東急田園都市線part118
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東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part117
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512228929/ ここ数日の東上線スレと東武鉄道総合車両スレ見ると、これから新車がたくさん入る田園都市線なんか全然マシだよ。
東上線は9101や10000未更新も置き換えず、地下鉄直通ライナーもやらずひどいよ。
日光線も新栃木から北はボロい6050のままが決まってる。
一年以上したら伊勢崎線には田園都市線から2020がたくさん来るよ。 ボロいボロいって言うけどボロくなる要素がない
悪路、酷使するダンプカーじゃあるまいし
ボロいボロいって思ってるからボロいんであって
電車なんてどんなに古くても全て新古車なんです >>730
天気が悪かったり、寒い季節になるとうつ病をこじらしやすい。 通勤列車なら動きさえすれば車両は古くてもかまわない、それより早いとこ全駅ホームドアをつけて欲しい先日もたまプラで人身事故があったばかりだけど運転見合わせが一番困る ホントに死にたいやつはホームドア飛び越えて轢かれるから（最近もＴＸでいた）
通過列車の場合は確実に死ねる 高飛びじゃないんだからホーム柵程度なら越える気が本気なら余裕だろ
密閉型ならともかく
ホーム柵に長トゲが要るな :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00010003-norimono-bus_all.view-000
この路線で走っている電車で言えば東武30000と同世代というか兄弟車だろ、もったいない
（ただしチョッパ、国内最後に製造されたチョッパ車）
車軸幅変えるか台車変えるかして田都で再活用すればいいのに >>741
新宿線10-000とは九段下のホームで並ぶが
千代田線6000よりも先に引退するんだな...
他社車両を含めたチョッパ車が残る浅草線、日比谷線、有楽町線・副都心線、半蔵門線の中で
最後にVVVF化が100％になる路線は8500が大量に残っている半蔵門線になりそうだな... 電機子チョッパとは、直流電動機の制御方法の一つである。
特に鉄道関連に於いては「サイリスタチョッパ」や「チョッパ制御」と呼ばれることもある。
何故、直流電動機には制御が必要なのか？
電動機（モータ）は、知っての通り電気エネルギーを回転力（回転モータ）や推進力（リニアモータ）などの、
機械的な運動に変換する素子である。
直流電動機は直流の電力を、交流電動機は交流の電力を加えてやることで動作する。
このうち、鉄道車両にはかつては直流電動機、その中でも「直流直巻電動機」
（電機子コイルと、界磁コイルが直列に繋がっているタイプの電動機）が、
低速回転、つまり起動時はトルクが大きい
荷重の変動の大きい「電車」でも速度制御が容易に行える
などの理由により用いられてきた。 営団6000系電車
20m4扉のアルミ合金車体、制御方式として
回生ブレーキ付き電機子チョッパ制御方式
といった当時の最新技術を積極的に採用し、
「耐用年数40年以上、新技術の導入、保守の容易化、車両の軽量化」を設計の基本としている。
1968年（昭和43年）から1990年（平成2年）まで試作車・量産車あわせて36編成353両が製造された。 なるほど 難しいもんやな でも客にとって制御機器は
なんか関係あんの >>733
天気に関わらずインド人もビックリの世界で最恐・最悪の田都乗車率・灼熱地獄だったら病むわな… インバータ車が増えて車内でAMラジオを聴く人は居なくなったな… 奇跡的に今乗ったの渋谷から先クーラー止めないでいてくれた！
この車掌さんが本社にクーラーを切らなかったことが暴露て処分されない事を切に願う。 DTライナー停車駅
渋谷→たまプラーザ、たまプラーザから各駅(無料解放) リバティが何往復か中央林間に乗り入れて来たら良いんじゃね？
勿論、朝のピークは外して、６時台と９時台に会津田島行きと日光行きで。 >>756
14系座席車をグリーン車として8500系に組み込んでハイケンスのセレナーデを流して欲しい
殺人ラッシュもきっと和む >>756
3両編成じゃ足りんだろ。
3本つないで9両だな。
特急停車駅だけでも12両にできれば4本つなげる。
銀座線で溜池山王を営業しながら作ったから
地下区間でもホーム伸ばせるだろ。 田園都市線がまともな鉄道になるのは盆暮れ正月だけだな それにしても横東線が非常に優遇されております。
盆正月も東武やメトロのせいで遅延です。 >>624
柏ビレッジやこま武蔵台で検索してみ。
常磐線沿線や西武池袋線沿線でも東急は「優雅で閑静な土地」を開発して混雑を悪化させてる前科があるから。
田都だけが特別ってのは思い上がり。 >>767
東武とメトロ「毎朝田都が混雑するせいで遅延、いい加減にしろ」 マジで早くメトロか小田急とか鉄道会社に経営移って欲しい…
不動産屋の片手間事業じゃ公共交通機関の安全な経営は無理だよ。 >>771
最新作だと東横線の渋谷駅を見ると、この会社の理念がよく分かる。
一見素晴らしい作品なんだけど、実用性に全く欠けている。
輸送品質の向上よりも広告戦略。
貴方が若いなら、メトロや小田急の沿線に引っ越しすることをお勧めするよ。 五島慶太は死ぬ間際、「身体動かず、目は見えずとも、俺には見えるんだよ、
渋谷の街が、たくさんの人たちで溢れかえっているのが…」と言っていたぞうだ
社会的にはダーティヒーロー、汚れた英雄扱いだった彼も高邁な理想は最後まで持ち続けていた
今の東急系社員は彼の遺産をしゃぶり尽くす蛆虫みたいなもの >>773
まあ当時の日本有数のアレなやり口の割には
がめてく私財は割と慎ましやか方だったからな 今日も盗窮また入場規制・運転見合わせ・運転切り上げする気満々だな。 前回も恒例の入場規制祭りにハマったから
雪降ったら新宿から快適な小田急で帰るわ >>774
継ぎ接ぎの通路や階段やエスカレーターやエレベーターの設置で歩きにくい
バリアフリーで段差を無くすために作った斜面の通路が歩きにくい
既存施設の基礎工事を避けるため迂回しまくる通路が多すぎ
出口で何処に出るのか説明が足りない、地下通路案内図が少ない 今回は降っても大したことないだろな 電車はな
他は知らんぞw 明日の運転見合わせ・殺伐入場規制祭りの招待状プッシュ通知キターーーー！
東京での開催は東急だけらしい＼(^o^)／ >>787
ゆりかもめは今朝の時点で予告、メトロとJR東も昼過ぎに予告、
東武は明日午前中の一部特急運休決定とダイヤ乱れ予告。 海沿いは雨だけかもよ
かつて政府系特殊企業が大減便をやらかした時も只の雨だった… 大幅減便予告とか悪意ありすぎ
出社早める人多そうだし、朝から3分間隔各停のみで運行しろ 雪以上に東急はしょぼいから、明日は東急の一人負けの予感。
車内放送はこの時間から遅れ予告放送か。 今から身動き取れない混雑と空調停止で蒸し風呂状態… 梶が谷か遅いと思ったらまた各停が邪魔してる。おまけに宮崎台から先は雨が白くなってるぞ！ 遅延無くそうと悪あがきしたら、フィラデルフィアみたいに大事故起こすぞ 本降りになってきたな。
こりゃ今夜から東急渋谷駅名物の入場規制発動か？ 小田急→また金にならない東急の振替乞食が大量に押し寄せて来る・・・ 戸越銀座の便所に
小便器に大便をしないでくださいと言う掲示が貼ってあった
戸越には変わった事する人がいるんだね
不思議 確か東急は雪に強かったんじゃなかったけ
どうしたんだあの突っ込み精神w 先月の田都大混乱での各駅長時間停車・車内監禁はもうまっぴらだから、早起きして始発バスで小田急に非難する。 こりゃ明日の田園都市線は平常運転だな
長津田さえも積もってない。 >>804
田都の平常運転は遅延、混雑、お客様トラブルの三点セットですな。 >>804
その予想を斜め下に裏切るのが田園都市線
先週も予想を斜め下に裏切っただろ？ 今度のダイヤ改正から朝と夕の準急を急行に変更すべき 田園都市線も凍結防止で、夜中に走らせるのかな？8500で爆走させたら、騒音半端ないじゃん。 >>805
今なら空調ストップの不愉快四点セットになって、お値段そのまま！ ちょっと遅れた程度でギャーギャー文句だらけのおまえらのせいで
アリバイ工作の間引き運転をやるんだよ。 >>731
旧型が全て新車で置き換えられて
車内が快適になると期待させて
マンション売ったら知らんぷり >>799
大手民鉄の中では東急のトイレはかなり汚い方だと思う
単純に利用客多すぎて掃除が追いつかないのもあるとは思うけど
新しい駅限定だけど西武と小田急がかなり整備行き届いてる
ハンドソープもウォシュレットもないJR東は論外 2020は2000の置き換えですか？ちょうど3本だしw
8500の置き換えは来年からで。 平常運転@中央林間。
ただし、普段より３割増の人。
中央林間始発の各停に長津田から座るのは、今日は困難かと。
速度は普段通り、ブレーキのタイミングが普段より手前。 >>813
ゴミ箱を渋谷再開発費捻出・経費削減で撤去しているからトイレがゴミ箱になっている。
そのトイレに捨てられたゴミは私服に着替えて秘密裏にJR・メトロ・小田急のゴミ箱へ捨てに行っいてるらしい… そろそろニュースの時間だから渋谷駅お約束の入場規制が始まるころか 東横百貨店のB1のトイレも汚い
4階なら普通だけど下品な落書きw >>823
副都心線除いて平常運転。混み方も平常通り。積雪ゼロ。 >>818
さすがに東武まで比較しなくていいんじゃ、そこにレベル合わせる？（笑）
東急の設備があんまり綺麗じゃないのは事実だし。田都はイメージ売りしてるわりには駅設備も古くてショボい。小田急とかのがマシ。 ウンコがあるべきでない場所にこびりついてた経験は東急と京王だけだな
東武は最近改装されたところはまあ普通だよ 東急は百貨店にしろトイレの個室が少ないので我慢できず漏らしたのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
