///京急スレッド 359 ///
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>>891
相鉄線の客が京急上りから減ったら本当に嬉しい >>891
相鉄の都心乗り入れで京急への流入が減るってことは都営直通の客が減るってことだから
横浜だけじゃなくほぼイコールで泉岳寺も減るだろうね
人口増減でも相鉄はプラス、京急にはマイナス要素になる
JRの羽田乗り入れが実現すれば都心〜羽田は客をとられるし、将来的に横浜・羽田〜品川・泉岳寺は結構ヤバい 相鉄都心直通ができたところで目に見えるほど利用者が減るわけなかろうよ
振替パニックは明らかに増えるだろうけどな >>897
旧塗装含めても強運の持ち主だと思うわ。改造も東急でダメージを喰らう事もそこまで無かっただろうし
2021出るまで2年程有ったと思うから、総走行距離は恐ろしい事になってるかも。真っ先に潰され無かったのは奇跡だよ >>894
某社じゃ車体載せ替えて50年近く第一線で酷使してるところを見るとまだ使えそうな気もする >>905
36年って言うと旧1000と同じくらい走ってるんだよね。
ラストナンバーの1243は昭和53年製で、その辺りの両先頭車は琴電で元気に走ってるし
もうすぐ2000が消えるなんて時の流れは早い。新本社で保存して欲しいわ >>902
京急だけじゃなく横浜乗り換え客は減るでしよ。井土ヶ谷住んでて厚木に通勤してたし、今は希望が丘から桜木町に通勤してるが、相鉄からの横浜は結構人いるからね。鉄道の流入問題だけじゃなく、相鉄直通は五番街辺りも死活問題かも。 何を言いたいか分からないレスたな。
井土ヶ谷から厚木とか希望が丘から桜木町の客と相鉄都心直通って全く関係ないじゃん。 >>906
元気には走っていないw
地方私鉄に譲渡された車両はのんびり走っているからまだ使えているだけだ
客を満載にして急加速急減速はそろそろ限界だ >>908
わかりにくいけど横浜駅を見ていたということでしょ
でもその横浜で相鉄を降りた客がどこに行くかはわかる由も無いな
相鉄JR乗り入れに夢と希望を抱きすぎ
どうせ最初の数年は朝ラッシュ乗り入れ無し
データイム一時間1〜2本だろ
ランダムダイヤとパターンダイヤの相性も悪いし 横浜駅みなみ通路が本設になったら浦賀方にますます乗客が集中しそうだから、相鉄乗り換え客を極力東部方面線にシフトしておかないと そもそも横浜駅から都心方面に乗る人って羽田空港目的以外にどういう人が乗るの？
銀座とか浅草とかに用事ある人？
JRより高くて遅いのに京急選ぶとか速いと思い込んだアホがやる事としか思えない >>915
だって朝の同じ時間帯ケトのが激混みじゃん 早いが混んでるJRか、遅いがわりと空いてる京急かって話なわけで
夜だと京急だと座れる可能性が高いが 1970年代以来の40万人割れか・・
これから更に加速しそうだな >>922
すげーこれw
暖かくなったらこれで三浦行こうかな。 >>924
1500形最初で最後の優等塗装か…！？ >>922
東京駅開業100周年記念Suicaの二の舞にならないことを祈る >>925
最初で最後だと思うけれど、今回で試してみて似合えば、塗装統一化で優等塗装になる可能性もゼロでは無いかも >>927
参考にはしたんじゃない？
池上線のは使用日が特定だったけど京急のは期限設定だからちょっと違うね
混雑が集中しないからこっちの方が良いかもね
ヤフーニュースとかで話題になると良いね 横須賀市でも林（相模灘側）とかは
既に山梨並みの過疎地域だろ 優待乗車証,何時間で配布終了になるんだろう
配布駅まで行くのに京急使う人で一儲けかな ヤフオクに1500円〜くらいで流す転売屋とか出そうだな
ならび直せば何回でも貰えそうだし >>934
ハンドスタンプします、って書いてるでしょ。
石鹸で洗ったぐらいじゃ落ちない。 配布駅での予定数それぞれ10000以上あるけど
タダってのが大きくてすぐになくなるんだろうなあ
午後とかじゃムリっぽいか 乞食根性を甘くみているよな
売店で1000円以上のレシート持参でとか少しは条件付けないとJRとか他業者に迷惑かけるほど群がるぞ
どうせならマグロきっぷ2000円引きとかにすりゃいいのに 孫バンクの吉野家コピペ騒動を見てもタダ券ばらまきが地雷なのは容易に想像がつく 転売屋も群がるだろうから、切符撒くんじゃなくてPASMOに情報登録する方式にすればいいのにね。
使う時はそのPASMO使って券売機で切符出すとかさ。 >>932
三崎口←→品川の定期券とか持ってる人にはあまり嬉しくなさそう。
あと、使う訳でもないのにただ記念に保管する目的で貰いにいくオタもいそう。 配布場所までバスで12分
徒歩で30分
京急百貨店の中か外かどっちだ
エレベーターホールか？
バスだとモバイルSuicaだから往復432円かー いっそ池上線に習って大師線の1日無料にすれば良かったのに >>942
そんな定期持ってる奴がどんだけいるんだよw 金券屋で６００円くらいで買えるから
配布場所まで片道２００円で行けても１０００円も利益でないぞ へー
じゃあ1人1200円分、
12万人でざっと1.4億円分か しかしなんでまた東京マラソンの日に配布しようと思ったのかね
品川駅前にまで大行列作ったら警察からふつうに怒られそうなんだが 池上線のフリー乗車券が配布枚数が19万枚らしいからな、、、どうなんやろ この手の切符は５月と１１月に激安で買える場合がある
これで、今年の京急は９月にも安くなるので
都内から三浦、三崎行きたければ５・９・１１月に金券屋行くのがいい
それにしても、品川、三崎口なら最大活用できるけど
横浜、上大岡あたりの住人がもらっても、
１枚最大４００〜５００円くらいの価値しかないだろ
そこでけっこう配るけど、並んでまでもらうのか？ >>950
東京マラソンの応援で来る人は浅草線使うだろ。
品川は普段の日曜と変わらない。 >>952
こないだは380円相当の牛丼にあれだけの行列が出来たんだぞ >>954
牛丼と同程度の価値があるけど山羊じゃないんだから切符で腹は満たされないから
みんなが切符を食料に替える手段を持ち合わせているわけじゃないだろ もらってそのまま三崎口のマグロマンだっけ？食いにいきたいわん！ >>922←コレ"ねとらぼ"で取り上げたな
ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1802/15/news124_0.html >>947
朝の三崎口発の特別急行で、品川まで座ったままで乗り通す人いるでしょう。割と。 >>933
さっき正に小島新田へ向けて出発してった >>922
これ区間はどこからどこまででも乗れるんだよな？
流石に配布開始時刻に行けば大丈夫かな >>959
> 特別急行で
言いたいことはわかるが、京急で「特別急行」って... >>923
どこに出掛けるかワクワクする
>>926
確かに。後から希望者全員になったりしてw
>>957
自分は乗り物ニュースで知りました。
>>961
電車線全線片道一回とあるからそうだと思います。 >>961
暇な奴が多いから、何時間も前から並ぶと思うぞ。 今年の河津桜は開花が遅いね。
18日はイベント列車が走るけど、まだ満開になっていないんじゃないかな。 優待乗車証で泉岳寺より先まで乗った場合乗越精算になるのか？ 1500形の運転席に消火器が付いてるけど、なんだこれ？ 707普通車の車掌さん、駅に着くたびアナウンスしながら「失礼しました」のオンパレード。
乗り換え列車の案内ってそんなに難しいのかな。カンニングシートみたいの持ってないのか。 朝ラッシュも時間によって横浜で降りる人の割合変わるわな
7時半くらいは快特乗ったままの人がかなり多い
8時過ぎるとほぼ降りる >>974
そりゃJRへの乗り換え云々ではなく、
横浜周辺が通勤先の客が増えるんだろうな。 >>973
持ってて読むだけなんだけどちっとも頭に入ってなければ間違える罠。 上大岡の配布場所はこの辺りか？
ttp://www.hokepon.com/blog/files/2016/10/02_1423.jpg
たまに車の展示してたりするとこ >>919
京急が羽田空港乗り入れしてなかったら
かなり経営がやばかったかもしれんな むしろ、三浦半島地域の沿線開発にもっと本気出してたかもよ？ >>983
お前みたいな奴は迷惑極まりない
年齢制限設けなければダメだな 俺が京急線の全区間制覇したのは金券屋で株主優待券購入してそれで 切符乞食イベントに集まる顔ぶれ見てみたいわ
特に先頭集団は奇形率高そう >>983
本人が使うICカードか定期券持ってるのなら >>969
> 優待乗車証で泉岳寺より先まで乗った場合乗越精算になるのか？
それしか考えられないのだが、
他に何があると思うの？ どこぞの割引切符は乗り越しという行為事態が禁止で、万が一乗り越すと割引切符は使わなかったことになって始発からの運賃を払わされたと思う
一社完結だけどね 一応規定を見ないとね
一般的には乗り越し
規定がきついと無効扱いで発駅から精算
これはそこまでするかな？ 今えねちけえラジオで三浦海岸の国府津桜が紹介されてる 大江戸線都庁前〜汐留運転見合せ
夜間工事の影響で
えねちけえラジオより 【京浜急行本線】の運行情報
▼9時7分時点
京急川崎〜八丁畷駅間で発生した人身事故の影響で、京急川崎〜神奈川新町駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。(09:06 提供元配信) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
