///京急スレッド 360 ///
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以下厳守事項
・荒らし(特に憂国の記者・営団6000系を許さない行動する会)は完全スルー必須
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう
レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
・妄想の発表や停車駅関連ネタはスレチです 東京都の「選ばれし6路線」は実現するのか
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/09/news033_4.html
●選ばれざる10路線
・京急空港線羽田空港国内線ターミナル駅引上線の新設（約260億円）
京急電鉄の羽田空港国内線ターミナル駅に引き上げ線を設置し、折り返しを効率化して運行間隔を短縮。
運行本数を増やす計画。
増大した運行本数を受け止めるため、京急品川駅を改良して発着線路を増やす。
京急品川駅の改良は、東京都と港区が別途策定する品川駅、田町新駅の都市計画に組み込まれている。
羽田空港国内線ターミナル駅の引き上げ線設置については、受益者が京急電鉄1社になる。
京急電鉄主導で実施してほしいというのが東京都の本音だと思われる。 大田区平成30年度予算案--羽田空港跡地に成長戦略拠点、新空港線整備促進
https://news.mynavi.jp/article/20180216-585353/
新空港線にあわせたまちづくりを検討
また「新空港線の整備促進事業」では、都市鉄道等利便増進法を活用して整備することを検討。
新空港線が整備されることにより蒲田駅と京急蒲田駅間の800mが鉄道で結ばれ、区内の利便性が向上するだけでなく、羽田空港と渋谷・新宿・池袋などの副都心や和光・所沢・川越などの埼玉方面がつながり、東京圏北西部に新たな広域交通ネットワークが構築される。
具体的には、「新空港線の広報・啓発活動」「新空港線の整備主体設立のための出資金」「新空港線整備資金積立基金」「多摩川線沿線駅周辺地区のまちづくり」が主な取り組みとなる。
新空港線事業は、平成28年4月の国土交通省の交通政策審議会答申第198号において「進めるべき」と示された6路線のひとつとして位置付けられており、29年9月には、大田区長を始め18区市長連名で新空港線の早期整備着手が図られるように小池東京都知事に要望した。
現在、関係者間で協議を進めており、区は合意形成が図られた後、速やかに事業化を進めるため整備主体設立に向け取り組んでいくとしている。
新空港線の工事準備資金として、30年度も引き続き10億円の積み立てを実施する。
新空港線の整備に伴い、新空港線沿線の魅力あるまちづくりを進めるために、まちづくりの方向性やまちの将来像を考えるとともに、沿線各駅の駅前拠点や交通結節機能等の整備について検討していく。 空港に絡めたまちづくりといったらこれよ
https://youtu.be/6EXBOW0lra8?t=1m30s
ところで蒲蒲線という呼び方はやめたの？ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ ／|＼谷体制の黒歴史
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる ・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！ 京急川崎?八丁畷駅間で発生した人身事故の影響で、京急川崎?神奈川新町駅間の運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。 田原体制の黒歴史
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併（2005-2015年）
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ。
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった。そしてファンドはマタハリーというパチンコ屋に売却し駅前は巨大パチンコ店に
・人材軽視を継続の模様。
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収。
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除。
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入。
・モーニングウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニングウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅〜神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)
・運転士の居眠りを1週間以上経ってから公表し謝罪文を2日で削除(2017/10/3)
・新1000形16次車で車端部片側ボックスシート復活。17次車で全面塗装復活。6次車以降の貧相な銀千を導入した石綿体制はほぼ完全に否定(2017/11/29) 少なくとも15年以上前から貼られてるけど中の人何歳なんだろう… 995 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-CLLo [05005010013214_gr]) sage 2018/02/17(土) 05:25:08.85 ID:8eAkQ05cK
大江戸線都庁前〜汐留運転見合せ
夜間工事の影響で
えねちけえラジオより
このまえ光が丘のポイント交換が遅延したばかりなのに
どうした大江戸線 人身事故の影響で南エア急運転取り止め中と放送案内…京急鶴見 上大岡の駅前の朝の携帯大手三社の学割キャンペーンのビラとティッシュ配り
あれ土日もやっているのな
許可は京急に届けているのか港南警察署に届けているのかどっちなんだろ
パチ屋がティッシュ配っていると警官来ると逃げるから
こっちは警官通ってもお構いなしにやっているし パチ屋といえば上大岡第一踏切脇のが再開発で最後までごねてたな >>23
だからあそこ、道路がクネクネ曲がってるのか？ セーラームーンの戦士6人は京急のお得な切符と京急プレミアポイントカードのPRをしてもらいたいよ
京急のCMはもうくりぃむしちゅーやめてセーラームーンに変えてもらいたいよ（実写版の5人と、アニメ版の10人か、セーラームーンのすきなロシアのスケート選手、エフゲニア・メドベージェワ選手に）
セーラームーン･スーパーセーラームーン：三浦半島1DAYきっぷ、エターナルセーラームーン：三浦半島2DAYきっぷ、
セーラーマーズ：みさきマグロきっぷ、セーラーヴィーナス：横須賀満喫きっぷ（去年7月15日にそれまでの「横須賀グルメきっぷ」から名称を変更）、セーラージュピター：東京1DAYきっぷ、
セーラーマーキュリー：横浜1DAYきっぷ、セーラーちびムーン･スーパーセーラーちびムーン：葉山女子旅きっぷ
鮫洲のおとどけいきゅうや横浜の大桟橋のおとどけいきゅうプラスではセーラームーンと京急のタイアップ商品を販売してもらいたいね
京急ステーションコマースが企画・開発するというかたちで
京急沿線の小さな女の子たちはネピアのGENKIよりもムーニーマン、
めばえ・ベビーブック・幼稚園よりたのしい幼稚園・おともだち・おともだちピンク・
たの幼ひめぐみ・Aneひめ・げんきのほうが好きなんだね
京急沿線と京急線の駅構内のセブンイレブンではネピアのGENKIではなくマミーポコパンツを売っているんだな（マミーポコのパッケージ・ブランドロゴは近年では赤い色をしているため、京急の赤い電車に合わせるためだという）
ムーニーマン･トレパンマン･オヤスミマンのメーカーのユニ･チャームの前の本社は京急の現在の本社のある高輪にあったことだし
メドベージェワ選手には京成のCMにもでてもらいたいね 京急･京成･北総鉄道･相鉄･横浜市交通局（横浜市営バス･横浜市営地下鉄）･シーサイドラインの場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人がセーラームーンが好きだ」ということだけでなく、
セーラームーンの舞台は東京の麻布十番であり、京急のライバルの東京モノレールも作中に出たため、
また実写版･アニメ版とも横浜が作中に登場したこともあったため、
また世界各国でも愛されているため、外国人観光客にもわかりやすい」とのことだからな
Youtubeでみた1996年〜1997年ごろのトレパンマンのCMの最後の「♪トレパーンマン」と歌うところに出てくる
ピンク色の女の子用のパッケージに出ている女の子はセーラーちびムーン･スーパーセーラーちびムーン･キュアフェリーチェ･キュアホイップ・キュアエールにそっくりだし
（ちなみに1991年ごろと1992年ごろと1993年ごろのピンク色の女の子用のパッケージに出ている女の子はセーラーマーズの頭の上にカチューシャかリボンを付けたような感じで、
1994年ごろと1995年ごろのピンク色の女の子用のパッケージに出ている女の子はセーラームーンにそっくりな髪型だった）
セーラームーン25周年記念のスタンプラリーは東京メトロより京急か相鉄か京成でやってほしかったな。
HUGっとプリキュアも京急で来年スタンプラリーやって油壺マリンパークでキャラクターショーやってもらいたいし
（京急が実施していた場合は品川･羽田空港国際線ターミナル･羽田空港国内線ターミナル･京急川崎･横浜･上大岡･金沢文庫･金沢八景･新逗子･横須賀中央･京急久里浜、
京成が実施していた場合は押上･青砥･高砂･八幡･船橋、相鉄が実施していた場合は横浜･鶴ヶ峰･二俣川･三ツ境･緑園都市がスタンプの設置駅だったと思われる）
セーラームーンストアは原宿のラフォーレ原宿の他に、ウイングエアポート羽田空港、ウイング高輪、
ウイング川崎、ウイング上大岡、ウイング久里浜、相鉄ジョイナス、三ツ境ライフ、港南台バーズにもできてもらいたいね
プリキュアプリティストアは東京駅一番街だけでなく、京急百貨店にもできてもらいたいけどね 観音崎京急ホテル、京急EXイン、横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ、相鉄フレッサインにはセーラームーンの客室、
観音崎京急ホテルと京王プラザホテル八王子にはプリキュアの客室さえできればいいな
京急だったら美少女戦士セーラームーンCrystalとコラボしてもらいたいし、
京急の今年のスタンプラリーは「HUGっとプリキュア」にしてもらいたいけどね
セーラームーンと組んだら、京急川崎は「京急月野川うさぎ駅（けいきゅうつきのかわうさぎ、「京急川崎」の「川崎」とセーラームーンに変身する「月野うさぎ」のかけあわせ）」、
横浜は「横浜ーズ（よこはまーず、「横浜」と「マーズ」のかけあわせ）」、
北久里浜は「北久里浜ーキュリー（きたくりはまーきゅりー、「北久里浜」と「マーキュリー」のかけあわせ）」、
京急久里浜は「京急Crystal浜（けいきゅうくりすたるはま、「クリスタル」と「くりはま」のかけあわせ）」になるという
演出が入っていたかもしれないな HUGっとプリキュアの登場キャラクターを京急線の電車に見立てると
キュアエール･野乃はな:新1000形マイナーチェンジ車
キュアアンジュ･薬師寺さあや:600形（ブルースカイトレインがいるため）
キュアエトワール･輝木ほまれ:新1000形アルミ車（イエローハッピートレインがいるため）
キラキラプリキュアアラモードに続きHUGっとプリキュアも京急でやってもらいたいね
京急油壺マリンパークではキャラクターショーやってもらいたいし、
京急百貨店にはハグクミパークがあるからね
観音崎京急ホテルにもHUGっとプリキュアのお部屋を設置してもらいたいし この空が好きだから ほほえみが好きだから
心の夢をふくらます 風色の未来をありがとう
今 みんな光ってる 今 GO!プリンセスプリキュアのプリキュアたち
この世界で暮らしてる 人間が好きだから
この世界で暮らしてる 人間が好きだから
この海が好きだから 優しさが好きだから
瞳の中に映してる 風色の季節をありがとう
今 みんな光ってる 今 キラキラプリキュアアラモードのプリキュアたち
この世界で暮らしてる 人間が好きだから
この世界で暮らしてる 人間が好きだから
この街が好きだから ふれあいが好きだから
笑顔の花を揺らしてる 風色の希望をありがとう
今 みんな光ってる 今 HUGっとプリキュアのプリキュアたち
この宇宙で暮らしてる 人間が好きだから
この宇宙で暮らしてる 人間が好きだから >>23
サガンとゲームファンタジアがあったビルかね テナント壊滅のウイング川崎は3月頃にサイゼリヤと餃子の王将が出店だ
おされだねー京急の限界 サイゼリアなんか冷凍解凍パスタの店じゃんか
ドリンク乞食と >>35
ふつうの人向けにはこれでいいんだよ。
本格を求める人はそもそも駅ビルなんかに行かないし期待しない。 JR川崎駅北口自由通路開通
京急川崎からラゾーナにちょっと行きやすくなったな これかなり便利になるよな
花より実にカネかける川崎市ホント好き JR東日本は少ない費用負担で店舗部分も拡張
京急はネット検索すると積極的な不動産の取得をしているけれどどれも小規模であり何もできず無駄になりそう
例えば大きなビルの所有区分50%取得とか 今川崎着いたわ
atreすげえ混んでるな
駅ナカで食って見たい店あったな
有隣堂の上の階に空間があるけど
店舗エリアではないようだ >>32
サイゼって、モアーズにも入ってた気が。
それよりも日航ホテルに入っているさいか屋をウイングに入れたらいいのに >>46
ルフロンの駐車場も大昔は休みともなればドコモタワー辺りまで列ができていたなあ
いまは商業施設も増え料金も高いから敬遠されて空いてる
あとは作りが古いからスロープは嫌い >>47
今のアウトレット店がそうだった
2階建てでそんなに広くなかったけど品揃えが良く気配りのきいたいい店だった
何より駅から近いのが素晴らしかった 下り5分遅れでエアポート急行出発
後続の快特はまだ全然来ないらしい
普通が先に来る予定 都心方面はモノレール振替
横浜方面はリムジン羽横線へ誘導、かな
この時間の羽横線は7〜8分間隔だけど、乗り切れるか… エアポート急行羽田空港行き
→変更（エアポートへ行かない）エアポート急行京急川崎行き
→変更・エアポート急行羽田空港行き
おいｗ ホーム電光掲示板
「エアポート急行羽田空港行き」
の下に
「京急蒲田〜羽田空港国内線ターミナル間運転見合わせています」
え？ >>57
>以下の路線につきましては、輸送できる車両が限られており、輸送障害等による一時的な需要に対応できないため、振替輸送の対象となりませんので、予めご了承のうえ、ご利用いただきますようお願い申し上げます。
>●振替輸送の対象とならない路線
>・羽田空港・成田空港連絡バス
となってるから無理かと。
全員モノで都心出るしかないだろ。 >>60
その前に、積極的にホームダァ付けろって話だろ >>61
そのへんを理解したうえで
振替と誘導を使い分けているのではないかと。
>>62
正確な事故現場は駅の脇にある踏切らしい。
駅のホームにはホームドア？ホーム柵？の準備と思われる墨出しがしてある。 駅にホームドア付けても、踏切から飛び込まれたらホームドアの意味ないし。
死のうとする奴は、ホームドアや柵を乗り越えてまでして飛びこむ。 >>43
JRの駅ナカの店って
何の料理の店ですか？ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ ホームドアついたら今度はホームドア点検で遅延が発生するわ 川崎駅北口改札は本当なら混雑緩和のため東が単独でもやらないといけなかったんだよなあ
半額の94億(東負担は96億）覚書締結時 まんまと川崎市に出させてさ
しかも増床部分に46店舗。利用客多い（場所も最良）からテナント料エキナカでも一日１万円、外だったら２万円とるだろ
年間2億はアトレ（JRの子会社）に入ってくる。
それよりもラゾーナが出来た頃から年間４万人乗車人り増えてるから
年間150円×2×20日×12ヶ月×4万人で約28億も収入増えてんだから
お金がないなんて言えないよな。
もっと東が負担しても良いんじゃね。３分の２ とか,
他ではどのくらいの負担なんだろう 俺は上大岡からの下り通勤組だけどなんか通勤者は年々減っているような
YRP野比の通勤者が減っているのも関連しているのだろうか？ >>63
だから殺到されたら困るから普通は言わない。
せいぜい蒲田行きバスを案内する程度かと。 山手線でホームドアを設置した駅の人身事故は減ってるし
最近はホームドア点検もほとんど聞かなくなった
何だってこのスレには昔から「ホームドアをつけても意味がない」っていう連中がいるんだ？
>>56
フロントガラスがやられて修理せずにそのまま廃車とかないよな… >>71
ホームドアの存在を否定する人を否定的に捉える人がいるスレ 2011なら車体無傷だったぞ
15Dで復帰してるとか見たような >>73
人身が原因で2011を天国に葬ったら、ファンの怨念で遺族は恐ろしい事になりそう 踏切で転倒、男性がはねられ死亡…京急空港線
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180218-OYT1T50060.html
１７日午後７時２５分頃、東京都大田区羽田の京急空港線穴守稲荷駅近くの踏切で、
転倒した男性が快速特急電車にはねられ、全身を強く打って搬送先の病院で死亡した。
男性は５０〜６０歳代ぐらいで、警視庁蒲田署が身元を調べている。
同署幹部によると、男性が歩いて踏切を渡る途中、
レール付近で転倒する様子が防犯カメラに映っていた。間もなく遮断機が閉まり、
男性は起き上がらないまま電車にはねられた。近くに人はいなかったという。
同署は事故とみている。
2018年02月18日 12時56分 読売新聞 センサーより下だったんだろうね
誰かが非常ボタン押してれば… どっちの踏切か知らんが、もし大鳥居側の踏切なら人通り少ないから気付いてもらえなかった可能性はありそうだよね 役立つか分からんけど３D方式のセンサーなら反応したかも？ というか寝そべっていれば検知されないとか
欠陥にもほどがあるだろ >>83
犬猫、ネズミとか小さい物が横切るから
単純なセンサーでは0cmに高さ設定は出来ないらしい >>84
人間なら20cmはあるだろ
誰も0cmなんて要求してねえよ馬鹿か 見かねてマジレス
普通に歩いたら猫ちゃんでも30cmはあるんじゃないですかね？ >>85
基本的に現行の遮断タイプのセンサーは自動車用で
人間は基本的に対象外なんで高さ設定は75cmとかその位
あまり低くすると誤動作だらけになる
何しろ対象物の大きさが分からない
全面検知出来る3Dにした方が手っ取り早い >>71
以前は山手線一周は約６０分だったけど、ホームドアが付いてから所要時間が延びた。
６５分位かかる様になった。 >>89
だから>>64みたいな嘘までついて反対するの？
羽田関連でダイヤ複雑化して遅くなってるし、接続も悪くなってるしもう今更所要時間どうこうでもないだろw >>71
是非、京急で品川へ出て、 JR山手線のホームの放送を聞いてもらいたい。
ホームドアに近付かないでください！ 非常停止の原因になりますから離れて下さい！ 発車できません的な事を、もう喧しい位に叫んでるから。ドアが故障しなくなっても、安全確認を理由にプチ遅延は頻発している。
乗客がホームドアに慣れるまでの辛抱、特に京急のプロ乗客達なら大丈夫なのかもしれないが、やはり不安だ。 まるでホームドアがなかった時代はみんな安全な場所を歩いてすぐに発車できたみたいな言い草だな
山手線は前と違って朝ラッシュ時でも定刻運転をよく見れるようになったくらいなのに >>92
単純にスジ寝たから説
ところで久里浜最終に八景あたりで接続するウィング欲しい
新逗子行きにすれば一石二鳥じゃね JR川崎駅北口自由通路が出来て確実に人の流れが変わったな
京急降りてJR乗り換え客は全員北口へ
改札前の蕎麦屋は着席でカフェみたいにおしゃれだけど価格見てないや 横浜市南部＆三浦半島の衰退に今日も貢献する京浜急行 京急は駅前の衰退が致命的
三浦半島各駅はひどいものだ
駅本体も汚い昭和建築 >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' >>71
客がいないところに金かけてもしょうがない
それに横須賀はどこいってもきたないし古臭いよ けいきゅん号、終わったんだね
シール跡が…せめて洗車すればいいのに /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ 今日は新車出場でも有る？金沢八景下りホームに撮り鉄が集まってるけど @e233byjreast: 京急無塗装1209編成試運転金沢八景駅1017到着
@rinkairapid_Z1: 何八景にホモいんのw
有馬か… >>96
まぁその昭和っぽい雰囲気が夏の臨時ダイヤの雰囲気があって好きだけどね。 >>96
駅前って京急の駅前で単独でロータリーが有るのは
京急久里浜ぐらいか？
後はJRの付属みたいな駅前だけだから ロータリーや広場があるのは追浜、汐入、北久里浜、京急久里浜くらい？
野比や浦賀は微妙
てか品川〜八景も駅前広場がある駅はほとんどないような 文庫西口もここまでバスが増えた今となっては手狭感
八景の駅前広場は文庫西口を上回る規模になるのかな 八丁畷の裏側も新しい
表の方は古いけれど昔の京急にしては三角屋根で金をかけてあると思う
なんでだろ 堀内のロータリーってバスが来ると駅前の帝本屋のおばちゃんがヒョイと出てきて、ピピー！ピピー！ってホイッスル吹いてたんだよね。
ナツカシス。 25日の無料券配布のポスターが掲示されてるから、当日は一般の人も来るかもね。 港町も駅舎新しかったな
ボタン押すと歌が流れる美空ひばり等身大パネルがある >>122
わざわざ取りに行くようなものではない
でも京急ヲタは必ず取りに行くだろうね
そして転売目的の人も 上大岡だし26000セットだから、
配布前に26000人並ぶとも思えないしな
ある程度早くは行くけど 目安が分からんな
数的には早朝から並ばなくても手に入りそうだけど、池上線のことを考えると何が起きるか分からんし 品川下り整列にて
1755発の列後方に1805発の先頭に並ぶために並んでて
1755発の列車が来て列が流れた瞬間に横から爺さん入ってきて1805発の列先頭に並びやがったんだが横入りだよね？ >>131
ここでぶつぶつ言ってないで何故その場で何も言わない？
言って爺さんにキレられたならともかく >>134はなんで他人の書き込みを批判するかな
迷惑客の報告をしただけ 822-5から聞こえる201系のジェット音みたいな音って何だろう？ 休日朝の品川上り、いつになったら１１分待ちが改善されるんだろう 田町（三田）までお進みください
西馬込始発、ありますよ 蒲田7:03,7:23,7:43,8:03の特急4本が品川止まりなせいで
この時間帯だけ極端に品川〜泉岳寺の本数が少ないんだよ… 田町・浜松町・新橋まで山手線・京浜東北線でお逃げください 泉岳寺は単に駅が広がるだけで配線諸々は変わらんのか
12連を突っ込めるようになるだけで大分違うと思うんだが
地上専用車が滅ぶのは時間の問題だし 朝ラッシュ時の特急に増結車以外で品川止まりなんかあったっけ？ それ、不便ですよね。
8時台は2015年改正で泉岳寺延伸、
便利になりましたが。
増結車新町止めも中途半端で、
品川まで持って行かないと人があまり乗らず
大した混雑緩和になってない感じだね。 京急は都営乗り入れに羽田輸送以外はあまりやる気を感じないよな。
運賃・本数・利便で京浜東北線に惨敗してるからかな >>148
運賃収入の統計取ったら理解出来るよ
空港線無かったら、かなりヤバい >>149
それなのに、加算運賃を徴収できるのはあと5年… >>145
幌で繋ぐだけが義務ではないな
スカ線ではやってないし 品川始発の普通乗るのに黒枠にきちんと並んでいるのに、
到着した途端にドア位置から割り込みする迷惑客どうにかしろよ
そんなに普通利用者冷遇するのが楽しいの？ >>152
非常口(貫通扉)がオフセットされてるんですが… 国交省はバリアフリー対策名目で運賃の値上げを推奨する
京急はホームドアを全駅に置くとは思えないから便乗値上げに使えそうだね >>155
京急の普通車利用って時点でダメですね
京急フリーをめざしましょう 京急子安駅付近での異音確認のため15分程度の遅れ発生中
横浜駅はホームがパンク寸前になってるから注意 >>165
wwたしかに
新交通システムけいきゅん 今月号の鉄道ピクトリアルはなんと１５３系
俺の大好きなサハシ１５３系の写真も複数掲載
大人気だったそうだ。立ち食い寿司
京急も８００形を一編成食堂列車にすればいいのにね 浅草線内は頑張って回復運転してたが、
泉岳寺を出てからはgdgdだなorz とりあえず品川〜横浜の定期代を束に合わせるぐらいはしろよ さっき乗ってた快特で、新子安の異音で遅れた件を車掌がアナウンス「新子安駅で安全確認を行った影響により遅れています」
で、川崎に付いた時に降りた50代くらいのおっさんが車掌にクレーム
おっさん「安全確認っていつでもやってるんじゃないの！？安全確認で遅れってどういうこと？」
車掌「異音がありまして安全確認を行いました」
おっさん「そこちゃんと言わないとだめでしょ？？異音があったんでしょ？」
だって。
普通の客は○○駅で安全確認って言ったら何か起きてそうなったってわかるって言うのに
そいついっちょまえにホームで指差し確認やってんの
ここでアナウンスガーってやってる奴かな？
それとも社内の人間で情報は正確に伝えろって言いたかったんだろうか 雑色で線路内立ち入りらしい
昼も雑色だったけどあの辺なんかあったのかな？ 異音感知ってJRでも多いけど、最近のE何とかとか、それの模造品が増えてからやたら聞くようになった気がする
一度メーカーで徹底的に原因追求した方が良いんじゃないの？ 発生から1時間以上経ってからの遅延発表…
真の原因は雨による集中乗車かな。 命に関わったり入院必要なほどの急病なら仕方ないが
不搬送とか病院日帰りレベルなら迷惑 >>171
いや、確かにそう思う人もいると思うよ。
安全確認だの車両点検だのその単語だけが出てくると、なぜ今？そんなの出庫前にやって来たのではないのか？と思うのが普通かも。
逆にそのアナウンスを自然に受け入れるのは鉄関係や鉄に理解のある人ぐらいだと思うよ。 横浜駅の時点で品川駅の到着予定時刻の案内アナウンスあったわ
振替勧めてたけどみんな意外と降りないのね >>187
いや、逆だと思うけど
非鉄の人は車両点検や安全確認なんて単語は普段意識しないでしょ >>179
最近の車両は異音や振動で自動で防護無線出すから 原因のほとんどは置き石か小動物衝突 朝の下り通勤
久里浜のあの病院に行くんであろう男性がアル中特有の禁断症状出して喚いていて
煩かった
付き添いの奥さんとヘルパーさんが謝りまくっていたけど >>148
横浜品川間は京急の方が高いけど
横浜秋葉原間だと京急+山手線の方が京浜東北より安いんだよね
同じことを100回くらい書いたな >>155
割り込みしそうな人を睨みつけていると割り込まないぞ 文庫で席取り合戦してたリーマンが小競り合い寸前になってた
いい大人なのに恥ずかしくないのかね？ 無料券配布、YRPに出張があるのでラッキー
しかも品川駅徒歩圏内居住だし、家族で並ぶかな
とはいえ品川〜野比往復使って会社に旅費請求したらいかんだろうなあ >>152
スカ線は幌で繋いでも走行中に分離運転するからな >>153
横-総のトンネルはE217系増備中に規制緩和で貫通扉が不要になり、後期車はダミーになっている。 弘明寺で普通を待ってたら、
通過電車ご注意下さいという放送があったのに、
全然来ないから踏み切りの方を見たら、
踏み切りの手前で停まってた
まさかまたかと思ったけど、
警笛鳴らしながらすぐに動き出した モーニングウィング、
着席ライナーブームの波に乗り、
今年辺り増発されるんかな？
上大岡で見てると、1号の前に2本くらい、
2号を時間ズラして近辺に2本くらい走らせても、
そこそこ見込めな感じですな。 >>200
それが人の立ち入りによる安全確認とも言えるね 実際に立ち入った踏切はそのさらに手前だろうね
JRの複々々線区間では日常茶飯事で困る >>203
弘明寺〜井土ヶ谷って踏切1箇所なんですが… 急行京急川崎行き 泉岳寺駅 2018-02-17(土)21:48:31 ＜20180223＞
ttp://uproda.2ch-library.com/lib986425.jpg.shtml
ttp://uproda.2ch-library.com/lib986426.jpg.shtml >>192
横浜〜秋葉原をJRで乗るとき、品川で途中下車すると何故か安くなる >>207
×
横浜〜品川が京急もJRも特定区間で割り引いてるから
両者競争のメリットだね 下り通勤
大学生が休みに入ったから座れて嬉しいですわ JRが普通の距離換算だと380円？
あれ？京急も割り引いてるんだっけか >>206
確かに京急より10円安くなるね
でも10円なら京急を使って乗り換えた方が楽 >>206
途中下車しなくても適用になる方法が
あるのを最近知った・・・orz 打ち切り清算か、発駅清算の違い。
むかし習った記憶が。 >>211
>10円なら京急を使って乗り換えた方が楽
え？何故？
京急から来ると、西側ホームに止まるので、京浜東北や山手までは、
下る→上る→下る
となる
一方JRのみだと、
上る→下る
だけ
やはりJRだけで乗り換えたほうが楽だな 前照灯がLEDになった1017編成が青砥行きで走ってるけどLED車都営線入れるようになったの？ 問題はsicインバータの誘導障害だから大丈夫じゃない？ >>215
京急のそれは先頭寄りから出た場合の話じゃん
上る→下る×2も出来るからな
JR同士だと品川での接続は取りにくかったりタイムロスが出たりするからね
例を挙げると
品川で乗りかえた山手と東京で乗り換えた場合だと後者は品川を先に発車してる列車に連絡できるケースが
ラッシュ中心に多め
>>206
別に秋葉原に限った話ではない
あの区間田町や御徒町でもそうなる >>219
確かに京急からJRだと
上る→下る→下る
とありだけど、それとJR同士の
上る→下る
と比較してどうして京急からの乗り換えのほうが楽なの？
それに乗り換え接続の話は、京急からだとうまく接続してくれるってわけではないてしょ？
JR同士の場合、横浜から東海道、京浜東北のどちらかでもいいんだしさ
まあ横須賀線はホーム遠いから時間かかるけどね まあいずれにせよ>>212が少し書いてるけど、JR同士の場合あらかじめ駅の指定席券売機で
品川で分割した2枚の乗車券買えばわざわざ品川で乗り換える必要は無い しっかし鉄オタってほんと細かいことこだわるよな。
10円だの20円だのそれくらいの違いならどっちでもいいじゃんって思うんだけど。 >>220
どうして楽だって思ったんだろうな?
そうだ!JRは改札まで行くのが面倒なんだ
京急の連絡改札は便利 大師線に入ってた809が､今朝は上りの快特にぶら下がってた >>223
でも、JR改札もそんな遠くはないですよ 京急公式ツイッターはバレンタイン前日の2月13日で投稿が停滞
この会社はやりっぱなしが目立つと思う
https://twitter.com/keikyunofficial >>222
無料ギュンドアンのために牛野家に行列作る連中とかね >>225
>>220
あれ、出た後ターンするか北改札行くかだけど
半端な位置にあるからJR→JRめんどいって思う
まぁ横浜から乗るなら確かにマルス2枚でいいかもな
マルス使わなくても横浜のアクセスチケットなりjマーケットなり行けば
もうちょい安い切符手に入るけどね
てか京急ラブトレインやらなかったな
今年 >>229
半端な位置に改札があって
乗り口まで品川の中では行きづらい
一方連絡改札だとJR入った後は階段まで直進して右折か左折でいい 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
09DR4 無料配布のものに整理券なんてないだろ
記念切符みたいにシリアルもないから徹夜とか始発待機してる奴いたらアホやな >>235
無料切符は明日から
川崎大師の今日発売のは記念切符 >>239
遅さなのか？まぁ場所が場所だからなぁ〜 >>201
三浦➡空港に2100なんか使わないで、ウィングにまわせばいいよね。
土休日はわからんが。 >>150
そのまま加算だろ。
一気に赤字転落じゃ話にならんし、だいたいモノレールと値段の差が激しすぎる。
モノレールを2割以上も値下げしろというのかw >>242
回収終わってもシカトして継続することはできなくなったんだよ 雑誌記事のインタビューによると空港線の利益はほとんど減価償却費と施設利用料に消えてるらしいからな
減価償却完了したら加算運賃なくても十分利益だせるでしょ >>244
原価償却する前にJRの羽田アクセス線出来たらやばくない？ >>244
減価償却ってか、700億の資金回収っしょ 明日だっけ？優待切符発売、明日は三浦海岸駅近辺今日以上の混雑に成るのでは？河津桜満開 >>240
だって駅員?!たった2人だけ(一人は会計でもう一人は記念乗車券を渡す)なんだもん! 12時20分現在、記念乗車券は2700番くらい。行列なし。まだまだ余裕で買えるよ。 >>241
なんだかんだ空港車はオールクロスの方がいいと思う
ほぼ個室状態に出来るから必要以上にスペース取らないで済む 無料切符はどのくらいの客が来るんだろう。交通系ＩＣカードか期限内の定期券が必要だな もう都営なにやっているんだよ
今月は大江戸線のポイント故障と車両衝突事故で2回も始発から運転見合せをやらかしたり
新宿線でも頻繁に信号故障をやっているじゃねえか 電車の通電が止まるとホームドアも開かないのか
非常時に逃げられないな これは長引きそうな案件かなぁ〜？バックアップ系統有れば別だが電力の >>264
電車みたいに非常コックとか無いの？
国際線ターミナル駅ヤバいやん こりゃ復旧無理ぽ。明日の配布は延期しろ。東京駅スイカみたいに希望者全員に郵送汁。 金出してもいいから記念PASMOの方が良かったよ
オレ的には >>261
浅草線と三田線と荒川線は停電
新宿線と大江戸線と舎人ライナーは無事で平常通り
懸垂線は不明 言い回しが妙
運休・遅延
2018年02月24日19時59分 配信
浅草線は停電の影響のため、西馬込〜泉岳寺駅間で運転を再開し、運休と遅れが発生しています。
京急線と、京成線の直通運転は中止しています。 品川折り返しの2100がSHで運用してるしなかなかこりゃ大変そうだ 北は全て品川止まり@羽田
空港線系は定刻通りに走ってるように見えるが
すげえな まぁまだ多少の余裕有る祝日ダイヤだし、これが平日だったら・・・ 120周年記念乗車券のコレクションカード、2部買ったらデ51形と230形のダルマ急行だった。
他の３種類は何だったんだろう。 都営浅草線ﾀﾋんでるorz
あきらめてJR京浜東北線で帰る 京急線内に閉じ込められた都営車京成車はないのか？
5300の普通車や3400の普通車運用見られないかな。 こういう並び方ってアリなの？
447 名無し野電車区 2018/02/24(土) 23:00:45.51 ID:ysg4wd96
ウチは汐入なんだけど、こんな時間なのに、なんか駅横に人が並んでたんだよ。
段ボールに、名前と人数が書いたのも何枚か置いてあったんだよね。
どうやら明日のタダ券貰うのに、もう並んだり場所を取ってるみたいだった。 吉野家の300円程度でもあんだけ並ぶ
こちとら金銭価値で言えば5倍以上？だもんなあ
しかもスイカパスモさえ持ってりゃいいって条件もクソゆるい
どんな祭りになるか ゲットしやすさから言えば、やはり三崎口かな？
激戦は横浜品川？ 爺婆が連絡網で拡散して凄い勢いで集まってきてるwww 現在品川で160強なので、激戦でも何でもない。
なお仕組み上、同会場及び他会場との掛け持ちはおそらく無理なのであしからず。 川崎だが8時で100人程度
徹夜組が多数いると思ったが
何だか肩透かし こんなので始発や早朝から並ぶのはコジキくらい
通りかかって並ぶ人は多そうだけど 上大岡だけど8:50頃に最後尾並んだ
配布場所辺りをうねうねしてから、
交番の前を右折して線路の下辺りだったわ IC乗車券は、１人で複数回もらう奴を防止するため？ 上大岡最後尾、東口を出て一般道上。線路を挟んで旧ヨーカドの向かいあたり。今、ICカードチェックとハンドスタンプあり。もう1000人いる。 品川三崎口で片道926円か。その間の駅から乗る人やら定期すでに持ってる人にはあまりお得感ないな。
わざわざ並んで貰うのはオタか古事記位か。 いまもらった
回数券入れ見たいのに切符が2枚入ってた 久里浜も前倒しで配布開始
「最後尾はこちら」っていう案内してくれてないからどっちに行けばわからなかった
一目で係員だとわかる服装してほしい 汐入駅は芸術劇場前(イオン横須賀店正面)に最後尾があるな 川崎、ヨドバシアウトレットの前辺り
どこまで歩かされるんだろう 上大岡の最後尾は磯子区に入ってるな
東一之辻バス停前からまだまだ続く
森が丘1丁目12付近で、すぐそこにトンネルが見える
どこまで来てるんだ 蒲田駅羽生選手顔負けの4回転半にチャレンジするも手を洗ってもスタンプが消えずまさかの金メダル剥奪、失格となった。 あのスタンプはディズニーの再入場確認スタンプと同じだから石鹸で洗ったぐらいじゃ落ちないぞ
そもそも乞食行為はやめましょう。 コミケ並みに並んでるとかTwitterであったけど大したことねーじゃんコミケ舐めんな 結局、最後尾見ようと思って来てしまった
間もなく東ニノ辻バス停 >>323
俺も同人誌即売会良く行くが、
距離だけならコミケより長いかもよ 高架とヨドバシアウトレットの間の通路の品川寄りで右手の甲にスタンプ押されて、京急グループ特別優待割引券をもらった。 川崎、なんで途中からウイングのエスカレーター使うんだよ。
1列エスカレーターだから、店舗利用者と混ざって一旦列がきえる。 >>320
どのあたりまで並んでる？
31無料のときは金沢警察署のあたりまで並んだそうだが 京急の先頭車両赤青黄のプラレール持参の子どももいた
いい思い出になるだろうね。
いい企画だ 京急蒲田駅、すげえ
2階から歩道橋まで伸びて、さらに環八通りの近くまで行列が伸びている
ホームレスの炊き出しみたいな殺気 蒲田はコンビニ強盗かとおもったらマイルドヤンキーの友達との会話でびびったw 久里浜はさっき見て来たらサイゼリ、従業員入口を通り越してウイング1周してた。 川崎、3階まで行かないで、1階のセブンイレブンのそばで渡された
手の甲のスタンプチェックはなし 品川は10時過ぎに並んだがもう貰えた
列も短くなっている
東京マラソンの折り返しも近いからついでに見に行ける 上大岡駅の改札前で係員が最後尾は階段上って外だと言ってるが、
まるですぐそこみたいな言い方だな
あとで絶望するかもだけど
杖ついて坂を登って行ったおばあさんは大丈夫だっただろうか >>346
最後尾、業務スーパー超えたあたりだそうだよ
おばあちゃんそこまで行けるかな 各駅の消化率
品川駅 0.82
京急蒲田駅 0.77
京急川崎駅 0.62
横浜駅 0.88
上大岡駅 0.94
能見台駅 0.52
金沢文庫駅 0.52
汐入駅 0.71
京急久里浜駅 0.67
三崎口駅 0.70 蒲田駅残り8000枚。並ぶ人もいなくなってきた。6回転して飽きてきた。 >>350
神田199999
出品地域は神奈川
悪い評価10以上。
過去履歴見るとチケット系が多いね。 横浜は9:30くらいに並んだときは20分ほどでゲッツ出来たよ。
ポルタの手前側からタクシー乗り場〜そごうの外側を折り返してゴール。
オタクより一般市民が多かった感じだね。
そごうへ10:00に入って10分くらいして出たら、そごうの外側から地上へ誘導されてた（笑）
https://i.imgur.com/0rL96uU.jpg 横浜は今は待ち時間無しで貰える
行列待ちかと思ったけど良かったわ >>333
10時はサニーマート一周して県営住宅の前まで伸びてたけど今はがらがら >>350
違反申告しといた
他に出品されてたやつも
理由はどうでもよい 蒲田駅列がなくなり何とか捌きたい一心で道行く人に｢パスモ、スイカ持っていると優待券貰えます｣的し烈な投げ売り状態。 5周で止め
列なくなったし
いい加減顔を覚えられそう 汐入駅通ったけど何か仕切り方が半端でウザそうだしわざわざ貰おうって気にならんわ
どうせ横須賀中央から日本橋まで定期だし 上大岡の行列組は今から横浜や文庫あたりに
切り替えたほうが早く貰えるかも？ 使用期限は9/24までか
東急池上線みたいに1日無料デーのが良かったんじゃないか？ >>364
今まさに上大岡から横浜切り替えで実行してきましたw
横浜は上大岡の行列が嘘のようだった 株主はこれ怒らんのかね
まあ一回こっきりのこととは言え
しばらく京急の優待券の金券ショップやオクの相場下がりそうだな 久里浜は11時20分時点で10人程度の行列。
この日の為に招集されたと思われる整理要員も早々退散。
本物の警察官まで交通整理に当たってたが、なんだか拍子抜けな感じだ。 上大岡の一人勝ちだなw
横浜か谷津坂に回せばいいのにな。 300円の牛丼より単純な金銭価値は高いが、誰でも食うメシと違って
乗らん人にとっては切符なんて意味ないってことか
そんな余るならもう一回貰いに行こうか 横浜は係員も多かった感じするけど配布分は余ったら廃棄かね？ もらった後に最後尾まで行ってみた
ttps://i.imgur.com/QGOLizj.jpg
ttps://www.google.co.jp/maps/@35.40032,139.6009969,3a,75y,345.75h,80.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7IpW97LjXQQynPo7kZ0LyQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja >>376
ここって上大岡駅からかなり遠いような
予想とは裏腹に上大岡が一番凄いとは
品川、横浜、上大岡の内品川が最も混むと思ってたから スタンプ見えなくない？
紫外線で反応するやつかな？ >>385
>>322で書いたけど、紫外線で反応するインクを使ったスタンプ
石鹸でもエタノールでも落ちないから複数回貰うのを阻止するには有効
それにしても上大岡駅の1000以上って…
横浜なんか全然捌けてないし
http://www.keikyu.co.jp/report/2017/20180225IN_17089.html >>386
配給するときブラックライトあててんの？ >>386
上大岡で並んでる奴って、スマホでサイト見てないのかね？
残り枚数だけじゃなくて待機人数まで出てるのは、凄いわ。 >>376
地図で見ると左下の赤丸のとこが最後尾だった
右上に京急百貨店
ttps://i.imgur.com/p0yVsOj.jpg 大師線の沿線にカメラ構えた奴らがうじゃうじゃいるんだが、珍しいのでも来るのか？ >>391
そう書けば良かったな
26,000セットも用意してるのにまだ残り19,000セットって
汐入駅は順調に捌けてるみたいだが >>392
車両スレより
435 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) 2018/02/25(日) 11:23:19.91 ID:DHKlD/rh0
1521と1522がKHKロゴ、1523と1524がKEIKYUロゴ
https://pbs.twimg.com/media/DW1EnFdVQAU8sTj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DW1ErMcVwAAPYrR.jpg 10分くらい前に横浜でゲットした
上大岡からの移動組？もいるのか
人は途切れなくどんどんやって来るな >>390
ありゃ
右下の赤丸が最後尾で
左上が京急百貨店の間違えだった･･･ 今日仕事だから貰えないと思ってたけど
このペースだと17時過ぎでも間に合うかな。 昼飯食べた後にまた寄ったら
まだ配ってたのでもらった
川崎は1階から3階の元の場所に戻ってて
しかも並ぶときに紫外線ライトでチェックされるようになった
押される前にクリーム塗って
きちんと洗い流したのに
手の甲全体が薄く青く光ってビビった
なんとか誤魔化したが これから周回する奴は
紫外線ライトを自分であてて
確認した方がいいな
100円ショップで売ってる 上大岡は30分で-300てどういう捌き方してるの
横浜は1400捌いてるのに すごい行列のようだね
どこは行きたいのかな
三浦半島を楽しむのならマグロきっぷのほうが安くつく このスレを昼過ぎに見て、こんなの配ってるんだと知り
さっき能見台の京急に車で行って来たら、待ち時間なしですぐもらえた
パスモみせて、スタンプ押されて、切符と割引券ゲットしましたありがとう 上大岡行って様子見で貰えるか疑問だったけどすぐ貰えた行列もさほど無く 上大岡は交番の手前に短い列が有るだけでここに書かれている程並んでない皆分散した？ 横浜、13時半すぎでもまだもらえた
上大岡の行列が1キロ超えたらしいが、横浜なら1分も待たずにもらえる >>393
業務スーパーって昔ワットマンがあったところ？
すごいことになってるな
他の駅はどうなんだろう？ >>412
「お一人様1回限りとさせていただきます」の意味が理解出来ない？ >>415
上大岡で並んで、横浜でまた並ぶのはOK？ 120000ってすごい数なんだなって改めて感じた
ハマスタが30000弱だもんな 流石に17時までにPORTAに10000人殺到しないよね >>416
何のために紫外線反応スタンプ押してるか考えたらわかるだろ？ 〉418
殺到はしないと思うけど、通行人が多いのと、呼び込みがすごいので配りまくったらすぐなくなるのではないかと。 汐入駅余裕でゲット。
ルールを理解していないお爺さんがいて少し手間取っていた感じくらいかな。 万単位用意した上大岡以北の5駅はどこも大量に余りそう
南の方は夕方ぐらいで終わりそうだけど いかに沿線に集客力がないかが露呈されたな。
そもそも普段乗らない人に京急の魅力を発信するというなら新宿とか沿線でない場所で配らないと意味ないだろうと。 捌くのが目的やないから
1人でも多く乘ってもらうのが目的 >>431
あと羽田とかかな？
空港会社がｏｋださなそうだけどw 京急グループの割引券を一緒に配布してるから
それら使って金落としてもらうのが狙いじゃね？ ハンドスタンプを押した以上は、どうにもならんな。
余っては京急が困るよ。 3時で横浜でもらえた
ここ見てなかったらあきらめてた
ありがとう! もらったんで来週辺り三浦海岸の河津桜でも見に行こうかな
もう満開らしいけど河津桜って1週間もつのかな？ >>418
まだポルタ配ってるね
ワンチャンあるかもしれんがわからん 既にPASMO・Suicaを確認してないんだが…@横浜駅 品川で貰ってそのまま三崎口に来たけど河津桜がちゃんと咲いてるね これ手に人工皮革被せてスタンプ貰えば何枚でもいけるじゃん 何か京急の企画力の無さが身にしみて分かるイベントだな。
東急が何故一日乗り放題にしたかっていうと普段利用しない人に乗ってもらうのもあるけど、真の目的は敢えて混雑させマスコミを呼ぶ事によって、
イベントがさも注目されている事をマスコミ経由で全国タダで配信してもらうのが狙い。
その点京急のこのイベントじゃあ全然マスコミも来ないし、ただサービス乗車させているだけで全く宣伝になってない。
そりゃ株価低迷するわな。 上大岡は行列数メートルくらい。
でもスタンプチェックあるので複数回貰うのは無理です。
スイカパスモのチェックもあるのでお忘れ無く。 >>452
スランプチェッカーズは上大岡に限らずどこの駅にもあったのかもしれない。
そもそも、もらう気がないまま通り過ぎる人が多い気がする。 >>451
まぁそりゃお客立たせてはあかんのポリシーあるのと無いのじゃ全然違う
この前の増結ゼロサム改正とか夕ラッシュパターン変更見ておもったけど
日野原イズムってなんだかんだ生きてる >>437
>>452
近くなら自宅に帰って、良く手を洗ってから出直すのは？ じいちゃんばあちゃんにパスモ渡してもらいに行ってもらえばいい >>451
東急はニュースで見て知ったけど、だからと言って乗ってみたいとは思わなかったけどな。
あんまりいいイメージないんだよね。東急って。 女性なら肌荒れだからとかで使い捨ての薄い手袋しとけばいけるかも >>459
だよなぁー
急行停車駅の救済名目で設定されてるくせに、蒲田シャトルに
空港線から乗り継ぐのは、事前にアキレス腱のストレッチが要るレベルだぜ 1人1つまでって制限されてるのに複数貰おうとする乞食だらけでワロタ PASMOとかSuica認証にするとカードの数分交換される可能性があるからハンドスタンプになったんだろうな >>463
そりゃ沿線にドヤ街がある首都圏ド底辺民度の五味みたいな住民が住んでるんだから >>413
むしろ品川や横浜より上大岡が多いのはなんで？ てか京急が無料にしてでも来て欲しいのって大師線久里浜線逗子線の閑散区間なんだろ
なら乗車券ばら撒かなくてもその区間利用したらオリジナルグッズ貰えるとか食事無料券が貰えるとかその程度でいいのに
京急蒲田とか社員が大声上げて宣伝してたけど殆ど素通りだったぞ >>467
やっぱ1日利用として、手の甲にはPASMOの番号入れておき、乗車の際は両方の番号の一致が確認出来ないと乗れないとかにすればよかったのに。 夕方の民放ニュースで京急の社長が力強くなにか言ってた
メインは大師線の記念電車 今日はやっぱり切符の話題中心だね〜カラフル電車も運転開始なのにここまで話題無し？ 何度も並んでるルール無用の悪党は喪黒福造にドーン！されろ 手にスタンプとか京急は乗客奴隷扱いでワロタ
人権団体に抗議してもらうわ >>451
東急は池上線と同じ企画を東横線や田園都市線でもやってほしい 物販と違って、ほしいひと全員に行き渡らせようと思ったら、余るくらい用意するほうがいいんだよ
コストそこまで変動しないし 東京ディズニーランド・ディズニーシーも手にスタンプを押すのだが…
476は結局何枚もは貰えないからそういうことを書いてるんだろうな さっきニュースで見た大師線のラッピング電車に乗っていた
幼稚園児の女の子たちはみんな
プリキュアやたのしい幼稚園、おともだち、おともだちピンク,
たの幼ひめぐみがお好きのようだね >>475
＞ルール無用の悪党
せっかく虎の穴ネタ持ってきたんだからそこは喪黒じゃないだろう さっき品川でもらってきたけどスタンプのインクは透明らしい サニーマートは文庫と八景の間の真ん中にあるのに、なんでたった5000組しか配布しなかったんだろ？ UVライトで確認したけど
ハンコは120周年のマークだね >>488
２０時ちょっと前に行けば、束でもらえるかな？行って来るかな。 京急沿線でやるもんじゃないな
民度が低くてダメな奴が押し寄せるからな それにしても19:30の段階で、品川・川崎・横浜・上大岡の各主要駅で配布終了になっていないとは全くの予想外だった。 >>494
だから、フォークダンスを認めればすぐに捌けるんだよ！ >>494
駅員を恫喝してたくさんもらおうとする奴がいそう また東急の真似事して失敗しちゃったのかな。
テンプレの文言は募集しますw ・京急沿線外の人にはそもそも認知不足で貰いに来ない、最寄からの往復運賃が無駄
・三崎方面ならみさきまぐろきっぷの方がお得なので意味無し
・東京川崎横浜の沿線民で普段利用している人なら定期あるし、ごく少数である逆方向に興味ある人しか貰わない
・横須賀三浦の人はそもそも普段利用しているなら東京方面の定期あるから不要、逆方向に興味なし
・沿線で車や自転車利用で電車乗らない人はわざわざ駅に行かないので貰わない
色んな意味で意義が問われるイベントだった
何故郵送にしなかったのか >>497
黒歴史テンプレを更新するなら、
>・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった。そしてファンドはマタハリーというパチンコ屋に売却し駅前は巨大パチンコ店に
の“そしてファンドはマタハリーというパチンコ屋に売却し駅前は巨大パチンコ店に”は現状と違うから消した方が良いな >>500
これだな>>286
それでも余裕で貰えたけど、何か中途半端感があるな…
俺も横須賀某駅〜横浜駅の定期があるからイマイチ使い勝手が良くないし
強いて言うなら使えそうなのは羽田空港に行くときかな
9/24までだが
東急の真似なら大師線を1日無料にする方が良かったのでは？ 東急の真似をするなら行政と地域の協力が不可欠
京急にそんな政治力ないでしょ >>503
ほんこれ。
マスゴミと仲良しこよしが良いとは思わないが、形だけ真似たところで醜態を晒すだけという現実。 無料切符配布関連ニュース
ANN
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180225-00000017-ann-soci
中学生：「昔からお世話になっている会社というか電車なので」
→君たちが「昔から」とか言ったらココにウジャウジャいる40代50代のジジイはどうすればいいんだよｗ
日テレ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180225-00000029-nnn-soci
「鉄道会社で一番ファンが多いのは京急じゃないかと自負しています。」
→それは言い過ぎだろｗ 今日は朝早くから出掛けてたから間に合わないかと思っていたが、
18時過ぎに品川駅行って余裕で貰えた。
ただ、品川駅の配布場所が同じ建物内で微妙に変わってて若干迷った。
待ち時間はほぼゼロ。 三崎口に19時20分ごろ行ったけど、ここでも余裕でもらえた。 何かいまメールを見たら、
違反申告したヤフオク出品物が取り消しされてたわ やけにスレが進んでると思ったらタダ券配布か。
ソフバンのスーパーフライデーといい、これと言い、乞食が多いこと（笑） >>510
頑張ってゴシゴシ手洗ったのに
洗うべきは手じゃなくて足でしたってオチか >>459
>>462
まぁあれは混んでる電車に対する発言だからね
蒲田要塞ほぼ前例にないし
日野原どんなこというか推測しかできないけど
お客を動かさず〜とかはネットでもてはやされてるもんだけど
昔から緩急接続で乗り換え前提にさせるダイヤ多かったしあの光景見てもなんとも思わなさそう
実際客動かすダイヤは前からある
深夜新逗子だってそうだし 徹夜してまで貰う意味が分からんな。慌てる乞食は貰いが少ないってやつか。並ぶ時間の無駄だろう。
一番に貰わないと気が済まないとかイベント好きとかか？ この切符は泉岳寺〜横須賀中央に使おうかな
米軍基地の開放日に行ってみたいので みんな配布完了しなかったこと非難してるけど
12万セットが多かったんじゃね
120周年にちなんだ数にするためなんだろうけど
12万って他にない数なんじゃね
東京駅のスイカは数もっと少ないだろ >>498
＿＿＿_
`/‖￣￣‖ ∧∧
｜‖＿＿‖ ( )
｜￣￣＼三⊂/￣￣/
｜ ｜( / /
＿＿＿_ ｺﾞｷｯ
`/‖￣￣‖＜⌒ヽ))
｜‖＿＿‖＜ |
｜￣￣＼三⊂/￣￣/
｜ ｜( / / なんでもオークションですぐ出品するやつって
何なんだろうな
性根が腐りきってるのかな
そんなに小銭が必要な程生活に困ってるのだろうか？ >>505
川崎大師の坊さんも来てたのか
いくらお布施払ったんだろｗ
>>519
味噌汁噴出したｗ >>517
ChMateだと画像の向きが変更できないから強制的に横になる
恐らく元画像の記録が縦撮影でも横になっててそれを縦に回転して表示しているのが原因だとは思うが
>>519
思わず笑ってしまった
それにしても残り1時間くらいで急激に数が減ってたみたいだけど、スタンプチェックを無視してバラまいたのかな？ >>515
無料券貰ったもまえら、使い道教えろよ。
まさか、5月のフェスってことはないよな。
久里工の送迎列車は使えないからなw 最寄り駅〜空港で使用予定
30秒で貰えたのでお得、上大岡に長時間並んだ人ってバカみたい。 >>523
いや、裏の注意書きにも特に書いてないから、京急久里浜〜久里浜工場間も使えるんじゃない？
っていうか、フェスの当日、使えないとは書いてないですよね？と強引に使おうとするオタとかいそうw 全駅とか配布場所を多くすれば残らなかったんじゃないかな
東急への対抗なら大師線のみ1日無料にしてほしかった 取り敢えずオークションで5組捌いた
京急サマサマでしたわ 本日23時からのテレビ東京ワールドビジネスサテライトで取り上げられるよ。 今用事があって八景の方に行くので品川から快特乗って、川崎からのJRとのバトルが見たいと思ったら、通勤時間の逆方向の快特が遅延があるわけじゃないのにメッチャ遅くて期待はずれだったんだけど。
これっていつもなの？ 最遅の朝のB快特は蒲田→品川を12分かかるからな、、 東成田で特別株主見せて精算してくりかな？
他社に伝わってる？ 東京都／泉岳寺駅地区再開発（港区）／事業協力者に東急不ら３社グループ
http://www.decn.co.jp/?p=97686
東京都は、港区にある都営地下鉄浅草線・京急線泉岳寺駅の大規模改良と連動して進める「泉岳寺駅地区第２種市街地再開発事業」の事業協力者を、東急不動産（代表者）、鹿島、京浜急行電鉄で構成する３社グループに決めた。
駅に直結する再開発ビルの施設計画の検討などで連携する。３月に基本協定を結ぶ。 2100の折り畳み式座席
⬆乗降の邪魔！
特に品川駅 >>542
発想を変えて、うらりとか城ヶ島とかソレイユとかで配布すれば、車ユーザーが今度は電車を利用してくれるかもしれないのに。 >>544
代表者が東急……
京急に開発をまとめるのは無理なことだ >>542
あとは三浦海岸の河津桜会場とか
あまり意味が無いような気もするが
>>540
502に書いたけど、横須賀某駅の利用者だから 餅は餅屋
不動産のことは不動産が本業の会社に江坂任せるがよろし 京急って自社でまともな再開発事業の経験無いんじゃね
上大岡だってほぼ横浜市の事業で乗っかっただけだし 泉岳寺の再開発は商業施設を充実させて欲しいけど概要見るからに大半がマンションだな
あの辺、ほんと何もないからどうにかして欲しいんだが 東急・西武が開発すると政財界メディア総出で応援されるが
京急が開発すると官民合同で邪魔される 川崎だってこみやが潰れて廃墟になるなら京急が買収してあの一帯再開発すればよかったんだよ
DICEみたいな中途半端な商業施設にするならラゾーナに吸われて寂れる ダックシティこみやは廃業から再建まで長かった記憶
再開発事業が始まってもマイカルの倒産で停滞した
きれいなビルなのに地下はマタハリーのパチンコだからひどいものだ
こんなの川崎だけだろ 横浜もポルタ買収してウイングにすればいいのに中途半端だからジョイナスと比較して活気が無い
文庫は再開発失敗
横須賀は何故かモアーズに丸投げでやる気無し
蒲田も駅前再開発に興味示さず
トンネル向こうも鼠國以外の商業事業酷いけど、京急も割と酷い 川崎は海側も山側もノロノロしすぎ
登戸の区画整理は一向に進まんし
小杉のタワマン界隈はインフラが足りなくて悲鳴あげてるし >>552
あの場所にマンションかぁ、、もったいないよな。 こうなったら三浦半島一周計画を復活させるべきだ。
城ヶ島まで電車で行ければ観光に便利。 昨日の記念乗車券、遅延証明書みたいに改札の横に箱にいれて置いておけばもっと捌けたのに 上大岡は23日に吉野家もすごい並んでたな
そういう奴ばっかりなの？ 三浦内房線、三浦外房線に改称して、三浦半島を一周すべきだな。
馬堀海岸から走水、観音崎を通り、浦賀へ。
かつて作りかけた土台を利用して久里浜台経由で久里浜へ。
あとは岬口から油壺、そして長井、大楠通って葉山逗子て接続。 >>569
池上線の無料乗車イベントは21万枚配ったそうだから
それくらいは捌けると思ったんだろうなあ 無竜乗車券貰ったけど
元は関西生まれ 関西育ちの余所者なので 支線の全区間乗るのに使うわ
支線は大師線の川崎大師までしか乗ったことないし
上大岡から下り通勤の俺 >>523
とりあえず、株主優待券では乗車出来たことを置いておく。
きっぷの利用方法ばかり話題になってるが、冊子のボートレース平和島指定席招待券が単価一番高いのに気づいてるの居ないの？
指定席はギャンブルやる輩でもそれなりのオッサン、ジイサン多いからそこまでむさ苦しくない。調べたら、freeWi-Fiとフリードリンクらしいから投票しなくても時間潰しにもってこいかと。 >>548
昨日三崎口でもらったんだけど、観光で来て乗車証配布のこと知らない人達が
「なんかタダでもらえるんだって」「〇〇さんももらっておいで」みたいな感じでもらってたから、
河津桜会場で配布したら上大岡に匹敵する行列が出来たと思う >>574
無料シャトルバスがクソ混んで萎えるのとfree wifiって人集中するから意外と繋がらない
席見たら他の人から覗かれそうな配置だしボートレース以外の用途で行く価値あるか微妙じゃない？
天然温泉も300円引きでこれまた微妙 1619、夜間に試運転してますねぇ
キレイな車体だ >>571
あっちは1人1回の制限が無いし、1枚で十分でも記念に何枚も貰う人も多かったんだろう >>558
横浜はみなみ東口の開発（ステーションオアシス）で大規模にやるのかも
京急横浜駅と京急本社ビルとの間の部分になる >>581
そもそも横浜に本社移そうとしている時点で迷走している
末端路線区間が衰退している昨今、絶対に死守しなきゃいけないのは羽田空港輸送
であればその拠点となる京急蒲田近辺の再開発地区に本社移すべきだった >>558
川崎もあまり上手くいってない
新町は10年以上前から駅ビル計画がありながら未だに工事が始まらない >>582
羽田アクセス線ができたら
ｋＱ空港線も生殺しになってしまう いつから上りは久里浜発車後にパッセンジャーの放送を流すようになったのだろうか。
同じ流すなら北久里浜発車後に流したほうが聞いていると人は多いん思うけど。 スタンプラリーって先着10000枚なのか
しかも平日の朝からってことはサラリーマンは参加できないな >>585
蒲蒲線も怖いぞ
あの東急＋西武が「大鳥居まで伸ばしました！」で満足する訳ないからな
政財界に働きかけて成田空港みたいにサクッと単線乗っ取られそう >>583
配布風景は川崎。
仕込みなのか当日取材協力求めたのか不明だが、早速貰ったきっぷを使い母親とその子供2人で三浦海岸まで乗って河津桜見て食べ歩きした内容。トータルで6000円使ったと。桜、菜の花、電車のコラボ見れますよもと。
本社担当は沿線人口減るなかで沿線の魅力見てもらうためにまずは乗って頂き知って貰いたいみたいなこと言ってた。 ながらスマホでの車、バイク、自転車の運転は危険とか
神奈川県警の広告流していたけど
ながらスマホ電車運転の注意はないのかなと思った 京急は記念イベントや広告で目立つのだけれど事業計画にある賃貸マンションや賃貸オフィスは新築が出てこない
収益事業の成長はまだかな ケト線人身事故の為運転見合わせ。20時まで掛かる見込み
トカ線スカ線は動いてるけど、振替テロに注意！ >>600
京成本線経由？押上線しか入らないのに？ >>602
車内表示機のセサミクロとかパタパタに通じるものがあると思ってる。 >>600
そんな写真撮ってると1B着席できなくなるぞ。 >>600
時刻と詳細説明の間が気になる
京三製作所はパネルをつなげる技術がないんだろ >>602
その発想はなかったw
何が出るかはお楽しみ的な ほとんどの日本人男性は
【痴漢でっち上げ】 の危険にさらされている
わずか数十秒の痴漢でっち上げで
数十年かけて築いた信用を失い
退職金も無く会社を懲戒免職になり
再就職は困難を極め 年収は３分の１以下に
家庭は崩壊し 友人は離れ
孤独と貧困のどん底へ転落する
ほとんどの日本人男性は
そんな【痴漢でっち上げ】の危険にさらされている
卑劣なことが平気で出来る韓国人
日本人男性への新しいタカリ手法として
【痴漢でっち上げ】が急浮上している
凶悪な男女ペアが電車に乗り
被害者役と目撃者役になって
善良な日本人男性を痴漢にでっち上げる
話し合いに応じてやるニダ！と言って
示談金（数十万円〜数百万円）をユスリ取る
慰安婦でっち上げで日本政府にタカったのを
日本人男性個人に置き換えただけ >>612
繋げてしまったら搬入の際に、分割出来ないだろう。
それと、京三はあくまで信号メーカーでLCDまで製造しないから安く納入できるんだろう。何でもかんでも完璧を求めると
高コストになって余計に更新が遅れる。 >>612
東武の北千住とか繋がっているけど
別々のものを表示している時にすごく見にくい
繋げて馬鹿なんじゃないのかと思っていたよ 昨日 京急の中で制服姿で泣いていて
先生らしき人や同じ制服の子に慰められていた子がいたけど
神奈川の公立高校の残念組の子か
なんか切ないもの見てしまった思いだ >>612
ごめんよく見ていなかった
これはいくらなんでも真ん中の柱が太すぎるな
よっぽど技術力がないんだね どうせなら営団のように、次の列車は京急の車両ですとか、京成の車両ですみたいに車両の所属会社も表示するといいんだけどな。 どうせなら駅員が持ってる在線状況が解るタブレットの画面を
表示してくれ 電車のドア窓外側にQRコード貼ってあったらかスマホでスキャンしてみたが反応しなかった
エロいひと教えて！ >>620
営団とか言われても分かんねえよオッサン >>624
営団が分からないとはただのお子ちゃまか。 美少女戦士セーラームーンのセーラーちびムーンとスーパーセーラーちびムーン、
フレッシュプリキュアのキュアパッション、スマイルプリキュアのキュアハッピー、
ドキドキプリキュアのキュアハート、GO!プリンセスプリキュアのキュアフローラ、
キラキラプリキュアアラモードのキュアホイップ、HUGっとプリキュアのキュアエールには
大岡川の川沿いと絹が狭山公園の桜と田浦梅林の梅、三浦海岸の河津桜をPR・アピールしてもらいたいね http://www.keikyu.co.jp/company/news/2017/20180228HP_17241KK.html
キャッチコピーは「HAPPY DRIVER」
運転士募集PRにタレント「磯村勇斗」さんを起用します！
磯村勇斗さんは、テレビ朝日「仮面ライダーゴースト」やNHK朝の連続テレビ小説「ひよっこ」に出演するなど、今人気の若手俳優であり、老若男女への知名度が高いこと、また「若さ」「さわやかさ」を
感じさせるイメージが、訴求したいバス運転士のイメージと合致することから、イメージキャラクターとして起用いたしました。
http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/assets_image/company/news/2017/20180228HP_17241KK_img01.jpg
京急グループは馬鹿じゃないのっておもた 明日未明は京急もグダグダかなぁ〜？春一番の暴風が吹くと散々出てるけど のぞみ川重台車亀裂か
ニュースで京急らしきものが映ってたが JRと共にダイヤ乱れて通勤者がパニックする絵が見える
架線付着物とか線路に支障物が飛んで来たりだとかね 何で川崎重工から車両発注してるんだよ
新幹線だけじゃねーだろ
川崎OK台車とかお気楽な名前の旧1000にあったな
全然OKじゃないしw
もうJ-TREC製だけでいいや
神戸からわざわざ買うことない 川重だけにef-wingの販促にもモロ影響ありそう 久々にモィンパス争いに勝利。
一番通勤が憂鬱な4月に取れたのはでかい。 京急線だとこれだけか
住みたい街ランキング2018関東版
1位 横浜
67位 上大岡
117位 京急川崎
154位 金沢八景 こういうアンケートでよく横浜が上位になるけど、
「横浜」って答える奴って横浜駅の駅勢圏ってことじゃなくて漠然と横浜市内に住みたいって意味で言ってるんだろ。
それをピンポイントで上大岡とか金沢八景とか答える奴と同列に扱ったらランキングにならねえじゃん。 今日は初電から運転見合せの所有るね大師線だけど産業道路〜小島新田での信号故障 ブルスカMウイング2号
京急蒲田で5分ぐらい停まってたから、
何かと思ったら前の列車の客のトラブルか
品川駅前でまた停まって、
その影響で結局品川止りとなりましたとさ >>653
そんなことにすら気付かない人たちがまとめた、ただのお遊びランキング。 >>657
有料特急の途中運転打切りって迷惑だよな。
下りでもたまにあるけど、ダイヤが乱れたとしても終点まで行けよって思う。 朝から災難だなぁ〜今日は運転見合せせ、トンネル内も見合せて、今度は恐らく振替テロ・・・まさか京急見合せた？ >>666
品川泉岳寺で部分見合わせ→再開して蒲田ローカルが運休→JR3ネックからの振替受託→1510品川で改札規制開始 >>668
2ヶ所同時に起きてるぽい
元宮と花月園前で 線路が燃えている😵
JRで火事、小さい焚き火みたいなサイズからどんどん広がってましたー💦
#鶴見駅 #火事 #緊急停止 #京浜東北線 #線路沿い燃える #最高後車両から https://twitter.com/MaujiBTC/status/969455556644630528/photo/1
これだと貨物線が新鶴見のほうに別れる辺りに見えるが…
線間だから消火に手こずってるのか
この前架線が切れたのもこの辺じゃなかったっけ >>662
いや違うな
逝っとけダイヤの一番の目的は品川発下りの遅れや運休を防ぐことだから
この場合は我田引水的に自分の所の列車を守っただけ
泉岳寺から下り始発に乗りたかった人や楽に泉岳寺で乗換したかった人を切り捨てでもやるそれが京急
かつては京成を見殺しにしてまでも浅草橋返しをやっていたが
都営は黙っているがさすがに京成は黙っていない >>672
マスコミの乞食っぷりが受ける
無料でネタ貰えるなんてボロい仕事だわな スカ線は運転再開したが
キャパシティ考えると品川は人で溢れてるだろうな 今朝の京急蒲田のお客様トラブルでの逝っとけと、鶴見の火事の振替混雑
両方とも絡んでしまった 逝っとけ中の京急あるある
※優等の連続
※4両普通積み残しの後の6両普通がガララーガ
※営業運転打ち切り到着後の当該が即営業開始 やっぱり小田急くらい抜本的に変えないとな
京急蒲田を改良しました、品川・羽田空港を改良しますだけじゃ途中の容量が同じだから結局大きな改善にはならない
まあもう無理だろうけど 複々線化どころか逆に単線化…
いやさすがにそれは無いかｗ 三崎口近辺は複線用を単線として使用している豪華仕様 >>691
沿線からの踏切廃止要望をもとに東京都が主導して高架化してきた
支出を抑えるために京急蒲田駅は第3セクターの所有として賃料を払うことに >>687
小田急は複々線化だけどね
まあ京急の場合は海側がほとんど住宅街じゃないから
通勤需要は複々線化したら
100%未満になるから
小田急よりは有利 >>691
小田急も新宿から代々木上原迄が複線で
いずれ10両編成になるとはいえ優等車両がこれ以上入らないからね 蒲田のPIOのイベント参加するんで上大岡から快特乗ったけど、
川崎で後ろ4両切り離しの泉岳寺行きってあるのな >>698
京急側では混雑緩和と言っているが、実質蒲田ローカルの送り込み運用 明日朝は三崎口行き激混み？確定かなぁ〜？何本か臨時列車出るみたい 下りが混むのは朝だけだね。臨時が出るのは毎年恒例。
ただ、今年は河津桜がまだ見頃だから、帰りの上りは結構混みそう。 品川到着時に東海道新幹線の乗り換えアナウンス以前はしてなかったのにするようになったのね 今年も臨時は3本。
公式の問い合わせページで「臨時」で検索すると出てくる。
横浜発で見ると、6:28 6:55 7:07 今日も薄い冷房入りそうだな
客ももう春物コートになっているね
あのトレンチ女の集団に囲まれるとなんだかなと思う
他に着るコートないのって 今朝の臨時
91C 8Vアルミ→9C
93C 8F三浦海岸
95C 8V三崎口行き
23H 三崎口行きに→13C
67H 三崎口行きに→15C 豆腐一丁ってどういう発想なんだよw
夏になったら食べてみよう
市川紗椰の２０１８年の目標は“駅そばの旅”「
夏季限定のメニューですが、京急川崎駅・えきめんやにある「冷やし豆腐一丁そば」もオススメ。
こちらは、豆腐が一丁丸々おそばの上にのっていて、まさにインスタ映えしそうです（笑）。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171230-00097205-playboyz-ent >>714
ポロボロの車両がなくなるのだね
低加速で音が変 >>714
3/11発売か。
小田急複複線完成記念入場券発売日とかぶるなハシゴする奴多そうだな 小田急の複々線って高架区間は良いかもだけど
地下区間は使いにくいのかもしれません >>714
登場時みたいにアルミにすればいいのに。 移動空間としては最高だったぜ2000
空調といい
静寂性といい
乗り心地といい >>715
その運用で営業運転を終える可能性が高い アナウンス厨じゃないけど、今朝の19Bの車掌さんは酷い。駅名は間違えるわ、八景文庫間はひっきりなしに喋り続けるわ、挙句の果てに乗り換え先の列車の停車駅まで読み続けるわで。
やり過ぎだろ。 >>734
鉄ヲタがそのまま社員になったような、
マイクパフォーマンスに酔ってる感じの人はたまにいるよね。
それが京急。 鉄ヲタ車掌や鉄ヲタ駅員って、長々と喋るっていうより同業他社の言い回しとかしたりして悦に入ってるイメージ 下り通勤組だけど
車掌が京急バスの運転手募集のアナウンスしていた
京急バスも統合するし、元から運転士高齢化指摘されているしな
毎日使っている上1路線はあれは熟練しか運転させないみたいだけど >>737 >>738
そういうヲタをよく採用するなぁって思う
普通の人はいくらだっていそうなものだけど >>739
上１だけ未だに本体なんだっけ？
最近、上７の教習車をよく見るよ >>741
本体かどうかは知らないけど 杉田営業所の運転士で最後に研修するのが上1路線とか
狭路と坂道ばっかしだからな >>743
上１のバスだけ「京急バス」表記
それ以外は「横浜京急バス」表記 2000の引退と旧1000の引退はどちらのがインパクトあるんだろう
2000は輝かしい受賞歴と華やかさがあるけど、沿線住民が慣れ親しんだという意味では圧倒的に旧1000なんだよなぁ
旧1000の引退の時はだいぶ盛り上がったけど今回はどうなんだろ >>745
葬式鉄ブームで普段から鉄道に興味のないキチガイまで集結する 2000形は120km/h運転開始の功績が大きかった、品川〜横浜15分というキャッチのチラシは衝撃的でした >>745
お召し列車としての運行歴がある点も評価されるべきかな。
ところで、まだ2001編成しか走ってない頃、文庫の乗車券センターの窓に貼ってあった2000形運転時刻表を書き写して乗りに行ったものの、点検やらなんやらで600が来てガッカリしたのもいい思い出。 今回は1000形のときみたいなさよなら臨時列車はないのかな？ >>723
3/25は、京急2000系車内・駅・沿線はキモオタだらけだな。 >>745
ロングおじさんが「ミスター京急」とまで呼んだ旧1000の方がやはり功績は大きいかと まさか2011編成が最後まで残るとは思いもよらなかったな。
2011編成が登場してから2021編成が来るまでの1年ちょっとと、
2051編成が落ちてから2週間ほど2011編成だけ存在するというのも、何とも感慨深いな。 毎日朝の上り特急で、日ノ出町あたりでスマホの目覚ましの音鳴らず奴うるせえなあ。
電車の中はお前んちじゃねえよ。 2000は地元民でもこれ無料で乗っていいの？って迷うぐらいの車両だったからな
1000とはまた違った特別感はあった 700、旧1000に続き2000までもが新1000によって全廃か。
無駄に新形式を乱発している某社は京急を見習ったらどうか。 >>762
15Cの前から3両目のボックス席に乗ってる若い女も平沼を過ぎたあたりで携帯アラーム鳴らして迷惑。
携帯をマナーモードに設定してというのはこういうのも含めてだと思うのだが。
>>763
それを言ったら2000登場前の旧600の存在が。 >>765
アルミ、銀、塗りが全部「新1000」というのもちょっと極端な気がするけどな！ >>770
銀と塗りは同じステンレスだし、アルミとステンレスが混在している形式は京急以外でもたまにあるかと。 西武6000系とか
初期車は東急車輛のステンレスで途中から日立のアルミに変わってる
京急は1500でも鋼製→アルミとか同形式でやってるからな 新1000の場合はアルミ→ステンレスの時に足回りも全く別物になったからなあ 近鉄だったら増備ごとに形式が分かれるくらいの差がある 近鉄のあのやり方はイラッとくるからまだ京急のほうが潔い いっそのこと京成3000のような番号の振り方していれば
導入順序が一目瞭然だったのに 京成のようなっていうなら、800形のようなで良いだろ JRの横浜改札内コンコースの丸柱に京急バスのウテシ募集の広告が。
あたり一面同じ広告だらけで、一瞬ここは京急改札内かと錯覚するので注意。
というかよく他社の、しかもライバル敷地内でここまで大々的に広告出すなと感心。 >>780
しょちゅう新しい通路が出来て何が新しいのやら 俺が死ぬまでに横浜駅の工事が終わった最終形態は見れるのかね('・ω・') ？ ガイシュツかも知れんけど
例のタダ券の番号って4桁だよな
被りってあるのかね 塗千じゃあアルミ塗装車なのかステンレス塗装車なのか分からん。
あと非塗装車の細帯車と太帯車を区別する略語も欲しいな。 >>713
豆腐すばは小田急の箱そばでも昔から夏名物。 新1000って最新17次だっけかw
2100の後継は出ないのかね >>780-782
さすがサクラダファミリアだよなw >>796
今の社長であれば製造計画を実行すると思うよ
東武鉄道や西武鉄道の車両と同じ雰囲気の国産内装になる 新2000形とてでも名乗るのかな。
それとも永久欠番として妥当に2200形か。
18m車3ドアでクロス、もしくは今流行のデュアルシートにすると、
650の様になってしまうだろうから、やはり2ドアオールクロスなのかな？
650はドア間にボックスと半ボックスで片側6人しか着席できなかったらな。 普段は下り通勤組だからウイング号は乗らないけど
帰りにウイング号乗ったら、当日券組はほぼ通路側にされるのね
俺は運よく 進行方向左側の窓際だったけど
でも別料金払っている電車の中で深見のおっさんの広告は・・・見たくない 横浜駅ジョイナスの地下街へ向かう
上り下りしていた階段（２０段＋３０段ぐらい）が
１３段ぐらいになって、大きく改善されたね
でも仮設通路の案内看板が分かりにくいので
駅からジョイナスに行きたい人達
西口の出口付近で結構迷ってた 朝から痴漢が
新町駅で降ろされていった
下り特急
まだ大学生が乗っていたのか
多分、部活の女子大生だろうけども
犯人は40代のダッフルコート着たオッさん https://i.imgur.com/Ckuchwg.jpg
子安の新町寄りホームで新逗子行きが停止してる
どうしたんだろ？ >>807
下り特急そんなに混んでる？
オッサンのダッフルコート痛いな バス運転手がそんなに不人気なら、やはり電車・バス一体経営に戻して
駅員→車掌→バス運転手→電車運転士とすれば応募者が増えるだろう。 浦賀本線沿線、久里浜線沿線に住んで40年以上経つが、堀の内2番線から浦賀行き電車が発車したのを始めて見た。 3,4番線から久里浜方面に発車する電車もあるはず。回送だけど。 この路線カオスだよね｡横で急に缶コーヒー飲み出したり、唐揚げたべたり、満員電車でおにぎり食べ始めたり。我慢できんのかね。 横浜駅の運行情報パネルがBSODになってるのをここ2週間で2回目撃 >>819
ウィングで酒飲みながらつまみ食ってる爺いが隣にいるわ
周りに匂いや音で迷惑かけてる意識はないんだろうな
さらにゲップまでしやがる笑 >>810
電車の乗務員だって足りてるとは言えないんだから。
大師線逗子線浦賀線はワンマン化してしまえ。 >>823
2000年を境になんでもかんでもWindowsで開発するようになってしまったよね
昔の業務用機器を知っていると起動は遅いわもっさりしているわパソコン特有のフリーズを起こすわで
本当に嫌になる >>819
夕方６時以降に久里浜から横須賀線に乗ってみてください。
ビール飲みながらファミチキ食べる人
ゆで卵を手すりにぶつけて殻を割って食べているオッサン
コンビニ弁当を食べる若者
動物園みたいで面白いですよ >>823 >>825
関係ないけど、W2K/Meの頃、ファミレスのテーブルに置いてあったタブレットをタッチした瞬間、
「このプログラムは不正な処理を行ったので強制終了されます。終了しない場合はソフトウェアの製造元へ連絡してください」
とかメッセージが出てワロタ。
そういえば2100のぶら下げモニタでもSTOPエラー出てたのを見たことがある。
>>824
ワンマン化したらパニックになるだろうな。
楽しみだな。後あと発案者がどんな面するのか見てみたい。 >>821
大昔の横浜駅のブラウン管もそうやぞ
パソコンの漢字フォントみたいなやつ >>821
阪急は車内LCDもWindowsになった。東芝製。阪神と静鉄か追随。 券売機購入ってことだろ
いちいち揚げ足取るなよ
kquick勢はほぼ窓側座りたい人みたいね 公式には出てないけど、8時0分頃に横浜で急病人救護したとかで、車内アナウンスで遅れの予告中。 加えて弘明寺井土ヶ谷間の踏切安確中のアナウンスあり。 追浜〜田浦で信号点検
横浜駅で急病人救護
弘明寺駅前踏切で安全確認
イベント盛り沢山
これで人身きたらトドメだな 最大18分の遅れ…
雨による云々もあるんだろうね。。 よく乗り入れ列車の品川打ち切りはあるけど
品川止まりが乗り入れに変わる事ってあるんかね
AやBが品川からHの代走するとか >>820
京三製作所は信号トラブルどころか表示機のプログラム開発すらまともではない 4月から都バスが八ッ山踏切を回避する時間帯が増える 京急蒲田西口は見える範囲では開発済みだからちょい奥入ったところかな
ロータリーが窮屈すぎる気はするがまあ綺麗にはなった
だが、東口のロータリーの無駄さは異常 京急はたまにしか乗らないけど乗るたびに
毎回遅れるんだが
どうも自分が疫病神らしい
ところで電光表示の行き先案内盤から
時間が消えるのは何分遅れからなん 下りは八景で遅れるな
遅延と言うほどではないけどちんたら下車する大学生と高校生がいるから 京急は全駅にホームドアを設置するかな
ＪＲは時期を明確にしたところだ 東海道線新橋にて人身事故発生のため京浜東北線もろとも運転見合わせ
振替乗客流入注意 今朝は上大岡で779青砥（イエロー）と、
781H高砂（ブルー）のリラックマ見た
写真撮ってる人居たな 小田急線が複々線になってうらやましい
京急も、品川から京急蒲田まで複々線にならんかな 向こうの奴に言わせると京急のラッシュはラッシュのうちに入らんそうだ >>863
確かに京急って殺人的な混雑ってないよね。 今日は神奈川県内の中学の卒業式だったけど
あれが終わると 初めて通学定期券を購入されるお客様へとビラ置いていたな
昔は
自分は京急バスと市バスの乗り継ぎで今はなき港南台高校通っていたから電車通学組が羨ましかった 1700A車掌「先ほど新馬場駅で前を走ります普通列車にお客様が接触してきた為…」って、車内放送
後で言い直していたが、本音丸出しでウケる 「さよなら2000形記念乗車券」ってすぐに完売しちゃうのかなぁ
2000円でこの前みたいに無料じゃないから、すぐには無くならないか
金沢文庫まで行かなきゃならんが つまみ食いながら酒飲んで平気でゲップまでする爺、電車の中で電話する爺
今日もウィングは糞みたいな客ばかりです
横須賀人やばすぎない？ 酒飲んでゲップするジジイは横浜市民だろ。
酒飲んでる奴はたいてい上大岡か文庫で降りて行く。
中には酒缶をひっくり返したり、お漏らししたジジイもいた。いずれも上大岡で降りて行ったが。 >>873
駅前の飲み屋が自店のトイレ使わせず駅のトイレに行けって位だから
それが横須賀クォリティー >>875
上野から北へ向かう中距離列車では昔から同じ光景だ
こちらの沿線もそういう類が増えただけの話 >>875
今日の爺は二人とも八景で降りて普通に乗り換えてたわ
横浜横須賀問わずに老害が増えただけなのかもね >>876
日ノ出町、黄金町あたりの飲み屋でも同じようなことやってるよｗ 年寄り増えたのは日本全国どこも一緒だろ。京急沿線だけじゃないから。 首都圏の鉄道路線でも、ちゃんと新しい住民が入って新陳代謝してる路線と、
そうではなくただただ高齢化している路線がある。
京急は大師線なんかを除いて明らかに後者。 >>882
春のダイヤ改正で廃止(引退)等の列車が出て来るとヲタクは活発化する 老害はテロリストだ
チェーン店の飲食店にも現れて汚い音を出す
消えてほしいものだ 何、大師線が熱いのか
確かに港町のタワマンの他にも鈴木町など４００戸や７００戸などマンション建ててるあるいは建ったね
まあ、都心へのアクセスはいいし、川崎駅前ラゾーナをはじめ商業施設が充実してるからなあ 大師線民だけど確かにここ数年で薄汚れてない家族連れと
塾帰り小学生が増えた気はする
大体港町か鈴木町で降りるから新住民なんだろう
でも22時以降15分間隔のダイヤ何とかしろや 大師線って半島の香りがするよね
観光ガイド見てもどう見てもあちら系の人が経営している焼肉屋しか沿線グルメ書いてないし
川崎大師以外は
コリアンフェスティバルもあったし >>892
本社ビルに金をかける会社と
顧客に提供する商品・サービスに金をかける会社と
どっちを利用したい？
おしゃれな学食に金をかける大学と
学生実験設備に金をかける大学と
どっちに行きたい？ >>894
京急が商品やサービスに金をかける会社だとでも言うつもりかよw >>897
新型車に悪臭対策の空気清浄機と窓の結露防止を希望
JRはE233から標準の装備です あんな広い車内でnanoe(笑)が通用すると思ってる人が居るとは
まぁ、空気清浄機能が付いてるとアピールはできるからな 彡(ﾟ)(ﾟ) 「パッセンジャーズを流す基準駅は一応決まってるけど…」
彡(^)(^) 「そんなん知るか！気が向いたら品川でも久里浜でもガンガン流すで！There are priority seats...」
彡(ﾟ)(ﾟ) 「800形にはパッセンジャーズの放送がついてないから外人さん困るやろなあ…」
彡(^)(^) 「だから車掌のワイが自ら肉声でパッセンジャーズを喋るで！There are priority seats...」 てか、雨の日の空調をちゃんとしてけろ
ムンムンで汗ばんだあと品川でJRに乗り換えると快適で笑えるし 金沢文庫は徹夜組含めスッゴい人よ商店街まで並んでる 金沢文庫の行列、500人くらいいってる
「最後尾」のプラカード持ってる係員がどっかに連絡してた
一人2枚までだからまだ大丈夫 1600とか1200とかにあるコンセントって使われてんのかね。
俺もだけど使ってるやつ見たことない。 金沢文庫、近くの係員が並んでも買えないかも〜とアナウンス中今着いてるDASH組に対して もう無理だろうなぁ〜最後尾西口駐輪場まで延びてるから地下道越えて 大昔はこんなには需要なくて買えたんだけどなあ
2000デビューの金属キップとかね
どうしてこうなった 6時50分頃現地に着いたが既に東口から
アピタ前迄行列。これは入手無理だと判断。
800形のお別れ乗車に予定変更。
うちには2041に載っていた座席があるから
いいさ。 ネッコかわいい
800引退の時は800部なのかなあ 時間なんていくらでもあるんだろうから、何回か走らせればいいのにな。
さよなら運転って昔は1回だけじゃなくて数回走ってたよね。 自分金沢区民。上下の始発が到着する前にと文庫駅に行ったけど、既にすずらん商店街の入り口付近まで列をなしていた。
通し番号順に販売しているかは定かでないけど、因みに自分は200番代半ば。
8時過ぎまで販売場所近くで見ていたけど、まだまだ供給している感じでしたね。
途中、Twitterにも上がっていたけど、DQNクレーマー爺が買えそうもないと担当社員に噛みついていたけど、
そんな暇があれば列に並んで買えたのではないかと思った。
ある意味ざまあ見ろって感じ。 今回の記念切符、ある意味でAKBのCDみたいなもんだよなあ。
特賞狙いなら当然2枚買うだろうし、純粋に切符が欲しい人にますます行き渡らない… >>918
何をやってもダメな京急だから仕方ない。
功労車のさようなら切符で舐めてるだろ。販売数も2018部なんてふざけて無いで、5000部以上あっても良かったでしょう
個人的には再販して欲しい 特典つけなくても2000枚じゃなく5000枚くらいが妥当だろうし特典つけるなら桁が一つ違うわ
何考えてるんだかほんと分からんな
今は転売厨もいるわけだし 外れても尾久に回送すれば売れてるからな。
そりゃみんな2セット買うわな。
今は転売ヤーの為の販売かと思ってしまう。 >>923
この企画考えた奴誰だよ？と思うわ
枚数は少ないし、わざわざ特典付けて売るのは2000を馬鹿にしてるだろ。マジで再販希望
まあ、文庫までの電車賃でだいぶ儲けただろうから京急的にオッケーか ここで鉄ヲタが喚いても京急のお偉方が笑うだけだろうな 2018にすることがおしゃれだと思ったんだろうね
中吊りまで出して一般客に宣伝しておいてこんな枚数はねーよ
午前中に金沢文庫に行こうと予定してた人、鉄ヲタ以外にもたくさんいたと思うとただただ反感をくらう企画になったね 買えたけど、好きな車両だけに今回の売り方は残念。
１０００形の時のように何処でも買えるようにしたら良かったのに。
せめて快特停車駅とか。 京急は都市開発から小さいイベントまでうまくいかない 三井住友銀行横の駐車場が5時半頃には満車だったけど
東京からも来てたようだね
8時過ぎに買い終わって再び駐車場を見たら
銀行の車以外は1台も無かった >>927
結局はありがとう運転の乗車券みたいなモンだからね。。
2000はオタだけで無く、快速特急時代を知る一般人でもファンは多いのに
>>928
最近は調子に乗って出来るだけ遠くで売るから、どうかと思う事が多い これ例えば都内や沿線外の人は始発に乗っても買えなかったんじゃない？
運賃払ってきてそれはね… >>932
即結8000で売れてた。。
こうなるのわかるだろうに >>921
記念券5000部
クリアファイル当選者2018名
にすればいいのに >>933
一部の都内組は買えたぽいJRの始発→京急の始発で まず京急の定期を持っている人に優先で売るとかの配慮は無いのかね
ただでさえJRからの振替で自社利用客に迷惑かけているのに 鉄ヲタだけなら勝手にやってろって話だけど、今回は沿線住民を敵に回したのがね
7時の段階で各駅改札の一番目立つところに売り切れの旨をだしたり車内アナウンスしたりしなきゃダメだったよ
定期ない人は行くのだってお金がかかるし時間もかかるし ラストラン貸切をおまけにしないで抽選販売にすれば京急的にも儲けただろうにね
マグやクリアファイルもおとどけや駅ナカで販売しても売れるだろうに
800リバイバルの切符が上手く売れなかったからおまけ商法にしてるんだろうけどやり方が下手くそ 鉄ヲタでない一般人はここまで執念にならない
買えたら買おうって感じで、売り切れたら仕方ないって考えるのが普通 >>940
京急お客様センター苦情電話鳴りっぱなしだな >>943
その場で写真撮って出品してる屑も居たな >>921
買えてたらそんなこと言ってないでしょ？ >>948
はい？何で絡まれるの？
2000には思い入れあるし、仮に買えてても今回の売り方はどうかと思うよ。転売屋にもな ヤフオクメルカリ行けば買えるんだからむしろありがたいんだよなぁ 貸切列車50組100名は少ないかな。
8両なんだから、全員着席でももっと乗れるかと。
ヲタが多いと運営に支障が出るからわざと絞ってる？ >>949
そんなに思い入れあるなら前泊してでも手に入れればよかったのでは？
昨今の転売屋の動きを見てれば大体予想もついただろうに
受注生産にしてくれるのが転売屋対策としては一番だと思うんだけどね 俺の前に並んでた老夫婦が2000形の車両完成記念の時の乗車券を持ってきてて、こういう人達が買えるようにするのが一番いいんだよなーと思った >>953
わざわざ転売屋の動きなんて毎回見て無いし
まあ、普段は午前中で買えてたから今回は油断した >>955
1800の登場記念の時は今回の半分くらいしか並んでなかったね
この間の120周年記念もそんなでもなかったし
まあ、この手の転売屋に目をつけられそうなやつは要注意だよ スクラッチカードはさっさと削って渡しちゃったけど
引き換え済みの印でも押して返却という方法もあったのでは
図柄が良かったような気がするんだけど全く覚えてないわ >>923
今日は結構たくさん人来ましたね。
やはりうちの鉄道は人気ありますよね。
朝早くからお疲れ様でしたー。
とか、自画自賛で満足してそう。中の人は。
ほんと頭来るわ。京急の企画は。 早く来ればいいだけの話
買えなかった奴の負け惜しみは実に醜いもんだ(笑) 早並びの努力をしなかった事を棚に上げて、文句をたれても、しょせん負け惜しみに過ぎない(爆笑) 文庫駅でしか販売せず、一人2セット買うと仮定して1009番目がリミット。
加えて2000形惜別という内容から、激しい争奪戦は予想できたこと。
欲しかったら早く来て並べば良いだけのこと。
ただそれだけ。 買えた人乙ですな裏山
早並び云々の人は
もしもっと競争率が高くて数人前で完売だった時も
同じことが言えるんだねたぶん >>966
ワッチョイすらないから次スレとしては無効
実際、IPは要らない気がするが、どうなんだろう？
いつもスレ立て人が立てるからそのままになってるけど >>966
実験的になしにするのもありかなーと思う
次スレはこれでいきましょう！ >>862
京急最混雑区間は
北品川→品川ではなく戸部→横浜だから
京急蒲田→品川複々線化しても無意味
普通（各駅停車）が６連など輸送力には余裕が有る
北品川→品川と複々線化後の世田谷代田→下北沢の混雑率がタメ
>>966乙 そもそもワッチョイなしの現行スレはこれなんだが
///京急スレッド 353 /// [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498614664/
勝手に立てたスレに誘導するのは荒らしなのか 誰か ﾜｯﾁｮｲ＆ip 付きで建て直してくれ
>>976
埋めるの待ってくれ >>977
ワッチョイもIPも付いてるが
これがワッチョイ付きであることを表している
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>947
どんどんヤホーに出してる人いるがもうさすがに10000円以上の値は出なくなってきてるな。 >>982
>>971を見れば分かるけど、IPはともかくワッチョイすらないと荒れ放題でマトモなスレではなくなってしまうんだよな
最も荒らしにワッチョイが効果があるのかは疑問符が付くが、ワッチョイが嫌いな荒らしがいるからその人たちには効いてるようだ
本当はIPは無くても良いのかもしれないが、どうなんだろう？ >>984
IP強制表示だとシチサン馬鹿が湧かない。 しっかし、さよなら運転って何故ゆえ一回限りの運転なんだろう。
これだけ人気あるなら、回数増やせばいいのにと思うのは素人考えだから？
確かに告知や当日のスタッフ、そしてスジの確保も必要というのはわかるんだけど。
アナウンス大会だの列車復旧訓練だのやるくらいなら、こちらの方が余程ファンサービスに叶ってると思う。 さよなら運転を何回もするって毎日閉店セールしている店みたい 趣味団体の貸切はあったが
一般の募集は無かったような？ 確かに一般向けは無かったかもね
老人会の貸切はいつもやってるみたいだが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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