東急電鉄車両総合スレッド109
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画(2015年度-2017年度)
“STEP TO THE NEXT STAGE”
http://www.tokyu.co.jp/ir/manage/pdf/midplan150327.pdf ;
2017年度の鉄軌道事業設備投資計画
田園都市線ホームドア整備本格着手など総額502億円
http://www.tokyu.co.jp/file/170512.pdf
2018年春、田園都市線に新型車両「2020系」を導入します
http://www.tokyu.co.jp/file/170317.pdf ;
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド108
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512058386/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 9000ガイジって意味ない転載して、しかもなんもレスしないから
結局ガイジよね 過去に社長自ら脱車輪を宣言した会社だぞ。
その頃入社した社員が今の経営陣だからお察し。 2121は準備工事だったけど、2122は最初から無線アンテナが2本なんだな 2/12 15:15くらいかな、田奈ー青葉台で6020系走ってたの見たよ >>968
池上・多摩川線を全て新7000系に統一する計画だったから仕方ない。
本来ならば1000系も東急に残らない予定だった。 2020系には東武のATSが搭載されてないんだ〜
60020系には東急のATCが搭載されてないから試運転できないんだ〜
デマの拡散が好きな奴がおるね〜 21運行だったか26運行だったかに、
先週、遅延をよく多発していたという7906F
ブレーキ効かない(?)って普通に怖い。
>>973
ただ、その朝令暮改ぶりがねぇ。
日々直がなくなることも、蒲蒲線がここを通らざるを得ないことも、
7700系が古いことも、最近分かってきてビックリ!ってことではあるまい。 今日の07運行は1502F。
このスレを見てくださってる運転士がいるのだろうか、
ベスト5に入る早さだった。
>>976
夜の21運行は別の編成だった。 >>981
思い込みにも程があるやろ
ちょっと目が合っただけで自分に気があると思い込む女みたい気持ち悪 24運行に7905F
ガキ連れが2組同じ扉から乗られると場所を取るから厄介。
しかもうち1組は(周囲を見ないでガキしか見ない)中国大陸人だし。
>>982
真面目なんだな。 25運行に1017Fが充当されていたが、
車内広告が、多摩川線というか目蒲線の歴史的な写真。
テーマが『時代をこえる多摩川線』とか書いてあったような。
各駅の歴史や、古い車両の写真(現役の7700系も写ってたけどw)もあり、
ちょっとした博物館みたいな状態だった。 東洋経済臨時増刊号の根津社長インタビュー
新型特急はリッツ・カールトン日光開業に合わせた豪華特急にしたいらしいけど
館長の話だと、この車両を半蔵門線直通にしたいとのことだから
通勤客向けを望むメトロ側と折り合い付かないわな、そりゃ
リバティを乗り入れ対応にすればいいのに >>989
それこそおスぺ後継はJR乗り入れで地下直はいくもうでいい このスレッドは1000を超えました。
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