北陸新幹線総合スレッドPart136
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart135
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512184818/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503481930/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
尚、このスレにとって一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレを参照
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>259
アレだよアレ
起源を主張したがるあの民族と同じだよwww 2月からシンカリオンにE7かがやきがついに登場
2月1日にはリニューアルしたプラレールのシンカリオンE7かがやきが発売される 四国に新幹線とか北陸新幹線が関空まで開通した後だぞ。 >>267
何人もおるよ しかも関東各地に住んでおる 金沢駅のセブン夜1０時に行ったらレジ1０個フル稼働で笑った。 長野までいくときあさまか
はくたかかがやきかで
まよわないか
あさまは空いているけど９０分
かがやきは６０分強だが３人席の真ん中まで塞がることが多い >>272
＞「これはきっと日本人じゃない」とか引用で書く人何人も居たけど、兵庫っぽい関西弁と埼玉っぽい標準語で、三国人が〜とかお隣の国批判してたから右寄り日本人だと思うよ。日本人に幻想持ち過ぎだよ、日本人の非常識さは国際社会でも年々目立ってきている気がするよ。
嫌カスみたいなこのツイートがなかったら全面的に支持していた >>
静岡か名古屋にのぞみが止まるようなものだからな
かがやきは一時間に一本しかないしあさまだってかがやきより本数あるんだからあさまを使って欲しいところだろう
あさま＝こだま、ひかり
はくたか＝ひかり
かがやき＝ひかり、のぞみ
長野＝静岡
富山＝名古屋
金沢＝京都
福井＝新大阪
敦賀＝新神戸
小浜＝姫路
京都＝岡山 >>274
違うだろw
長野は名古屋
富山は京都
金沢が新大阪だろ 長野駅のホームにある鹿肉そばは美味いの？
普通は気持ち悪くて食わないよね。 東海道だの東北だの無定見に他路線と対応させることがそもそも間違い
>>275
トクだ値なら短距離はあさま限定なのだが自由席だと誘導が難しい ヒント
長野に行ったことすらない福井アスペに福井の焼鳥屋の宣伝されてもちっとも面白くない件
長野と言えば信州そばなことも教えないウンコ未満 福井アスペのためのヒント
福井と言えば？
・越前ガニ→北海道の松前が二のほうがまだおいしい、毛ガニもいいな
・羽二重餅→上越妙高駅で売ってる扇飴のほうが余程うまい。
・焼き鳥→ファミマにもローソンにも売ってますが、しかもジャンボサイズだし残念だったな
・芦原温泉→富山の金太郎温泉のほうが手軽ですけど、温泉なら山中温泉もありますがw
・仁愛女子高校、仁愛大学→金沢の遊学館高校もそれなりにエロいですし残念だったな
あと福井の自慢はあるのか？あぁ〜ん！ ヒント
27日深夜放送のラジオ番組「オレたちゴチャ・まぜっ！〜集まれヤンヤン〜」（MBSラジオ）で、極楽とんぼ・加藤浩次が、平成ノブシコブシ・徳井健太の発言に「お前、当たり屋だぜ？」とツッコむ場面があった。
番組では、徳井が新幹線でiPhoneを紛失したエピソードを披露した。新幹線で広島へ移動中、寝ていた徳井が目を覚ますとiPhoneがなくなっていたという。
直感的に「盗まれた」と思った徳井は、隣や後ろに座る乗客を疑いつつ、車掌に相談。iPhoneの位置を調べるため、車掌に「パソコンを貸して」「僕の携帯電話に電話をかけて」などと、お願いしたそうだ。
ところがどれも難しく、車掌からは新幹線内の公衆電話から、かけてみるよう提案された。公衆電話は小銭が使えず、徳井は1000円のテレホンカードをわざわざ購入し、かけてみるも、うまくつながらず。
いよいよ「盗まれた」という思いが確信に変わりそうになった瞬間、車掌が「ありました！」と見つけてくれた。徳井が座るシートの奥深くに滑り込んでいたそうだ。
しかしこのとき、徳井がふと思ったことは「テレカ（車掌が）払ってくんないかな」。公衆電話の利用を提案したのは車掌であり、テレホンカードも未使用な状態なことから、払い戻してくれてもいいのではと考えてしまったという。
この発言を聞くや、加藤は「は？ 何言ってんの？」「お前、当たり屋だぜ、やってること？」と一喝したのだ。続けて加藤は「人間の考え方って、そこで分かれるよね。テレカのことも『超ラッキーだぜ。
（携帯電話は）盗まれてもいなかったし、挟まっていただけ。しかも、車掌さんが持ってきてくれた。今日はツイてるぞ！』って思う人間と、『あれ、俺の1000円…』（と思うか）」とあきれたのだった。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14221195/ ヒント
総務省統計局 住民基本台帳人口移動報告
http://www.stat.go.jp/data/idou/2017np/kihon/youyaku/index.htm
01位 東京都 +75,498 人
02位 千葉県 +16,203 人
03位 埼玉県 +14,923 人
04位 神奈川 +13,155 人
05位 福岡県 +6,388 人
06位 愛知県 +4,839 人
07位 大阪府 +2,961 人
08位 石川県 -628 人
09位 滋賀県 -715 人
10位 香川県 -962 人
11位 富山県 -1,093 人
12位 沖縄県 -1,112 人
13位 宮城県 -1,262 人
14位 鳥取県 -1,484 人
15位 福井県 -1,519 人
16位 島根県 -1,528 人
17位 栃木県 -1,610 人
18位 京都府 -1,662 人
19位 徳島県 -1,971 人
20位 佐賀県 -2,080 人
21位 高知県 -2,135 人
22位 岡山県 -2,182 人
23位 長野県 -2,681 人
24位 山梨県 -2,684 人
25位 大分県 -2,885 人
26位 茨城県 -3,012 人
27位 広島県 -3,176 人
28位 愛媛県 -3,247 人
29位 宮崎県 -3,314 人
30位 奈良県 -3,467 人
31位 和歌山 -3,488 人
32位 群馬県 -3,631 人
33位 熊本県 -3,841 人
34位 山形県 -3,864 人
35位 三重県 -4,063 人
36位 山口県 -4,093 人
37位 秋田県 -4,319 人
38位 岩手県 -4,361 人
39位 鹿児島 -4,756 人
40位 静岡県 -5,242 人
41位 岐阜県 -5,755 人
42位 長崎県 -5,883 人
43位 青森県 -6,075 人
44位 新潟県 -6,566 人
45位 北海道 -6,569 人
46位 兵庫県 -6,657 人
47位 福島県 -8,395 人 >>289
新潟県の人口減少 なぜ若者は県外に
シェアする
https://www.nhk.or.jp/shutoken/miraima/articles/00758.html
新潟県の人口減少 隣の県にも流出続く
https://www.nhk.or.jp/shutoken/miraima/articles/00759.html
新潟県１年間で１万８０００人も減少。
北陸新幹線開通後さらに衰退が加速してる。
減少率は全国ワースト７位。
ここまで人口減らすともはや何やっても手遅れだな。 東京発の北陸新幹線はなぜ長野行きと金沢行きしかないのか
かつての直江津行き特急あさまのように、北陸新幹線も上越妙高行きや富山行きがあっても良いと思う >>296
40位 静岡県 -5,242 人
41位 岐阜県 -5,755 人
42位 長崎県 -5,883 人
43位 青森県 -6,075 人
44位 新潟県 -6,566 人
45位 北海道 -6,569 人
46位 兵庫県 -6,657 人
47位 福島県 -8,395 人
ちなみに
08位 石川県 -628 人 ←北陸新幹線効果
15位 福井県 -1,519 人 ←福井アスペｗ効果 >>296 補足
＞サービス業に就職を希望する学生
＞「やりたい業種が新潟には少ないことが一番で、新潟県以外の企業も考えるようになりましたし、
＞あとは生活環境ですね。東京には、いろいろな地域からいろいろな人が集まる地域なので、
＞それだけ人との出会いが多いと思っています。
＞新潟県から転出した人数が多い都道府県を示したものです。
＞中でも上位１０位までの都道府県を見てみますと、東京・埼玉・神奈川・千葉といった首都圏が上位４位を占め、
あわせておよそ５５％と半数以上となっています。
＞一方で、５位の長野、６位の群馬、７位の福島、それに１０位の富山と、
＞いずれも新潟県と隣り合う４つの県が上位１０位までに入っていて
↑
ここにはないけど、山形県や秋田県への転出も増えてるそうで
上越新幹線が完全にストロー効果出してると予想 >>302
阿賀野や津川は会津若松のほうが近い
村上は鶴岡や酒田・秋田のほうが近い
胎内は米沢のほうが近い
上越は長野が圧倒的に近いし十日町も長野に近い
湯沢は関東圏みたいなもんだし 長野は旧ターミナル駅、金沢は現ターミナル駅だから設備がちゃんとしてるんだろう車内清掃人待機部屋とか 地元新聞から
北陸新幹線効果で富山大倍率5.9倍
富山大の志願者過去最多の9357人に上がったと発表。
関西圏だけに止まらず新幹線効果で首都圏からの志願者も増えたと思われる。 >>308
乙！ 新幹線=ストロー効果は払拭されたぞな 新潟w
周辺自治体すべてからストロー受けてるw
何本ストロー刺さってるんだ。
もうまともな企業は進出しないだろうな。
毎日角栄の銅像に助けを求めお祈りしろよ極寒の衰退僻地。 俺が受験生だった30年くらい前はABCで3回受けられたものだが… まだ話題になってないので貼っておく。
今回は初の春運行だそうで。
金沢〜仙台駅間 団体用直通新幹線の運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11803.html
・往路 2018年4月22日（日曜日）金沢駅発〜仙台駅着
・復路 2018年4月24日（火曜日）仙台駅発〜金沢駅着 やっぱ北陸は新幹線通っても遠いからストロー起こらないのか 新潟って北東北や北海道みたいなサラサラ雪じゃなく
ベト雪なのに量も多いからな
本当に大変だと思う 敦賀で打ち止めにして敦賀姫路間に20分間隔で新幹線リレー号を走らせればよい。 マジレスすると富山大の志願者増はセンターの配点が極端に低いb方式入試を拡大してるからだぞ
何年か前に理学部の物理だけで始めたら大人気で、工学部は全部に導入された
例えば今年から導入の理学部生物圏環境は総志願者が41人→280人と7倍以上になってる
まあ新幹線効果も全くないわけではないけど、全国からセンター5割程度の受験生が集まっていると言うのが実情 >>316
まだ実績が出てないからなんだけど、早く仙台〜金沢直通の定期運行してほしいね
週末・祭日だけでいいからw
仙台〜福島・郡山〜宇都宮〜大宮〜高崎〜長野〜富山〜金沢か。胸熱
>>310
> 周辺自治体すべてからストロー受けてるw
秋田・荘内・山形・仙台・福島・郡山・会津若松・高崎・前橋・沼田・長野・富山・金沢・福井・・・
関東全域・札幌都市圏・名古屋中部経済圏・関西近畿経済圏・福岡及び九州経済都市圏。
果てや沖縄に韓国中国アメリカにもストロー刺されてる新潟死w
何のための政令指定都市指定だったのか？これなら中核市のままでいいはず。
むしろ政令指定都市になるべきなのは石川県金沢市だろ常識で考えて。なんでダメなの？
もう金沢都市圏は人口80萬人突破したはずだよな >>320
20分間隔は無理
1時間に1本の「新快速」があればいい 新潟はすれ違い
ただ確かに駅前の感じは新しいのもあって金沢の方がいい感じではある
ただ新潟は真横にビックカメラあるから使いやすいね ヒント
「勝ち虫」トンボえんぴつで合格
ＪＲ小浜、敦賀駅が無料配布
受験生を応援しようと、ＪＲ小浜駅（福井県小浜市）と敦賀駅（敦賀市）は１１日午前７時から、
それぞれの駅で“勝つ”にこだわった「合格えんぴつ」のセットを無料配布する。
鉛筆には別名「勝ち虫」といわれるトンボのワンポイントマークが入っており、
名前に「勝」の文字がある両駅長の応援メッセージを同封。両駅の地元の神社で合格祈願を受けた計２５３本を配る。
列車の滑り止めに使う砂を小袋に詰めた「すべらサンド」が配布中止となったのを受け、
小浜駅（川森勝彦駅長）と敦賀駅（筑摩勝駅長）が今年限定で企画した。
前に飛び、後ろに下がらないことから勇猛果敢で勝負強く「勝ち虫」と呼ばれるトンボにあやかってもらおうと、
無地（黒色）に白色でトンボのマークが入っているマークシート用の鉛筆を応援品にした。
それぞれ両駅長の「努力してきたことは必ず成果として表れます」
「克己心を持って全力を尽くし頑張ってください」とのメッセージも添えている。
小浜駅では「１００点（満点）を目指して」との思いを込め１００本、
敦賀駅では福井弁で「志望校へ行こっさ（１５３）」の意味を込めて１５３本を用意する。
小浜駅分の鉛筆セットは６日、学問の神がまつられている小浜市の八幡神社で合格祈願を受けた。
川森駅長は「受験生の心の支えにしてもらい、平常心で頑張ってほしい」と話していた。
敦賀駅分は１０日、「難関突破」の御利益で有名な敦賀市の金崎宮で祈願を受ける。
配布は両駅の改札口付近で、１人１本。なくなり次第配布を終了する。
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/280208
http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/a/5/600m/img_a5fd95c77a121400490487337bcd2e66344584.jpg 早く開業させたいと思っている西と
思っていない東海、東 全線開業したら
北陸経由で札幌〜西鹿児島を寝台新幹線作って走らせよう >>318
>>329
ストローされて喜んでいる近場の住人はどMだろう >>332
東海はそうだけど東は東海を介さず関西へ直接乗り入れが出来るから
内心は相当期待しているだろうな 流石に東京新大阪で北陸使う人はいねえと思うけどな
少なくともN700系の285km/h越してくれないと勝負にすらならないし そもそも遠回りなんで最高速度だけ話してもしゃあない 東京新大阪間東海道新幹線経由550キロ
北陸新幹線経由700キロ 700キロ強だから東京岡山間とほぼ同じ
新幹線と飛行機が半々になるのは広島からだそうだから、使えなくはないのではないか 旅行やビジネスの帰りだと北陸経由使う人は一定数いるだろうな。
いつも乗ってる東海道新幹線より時間かかっても
違う風景や駅を見てみたいとか。
とりあえず京都までつくれよと。 東京新大阪を北回りで行くのは鉄ヲタだけだけど
例えば大宮高崎から京都とか新大阪から長野とか
全部北回りになるw
東海はだから反対してるw >>344
以前も同じこと書いて、ボロクソ言われてなかったっけ？ ああそっか長野高崎の人らは別にこれで一本になるわけだから使わなくてよくなるのか >>339
期待はしているだろうね。
敦賀以西ルート議論の頃に、JR東の現社長が敦賀以西は新たな需要を生む
と言って期待感を表わしていたしね。 >>348
新大阪まで繋がれば、大阪・長野の新規需要が出来るから。
多分、それが今の大阪・金沢ぐらいの需要になる。 新大阪駅の構造がどうなるかが、今後の見どころかな。
東海がリニアの収益で当てにしているのは山陽への利用客増。
新大阪での乗換負担を如何に減らすかで西の協力が欠かせない。
他方西にとっては新大阪迄持ってきた北陸を如何に山陽に接続
させるかも課題だ。構造面で両社の調整が必要なことは東海も
認めてる。構造次第ではリニアと現新幹線より北陸との乗換え
の方が負担を少なく出来る可能性もある。そうなれば北陸の
山陽接続が意外に早い時期になされる可能性も出てくる。 後、リニアが開業しても仙台直通なら東京、品川での2回乗り換えと名古屋での乗り換えを考えると
北陸回りでも乗り換え無しで関西まで行けるからそれなりの需要はあると思う 東洋経済の記事みたいな
定量的な話がすっぽり抜けた「需要がある」論ばっかり >>353
案外、現在団体臨時で行っている仙台、金沢便はその布石だな >>354
逆だよw
サンダーバードの客がそのまま乗れば黒字なの
わかる？
新規需要ゼロでも黒字 しかし、赤字だらけのローカル第三セクターを沿線自治体は押し付けられるわけだが、自治体側からしたら、デメリットなのでは。
まあ結局税金で吸い取られるのは沿線自治体の住民なんだから得してるのはJRだけだよな。 https://www.westjr.co.jp/company/ir/finance/highlight/
赤字ローカル線で思い出したけど、北陸新幹線の金沢延伸で、西の純利益が200億円ほど増えてるんだよな。
敦賀延伸で、新幹線の利益と赤字線の切り離しで、年間の純利益が1000億円超えるのは確実だろうね。
まぁ、東海とか東は年間の純利益が2000億円超えてるけど。 >>356
長野・北関東との流動云々の数値の話が全然出ていないんだが
そら開通したら流動増や他ルートからのシフトはあるのだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
