西武池袋線 Part110 [無断転載禁止](c)5ch.net
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西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。
特定の地域を貶める行為はやめましょう!
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武池袋線 Part109
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509026261/ >>573
だぶるーとはボッタクリ
利用者からすると有効な電車が少なくて不便 >>574
電車を有効活用するためには追加料金を払えということだろ
二東流に比べたら差額は良心的だよ
月2000円だし KADOKAWA社員「助けて!本社が飯田橋から所沢に移ろうとしてるの!!やだやだ!。゚(゚´Д`゚)゚。」★2
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1518308453/ >>567
>>569
例えば各駅停車豊島園行きは1時間4本でも、12〜18分間隔なんだよなぁ。
急行も1時間3本でも10分〜30分間隔なんだよなぁ。
>>572
特急増発の引き換えは急行の準急格下げとか痛いな。 >>579
我慢しろ
携帯だって既存利用者には何も優遇しないが
新規利用者向け特典は豊富
池袋まで運んでるだけでは現状維持だけ
東横線直通後からは池袋口が減らずに小竹向原口が大幅に増え続けている
特に不満があっても池袋ユーザーは使い続けるからな 鉄道会社会社が違うのは鉄道会社の事情でしかなく利用客には関係ない話なんだよな
会社が違うからには競争原理が適用されなければ消費者の利益にはならない
本来ならば池袋〜練馬の西武とメトロの本数と運賃はメトロと西武の競争によって決められるべきなのに
今は談合で決まっているに等しい 嫌なら乗らなくていいのでは?
マイカーやタクシー、バイク、自転車、徒歩、お好きなものでどうぞ >>571
上りは目的地・下りは出発地に応じて
自然と地上池袋・有楽町線直通・副都心線直通に分散されるという目論見だろ
汽車の時刻に合わせて自分の行動が決まるという田舎者みたいな生活が嫌とか
買う定期の都合とか
旅客のワガママは一切無視
(ワガママと断じたところで旅客はワガママで行動するのだから旅客の動きを制御したければ考慮しないと) >>582
競争は既存の事業者同士に限られることではない
新しい事業者が安い運賃で参入すれば競争が起こって一時的に安くなるんじゃね
活発な競争が起これば敗者が順次市場から退場してやがて1社独占になる
最後に残った事業者は好きなだけボれるのだから高かろう悪かろうに走ることが目に見えている 鉄ヲタはホントめんどくさいな
頼まれもしないのに鉄道会社の味方のフリをして、それどころか「もっと客を差別して搾取してください」「もっと不便にして構わないので儲けまくってください」という願望を語り、「お前ら嫌なら乗るな」とこれまた頼みもしないのに喚く
もし普段利用してる客の一人でありながらそれなら、交通機関として使うのはオマケで乗るのを楽しんでるだけなんだろう
話にならないね 鉄道会社ってのは、事情が特殊で営利法人にも関わらず収益性と併せて公共交通機関としての公益性が求められる。
適切な利潤で上限を定めた料金かつ差別的な料金設定はしてはならないと定められ鉄道事業法でも、公共交通機関としての公共性が盛り込まれている。
鉄道事業者は単純に収益性だけを求めてはならないのは法の下の大原則。 えーと、現在武蔵関駅の下りホームにおります。
17:57発 拝島行き
安定の3分遅れでたった今発車しますた。 さっき新宿線安定の3分遅延レスしたもんだけど。
いま、所沢で18:25発の飯能行き停車中の車内待ち。いつものように特急発車待ちにて、たった今18:28に各駅飯能行き発車。
池袋線も安定の3分遅れだなww
まぁ、定刻運転している方が珍しいのでいつもの事だが。 日曜日でも安定の遅延とは流石やな
むしろ週末は電車に慣れてない人が多いから遅れるのか? >>461
中二病こじらせて自分を地底からの尖兵と思いこんでるんでしょ この時間に仏子の中線に止まってる電車があって、社員がたくさんいると思ったら
何かポイント故障とか言ってた様な。 >>592
ヒッキーそんなやばいのか。
西武がコラボする理由がわからん。 >>590
土日出勤だけど、土日も毎回こんな感じやで。いつも3分位遅れてるのがデフォ。 >>597
飯能下車と誰が言った?
仮に飯能最寄りでも通勤に毎回特急使うかアホ。 >>585
一社寡占になって殿様商売始める奴に対して市民は革命権持ってるから問題ないよ 飯能・吾野間が池袋線と認識しているのはオタだけじゃないのか? 飯能〜吾野は実態に即して西武秩父線に編入すればいいのに サーベラスが秩父線廃止言った時も恐らく飯能〜西武秩父だと思ってたんだろうな >>511
エベンキの便器野郎はチョン半島に帰ってチョン国の伝統料理ガンギエイの人糞漬けを肴に人糞酒で晩酌でもしてろ >>524
キミの場合特ににわかのくせに卑屈に都民気取りなところが残念だねw >>528
それよりもオールシーズン快適に使えるよう完全な密閉式に作り直せよ
このままじゃ冬寒くて夏暑いのまま、お客様に失礼すぎ >>536
Fランク大学すら落ちたおまえは規格外ですかw
>>537
違うよw>>536はFランク大学すら入れない低偏差値DQNヤンキー高校をギリギリの成績でなんとかお情けで卒業できた高卒ニートだよw >>564
また田舎臭いにわかが卑屈に都民気取りしてるwミットモナーw >>606
目先のことしか見えない無能サーベラスだからしょうがない 西武鉄道に西武百貨店とSEIYU買い戻してもらって
鉄道と小売を一体的にやった方がいいんじゃないかい? >>616
要らない 西友はセブン参加で構わないし 西武鉄道も同業他社と経営統合が望ましい ::::::::::::::::::::``ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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::::::::::::::`、テメーガ死ネバ(._ ,,, ノ
ヘ:::::::宇宙中大喜ビ: ,,,,ヽ._
`、:::朝鮮ヒトモドキノ:::::゙゙/__)
、 '、エセ大和民族ハ::: \是)
ヽ、 `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´
\生ゴミエベンキ便器 |
ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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`` ?---? 'い >>581
その論理は新宿線にも言えることだよな。もうすでに人口が多い本川越方面は優遇しない。
拝島方面は土地があいてるし開発もできるので、新規利用者をふやそうと数年前から大優遇をしてる。まあ大優遇してもまだ圧倒的に本川越方面の客の方が多いのが現状だが。 ちちぶ32号満席で乗れなかったわ
混んでるんだな秩父って はい今日も報告
武蔵関から18:12発新所沢行き
発車時刻18:14 今発車した。
安定の2分遅延やで!
今日は成績優秀やな! :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>625 芦ヶ久保の氷柱の見物客も割といるらしい >>628
てめえの醜い自画像なんかのせるなよ、カス >>617
ビッチとハメるのを夢見て秩父に来るのか。今年もなんかやるみたいだぞ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 飯能〜西武秩父間複線キベンヌ
江古田〜小手指間複々線あくしろや 現状の線路容量で全く問題がないのに
すぐ線増を言い出すのはただのガキ。 所沢周辺を改良して所沢〜本川越を吸収しよう
そうすればヒバリーヒルズまでは複々線化が必要になるぞ
また今日も埼玉のイキモノが原因で電車遅延が発生していた
埼玉のイキモノは歩け、電車に乗るな ラ〜ラララララ♪〜
娯楽も!遊びも!
サジタマイキモノセンター!
検索も サジタマイキモノセンター!! 沼袋で分岐して東西線乗り入れ
西武新宿線−地下鉄東西線直通線
http://chizuz.com/map/map28051.html
沼袋駅の配線予想図
(東西線乗り入れ)
┏━━━━━━━━━━┳━━━┓
┃┌@東西線上り ──┐┃ ┃
←所沢 ┃└A新宿線上り ──┘┃ ┃ 西武新宿→
━┳━━┻━━━━━━━━━━┻━┳━━━━━━
━┻━━┳━━━━━━━━━━┳━┻━━━━━━
┃┌B新宿線下り─ ─┐┃ ┃
┃└C東西線下り ──┘┃ ┗━┳━━
┗━━━━━━━━━━┻━━━━━┻━━
東西線落合→ どうしてあの花のあなるってビッチなの?
あなるって名前だから? >>642
田舎臭いにわかは地方に帰って一生引きこもってろ >>623
拝島線の将来性が無いと判断されたことは
拝島快速をやめて末端区間20分おき+毎時1回小平折返しに後退したことで明らかだ
優遇だという結論ありきで見ても「大」が付くような内容ではない
平日朝上りは多摩湖北線がサーベラスへの生贄になってタナボタ
10両の優等が約10分おきに来ると言ってもラッシュの終わり頃は8両だったり各停だったりする
昼間本川越行と同数の急行が走るのは運用に就く車両数を減らすため
西武新宿から見て本川越より拝島方が行った車両が戻って来るまでの時間が短いからな
拝島ライナーは池袋線に有って新宿線に無い物を見つけて「新宿線冷遇だ」と騒ぐ新宿線民対策としてSトレイン設定
従来有料列車が無かった拝島線をSトレイン同等の有料列車設定先として抜擢したことにより
既存の特急と重複するイメージを持たせることなく設定することができた >>650
拝島方面大優遇と言うよりは、本川越方面大冷遇、拝島方面は小冷遇といった表現の方がよかったかもな。
Sトレインが小平以降開放というのは、当然各駅停車の役割があるから、そこは優れているよね。
これが特急だと各駅停車の減便ができない。
Sトレインが小平で所沢方面行きに接続し、新宿線久米川方面へのお帰りも便利に!!
なんて公式で言ってるけどさ、実際は逆だよね。本川越方面に乗車している拝島に行きたい人が解放されたライナーに乗るためという性格が強い。 いずれにしてもここで
オレの方が、いやいやおれの方が。って言い合うほどくだらなく
バカげた話はねえけどな。
だまって与えられたダイヤを使い倒せ。
こうあるべきとかうるせえよって思うわ。 秋津〜武蔵野線乗り換えの、商店街は憂鬱だ
連絡通路何故造らないんだろう?
町が反対してるのか? 3つの市の境界にあって音頭を取る自治体が無いのもありそう 関係3市とも秋津が代表駅ではないというのも不幸なものだな 音頭取るの市域的に東村山しかないわけだが。 所沢も清瀬もオマケ程度でしょ。
そして東村山がやる気ないから無駄。 >>651
池沼線作った方が池袋線の分散図れるよね。 >>654
商店街が邪魔してる
あの商店街には不買運動すべきだな 秋津商店街も代が代わって、店舗を貸してチェーン店が沢山入る様になった。
むしろ、以前よりも店は増えている感じ
残念ながら大手のチェーン店が入るくらい栄えてしまっている 毎日の遅延にうんざりする
遅刻はしないけど乗ってる時間が延びて疲れる >>660
逆に考えれば地主は金(収益)さえ折り合い付けば構わない世代になったと言えるかも
再開発の仕方によりけりだと思うが、良い例はあるかな?
だが何するにも東村山駅高架化の後だろう >>666
無理無理。
宝塚線のような品の良い路線は関東にはないから。
田園都市線でもあの雰囲気は出せぬ。 >田園都市線でもあの雰囲気は出せぬ。
これ笑うところ? >>666
激しく同意 アニメでやるなら儂は見に行くぞい >>667
あの小説の舞台は宝塚線ではなく今津線。あと阪急と比較するなら田園都市線じゃなく東横線にしてくれ。 >>670
ついつい宝塚線て書いちまったが今津線だね。すまぬ。
東横線で唯一あの雰囲気出せるのは大倉山か妙蓮寺あたりか?
でも豪邸は多少あってもお嬢様お坊っちゃま学校や別荘地がないからなあ。 >>670
東横線だと、原作の
関西学院大→慶應大
小林聖心→田園調布雙葉
かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています