【LSE/EXE】小田急ロマンスカー94【VSE/MSE】
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＜前スレ＞
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー93【VSE/MSE】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508925352/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured やっぱ踏切事故が判断材料だったのかな？
長らく補修後の白帯だけ光っていて不自然だった
今や唯一のMG装備車なのに… しかし鉄道会社がわざわざ廃車や解体の告知するとは時代が変わったなぁ >>752
お前らが電凸しまくったからじゃないのか?ｗ >>752
いわば会社の顔だから、関係ない部署への告知の意味もある。
観光案内中、なじみの客から世間話で出るかも知れんし。 ※事故に遭うまで7003は7004よりスカート下部の合わせ目が綺麗だったのが惜しまれる… 何で6月まで待つんだろ…緊急登板か或いは引き取り手の噂が有るのか >>757
GSEがもう1編成できるまで待ってるんじゃないか？
その間にロマンスカーのどれかが事故で使えなくなると代走に困るから >>750あのテロババアは成仏許さない！>>751死にたい死にたい死にたい 昔は幼稚園へ寄付したりしていたが、今はアスベスト問題でできなくなったorz >>759
19:45ごろだから真っ暗の富水チョイ手前なんて
誰も撮ってないんじゃね >>739
「ライナー」の定義も使用する各社によってまちまちだな
東武東上線は追加料金が必要なTJライナーと料金不要のFライナーが同じ線路を走ってるし 7000は、バリアフリー化済みでトイレもあるし売店スペースもある。売店スペースは少し改造すればちょっとした調理スペースになるだろう
7000の最終編成は、内装をリニューアルし、西武鉄道「旅するレストラン 52席の至福」や、東急「THE ROYAL EXPRESS」のように、豪華な料理で
ゆっくり旅を楽しめる特別列車に改造してほしいね >>764
さすがに車齢40年近いので無理。
むしろEXEの車販カウンターが改造するには好都合だと思う。 小田急はどこでもダイヤが過密だからそういう特別列車は作ろうに作れないんだろうな
本厚木〜小田原間は空いてるかもしれないが折り返すターミナルがないし >>767
今度は複々線になって余裕があるんじゃない？
ゆめ70は途中、急行にすら抜かれるダイヤで毎日走ってたよ。
LSEは、ゆめ100にして、もう10年ほど頑張って欲しい。 >>769
勉強してくるから温泉地をロマンスと呼称していた旨が記載されている歴史書を紹介してくれないか？
調べても温泉地をロマンスと呼称していたなんて記述は一切ないんだけど
客が勝手にロマンスカーをネーミングするまでに世の中一般的に浸透していた割には現代の温泉地にロマンスの呼称がゼンゼン残ってないし >>770
なんで最後の最後であのキモい塗装にされなきゃいけないんだw >>768
伊勢原行きや伊勢原回送が何の為にあるか考えればその区間ですら余裕あるとは思えんな。 7004Fは短縮保存するんだろうけど
7003は開成のNSEみたいにどこかで静態保存する所がなかったのか
7004が引退したらNSEやHiSEやRSEのように他所では見れなくなるんだな >>776
なんか今回編成両数の削減激しくないか？
土休日で新百合停車のEXE・MSEほぼ6連なんだよな……。
実態に合わせた、といえばそれまでだけど。 >>777
じゃあ夜のホームウェイ10連運用の為に
わざわざ車庫で分割したり連結したりすんのかね。
器用だな。 平日 モーニングウェイ92号 モーニングウェイ50号 モーニングウェイ74号は激しいバトルになるんだなこれからは。 何両編成とか、みんなどのページ見て語り合ってるのですか？ >>781
オレは＠クラブ。
新宿〜町田で指定、着駅に相模大野を追加して検索するとほぼ全ての便の両数が分かるよ。
eロマでもできるよ。＠クラブほどグラフィカルじゃないけど。 >>778
下りのホームウェイに6両が結構あるから、多分その日は分割連結してないと思うよ >>771
大正から戦前までの新聞・雑誌・書物を見よ。他人に頼るな。 >>782
Twitterに｢特4｣の停止位置あるね
EXEαのリニューアルどうなるんやろ？ >>780
モーニングウェイ92は現ダイヤのさがみ62にあたるけど、これ激戦必至じゃないの？
今はEXE10連で大野始発・町田通過。
でも17日からは大野・町田連続停車に基本はGSEとVSEの日替わりで座席数ダウン。
特急券を当日ホーム売りで買うのは困難かもね。VSEのサルーン席はバラ売りしないのか？ >>784
「見よ」と指示したということはその出展は見られる位置にあるということだぞ
そうなの？
大正時代の雑誌なんてNDLでもcompされていないから全部読み漁るなんて学者が人海戦術使っても不可能だし
ピンポイントでその文言だけ見るにもgoogle検索ではロマンスという言葉に箱根温泉という意味があったなんて記述は全くヒットしないし
お前さんはどこでどうやって調べたんだ？ >>784
他人に頼らず自分で調べるから出展を紹介してくれって話な >>790
それ結構話題にされてるし、日本語としておかしくない。
それより、線路に支障物の影響で、とか、架線に付着物の影響で、の方がおかしいのに平然と使われている。 >>792
乗らないならキャンセルされるだろうから、それを待てば良いわけだしな >>790
JR各社では広く使われている用語。
鉄道車両が鉄道車両以外の物（車や動物など）とぶつかった場合もこう言う。
以前東京駅の電光掲示板で「こまち○○号は田沢湖〜角館間で鹿と衝撃したため遅れています」という案内を見たことがある。 >>791,797
つーことは何年か前にLSEが愛甲で
引越し屋のトラックとぶつかったのも
「衝撃」だったってことね >>773
あれは本厚木Y線の要領不足だろ
まぁ本厚木海老名間が容量不足ぎみなのは同意 最後の遊園停車さがみ92号出発
駅で特別なアナウンスあり
ちなみにEXEα 「衝撃」という表現がありで、「接続」が一般的じゃなくて伝わらないからアウトってのがよくわからん。
お乗り換えできますとか馬鹿かと。 向ヶ丘遊園は温泉掘ってるらしい
オープンした暁には臨時停車するかもな >>803
馬鹿はお前だ
鉄道をあまり使わない人が聞いたら意味がわからなくて当然の接続と、日本語として変でも言いたいことが伝わる衝撃では、よりダメなのは接続で当然
また客が知りたいのは電車がどうなるかではなくて客がどうなるかだから、その意味でも電車が主語の接続は客が主語の乗り換えできますに言い換えられて当然 向ヶ丘遊園は遊園地があったから特急停めてたのかな？
もう無くなって何年になるかな
ロマンスカーに乗って家族で遊園地なんて楽しくていいよねえ >>807
もう遊園地ないのに
今まであんな雑魚駅にロマンスカー停めてたのがそもそも意味不明。
そもそも遊園地亡くなった時に向ヶ丘に改称しなかったのも意味不明。 >>807
小田急初代優等は稲田登戸（現向ヶ丘遊園）以西全駅停車
各駅停車は稲田登戸行き
由緒有る優等停車駅 >>810
東横線新丸子のパターンかな？
(工業都市は後から作られた) >>807
生田に住んでた藤子F不二雄は仕事で都心に行くときは
向ヶ丘遊園からロマンスカーで出掛けてたとか 今新宿駅で出発式リハやってる。
そうか、あの人が社長と岡部氏か。。。 モーニングウェイ2号で新宿へ向かってる。
乗車率は7割ほどかな。 小田急アプリ、この日のこの時間にメンテナンスとか馬鹿にしてるの？ そういや先週クヤ検なかったから多分今日だろうし沿線大荒れの悪寒 >>804
向ヶ丘湯本に改名したら、
箱根並みに賑わってロマンスカーも停車するかも >>815
リハの社長と岡部氏は影武者でしたw
失礼しますたm(__)m
テープカットと花束贈呈しっかり撮れた！
さすが小田急はこのテのセレモニーは手慣れてるな。
先月の相鉄20000はなんかバタバタしてたもの… 退避している各停の運転手が
追い越すGSEにホームから敬礼してる。
一番列車だからか？ GSE弁当、箱が細くなると聞いていたけど中身がこれまで以上にグレードダウンしてるな。 1番列車はa席がええね
歓迎が良く見える、ps小田原到着。 GSE初営業
始発駅含めた4番目の初停車駅は
町田、本厚木を差し置いて秦野なのか。 LSEが完全引退するのはいつ頃だろ？ 今年の秋くらいか？ 個人的に外観はパッとしない感じだったけど
ワイドビュー窓、すごいいいな。 GSE車内より
前に座ってるオタがうるさい
ガキですらおとなしいのに >>841
お疲れ様
GSEは車販カウンターないのか
走る喫茶店はVSE引退運転とかでやらん限りもうないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
