【LSE/EXE】小田急ロマンスカー94【VSE/MSE】
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＜前スレ＞
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー93【VSE/MSE】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508925352/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>115
海老名も大野もスルーして喜多見に入庫したらしいが明日以降多摩線にでも行くのかな 今日ホームウェイ15号の四号車で隣の席に両足を投げ出して座ってる奴と
目があってしまい「かかってこいよ」とか「殺すぞ」と言われちゃった
そいつより車内巡視にきて見て見ぬふりをした喜多見車掌区の車掌だけは絶対に許せない、
喜多見車掌区ということはVSEにも乗ってるのかね >>123
絡んで来た奴つて、中肉中背でメガネに坊主頭の奴じゃなかった？
車掌の件は、本社にも通報した方が良い。 いや中年で髪は結構黒かったよ、途中からかなり大きいいびきをしてた
車掌にかんしては言うつもり >>122
今日14時。海老名に赤いのいたけど。MSEと並んでたぜ。 天候が悪いと運休になっちゃうけど、その分、普通の急行とか快速急行が混んじゃうから
こういう日ほど運行した方が良いと思うんだけど。
定時で走れないのを了承のうえで。
遅くなっても確実に座って帰れる方が良いわ。
なんだったら、普段の倍の料金を払っても良い。
トイレも付いてるし。 Gを撮りに行こうと思うが喜多見にあるんだっけ？
今日はどのみち動かないか >>129
今みたいに一般列車が平常運行でロマンスカーだけが運休の場合
振り替え輸送もできないから困る。
ロマンスカー動かないなら東海道グリーン車で行きたいがJR運賃が高すぎる。 ところで、VSEのカフェコーナーにあるタッチモニターだけど、今も稼働してるの？ 70000形列は予備者も欲しいように見る。
検査中の代替が無いのはなんかね。 また契約で2本止まりな予感…もし追加するならファンタジーゾーンのエキストラシップ状態ね >>136
あったんだけど、今はそこはチラシラックがあるフリーエリアになっている。 JRもほとんど全車禁煙になってきた
喫煙車あるの新幹線くらいじゃないか 新幹線でも東海道・山陽・九州新幹線だけだな
（700系E編成と800系は除く）
JR東が絡む新幹線は喫煙席も喫煙スペースもない
まあ小田急の特急ぐらいの所要時間なら新宿のロマンスカーカフェで
ヤニ補給しておけば到着までの我慢はそう苦にはならないがそんな
俺も最近は加熱式ばかりだ・・ さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg モーニングウェイのダイヤ微妙すぎワロタ
まずは様子見ってとこか 近鉄特急もまだか。
しかし新型名阪特急からは禁煙になるけど。 さてさて、明日はL→V→α→Lで新宿湯本２往復してくるわw
３月から特急料金ボッタクリ値上げにLが１本になって葬式鉄が殺到するから乗り鉄するなら今のうち！ 小田原で新宿行ロマンスカーの特急券が町田までしか買えないのって
おかしくないか？ LSEのスーパーはこね13号代走日
1/27,28、2/3,4,24,25 んでは>>152の続き〜
https://imgur.com/VvMQq5l.jpg
https://imgur.com/yOO3amc.jpg
https://imgur.com/aKoOXP1.jpg
https://imgur.com/vRjB6H0.jpg
はこね10号VSE
果たしてGSE弁当は出るのだろうかw
にしても中身はホンマに往時の面影がないほどにショボくなっちまった…
カウンター販売もやらなくなったし、タッチモニターも死んじゃったし、
もうデビュー当初の輝きは無くなっちゃったな〜。。。 https://imgur.com/uACEpLg.jpg
https://imgur.com/HPe6Gb7.jpg
https://imgur.com/JuWsqYw.jpg
続いて、はこね27号EXEα
自身初のα乗りようやく実現
改めて見ると、EXEがイマイチ人気がないのは、展望席が無いこと以前に、この妙に角ばった形状にあるんじゃないかと思えてくる。
車販はカツサンドと小田原揚。かつての走る喫茶室よりメニューは味気なくなったけど、今やJR在来線特急の多くが車販無しになっているから、乗車時間一時間少々でも車販がまだあることに、感謝するべきなのかも。 https://imgur.com/1p7txkY.jpg
https://imgur.com/IIKgcfU.jpg
https://imgur.com/8iF6hEV.jpg
そして締めは、はこね30号LSE
ロマンスカーで呑むなら断然、缶ビールよりハイボールだね。
アテンダントのおねいさんが氷入りカップをサービスしてくれるからね〜
こんな時ちょっぴりだけど、かつての走る喫茶室を彷彿させてくれる。
SE以来のこのグレーとオレンジと白帯、やっぱり何度見てもいいなあ。
自身、これがLSE乗り納めになるかも。葬式鉄が殺到しちゃったら、もう乗りたくないから。
GSEもほぼオレンジ（というか赤）１色じゃなくて、少しでも車体にグレーを入れたらもっと見映えがしたかも…
以上、新宿湯本２往復の乗り鉄は終了〜 ロマンスカーの価値向上についてクレド委員会で議論したから期待しましょう。 ＬＳＥ展望先頭席11号車13D取れた
箱根湯本→新宿全線乗車は多分最後
ありがとう７０００形ＬＳＥ
m(__)m >>164
あらあらそれは残念だったね…
車販の中身は全部新宿で詰め込みだから、上りだと発車時点で売り切れってよくあるよね。。。
だから上りは予め湯本駅で弁当調達した方がベターだと思うよ。
湯本の駅弁って結構種類豊富でけっこう美味いからね。
冬限定ロマンスカースイーツのホワイトチョコプリンも、
メチャ甘くて美味しかったわぁ〜
https://imgur.com/ZxlsKgl.jpg
https://imgur.com/lQufw3z.jpg ハイボールにホワイトチョコプリンとはなかなか乙な組み合わせですな VSEは更新の時期になったら、大がかりな改造はせずHiSEやRSEと同じように廃車だろうな。バリアフリーに対応できなかったHiSE、RSE、そしてホームドアに対応できなかったVSE、名車は社会的要請に抹殺される形で早い引退を迎えてしまうのは哀しい。
VSEはGSEで単純に置き換えだろうね。ホームドアの進捗状況では2023年とか早い引退もありそう。RSEを抜いて最も活躍が短かったロマンスカーになりかねない
EXE 10連7本
MSE 06連5本、04連3本
GSE 07連4本 >>168
そんなこと言ったら、2300はどうすんるだよw
どんな車輌の置き換えも、たいていは社会的要請によるものじゃないか？
激しい老朽化と物理的に部品の確保が困難というのも、あるにはあると思うが。
老朽や部品の問題なら、理屈の上では更新によって対応出来るはず。 >>169
>>168の妄想話なんかにマジレスしちゃダメ そもそもJR町田駅のようなホームドアの存在すら知らないんだろうな >>168
無い無い お金が随分掛っているのよ 止めないよ
新宿↔小田原間ノンスップ便専用で一部扉の開閉で対応するでしょ 土曜日に、
LSEはこね43新宿17:10小田原18:19
に乗った感想
町田まで満席、最近は20分くらい前まで、満席にならないので使いやすくなった。
こゆるぎ弁当食べるのに、通路側の席だったので大変だった。
しかも、においが半端なく、町田で半数降りてからのが良かったかも。
隣のお姉さんは町田で降りた。
本厚木でも結構、下車客がいて、
小田原まで乗った人は、1両あたり7,8人くらいかな。
初めてロマンスカー乗ったのが、30年くらい前で、昼間の新宿小田原ノンストップだった。
こゆるぎ弁当も同じ。
なぜか、その時も2号車だったのを思い出した。
30年前のことを思い出した。
不思議なものだね。
当時は、町田停車は、あしがらだったから、
はこね号で町田停車は少し微妙だった。 7004のオレンジはマシになったのかな？
前は生肉の赤だったから… >>168
余りを秩父鉄道「急行秩父路」あたりに転用かw VSEって1両約14mだから1,3,8,10号車を除けばドアが14m間隔であるんだろ？
それに対して通勤者は20mに4ドア、つまり約5mに1ドア
ちょうど通勤車3ドア分ぐらいで重なるからそこだけ大型ドアで十分対応できそうだけど? >>168
VSEを置き換える時は次の新型になると思う
でも新型もGSEの延長線上にある20mボギー車だろうな
ホームドア自体がもっと進化しないのかね
JRなんか一般形と特急型で車体長が違ってたりするしそれでも
対応するようなの出ないかな 昔のロマンスカーで床が青かった記憶があるんだけど何系だろう。 >>178
可変式ホームドアは既に発表されているが
導入コスト・メンテナンスコスト高から
車両を対応させた方が安い
ＶＳＥはノンストップ・スーパーはこね専用になる？ >>176
秩父鉄道金ないから連接車は到底扱えねえよ >>183
そー考えると、他所から買った連接車を使いこなせてる長電って、スゲーんだな。。。 連接車は台車数が車体長の割に少ないから、検査の手間は減る。貫通幌が傷みにくい、車体間ダンパも不要と手間が減ることづくめ。
切り離した車体を支える設備があれば、だが。 普通にジャッキアップして、専用（球面心皿）の仮台車があれば出来るはずなんだがな。
経堂工場だって、SEが入る時に屋外にジャッキを作った。
昔の西鉄500形とかどうしていたのだろうか。 もうVSE関係でホームドア付けられないとこは付けなくてもいいんじゃないか？
そこだけ今の新小岩みたいに警備員にずっと監視させとけば良いw >>184
実際の業務を行ってる長電テクニカルサービスが鉄道だけじゃなく
機械や建物の整備など何でもやりますって会社みたいだからねえ >>185
クレーン班の結束が固く士気が高くないと事故る GSEのスカートについてる穴って開け閉めできるの？可動？ >>189
特急の設定がない多摩線で日中試運転か
江ノ島線ではまだしてないようだがやるのかな？ >>198
ロマだけだったら2/17には出るのでは？e-ロマで予約できないでしょ。
時刻表の話だったらゴメン。 200（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
200（･∀･）ｲｲ!! >>196
もう狙ってるとしか思えないほど多摩センターでの
GSEと10-280F同時目撃報告が多数複数日に上がってるなｗ スレチかもだけどGSEの試乗会抽選当たった人いる？
もう届き始めてるのかまだなのか気になって仕方ない 初めてMSE乗ったんだが断続的にこっこっこっこっこって音がしてうるさかった
あれ何の音？ フラット音ですね。
車輪の一部が他より磨り減ると、円形を保たなくなり、
不快な音と振動が発生します。 >>204
あー、速度上がると感覚短くなってたからそれだね。thx
しかしまさか特急車であんな騒音に当たるとは思わなかった。この前の雪で相当滑走したんかね。 MSEのフラッタは自分も当たったことあるわ
御殿場線とメトロで酷使されてるからかね？ Vですらよくカタカタ言ってるし特急車はフラット起こしやすいのかね 赤いロマンスカー、
さっき唐木田に着いて今多摩センター方面に発車したよ。 俺も
新百合ヶ丘で見た。
なんか赤茶色っぽくて萎えた。 五輪自転車ロード 富士スピードウェイゴールに決まったな 曇りだったらそっちへ行ってたな
影落ちしなければ良いアングルが有ったので 多摩線の試運転は、運ちゃんの練習
ロマの資格を持っている運ちゃんが、全部終わるまでやる GSE試運転しまくってるな
何回相模川渡るところを見たか >>216
オバＱの運ちゃんは、580人超だそうだが、特急資格保持者は何人いるのかな？
全部の運ちゃんが対象となるE233-2000のときは、多摩線試運転を一カ月やっていたぞ 国家資格の運転士なのに、「運ちゃん」っていうと、
差別的バイアスかかっているはずなのに
逆に親しみが湧くなw >>216
試運転で展望席に工場の人がいるなら分かるが何で制服の人がいるのかと思ってたけど
普段多摩線でハンドルを握らない運転士が線見を兼ねてあそこにいたのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
