長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ(6)
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前スレ 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ(5)
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509690285/
来るものを拒まず、去る者を追わずのポリシーで参加者の狆説、思い込み
妄想何でもありの解放されたスレです。
現在巷で噂される各種の候補ルートも列挙してみます。
各案に対する喧々諤々の自説を展開願います。
1.本来ルート
武雄から佐賀駅を経由して新鳥栖に至るオーソドックスなルートだが
佐賀駅の地下ホームとか佐賀駅東西での地下鉄化のための費用が
かさみ事業費が5000億円以上になるのがネック。
財源さえ見つかればこの案で決まりだが
2. 空港ルート
武雄から肥前山口、空港、柳川を経て筑紫船小屋に至るルート。
空と陸のネットワークの一体化を目指し総事業費も3500億円と
15%程のコストカットが見込める半面、
佐賀駅を通過しないので都心住民の反発と速達性の悪さがマイナス要因。
この案は元JRQ社長の考えである。
3. 今村案ルート
武雄から天山山地の麓を通って新佐賀駅(佐賀大和)を経由し
次に背振山地の麓を通って新鳥栖に至るルート。
新鳥栖で鹿児島ルートとの合流の仕方によっては総事業費が
2500〜2800億円と幅が出る。
現時点では最も実現性が高いとみられる元JR企画部長の案である。
4. 博多南ルート
武雄から博多総合操車場の南までのルートを全体の90%以上を地下に潜る
トンネル新幹線案で経由駅は新佐賀駅(佐賀大和)のみ。
土地買収費や営業補償費を極力排除した案であるため総事業費が2300億円程度と
見込まれ線路長も最短の為に時短効果も大きいと考えられる。
が、分岐点が福岡平野となるため計画書の書換えが必要となりこの点が最大のネック。
素人の発案であるので突込み所満載。
5. 唐津ルート
博多から唐津を経由して武雄温泉に至るルート。
これが実現するとユネスコの世界的な遺産である
唐津クンチは人出が100万人になることも夢ではない。 >>347
北海道新幹線自体が絶対不要だよ
ただの大赤字新幹線 空気を運ぶだけ >>342
この数字はあくまでも鳥栖ー肥前山口までの数字。
鳥栖ー肥前山口までだったら、佐世保線の特急も通るから、純粋な長崎線特急の利用者の数字じゃないんだよな。 どーせ佐賀県の返答次第でしょ?
カネかけて佐賀駅を通すって言えばその通りになるだろうが
佐賀駅は通さないとなったら武雄から博多に一直線に行くルートを取るか
どっちかでしょ?
取敢ず早く結論を出して欲しいね! >>349
4年後は鳥栖駅〜武雄温泉駅間の数字になり 利用者数が増える >>350
佐賀は空港経由以外反対をいい続けるだけ >>352
佐賀空港通しても賛成なんてどこも聞かん。
だいたい、新幹線通すより、その金で在来線を佐賀空港までつなげるほうが安上がりだろ?
武雄から一直線博多で、佐賀県負担を極力下げるのが一番近道。 >>350
長崎ルートは全線中止が相応しい
大都市も無い僻地には飛行機や特急列車で十分なのが長崎以外の認識
博多まで直線ルートで通すと言っても、福岡も佐賀も負担する気無いから無理だわ
長崎新幹線も民主党政権の負の遺産ですなw >>310
新鳥栖から武雄温泉のルートになった場合 長崎本線は平行在来線になるから3セクになる恐れはあるよな >>354
今更中止宣言はカネがかかるから無理
それを前提にして都市計画やら企業誘致やら始めた自治体や企業への補償だけで建設費を上回る可能性だってある
やるやる言ってながらいつまでも話が進まず尻切れになるのを国は一番望んでるし実際そうなってきてる >>352
空港経由は佐賀駅付近より軟弱地盤が更に酷くなるので
元からの佐賀県のネック、工事費増加で佐賀県負担の増大が必死なので、
佐賀県以外の当事者は「佐賀県は新幹線を諦めた」と見るでしょう! 逆に言うと佐賀空港以外に佐賀が発展する核がないと佐賀自身思い込んでいる節もある
今さら空港作ったところで目的地が他県依存なら便利には感じないし売りはディスカウントだけ
すっごく時代錯誤の思い込みだけどよほど今の佐賀に魅力がないと自覚してるんだろうな 佐賀空港発展は新幹線よりも西鉄だと思う。
福岡・佐賀空港ライナーを走らせるべき。
それは新幹線の役割じゃないよ 新鳥栖から武雄温泉ルートになった場合は平行在来線の新鳥栖から武雄温泉&長崎本線の肥前山口〜諫早間は3セクになってもらう >>361
新鳥栖〜武雄温泉はみどりとハウステンボス号の特急が今後も走るのでJRのまま
肥前山口〜諫早は2045年迄上下分離でJRが運営し線路の保守管理費は佐賀長崎の負担で決着済み
3セクとは違う
2045年以降は誰もわからん >>359
佐賀空港を餌に高規格道路を造れるのが大きいんだよ
有明海沿岸道路や佐賀唐津道路を造る根拠にもなってるし >>358
だから佐賀空港案以外反対するだけだから長崎にそれ以外の選択肢は全額自己負担のみw 佐賀市発展のキーワードがJR特急ディスカウントによる福岡ベッドタウン化だから
県として自立できてないのは事実だろうし住民も佐賀県民というよりは職場のある福岡市民と勘違いしてる
いっその事佐賀市以東は福岡県に組み入れるべき時期じゃないかな
その代わり佐世保市を佐賀県に入れたらバランスも取れるし佐世保市に新幹線停車駅も作れる 新幹線はやめて新快速様にしてリニアモーターカーを待てよ
電気代キチガイみたいに下がる予定だぞ >>368
既にN700Sを発注済み
3年後の3月から走行試験が始まる
3年後の今頃は土木工事も終っている 韓国馬鹿にしてる奴はネトウヨか?
今では韓国の方が日本より上だろうが >>370
はあ、東朝鮮ゴキブリエベンキ頭狂俘囚息すんなよ >>374
博多〜長崎がフル新幹線になるのは国とJR九州の間で既に決まってるのだろう わからないぞ佐賀も納得して県民に 説明しなければならない段階 >>378
あの 普通車よりも遅い新快速とか糞列車かwwwwww ::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>379
ばかエラ東朝鮮韓唐の特別快速と間違ってんぞトンスルエベンキ蝦夷 ::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 東朝鮮エベンキ韓唐と
真正半頭チョンコエベンキの書込の区別がつけられない件
まあどちらもキチガイエベンキチョンコ ::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 東朝鮮エベンキ韓唐と
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`` ?テメーダろ >>389
新快速連呼の馬鹿は置いといて、
関西の新快速をトロいというくらい在来線が高速速度できるなら、
博多からの距離の短い長崎ルートに新幹線導入するメリットなんて無いぞ? 東朝鮮エベンキ韓唐と
真正半頭チョンコエベンキの書込の区別がつけられない件
まあどちらもキチガイエベンキチョンコ >>390
博多まで直通で四時間もかかって言うことちゃうわな
新快速山陽本線なら特急以上なのにな >>390
あと、お前よりはるかに賢いんだけど
親も長崎県で一番成績良かったからな
お前たちは、俺様の言うことを聞いて当然 新快速様日本一なのにアホなの
それが都心をぶち抜いてんだぞ
大宮から頭狂駅のエベンキ新幹線より早いんだぞ >>393
お前がトロいんだろが
関西の特急は新快速より遅いとか糞
新快速とか言ってるが それまでの快速電車より停車駅減らして 駅間の到着時間が早くなっただけの事
速くなったのではなく早く着くようになったの間違い >>394
長崎で一番とか大したことでないよ
お前の馬鹿さ加減をさらしているだけ ::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>397
はあ、新快速様は130k運転だがばかチョンコ韓唐エベンキ蝦夷日本外チョンコはいつまでもばかチョンコなんだな >>398
まあ、全国一とか普通にいますけど
長崎は先進地域だったて知らんのかよ
残留は馬鹿だらけかよ >>396
馬鹿は黙ってろ
間抜けに使いづらい新幹線なんて整備すんな
途中のjkがこまんだろ ::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ 東朝鮮エベンキ韓唐と
真正半頭チョンコエベンキの書込の区別がつけられない件
まあどちらもキチガイエベンキチョンコ あと、エベンキ東朝鮮蝦夷が一番恐れてんのが新快速様な高コストで回収がチョンコレベルではできんからな
大阪様なら余裕だけどな
東朝鮮チョンコ韓唐が整備したら、チョンコ丸出し粉飾決算でごまかすんだろうな
チョンコ東朝鮮なんて相手にしたらあかんよ
国家財政も粉飾決算だからやりたい放題な、偽日本エベンキの地やからな 常時遅延のエベンキ韓唐に新快速様
整備してもいみないし脱線支柱倒壊しまくりやからな ::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>403
関西のB地区にいる馬鹿かよ 脱出出来ない落ちこぼれか エベンキチョンコ都庁を切り倒して美しい日本を取り戻そう
クソチョンコ丸出しのエベンキ東朝鮮鉄道のポンコツ本社もな >>410
あのさ、びいって東朝鮮エベンキ蝦夷の子孫だぞ
俺様には関係ないな >>410
まあ、底辺馬鹿は黙れよ
逆立ちしても追いつけんのにクソわらすの >>414
ビイとチョンコは親和性高いが
蝦夷そのものがチョンコエベンキだから当然な
俺様は梅田の高層マンションだけど エベンキ蝦夷東朝鮮は自らがチョンコエベンキと言うことを隠し続けてキチガイ政治で日本を崩壊させてきたからな >>416
行く必要ないよ
行くのはおまエラ東朝鮮ゴキブリエベンキ
エベンキステマチョンコ丸出しで乗り切ろうなんて俺様がいる限り無理やぞ ああ、東朝鮮エベンキにとっては正常やったな
キチガイエベンキのせいで長崎にも原爆が
完全なる真実やんけ >>415
不動産なら東京・神奈川・福岡・長崎に戸建てやマンション・アパート等 複数持っているが 自慢話してもしょうがないだろ >>420
エベンキオリンピックでチョンコと揃い踏みで嬉しいよな >>420
現金がええわ
管理めんどくせーし
梅田はビイ地区出ないだけの話 まあ、俺様はとてつもないセカンドビジネス事業立ち上げて大和日本の底上げをする予定だから、不動産、馬鹿ちゃうだな
大阪様は偉大だわと思い知らせたるわ ::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>423
いいから西の便所虫221と吹田解体場逝けよ。 >>364
嬉野・武雄があるから佐賀県に負担無しという訳にはいかないが、
決着着かない場合、大部分を長崎県が負担してもいいかもな?
その際資金は政府からの借入で!
超低金利(無金利でも可)で無限期間で。要するに、ある時払いの催促無しでOK! ::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>429
地元負担はなくして 国が全額負担で良いよ >>366
半島には倭人文化の象徴、前方後円墳がそこかしこに出土(彼の国はなかった事にしている模様)
支那の古典に有る様な倭の武王の「山川巡り平らぐる事56ヵ国・・・(文章には正確性が無い事を了承頂きたく。イメージで)は半島に於ける倭に依る小国併合の過程。大和としては半島は倭人の住地という意識。
その様な状況でも皇子を差し出し恭順してみたり、対大陸橋頭堡として、大和はこれ等を保護する事とした。
この間、国境を気にしないエベンキがドンドン南下。百済・新羅にドンドン入って住み着く訳である。
今の日本人と変わらず異民族の流入には鈍感で、例えは悪いが欧米の様に、異民族が街に入って来ると逃げ出すのは元の住民。
行先は大和。百済・新羅とも流入異民族に手を打たず、新羅は中枢を乗っ取られ百済は国力を落とし大和より領土を拝領し国勢の立て直しを図るも白村江の敗戦で亡国。ここで殆どの倭人が大和に亡命して来た。
大和での行先は、その頃拡大中だった東国へ植民させたのであり、狛江・高麗川などの地名に残っている訳である。
名前は半島ぽいが、半島の倭人=日本人が開いた村でありエベンキとは違うのである。 ::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?テメーダろ >>431
帳簿上の問題。実質政府が建設するようなもんだわ。
政府の借金ガーって言われてるから、ここで資産を増やして置けば政府としても帳簿上安定。 JR北海道は北海道新幹線の赤字もあり倒産寸前で国民の税金を使い何とかなったが またすぐに危なくなるんじゃねえーか
札幌迄延伸したら今以上大赤字になるだろう
JR北海道に国民の税金を捨てるくらいなら 長崎新幹線の佐賀負担分に少しでも補助するべきだな 神埼市に自衛隊のヘリ小学校近くに墜落
オスプレイは これの何十倍もの確率で墜落するよ 佐賀空港オスプレイ導入も空港経由新幹線の検討も、すべて無期限凍結だな。 新幹線もオスプレイも原発も佐賀には要らん
厄介もの過ぎる >>433
1行で書くと、防人が兵役じゃなくて難民だってのだけはわかったよ。 >>438
池沼の馬鹿丸出しが一人で喚いてただけだろ あのさ格安ピーチ利便性向上の在来長崎乗り入れやろ
バカちゃうか
こいつの学歴どこなの
東朝鮮国賊韓唐か ::::::::::::::::::::``ヽ
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