【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ44【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km） と常磐緩行線のスレッドです。
小田急小田原線の本厚木および多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロさがみ、メトロホームウェイは本厚木、メトロはこねは箱根登山鉄道線箱根湯本まで直通運転実施中。
ダイヤ改正で小田急車、JR車の3社相互直通が開始。
前スレ
東京メトロ千代田線 C-43 [無断転載禁止]2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501231423/ ＞＞182
急行券が必要だと思って乗らなかったり、あわてて窓口に急行券を買いに行く乗客が続出するかも知れないね。 むしろ現代は有料の急行のイメージ減ったんじゃない？ >>184
確かに。本来「ときわ」は急行のはずなのにね。 3月17日ダイヤ改正以降は朝ラッシュ時(7時〜8時)の綾瀬〜松戸間の間隔が20分間隔になると松戸駅の駅員から聞いた。
理由は小田急から千代田線に直通する列車が全部綾瀬行きなのと綾瀬〜松戸間は客が少ないとかほざいていた って言うか小田急ダイ改後の直通準急って、
日中のは綾瀬発着なのか、
今の多摩線急行と同じく常磐線内まで行くのか気になる。
綾瀬発着だと殆どが他社線直通となり、
千代田線内折り返しは大幅に減るんだよね。
走行距離調整やダイヤ乱れ時の早期回復を考えると、
千代田線内折り返し運用を多めにした方が良いと思うし、
多分今と同じく三社直通でいきそうな気もするが、さてさて。 労組の記事に表定時分が云々ってあったから、停車時間いじって直通のスジ入れ替えるような気もしなくもない >>195
唐木田行きをわざわざ全部直通に切り替えたことを考えると全部直通になると思う 各停 相模大野 平日１本
各停 唐木田 平日１本
各停 伊勢原 平日１本
急行 相模大野 １日１本
各停 本厚木 １日１本
撮り鉄めんどうそう。 >>195
小田急下りはNAVITIMEでの検索でわかった事は現行ダイヤに組み合わせてみると繋がっているのは綾瀬始発のスジだった。
今回の新ダイヤも代々木八幡駅の工事完了までの暫定で次の変更で準急から各停に降格になると思う。
何の為に複々線のあれだけの設備を造ったということになるし各停の運行数を増やして乗車機会を増やすスタイルの方が本来の姿だろうし。
準急に停車駅を追加したのはサンプルでは。 9:09に代々木上原を発車する千代田線から来た列車が各停唐木田行きみたいだけど
千代田線から多摩線に直通する列車ってダイヤ改正でなくなるんじゃないの？ >>200
ところが上りは綾瀬行きが出た直後に着いて４分停車してから我孫子行きとして出るパターンに繫がるんだよ。
小田急側が直通列車の行き先を公表していないとこを見ると、
メトロ、ＪＲもかなりダイヤをいじりそう。
まだまだ分からないな。 多摩線→千代田線がなくなるだけじゃね
あとは折り返しが新宿発着になる4000形の運用 やはり小田急直通は３直のままだが思う。
朝や夕夜間はどっちみち３直が多くなるでしょうけど、
昼間の小田急直通が綾瀬発着だと、
ダイヤ乱れや朝に小田急線内に来たマト車や、
常磐線内に来たE車が、いつまでも自社線内に帰れなくなり、
ずっと乗り入れ先で折り返す形になるから。 それにＪＲ東日本の最近の方針を見ると、
乗り入れれるところまでガッツリ行きたい考えも見えるし。
湘南新宿ラインや上野東京ラインもそうだし、
埼京線もりんかい線発着は川越線内発着の３線直通。
国鉄時代からの総武快速横須賀線＆千葉からの各線みたく、
普段関わらない行き先の電車が身近に来るのが利用者を楽しませる。
常磐線内から向ヶ丘遊園行きや成城学園前行きがバンバン出るのも、
ＪＲとしては願ってそう。 以下にもヲタの妄想。話しにならん。
千代田線の直通の発想は必要があり行っている事と言うのが原点じゃないか。
現行ダイヤの日中の３直はダイヤの構成上発生しているものであってお客を楽しませるなんてことはまずない。
今度の変更も代々木八幡駅の工事完了までの暫定的なものだから更に変わる所出る。 同時期に千代田線も北綾瀬が１０連対応可されるから、
来年はかなり変わりそう。 まだ。きょうも6002Ｆと6030Ｆが元気に走行中 運用どうこうよりも混雑して渋滞起こすターミナル駅のホーム1本増設して欲しい。
綾瀬→大手町で定刻の倍近く掛かるっていう。
あとホームドアは北千住優先した方がいいと思う
あそこの駅員トロイから。 >>211
激しく同意 儂も孫に本物の罵声大会を見せてやらんとな >>214
車両にはあんまり興味ないけど罵声大会なら見に行きたい >>217
歴史に残る名車だし、やはりお別れ会はやって欲しいな。
小田急なんか、あっさり気がついたら来なくなっていた状態にしたけど、
やはりラスト乗り入れツアー、やって欲しかったし。
９０００引退時みたく、１０００とのツーショット撮影会とかやって欲しかった。 >>218
激しく同意 儂も罵声大会に参加したいぞな 綾瀬でイベントやっても、親子限定しかも抽選だから。
上記不審者お断り。 ラストランは取手から小田原まで130kmノンストップで運転してくれよ イベントやってもSNSアップ禁止な。
以前のイベントでヲタが起こした騒ぎを忘れたか？ 大宮でブルトレ等数々の罵声大会を見てきた。反対側のホームから編成後部も入れて撮れるのが集まる理由。1：撮り鉄が早くから場所取りしているのに間際に来て前に陣取る奴がいる。2：運転士の安全を無視しフラッシュをたく。3：発車する列車を追いかけ撮影の邪魔をする。 かつて普通にＥ501が投入されたときも似た会話を聞いた。
30代くらいの夫婦だったが、奥さん「あれ、これ千代田線じゃないの？」旦那「一応どっちでも走れるように出来てんじゃないかな」 203系の時はステッカーのみだったね。
あれは物凄く嫌われていたからしょうがないか。
今は東急8500がボロくてウザいと言われているけど俺は平気だな。
やっぱもっと五月蠅いの知らない世代が増えたか。 203系がなくなったのは本当に良かった。
E233の自動放送は優れものだよ。
相変わらず松戸電車区の車掌は女も含め乗り換え案内や接続時刻案内しないで怠けてるね！ 今は209系がやっかい者やな
ダイヤ改正で更に居づらくなるやろ 6000系は告知なしで消えるよ。
ゆりこ10系でさえあの騒ぎだし。 『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>234
激しく同意
>>235
せやな
>>236
TKで職員に質問したらホームドア非対応やったぞな 現状
メトロ車
16000系：37本（16101F〜16137F）
6000系：2本（6102F、6130F)
JR車
E233系2000番台：19本（マト1〜19）
209系1000番台：2本（マト81、82）
小田急車
4000形：16本（4051F〜4066F） >>240
汚物6000系、prefab汚物209系南蛮輸出あくしろや 今湯島の我孫子行き！
後ろに電車続いてんだぞ？
先頭ばっかのんなよ
遅れるだろｗｗｗ
俺は３台目の綾瀬行きでゆったりｗｗ 朝通勤
ベンチ前の快適な位置取り
途中で通路に入ってくる奴
うぜーから尻突き出して入られないようにしてるわ 通路入れさせない奴はクズ
ドア前の混雑を軽減させるためにも奥空けろや >>248
スマホとカナル型ヘッドフォンの奴に多いな :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 千代田線湯島~大江戸線上野御徒町も連絡運輸してほしい。 二重橋前〜丸ノ内線東京駅の間と、二重橋前〜京葉線東京駅の間に動く歩道が欲しい >>251
地下で繋げて欲しい。春日通りが混みすぎて、距離は近いのに徒歩時間が異常にかかる。 >>252
大手町から東西線に沿い東京駅八重洲口や日比谷から有楽町駅の方が利用者多そう。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 今朝、国会議事堂前駅で女性専用車に男大量乗り込みあったのかよｗｗ
大遅延！！！！ 遅延の影響で自分の好きな6000系の小田急代走見れて良かった
遅れてイライラしてたけど不幸中の幸いってこのことなんだな >>269午後には4000に交換されてたわ、しかも車両交換の影響で遅延してたし 6000は混乱回避のため告知なしに引退。
記録はお早めに。 ヒント
東京メトロ・千代田線の国会議事堂前駅で2月16日午前8時38分ごろ、停車中の女性専用車両に男性数人が乗車してトラブルとなり、電車が12分遅延した。東京メトロ広報は「それ以上の詳細は、現在調査中」としている。
今回の一件との関連は不明だが、「女性専用車両」に反対する男性が、あえて女性専用車両に乗り込んでトラブルになるケースは以前から一部で起きている。ネット上には、2月16日に男性が女性専用車両に乗れるか確認すると宣言しているグループもあった。
公式サイトによると、東京メトロは、「痴漢をはじめとする迷惑行為の抑止」などの理由で女性専用車両を導入。駅では「女性専用車は、女性のお客様のほか、小学生以下のお客様、おからだの不自由なお客様とその介護者の方も乗車できます」と掲示している。
東京メトロ広報によると、「女性専用車両のルールには法的強制力はなく、このルールでお願いしますとご理解を求めているもの」だという。千代田線では、朝7時10分に代々木上原／綾瀬を出発する列車から、午前9時30分まで実施している。
2018年02月16日 12時34分 JST 写真やコメントなどの確認は記事元で
http://www.huffingtonpost.jp/2018/02/15/woc-chiyoda_a_23363098/ 強制力がないのに電車を12分も止める駅員て何なんだろうな 非常停止ボタンも男側が押したらしいから、止める気マンマンの確信犯だろ。
メトロは威力業務妨害で被害届出せよ。 16000のアナログ受話器撤去後に取り付けられた蓋なんだが編成によって違いがあるっぽい
なんでこんな相違点が発生してるんだろか
ttps://i.imgur.com/7xh6zhA.jpg >>277雌車に託けてババアが反対派に暴力を奮ったので反対派に通報された。
通報されたババアがパヨクで朝日やバカヒントんポストと繋がりあるのか
お前、東名で煽り運転して死亡事故起こした奴や大正駅で優先席トラブルで人を指したジジイみたいに安っぽい正義感のやつだな。
*東名の犯人は女の前だと暴力的になり男らしさをアピールする傾向がある
朝日は慰安婦捏造の確信犯で性犯罪者が多数いる。この前も朝日社員が盗撮で捕まったな。
雌車に忖度してる東京ヘドロも痴漢や盗撮した社員がいるが。
そういえば、ヘドロは痴漢して捕まった社員をクビにしようとしたら裁判でクビは無効とか判決が出たな。 >>277
非常ボタンは警察からの指示で押したとのこと
メトロが被害届を出すと女性客が罪に問われるだけだよ
まあ遅延の原因は女性客に本当のことを言わないメトロに原因があるだけだがな
でも本当のことを言ってしまえば広告会社との契約違反になる可能性が有るから言わないだけなんだろうけど
女性客を使って広告で金儲けしてるわけだし 夜更かしついでにこんなんも貼ってみる
若干スレ違いかも知れんがマト19のメトロ&小田急用デジタル無線操作盤（16000のと同じ奴）
マトの233で小田急ロゴの受話器が付いてないのは確かこの編成だけだったか
ttps://i.imgur.com/6AAYdc7.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
