【赤い翼と】 JR西日本広島支社147 【激混み3連】
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増備S編成とモハ227入り新C編成はよう呉線!(竹原駅でたまゆら風に 祝・広 島 駅 自 由 通 路 開 通 ┏━━┳┳━━┳━┓┏━┓ ┃┏━┫┣┓┏┻┓┃┃┏┛ ┃┃ ┃┃┃┃ ┃┗┛┃ ┃┃ ┃┃┃┃ ┗┓┏┛ ┃┗━┫┃┃┃ ┃┃ ┗━━┻┛┗┛ ┗┛ ┏┓ ┏┳━━┳━━┳┓┏┓┏┳━━┳━━━┳┓ ┏┓ ┃┗┓┃┃┏━┻┓┏┫┃┃┃┃┃┏┓┃┏━┓┃┃┏┛┃ ┃┃┗┫┃┗━┓┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┏┛┃┗┛┏┛ ┃┣┓┃┃┏━┛┃┃┃┗┫┣┛┃┃┃┃┗┛┏┫┏┓┗┓ ┃┃┗┓┃┗━┓┃┃┗┓ ┏┫┗┛┃┏┓┗┫┃┗┓┃ ┗┛ ┗┻━━┛┗┛ ┗━━┛┗━━┻┛┗━┻┛ ┗┛ ┏┓┏┳┳━━━┳━━┳━━┳┓┏┳┳━━━━┳━━┓ ┃┃┃┃┃┏━┓┃┏┓┃ ┃┃┃┃┃┏┓┏┓┃┏┓┃ ┃┗┛┃┃┃┏┛┃┃┃┃━━┫┗┛┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ ┃┏┓┃┃┗┛┏┫┃┃┣━━┃┏┓┃┃┃┃┃┃┃┗┛┃ ┃┃┃┃┃┏┓┗┫┗┛┃ ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┏┓┃ ┗┛┗┻┻┛┗━┻━━┻━━┻┛┗┻┻┛┗┛┗┻┛┗┛ ――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A―――― い〜つまでも変わる〜ことなく〜1 1 5 系 性 能 で好評爆走中!もそろそろ終了 昼快速復活ならん?T編成あぼーん?どうもならん広島シティパッチワーク! ★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を 入れてください ※前スレ 【誠也アッー!】 JR西日本広島支社147 【激混3連】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/ http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>718 宮島の土産屋のあのセンスない土産どうにかならんのか どこの土産屋も旭日旗のハチマキや昔のDQNが持ってそうな神風木刀やらあるけど 広島らしい土産はないのか 長崎新幹線こそ不要不急路線 税の無駄遣い フリーゲージなど新しい技術には挑戦すべき ただ、いきなり高速の新幹線は事故を考えると厳しいかもね。 路盤が良くて動力集中型の車輌主体のヨーロッパと路盤が悪いので必然的に動力分散型の車輌主体の日本との大きな違いになると言える話です。 鉄道車輌に限りませんが、複雑な機構がある場合、その部分が最もトラブルを起こしやすいのも事実になります。 >>708 県に要望や苦情が多かったんだろうな 行政が動いたら、西も無視はできんな 唯一自動改札がある下関ですら相変わらず有人通路を通ろうとする客ばっかなのにIC乗車券なんか定着しないだろ >>723 下関はあまりにも乗越が多かったからSUGOCA区間にしたと聞いたぞ そもそもJRグループが共同でIC乗車券やってりゃこんなことになってなかった 新幹線も特急も乗れてただろうに ボロで揺れても山陽本線は天国だったのに 新車が入って車両減らされて座りにくくなってしまった 新幹線と在来線は別会社にすればいいんだよ。 そうすれば競争になって 時間なら新幹線 安さと快適性(観光列車みたいな)なら在来線で競争した。 電電方式で東西で分けて新幹線は国でやってればよかったのに >>709 イズミが潰れそうになったら買収されるかもしれないけどな 外資系だから創業家一族郎党追い出されるだろうけど >>729 何たられば言ってるんだよ。 そんな事どこでも起こりうる事を仮定で話して何が面白いんだよ。 あーつまり天満屋が潰れそうになったらイズミが拾ってやるかも知れないって事だよなw この方が同じ仮定でも余程リアリティあるわ。 広島駅の改札内簡易チャージ機が撤去されたので少々不便になった。 なんで撤去しなきゃーいけないのか? 改札口の精算機まで足運ばないといけない。 可部線→呉線の乗り換えの途中ホームでチャージしたくてもorz >>732 下車駅で乗り越し精算機使ってチャージできるんじゃね? >>733 竹原駅はどうすればいいんだっけか? 精算機あったっけ? あーつまりイズミが潰れそうになったら天満屋が拾ってやるかも知れないって事だよなw この方が同じ仮定でも余程リアリティあるわ。 イズミの社長は山西。山西一家のお墓は中区寺町の光福寺にある 安芸門徒w 当選回数を重ねたから大臣になれたんだろうね 当選までが大変だけどその後は自民党にいれば楽勝 吉川芳男元労働大臣が死去 4/8(日) 11:18配信 UX新潟テレビ21 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00010000-niigatatvv-l15 自民党の元参議院議員で労働大臣も務めた吉川芳男さんが亡くなりました。86歳でした。 新潟市出身の吉川さんは1963年から県議を5期務めたあと1983年の参院選で初当選し3期連続で当選。 2000年の第2次森内閣で労働大臣を務めました。 2001年の参院選には病気などを理由に立候補せず政界を引退しました。 家族によりますと吉川さんは新潟市内の病院に入院していましたが6日の午後、肺炎のため亡くなったということです。 葬儀・告別式は近親者のみで行い、後日お別れの会を開くということです。 . 最終更新:4/8(日) 11:18 UX新潟テレビ21 >>734 簡易式改札機の駅で残高不足だったら、改札外のチャージ機でチャージしてから出場タッチすればよいかと。 改札に人がいればそこで精算するのもよし。 >>739 嫌らしい酉の事だから出場記録が無いためチャージ出来ません 係員にお問い合わせくださいってやりかねん 以前アーボン地域で改札内チャージ機で入場記録の無いICでチャージしようとしたら 入場記録が無いってハネられたからな >>735 天満屋 連結売上高1,173億円(2017年2月期) 資本金1億円 イズミ 連結売上高7,021億円(2017年2月期) 資本金196億1385万円 全く相手にならない。 イズミとゆめタウンが大きくなり出したのは1990年代。 この頃から、大手都市銀行は、みずほ銀行と言うべきか、前身の第一勧業銀行とも繋がりが深くなってくる。 同時に、オリコ、ライフ、UC、セゾン、伊藤忠商事、西武系列とも関係が深くなっていく。 広島総合銀行から、もみじ銀行に代わり、山口銀行傘下になったが、山口銀行と同様に、UC、セゾンと関係が深くなっている。 特に、2010年代に、この傾向が顕著になっていく。 ゆめタウンも、もみじ銀行も関係が相互に深いが、この両者も、大手都銀はみずほで、オリコカードはともかく、UC、セゾンと関係が非常に深いものがある。 政令指定都市である広島市も、広島県も、秋葉忠利市長、藤田雄山知事の時代は、みずほ銀行(第一勧業銀行)、UC、セゾン、オリコとの関係が非常に深い時期でもあった。 >>741 純利益になると斜陽化著しい百貨店業の天満屋と飛ぶ鳥を落とす勢いのイズミとで凄い差があるな。 天満屋はウィキには2011年当時の純利益 連結 : 4億1,778万1,000円 しか出て無いが今は赤でも何ら不思議じゃない。 こればかりは上場して無いから詳細は不明。 一方イズミは2017年2月期で256億円だもんな。 イズミくらいの業界4位の規模になると大手も東西で棲み分けを考え共存共栄できる関係を築こうとする。 今回のイトーヨーカドー福山店をイズミに譲渡したのはその流れの一端だな。 イズミ・ゆめタウンとアピタ・ピアゴとどちらが大きいのか アピタ・ピアゴは3大都市圏の名古屋から北陸、関東まで進出しているわけだが。 今では、平和堂よりも、ゆめタウンの方が規模が大きいらしいよね ゆめタウンは業界4位と言っているが、1位はイオン、2位はイトーヨーカドーだが、3位は? >>732 その撤去された機械だってもともと大阪近郊区間の駅から取っ払ったやつかもねー。 大阪でもすぐ隣の駅(塚本)とか新快速停車駅でも撤去されたとこがあり、不便。 新しいやつ買ってむしろ増設しろと思う… >>744 そりゃアピタ、ピアゴ擁する名古屋のユニーグループじゃん。 そのアピタも青息吐息だけどな 本来虎の子になるべきだったコンビニ事業も規模が小さくて稼げない、 裁判沙汰のgdgdで 結局ファミマに身売りだし 今の駅ビルアッセ売り場狭いと思う。 無印良品で枕カバー買おうと思ったら先月から 扱わなくなりましたと店員言ってくるし、 ABC martも男性靴少ない。 小倉駅みたいに西館と東館と売り場広かったらなぁ まーたスーパーの話になってる 本業不動産屋のJQかよw >>748 小倉のアミュ、アミュの中で一番狭いよ(´・ω・`) >>747 まあ今のまま行ければ上位3社どこも不振だしイズミがユニーグループの売上抜くかもね。 ズバリ2020年くらいには逆転してそう。 ゆめタウンもコンビニ事業を始めたらどうだ 広島にはイオン系列のミニストップが無い。サンフレッチェ広島の試合の広告では必ず登場するのだが。 イズミがユアーズ吸収して、肉の産地がほとんど「国産」表記になったのだけは不満 >>753 手っ取り早いのが広島連合でシナジー発揮出来そうなポプラの公開買付けなんだろうけど、あそこ最近ローソンと仲良いしな。 アッセ地下のユアーズだけICOCAで支払える。 全店導入しろと本部に要望だしたら、 余計な投資したくないと回答返ってきた。 広島 安芸中野で列車事故 高齢男性死亡 4/10(火) 12:30配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000003-tssv-l34 4月10日あさ、広島市安芸区にあるJRの線路内で、高齢の男性が列車にはねられ死亡しました。 この事故の影響でJR山陽線は上下線がおよそ1時間半に渡り、運転を見合わせました。 4月10日午前8時半ごろ、広島市安芸区中野のJR山陽線で、上り列車の運転手が線路内に進入する男性を確認し、 非常ブレーキをかけましたが、間に合わずはねました。 はねられたのは80代くらいの高齢男性で、現場で死亡が確認されました。 事故現場の近くには線路を横断する踏切のない生活道が通っていて、警察は男性がこの道を渡ろうとして、 列車にはねられた可能性があるとみて詳しい事故原因を調べています。 この事故で、JR山陽線は西条と海田市の間で1時間半に渡って運転を見合わせ、およそ7100人に影響がでました。 . 広島ニュースTSS イズミに吸収されてからのユアーズはクソだわ 魅力をすべて捨てられた感 毎日同じ価格で特売品!火曜市!4時から市!とか唄ってるしな スーパーの話するのか、JRはスーパーやらんな阪急はオアシスやってるのに 静岡県富士市の岳南鉄道は、ゴルフ場まで持っていて、本業よりも稼ぎ頭になっている。 広電はゴルフの練習場を持っていたくらい。 >>761 広島駅前にあんだけスーパーあったらやらないだろうな。アッセ地下ユアーズ。ゆめタウン本社ゆめマート。マックスバリュー。 >>758 朝グモの専門紙には出ていないようだが。 http://www.asagumo-news.com/index.html 自衛隊の駐屯地や基地には置かれている自衛隊の機関紙。良識的な内容である。 海田市駐屯地も13師団から13旅団にスリム化された。島根で地震で災害派遣出動だが頑張って欲しい。 >>758 朝グモの専門紙には出ていないようだが。 http://www.asagumo-news.com/index.html 自衛隊の駐屯地や基地には置かれている自衛隊の機関紙。良識的な内容である。 海田市駐屯地も13師団から13旅団にスリム化された。島根で地震で災害派遣出動だが頑張って欲しい。 海上自衛隊で護衛艦の「いずも」が話題になっているが、 初代の護衛艦の「いずも」艦長は、吉野諭1等海佐で、広島修道大学の卒業生である。 海上自衛隊は防衛大を除くと、広島大と九大が幅を利かせているが、広島修道大学出身ということは本人の努力も並大抵のことではないであろう。 アッセ地下のユアーズだけカードが使えない嫌らしさ じゃねえや いくら菊座色電車の地域じゃいうても ホモの話題は勘弁な ていうか当の広島駅自体が今商業全開じゃん これから駅ビル建て替えて末期色支社も入れて裏も再開発すんだろ? 支社は建て替えするんかねえとか言ってたがw 私の住んでいる地域は、交通の便はあまり良くないのですが、自動車で30分程度の走行圏内に、大型ショッピングモールが5店舗もあります。 有り難い事ですが、土日の週末に行くと、大変混雑する所もあれば、同じ週末なのにガラガラな所もあります。 同じようなテナントが入っているのに、この違いって何だろう?って思ってしまいますね。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000005-tssv-l34 広島は巨大ショッピングモール多過ぎでは? イオンなんか近場にいくつもあるし、身内で潰しあいしてるのかと感じてしまう。 阿品から宇品、府中の間に10近い大型モールが有るが、多過ぎる。 規制緩和の影響、さて、最初に白旗と言う閉鎖をアナウンスするモールは何処だろうか? 14年前の廿日市女子高生殺人事件の犯人捕まったのか。 良かったな。 木次線はキハ120だからトロッコ以外の普通列車だとロングシートかな? いずれ導入されるであろう呉東線用はワンマン仕様のS編成か227-1000か? >>778 運用時にこんな長さで運転することあるのかのー?www 7両はあったか怪しいが、6両・8両は定期運用あったような。 >>783 あちこちの停目を見たけど、3・4・5・6と8は見たが7は見たことない 可部線や呉線なら2もあるか 運用はなくても、停目はいくつかあるよね。 海田市とか安芸中野とか西条とか。 本線沿線住みだけど、3〜6・8連は見たことがあるけど7連は見たことがない そりゃS+S+Aで7連になるけど、実際に運用してる? 今日の昼頃に2号線走ってたら前空付近で3+2+2を見たような…気のせいかも。 旧広島市民球場ってアクセスが・・・ 実は旧市民球場の方が交通アクセスは悪かった 路面電車は22時前に運転終了するし、バスも市内線はバスセンターに入ってこないし、22時回ると本数が極端に減る バスセンターに入る郊外線も22時以降はほぼ運転終了だし 23時台も10分置きに出ていたのはアストラムラインぐらいだった 今が異常なんであって、広島の都市圏人口は150万とかそんなもんだから観客動員100万いけば御の字だよ。 地元民には広島圏は岩国〜呉という感覚だが交通網が貧弱ゆえナイターを見終わったあとに呉まで帰るなんて信じられない。 広島駅から宮島口までJRで25分くらい。東京駅から荻窪より速いと思うが、宮島まで行くとなったらちょっとした旅なんだよね。 体感時間、流れてる時間の違いが全然違うんだ ただ白島駅の登場で広島中央民の宮島行きは楽になった。 広島駅、横川駅は面倒だから・・。 東京都民に換算すれば「新幹線 東京駅は面倒なんで品川駅で降りよう。」と似ている。 旧広島市民球場はチケット争奪戦などしなくても常に内野自由席の黄色い座席は剥き出しだった。 音とか梅津とか結構な好選手だったが人気は出なかった。 3度目の優勝あたりから人気アイドル慶彦が活躍しても客足は落ちていたという・・・ 他球団が観客動員記録を更新してるのに カープだけ長年、79年の最高動員数を更新できず、あげくには100万人を割り込んだからな 古葉監督最期の方は観客席あいている映像を良く見た覚えがある。初の日本一のあとは、また優勝するん?みたいな冷めた言い方されていたな。 古葉さんは試合前グラウンドに出たらまずお客さんの入りを確かめてたってね 84年85年なんて強かったのに気の毒なほどお客さん入らなかった あの不人気ぶりは以前関西テレビでやってた「パ・リーグ残酷物語」でも金村義明にネタにされたからね。 (ちなみに広島のことをネタにした時には金石が番組に出てた) 特に既に消化試合の時期の広島市民球場での中日、大洋(横浜)、ヤクルトとの試合は、 川崎球場、藤井寺球場、日生球場、大阪球場、西宮球場などの客の入りのことを嗤えないくらいのレベルだった。 広島は三角州で地盤が軟弱だから、あまり終電を遅くできないのよ 旧広島市民球場は、 消化試合でのスタンド→場合によっては人が数えられるくらいのガラガラ。 グラウンド→内野が土で外野が芝。しかもホームベースから両翼までの距離も90mあるかどうか。 ということでは、大阪球場、日生球場、川崎球場(ただし最後の頃は人工芝だったけど) と全く変わらなかった。 駅北広テレは出演者控室も立派で 放送するホールも広島一みたいですね。 一階にローソンが出来るらしい。 駅北口ローソンの移転? 15-16時台 下りは3連ばっかなのに のぼりは115ばっかなうえに113 8連なんてのもある 逆にしてよw 牛丼屋いつできんだよ 麺類以外で手軽に食える店はねえのか 駅キタに牛丼屋つくってくれ。 ファミマ若草町店が辞店らしいから 立ち退いたそこに牛丼屋キボンヌ。 光町のセブンイレブンもリニューアルオープン予定で 開店のきざし無いですな。人材集まらんのでしょう。 >>804 ガラパゴス化した鉄道模型板では、今なお現役 鉄板(総合、路線ともに)でコヒとか束とか匹とか見なくなったよな 倒壊や死国ならまだ見かけるけど 極端な話だが…JR北海道が儲けることができるのは手稲=新千歳空港間「だけ」なんだよね。 札幌に住んでいる人にとって、公共交通機関は「地下鉄」しか考えられない人多数。 ススキノで飲んでタクシーで3000円位が限度。 千歳線だけ特急から貨物までアトランダムに走り、おまけに札タ発貨物の5分待ちがある。 儲け頭がこれだし、ラウンドダイヤの快速もこれ以上は無理。 まあ実は、以前より客車や17時台のローカルなど本数は減っているし 781→785のお荷物も無くなったけど、遅れの常態化は変わっていない。 そういや最近のスレタイで「國鐵廣島鐵道管理局」ってのを見なくなったよな 227系効果? TASさんが国鉄広島で無双するようです、ってMAD動画かと思った ようやく227性能発揮か 中の人、時短効果で寺家や新白島開業による列車不接続ダイヤを 接続するように戻してくださいや 始発乗れんけえ困るっとるんよほんと >>815 お布施しないと無理だよ 新車も国からの指導と電気料金高騰で渋々お布施なしに入れたんだから、これ以上の投資や増結するなら金出せよってことだよ、 電気代かかる 車でも過度な急加速したら燃費悪くなるやん 今が燃費志向のセッティングなんだよ、 >>815 リミッター解除は踏切改良が終わってから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる