東急田園都市線part118
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東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part117
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512228929/ 223 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
233 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
234 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
248 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
260 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
276 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん >>227
田園都市線のブランドイメージを上げるには、東急から東京メトロか小田急に経営を委譲させる事が一番。
西武はハゲタカ買収で堤のダーティーなイメージが薄らいだが、東急は昔からの胡散臭さ・強引な企業買収のブラックな体質・無計画な開発で周辺環境破壊のイメージは全く変わっていない。
今も二子・三軒茶屋・用賀などバブルな高層ビルの周辺住民はキチガイ風・日照問題に苦しめられている。
美しい時代へ？
戯れ言もいい加減にして欲しい。 >>324
あえて下げてみては？という話をしているのになぜ上げる話になるのかがわからない いっそ二子玉〜渋谷はメトロに経営譲渡したら。
数年振りに日比谷、丸ノ内線を乗り回して変貌ぶりに感心した。
輪重管理とかはさすが東急と思ったけど。 >>325
日本語が通じないのね。可哀想に。
>>326
横東優遇とか８５００地獄とか、一昔前を知ってる人間からしたらアホかって感じ。
何も投資しなくても利益が出る東横線で稼いだ金を使って多摩田園都市を開発していたわけだし。
都心直通線建設も東横線の利便性を高めるためではなくて、目黒通り地下鉄計画を潰すことが目的。
東横特急も副都心線直通も相鉄直通も結局JRに客を奪われたくないからやってる。
東横線への投資って消極的動機に端を発してるんだよな。 朝夕は片道が空荷なんだからアガリが悪い
増発すればする程赤字になる
小田急も東海道も東横も反対向きのラッシュが存在する
要するに適切な産業を誘致しなかった東急の怠慢 伊豆急の8000系の方が老朽化が酷いんじゃないの？ 332 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん 335 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
可変？>>332は別人。 明日の夕方辺りから雪が強まるようだから会社に寝泊まり
したほうがいいよ。 どうせたいした雪にならないんでしょ
けど東急は田都だけを早々に減便して
田都渋谷が入場規制で阿鼻叫喚
すべては東横沿線のお客様の優越感のため >>330
最近、田都沿線で続けてデカいマンションを
売り出し中だから一時的にまともなだけ
マンション売れたら元どおり
導入予定の新型車両は東横へ転属し
全ては無かったことになる
永遠の主力、東急8500系は冷房効率が悪い上に
熱中症で倒れるまで空調をケチるから
通勤通学ラッシュのストレスによる自殺は高止まり
田都沿線の鉄道自殺はいつまでも私鉄トップ こういうこと書くとお約束で
デブは痩せろって反論される
痩せでも暑がりはいるし
デブでも寒がりはいる
こんなことも分からないなんて
どんだけ引きこもってるんだか >>343
何を言ってるのか意味不明。東横線に対するコンプレックスこじらせるとこうなるのかね。 雪は午後から
降雪量を見ても積もりそうにも無いのだが
ニュースなどは煽りすぎじゃないか
少ないと言って大量に降るよりは良いけどさ 東横線沿線で二子玉川やたまプラーザみたいな東急主体の大規模再開発はしてないし、駅の設備も複々線区間以外は古いままだし。
中目黒も自由が丘も駅は狭いまま、挙げ句の果てにターミナル渋谷も地下の不便な駅にされてしまった。
相鉄直通で乗客が更に集中して、１０年後には田都より混雑してるだろうな。
散々放置した挙句、客が奪われそうになったら焦って投資。本当東急はアホかと。 5ちゃんで書き込みだけでイキってないで、東急にたくさん投資してよ。
または社員になって頑張ってくれよ。 朝鮮人的なウソ、逆ギレがはびこる
東急に投資してもお友達のために流用される 国交省も雪で騒いでる
東急は国交省まで巻き込んで
差別を正当化したいらしい >>352
東急は雪降ってなくても予報に便乗して減便
乗りたくても駅に入れないんだろ 雨からみぞれ、夜遅く雪予報
東急は田都のポイントをワザと凍らせて
火曜も大混乱か >>353
お前みたいな荷物は駅に入れないから歩けw 雪が降らなくても死んでますが？
人轢き・発火・熱中症救護で遅延が通常運転の盗窮遅延都市線 >>363
とまるんじゃなくて
とめるんだろ
嫌がらせで 現在時点で速度規制
夕方は渋谷中央林間2時間コースの予感 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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｀` ?---? 'い @渋谷
準急が夕ラッシュ急行並みの混み方で発車。
渋谷始発各停は、半蔵門から客扱いで到着。先頭車両で並べば座れるレベル。
遅れは2〜3分。 減便か
駅は凄いことになるんだろうな
これから雪強くなって明日朝まで降るし 上りはこれから中央林間出る上りから全列車各停。
いま、下り藤が丘だけど盛大に詰まってる。 おーーーい！田都のせいで
大井町線まで煽りを食ってんじゃねーか 私鉄雪最弱路線だな
他の私鉄はせいぜい10分遅れ程度だぞ だって、思うように減速しなくてちゃんと止まれないんだもん。 渋谷14時57分発、鷺沼で急行に抜かれて中央林間16時19分着。
ご参考までに。 首都高３号は前回、チェーン巻かなかったクルマを放置して逃亡したバカのお陰で麻痺した教訓から早くも通行止。
246が更に地獄るから田都も覚悟しなw
http://tokyu.bus-location.jp/blsys/navis?VID=rtl&;EID=nt&PRM=&RAMK=3 >>383
yes!
止まれないのは8500の特徴 上りが詰まってるせいで下りは電車が来てるのに乗務員がいないから出せませんとかいうガイジ運用ワロタ まともに運用できないなら田都は小田急に売却したほうがいいな 次の車両との間隔が開きすぎたから、と30分も待たせておきながら、その次の電車が2台も続けてくるとか、知恵遅れが運用してるのか？
小田急沿線から会社の都合で引っ越してきて仕方なく田都使ってるけど、今日に限らず無能すぎだろ、田都の運用。 >>389
その癖、東急のホームページは平常運行って出ていると言うw
まぁ、さっきまではデントと大井町の情報あったから、運行情報が多すぎてHP壊れたやうだw
東急アプリは正しく出とる。
流石東急は無能だのw 混んでて永田町から乗れない
時間調整で発車しないし >>368
5時間の間違いだろ、前回の大雪は南町田から渋谷で五時間かかったぞ 溝の口下りは滞留してるが、電車が立て続きに来てていまのとこなんとかです。、 >>394
ごめんごめん。甘かった。
14:00頃溝の口発急行は時間調整してなかったことや、帰りは流石に分散するかなと思ったけど甘かったみたい。
今自宅だし何時間か興味ないけど上方修正しちゃうね。みんなも頑張って。 駅員がホームの屋根の下でスコップ持って喋ってるのは、なんのパフォーマンスなの？
せめて、屋根のないところで雪かきしてるフリでもすればいいのに。 昔のDTは雪じゃ遅延しなかったけど。
東武と直通してからいいこと無いな。 >>398
東急職員は無能です
つて言うパフォーマンス お客様混雑の影響で15分も発車できないってどういうこと？ 「また東急田園都市線は、速度規制のため、最大で15分程度の遅れが出ている。
東京メトロ京王線、小田急在来線、京成電鉄、東武鉄道、京急線は午後4時半現在、平常通りに運行している。」 ほんとは東急が引き起こした人災なのにな
前もって交代の車掌用意しとけばこうはならなかった ホームページが落ちてるのも東急だけ
どんだけ経費ケチってるんだよ…
https://i.imgur.com/Dx31dQf.jpg >>409
まぢだ
東横線のお客様に迷惑かけるから
早く治さなきゃ ホームページが緊急用ページに飛ばされる。お詫び文が書いてあるだけだ。 今、東横線渋谷駅中央改札いるけど、田園都市線に乗る人で、超超超長蛇の列になってるね。
改札外まで1000mなってる。
目黒線や東横線経由大井町線迂回客も多いのはこのためか？
>>401
田園都市線渋谷駅ホームの混雑による転落防止のために入場の大規制している。 大手町から乗ったが着く駅ごとに時間調整
待っている間に東武方面が3-4本来るわ
どんだけ東急がどん詰まりさせてるんだ？
まともに電車走らせられないならメトロや小田急に吸収
されろ！ 渋谷駅のホーム入場規制は、もう一つ。
半蔵門線内からの混雑が激しいため、渋谷駅の入場を規制している。
頼むから、今から並んでも並ぶの疲れるだけだから、帰宅時間を遅めにした方がいいぞ！ 鉄道どころかホームページすらまともに維持できないのかよ
重大インシデントも近そう >>415
並ぶ前にトイレ行っときな
乗っても全く進まないから >>417
銀座線渋谷駅→永田町→半蔵門線なら
乗れたぞ。 普通は都心に近付くほど輸送力が増えるが、田都は逆だからな。終点付近が一番弱い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
