあるからな
それなのにそのNGワードを書き込むのは九九も理解できない馬鹿以外ありえないわけだ

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 20:22:55.11

>>542
西側を抑え込む意図は無い。
530で東側の特徴も挙げているし。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 20:25:54.25

>>543
スレタイが悪い。
アンチスレならそう明記すれば良いのに、このスレタイでは地域対立を煽っているだけ。

しかも、ローカルルールも明記されていないし。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 23:14:08.84

束批判に耐えきれない>>543が立てた糞スレ。
アンチ束を関西人のせいにして、首都圏利用者の不満をシカトしてるだけ。
束日本の優位性を誇示しようとするも、ことごとく論破されて涙目。
どうしても西日本を叩きたいが、、下手な自作自演で地雷を踏んで自爆。
束日本はどうしようもない社員を飼ってますなあ。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 23:22:11.85

いずれにしても阪和線の虐待ダイヤは褒められたものじゃない
競争がないところはJR東日本は手を抜く？？

じゃあ競争があるところでも談合して手を抜きまくっているところはどうなるんでしょうかね？

というか、横浜、南武線と直接的な競合路線もないのにE233系を導入して、更に快速運転
各駅停車だって日中毎時6本は確保している

それのどこが手を抜いているのなら教えてほしいわ

あたかも酉ならもっと良くするといわんばかりの態度だけど、阪和線の虐待ぶりを見てたら
お世辞にもそんなことあり得ないのは明らかだが
競合路線があってもあんな糞ダイヤなんだからね

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 23:23:54.10

>>543
これまで散々アンチ束スレで西批判に逸らそうという糞書き込みが多発してた
ってか、今もそうだ
それを棚に上げて立場が変わった時だけ言ってもねえ
しかも、だ単に西批判に徹してた時はデタラメだらけでも放置してた
ところが比較して束絶賛や擁護をはじめたからこんな事態になるのは自業自得だ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 00:22:30.13

>>543
「大阪に左遷させられて.....」を乱立したけど、誰にもかまってもらえず、自作自演ばかりの不毛スレと化したよな。
マジで惨めで哀れな糞社畜。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 07:07:54.75

対立？
事実のみを書き込んでいるだけですが

どこかの自称矢川民にように、南武線の特性を理解してないくせに
快速増やせだの文句言う馬鹿とは違ってね
そして逆ギレで殺人未遂の>>231までぶちまけちゃって

それで謝ればまだ良いものを、更に恥の上塗りで自演してまでそいつを擁護
何を考えてるんだか

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/30(火) 08:02:50.85

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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　　　　　　｀` ?ageﾝﾅ 'い

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 12:57:00.00

南武線の「特性」ってなに？(笑)
南武線はサービス悪くても混雑酷くても文句言わないのが常識です、って「特性」なんてあるの？
ならば現実には上の雑誌記事見ても沿線自治体だろうが沿線利用者だろうが全く「特性」理解して現状維持で良いですってことになってないみたいだね
君にかかれば束路線に関してだけはみんな「特性」だらけになりそうだね
で、他社には「特性」は一切みとめないし、束路線の何が「特性」か詳しく語ってみんなを納得させることは無い
＞謝れば良いものを
誰に？(笑)
謝る対象があるとすれば束関係者だけだけど、ここに居るわけ？
いつだか束関係者がこんなとこに居るわけ無いだろって(何を根拠にか)喚いてた人が居たけど
居ないならば問題無いじゃん
謝っても最初の発言も謝罪も「対象者」は全くわからないはずだよ
束関係者ってのはまさか居ないはずのとこで何が書かれてるかわかるエスパーだって言うんじゃ無いだろうね？
少なくとも君に謝る必要は一切無いよね
君が束関係者でなければ(笑)
それと問題発言は謝罪要ならば一番謝らなければいけないのは君なんだけどね
束批判する利用者にだろうが広く関西人にだろうがそして西関係者に対しても

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 13:02:28.88

自分にだけ甘く自分のこと棚に上げて人に対してだけ生意気に偉そうな口を叩く未熟者相手じゃあ誰も真に受けて耳を傾けることは無いし、その必要性も無いね
謝罪して欲しければ謝罪するように告訴でもすれば？
そうすれば発言者の素性も一人何役も明らかになるし、そして因果応報で君の発言がどうなのか？も当然問われることになるだろうね

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:43:17.88

>>550
日常的に殺人会社、珍快速、阪国人と罵倒を連呼し、束日本利用者の不満を罵る卑怯極まりないお前さんに、謝れとか冗談だろ？
まず謝るべきはお前さんだ。
束日本の広告司令塔かも知れないが、悪評を高めるだけで、束日本には大きなダメージだ。
身元がバレて誰かに何をされてもいいという覚悟があるなら、警察に被害届出して助けてもらえよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:01:24.97

関西人は九九も出来ねえバカなんだとか根拠無く言いたい放題だもんな
九九なんてものは関西にも関東にも出来る人も出来ない人もいる
ただそれだけだろ
そんな自分棚に上げて束の人間叩くと謝罪しろ
そんな一般乗客居るかっつうの

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/30(火) 18:12:32.57

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**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:36:20.35

>>556
上げんな

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 19:46:34.90

あの馬鹿は九九のみならず漢字も理解出来ないんだね

文理どっちも駄目って救いようがないな
西の反対は束ではなく東だぞ

本当ここまで突っ込まれてるんだから
調べれば良いものを

というかひがしと打てば東って出てくるはずなんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 19:52:01.90

実際に学力の低さは大阪は全国ぶっちぎり最下位だからね

勉強が出来ないから力で勝負するから
プロスポーツ選手が多いのも説明済み

力だけでは無理なので関東の学校も
勝ち進んでいた事もあるが
やはり力が物を言う世界だからね
陸上短距離に黒人が多いのと同じ理屈

朝鮮人の血が混じると強いというかそもそもキムジホン(日本名金本知憲)みたいに生粋の朝鮮人もいるからな

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 19:55:35.38

因みにプロ野球でドラフト上位指名される大卒を名乗る選手の大半は卒業してないからな

推薦ではいってろくに勉強もしなければ
いくら文系でも単位取れるはずが無いからね

例外は慶應義塾大学卒業の高橋由伸くらい

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/30(火) 20:02:03.78

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**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:23:49.43

東の反対は酉だ
珍快速
うんこ
阪国人
バ韓西

国語も社会もまるでダメなやつwww.

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:26:15.42

勉強が出来ないから力づくで勝負するんだ
最近の高校野球って関東が一番勉強出来なくて力づくなんだなwww.

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/30(火) 20:31:30.83

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**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:10:03.98

>>563
確かにオコエの出身校である関東一高は馬鹿学校だけどね
そこは否定しない
だけど、早稲田実業にしても、日大三高にしてもてめえみたいな馬鹿は1億年勉強しても
入れない進学校だから

ただ、基本的には文武両道っていうのは難しいんだよね

>>552
渋谷区の本社受付で
束取締役社長様
>>231の件は大変申し訳ございませんでした

なんて書いた手紙渡したら、警備員に追い出されるぞ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:12:03.26

まず九九から教えないといけないからね
馬鹿だからそれだけでも100年はかかるし

あと、東西南北の関係も

西の反対は束じゃないからね
新という単語には特別という意味はないから
特別快速と新快速の関係を教えるだけでも50年はかかるからな

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:20:13.09

東海大菅生は中の中、花咲徳栄はあのバカエこと埼玉栄の関連校だし
まあ、そういうことだろうね

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:04:03.88

>>559
ぶっちぎりって具体的にどのくらいのこと言うの？
ソースとともに宜しく
関東の学校は頭つかって勝ち進んでるんだ、関西は力づくだけなんだ
証明は？
調べれば、では無く世の中にたくさんある情報から君は何に基づいて言ってるかは君の個人的なことなんだから君が提示するのが常識
君が馬鹿で常識無いことは前からわかってるから無理だとは思うけどね
朝鮮の血？この国に朝鮮の血混じってる人なんていくらでもいるよ首都圏含めて
島国根性だねえ
金本？金本って関西じゃないよ
>>560
関東ってドラフトで誰も指名されないんだっけ？
でなければこの話は関西関東に関係無いよね頭大丈夫？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:18:22.94

>>565 >>567
関東は関西と違って力づくでは無く頭のよさで勝ち進んでる言ったの君じゃん
なんで後から後から「例外」(笑)出してるの？
因みに知人に横浜高校出身が居るが高校の同級生とは自分の学校のことを「ヨタ校」って呼び合ってた
＞てめえみたいな馬鹿は
誰に対して何を根拠に言ってるんだろうね？
誰が見ても明白に馬鹿発言してるのは君だけだけど
＞渋谷区の
君が謝罪しろしろ喚いてるんじゃん
誰に謝罪？の答えはどうしたの？
>>566
誰に九九を教えるの？
誰かわからない人が居るわけ？
それと俺は九九を知ってるしそもそも生まれも育ちもずっと首都圏だからね
＞西の反対は束では無い
誰かそんなこと言った？
で、東の反対は酉なの？
珍快速、うんこ、阪国人、バ韓西、
これらはみんな何？日本語に通訳してくれる？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:22:35.02

＞新という単語には特別
違うね問題にするなら新がより速いと言う意味があるかないかだ
因みに特別イコールより速いでもない
特別価格って「より速い価格」じゃあないだろ？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:29:42.61

大阪の夜景
https://m.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:38:06.99

>>565
てめえは謝罪文じゃなくで、てんこ盛りの訴状を首を洗って待っとれ。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:40:43.67

また今度は矢川民なのか？あれだけ南武線の実態を知らな過ぎて突っ込まれたのに
まだ出てくるのか？俺様のために稲城長沼どまりの回送を西国立行きにしろと言って
大恥かいたくせして

鉄道会社はボランティアじゃないからね
非効率に思える回送列車にもきちんと意味があるんだよ

降車確認をしないといけないということもわかってないからな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/30(火) 23:41:54.71

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**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:44:17.90

そもそも関西関東ってほざく時点でアンチ首都圏の馬鹿な関西人だってバレバレなんだけどね
東は常に西より上なの。相撲の世界だって同じ枚数なら東のほうが上だし、東西線はあっても
西東線はないし、英語でもEast　and　westであってその逆はないし

どっちでもいい？いいやそんなことはないから。順番って決まってるんだよ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:45:55.62

>>571
グロ動画載せるな馬鹿が

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:24:12.54

西高東低(笑)
お国自慢にしひがし(NHK)(笑)
何かについていろんな地域事情比較する時よくにしひがしって言いますね(笑)

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/31(水) 00:29:29.08

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**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:52:07.00

鉄道事情も西高東低(爆笑

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:56:24.94

高崎線熊谷～高崎の通過人員 46291人に対して、日中のダイヤは23分空きありの時間3本

阪和線日根野～和歌山の通過人員 36983人に対して、日中のダイヤは15分間隔の時間4本＋特急

改悪後の阪和線すらはるかに下回る高崎線のサービス水準。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 01:11:06.53

前橋は1時間にたった2本、宇都宮は3本。
社畜は阪和線をこき下ろしてるけど、高崎線や宇都宮線は悲惨だよ。
和歌山＞＞宇都宮＞＞＞前橋

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 01:41:24.65

>>573
どこに矢川民ってある？
どの書き込み？
ちったあ東洋経済読んで「現に沿線民、現に沿線自治体」がどんな反応してるか踏まえてから言ったらどうかね？
お前の何が何でも束に都合良くありたい独善なんて現に沿線民、現に沿線自治体含めて誰も賛同しないぞ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 02:28:08.39

内房線蘇我～君津なんて、通過人員56995人に対して日中のダイヤは25分空きありの時間3～4本だったわ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 05:57:01.03

あの馬鹿はぼったくり国営放送の意味さえ理解してなかったのか
西東局じゃねえぞ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 06:01:16.29

矢川民じゃなければ今度はどこ在住なのかね？
自演の総合商社さんよ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 06:51:02.86

悲しいかな、関東出身の斎藤佑樹投手はドラフト1位で競合になったが
結果は散々だからな

典型的なお坊ちゃんだからね

プロで大成してる選手は関西人が多いのは残念だが事実
もちろん関東がゼロでは無いけど

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 06:56:44.31

>>577
まあ、日本と韓国の関係は日本では日韓というが、あっちでは逆だし
それと同じ理屈かも知れないけど、東京ではお国事情にしひがしなんて言わねえな

さすがに大阪は世界の首都だとほざく馬鹿だけのことはあるな
未だに日本の首都は京都だって言い張る関西の馬鹿学者もいるようだし
精魂腐ってる証拠だな

東京がなくなれば世界経済には世界は大パニックだが、別に大阪がなくなったところで
3日で忘れられるというのにね

西高東低ってそれは高低がメインだし

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 07:52:24.26

高崎を持ち出して来たか
バカの理屈で言えば競合相手がいない区間な訳だか
それと阪和線と違って特急退避なんて原則ないし
あの冷蔵庫大先生もお褒めになった高速運転なんだけど

急ぐなら新幹線があるわけだしね
和歌山とは距離が違うわ

距離的にはだいたい熊谷が和歌山相当だが

和歌山の先なんか目も当てられない惨状だしな
何故か転クロ地獄を抜けて4扉ロングとめちゃくちゃな事を
平気でしてるけど

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/31(水) 08:06:46.66

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**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 08:47:08.28

5chは糞東京人を叩く場所
関係ない発言はscでやれ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/31(水) 08:53:17.21

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**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 09:02:17.40

>>590
そう本気で思ってるから馬鹿は困るんだよ
九九も知らなければ漢字さえわからないくせして

あと、例のお国自慢にしひがしってボッタクリ国営放送の番組かよ
多分頭の中吉本で腐ってる大阪放送局制作の関西びいきなんだろうけど
そんな40年も前なのに覚えてるんだからよほど関西馬鹿にとっては
インパクトが強く、大阪では再放送も頻繁にやってるんだろうね

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/お国自慢にしひがし

同じく吉本で
腐ってるよみうりテレビ製作の不思議のケンミンショーみたいな
コンセプトなのかね

テレ朝のドラマと丸かぶりなんで最近は見なくなったけど
関西びいきがひどくなったからな