どうして酉日本のダイヤは改悪ばかりで愛称も愛称もセンスゼロでダサいの？

【禿げてなi】【154円】 · 2018/01/02(火) 08:12:13.85

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508617103/-100

改正のたびに減便の嵐、もともとあぼーんネットワークの各駅停車は
毎時６本は確保していたのにいきなり２本も減らされるわ散々だね
新しくもないのに新快速、田舎臭さ丸出しの〇〇路快速シリーズ
客を混乱に陥れる〇〇方面××とかもうくるってる

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 22:58:46.70

>>662
俺は関西の人のことをカラスと言ったわけではないが…。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 23:00:11.58

>>666
それは俺の発言じゃないんだけど。

本当は言いたくなかったけど俺は例の三重県人だよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 23:08:06.03

矢川の次は三重か
本当自演の総合商社の名に恥じないね

最近また首都圏の私鉄でしまかぜの中づりが出てきてるが、わざわざ東京から新幹線で
名古屋に出て、しまかぜ乗るような変りものがどれだけいるんだか

海行きたければ房総や伊豆でも充分だし東京から直通列車さえないのにわざわざ伊勢志摩まで
行くものかと思うけど

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 23:52:22.41

⬆︎馬鹿は自分以外には一人しか居ないと言い張っている
もちろん根拠はない
一方自分は下手くそなキャラ変え自演はすぐにバレるし、警察介入してもどっちが自演してるかハッキリしようぜと言われてから急に自粛しだした

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 01:32:14.33

125年前までは江戸だった東京を絶賛する大馬鹿野郎。
鉄道談義じゃボロ負けだから、関西ディスりに顔真っ赤とはね。
こんな奴が東京にはウジャウジャいるんだろうな。
五代前のご先祖は片田舎の吞百姓だったくせによ。
お前は何様だ？

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 05:33:15.98

昔の事持ち出すのは馬鹿の方だろ
新しくもなく賞味期限切れの新快速なんていう
ゲテモノを崇拝してるんだから

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 05:34:20.39

>>230や>>590みたいのが典型的

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 05:44:56.52

>>632もか
過去の栄光にいつまでも縛りついてる馬鹿

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 05:46:43.40

>>1
國鉄廣島みりゃだれでも分かる
必要な人材が全く育ってなくて末期だから
社員の頭も電車の色も全部末期症状だな

コミュ採用()で口だけ達者で責任を押し付けるだけの
タラコ＆メスイキみたいなサイコパスだけをこぞって採用した
日本企業は皆同じようなことになってるぞ？

何かありゃあすぐダイヤがメチャクチャ
手で引ける奴がいないわソフトがゴミだわワヤクソになる
午前10時の踏切障害で23時に遅れが170分の普通電車アホか

これが末期色だ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 05:56:16.59

>>662
そうだよな
あまりにも失礼だな
カラスにな
関西人と違ってカラスは賢いからね
あんな転クロ新快速しか能がないバカと一緒にされたらあまりにも失礼だな

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 06:34:48.84

>>669
お前に賛同しない奴は、たとえ中立でも、同一人物だと思っているのか？
俺は近畿に住んでいると言っても三重だから、そこまで大阪寄りの考えではないし。
伊勢志摩で東京の人も結構見かけるよ。

>>674
別に優劣もつけてないし、過去の栄光に今でもすがりつこうなんてしていないし思ってもない。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 06:44:51.12

結論

首都圏は関西圏より大きいけれど、JR東日本は都市圏規模に応じた運行本数を確保していないクソ会社
だから通過人員は高崎線＞阪和線なのに運行本数は高崎線＜阪和線みたいなことが起こる

以上

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 07:25:14.72

>>230に>>539そして>>630みたいな御託並べてよくそんなたわ言ほざけるな
都合が悪くなると関西圏は規模が小さいとか言い訳して

何れにしても大阪市内からたった70キロあまりで特急一択なんてボッタクリ以外の
何者でもないことだけは明らかだな

北関東の県庁所在地ってどこも東京から100キロを少し超える所だし
それでも快速系が機能してるんだからね

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 07:40:48.89

>>231

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 08:40:37.98

>>656
実際西はそう（サンダバまでもが除け者扱い）だろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 08:45:03.88

>>678
どこの区間で比較してる?

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 09:01:27.88

何しろ大阪駅ジャスト発車はサンダーバードでもなければ北朝鮮、中国方面の特急でもなく珍快速なんだしね

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 09:06:30.32

日根野～和歌山
籠原～高崎

籠原以南はさらに通過人員は多い

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 09:11:23.89

>>679
で、高崎線の方が通過人員が多いのに本数が少ないことの合理的説明は？

関西圏を牽引するJR西日本等の鉄道会社
世界都市首都圏の足を引っ張るJR東日本

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 09:17:07.59

JR東日本を批判してるのがとかく関東叩き・東京叩きをしたい関西人だけだと思ったら大間違い
普段利用していてJR東日本にひどい目に遭わされている沿線住民こそが批判的

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 11:10:18.52

束社畜が恣意的に西日本を叩くのは、束日本への批判逸らしに必死だから。
俺の束日本を虐めないでくれよ、ウェ～ンてな。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/02(金) 11:17:11.93

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**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 12:22:44.76

>>686
そうやって自称矢川民名乗ってボロが出るんですね。わかります

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 12:32:51.00

>>689
はぁ？矢川？
何言ってんの？

的外れすぎて訳わからん

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 14:00:36.08

>>686
その話は先日のネットリサーチでも裏付けられてたね
利用頻度の多い人ほど不満が多い

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 14:07:04.16

>>679
＞たった70キロあまりで特急一択なんてボッタクリ
中央本線(笑)
成田空港なんかも束で行こうとすると実質そうだね
関空と違って
他の中電路線もあんなショボイ快速系をショボイ本数で機能って言うかね？
東武日光線とかも近年ボッタクリ路線を邁進しようと鋭意励んでるんだね

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 15:07:19.04

日光は束日本が放棄したから東武の思う壺。
東照宮に205系に揺られて行く馬鹿いないよ。
157系の準急日光復活早よ。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 21:16:09.83

快速成田空港行きを知らないバカがいるとは恐れ入った

まあ、成田は国際線メインだし
ケチで九九も理解出来ない馬鹿とは違うからそんな所でケチる奴も少ないし
今は京成がショートカットしてるし

天王寺から和歌山経由で奈良行くようなものだし

実際そんな運用も昔は無かったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 21:56:02.49

＞ケチる奴も少ないし
京成の船橋周りの特急乗ると結構外国人居るんだよな
エアポート成田にはほとんど居ないけどwww.
ちなみに関空では空港急行、関空快速どっちにも居るな

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:47:03.28

>>692
中央本線で７０キロって大体大月なんだけど
東京発の通勤電車が走るし、特急一択ってことはないんだが

さすがに甲府というか笹子超えて甲府盆地まで行くと１００キロ超えるし
特急利用が一般的だけども

>>693
日光は共存共栄で、東部のほうが売り込んできたんだが
自己中の塊の関西では天地がひっくり返ってもあり得ないことだし
大阪駅発の賢島行きの特急が走るようなものだからな
車両は丸パクリのくせに、変なプライドだけはあるのが殺人会社

それ以前にJR日光線には外国人観光客が多いんだけど
ジャパンレイルパス使って宇都宮まで世界に誇るShinkansenに乗って
そこからJR日光線という流れが強いんだけども

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 00:51:28.73

1時間に1～2本かつランダムダイヤ、しかも長大な複々線がありながら東京～成田空港に90分もかかる快速エアポート成田(笑)(実質使えなさすぎて愛称すら消滅予定)

1時間に3～4本のパターンダイヤで大阪～関西空港を68分で結ぶ関空快速

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:19:07.72

>>696
途中高尾分断での利用がほとんど。
上野―いわきも水戸分断。
強制乗換しないと目的地に行けない束日本。

甲府に行きたきゃ、特急強制の束日本。
ほぼ同距離の大阪―米原でも、新快速が1時間に2本、快速が2本の西日本。

会社都合を客にごり押しして、不便と負担を強要するボッタクリ束日本。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:20:47.81

特急ネッ糞に抜かれるのがお約束のエアポート成田、一日数本の使い物にならない「通勤電車」
そんなものを「ある」って数にカウントしてるなら一体関西のどこと比較してるんだか？
まさか和歌山越えた紀勢線方面かね？
だったら同じ総武本線で南酒々井とかなんなんだか？60キロも行って無いのに
一択どころか特急停まらんから東京から直通がそもそも無い
＞東部の方が売り込んできた
これも完璧に立場は束から東武を見てる言い方だよな
そもそもそのことが事実かどうか一般人にわかるソースあったっけ？
そして極めつけは東部だとよ小学生でもわかる漢字を

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:27:14.63

>>696
東洋経済にも載っていたが、日光線の205系は残念な列車のワースト3位。
701系とともに悪評しかない。
すし詰め新幹線と205系で日光へ外国人を送りゃ、外国人の東京リピートが低いのも当然。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:28:15.53

＞自己中の塊
これも完全に目線は乗客では無く事業者
自由主義経済下では企業同士が競争避ける動きをする方がしばしば「自己中」なケースが多い
まあこの例も快速廃止、特急ばかりに正に一択にする自己中な消費者不利益が行われてるし
＞車両は丸パクリ
お前が質の悪い自社車両弁護したくて一人で喚いてること
＞JR日光線には
誰も日光線の話はしとらんのにエアポート成田は誰も居ないと図星つかれたのがよほど悔しかったと見える

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:45:15.02

外国人訪日客は今やかつてのような団体大名旅行は少なくなり、個人客主体
そして個人客は日本人以上にコスパ感覚に敏感でシビアである
レールパス持ってる人間はそれを出来るだけ有効利用しようとJR優先で乗るが、それ以外の客は価格や内容をシビアに比較している
だから京成の船橋周り特急や南海空港急行に外国人が多いのだ
関空快速も多い
敢えて俺の今までの体験では中韓などアジア系は空港急行、欧米系は関空快速の方が多い感じだ
一方エアポート成田は本当に国際空港アクセス？って言いたくなるほど外国人見かけない

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:52:24.86

東武日光線もかつてDRCの時代は外国人と言えば特急であって快速ではほとんど見かけなかった
ところが近年は真逆特急は見てると日本人ばかりで快速に外国人が多数
この辺も個人客主体になってSNSでの情報共有が凄まじくなった賢くなった外国人利用者の変化だ
かつての特急利用はひたすら団体旅行、エージェントが特急をツアー日程に組み込み、特に浅草9時発はツアーの定番コースらしく外国人だらけと有名だった

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:59:32.23

そんな流れに逆らった快速廃止
利用者が嬉しいわけが無い
そして外国人は特に街歩きでそうだが
国として散々宣伝した「おもてなし」を求めている
コスパの良さ、サービスの良さを求めるとコジキーコジキー連呼して罵倒する
そんな姿勢の事業者やスタッフはおもてなしを自称する資格は無い
外国人もそんなものにあたると「日本のおもてなしとはこんな程度か」とがっかりである
街歩き主体にした日本慣れしたリピーターが東京よりも関西へ流れるのもそこだ
買い物や安くて美味しい食事、では関西の方が東京よりずっと快適におもてなしされると情報共有されてきてるのだ
もちろん移動の鉄道など乗り物も

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 08:06:05.20

>>695
関空快速で関西空港行く変わり者は皆無に近いって聞くけど
実態は大阪駅から世界最大のスラム街である堺、岸和田へ直通する快速
（直通快速っていうと別物になってしまうからな。馬鹿の考えることは意味不明だし）
ってだけなんだよね

実際熊取まででほとんど降りるっていうし、ケチりたくて無料優等乗りたいのなら
南海急行一択って言うからな

実際に中国のガイドブックにも大阪市内へは南海急行しか使うな。
あんな訳の分からない関空快速は何回考えても難解だからって理由で

不慣れな外国人観光客にとっては始発駅のターミナルから黙って乗ってれば全車両
空港まで嫌でも行くってのが大事だからね

その点殺人会社は何もわかってないただの馬鹿って事だ

羽田空港にしたって、未だにモノレールが根強い人気だし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 08:08:14.64

そして和歌山行きは混んでるものだから、福島ダッシュのように
日根野ダッシュが横行し、更には和歌山界隈の連中も日根野に車止めて
そこから電車って奴も多いようだからな

恐らく空港に近いんで安い駐車場でもあるんだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 08:24:15.81

東武の快速っていうには本当は特急乗りたいんだけど、空席ないんで仕方なく出した
自由席特急なんだけどね

リバティ新造で役目を終えただけに話なんだけど

まあ、春日部あたりの速達優等って役目もあったので、通勤車両にして
南栗橋まででも残しても良かった気はするが、そこは会社の方針だし

逆に近鉄なんか蛆山田までの無料優等を出してるけど、意味あるのかって話だ
何せ八木でさえ特急誘導の糞会社なのに

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 08:44:43.72

何を言っても1時間1～2本しかない快速エアポート成田(笑)の弁護にはならないぞwww

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 08:56:33.47

それも日根野ダッシュとか言ってるけど当のJR東日本は高い金を払わせてる新幹線で福島ダッシュをさせているという

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:03:24.40

近鉄にしたって朝は奈良からナンパまでのボッタクリ10両特急を出してるからな
しかも途中の学園前とか生駒からもちゃっかりボッタくるんだから相当のものだよ
まあ、堺、尼崎とともに世界三大スラムでブリーカラーの町東大阪をスルーするためには
仕方ないとは思うけどね

さらにそのぼったくり特急、ナンパ到着後はそのまま最大痔まで回送らしいじゃねえかよ
まだ伊勢志摩特急の間合いってならわからなくもなく、実際そうだと思ってたからな

それこそLCのライナーで充分なのにね
立客がいない空間ってのが大事なんだし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:08:26.56

あと、成田空港界隈って厳密にはJRの路線じゃないからね
制約があってそう簡単に一般列車を増発できないんだよ

関西空港見たいの殺人会社と難解で線路共有ってわけにもいかないし
それと、羽田に移り、逆にLCCは国内線含め成田発着が多くなって来ているとは
言えどもまだまだ国際線中心だからな

成田エクスプレス減らしてまで一般列車増やすのも言語道断なんだが
そんな中でもなんとかやりくりして千葉発着の普通列車を成田空港まで
伸ばしているのが現状

京成の成田スカイアクセスも同じ事情な訳だ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:14:00.31

日光鬼怒川行こうっていうのに、ボックスシートに揺られて新大平下から各駅停車で
嬉しいのか？そんなマゾいねえぞ

これだから九九もできない関西人は困るんだよね
実際一時期、区間快速は東武動物公園から各駅停車になって
大ブーイングが来たから新大平下まで快速運転復活させたくらいだし

まあ、あれは板倉東洋大前が絡んでるようだけど
詳しく知りたければググれカス

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:18:15.91

>>698
その一方で和歌山強制強制乗り換えでケチな関西人でも大阪和歌山はげろしお一択の殺人会社
敦賀にしたって、そのご自慢の珍快速は地元に金出させて形だけの直通で
大阪へは特急一択の有様

敦賀にしたら、大阪や神戸界隈で敦賀行きの表示があるだけで満足なんだろうね
それだけでも宣伝効果あるっていうし、実際それで長浜には観光客が増えたっていうし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:23:57.54

播州赤穂も同じ理屈だったみたいだけど、お布施料が足りずに大減便食らってるからな
殺人会社にしても山陽新幹線は自社路線だし、相生まで新幹線へ強制誘導って事なんだろうね

珍快速廃止の見返りで大阪から播州赤穂行きの
特急討ち入りでも出すならまだわからなくもないけどそれさえしないからな

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:28:11.40

特急北朝鮮改めこうのとりにしたって、宝塚とか西宮の山奥なんかにも
止めてぼったくってるからね

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の舞台になった系統を引き継いだのもあって
快速の半数を宝塚止まりにしてるような屑会社だし、篠山口どころか三田にしても
特急誘導なんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:41:19.84

>>709
さらに追加料金払って指定席取れば良いだけだけど
それに、同一平面の乗り換えってだけでもかなり効果はあるんだけど
馬鹿には理解できないようだ

それと、東京行きの直通列車が走るってだけでも効果があるんだよ
その点では前にあげた敦賀とか長浜、播州赤穂行きの珍快速と理屈は同じ

直通が物理的に無理だとしても、新潟駅みたいに新幹線といなほの同一平面接続って
事もサービスだからね

いわゆるリレーつばめの新八代乗り換えのパターンだな

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:46:23.87

馬鹿な関西人にとってたった500円程度の指定席も嫌みたいだからな
はやてやじるしはやぶさ、こまち系統はニーズに合わせて東京発着便の
全車指定席化を達成したけど、逆にのぞみは馬鹿な関西人が文句を言ったので
自由席連結する羽目になったから対照的だよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/03(土) 10:01:44.82

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**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 10:27:43.19

伊勢志摩サミットに便乗して
大阪ー鳥羽の臨時特急や快速でも
出したら良かったのにやる気ゼロだからな

まあ東海が絡むから難しかったんだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 10:37:21.38

相手が居ないのは良くわかった

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 11:08:08.47

延々と誹謗中傷の孤独の雄叫びが空しいね。
だからと言って束日本が素晴らしいと認められる訳じゃないの。
いつまでも顧客冷遇で束日本ファーストの姿勢が見え見えだから不満の書き込みだらけなの。
そこを蓋して西日本を叩いても意味ないの。
増発どころかシレッと減便して過疎化を促進してるよな。
利用者の要望無視して何を喚き散らしてんだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 11:20:03.49

関西本線にしても加茂ー亀山は酷いからな
一応腐っても鯛で本線だっていうのに

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 11:36:10.41

距離的に見たらご自慢の珍快速が爆走する草津あたりなのに
バスに毛が生えた程度のガラクタ気動車なんだしね

いつの間にかにナンパ（湊町）どころか奈良への直通さえ切られてるし

大和路快速もやる気ゼロだからね
久宝寺とか所詮郡部の王寺なんてカス駅に止めて、さらにそのカス駅から各駅停車だからね

昔は103系の快速が法隆寺のみ停車おならまでノンストップだったのに
221系の大和路はこの区間各駅停車とかめちゃくちゃなことしてたし

そしてこの区間もちゃっかり減便でおきまりの毎時4本地獄
一応近鉄という競合路線があるのに、談合してこのざまだし

まあ、近畿車両から切られたら、殺人会社の車両作ってくれるところ
なんか無くなるからね

土下座して総車や新津で作ってくれと言われたら、駄目とは言わないだろうけど
変なプライドだけは残ってるので、死んでもしないだろうからな

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 11:48:54.08

関西本線は東海道本線のバイパス、迂回路として重要なはずなのにやる気ゼロだし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 13:35:16.82

宇都宮にしても高崎・前橋エリアにしても完全な車社会だからね
立派なバイパス道路が完備されみんな高校生になると免許取って一家に一台どころか
一人一台の世界だし

電車に乗るのは東京など遠出するときだけ
しかも東京駅方面へは新幹線がメインなので、差別化を図るために
快速系は湘南新宿ラインとニーズに合わせての運転になってるってだけの話

特急退避に分割併合地獄で毎時4本よりも、毎時3本でも快適に行けた方が良いし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 13:45:33.80

九九どころか国語も社会もできない馬鹿は未だに東西南北さえ理解できてないんだね
というか、阿波徳島が万能とは思わないが、ひがしって打てば真っ先に東って出てくるんだけど、大阪版は束って出てくるのかね

はやいって打つと新快速って出てくるとか

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 14:02:40.21

阿波徳島って地理的に大阪に近い事もあって、勝手に関西語に変換されて
腹立つことが多いんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 14:55:07.89

束日本批判に耐えきれず壊れたようだな。
もともとポンコツがらくたと思ってたが、束車両以下の低能。
矛先交わしたつもりかも知れないが、余計に束日本のイメージダウン。
それも分からずマシンガンのように乱射して、束日本の低レベルを証明してる。

>>725
グンマー栃木じゃ高校生がマイカー通学してるんだ。

毎時3本より4本の方がいいに決まってるだろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 14:56:29.74

毎時4本あるが所要時間が1時間
毎時3本だけども所要時間は30分
どっちの方が良いのかね？

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 14:58:18.43

普通車免許は高校生でも取れるんだけどね
それ以上にバイクは16から取れるし

隠れてバイク通学してる高校生はいるからな
中にはバイク公認のところもあるようだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 15:01:42.13

どうやら大阪版アキバで売られているPCにはひがしと打ったら束と出てくる仕様になってるようだね
それとも東の概念さえわからないのか

太陽が昇って来る方が東って言っても九九や漢字が理解できない馬鹿にはそんなこと言っても
わかるはずないか

何せ世界は大阪を中心に動いているって習うんだからね
だから新しくもないのに新快速などという矛盾しまくりの糞種別を
崇拝できる訳だし、違うと言ったらそれだけで銃弾が飛んでくる世界だから

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 15:30:49.03

ジョーシンとかクソ電気屋とかな
一応首都圏にも進出してるけど、散々だからな23区にもしてねえ分際で
何偉そうにって話だ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 16:09:07.11

>>729
具体的に4本60分と3本30分の路線区間を挙げてください。
証明できなければ、お前は詐欺師だ。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 16:11:26.82

>>730
苦しい言い訳はやめな。
自分でグンマー栃木は車社会と書いてるだろ。
単なる屁理屈だ。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 16:18:27.58

今日も朝から一日中束社畜のフェイク発狂ショーは絶賛開催中ですか

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 17:50:36.96

馬鹿だね
確かに群馬は車社会だが、東京都内には
駐車場が少ないしあっても高いんだが

だから東京出るときは駅に車おいてそこから電車で行くんだよ

実際埼玉県北部まで来ると、駅前に
広い駐車場がある駅が多いし

九九が理解出来ず国語も社会も駄目な関西人と違って、運転免許が取れない馬鹿はいないし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 17:56:42.22

というかエアポート成田は単に成田行きの快速を伸ばしただけだし

スカイアクセス開通もあって今度の改正で愛称も廃止になるし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 17:59:44.21

というかエアポート成田は単に成田行きの快速を伸ばしただけだし

スカイアクセス開通もあって今度の改正で愛称も廃止になるし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 18:01:51.65

>>721
まずは漢字を覚えるんだな
社会に理科もわかってないし

束日本なんて捏造の地域出す時点で
信憑性ゼロ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 18:32:06.01

社会も理科もそして国語も全然わかってないアホ
殺人会社、酉、珍快速、うんこ(笑)
どこに存在してる会社か列車か全然わかりません(笑)

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 19:29:07.31

>>739
さっさと1時間に4本60分と、3本30分の証拠出せよ！

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 19:41:49.77

天王寺―和歌山を2時間とか平気で嘘ついて、後は知らんぷりの詐欺師だから無理か。
あほらし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 20:02:02.09

ここにも乞食が沢山いますね。
西日本も頑張って、クレーマー乞食を粉砕してください。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 20:30:51.10

居るなあ、無料パス使ってる社畜乞食が

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 20:40:24.63

自分はタダ乗りしておきながら人にカネを惜しむのは乞食だとか言ってるんだから信じられない屑だよね

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 20:53:16.05

九九が出来ない関西人(子供除く)なんてほとんどいないでしょ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 21:11:42.55

九九が、九九が
殺人会社が珍快速がって言ってる当人が出来ないんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 22:24:44.13

意外と8×7とかいきなりいわれてわからない馬鹿は関西中心に結構いるんだよね
ググって見れば出てくるぞ

電卓叩けばすぐわかるし生活する上で
不便は無いかも知れないが

関西人にとっては新快速の歴史や座席の
転換方法の方が九九よりよほど重要なんだろうね

さすがに呆れるよ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 22:26:43.78

関西人は体育だけは出来るようだが
だからプロスポーツ選手やオリンピック選手が多いんだよね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/03(土) 22:29:31.66

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**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 22:38:41.87

>>748
関西人なのに、九九は一瞬で出来て、新快速の歴史を知らない俺って…

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 23:54:41.37

>>748 >>749
まだ言ってるぜ、この自分が一番馬鹿だと気づかない奴

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 00:26:13.78

>>748 >>749
こんなバカ関西にはおらんよ。
関東人がこんなバカとは思わなんだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 07:15:09.58

>>729
毎時3本どころか2本の時間帯もあって1時間きるのがJR東日本だろw
特急待避がなくとも紀州路快速並の表定速度しかない高崎線www

おまけに和歌山強制乗り換えなんて言ってるけど高崎線だって高崎か新前橋で強制乗り換えだからなwww
おまけに中央線なんてほとんどの時間帯で高尾強制乗り換えwww

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 07:17:13.98

車社会だろうが何だろうが通過人員が阪和線よりも多いことは明らか。
そのくせ本数は少ない、大して速くもないのが高崎線。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 08:09:10.45

>>710
わざわざそれ専用に仕立てているわけか
元が取れるからやってるんだろうね

というか、生駒から乗るやついるのか？
京王ライナーを調布に止めるようなものだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 08:48:31.62

乞食社畜が顔を真っ赤にして関西やJR西叩きにすげー必死

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 08:58:08.50

>>733
シミュレーションという言葉は関西人には難しすぎて理解できるはずがないか
仮定の話

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 09:51:02.86

そんな酉を叩くスレなんだが
というか、てめえは毎日のようにJR東日本批判や珍快速、転クロマンセースレ立ててるくせして
何ほざくんだバーカが

東日本の社員を、いんあ死刑にしろとほざいた>>231なんか見てたらどこまで馬鹿だって
わかるよな

大阪が全て正しい、東京は悪だと言ってるわけだからな
そうじゃないと丁寧に説明してやってるのに逆ギレ

九九は知らなくても転換の仕方は知ってる
あながち間違ってないけどね

プロスポーツ選手に関西人が多いのも事実だし
それまで否定されたらな
去年の春の選抜や今年の高校ラグビーの決勝が大阪対決なのも事実
事実まで捻じ曲げられたらな

阪和線の虐待ダイヤもそう
一応和歌山も県庁所在地だろ？それなのに4両でしかも2-1転クロって

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 11:05:31.32

↑うわー、顔真っ赤w
いんあ死刑って何？

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 11:09:57.85

>>760

>>２３１は決して忘れない。しかも狙って231だからね

解釈の仕方はいろいろあるよ
ただここは酉のアンチスレ
それに従ってもらわないとね

嫌ならのスレ行けよバーカ
いくらでもあるだろうよ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 11:16:13.52

大阪の連中ってプライドだけは高いんだよね
だから、日本語を覚えようともせずに、アンチ東京を貫き、東京が右を向いたら
大阪は左を向くって考えるバカが本当に多いんだよ

アンチ東スレが毎日のように立つのもそんなコンプレックスの塊だからね

テロリストのやしきたかじん崇拝もその一つ

東京の真似事は嫌だと駄々をこねて新快速にしたのだって同じこと
もう日本から独立したら？おれは大賛成だよ

でも、なんだかんだ言っても東京がなければ何もできないのが大阪

少し誇張してるところはあるのは否定しないが、突拍子もないことは言ってるつもりは
毛頭ないけどね。

南武線快速増やせとか支離滅裂なことほざくよりはまだ現実味があるわ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 11:17:58.23

いずれにしてもここはアンチ東京スレではないんだからそれだけは守ってもらわないと困るよ

これだから関西人は嫌いなんだよ
郷に従うってことを知らないからね

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 11:24:23.64

西東とか関西関東っていうのも馬鹿な関西人コンプレックスの塊
どうでもよくないんだよ

昔フジテレビのニュースで平井理央だかが、韓日って言っただけで大炎上したんだから
それと同じだってことにまだ気づかないとはね

ましてや本当に関東民であるなら関西関東だなんて言葉さえ出てこないよ
マジで

それだけでも自演だとバレバレなんだよね。ボロってどうしても出ちゃうものだからね
いくら矢川民だとか南武沿線民だといっててもすぐにバレルというのに、往生際が
悪いんだからね

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 11:54:07.87

出鱈目かましてシミュレーションとか、赤っ恥もんだ。
そしてお決まりの発狂ライブ。
他の束社員も管理できないのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 12:00:23.65

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