東急田園都市線part118
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東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part117
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512228929/ 二子玉川の〇天の定期計算基準が「12ヶ月定期」基準になるかもね。
6ヶ月比でせいぜい10円しか安くならん、誰得な商品だが。
しかも「定期券売場の混雑緩和のため」…駅の自動券売機でそんなに行列するか？ 券売機で買えない通学定期は2時間並ぶんやで
でも予約システム始まって短くなった
12ヶ月定期は東急カードのポイント分(年に1回3%)は安くなる
6ヶ月×2回だと2回目はポイント付かない >>40
窓ガラス撤去して
全員全裸を強制するしかないな >>41
毎年春になると、売り場は大行列だろw電車通勤してないんかよw >>38
てか、今待避線のスペースあるのに、無駄な空き地になっている、たまプラーザ駅を改良してくんないかな？
効果は出ないが、一応緩和にはなると。
やっぱ、自治体に金を援助して貰おうと、なかなか自社単独で負担する工事をしたくないからかな？ 長津田の横浜線からの田園都市線利用客何とかならないのか。
民度低いな。
横浜線降りる時から席取り合戦始まっていて
殺気立っている。
今朝は朝の電車に乗りなれていなさそうな人が
扉付近にいたんだが、何人もの人にタックルされて
押し出されていた。
座席指定制（立ち席可）にして
指定席料金取れば増収になり
複々線化出来るんじゃないの？
それとも長津田始発廃止。
全部中央林間始発にすると中央林間が
パンクするだろうから
出庫後に中央林間まで回送して
折り返しの客扱い開始駅を
つきみ野、南町田、すずかけ台の各駅に分散。 >>47
始発で席をとれなかったら死ぬからな。無秩序な開発をして来た田園都市線が悪い >>49
長津田民で横浜線で東神奈川まで乗るんだけど
東神奈川はまったり。
走って京浜東北線に乗る変える人は無し。
東京都心の会社に勤めると切羽詰まって心に余裕がないのかな？
それとも、田園都市線がそうさせるか。 >>47
>座席指定制（立ち席可）にして
>指定席料金取れば増収になり
>複々線化出来るんじゃないの？
有料の座席定員制は歓迎だが、指定席料金+300円でどうなるか妄想計算してみた。
片道→1両50席×10両×300円=15万
一日→15万×朝2本+夜4本=90万/1日
一年間(平日のみ)→90万/1日×20日/月×12ヶ月=2億1600万/1年間の収入源
車両製造1両1億、10両10億。約5年間で回収出来きる。
いくら構想は出来ても、いま東急は、渋谷の再開発、高層ビル建設に回してるから、なかなか出資出来ないでいるね。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>51
単に始発が設定されてるからだろ。
座れないと地獄だし。
長津田と中央林間には「ダッシュするな！」って垂れ幕があったのには笑ったわ。
東神奈川だと京浜東北線の始発は殆どないしな。
夕方に京浜東北下りから横浜線への着席狙いダッシュがあるみたいだが。 >>57
毎年コミケ開催時の豊洲駅に池袋発の始発電車が到着時に、
駅員が「駆けないで下さぁーいっ！」とマイクで絶叫するのを思い出した。 >>47
久しぶりにﾊｹﾞﾄﾞｳだ
兎に角、長津田で乗り降りする奴の民度が低い
スマホキチガイ、痴漢、寄りかかり、横入り等 >>57
横浜方面から２番線の横浜線へのダッシュもある。 >>47
幼稚園の時にフルーツバースゲットやらなかったの？ >>57
夕方は逆に田園都市線から横浜線へのダッシュだよ。
朝みたいに通路を走るのはいないけど、
駆け込み乗車の嵐でなかなかドアが閉まらないこと有るし。
なんでそんなに心に余裕がないのかね。 中途半端な場所に住んでいるのが失敗だわな
いま山手線の内側に住んでいるが郊外からの通勤は二度としたくないよ >>63
横浜線の本数が少ないからじゃない？
ダッシュしないと乗り遅れちゃう！
まぁダッシュ云々は田都沿線よりも、横浜線や小田急線沿線住民のマナー問題だからな。 田都沿線で一番最初に人口減少に転じたのは横浜市青葉区。
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/jinko/news-j.html
平成30年1月1日現在 前年同月同日比 -619人
12月の1ヶ月間で203人減少で横浜市ワースト。 ／／.|
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| |／.;;;;//. | ||. | じゃあ、産廃オンボロの>>東急8500系不経済電車は解体と言う事で・・・。
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（ ・∀・）.（⌒| |／／ﾐｿ_､ ,_`彡 ／／ | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
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~~ ／／ ／ 用賀の乙武、鷺沼のベッキー、宮前平の小出恵介、たまプラーザの秋元優里
ゼックススキャンダル芸能人の巣窟だな。
流石、不倫ドラマの舞台になっただけあるわ。 竹林といえば、あざみ野駅前だね。ずいぶんとでっかくなったもんだ。 民度の低い東急不貞都市線（笑）
往生際の悪さが、いかにも世田谷や田園都市線って感じね by マツコ >>71
用賀あたりにオトタケという淫らな竹が自生してます。 >>73
まじすか よく根が生き延びてるね ほじくりまわしてる土地でw ちなみに「不倫は文化」でお馴染みの石田純一は東横沿線出身なので、ここでも横東優遇（笑）
田都は中央”竹林“間だな。 >>64
山手線の内側に住んでるのになぜ郊外電車スレで熱く語るのか（笑） >>78
昔に住んでいた沿線や高校で通学に使った沿線など現在の通勤路線以外を見て語るのはダメなのか（藁 3月から小田急の複々線化完成で多少すくようになるんじゃないの 東急イーストサイドライン
東急ポンドアップライン
東急ラージウェルタウンライン
東急ワールドフィールドバレーライン ドレッセチクリンカーン！
ttp://www.d-chuo-rinkan.com/rinkankazoku/
この設定が笑えるわ。
大手町勤務の国際派弁護士（笑）が中央林間なんかに住むかっつーの。
秋元優里じゃないけどフジテレビ並みの時代錯誤で東急のセンスを疑うわ。 >>87
国際派弁護士？
東武や京成や常磐線の沿線なら絶対に住まないのは確実だな。 アクセスチケット渋谷に、田都中央林間→渋谷6ヶ月定期券45000円で売ってた。 株主優待じゃなくて？
もし通常の定期券なら他人使用でアウトなんだが。 >>70
東急がマンション用地に、横浜市が市道用地にねらうN婆さんの土地。 >>87
米国のどこかの州や、シンガポールの弁護士資格か、国内の金融法務で海外とやりとりする弁護士のことかな？
超金持ちだけど多忙だから東急なんか乗らずに三茶からタクシーだよ。 >>94
よくお分かりで。
この手の弁護士は激務だから職場まで１時間半もかかる郊外に住むことは"絶対"にあり得ない。
厚木基地が近いんだから、米海軍の退役軍人って設定にでもしとけばいいのにな（笑） >>87
小田急だったら大和からロマンスカーで優雅に通勤って
設定ができるけど
中央林間で毎朝椅子取りゲームして座って通勤か
劇混み電車で通勤としか設定できんだろ。 おまえら文句だらけだけど1年前よりはマシになってきてるだろ？ 1年前と比較して、画期的に改善された。
異動で、糞田都に乗って通勤しなくて良くなったんでな。 >>96
設定に無理があるよな。
朝の各停で中央林間から渋谷まで６８分。大手町まで８５分。
海浜幕張から東京まで各停で４０分。総武快速線（グリーン車あり）始発の千葉から４３分。
いくら始発駅でも大手町・丸の内勤務で中央林間に住むのは論外だわ。 このマンション、どう考えても（都心に引っ越せない）田都の途中駅ユーザーが着席狙いで買うのが見え見えなのに、
下手に見栄張って国際弁護士（笑）なんて設定にするから滑ってるんだよな。
勤務先も大手町なんかじゃなくて渋谷辺りにしときゃいいのに。
東急自ら渋谷がオフィス街として二流であることを認めてるようなもんだな。 田園都市線沿線で職場を見つけて、電車や バスでなく
徒歩で通勤できれば最高。 >>103
勤務先は小田急で藤沢でも良いよな。
田園都市線の混雑緩和が出来ないのに
混ますことしてどうすんだと思うよ。
人が乗らないで困っているローカル線ならまだしも
乗りすぎて困っているんじゃないのか？ >>107
このマンション、沿線内での移住がメインで他の沿線からの転入は少ないかと。
つまりピーク区間の混雑率はそれほど悪化しない。 >>109
運用離脱に関係あるか知らんけど
木曜、土曜と8500が中央林間から走ってきて
長津田で車両交換というのを見た。
1回は急行で長津田待避の各停を藤が丘待避に
変更していた。
2200導入絡みで調整しているのかもしれん。
東武に行って離脱するわけいかんだろうし。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 大手町から急行って座れないよな
三越前の時点で席が埋まるし なーんか、この国際派弁理士、ショーンKみたいね（笑）
胡散臭い商売する東急にお似合い。 朝なら東名、首都高でベンツ通勤。
東急より時間が読めるNEXCO中日本と首都高がお送りしました。 >>100
それでも昔よりはマシ。
開業時は良く知らんが、多分溝の口＝長津田間でトイレのあった駅の方が珍しかった。
それでもなぜか田園そばがあった。 >>115
朝の東名首都高なんか進まないよ。
７時前とかなら大丈夫だけどさ。 朝の用賀〜谷町なら事故が無ければ40分見とけば抜けられる それに国際派弁護士のイメージなら大使館の多い麻布とか港区辺りだよ。 今日は成人の日で休みなのに、何で平日みたいに混んでるの？ 【刑務所のスケジュール】
「月曜日〜金曜日」 「免業日」(土日曜日・祝日)
起 床 ６：３０ 起 床 ７：００
開房点検 ６：５０ 開房点検 ７：２０
朝 食 ７：００ 朝 食 ７：３０
出 房 ７：３０ 免業日は作業なし
作業開始 ７：４０ 終日、余暇時間
休憩(15分) ９：４５
昼食・休憩 １１：５０〜１２：３０ 昼 食 １２：００
休憩(15分) １４：００ 免業日は作業なし
作業終了 １６：３０ 終日、余暇時間
還 房 １６：４０
閉房点検 １６：５０ 閉房点検 １６：５０
夕 食 １７：００ 夕 食 １７：００
余 暇 １７：３０ 余 暇 １７：３０
仮 就 寝 １９：００ 仮 就 寝 １８：００
消灯・就寝 ２１：００ 消灯・就寝 ２１：００
ムショでも祝日は有ります、平日とは過ごし方が違います 刑務所の方が田都で圧縮されてる社畜.zipより人道的じゃん >>90 >>91
東急定期電車全線乗車証、通常65940円が43000円で売ってました。 >>130
株主優待情報
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所有株式数
12,000株以上 電車全線パス1枚
電車全線パス / 電車・東急バス全線パス
・乗車証は記名人以外でも、持参人1名様に限りご利用いただけます。
・乗車証の証面記載区間に「電車全線」とあるものは、当社の東急線の電車に限り有効です。
また、「電車・東急バス全線」とあるものは、東急バス各路線にもご利用いただけます。
※東急バスについては、深夜急行バス、空港直行バスなどご利用いただけない路線がございます。
詳細については以下記載の「東急バスご利用にあたってのご注意」をご覧ください。
・紛失されましても、再発行はいたしません（PASMOに移し替え後、紛失または障害により再発行する場合を除く）
http://www.tokyu.co.jp/ir/stock_bond/complimentary_02_a.html
今日の終値 1,883円
単元株数100株
@1,833x100=183,300円＋売買手数料 >>130
有るみたい。132さんの言うように初めて見ました。6ヶ月間なので、通勤派はかなりお得ですね。バスも使えるんですね。 >>130
それか、社員か社員の家族になればあるんじゃね？ >>135
そういや子供の時に親が
東急電鉄のバス部門（今の東急バス）に勤めている奴が居て
持っていたわ。
何十年も前だが、当時は関東の大手私鉄が乗り放題。
今は勤めている本人のみで自社線だけだろうけど。 中央林間出た各停がつきみ野手前で機外停車。
これ、遅延フラグ？
２本前の各停がすずかけ台４分遅れのようで。 今日も車掌は日勤教育を恐れて車内空調OFFで渋谷再開発費用捻出。
灼熱パラダイスの遅延都市線。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
