長崎新幹線　全線フル規格化　候補ルート　について語るスレ（６）

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 11:11:18.01

前スレ　長崎新幹線　全線フル規格化　候補ルート　について語るスレ（５）
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509690285/

来るものを拒まず、去る者を追わずのポリシーで参加者の狆説、思い込み
妄想何でもありの解放されたスレです。
現在巷で噂される各種の候補ルートも列挙してみます。
各案に対する喧々諤々の自説を展開願います。

１．本来ルート　
　　　武雄から佐賀駅を経由して新鳥栖に至るオーソドックスなルートだが
　　　佐賀駅の地下ホームとか佐賀駅東西での地下鉄化のための費用が
　　　かさみ事業費が５0００億円以上になるのがネック。
　　　財源さえ見つかればこの案で決まりだが

２．空港ルート
　　　武雄から肥前山口、空港、柳川を経て筑紫船小屋に至るルート。
　　　空と陸のネットワークの一体化を目指し総事業費も３５００億円と
　　　１５％程のコストカットが見込める半面、
　　　佐賀駅を通過しないので都心住民の反発と速達性の悪さがマイナス要因。
　　　この案は元ＪＲＱ社長の考えである。

３．今村案ルート
　　　武雄から天山山地の麓を通って新佐賀駅（佐賀大和）を経由し
　　　次に背振山地の麓を通って新鳥栖に至るルート。
　　　新鳥栖で鹿児島ルートとの合流の仕方によっては総事業費が
　　　２５００～２８００億円と幅が出る。
　　　現時点では最も実現性が高いとみられる元ＪＲ企画部長の案である。

４．博多南ルート
　　　武雄から博多総合操車場の南までのルートを全体の９０％以上を地下に潜る
　　　トンネル新幹線案で経由駅は新佐賀駅（佐賀大和）のみ。
　　　土地買収費や営業補償費を極力排除した案であるため総事業費が２３００億円程度と
　　　見込まれ線路長も最短の為に時短効果も大きいと考えられる。
　　　が、分岐点が福岡平野となるため計画書の書換えが必要となりこの点が最大のネック。
　　　素人の発案であるので突込み所満載。

５．　唐津ルート
　　　博多から唐津を経由して武雄温泉に至るルート。
　　　これが実現するとユネスコの世界的な遺産である
　　　唐津クンチは人出が１００万人になることも夢ではない。

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 04:51:13.10

>>116
鹿児島新幹線が開通して佐賀県が没落したかい？
むしろ鳥栖市は発展したのでは？

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 07:46:38.83

>>124
博多から博多～糸島～武雄温泉がいいよ

わざわざ博多南に分岐駅作って速度を落とすより博多駅を再開発して最短最速で長崎に行った方がいい
JRQの駅ビルとJR西の再開発で博多はさらに大ターミナルになるっしょ
佐賀駅再開発とか意味ないわ

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 07:51:46.58

>>126
博多南と武雄温泉を最短距離で結んだ場合、糸島市にはかすりもしないんだが？

前から思っていたんだけど、このスレの住民って地図が読めないの？

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 08:00:21.40

>>127
は？なぜ博多南になるんだ？
博多駅から分岐ていってるやろ？
博多～竹下間は新幹線鹿児島線竹下入換線で最大7路線あるからその間に十分地下に潜れるし地下40mか60m潜れば土地取得は必要ないはず

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 08:31:33.09

>>128
博多であっても糸島市はかすりもしないよ

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 08:51:19.23

>>119
チョンコ韓唐日本外国賊ゴキブリエベンキはレスんなよ

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 08:52:22.50

>>121
これを見る限りフル化された場合佐賀は負担しないと見た方が良い
今村ルートなら半額の400憶位これを安いと見るか高いと見るか
新佐賀駅を例えばジャパネットにネーミングライツしたりなどして他財界から支援してもらえば何とかなるんじゃない

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 08:53:38.08

糸島プリンとかいつの間にぶらんどになったんよ
博多の端っこのイメージしかなかったけど

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 09:22:01.87

>>128
博多から15パーミルで降ろすなら竹下で地上に達し、
那珂川をくぐるためには西鉄大牟田線との交差部付近まで九州新幹線と平行となる。
R1200ぐらいでカーブさせてたら、博多南分岐と比較して2～3キロしか縮まんよ。
たったそれだけの短縮のために大深度として莫大な費用を掛けるのは、コスパ悪すぎる。

博多分岐案で唯一可能性があったのは、筑肥線廃線跡を活用した地下線だったと思う。
佐賀市附近を通すことがここまでこじれるとわかっていたら、この分岐による
伊万里・早岐経由が整備新幹線として位置づけられていたかもしれない。
当時、現在の建設スキームやJRが影も形の無い時代だから、
県庁所在地を経由しない荒唐無稽な案として前捌きの段階で早々に消えたのだろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 09:27:27.86

博多南とか言ってるけど実際、博多南を利用してる住民からしたら迷惑な話だろ回送客扱いで安く博多まで行けるのに駅を作ったら特急料金が発生するんだから
分岐駅は停車するか通過するにしても速度を落とす必要があるんで出来ればターミナル駅の方がいい

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 09:30:12.84

>>134
近所ずまいか

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 09:39:03.40

>>133
県庁っ
地下掘るか現在の高架駅を再開発して駅ビルにする価値が佐賀駅にあるの？
新佐賀作っても在来線と食いあうだけ
佐賀の人間は新佐賀とか出来ても特急使うでしょ
それに熊本鹿児島長崎行きたきゃ新鳥栖か武雄温泉で乗り換えりゃいいだけなんだし佐賀からしたら佐世保の特急と佐賀駅始発の特急で十分

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 09:56:04.42

>>136
整備計画策定当時の考え方だ。よく読め。
計画・建設されたルートを見ると、都府県庁所在地を繋ぐことが絶対的条件だった。
タイムスリップしてそんなこと言うと、病院に送られるぞ。

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 10:08:21.85

博多ー博多南は西の所有。それも車両基地への接続線。整備新幹線への活用は無理。
九州新幹線沿線のどこからかしか分岐できないし、その準備ができているのは新鳥栖、！

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/14(日) 10:39:12.32

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**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 10:56:33.34

>>137
何いってんの？
佐賀駅に新幹線駅を作る計画とかないやろもともとフリーゲージだったんだからそれがぽしゃったから武雄温泉から先のルートをあーだこーだ言ってんだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 11:16:51.02

>>138
新鳥栖より久留米の方がいい
新鳥栖を分岐駅にすると必ず新鳥栖停車になってくるし久留米にも停まるんで鹿児島熊本方面の人は迷惑
久留米から佐賀駅と佐賀空港の真ん中辺りに新佐賀というのもあり

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 12:15:42.03

>>140
この板でここまで無知を晒すのも
ある意味価値があるな

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 12:26:20.49

>>142
なに知識人ぶってんだ？
便所の落書きにむきになって
その資料とやらを貼れよ

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 14:09:30.13

長崎本線沿いだったら長崎新幹線とか長崎ルートっていうだろ
今は西九州ルートに通称も変わってるし佐賀市が県庁だからって佐賀市に停める必要はないんじゃないかな
肥前山口～武雄温泉間の複線工事も無駄になるよ

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 14:12:26.32

糸島周りの新快速様な

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 14:35:34.99

>>138
JR西が博多南に接続を拒否するのだったら
筑紫トンネルの博多側にある
梶原トンネルと那珂川トンネルの間の
地上走行区間に信号場を設置して
鹿児島新幹線と長崎新幹線を便機すれば良い。

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 14:39:15.68

>>143
いいこと言うねっ大将！

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 15:00:43.87

>>145
いいから西のウンコ便所虫２２１と一緒に吹田解体場逝けよ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/14(日) 15:20:36.01

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**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 15:44:08.32

新佐賀液作るくらいなら多久から背振山脈直通で良い
一銭も出さない佐賀市には便宜を一銭たりとも提供するべきではない

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 15:53:09.01

ヒント
安部首相がとトルコでシルクロード新幹線を作りたいと提言
長崎新幹線から西九州新幹線に名称変更(新幹線事業は国策であり安易に名称弁理士はありえない)
西九州自動車道といえば博多～糸島～唐津～～武雄温泉
つまり
まあそう言うことだ

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 15:54:10.89

弁理士じゃねーや名称変更な

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 02:36:45.67

あれ？

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 08:38:14.96

>>152
職業なの？

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 11:19:43.38

>>154
いや妄想だよ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 12:39:22.35

或る列車試乗会の所に諫早駅付近の長崎新幹線工事中の様子も
https://news.mynavi.jp/article/20180113-571201/

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 12:01:06.73

博多南ルートの妄言を垂れ流してる馬鹿が長崎ちゃんねるでも迷惑かけてる

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 12:35:56.91

>>157
全く何もなくてもそういう声が拡がれば国や関係者が検討をして調査はするだろうし今のうちに反対派は潰したいだろうなw

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 12:58:53.05

ネット掲示板荒らしの言葉を真に受ける…？
妄想と現実の区別がつかないヤベー奴だわ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 17:42:37.06

>>157
そもそも数年前の長崎新聞の投書欄に載ってから
博多南ルートが少しは世の中に知られるようになったと聞いたが。
このスレはその後に立ちあがったんじゃ内科医。

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 18:09:51.19

死にぞこないの爺さんが投書する前から、２ちゃん長崎ちゃんねるに博多南ガーと書き込んでた基地いたよ
歴史をねつ造しないでくれ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 18:34:24.36

男性作業員ショベルカーにひかれ死亡新幹線長崎ルートのトンネル工事現場
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180117-00000332-nbcv-l42

チンピラ都市に新幹線通すせいだな
無駄の証である長崎新幹線の建設は全線中止だな
底辺だらけの僻地は飛行機と在来線で我慢してろ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 18:44:30.52

>>162
死んだ人に対して失礼な奴だな民度が低い土人が

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 18:57:28.90

>>161

https://railway.chi-zu.net/12847.html

博多南ルートの原型は、上記　「空想鉄道」　だと認識しているが。

長崎のスレはレベルが低すぎてソンナ昔から博多南ルートが語られていたとは
信じられないのだ。

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 20:09:08.14

>>157
殆どの議論すらない過疎の田舎スレ住民にとやかく言われてもなあ。

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 20:31:31.57

>>165
あ、長崎ちゃんねるで吠えまくってたのは君かぁ
田舎だろうが都会だろうが(そもそも電子掲示板に田舎も糞もないがｗ)
相変わらず馬鹿にターボがかかっているようで安心したよ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 20:49:08.18

あんまり調子に乗ってると
長崎ちゃんねるに君が書き込んだレスをそのまま転載しちゃうよ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 22:25:46.32

ちょいと覗いたけど最近は全く長崎新幹線の書き込みかは無いみたい。
さっさと自分の過疎スレに戻って
自演でもいいから地元過疎スレを盛り上げたらどうだい。

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 23:04:45.36

自演で盛り上げてるのはここだよね
同じ人が何遍も書き込んでいるのまるわかり

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 08:50:17.24

ＪＲ九州社長「大幅なダイヤ改正、22年度まではせず」

ＪＲ九州は15日に、18年３月のダイヤ改正で１日当たりの運転本数を
117本減らして3011本にすると発表していた。
その後は長崎新幹線開通の２２年度までは大幅なダイヤ改正は無いとのことだろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:58:33.88

１７日午前８時半ごろ、長崎市天神町にある九州新幹線長崎ルートのトンネル工事現場で、
同市東町の会社員、野口翔さん（３３）がショベルカーにひかれた。病院に搬送されたが、約２時間後に死亡した。

ご冥福を祈って合掌

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 22:54:51.94

>>141
でも、『みずほ』は通過のまま。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 08:44:17.81

久留米と新鳥栖は犬猿の仲かい？
隣同士、仲良くしたら。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 09:47:35.70

有明海で3県と揉めてる長崎県よりかはまし

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 14:42:53.58

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エルティーさんのtwitterアカウント
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**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 18:02:44.59

１月２２日(月)発売の[週刊東洋経済]
⇒怒りの現場ルポ：長崎新幹線、大混乱！
■新型車両導入をＪＲ九州が断念！博多駅直通が暗礁に
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81mWAALKlXL.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 18:27:38.54

>>176
去年7月の話を今さら蒸し返してもなww
今年4月にJRQと国が新鳥栖～武雄温泉間のフル化について話し合う予定だろ
国「このままFGTでお願い致します」
JRQ「やだね」
JRQ「散々できるできるのサギもう待てないさっさとフル新幹線の計画をしろよ」
国「…」

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 20:58:12.35

新型車両ちゅうのはＦＧＴの新型車両のこと
それとも標軌の新幹線車両のことかえ？

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 21:13:14.59

>>178
俺もどっちだろうと思ったが「博多直通」とか書いてたからFGTと気づいた N700Sなら武雄温泉乗り換えが必要で「博多直通」でないから

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 22:21:06.20

>>177
西の言いなりになって北陸新幹線を小浜京都ルートなんかにするから九州も我儘言い出した。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 23:50:17.45

時短効果が少ないＦＧＴをＪＲ九州に押し付ける
国交省が我儘だと思う。
ＪＲ九州は慈善団体ではなく営利企業なので
当然の行動だ。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 00:30:02.28

この博多南馬鹿の文章はわかりやすいな
また長崎ちゃんねるにフルボッコされにおいでe

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 04:01:38.29

またお前か。バカにされる前に田舎のスレにお帰りw

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 10:24:29.13

>>170
大幅サービスダウンだろ
東朝鮮エベンキ韓唐チョンコゴキブリ寄生虫の真似をすんなよ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 10:25:39.14

>>171
英霊に敬意を表して新快速様に切り替えろよ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 10:26:55.42

>>174
諫早開門しろ
県境で主張を真逆にすんな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/20(土) 10:30:26.58

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**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 10:49:20.74

エベンキ蝦夷はよ死滅しろ
長崎はおまエラゴキブリエベンキ非大和民族様チョンコの来るとこじゃねーんだよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/20(土) 11:00:31.48

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**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 13:12:50.31

>>180
先日の新幹線の深刻な台車ひび割れ事故で国交省にこっぴどく油を絞られたJR西は
脆弱で耐久性の無いFGTの山陽新幹線乗入れには絶対反対だろう。
因って万が一、JR九州がＦＧＴを導入しても博多止まりで、それから東には絶対に行けないのだ。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 13:55:45.79

ほらなｗ、｢田舎のスレ｣とか｢～なのだ｣とか奴の特徴そっくり
馬鹿だねぇ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 17:50:17.01

博多～武雄温泉を在来線で長崎までフリーゲージでよくね？

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 18:12:29.24

>>192
JRQがフリゲそのものを拒否終わってる

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 18:39:25.30

>>189
エベンキ東朝鮮チョンコゴキブリ韓唐は日本ちゃうゴキブリ寄生虫エベンキヒトモドキチョンコやからな

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 18:47:29.67

>>191
哀れだね。
お前のﾎｰﾑｸﾞﾗｳﾝﾄﾞの新幹線ｽﾚをROMしてみたら６カ月近くも書き込みが無い。
お前みたいに性格の悪い奴がｽﾚ主なんで皆が敬遠して近づかないんだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 19:49:35.18

>>195
ホームグラウンドって、このスレを私物化して管理人してるお前と違って書き込まないんでｗ
お前ってほんと生き恥晒してんなｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 19:50:40.19

ついでにこのスレも人が多い5chなのにお前の馬鹿なカキコミばっかだねｗ
まさにブーメランｗ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/20(土) 20:00:07.16

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**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 21:05:39.77

エベンキ東朝鮮韓唐国賊日本外チョンコはよ死滅しろ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/20(土) 21:08:24.43

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**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 21:14:03.05

国賊ナメクジゴキブリ東朝鮮韓唐

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/20(土) 21:43:06.44

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**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 21:54:18.97

東朝鮮日本外チョンコはチョンコらしくしつこい上に完全な勘違コだからな
はよ死滅しろ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 22:39:54.46

>>203
いいから西のウンコ便所虫２２１と一緒に吹田解体場だろ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/21(日) 00:00:28.04

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**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 00:13:17.61

エベンキ蝦夷息すんなよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/21(日) 00:19:25.11

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**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 03:25:19.87

アホエベンキチョンコらしくしつこいの

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/21(日) 09:58:50.35

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**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 10:03:12.41

電車立ち往生でJRが三条市のバス提供断る

　JR東日本新潟支社は19日、新潟県三条市で信越線電車が立ち往生した際、
乗客救助のためバスを提供するとの市側からの申し出を、全員の救出は困難
だとして断ったと明らかにした。
https://this.kiji.is/326925706573415521

エベンキ国賊チョンコはちがうな
生きる資格が全くないわな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/21(日) 10:03:32.05

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**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 10:07:50.34

エベンキチョンコきめー

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/21(日) 10:31:49.41

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**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 01:50:35.31

長崎新幹線は要らん子だから北に空爆されて滅んでくれよｗ
僻地の土人どもには、かもめやバスで2時間掛けて福岡に移動するのがお似合い

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 02:22:38.93

長崎新幹線よりこの駅の方がいらん子だから北チョン工作員にホーム破壊されろよw
http://www.trainfrontview.net/ss/mikawa1.jpg
西三河のトヨタの社畜どもには、名古屋や豊橋に土下座して新幹線乗せてもらうのがお似合いww

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 02:36:01.05

長崎のような強欲都市に新幹線は不要
FGTが失敗したら在来線だけで十分

昔は貧しくても優しかった少年が今じゃ意地汚い老害に様変わり
それがチンピラ都市長崎の現実ｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 02:58:51.29

西三河の強欲社畜どもには新幹線駅は不要
それは開業以来30年の実績が証明済みだから在来線のみで十分

昔は謙虚でも国策に守られトヨタに飼いならされた結果
今や肥え太ったブタに様変わり
それが刈谷ら西三河人の現実w

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 03:57:54.93

税金の無駄の極致、欲しけりゃ全額負担でやれ。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 05:48:08.67

何処が強欲なのかわからん
何もなさすぎだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 16:46:17.17

>>176
JR九州がFGTを断念するってが発表した時は
国交省とか佐賀県、長崎県に話をつけてFGTを断念したと思っていたけど、そうじゃなかったんだな。
こういう長崎新幹線の方針を変換する重要な発表は根回しが必要だったじゃないの？
大混乱になるの当然だろう。
今のJR九州の経営陣は何を考えてんのかさっぱりわからない。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:07:46.82

>>220
脳内で勝手に創造し決め付けてしまった事を此処で恥さらしてもな

マスゴミの記事には推測で今年の春に国とJRQが今後の展開を話し合う場で正式にFGTを断りフル化の要望をするのではと書いてたと記憶しているが

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:10:29.51

>>221
お前だって脳内で物事語ってんじゃん。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:28:23.92

>>221
既に正式に表明しているよ。
このマヌケ。

長崎新幹線、フリーゲージトレイン断念　ＪＲ九州が表明

　九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）への新型車両フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）導入について、ＪＲ九州は２５日、「ＦＧＴによる運営は困難」として断念する意向を正式に表明した。
現状では採算面で成り立たず、安全面でも懸念が残るという。ＦＧＴに代わり、博多―長崎間の全線でフル規格での整備を求める考えも示した。

https://www.asahi.com/amp/articles/ASK7T5CR6K7TTIPE035.html

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:52:19.37

西が我儘訴えた小浜京都ルートが決定したので九州も我儘言い出した。
フリゲ不要と九州が言うなら政府としても受け入れ側の拒否としてフリゲ導入中止で終わり。
佐賀もフルを否定してるので現行建設区間で長崎ルートは完成。