>>682
ピク2013年12月増刊号124ページの元西武鉄道常務の回顧談；
「新秋津駅ホーム末端は秋津駅の至近距離にあるので旅客連絡設備を
設けるよう交渉したところ，武蔵野線は貨物専用線として建設して
いるが，旅客扱いをしないと言ったのでは用地買収に支障が生じる
ため，やむを得ず電車を走らせるのであり，付加設備はお断りする
と言われてしまいました(当時，武蔵野線の建設担当は貨物営業局
でした)．
　また，秋津駅が３市(清瀬市，東村山市，所沢市)の境界に位置
していたため，朝霞市・越谷市のように自治体の仲介も得られず，
不便な駅となってしまったことは残念なことでした．」
だって、向かいの家のおばあちゃんのネコが言ってた。