【京王、西武等Sトレ】首都圏座席保証車総合スレ4【東武TJ、京急ウイング】
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今流行りの座席保証（座席指定ではないケースもあるのでこのように致しました。）
車のスレです。スレタイにあるように、京王に今春登場のライナーを中心に、
西武が主体のSトレイン、東武TJ、京急ウイング号など日中は一般運用に就き
ラッシュ時などには着席保証車として運用するものを対象と致します。
なお、当スレでは小田急ホームウェイのような本格的な特急車を用いるものは勿論
グリーン車相当のものを組み込みライナー運用以外の一般運用においても
特別料金を徴収するものは禁止となります。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506 いいか、みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)
「中」を分解すると、
( ﾟдﾟ) 中 央 線
(＼／＼／
ノロ央線になるよな。
ノ (ﾟдﾟ) ロ 央 線
＼／| y |＼／ 鉄道界一ポンコツＤＱＮ路線＝ノロ央線
特に 立 川 は沿線一ＤＱＮ見本市！ｗ ノロ央線と言えば遅い、設備貧弱、遅延得意、民度低い、複々線中途半端、事故得意、など鉄道界一ポンコツＤＱＮ路線。
特に 立 川 は沿線一ポンコツハリボテＤＱＮシティだね！ はいはいノロ央ノロ央ｗ
今朝のノロ央線も 立 川 駅 から
車内でマックソーセージマフィンを頬張るメタボデブ、
空咳ばかりして風邪とか撒いていそうなブタゴリラ、
朝からワンカップ飲んで顔を赤くしている酔っ払いとか
頭悪くて民度低いＤＱＮが大量に乗り込んできた。
しかも各地でチンタラ牛歩運転を繰り返し、歩きスマホやマナー悪い自転車野郎にごぼう抜きされた。
ノロ央線は鉄道界一ポンコツ路線だが、特に 立 川 は沿線一ＤＱＮ見本市！
ノロ央線は立川迂回して110km/hに高速化するか、立川迂回して高速運転する「京多摩快速線」を作って欲しい。
そうすれば毎朝立川ＤＱＮやチンタラ牛歩運転に遭遇しないで済むからさ。 ＤＱＮ♪ＤＱＮ♪立川ＤＱＮ♪
どうせこの後下りノロ央線も、
東京駅では一旦ドア開閉がまた中止になって折返し乗車多発、
優先席で大声出して通話する喧しいポンコツヤンキー、
走りスマホしてドアを蹴飛ばす野郎、目が合ったら喧嘩売るジジイ、
汚い服を着て発砲と競馬新聞持って宴会を始めるジジイ３匹とか、
頭悪くて民度低いポンコツＤＱＮ野郎が大量に乗り込み、そう言うＤＱＮは全員
立 川 駅 ｗ
で降りる予感。
ノロ央線自体も各地でチンタラ牛歩運転や駅間停車を繰り返し、
長時間 立 川 Ｄ Ｑ Ｎ と一緒に過ごすと思うと憂鬱だねｗ ノロ央線停車駅（予想）
東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●●●←←←←←←←←←←●←←×←←●←●●●●●●●●● 通特（平日朝上り）
●●●●●●−−−−−●−−−●−−×●●●●●●●●●●●●● 特快（6本/h）
●●●●●●−−−−●●●●●●●●×●●●●●●●●●●●●● 急行（4本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●×●●●●●●●●●●●●● 普快（4本/h）
（１）特急、ライナー、ホリデー快速、中央総武線（各停）除く。
（２）新宿以西110km/h運転実施。
（３）オレンジと黄色は完全分離。東京発着各停は廃止。
（４）「急行」新設。多摩民・杉並三駅民の妥協策。
（５）立川駅廃止。 ノロ央線は人身事故は勿論、少々の台風とか大雨でもすぐ止まる貧弱路線。
障害が無くても各地でノロノロ運転が当たり前で、マナー悪い自転車や歩きスマホに牛蒡抜きされるのも常。
そして「快速」は未だに杉並三駅に停車するし複々線の無駄遣い。
早朝・深夜は未だオレンジが御茶ノ水〜三鷹間の総武線を走行するし趣旨不明ｗ
ノロ央線１２両化＋グリーン車連結は中止確定とみて良いだろう。
そんなノロ央線だが、沿線で一番ＤＱＮハリボテ集積地帯は 立 川 でまさにオワコン状態。
ノロ央線はさっさと立川迂回してスピードアップするか、
立川迂回して160k/hで高速運転する「京多摩快速線」を建設して欲しい。 .
Ｄ Ｑ Ｎ 立 川 ｗ は
国道や高速道路無しｗ
都心に出るのに徐行や駅間停車得意なノロ央線一択ｗ
駅前しか能が無いハリボテｗ
無理してハリボテやチェーン店だらけｗ
郊外もハリボテ住宅やマンションｗ
だけど集まったのはＤＱＮだけｗ
ギャンブル多いｗ
自然が無いｗ
市外に出ても悪事ばかりｗ
中核市でさえないｗ
ハリボテＤＱＮ多いｗ ノロ央線は近いうちに、
・「あずさ」「Ｓあずさ」は統合して「スワローあずさ」に（実質値上げ）
・ライナー廃止してスワロー特急化（大月発着で猿橋・上野原・高尾停車も設定）
・特急型ホリデー快速廃止or全席指定席化orE233化
・１２両＆グリーン車連結中止発表
があるだろう。
そしてE353系はどう足掻いても130km/hまでしか出ない（E351系は160km/h、E257系は140km/h対応）ことも考えれば、
スピードアップするどころか鈍足化、快速電車の停車駅もそのままでノロノロが慢性化したままになりそうだ。
まさにノロ央線は鉄道界一ポンコツ路線。
特に 立 川 は沿線一DQN見本市！ ノロ央線特急がE353系に統一されたら
・「Sあずさ」「あずさ」は「スワローあずさ」に（実質値上げ）ｗ
・ライナーはスワロー特急に格上げ（大月発着便ある？）
・特急型ホリデー快速廃止か全席指定席化ｗ
だろうね。
しかもE３５３系自体が130km/hまでしか出ない設計だから、
スピードアップするどころか鈍足化しそうｗｗ
鈍足化の上に値上げとか、さすがは鉄道界一ポンコツ路線・ノロ央線！
快速（笑）の１２両化＆グリーン車連結も廃止になりそうだね。 「いなげや」社員過労死、遺族が１億円賠償求め提訴
ttps://www.asahi.com/articles/ASKDW51BYKDWULFA00T.html
＞首都圏が地盤のスーパー「いなげや」（東京都 立 川 市 ）の男性社員（当時４２）が２０１４年６月に
＞脳梗塞（のうこうそく）で死亡したのは、会社が労働時間の把握を怠って過重労働させたから
立川の企業はＤＱＮブラック企業！ｗ 鉄道界一ポンコツ路線・ノロ央線沿線で一番ＤＱＮシティ
立 川 市 ｗ
多摩中心シティ（失笑）を謳っている癖に、
中核市にすらなれず、高速道路や国道も無く、駅前はハリボテだらけでマヌケなＤＱＮも多数。
都心や山梨に出るにも、遅くて遅延が常態化しているノロ央線一択！
そしてやっぱりノロ央線１２両＆Ｇ車も延期が決定的、このまま中止になりそうだね♪
今夜ノロ央線もどうせチンタラ牛歩運転や駅間停車しまくりで、マナー悪い自転車や歩きスマホにごぼう抜きされるんだろうね♪
／￣￣￣￣￣￣￣￣
＜ ＤＱＮ立川に中核市・高速道路・国道、答えはＮＯ！
＼ｽｰﾊﾟｰひとしくんﾎﾞｯｼｭｰﾄ！
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`/::∩´Д`)∩:::/
/::( 立川 ノ::/
￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ...ﾐｮｰﾝ...ｗ スーモが選んだＤＱＮシティランキング！
１．立川駅
２．立川南駅
３．立川北駅
全て 立 川 ｗ
誰もが認めるハリボテＤＱＮシティ た ち か わ ！ ｗ .
断 末 魔 溢 れ る 立 川 地 獄 w
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