587両だと安くて700億高くて800億
近畿車輛の年間売上400億(海外含む、2019〜は増産により500億)　　
近畿車輛の受注残は2020年代前半まである

あれ？これ近畿車輛は国内で安売りする必要なかったんじゃね？
海外案件だけ安く取って国内は付き合いある所だけにして空きで年50両でも100両でも近鉄通勤車作った方が良かったかも？