【赤い翼と】 JR西日本広島支社147 【激混み3連】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ほんとそうだよなw
残業代がマトモに出ない会社がある方がびっくり ウチんとこは月116時間までなら出るわ。
36協定上限が100時間っていう鬼畜仕様だけどw
こんなことしてるから建設業は人が集まらないんだよ・・・ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>597
いや100時間以上とかおかしいからね?
普通に過労で死ぬよ
まあもう後進国だもんな
文字通りの >>601
んなこたー分かってるよ。
でも現実としてゼネコンはどこも似たようなもんだぞ。
まだ働いた分だけ給料出るだけマシだ。 >>602
給料すら出ない所もあるからな
労働自体がサービス化してサビ残が存在しないとかいう逆転現象が起こってしまう >>318
このプランは3月末まで、、後に設定あるかもしれないが今のところ4月以降のプラン設定は無い模様。 >>607
詳しい人の噂では年度の契約座席の関係らしい 一昨年夏に広島駅で立山黒部アルペンきっぷ買ったけど、北陸新幹線部分は指定席不可だけど知らずに指定席で申し込みしたら通ってしまったw
復路便を変更しようと帰り際に富山駅に持ち込んだら
あーこれ北陸新幹線指定席広島駅の間違いですね。北陸新幹線は自由席に乗って下さいね。と言われた。往路はバレなかったw >>609
ひろしま駅ビルと廣島百貨店と愛友市場は永久に不滅です 昔の広島百貨店の地下食堂が安くて美味かった。
若い人は知らないでしょ? 227系1000番台について和歌山支社からの回答
>和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
>また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
>紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://twitter.com/...274580971521/photo/1 何だ、紀勢線って流されるの前提でボロを集結させるんじゃないのか? 和歌山のやつと広島のやつ交換しろよ
3両クロスとかやれんわ >>619
転クロ3両よりロング2両のがいいというのか(絶句) 新幹線口のグルメに仙台牛タン屋が出来るのか?
博多駅デイトスの牛タン屋と同じ店? ───終電間近、kittyネットワーク圏内某駅切符売り場───
子会社と名乗るお兄さんと大学か何かの先輩の会話
先輩「社員ならタダなんだろ?」
兄さん「いやあ〜(ピー)はタダじゃないんすよームカつく!しねぇ!ピッ」
酔ってる言うても切符売り場でこんなん言ってたら駄々もれやろ
聞かれたら首じゃねえのw
ここにいるおまえらの中のメンテック兄さんズがここでなんやかんや叩く理由は
痛いほどよく分かったがw なんかよ227系では
鉄工所でステンレスとアルミを切り出しましたみたいなかっこしてる
なんか無愛想な感じがする
洗練されてないのがむかつく ケツ割れ
↓
ケツ
↓
菊座
↓
アッー!
↓
末期色 天神川のホームベンチの向きかえたけどあれあほだよな
横川みたいに広ければありだけど
並んでもいないのにホームにあっちこっちに散らばってるから奥に行きづらいのがよけいひどくなった
どうせみな岩国いき乗るんだから並べよw
広島止まりなんかほとんど乗ってないわ
可部線直通なんか少ないわ・快速通過のほうが多いわw
芸備線なら矢賀行くはずだわ あんな狭いホームで横向きって無理じゃね?
そもそも置けるんか >>635
ケツが割れたら血が出るんやで
ソースは少し前のヤンマガw ekieダイニング今日オープン!
行ってきました。 広島駅新幹線口1階です。
やまやとか牛タン屋あり、昼飯サラリーマンにはちょっと高めかな〜
麗ちゃん、いっちゃんと移転してきています。 >>637
狭いホームの半分くらいスペースとってもうあほかと
2人掛けが4列くらいになってる ああ2にんがけなんか
一人掛けで置けばいいだろうにねえ 広島駅新幹線口の案内所棟にあるPASPYチャージ機
朝7時から使えたらいいのにな。
7時台のリムジンバスに乗るのに残高不足。
結局バス車内でチャージしたよ。 >>637
ホーム傾斜の新井口でこそやってほしいがあそここそ危険か 通ったらほんとに置いてたけど1人掛けじゃないとラッシュ時は邪魔になりそうだねえ >>644
新井口駅のホームでアマチュア無線機
430MHz帯で5ワットの送信出力で電波出して見て下さい。足元にご注意下さいのトーキー放送が誤作動
起こしますw
下りホームが反応するかな。 ホームが狭いうえに人が溜まりやすい新井口は、宮内串戸同様、快速を停めたほうが良い。 そもそも広電並走区間はJRが各駅でも実質快速みたいなもんだから、広島〜宮島口は各停でいいよもう 新馬鹿島こと新白島、天神川など廃止して1985年の駅間にしてくれ そこを快速で補うわけでして
数年前の快速減便糞ダイヤはホント糞だった 新白島って思ったより利用者増えてないんだよな
紙屋町へのアクセスも未だに広島から広電がメインだし
アストラムラインへのアクセスの悪さと運賃の高さがボトルネック
乗り換えも未だに可部線から大町メインだし 普通に新白島あたりの住民がJR使えて便利になったっていうw アストラムライン作るときに最初から新白島駅を建てて、最短距離の歩行で乗り換えられるようにしておけば良かったのに
後の祭りじゃのう 駅増加しすぎてお見送りダイヤが去年からそのままなんだが? >>656
最初から考慮構造なんだが…
地下に空間は最初から用意されていた
北側の交差点の関係でどうにもならない 227系は和気駅まで運用拡大らしい。んで和気駅は縦列停車乗り換えと >>660
駅の北側の交差点の関係で
あんなことになったんだが
設計がタコかいやあタコだけどな >>659
備後〜岡山近郊人が喜びそうw
やつらヲタクってぼろぼろってホント新車待ってるみたいだから >>656
アトム開業時は基町高校の通学定期客を城北駅で、
崇徳、安田の両学園の通学定期客を白島駅で見込んだんだよ。
その間のJRとの交差は、
上はJR新幹線で、地下をくぐることになって、
工事の費用対効果の名目で駅がくっっかなかったと思う。
また、3セク運行で
JRvs広電、広交の政治的な駆け引き。金計算もあったかな。 そのまま115の和気運用を引き継ぐのか
227は和気いったまま戻ってこなくていいんで広島市内では113 115おねw >>659
は?
車止めは天王寺特攻隊を2回もやらかしてやめたんと違うんか?
広島駅こそできりゃあいいのにといつも思うんだが
呉と可部のホームが倍になるだけで全然違う 岡山県内を我が物顔で
「Hiroshima Model 227」が走るとか大都会岡山人が発狂しそうw
つうか運ちゃんの習熟用運用なんか?
実際のとこは
下関が終わったら次は岡山にいれるのかねえ 東海道沿線は発展している方だな
静岡市内は大規模店舗の出店規制をしてたので中心街が比較的元気
静岡県内は単純に平地が少ないのと東海道上のわりにその恩恵を受けてるか受けてないかの違いが大きいんだな
伊豆半島は結構さびれているところが多いが道路網が貧弱だったから郊外の発達のしようが無かったのでは
政令都市静岡市内、静岡市清水区に行ったとき街中に人がたくさんいて驚いたな
人口的にはたいして変わらないはずなのに街中に活気がある
やはり暖かい地方の人達は活動的なんだなと思った
裏日本は寂れるわけだわ >>662
新車で減車よりもボロで座れる方がいいだろ 接近メロディは重低音があって岡山駅のほうがいいね。
https://youtu.be/YetubVIQXl0
広島駅はスカスカな音質w >>668
つうかもう浜松辺りは普通に都心にも行ける距離だし、普通にこっちより都会だなって思うよね
名古屋のが近いからそっち圏ではあるけど、どっちにしろ都会には近い
>>669
やっぱ113 115 4両のときのが座れるもんね
全然違う お国厨ってこんな些細なことで発狂すんのかよw
次は新車入るんだからまあ待てや
桃太郎空港wwwwの大都会岡山らしく
全面ラッピングでショッキングピンクにするらしいでw 広島空港にカープ空港なんてつけたら広島県知事を
広島平和空港ならまだ許す >>677
桃太郎に比べたらインパクト薄すぎ
岡山桃太郎空港wっwwwwwwwえ
wwwwうぇxwwwww
wwwrfぇ
wwwwwwwwクッソワロタwww 岡山って何もないから、なんかあるとすぐ桃太郎と名付けるよな
実在しない童話なのに・・・ 台湾の桃園空港もオカヤマンが考えたんだろ?
ラジオでそー言ってた。 高知龍馬はまあ許せるけど
流石に岡山桃太郎は無いわw
役人が余りにもさいたま脳すぎるだろ…w
まあ新車は数年内で入るんじゃけえ
その程度のことで気にしんさんなや
つうか開きなおって冗談抜きで
「大都会岡山空港」いやあ宣伝になるのにな
こぞって取り上げるから宣伝効果は高いで
あ、桃太郎はそれかw 水木しげるは田舎過ぎる鳥取を捨てて東京都調布市に永住してたのにな
山陰の空港は恥ずかしい名前が多すぎるから廃港でいいよもう 広島空港は廃港でいいよ
観音の沖合に作り直してくれ 広転での構内運転士を募集しているみたいだが給料安すぎw 169,000とかここから引かれたらなんぼ残るんやこれ
アホらしいな 年金と保険引いて…誰かがいってた13万は生の数字か
そっから家賃引いて…
家持ちか親と同居じゃなきゃ死ぬな 広転の転線作業員よりメンテック清掃の方が稼げるじゃん
てか転線作業員ってプロパー定年後の再雇用が基本じゃないの? 西友安いよな。ものもイオンよりいいと思う。ヨーカドーよりは悪いけど 西友は広島から近いのは新幹線とか造ってる
日立のある下松市か?ザモール周南? ゆめタウンは姫路と下松周南の西友モールを買収して、ゆめタウンにする。
ゆめタウン自体も、今では西友の系列になっていると言っても過言では無い。
ゆめタウンのゆめカードもセゾン西友の系列であり、皆実町のゆめタウン広島にはセゾンATMも設置されている。 カープあるときの終電一つ前の白市 &広行きって混む?
8連は土日じゃなくて 金土のがいいよな
金+カープのときは6でも満員になるもん 上り >>698
下松はウォルマートがあったと思うが結構安かった。
アメリカっぽい。コストコみたいにベルトコンベアーの
レジまでではないけど。 ゆめカードは審査はセゾンが担当
ゆめタウンは九州地区は西友だった店舗を、ゆめタウンで再生している。
ゆめタウン自体、株主ではオリコ、セゾン、西友が大きな割合を占める。 ゆめタウンって広島ローカルのイズミのスーパーマーケット
西友は外資系ウォルマート傘下のスーパーマーケット
全然資本が違うんですが >>704
今回イトーヨーカドーが福山店をゆめタウンに譲ったけどその理論だとイズミはセブン&アイ系列って言ってるのと同じだぞ。
株主にしてもオリコは元々広島の会社だから元からイズミと繋がりが深いしな。そこに西武系が主要株主の一部にいるだけで口出しできる立場でも無いのに西友系列は無いだろ(笑) ゆめタウンも、いずれは西武・セゾン・西友系列になりそうだ イズミ株の大株主って大半がオーナーとその親族企業が保有してるじゃないかw >>708
はやくして。中国JRバス(山口)で使いたんだ
>>709
下松の西友は今秋にゆめタウンになるね ゆめタウンかよw
あのアメリカンちっくな商品陳列の
ウォルマートが好きだったんだけどな。
ウォルマートも撤退? ぶっちゃけ完全民営化と言っても私企業としてごく普通の考え方ができてるのは本州でも西日本だけ。
あとの2社には明らかに甘えがある。 自分は近所のスーパーのひとつが西友なんで週1〜2ペースで使わせてもらってる
5%の日はさらにお得という感じ 電車の中の神風の鉢巻した金髪の女性が、英語で黄色い電車はかっこ悪いって言ってた。 >>718
宮島の土産屋のあのセンスない土産どうにかならんのか
どこの土産屋も旭日旗のハチマキや昔のDQNが持ってそうな神風木刀やらあるけど
広島らしい土産はないのか 長崎新幹線こそ不要不急路線
税の無駄遣い
フリーゲージなど新しい技術には挑戦すべき
ただ、いきなり高速の新幹線は事故を考えると厳しいかもね。
路盤が良くて動力集中型の車輌主体のヨーロッパと路盤が悪いので必然的に動力分散型の車輌主体の日本との大きな違いになると言える話です。
鉄道車輌に限りませんが、複雑な機構がある場合、その部分が最もトラブルを起こしやすいのも事実になります。 >>708
県に要望や苦情が多かったんだろうな
行政が動いたら、西も無視はできんな 唯一自動改札がある下関ですら相変わらず有人通路を通ろうとする客ばっかなのにIC乗車券なんか定着しないだろ >>723
下関はあまりにも乗越が多かったからSUGOCA区間にしたと聞いたぞ そもそもJRグループが共同でIC乗車券やってりゃこんなことになってなかった
新幹線も特急も乗れてただろうに ボロで揺れても山陽本線は天国だったのに
新車が入って車両減らされて座りにくくなってしまった 新幹線と在来線は別会社にすればいいんだよ。
そうすれば競争になって
時間なら新幹線
安さと快適性(観光列車みたいな)なら在来線で競争した。 電電方式で東西で分けて新幹線は国でやってればよかったのに >>709
イズミが潰れそうになったら買収されるかもしれないけどな
外資系だから創業家一族郎党追い出されるだろうけど >>729
何たられば言ってるんだよ。
そんな事どこでも起こりうる事を仮定で話して何が面白いんだよ。 あーつまり天満屋が潰れそうになったらイズミが拾ってやるかも知れないって事だよなw
この方が同じ仮定でも余程リアリティあるわ。 広島駅の改札内簡易チャージ機が撤去されたので少々不便になった。
なんで撤去しなきゃーいけないのか?
改札口の精算機まで足運ばないといけない。
可部線→呉線の乗り換えの途中ホームでチャージしたくてもorz >>732
下車駅で乗り越し精算機使ってチャージできるんじゃね? >>733
竹原駅はどうすればいいんだっけか?
精算機あったっけ? あーつまりイズミが潰れそうになったら天満屋が拾ってやるかも知れないって事だよなw
この方が同じ仮定でも余程リアリティあるわ。 イズミの社長は山西。山西一家のお墓は中区寺町の光福寺にある
安芸門徒w 当選回数を重ねたから大臣になれたんだろうね
当選までが大変だけどその後は自民党にいれば楽勝
吉川芳男元労働大臣が死去
4/8(日) 11:18配信
UX新潟テレビ21
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00010000-niigatatvv-l15
自民党の元参議院議員で労働大臣も務めた吉川芳男さんが亡くなりました。86歳でした。
新潟市出身の吉川さんは1963年から県議を5期務めたあと1983年の参院選で初当選し3期連続で当選。
2000年の第2次森内閣で労働大臣を務めました。
2001年の参院選には病気などを理由に立候補せず政界を引退しました。
家族によりますと吉川さんは新潟市内の病院に入院していましたが6日の午後、肺炎のため亡くなったということです。
葬儀・告別式は近親者のみで行い、後日お別れの会を開くということです。
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最終更新:4/8(日) 11:18
UX新潟テレビ21 >>734
簡易式改札機の駅で残高不足だったら、改札外のチャージ機でチャージしてから出場タッチすればよいかと。
改札に人がいればそこで精算するのもよし。 >>739
嫌らしい酉の事だから出場記録が無いためチャージ出来ません
係員にお問い合わせくださいってやりかねん
以前アーボン地域で改札内チャージ機で入場記録の無いICでチャージしようとしたら
入場記録が無いってハネられたからな >>735
天満屋
連結売上高1,173億円(2017年2月期)
資本金1億円
イズミ
連結売上高7,021億円(2017年2月期)
資本金196億1385万円
全く相手にならない。 イズミとゆめタウンが大きくなり出したのは1990年代。
この頃から、大手都市銀行は、みずほ銀行と言うべきか、前身の第一勧業銀行とも繋がりが深くなってくる。
同時に、オリコ、ライフ、UC、セゾン、伊藤忠商事、西武系列とも関係が深くなっていく。
広島総合銀行から、もみじ銀行に代わり、山口銀行傘下になったが、山口銀行と同様に、UC、セゾンと関係が深くなっている。
特に、2010年代に、この傾向が顕著になっていく。
ゆめタウンも、もみじ銀行も関係が相互に深いが、この両者も、大手都銀はみずほで、オリコカードはともかく、UC、セゾンと関係が非常に深いものがある。
政令指定都市である広島市も、広島県も、秋葉忠利市長、藤田雄山知事の時代は、みずほ銀行(第一勧業銀行)、UC、セゾン、オリコとの関係が非常に深い時期でもあった。 >>741
純利益になると斜陽化著しい百貨店業の天満屋と飛ぶ鳥を落とす勢いのイズミとで凄い差があるな。
天満屋はウィキには2011年当時の純利益
連結 : 4億1,778万1,000円
しか出て無いが今は赤でも何ら不思議じゃない。
こればかりは上場して無いから詳細は不明。
一方イズミは2017年2月期で256億円だもんな。
イズミくらいの業界4位の規模になると大手も東西で棲み分けを考え共存共栄できる関係を築こうとする。
今回のイトーヨーカドー福山店をイズミに譲渡したのはその流れの一端だな。 イズミ・ゆめタウンとアピタ・ピアゴとどちらが大きいのか
アピタ・ピアゴは3大都市圏の名古屋から北陸、関東まで進出しているわけだが。
今では、平和堂よりも、ゆめタウンの方が規模が大きいらしいよね
ゆめタウンは業界4位と言っているが、1位はイオン、2位はイトーヨーカドーだが、3位は? >>732
その撤去された機械だってもともと大阪近郊区間の駅から取っ払ったやつかもねー。
大阪でもすぐ隣の駅(塚本)とか新快速停車駅でも撤去されたとこがあり、不便。
新しいやつ買ってむしろ増設しろと思う… >>744
そりゃアピタ、ピアゴ擁する名古屋のユニーグループじゃん。 そのアピタも青息吐息だけどな
本来虎の子になるべきだったコンビニ事業も規模が小さくて稼げない、
裁判沙汰のgdgdで
結局ファミマに身売りだし 今の駅ビルアッセ売り場狭いと思う。
無印良品で枕カバー買おうと思ったら先月から
扱わなくなりましたと店員言ってくるし、
ABC martも男性靴少ない。
小倉駅みたいに西館と東館と売り場広かったらなぁ まーたスーパーの話になってる
本業不動産屋のJQかよw >>748
小倉のアミュ、アミュの中で一番狭いよ(´・ω・`) >>747
まあ今のまま行ければ上位3社どこも不振だしイズミがユニーグループの売上抜くかもね。
ズバリ2020年くらいには逆転してそう。 ゆめタウンもコンビニ事業を始めたらどうだ
広島にはイオン系列のミニストップが無い。サンフレッチェ広島の試合の広告では必ず登場するのだが。 イズミがユアーズ吸収して、肉の産地がほとんど「国産」表記になったのだけは不満 >>753
手っ取り早いのが広島連合でシナジー発揮出来そうなポプラの公開買付けなんだろうけど、あそこ最近ローソンと仲良いしな。 アッセ地下のユアーズだけICOCAで支払える。
全店導入しろと本部に要望だしたら、
余計な投資したくないと回答返ってきた。 広島 安芸中野で列車事故 高齢男性死亡
4/10(火) 12:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000003-tssv-l34
4月10日あさ、広島市安芸区にあるJRの線路内で、高齢の男性が列車にはねられ死亡しました。
この事故の影響でJR山陽線は上下線がおよそ1時間半に渡り、運転を見合わせました。
4月10日午前8時半ごろ、広島市安芸区中野のJR山陽線で、上り列車の運転手が線路内に進入する男性を確認し、
非常ブレーキをかけましたが、間に合わずはねました。
はねられたのは80代くらいの高齢男性で、現場で死亡が確認されました。
事故現場の近くには線路を横断する踏切のない生活道が通っていて、警察は男性がこの道を渡ろうとして、
列車にはねられた可能性があるとみて詳しい事故原因を調べています。
この事故で、JR山陽線は西条と海田市の間で1時間半に渡って運転を見合わせ、およそ7100人に影響がでました。
.
広島ニュースTSS イズミに吸収されてからのユアーズはクソだわ
魅力をすべて捨てられた感
毎日同じ価格で特売品!火曜市!4時から市!とか唄ってるしな スーパーの話するのか、JRはスーパーやらんな阪急はオアシスやってるのに 静岡県富士市の岳南鉄道は、ゴルフ場まで持っていて、本業よりも稼ぎ頭になっている。
広電はゴルフの練習場を持っていたくらい。 >>761
広島駅前にあんだけスーパーあったらやらないだろうな。アッセ地下ユアーズ。ゆめタウン本社ゆめマート。マックスバリュー。 >>758
朝グモの専門紙には出ていないようだが。
http://www.asagumo-news.com/index.html
自衛隊の駐屯地や基地には置かれている自衛隊の機関紙。良識的な内容である。
海田市駐屯地も13師団から13旅団にスリム化された。島根で地震で災害派遣出動だが頑張って欲しい。 >>758
朝グモの専門紙には出ていないようだが。
http://www.asagumo-news.com/index.html
自衛隊の駐屯地や基地には置かれている自衛隊の機関紙。良識的な内容である。
海田市駐屯地も13師団から13旅団にスリム化された。島根で地震で災害派遣出動だが頑張って欲しい。
海上自衛隊で護衛艦の「いずも」が話題になっているが、
初代の護衛艦の「いずも」艦長は、吉野諭1等海佐で、広島修道大学の卒業生である。
海上自衛隊は防衛大を除くと、広島大と九大が幅を利かせているが、広島修道大学出身ということは本人の努力も並大抵のことではないであろう。 アッセ地下のユアーズだけカードが使えない嫌らしさ
じゃねえや
いくら菊座色電車の地域じゃいうても
ホモの話題は勘弁な ていうか当の広島駅自体が今商業全開じゃん
これから駅ビル建て替えて末期色支社も入れて裏も再開発すんだろ?
支社は建て替えするんかねえとか言ってたがw 私の住んでいる地域は、交通の便はあまり良くないのですが、自動車で30分程度の走行圏内に、大型ショッピングモールが5店舗もあります。
有り難い事ですが、土日の週末に行くと、大変混雑する所もあれば、同じ週末なのにガラガラな所もあります。
同じようなテナントが入っているのに、この違いって何だろう?って思ってしまいますね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000005-tssv-l34
広島は巨大ショッピングモール多過ぎでは?
イオンなんか近場にいくつもあるし、身内で潰しあいしてるのかと感じてしまう。
阿品から宇品、府中の間に10近い大型モールが有るが、多過ぎる。
規制緩和の影響、さて、最初に白旗と言う閉鎖をアナウンスするモールは何処だろうか? 14年前の廿日市女子高生殺人事件の犯人捕まったのか。
良かったな。 木次線はキハ120だからトロッコ以外の普通列車だとロングシートかな? いずれ導入されるであろう呉東線用はワンマン仕様のS編成か227-1000か? >>778
運用時にこんな長さで運転することあるのかのー?www 7両はあったか怪しいが、6両・8両は定期運用あったような。 >>783
あちこちの停目を見たけど、3・4・5・6と8は見たが7は見たことない
可部線や呉線なら2もあるか 運用はなくても、停目はいくつかあるよね。
海田市とか安芸中野とか西条とか。 本線沿線住みだけど、3〜6・8連は見たことがあるけど7連は見たことがない
そりゃS+S+Aで7連になるけど、実際に運用してる? 今日の昼頃に2号線走ってたら前空付近で3+2+2を見たような…気のせいかも。 旧広島市民球場ってアクセスが・・・
実は旧市民球場の方が交通アクセスは悪かった
路面電車は22時前に運転終了するし、バスも市内線はバスセンターに入ってこないし、22時回ると本数が極端に減る
バスセンターに入る郊外線も22時以降はほぼ運転終了だし
23時台も10分置きに出ていたのはアストラムラインぐらいだった
今が異常なんであって、広島の都市圏人口は150万とかそんなもんだから観客動員100万いけば御の字だよ。
地元民には広島圏は岩国〜呉という感覚だが交通網が貧弱ゆえナイターを見終わったあとに呉まで帰るなんて信じられない。
広島駅から宮島口までJRで25分くらい。東京駅から荻窪より速いと思うが、宮島まで行くとなったらちょっとした旅なんだよね。
体感時間、流れてる時間の違いが全然違うんだ
ただ白島駅の登場で広島中央民の宮島行きは楽になった。
広島駅、横川駅は面倒だから・・。
東京都民に換算すれば「新幹線 東京駅は面倒なんで品川駅で降りよう。」と似ている。 旧広島市民球場はチケット争奪戦などしなくても常に内野自由席の黄色い座席は剥き出しだった。
音とか梅津とか結構な好選手だったが人気は出なかった。
3度目の優勝あたりから人気アイドル慶彦が活躍しても客足は落ちていたという・・・
他球団が観客動員記録を更新してるのに カープだけ長年、79年の最高動員数を更新できず、あげくには100万人を割り込んだからな
古葉監督最期の方は観客席あいている映像を良く見た覚えがある。初の日本一のあとは、また優勝するん?みたいな冷めた言い方されていたな。
古葉さんは試合前グラウンドに出たらまずお客さんの入りを確かめてたってね
84年85年なんて強かったのに気の毒なほどお客さん入らなかった
あの不人気ぶりは以前関西テレビでやってた「パ・リーグ残酷物語」でも金村義明にネタにされたからね。
(ちなみに広島のことをネタにした時には金石が番組に出てた)
特に既に消化試合の時期の広島市民球場での中日、大洋(横浜)、ヤクルトとの試合は、
川崎球場、藤井寺球場、日生球場、大阪球場、西宮球場などの客の入りのことを嗤えないくらいのレベルだった。 広島は三角州で地盤が軟弱だから、あまり終電を遅くできないのよ 旧広島市民球場は、
消化試合でのスタンド→場合によっては人が数えられるくらいのガラガラ。
グラウンド→内野が土で外野が芝。しかもホームベースから両翼までの距離も90mあるかどうか。
ということでは、大阪球場、日生球場、川崎球場(ただし最後の頃は人工芝だったけど)
と全く変わらなかった。 駅北広テレは出演者控室も立派で
放送するホールも広島一みたいですね。
一階にローソンが出来るらしい。
駅北口ローソンの移転? 15-16時台 下りは3連ばっかなのに のぼりは115ばっかなうえに113 8連なんてのもある
逆にしてよw 牛丼屋いつできんだよ
麺類以外で手軽に食える店はねえのか 駅キタに牛丼屋つくってくれ。
ファミマ若草町店が辞店らしいから
立ち退いたそこに牛丼屋キボンヌ。
光町のセブンイレブンもリニューアルオープン予定で
開店のきざし無いですな。人材集まらんのでしょう。 >>804
ガラパゴス化した鉄道模型板では、今なお現役 鉄板(総合、路線ともに)でコヒとか束とか匹とか見なくなったよな
倒壊や死国ならまだ見かけるけど 極端な話だが…JR北海道が儲けることができるのは手稲=新千歳空港間「だけ」なんだよね。
札幌に住んでいる人にとって、公共交通機関は「地下鉄」しか考えられない人多数。
ススキノで飲んでタクシーで3000円位が限度。
千歳線だけ特急から貨物までアトランダムに走り、おまけに札タ発貨物の5分待ちがある。
儲け頭がこれだし、ラウンドダイヤの快速もこれ以上は無理。
まあ実は、以前より客車や17時台のローカルなど本数は減っているし
781→785のお荷物も無くなったけど、遅れの常態化は変わっていない。 そういや最近のスレタイで「國鐵廣島鐵道管理局」ってのを見なくなったよな
227系効果? TASさんが国鉄広島で無双するようです、ってMAD動画かと思った ようやく227性能発揮か
中の人、時短効果で寺家や新白島開業による列車不接続ダイヤを
接続するように戻してくださいや
始発乗れんけえ困るっとるんよほんと >>815
お布施しないと無理だよ
新車も国からの指導と電気料金高騰で渋々お布施なしに入れたんだから、これ以上の投資や増結するなら金出せよってことだよ、 電気代かかる
車でも過度な急加速したら燃費悪くなるやん
今が燃費志向のセッティングなんだよ、 >>815
リミッター解除は踏切改良が終わってから。 夕方新白島に一杯いるJD風の制服の女子って比治山短大・大学? >>818
加速度を上げるとピーク電力は確かに上がるが、
目標の速度が同じであれば必要な電力は大して変わらないよ。 横川駅・北口の焼き鳥屋で無銭飲食で捕まってた人が居た。
向島の逃亡犯によく似てたな。 ほぅ、無線飲食でパトカー4台も来るのかW 踏切改良だけやっていればいいなら1年ありゃ終わってる。
修繕工事とか他にもやらにゃいけん事が山積みで慢性的に人が足らないんだよ。
花形の輸送部門はいくらでも人が応募してくるけど、工務関係はそうもいかんのよ。 人も足らんのかもしれんがお金が足らんのじゃないのかね 列車種別で鳴動開始を変更できるタイプの踏切があると聞いたけど、それ導入してほしいなと思う
広島市西部住民だけど、至る所に開かずの踏切があって大変なんだよ タウンワークとかに在来や幹線の線路保守や見張り員、
下請けの募集がずっと出てるが
深夜もあるのにクッソ安いよな
倍はださんとあんなん誰もやらんだろ >>828
あれはATS-P導入しないとダメ。
地上→車上への単方向なSWやDWじゃ種別検知が地上側からできん。 227系A43+S17+S18編成が昨日近車を出場した 出てきた22両が入ったらまず3両問題解決してほしいねw
9編成だからどの程度変わるのかなー >>834
新保安システムで残りの115が置き換えられ
更に3両が増える悪い予感 この前グモったのA29?
連結部分通ったら血がべっとり付いてたんだけど...
完全には洗浄しないんだなグモっても 車庫に帰れなければ洗うのも限界があるんでないの
人間の一部だった物くらいは取り除くだろうけど この前って中野のかな?中野のなら先頭A27だったけど付属は分からん 待ってたら当該編成が丁度きた
うわぁ…末期色の呪いじゃあああ >>813
安全側線無しで駅に同時進入が出来るようになると聞いたが幻聴だったか
列車種別で踏切鳴り始めが変わる訳でもスピードアップするでもないし
客側から目に見えるメリットは無いのかな >>841
厚東駅の便所に恨みを持つ者でもいるんかね? 可部駅のみどりの窓口時間短縮か・・・
5時オープンが6時半とは随分思い切ったな。
それならみどりの自販機置いてくれ。 >>845
6時の始発のぞみに接続する可部線の始発が切られるフラグ? どーせ運賃収入変わらないからバスやタクシーつかって広島駅に来いってことだろう >>848
広島駅の乗換口で買えるんじゃね?
今日びネット予約があるからなぁ >>831
新にも貼ったが
【JR西日本 / 技術開発の取り組み】:新保安システム(D-TAS)での踏切定時間制御の基礎検討
http://www.westjr.co.jp/company/action/technology/technical/
それが機能追加してやるんだと >>854
チャージ機だからイライラはしないね。
もしJRの券売機にそういうのがあったら普通乗車券買う奴が来た時にむしゃくしゃする。 >>850
券売機1台しか無いからなぁ・・・
結局前日以前に購入しないと駄目か
EX-ICだと在来線分プラスなんで結局高くつく 大雨の影響で、終日、三原〜広駅間の運転を見合わせています。また、運転区間の一部列車に遅れや運休が出ています。(4月24日 23時15分掲載) 呉線では断続的大雨のため、21時29分から三原駅〜広駅間で順次運転を見合わせています。
また、広駅〜広島駅間の一部の列車にも5分〜50分程度の遅れや運転取り止めがでています。 【<中国地方>鉄道運行情報:[Y]呉線(三原〜広島)】 断続的な大雨により雨量が一定の基準を越えたため、三原〜広駅間で運転を見合わせています。
また、広〜広島駅間でも遅れや運転取りやめが出ています。 【<中国地方>鉄道運行情報:[Y]呉線(三原〜広島)】 断続的な大雨により雨量が一定の基準を越えたため、
三原〜広駅間で運転を見合わせています。
また、広〜広島駅間でも遅れや運転取りやめが出ています。
大雨の影響で、現在も三次〜広島駅間の一部列車に遅れが出ています。(4月24日 22時20分掲載)
芸備線では、大雨のため備後落合駅〜高駅間で徐行運転をしています。
このため、一部の列車に5〜40分程度の遅れや運転取り止めがでています。
呉線では、大雨のため大乗駅〜広駅間で徐行運転をしています。
このため、一部の列車に5分〜70分程度の遅れがでています。 広島は大雨病んでから、大雨注意報、大雨警報を出している。
2014年8月の災害も同様で、多くの犠牲者を出した。
広島近郊で3両の電車を見かけるが、広島電鉄はバスセンターから廿日市方面に向けて、バス路線を充実させろよ。かつての下更地行きのように。
東方面は、芸陽バスが減便している阿戸方面のバスを拡充、増発、充実させろよ。 広島駅で発生した人身事故の影響で、現在も列車に遅れや運休が出ています。(4月29日 12時15分掲載) 運行間隔が1.5倍になると、遅れの影響も1.5倍になるからねえ 空港リムジンバスは渋滞で遅延
山陽本線は人身事故で遅延
広島空港詰んだ 広島駅には牛丼屋できないけど
高速道路の奥屋PA上り線にはできたのな。
ポプラ経営の食堂から牛丼の松屋に変わってた。
ハイウェイコンビニもポプラからセブンイレブンに。
以上定期的に降臨する牛丼厨でしたw 脱走受刑者 広島市内で身柄を確保 広島県警
最終更新:4/30(月) 12:41
テレビ新広島
4/30(月) 12:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000004-tssv-l34
広島県警は、30日正午前、今月8日に松山刑務所から逃走した平尾龍麿容疑者(27)の身柄を、広島市南区で確保し、
緊急逮捕しました。
警察によりますと、きょう午前11時38分、警察官が、広島市南区にある荒神町小学校近くの路上で、
平尾容疑者によく似た男を発見し職務質問をしたところ、本人が平尾容疑者と認めたため、その場で緊急逮捕しました。
平尾容疑者が見つかった小学校は、JR広島駅までおよそ600メートルに位置しています。
平尾容疑者の身柄は、このあと、愛媛県警に引き渡たされるということです。
.
広島ニュースTSS はだしの脱走犯逮捕 マツダスタジアムから徒歩5分
最終更新:4/30(月) 14:30
日刊スポーツ
4/30(月) 13:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00194629-nksports-soci
愛媛県今治市の松山刑務所大井造船作業場から受刑者の平尾龍磨容疑者(27)が脱走した事件で、
広島県警は30日、広島市南区にあるJR広島駅周辺の路上で同容疑者の身柄を確保し、逃走の疑いで逮捕した。
ゴールデンウイークで満員にふくれあがったマツダスタジアム。
そこから徒歩5分、距離にして約500メートルの路上で、逃げ続けた逃亡犯がつかまった。
阪神が打撃練習を行っていた午前11時45分。広島市南区の荒神町小学校の西側道路に1台のパトカーが止まり、
はだしの平尾龍磨容疑者(27)を連行していったという。
平尾容疑者は路上のカーブミラーに登ろうとしたという。
デーゲームの試合前には複数のヘリコプターが上空を旋回。
周辺の住民は「まさかこんなに近くにいるとは。びっくりしました。ヘリが飛んで、野球の試合でなのかなと思った」と驚いていた。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6280882
警察官が2人がかりで…刑務所から逃走 確保の瞬間
4/30(月) 13:23配信
愛媛県の刑務所から逃走していた受刑者が広島市内で確保された瞬間とみられる映像が入ってきました。
道の奥から走ってくるのが逃走していた平尾龍磨受刑者(27)とみられる男です。塀を乗り越えようとする男。
追い掛けてきた警察官が2人がかりで男を取り押さえます。
身動きできなくなってもがく男。
押さえ付ける警察官。一部始終がカメラに収められていました。
警察によりますと、平尾受刑者は8日、愛媛県今治市の松山刑務所大井造船作業場の寮から逃走していましたが、
30日午前11時40分ごろに広島市内の路上を1人で歩いているところを広島県警の警察官から職務質問されました。
映像はこの直後のものとみられます。平尾受刑者は逃走の疑いで通常逮捕されています。
平尾受刑者の身柄は現在、広島東署にありますが、この後に愛媛県警へと移送されて詳しい逃走の経緯など捜査が行われる予定です。 尾道から広島までどうやっていったんだよ
やっぱり電車に乗ったのか?
ルートは? >>880
ヒッチハイクと聞いたけど、乗せた人も
幇助とかで捕まらないよな。知らなかったで
済まされるかも。 「泳いで本州へ 電車で広島に」
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180430/0011173.html
4月8日、愛媛県今治市の刑務所から脱走していた受刑者の男が、30日、広島市の路上で見つかり、
逃走の疑いで逮捕されました。
捜査関係者によりますと、調べに対し「潜伏していた島から海を泳いで本州側に渡ったあと
電車で広島に来た」と供述しているということで、警察は逃走の詳しい経緯を調べることにしています。 あ、ヒッチハイクではなくで電車かw
ネカフェ店員気づいて駅員や車掌気づかなかったんだねw カープ帽被って、℃℃℃シールでも顔に貼っていたらカープファンに紛れて捕まらなかったのに >>884
案外駅に警官がいると察知して糸崎駅へ徒歩で向かったりして・・
さすがそりはないよな? 糸崎駅まで徒歩で向かうことは十分あり得るし、「登山口」でバスを乗り継いで糸崎駅まで向かったのかも知れない。 ホンマ、日本の警察って無能よなあ
これは映画化決定やん。 >>820
JD風とはどんな制服?
>>763
サービスネット広島 >>883
何百人も乗ってる車内で見つかるわけねーだろ、バーカ。というか、向島におると思われてる者の顔写真覚えてねーだろ。 夏の長距離乗車は弱冷房車
JR西は変更になるみたいだから気をつけろよ
2018年から弱冷車(弱冷房車)の位置について、8両車は1・2号車から2・7号車に、
4両車は9号車から10号車(4両運転時は1号車から2号車)にそれぞれ変更。
5月上旬までに設定変更が完了の予定だ。
http://dime.jp/genre/539118/?amp=1
130km/hで京阪神を駆け抜けるJR西日本の新快速を賢く使いこなすコツ(04.30)
http://dime.jp/genre/539118/?amp=1
伝説の221系新快速。この車両が新快速成長の立役者となった。
JR西日本の新快速は、最高速度130km/h運転で、スピーディーに移動できるほか、
東は福井県の北陸本線敦賀、西は兵庫県の山陽本線上郡、赤穂線播州赤穂まで足を延ばしており、運行範囲が広いことも特徴だ。 脱走受刑者「屋根裏に潜伏」 バイク盗み、電車で移動か
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/412876/
平尾容疑者は、4月24日夜、雨が降る中を向島から本州側の対岸へ泳いで渡ったと説明。
尾道市内でバイクを盗んで西へ逃走し、その後、電車で広島市方面へ向かったと話しているという。 今NHKでテレビ見たら、平尾は安芸長浜駅からだって。
227系3連でも乗ったのかな?
29日まで本州の民家に隠れてたって・・
また本州でも現金や保険証を盗ったって。 まあ平尾さんは盗みのプロだからな
カラスごときが束になっても捕まえられんよ その保険所でネカフェ入ったのか
多分シャワーだけ使ったんかね
夜入って朝までいたならだれかきづいてるだろうし 赤ヘルファンは何故か阪神ファンに食って掛かるよな
向こうはアンチ巨人で赤ヘルなんて興味ないのに 阪神ファンっていうと毎年何かと飛び込むイメージがある しばらく優勝してないから飛び込みたくても飛び込めないぞ オリックスバファローズの時でも飛び込んでるじゃん
大阪人の気質なんだよ 同じ大阪なら何故に十三付近の淀川に飛び込まないのか解らん
ド汚い水面の道頓堀を歩いて思う佐伯区民である 一昨年広島優勝した時広島港の高い橋から飛び込んで死んだの居たよな 呉線下り
呉ポートピア付近で倒木
0時頃再開予定
山陽線下り
9分遅れ
一体何がどうなってるんだよw 【呉線】 倒木 運転見合わせ
<第一報 22時21分>23時45分更新
呉線:呉ポートピア駅構内で木が倒れているため、広〜広島駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は0時30分となる見込みです。
【呉線】 強風 運転再開
<第一報 21時37分>23時15分
呉線では強風のため、三原駅〜須波駅間で運転を見合わせていましたが、21時53分に徐行にて運転を再開しています。このため、5〜20分の遅れが出ています。
【山陽本線】 架線に支障物 列車の遅れ
<第一報 16時50分>22時00分更新
山陽本線:玖波駅〜大竹駅間で架線への飛来物があり飛来物を撤去していたため、大野浦駅〜岩国駅間で運転を見合わせていましたが、18時15分に運転を再開しています。このため、一部の列車に5〜25分の遅れが出ています。
想像以上にカオスだったw
伐採なうだとよwww
これはどうにもならんがワヤだな 末期色な115系の運ちゃん、フルノッチで回復運転中なう!だとw
呉線の安浦着は2時かねw ポートピアの倒木で大遅延
23:00の広行8連が終電になって0:30ごろ広島発射
定例可部線直通の広行き最終は広島止まりになった
終電西条行は若干の遅れで広島を発射した
祭日でみなはやめに帰ってるからあんまり混まなかったのが幸いだった
これが通常の金曜ならカオスだったなw 明日はFSDだけど下り始発は末期色?
まさか227の3連とかないよね?
今のってるシティライナーの車掌がこの先もご無事でおかえりくださいって放送してたけど逆にこえーよ >>914
朝は変わってなければ227 5-6位だったはず
改正後は乗ってないけど 多分あれじゃないの
最終西条行6連が始発で下るんじゃ 広島駅に貼ってあるタイムテーブル見ると9時までは最低でも4両はあるみたい 下りの場合通勤ラッシュが終わった後から始まって終電らへんにも1-2本3連がある
去年みたいに横川駅止まり設定とか今年も出るかもね(21時前着のがそうだった) 大野浦 17:28発 普通 岡山行が、
5月5日だけは「広島で乗換えあり」と表示されるのだけど、何事? 西蟹屋で作ってる車庫が設備増強になったら227系下関回送終了するのかな? >>919
フレンドシップデーに伴って運用が変わってるんでしょう フレンド勢っていつまで乗ってるのかな?
終電でも残りそう? スーパーおき2号、2両とか短杉て
まあ今日は鉄ヲタの御客様に多くのご利用があるからだろうが
ただ、大声出して不満叫ぶのやめような
気色悪いから >>923
広島支社「スーパーおきは後藤の車両なのでうちは知らん」 旧・市民球場でやってる肉フェスはチケットブースで現金でチケット買うか
ICOCAやnanaco/Edy/WAON/iDとかの電子マネーのみで一部の店をのぞいて店舗で直接現金不可ですね。
今回ICOCAで払いました。 Edyのシャリーンも結構聞こえてました。 岩国当たりめっちゃ降ってるな
のぼり遅延運休くるかも >>926
肉フェスだけに体(肉体)払いできるのかしら? >>930
227の顔についてるのと同じ用途
先に幌取り付けてから体改更新するんだな >>933
あと未更新車4本(A1・3・15・16)も何時か幡生に来るだろう 久しぶりに可部線上り始発に乗ったら227だったんだけど
早朝の105運用ってなくなった? 荒神待ちのときに115が幕廻ししながら入線w
万富とかこっちじゃ見れない表示が見れてラッキーだったな >>937
早朝のあき亀山始発はS編成2つ繋いだ運用に変わったね
今も残る可部線105系運用は737Mと、その折り返しの748M >>939
可部線の105系って1往復しかないのか!?
呉西線のほうが多いんだな。 呉東線は赤字だから新車いれる余裕がないんだよ
広島までの直通送り込み除く 三菱UFJ銀行など3メガバンクが、現金自動預払機(ATM)の開発や管理を共通化する検討に入ったことが11日、分かった。
長引く低金利で経営環境の厳しさが増しており、ATM業務を合理化する。 快速通勤ライナーとシティライナーは全車227系ですか? >>946
土日・休日のシティライナー5318Mは115系8両、それ以外のシティライナーは227系
平日朝の山陽線で走る通勤ライナーは、ほぼ115系 >>945
もう店舗外ATMは電気代や回線電話通信費場所代かかるから
全部取り払って、コンビニATM業者に委託すれば良いのに。コンビニだと店員さん居るから比較的安全だし、ショベルカーでATM建屋破壊されて持ってかれることもない。 逃走犯の平尾容疑者は安芸長浜駅からキセルせず盗んだ金で
ちゃんと乗車券買ったんだよな?
糸崎駅からでも安芸長浜駅からでも運賃の差はそんなにないような・・
それ以前に無人駅を選んだのもあるけど。 >>941
あんなローカル線105回しで十分な気がする
みな車だろうし、通学と車運転できない人しか使ってなそう 試験的ってのが気になるな・・・
MV機でも置いてくれればまだ良いのだが可部駅の場合はそのままみどりの窓口閉鎖になりそうだ 端から見れば
「早く病院建てねえなら回送専用にすんぞ」
ていう意趣返しに見えるんだがね
可部駅整備やらにもお布施してこれなんだからねえ
半官半民企業の最も嫌らしいなあと思う点だな
まさに民営化は大失敗だったと思う至高の瞬間である─── まあ末期色を入れるような
性根から歪んだ会社の奴に言われる覚えはねえわな そんな事より2次車の投入はまだなのかな?
くだらん言い合いよりもそっちが気になる。 立地のいいところに支社移転して収益上がるんかいな
今の支社あるところに高層ビルたてて賃貸経営なら分かるが 記事よく読んでなかった
俺がした方がいいと言ったことをやるのね ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその1★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその2◆●
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその3■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその4★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★□◆△□▲☆◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★ >>962
日本旅行の支社の事務所も入ってるとこだよな。
鉄道病院も綺麗になったけど医師が糞だなw JR西日本広島支社、移転を正式発表 新ビル20年に完成
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30644200X10C18A5LC0000/
広島駅は訪日外国人の増加や、プロ野球観戦者の増加で17年度の駅の1日あたり乗降者数は16年度比4%増の15万4千人だった。 支社の建物だけ貧相で浮きまくってるものな
耐震性能にも問題ありまくりだろうから、早々に建て替えるべきだね >>969
駅ビルの建て替えも予定しているだろ
広電の2F部分への乗り入れに合わせて >>969
あの建物も1965年竣工だから、新しい耐震基準には対応していない
補強工事は当然やってるとは思うけど、抜本的な対策にはなってない
広電の改良工事と同時に建て替える予定にはなっているが、何時かは未定 基準がどうとかより1Fの補強が全てを物語ってるもんな
次が来たら上の階が持たない 支社建てるとこはあの場所はのぞみ利用者無料の駐車場の場所?
いまもあるのかな?のぞみ東京利用で無料駐車。 岡山改装てヴィアインの逆側だよね?
バス側新しいし
とは言えイオン側も地下が古い以外は結構綺麗だけどな
流石岡山は広島より10年は進んでるな 広島、今月だけでマツダの試合が4試合中止。
5月に4試合も中止になるのは、最近では相当珍しいのでは?
毎年広島の5月は天候は安定してるはずなのに。
日本で初めて冷凍パン生地製造技術を開発したのが、広島市にあるタカキベーカリー、
そしてその技術を使って販売しているのがリトルマーメイド。
トングを使って、自分でパンを選択できるようにしたのが、リトルマーメイドを含むアンデルセングループです。
今や、いろんなメーカーが冷凍パン製造を行っているんでしょうが、
広島という田舎に、一つの時代を先取りした会社があったことを知っていただけたら嬉しいな。
ヤクルトが鹿児島で主催試合やったのは(しかも2試合)、珍しいと思ったけどな。
松山や静岡は定番だけど。
地方球場のどこで試合したとか、いちいち調べてないから
ひょっとしたら数年前にもやってたのかもしれないが。
巨人がビジターで地方でやるのも最近だよな
それもヤクルトDeNA限定で広島阪神中日は本拠地でしか巨人戦をやらない
夏の甲子園の期間の巨人阪神戦は必ず東京ドームの印象 △2〜5
↓
「4両だけけど227ぽいよね!」昼なのに案の定115系がくる
↓
まさかの未更新1000番台モハユニット
↓
弱冷車
↓
クーラーいれた方が蒸して暑い(扇風機AA
↓
末期色死ね!←今ここ 窓開けた方が涼しいのはなんとかならんのかねこれほんま
もう窓開けて無冷車でいいだろこれ
AU75系で28度設定にするとなんともいえない息苦しさで
吐きそうになるんだよな
暑いとかそういう以前に気分が悪くなる >>979
さっき広島駅構内でJR西がお客様アンケートを配ってたからそれに記入して、JR西に送ってみたら? >>982
こういうときに限って用事ががが
もうすぐ無くなるし書くまでもなぁ… この時期のエアコンの苦情って、エアコン入れたら寒いだのエアコン切ったら暑いだの、弱冷房車にいながら暑いだの。軟弱すぎるぞJAP
もう一度、非冷房車で鍛え直してこい。 平尾容疑者が広島に着いて物色した弁当店は荒神踏切の近くにある
「あじ亭」かね?容疑者が通用口の扉開けたら
店主が居て「なんでドア開けたんかね」とゴルァされたみたいだけど。
あそこは20年以上前からあるね。おいしそうだから今度弁当買ってみようか。
マツダスタジアムの途中にあるから弁当売れるのかな? >>984
お前は本当のガス抜け車を知らない
去年は酷かったよ 廣島支社のほんまもんのガス抜け車を知ってるからって、マウンティングしなくても… >>979
何で暑がりが弱冷しゃのってクレームだしてんだよw
1,3,4に乗ればいいだけだろ
週末昼に227以外が走ってることも知らない情弱がw >>989
先頭車で良かったのに避けにくいんだよ
4連じゃ227がくるか115がくるか分からん
末期色のせいで西のクルマに興味皆無なのに
いちいち運用なんか調べねえからな >>990
まだ使用開始してない上に工事が全然終わってないモノの何を語れと言うんだ。 >>994
昨日、一応使用開始じゃし、227の運転士サブ画面にダイヤデータ出ていたが? この電車は途中立川から青梅線内に入ります青梅特快青梅行です このスレッドは1000を超えました。
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