【東京】北海道新幹線256【新函館北斗】
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>>370
オマエは自分の人生が大失敗だろアホwww >>370
整備新幹線が不要だとこんなとこで言ってたら中止でもなるのかと言っただけなのに、北海道がよくなるとかどっかにあったか?
で、お前は中止になると思ってるのか? 道新幹線開業初年度 経済波及効果350億円 政投銀推計
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/164155
日本政策投資銀行北海道支店は13日、2016年3月26日に開業した北海道新幹線(新函館北斗―新青森間)の道内への経済波及効果について発表した。
実質的な初年度の16年度は、新幹線の利用客数などの実績を基に350億円と推計し、17年度は181億円と予測した。
同支店では16年度の利用状況などの分析も行い、経済波及効果を持続させるには、冬季の閑散期対策や飲食消費単価を向上させる取り組みが必要と指摘している。
16年度の経済波及効果の内訳は、宿泊や飲食、土産物の購入など直接的な効果が204億円、飲食店が使う原材料の生産などの間接効果が146億円だった。
今回の推計では、ホテルの新規開業など設備投資の分は含んでおらず、実際の経済波及効果はさらに大きいとみている。 >>367
若狭ってけっこう住みやすいのか?新幹線引かなきゃ >>376
また刈谷が涙目になる記事だなw
昭和だ角栄の亡霊だとケチつけてくるけど、
アベノミクスも含めて、平成の経済政策なんてほとんど効果上がってないのにな。
ナマポをバラまいたところでもらう側がクズ
(一部のホントに困窮している層を除く。ヒントや刈谷らのせいで最も割を食うのはこの人々)だから真っ当な使われ方なんかしやしないし、そもそも元手はウチらが払う税金。
働いて社会に貢献する気のないゴミどもを養うぐらいならまだインフラ整備に使われた方が有意義だし、
そもそも現金バラマキ自体昭和の発想。
自分こそ昭和脳なのをわかってないだろうな刈谷は。 ヒント
ゆすりたかりで税金食いつぶすだけのガラガラ北海道新幹線。
悔しかったら利益出せ。スカスカ北海道新幹線 ヒント
都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 新幹線運賃が高いから新幹線不要論者は、『なぜか高確率で』航空運賃を早割などを
駆使した事実上の最安値で比較する傾向がある不思議、これはテレビとかでも平然と
行われる不公正な比較の典型。
比較するなら正規運賃どうしで比較するなり条件揃えなくちゃいけないしフェアじゃない
んだけどなぁ・・・ 路線自体は赤字でも函館に経済波及効果をもたらしているのは紛れも無い事実。
新幹線を建設する目的の一つはこれだからな。
北海道新幹線は経済波及効果という形で社会に利益をもたらしているが、
働かず税金をひたすら浪費するだけのヒントは害悪。
言われたくなかったら仕事しろよ、クズ ヒント
空気を運んで走るよガラガラ北海道新幹線。史上最低の乗車率 >>381
また電源立地交付金ランキング出されたいのかお前は >>383
必要も無いクソ新幹線造って税金や資源を浪費し、環境破壊を進めた極悪新幹線だろ
利益よりマイナス面のが明らかに大きいからなw
ホント、どこまでも誰にでも迷惑掛けまくる害悪な新幹線ですわ
青森や北海道のような土人地域は在来線や飛行機で十分 >>388
その土人以下で親の金を消費するだけの無職中年引きこもりが何を偉そうに語ってるの?
お前は生きてるだけで迷惑なウンコしか生産できないキチガイじゃないか >>386
さらに>384の頭髪もスッカスカだったりしてw >>388
飛行機やお前のとこの主力産業であるクルマに載せてる内燃機関の方が環境負荷が高いんだが?
それらが毎日世界中で垂れ流す温室効果ガスや大気汚染物質が気候変動をもたらしてるからな。
お前らはそれに手を貸してるってわけだw
新幹線の環境負荷などクルマや飛行機に比べたら微々たるもの。
環境を憂うなら刈谷は今すぐトヨタの工場行って操業を止めてみろよ。
環境破壊が不安ならまずお前らがクルマを捨ててみろヘタレ ヒント
空気を運んで二酸化炭素をはきちらすスカスカ北海道新幹線(笑) >>392
親の金で室内の空気を吸ってウンコと二酸化炭素しか出さない汚物がなんだって? ヒント
空気を運ぶ北海道新幹線運営に無駄な人や税金どれだけかかっているのか? 働く気のないクズを税金で食わすより遥かに有効な金の使い方 >>382
公共事業叩いておけば正論!って風潮に乗ってるだけでしょw
実際は新幹線建設の経済波及効果はどの公共事業よりも高いのにw 赤字垂れ流しならななつ星もだが知らないのか?
それとも北海道新幹線ばっかり気になって地元すら解んないのか?アンチは。
さすがザマーの信者達だな(笑)。 ヒントも刈谷も、5chで新幹線反対とかいってれば建設を中止できると思ってるんだろうか。
思ってるんだったら相当のバカだな。 >>398
出来ると思っているから
必死こいた形相で書いてんじゃんwww 本人らも北海道及び。北海道新幹線叩きは「自分らに課せられたお約束」と割り切って
書いてるんだろ。 >>400
課せられた使命とか思ってんなら
刈谷とヒントはすくいようのない
勘違い野郎だなw ヒント
今日も空気を運ぶよスカスカ北海道新幹線。赤字倍増(笑) >>402
ヒント
今日もアタマの中身スカスカのゆとりヒントカス。
アタマの悪さ倍増(大爆笑) 最近はここよりツイッターの方が
よっぽどまともな会話ができると思う。
まあ実際そうだよね。だからこここんなに過疎ってるんだし。 >>401
北陸新幹線を巡っては対立するけど
ここでは呉越同舟だからなヤツらは。 「修正東側案」は200mの乗り換えを利用者が受け入れるかどうか。
東京なら200mの乗り換え箇所はいくつもあって抵抗は少ないだろうけど、
札幌は乗り換え自体を嫌う人が少なくないし、ましてやその距離が長いと
最初から使わない人も多いんだよね。
東京と札幌の両方で生活の経験があるので、その違いがよくわかる。 地方ほど歩くのに抵抗がある気がする
逆に東京の人のが歩く
クルマへの依存度が現れてるんだろう 札幌で降り立った観光客が在来線に乗り換えなきゃいけないような目的地なんてたかが知れてないか?
新幹線駅舎にタクシーと送迎バスプールがあれば充分だろ。 >>411
観光を重視するならレンタカーの大規模な営業所と観光バスターミナルは不可欠。
無いならは新千歳空港に対し観光では圧倒的に不利になる。 >>391
JR北海道の列車はガラガラすぎて、バスの何倍ものCO2を排出するので環境負荷的にも望ましくない、とJR北海道が発表してなかったっけ。
ガラガラすぎたら環境に悪いのですよ 札幌から主要都市への特急は時間帯によっては混んでるぞ?
ガラガラはローカル各駅停車だろ? 東北・北海道新幹線「はやぶさ」「ほくと」が半額に 札幌開業から
https://trafgjatam
利用期間は2月17日から3月16日まで
JR東日本とJR北海道は2031年1月9日(火)、東北・北海道新幹線「はやぶさ」「ほくと」の全
列車を対象に、最大70%引きの商品を設定する。
北海道新幹線区間である新青森以北の平均乗車率は、開業直後こそ高く、開業ブームを呈した
が、開業半年でブームは去り、以後の平均乗車率が30%を下回り続けているため、需要開拓の
ために発売する。
担当者は「ほとんどトンネルで外は見えないが、瞑想には向いている。日ごろの喧騒から離れ
て、瞑想のために格安のこの切符で新幹線を使ってもらえれば」と、鼻息は荒い。
…と、なりそうだなぁ >>416
半額にしたら2倍の客必要だし、却って損するだけじゃん。 北朝鮮まがいの土人の大地にはディーゼル列車がお似合い
飛行機で十分な所に新幹線とか無駄の極み
いくら新幹線通しても北海道は没落するだけだからなw
昭和脳の新幹線推進派こそ日本社会停滞の大戦犯だ 工事を阻止できない刈谷によるいつもの負け犬の遠吠えw
日本社会停滞の大戦犯は、経済のパイを縮小させることしか
アタマにないデフレ脳や
働きもしないでナマポ(=税金)にタカる穀潰しども。
刈谷はどっちも当てはまるなw >>419
無駄の極みなら建設中止になるよう動かんかいボケ 新幹線を、ガラガラと言っている連中は新幹線より低輸送密度の在来線の廃止には賛成で良いのかな? 今日ももんじゅに税金じゃぶじゃぶ
補助金タカるウハウハ福井 ヒント
税金を食いつぶして空気を運ぶよガラガラ新幹線 >>425
食いつぶさないから平気。
時間はかかっても回収するので無駄金にはならない。
働きたいけど働けない人がもらうはずの生活保護を働くきもないのに働けないふりをしてもらう方がよほどむだ。 まあ、札幌駅のホームも福井みたいに伸びしろのない
1面2線にするよりは、2面2線にして将来的に4線を目指す方が得策、
という考えもできるか。 >>427
ヒント
予算もないのに計画の1面2線以上に増やすことは出来ないよ。悲惨な赤字、乗車率、本数を見れば1線でじゅうぶん。またゆすりたかり? ヒント
1日12往復で乗車率平均20パーセント代のガラガラ北海道新幹線(笑)
まさに絶望 >>430
無職中年引きこもりのオマエの方が人生絶望だけどな >>426
その点もんじゅなんて核燃料サイクル事業自体暗雲が立ち込めてるから回収不可能だろうね。
1兆円投じてもたった250日しか稼働せず、これから3000億円かけて廃炉作業。
しかも福井はもんじゃや他の原発の補助金もらうだけでなく、
原発の核燃料に税金を課してるし。
クレクレのみならず自らカネをふんだくる強欲ぶりは目に余る。 >>432
(続き)
それに比べたら北海道新幹線の赤字などかわいいもんだよ。
札幌開業まで赤字かもだが、それでももんじゅの廃炉費用より安上がりだ。
札幌開業後は収支は改善されるとJR北は言っている。
開業初年度の赤字を的中させたから間違いはあるまい。
長期的に見たらもんじゅよりはるかに世に貢献するだろうよ。
働かず原発マネーやナマポで食ってるヒントら福井こそゆすりたかり。
ウチらが働いて納めた税金返せ穀潰し。 整備新幹線、毎年700億円は少なすぎるな。
5倍は突っ込んで、早期整備をしてほしいもんだ。 >>416
飛行機じゃ30%の搭乗率じゃマズいけど、新幹線の通しで30%乗車率って、
損益分岐で少し足りない程度だぞ? 平均で40%あったらトントン以上。 ヒント
北海道新幹線の乗車率20パーセント代。当然赤字 もう札幌の新幹線駅は1面2線の途中駅にしてしまい、旭川か新千歳空港まで延ばせ。
旭川まで延びれば特急街道の旭川ー札幌間の新幹線化で収益向上となるし
札幌近郊以外の函館本線を捨てて旭川を稚内・網走方面のターミナル化で対応できる。
新千歳空港まで延びれば札幌ー新千歳空港間の空港利用客を移して収益向上させれるのと、
空港閉鎖時に新幹線利用で本州に向う利用者で収益上がる。
千歳線の増発問題も無くなる。
どちらかに延びれば札幌の発着本数減らせて1番線2番線を新幹線ホーム化できるだろ? >>390
はい、35人でも全く問題ありません。
青函トンネル緊急時対応のための駅でもあるから。
単にヒントが理解できないだけ。
赤字ったって役立たずなもんじゅやヒントと違って回収可能だから。
働く気のないヒントのナマポ支給打ち切りはよ
おい福井、仕事しろ。 ヒント
日本ハムの北広島移転 JR、新駅「実現は可能」 /北海道
毎日新聞2018年2月16日 地方版
北海道
プロ野球・北海道日本ハムファイターズの本拠地移転を巡り、球団とJR北海道の協議が15日、札幌市のJR本社であった。
関係者によると、JRは球団の北広島市への移転が決まった場合、検討している球場前の新駅について「実現は可能」という認識を示した。
観客の輸送に最大限協力する意向だという。
JRが新駅の可否の判断を示したのは初め…
https://mainichi.jp/articles/20180216/ddl/k01/050/163000c >>432
本来はあれもなんとか立ち上げて欲しいところだったんだけどね。 >>437
今の路線で埋まったら東北新幹線内で完結する客が乗れないんだから当たり前。
札幌まで延びた時に客がいれば問題ない。 ヒント
赤字を増やしてるガラガラ北海道新幹線。どうしようもない絶望感しかない >>445
お前の職歴無しの引きこもり人生のほうが絶望度がはるかに高いな 旭川延伸したら、
東京ー札幌「はやぶさ」
函館ー札幌ー旭川「北斗」
の2本立てになると思う。
道内列車は、速達タイプと各駅タイプができるだろう。
札幌は、最低2面4線いるだろうね。 札幌が2面4線になると困ることでもあるのか?
福井より多いのが気に食わない?w ヒント
困りますよ。赤字垂れ流しガラガラ北海道新幹線のために何で税金垂れ流してホームを倍にしなくちゃならないの?
現実は12往復で搭乗率20パーセント代の空気しか運ばないガラガラ北海道新幹線に税金をこれ以上投入するのは無理。
現実を見て話してください。 ちっとも困らない。
廃炉で浮いた福井の原発マネーを回せばいいだけ。
長年にわたって国からたんまりせしめてきたくせに未だに石川、富山の後塵を拝する
北陸3番手のままじゃないか。一体何に使ってきたんだ?
どうせムダなハコモノばかり作ってきたんだろ。
しかも廃炉予定のものまで含めて核燃料に課税までしてどこまで強欲なの?
社会減少率(=県外への人口流出)も北海道より高いしね。
つか働く気のないムダ飯食いにウチらが納めた税金使われる方がムリ。
現実見て話してください。 ヒント
財務省の人みたいに税金の使い道の決定権が持てるような身分になろうね。鉄ヲタさん。 >>449
一時間に一本なのにそんな必要ないやろw >>454
税金の使い方で文句垂れるのは、定職に就いて
消費税以外の税金払ってからにしようね。穀潰しくん。 さっさと新幹線を札幌まで通して
ヒントカスの生活を困らせよう
札幌まで開業すると
この穀潰しの生活に支障が出るみたいだからなwww 普通の人は働いてるし、スケートの羽生や将棋の藤井なんて若くして活躍してる昨今
このヒントのカス野郎は親の脛かじりで穀潰しの職歴無しの中年引きこもりでこんな下らない書き込みしかできない・・・哀れなもんだ ヒント
藤井君は今回の優勝で750万円の賞金を手に入れたらしい。中学生なのにJR北海道以上の利益を得たね ヒント
JR九州は節約しているのに金食い虫JR北海道ときたら。
「かなりの効率化をやっても収支を上向きに改善させるのは難しい。ローカル線は効率化できなければ長く維持できない――」
2018年1月26日に行われたJR九州の記者会見で青柳俊彦社長はこう述べ、3月のダイヤ改正で実施される大規模減便や無人駅拡大への理解を求めた。
JR九州が2017年12月に発表した「大規模減便」の方針は、沿線自治体に大きな衝撃をもたらした。「どうせ減便されるのは閑散線区だろう」と思う読者もいるであろうが、決してそうではない。
減便される路線はJR九州の全路線に当たる22路線、1日当たり117本(2月15日現在)にも上る予定で、九州の大動脈である九州新幹線や、多くの客で混み合う福岡都市圏まで対象とされたのだから、その深刻さは明らかだ。
JR北海道、四国、九州3社は「三島会社」と呼ばれ、民営化直後から経営基盤が脆弱だと指摘されていたが、そうしたなか、JR各社のなかで初の新型特急電車を導入したのはJR九州であった。
その後は工業デザイナーである水戸岡鋭治氏との連携により観光列車を続々と投入するなど積極投資を続け、九州全体のイメージアップにも貢献。2016年には悲願の株式上場を果たした。
しかし、現在のJR九州の売上高のうち鉄道事業は約4割程度。その屋台骨は、鉄道事業ではなく駅ビルやドラッグストアなどの運営、マンション分譲などの流通事業や不動産事業だ。
とはいえ、JR九州にとって開業以来赤字が続いている鉄道事業の立て直しは喫緊の課題だ。
JR九州の2017年3月期の鉄道事業は約87億円の赤字。
https://hbol.jp/160606 普通の人は働いてるのに穀潰しの引きこもり無職中年のヒントときたら・・・ 福井にとってもんじゅは金ヅル
その他の都道府県には金食い虫
もんじゅや他の原発を通じて全国からカネを巻き上げる福井と
働かずそれにタカるヒント
最低最悪だな 夕方〜夜にかけて函館空港クローズのため羽田⇔函館は全欠航。
遅れは出てるが、有ってヨカッタ新幹線。 ヒント
新幹線 どうなる札幌駅 これが「大東案」イメージ図公表 JR北海道が"優位性"強調
2018年2月15日19:15
JR北海道は2月15日、北海道新幹線の札幌駅ホームの場所について大東案のイメージを公開し、
現駅案との違いをアピールしました。
JR北海道は15日、北海道新幹線の札幌駅ホーム位置について、
創成川をまたぐ大東案の詳細を明らかにしました。
大東案の場合、開業が現駅案より1年早いことや、在来線との乗り換えは高架橋を使うことになるため、
コンコースの混雑を避けることができるなど、優位性をアピールしました。
ただ、乗り換えの移動距離は210メートルと、現駅案の約2.5倍になります。
北海道ニュースUHB
https://uhb.jp/news/?id=3851
http://uhb.jp/news/data/3851/image.jpg
(ソースに動画あり)
「大東案」混雑緩和を強調 新幹線札幌駅 JRがイメージ図
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/164777
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/164/64bec79184a449fffd17d6813e098f59.jpg
JR “東側案”のイメージ図
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180216/4154651.html ヒント
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか?
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。
またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。 ヒント
JR九州を見習いスカスカ北海道新幹線減便はよ!
ヒント
http://qbiz.jp/image/detail/3da47a9e8a5f6be88c9777c32776e69a.jpg
JR九州は16日、3月17日のダイヤ改正について、当初計画していた過去最大となる1日当たり117本の運行本数削減を維持すると発表した。
自治体からの反発を受け臨時便を運行するなど一部を見直したが、鉄道事業の効率化や実施までの時間的制約のため、修正は最小限にとどまった。
九州新幹線を含む全22路線で減便する。新幹線は6本減の119本となるほか、在来線の特急は鹿児島線の「きらめき」(博多−小倉)や「有明」(博多−長洲)など24本減の277本、快速・普通は87本減の2615本になる。
削減対象だった吉都線(吉松−都城)の都城発最終列車については、定時制高校の通学に影響が出ることに配慮、学校のある平日のみ臨時便として運行する。
福岡県内の快速・普通列車は、福岡都市圏で南福岡−二日市(鹿児島線)が10本減の218本▽吉塚−篠栗(篠栗線)が14本減の158本、北九州都市圏は小倉−苅田(日豊線)で18本減の120本▽折尾−直方(筑豊線)が8本減の109本−など(いずれも重複含む)。
昨年3月に日豊線の大分−宮崎空港で導入した車掌不在の特急ワンマン化は、宮崎−鹿児島中央を走る特急「きりしま」24本のうち新たに20本で実施する。
2018年02月17日 06時00分
西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/394905/ >>468
ほんと高額納税者の実力行使って興味あるわあ >>470
分割民営化したんだから企業の都合が優先。利用者の利便性なんてにの次だよ。
いやなら国営化すればいい。 札幌延伸が完成したら、
東京ー札幌「はやぶさ」30分ヘッド
函館ー札幌「北斗」1時間ヘッド
ってとこですかね。まずは。
便利になるねえ。 >函館ー札幌「北斗」1時間ヘッド
全角が「仲間を得た!」なんて思うようなこと書くなよ。(ww
新函館北斗〜札幌のシャトルだろ? 200メートル離れていると何が悪いかの方がわからねえ。 >>476
そんな原野に新幹線は不要だな
エゾの土民どもはディーゼル列車を使ってるのがお似合い
推進派の連中は脳死(昭和時代)状態の老害どもだから終わってるわ
札幌延伸どころか第二青函トンネルだの貨物新幹線だの言い出す奴も居るし >>483
言うの、書くのはタダやし。
推進派がココに北海道新幹線推進ネタを書いたかて、な〜〜んも・どこに〜も
影響を及ぼしてへんし。 ヒント
ガラガラ北海道新幹線の現状、12往復で搭乗率20%代。廃止はよ >>483
アンチの連中は刈谷もヒントも含めて
働きもしないでナマポにタカる穀潰し揃いらしいからな。
ヤツらのナマポ打ち切って息の根を止めてやれば
建設費もいくらか捻出できるだろうw
反対運動も実力行使もしないでbotだけのヘタレは引っ込んでろ。
こんなとこで喚いても工事は進む。残念だったな。
刈谷はこの駅作った脳死状態の老害を始末しとけw
https://i.imgur.com/o1dWwdh.jpg ヒント
唯一赤字で税金食いつぶすガラガラ北海道新幹線。
作るとさらに税金食いつぶすだけ。 >475
>全角が「仲間を得た!」なんて思うようなこと書くなよ。(ww
仲間とかそういう問題じゃ無ぇんだ。
新幹線で函館まで行ける・・・つまりあの朝市や有名な観光地を控えた
現函館駅まで新幹線で行ける・・・
世間一般の人々が既にそういうイメージを抱いてる。ということだ。
だが実際はそうじゃない。17.9キロも離れた全く別の場所で降ろされて
在来線に乗り換えないと函館まで行けない・・・
ということに現地に行って気がつかされる。
その失望、ガッカリした意識は決して小さくはない。
そしてそれが開業時と比べ利用者数減という方向へ作用するだろう。
>新函館北斗〜札幌のシャトルだろ?
世間の人々はあくまでも函館〜新函館北斗〜札幌のシャトルを望んでいる。
決して新函館北斗〜札幌のシャトルなんか望んではいない。 >>493
また来たか。
新函館北斗での乗り換えが乗客減の元になってる客観的証拠を出せと何度も言ってるが、
未だに出したためしがない。
これもまた全角の想像でしかないな。
それに函館駅行くのに乗り換えがあることを未だに知らないヤツっているのか?
> 世間の人々はあくまでも函館〜新函館北斗〜札幌のシャトルを望んでいる。
何か調査でもしたのか?
あれば出してくれ。
>>475
召喚しちゃったじゃないかw ヒント
北海道新幹線、2年目の利用2割減 観光需要頼み続く
09/27 08:13 更新は
JR北海道は26日、北海道新幹線の開業から1年半(昨年3月26日〜今年9月25日)の実績を明らかにした。
延べ339万9700人が乗車し、1日平均利用者数は6200人だった。
今年3月から半年の利用者は同6千人で、開業ブームだった前年同期の7800人から23%減少。
2年目の利用は鈍化している。
乗車率もこの半年は32%で、前年同期より7ポイント下落した。
一方で、在来線時代の2015年3月からの半年間の1日平均利用者4400人と比べると、
2年目の半年は36%増で推移。鉄道需要を掘り起こす「新幹線効果」は保たれている。
開業から1年半の1日平均利用者は平日が5400人、土日祝日が7700人。
他の新幹線路線に比べ、平日のビジネス利用が少なく、曜日別の違いが鮮明になった。
季節別でも、夏や冬の観光需要に頼る傾向が続く。
(後略、全文はソースで)
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/134770 ヒント
こんな所に北海道新幹線を作るとは。
営業損失の最も多い路線は札幌圏を除く函館線の104億円、次いで新得―帯広間を除く根室線の96億円、宗谷線で79億円、石北線で71億円と続く。 >>495-496
北海道新幹線阻止の実力行使はよ >>498
懐かしいネタだ
大宮から羽田行くのに20分の余裕しか持たない奴だっけ?
5分くらい当たり前に遅れる上東ライン。 >>498
もう一回笑いたいので、元ネタの再掲できる? >>500
すまん保存はしてないわ
でも過去スレをいくつか遡ったらすぐ出てくると思うぞ >>499-501
あるよ
つhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/392
392名無し野電車区 (ワッチョイ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 17:26:20.32ID:LhdqjiKA0
>>391
大宮は羽田空港迄1時間10分 空港で20分待機 飛行時間1時間半 千歳〜札幌待ち時間も含め30分
大宮〜札幌3時間30分
新幹線大宮〜盛岡 107分 宇都宮〜盛岡が360qで10分短縮
大宮〜札幌4時間20分 運賃は2.5倍
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/394
394名無し野電車区 (ワッチョイ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 18:50:46.23ID:LhdqjiKA0
>>393
羽田で京急・モノレール改札から飛行機に着席まで20分で可能
上級者は機内持ち込みのスーツケースか鞄 (続き)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/396
396名無し野電車区 (ワッチョイ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 18:58:41.28ID:LhdqjiKA0
>>391
大宮〜羽田空港はバスで1時間
大宮〜盛岡は新幹線で1時間47分
>>393
47分もサバと比べ 30分は車で飛ばせば可能
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/401
401名無し野電車区 (ワッチョイ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 20:03:40.36ID:LhdqjiKA0
>>398
>>400
バスは60分だが渋滞を考え 電車しか使わない 電車は遅くても1時間20分
俺自身が空港改札から 飛行機搭乗口まで20分掛からない
新幹線で大宮〜札幌 普通に4時間半
時間も問題だが 新幹線の運賃で飛行機往復で何千円もお釣りが出来る
飛行機の圧倒 いや〜今見返しても抱腹絶倒もんだわ。
しかも言ってる本人も飛行機が有利だ圧倒だとほざいておいて
実は飛行機で札幌行ったことないの見破られてるしなw
まさに金メダル級のバカだったなヤツはwww 飛行機が便利だから、利用するのか。
今は、飛行機しか選択肢がないから、利用するのか。
後者でしょうね。
新幹線できたら、占有率どのくらいになるのかな。
実に興味深い。 北陸新幹線金沢開業前に存在したスレである
【東京】北陸新幹線part70【金沢】
http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1386170009/
を過去に平仮名縦書きで荒らしていたのがヒント厨
しかも荒らしていた理由が自分が住んでいる福井がスレ対象外なのに腹を立てて荒らしていた。 ヒント
赤字ガラガラの北海道新幹線の金をドル箱北陸新幹線に全て回せ 12最低人類0号2018/01/21(日) 21:14:11.60ID:JIT9tyrD0
普段徳島県民だと主張しているヒント厨は本当は福井人
普段はmineoの回線やマクドナルドなどのWi-Fi回線から書き込み自宅の回線を用いずに書き込むが
ミスを犯して自宅の回線から書き込んだことがありw
IPアドレス:221.109.107.123
ホスト名:softbank221109107123.bbtec.net
国:日本
都道府県(CF値):福井 ( 29 )
市区町村(CF値):福井市 ( 14 )
(IPひろば、http://www.iphiroba.jp/index.phpより)
http://hissi.org/read.php/rail/20170424/R0xzTjRRZmsw.html
769 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]:2017/04/24(月) 11:18:02.65 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
上越新幹線は北陸新幹線の支線
62 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]:2017/04/24(月) 11:19:25.57 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
スーパーあずさ新型はよ! jr北海道も北海道新幹線作ろうとしてる側も北海道新幹線は赤字にしたくない一心で
初期コストというかコスト掛けたくない一心でケチケチしすぎなんだよ、あまりケチケチしすぎると良い物は作れないと思うし
新幹線は一年だけじゃなくて何十年と残っていく物だ。初期コスト回収するのに50年掛かってもいいじゃん
利便性や地方の活性化に最大限つながるような路線にするべきだ それにメディアや周りの人もjr北海道は赤字だ赤字だと責めるべきじゃない
赤字でもある程度許容しないと路線は作れない ヒント
絶対黒字化出来ないスカスカ北海道新幹線(笑) >>513
ヒント
アタマの中身空っぽの国賊ヒントカス(笑) >>515
ヒント
書いた時点でスルー出来ていない脳無しバカヒント(笑) 赤字を出してしまうと以後の整備新幹線建設が出来なくなる。
北海道新幹線だけの問題ではなく新幹線網の整備計画全体に影響が出る大問題となるから黒字化が必要なのだが? そんなこと言ったら既に開業してる青函区間が万年赤字確定なんですけど
なぜ函館以北が着工されたのか。 >494
開業時と比べ、利用者が減った
という冷厳なる事実を素直に認め、その改善策を誠実に追求すべきではないか?
そうすればおのずと、乗り換えが必要だから
という点に行き着くはずだ。それに加えて更に、17.9キロも遠い場所という重大な点だ。
これが利用者増のためプラスに寄与することなど無く、
明らかにマイナス点でしかないことくらい容易に理解できそうなモンだ。
>函館駅行くのに乗り換えがあることを未だに知らないヤツっているのか?
いる。恐らく世間一般の圧倒的大多数の人々は、新函館北斗駅に到着して初めて
気が付くことだろう。そこが人々の意識に有る函館の観光地から遠く離れてるということを。
>何か調査でもしたのか?
調査もクソも無い!乗り換え無しで行ける。函館〜新函館北斗〜札幌の列車を望むに決まってるじゃないか! >>506
鶏が先か、卵が先かだね。
東京ー札幌は飛行機の方が便利、って言う声って
実際に同じ区間の新幹線とを乗り比べての意見ではないし、
今の新函館北斗止まりの特急乗り継ぎでは時間がかかり過ぎて比較対象にすならない。
飛行機一択になるのは自然の流れだろう。
新幹線が札幌へ延伸して同じ土俵に立たないと、真っ当な評価はできないよね。 >>522
札幌まで新幹線伸びても飛行機有利なのは変わらん
首都圏から福岡までのぞみを使う奴は飛行機より多いか?w
ガラガラ大失敗の北海道新幹線は無駄の極みだから廃止が妥当
無いものねだりで新幹線集るな老いぼれども >>521
フル規格車両が在来線を走れるようになる方法を、事細かく教えてください。 >>524
生活保護者は、何もかも現状のままっていうのが、思考の立脚点なんだな?(ww >>175
今の大日本帝国の独裁総理の腹の中でしょ >525
ワッチョイ 4973-qi38 [202.140.205.220]さん、何を今さら! >>525
線形がいいから改軌だけで足りると思ってるみたいだよ
そんな簡単じゃないのに その工事費用は全て全角とやらが負担するんだろ?
当たり前だよな? >>533
函館北斗〜函館間を単線並列化してE6を走らせるとか。
盛岡以北のホーム延長が必要になるけどw
んで、札幌まで延伸したらE6は札幌〜函館間の
道内専用で運用させるみたいな。 ミニならそれも可能。
でも全角はフルの乗り入れにこだわるからね。
ミニじゃダメなんですか?w >533 >536
>そんな簡単じゃないのに >ミニじゃダメなんですかw
そんな難しいとも思えない。 ダメなんですw
>534
トンでもない!新幹線等高速鉄道は国家的プロジェクト。
それは世界的傾向だ。
>>535
>E6は札幌〜函館間の道内専用
札幌〜函館間はそれでも良いが、
東京〜新函館北斗〜函館間ともなればフル規格車じゃないと。 ヒント
税金を使うことしか考えない方ばっかりでうんざり。どうやって今の悲惨な状況を打開するか考えないと。
ガラガラ赤字の北海道新幹線、まさに絶望感しかない >>538
ヒント
働かない脳無しバカヒントに未来無し
死あるのみ >>537
自分的にはフルサイズ車両は札幌全通後でも
いいと思ってるのよ。
なんで函館北斗の部分開業と現状の乗車率を
考えるとE6でいいと思ってる位さね。 >>537
車両基地を函館駅と函館空港の間くらいに誘致して博多南駅作戦に出なかった北海道&函館市の負け。
新函館北斗ー函館ー函館空港の新幹線車両を使う在来線扱いは出来たと思うけど。
知恵を出せば色々方法はあったはず。 >>533
いくら線形が良くても改軌だけじゃダメだろな。
フルサイズ故の車両限界からくる地上施設の
移設工事の規模が大きくなるから。 >>533
全角は前からそう。現地行って沿線を見て周ったわけでもないのに、「できる!」と自信満々。 >>537
だからさぁ〜 そういう「タカリ」発言は控えてくれなーか? ヒント・刈谷なるアホウどもに
エサ与えることになるから。 >>544
別にいいじゃん
そのエサに毒混ぜとけば
あんなゴミどもすぐ黙るんだから 見てるかぁ〜 刈谷&ヒント!
>>545がお墨付きくれたぞ〜
新函館北斗〜函館にフル規格車両を走らせる為、という最も必要のない工事の
工事費を‘全額国が出すべき’と自陣持って主張する御仁が現れた(前から
顔出してたけどね)! 間違いなくこれは、お前らが好きな「タカリ」発言だよな?
何か一言どうぞ。 >>524
大阪から福岡行くなら新幹線使うけど。
途中駅無視すんな。 >>547
山陽は途中駅も利用者多いからね。
北海道はその点ダメ。 >>524
お前のとこの東海道がネックだから東京ー博多が5時間切れないんだろう?
倒壊は東阪間しか眼中にないからどうでもいいだろうし、
リニアにご執心だからな。山陽だけでは限度がある。
東京ー博多と東京ー札幌では高速化に対する姿勢や取り組みに差があるから同列には語れまいよ。
地元の世界的企業にも就職できない落ちこぼれ刈谷は
ナマポをクレクレ言うヒマがあったらリニア工事現場で働け穀潰し。 >540
本当にそう思ってるのか?イマイチ疑わしい。
>541
函館空港へはチンチン電車を湯の川から延伸すればいいんじゃないか?
>542>543
産業道路から南側、函館駅までは複線高架。
問題はその北側の昭和町から西桔梗町辺りから七飯駅付近まで。
前展望・後ろ展望のVTR見る限り、特に問題は無い。
フル規格車ったって何倍もデケぇってわけじゃない。
技術的に不可能とは思えないね。
>544
いいんだ。ヒント・刈谷氏とはまるで比較にならん。
オレの主張の方がはるかに崇高かつ尊いんだ。
>546
>何か一言どうぞ。
バカヤロー!自分で勝手に”エサ”与えてんジャンか。 >>549
ヒント
赤字、乗車率低下に何にも手が打てないJR北海道をどうにかしてから、話してください。
ゆすりたかりの赤字JR北海道 ヒント
赤字を毎年増やしているガラガラ赤字北海道新幹線。
山陽新幹線を批判できる身分かよ。
自分の赤字を棚に上げて他社の新幹線批判。まるでキムチ民族体質 ヒント
赤字北海道新幹線を棚に上げて他社の新幹線を批判する在日体質
悔しかったら利益出して
549 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ eba5-IBe6 [153.225.197.181]) :2018/02/20(火) 21:09:54.49 ID:Cd1wvlWr0
>>524
お前のとこの東海道がネックだから東京ー博多が5時間切れないんだろう?
倒壊は東阪間しか眼中にないからどうでもいいだろうし、
リニアにご執心だからな。山陽だけでは限度がある。
東京ー博多と東京ー札幌では高速化に対する姿勢や取り組みに差があるから同列には語れまいよ。
地元の世界的企業にも就職できない落ちこぼれ刈谷は
ナマポをクレクレ言うヒマがあったらリニア工事現場で働け穀潰し。 ヒント
我らの山陽新幹線を批判した在日さん晒して上げるね!(笑)
IPアドレス 153.225.197.181
ホスト名 p483181-ipngn7701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 231-0021
都道府県 Kanagawa
市区町村 Yokohama
緯度 35.4442
経度 139.638 北海道新幹線札幌駅問題は、信号装置改良で解決!
現在札幌駅5・6番線は12両、7・8番線も12両に延長する。
5・6・7・8番線の中央より桑園側を西、手稲側を東として場内信号機を増設する。
西5・西6・西7・西8番線を札沼線、東5・東6・東7・東8番線を函館・千歳線(始発)で使用する。
札沼線(始発)4本/1h(60分停車)
函館・千歳線(始発)6本/1h(40分停車)
3・4番線 小樽方面 12本/h(10分停車)
9・10番線 江別・千歳方面 12本/h(10分停車)
2番線 特急到着、11番線特急出発 4本/h(15分停車)
1番線 新幹線 1本/h(60分停車) 少なくてもワッチョイスレに固定回線から書き込めない
成りすましの卑怯者よりマシだな ヒント
常磐線特急オーバーラン 約60メートル
19日午後8時46分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で上野発土浦行き特急ときわ77
号(10両編成)がホームの停車位置を約60メートル通り過ぎて止まった。JR東日本水
戸支社が20日明らかにした。乗客約450人にけがはなかった。
同支社によると男性運転士は「一時的な考え事をしていて、ブレーキをかけるタイミン
グを逸した」と話している。佐貫駅に戻ると踏切が誤作動する恐れがあったため、次の
牛久駅まで運行。佐貫駅で降りる予定だった約70人は牛久駅から上り普通列車で戻
ったという。
茨城新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00000008-ibaraki-l08 >>551
ヒント
無職のクセに何にも手を打とうとしないテメエ自身をどうにかしてから、話してください。
ゆすりたかりの気違い糞喰い朝鮮ヒントカス(笑) 乞食のヒントは日本人ではないらしい。
「乞食」と「古事記」の区別もわからないみたいだ。
207名無し野電車区2018/02/19(月) 20:41:54.94ID:Fq8cz2kY>>209
ヒント
その前に東北新幹線、上越新幹線の建設費1兆4000億円JR倒壊に肩代わりしてもらったJR東日本は返済しないとね。
古事記すぎる >>552
ヒント
税金を食い物にしている気違い糞喰い朝鮮ヒントカス(笑)
北海道を批判できる身分かよ、無職の分際で(嘲笑)
自分の無職を棚に上げて北海道批判。まさにキムチ民族体質、生きる価値無し しかも乞食のヒントは
「搭乗率」と「乗車率」の使い分けもできないようだしなw
どうやら乞食のヒントは日本人ではなく志那人かもしれないな。
別のスレで志那の新幹線を持ち上げる書き込みもしているようだしな。
774名無し野電車区2018/02/20(火) 17:41:18.05ID:dMzNewX6>>780
ヒント
増えない。現在の搭乗率20%代だからどうしようもない。 >>553
ヒント
無職を棚に上げて他社の新幹線を批判する気違い糞喰い朝鮮乞食
悔しかったら働け糞喰い野郎(嘲笑) 乞食のヒント=日本人でなくて在日志那人(在日中国人)。
そして福井在住のなのに自称徳島県人 北海道新幹線の札幌延伸を実力で阻止すると
宣言しても結局何もしない脳無しヒントカス(嘲笑)
今すぐやれこの社会のゴミ ヒントちゃん、これいつやるの〜?
↓
>> 162 名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> 250名無し野電車区2018/02/20(火) 22:05:11.12ID:cXR4x6Ps
ヒント
僕はJR東日本のトラブルや不祥事をおかずにしてセンズリをこくよ
787名無し野電車区2018/02/20(火) 22:07:45.41ID:cXR4x6Ps
ヒント
無職で童貞の僕にとってはJR東日本のトラブルや不祥事があると性的興奮が高まるんだ >>566
ヒント
それ僕の書き込みじゃないんだけど。アホなのかな? >>550
何度も建築限界や車両限界の違いを指摘してるのに聞く耳持たないからな全角は。
ミニとフルの断面の違いや移設工事の規模がどれほどのものかという想像力が欠如してる。
そんなもの素人目には動画ではわからんぞ。一度「はやこま」や「やまつば」を見てこい。
しかも新在直通区間で列車が事故か大雪で止まろうものなら
その遅れは束の新幹線全てに影響するんだがな。
ミニのさきがけの山形は余りの弱さに嫌気がさして
フル化を求めてるくらいだし。
山形や秋田といったミニより、
東北・北海道といったフル系統で運休、遅延が頻発するようなら、新幹線の信用ガタ落ちよ。
全角はそれをやれと言ってるんだぞ?わかってないだろうけど。 >>567
でも、オマエが無職で童貞なのは事実だよな >>569
ヒント
僕の書き込みだと勘違いしたあなたには答える必要は全くない ヒント
僕の書き込みだと思って書き込んだが、間違っていたにもかかわらず謝罪すらしないこの方。アホなのかな?
566 名前:名無し野電車区 (スプッッ Sda3-ctmV [183.74.192.163]) :2018/02/20(火) 23:12:24.38 ID:1olclx5Vd
250名無し野電車区2018/02/20(火) 22:05:11.12ID:cXR4x6Ps
ヒント
僕はJR東日本のトラブルや不祥事をおかずにしてセンズリをこくよ
787名無し野電車区2018/02/20(火) 22:07:45.41ID:cXR4x6Ps
ヒント
無職で童貞の僕にとってはJR東日本のトラブルや不祥事があると性的興奮が高まるんだ >>565
実力がゼロなヒントに北海道新幹線阻止など無理 高額納税者の証明は何時になったらするのかな?
無職で生活保護のヒント >>572
ここまで発狂すると言う事は
それに書かれた書き込みは事実だから発狂しているんだなw >>572
自分のミスや間違いは絶対に謝らない癖によく言うわw スルースキルゼロの脳無しバカヒント(笑)
やはり何か一言書かないと気が済まないらしい(嘲笑) ニュー速のN700Sスレでの↓の書き込みヒントだろ
203 名無しさん@涙目です。(catv?) [JP] 2018/02/18(日) 05:08:26.68 ID:xugUZAYl0
>>172
そんなものいらんわ。アホ
204 名無しさん@涙目です。(catv?) [JP] 2018/02/18(日) 05:09:28.22 ID:xugUZAYl0
>>131
スマートEX(SEX)便利で安いよ。知らないの? ヒントに言わせれば
「自分の間違いは正しい間違い、他人の間違いは許せない間違い」
まるで何処かの政党や何処かの民族や
朝日新聞みたいだなw >>579
ヒント
謝罪しないあなたには言われたくない。 >>580
ヒント
謝罪しないオマエが喚いても説得力無し 796名無し野電車区2018/02/21(水) 00:02:55.37ID:8iu5KIzG>>797
>>794
ヒント
当初の計画では北海道新幹線は6両で計画されていたが、新青森まで10両だからJR北海道が懇願して10両になった。
つまり車両数が多すぎる。乗車率20%が証明している。 論破したんだってw
810 名前:名無し野電車区 2018/02/21(水) 00:31:35.20 ID:xqHu0wVd
>>809
ヒント
字も読めないアホなのかな?
さて、話は戻りますが、JR北海道の要望を受け、奥津軽以北の各駅6両編成対応のホームを東北新幹線直通目的で10両編成対応に設計計画変更しようというのが冒頭リンクの記事。やること自体は当然として、6両編成のままだったとしたらどうするつもりだったんでしょうね?
811 名前:名無し野電車区 2018/02/21(水) 00:33:01.86 ID:xqHu0wVd
ヒント
僕はまたあなたたちを論破してしまった。あなたたちのような情弱では僕には勝てないとだけ言っておこう 仙台ー札幌間に100万人都市が無い原野新幹線
盛岡29万5千人
八戸22万7千人
青森28万2千人
函館26万3千人
4都市合わせても108万人都市の仙台以下で札幌以外は四国以下の東北北部と北海道w
そりゃ、大赤字のうえに長期休暇以外はガラガラなのも当然だわ
鈴木善幸、大島理森、北村正哉、町村信孝のクソジジイたちを支持する低民度地域w >>585
何時まで経っても北海道新幹線札幌延伸阻止に動かない
貴様ら脳無しどもがどんなに喚いても
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
wwwwwww 高橋のクソババアに投票した道民も大戦犯だな
没落一直線の北海道に新幹線通すとかバブル時代や高度経済成長期のがマシだわ
民度は低いくせに欲だけは1人前のエゾの大地北海道
大人しく第一次産業だけやってろよw >>587
今すぐ建設阻止に動けよそこの無能野郎www >>586
新幹線だの札幌五輪誘致だのやってる事が1960年代のままだな
推進派は70歳以上のジジババしかおらんのか?w
こんな連中が政治や経済をを牛耳ってるんだから没落するわけだ
ホームを設ける場所も金も無い、利用者も少ない大失敗北海道新幹線は廃止が妥当
新幹線伸びても北海道は没落一直線だから無駄w >>589
まともなクソすら製造出来ないオマエの人生の方が余程無駄
無能が生きてても価値があるとでも思ってんのかよw
さっさと新幹線札幌延伸阻止に動けよ脳無し穀潰しwww
それが出来なきゃさっさと死ねぇ〜wwwww >>585>>587>>589
なんで刈谷はIDをコロコロ変えながらレスするんだ?
どうせバレバレなのになw
定住人口が多くないといけないならなんでここはガラガラなのかね
https://i.imgur.com/o1dWwdh.jpg
誘致しておきながら地元民も名古屋や豊橋へ流れ、快速すら停まらないってどんだけ嫌われてるの?w
他所の政治家叩いてるが、愛知の政治家ってそんなに有能かね?
パコリーヌ、でんでん虫、軽い脳梗塞大臣…ロクなのいねーや
この程度の人材を国会へ送りこむお前らの民度こそ残念なレベルw
いくらでも働き口があるくせに働かず、ナマポにタカるビンボー人どもこそ日本経済停滞の戦犯
ネットで無意味な反対運動する暇があったらリニア工事現場で働けよヘタレ刈谷 ヒント
ガラガラと言えば北海道新幹線に勝てるとこはない。
自分のことを棚にあげて他社の悪口を言う在日神奈川OCNさんはアホなのかな? >>593
ヒント
神奈川OCNさん必至ですね(笑)
IPアドレス 153.225.197.181
ホスト名 p483181-ipngn7701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 231-0021
都道府県 Kanagawa
市区町村 Yokohama
緯度 35.4442
経度 139.638 ノ∴V∴| ノ∴/
ノ∴∴∴∴∴∴∴∴/__−−>
U∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ
(∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ___
\∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ー>
\ |∴∴∴/ ̄ ̄\\∴∴∴<
\ ∠ / ̄ ̄\(|@||\\∴∴∴\
コーケコッコーー!! )――//\∴∴∴|
/ /∴∴∴/ー\\ ̄ノ
/ ノ/∴:∴:|−−\\\
∠/|∴:∴:|−−|\\\
ノ∴∴:∴:\ー/\\\\\\
(∴∴∴∴:∴:|ノ\\\\\\\
し∴∴∴:∴:|/\\\\\\\\\
\∴∴:∴:|/\\\\\\\\\\\ >>524
福岡は空港が便利すぎる上に羽田の立地が東海道新幹線と競合するような場所にあるので東京福岡は勝負にならない、それでもシェア1割はあるらしいが
一方、大宮札幌だとどちらも空港の利便性がいまいちなので大宮が最寄りになる客ならシェア5割以上狙える 今日もスレの住民から必要以上にブチのめされる
負け犬バカヒント(嘲笑) \ | / ノ∴V∴| ノ∴/
\ | / ノ∴∴∴∴∴∴∴∴/__−−>
―ー ((◎)) ―― U∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ
/ | \ (∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ___
/ | \ \∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ー>
\ |∴∴∴/ ̄ ̄\\∴∴∴<
\ ∠ / ̄ ̄\(|@||\\∴∴∴\
コーケコッコーー!! )――//\∴∴∴|
/ /∴∴∴/ー\\ ̄ノ
/ ノ/∴:∴:|−−\\\
∠/|∴:∴:|−−|\\\
ノ∴∴:∴:\ー/\\\\\\
(∴∴∴∴:∴:|ノ\\\\\\\
し∴∴∴:∴:|/\\\\\\\\\
\∴∴:∴:|/\\\\\\\\\\\ >>598
ヒント
妄想でよくそんな嘘が言えるね。絶望感しかないガラガラ北海道新幹線なのに。 >>601
ヒント
オマエのアタマは中身空っぽスッカスカ
殺処分相当のアタマ悪さ >>548
山陽に仙台より利用客多い途中駅って新大阪くらいでは ヒント
東北新幹線って仙台以外はスカスカ。山陽新幹線は沿線に政令指定都市神戸、岡山、広島、北九州、福岡あるからね。 札幌市「大東案」軸に 新幹線ホーム、現駅案から転換:どうしん電子版(北海道新聞) https://www.hokkaido-np.co.jp/article/166002
何と、大東になりそうな気配が漂ってきた。 最初から出てただろ
機構の現役案を押すが地元の意向を尊重するっていうのは
典型的な官僚答弁で、俺達は日和ったわけではなく一応現駅案って言っておいたぞって既成事実作っただけで
地元の意向を尊重するっていうのはJR案でいきますってことだから 東海道新幹線をどこが持ってるかも知らないヒントはアホなのかな??
↓
>> 782名無し野電車区2018/02/15(木) 12:20:46.31ID:Ha9qiVmc
>> ヒント
>> 当初の予定通り東京駅から全てJR西日本が東海道新幹線を運営すべきだった。
>>
>> 世界一のトラブル王JR東日本には日本の大動脈東海道新幹線の運営は無理。
>> ヒント
観光列車運行へ道内線路貸し出し JR増収策、国交省検討
02/21 05:00
国土交通省は20日、JR北海道の線路を国内外の企業に公募で貸し出し、
観光列車を運行する新たな仕組みの検討を始めることを明らかにした。
早ければ2020年の東京五輪・パラリンピック前の運行を目指す。
公募による線路の貸し出しは国内初の試みで、
経営状況が厳しいJR北海道の増収と道内を訪れる観光客の増加を図る。
20日に首相官邸で開いた観光推進に関する会議で、国交省が外国人に人気の高い道
内への新たな誘客策の一つとして示した。国内外の事業者に運行が少ない線路を貸し出し、
使用料を得る仕組みを検討。路線維持につなげる狙いもあることから、
JR北海道は既に協力する考えを伝えている。現時点で実現への法改正は不要だが、
同省は18年度に課題を精査した上で、19年度に公募を行う方針だ。
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/165998 >>598
東京ー博多は何げに新幹線も便利なんだよ。
平日でも毎時2〜3本走っていて,自由席もあるから安い。
長時間乗車が飽きるから,のぞみ+みずほでもよい。 >>619
ヒントに知性を求めるのは間違っている。 ヒントの生み出すもの
1 二酸化炭素
2 肥やしにもならない糞
3 臭っせぇ 恥垢 >>618
繁忙期は羽田→福岡便取れなかった奴が結構乗ってる 東京から福岡方面の新幹線は良い救済機関になってるよね。 >>521
その構想みたことないんだけど?
普通に札幌-函館はドル箱になりそうだけどやる気ないんかな >>587
北海道は分県が絶対必要
今のままでは札幌に何もかも集中するだけ ヒント
分県したら公務員増えて税金食いつぶすだけ。ゆすりたかりの考えやめて ヒントにはほんとに財政出動の考え方がないんだな
公務員に払った給料ってそのまま霞のように消えてしまうわけじゃないんだけどな、公務員だって飯も食えばモノも買うわけで
でその支払われた金は地元北海道企業の収入になりそのまた従業員の給料になったり別の企業の売上になったり
こうやって経済は回っていくものなんだけどな
新幹線建設も同じことなんだけどコイツには理解できないんだろうな >>629
ヒントは40年以上引きこもり無職なんだから経済なんてわからないよ ヒント
40はあなたでしょ?僕は生まれた時から不況で幸せな日本を見たことがない不幸世代なんだから、 >>632
ヒント
エラそうな事ほざいてるが
オマエは一度も努力した事がないよねwww >>607-608
ここ鉄板だからみんな鉄道乗り継ぎ前提に考えてるけど
よくよく考えたら鉄-鉄乗り換えは道民もJR北もさほど望んでいないよねw
もう北海道新幹線の札幌は丘珠空港にべた付けで作ったらいいんじゃね?
そうすりゃ道内の飛行機や高速への乗り継ぎも親和性高いし
JR北も高速バスで儲けれるよね。 札幌駅ホーム「大東案」で最終調整 北5西1に専用駅舎 上下線分離乗り間違い防ぐ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/166413/
北海道新幹線札幌駅「大東案」のイメージ図。
ホームは創成川をまたぎ、北5西1に新幹線専用の駅舎が新設される
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/166/053d70d3cd42b08a3a1ba1dcae197ad3.jpg
駅舎は新幹線専用で、現在の札幌駅と独立させて中央区北5西1に設ける。
3階建てで、ホームは2階。1階は新幹線専用の切符売り場や改札、
新幹線客向けの待合室などをつくる。
3階には、在来線の乗り換え改札などを設置。現駅の在来線の各ホームとを
結ぶ連絡通路も設ける。在来線と新幹線の客を分離し、混雑を防止する。
新幹線と在来線の乗り継ぎの移動距離は、現駅案と比べて長くなる。
現駅案は新幹線ホームから在来線(5、6番線)まで約80メートルなのに対し、
大東案では約210メートルと3倍近い。
新幹線の最上級車両「グランクラス」がある10号車からは約340メートルも離れる。
市内経済界からは「最も高い料金を支払う乗客が、最も遠い」との指摘が上がる。
JRは10号車付近にエレベーターを設け、
北5東1にVIP専用の駅舎を設ける考え。貴賓室や車寄せも整備する。 ヒント
ゆすりたかりのJR北海道、税金食いつぶすだけの能力だけは天下一 >>637
ヒント
ゆすりたかりの脳無しバカヒント、
税金食いつぶすだけの能力だけは宇宙一 ヒント
宇宙の大きささえ誰にもわからないのにこの人、頭おかしい。アホなのかな? >>639
ヒント
ガラケーに反応してしまう脳無しバカヒント
「ガラケーはスルー」とか抜かしてたクセに反応してしまうアタマの悪さは宇宙一www >>635
金が無限にあるならそりゃ札幌経由で新千歳乗り入れもいいし
リニア作ってもいいんだけど現実は違うからな。
丘珠なら札幌駅乗り入れよりむしろ安く済みそうだし
乗り換え需要も喚起できそうだし(あるかどうか不明だが)
旭川への道筋もつけやすい。
東豊線の計画勧めて丘珠乗り入れさせておけば札幌までも
地下鉄で1本だしな。 ヒント
5chで喚いていれば
北海道新幹線の札幌延伸を阻止出来ると本気で思っている脳無しバカヒント
親兄弟揃ってバカでアホでマヌケのクズなのかな? 札幌駅「大東案」はグランクラス席から在来線ホームまでが遠すぎるって指摘があるけど、
それぐらいどうにかならないもんなのだろうか?
俺は新幹線に乗ったことあんまないが、
例えばグランクラスを前後逆にしたら、
仙台駅や盛岡駅ではなんか困るの? これから出るアルファXベースの新型高速車両では、>>643がマジになるかもしれんけど、
こればかりはJR東の意向次第だね。 >>643
今の運行だとグランクラスの先にE6があるから、盛岡までは車端にあり通り抜け客がいない状態でホームの中程に止まると言う理想的な状態。
逆にすると東京でグランクラスが1番端になると言う致命的な状況。 >>636の記事の通りグランクラスとグリーン車のあたりに専用の駅舎を整備する、とあるから
方向転換はないかな? ヒント
札幌駅で1日グランクラス使う人の予想30人
待合室はぽつんと一人だけとかありそうで笑える >>646
ならE5H5をE6の組成を逆にすればいいじゃん。
グランクラスとE6を東京寄りに連結すれば盛岡の停車時間も削減できる。 >>647
大東案で上級クラス客を在来区画まで歩かせるのか! ってのがいつも出てくるけど、
G/GCの客のうちJR北の在来に乗り換えてどこかへ、っていう客の数がそれ以外より
多いか少ないか、だろうね。
上級クラス客が札幌駅下車だったら、そういう客は在来客など居なくてゴミゴミしてない、
新幹線専用出口から出て、お迎え車・タクシーでハイ、さよならの方がいいよな。 >>649
そもそも、札幌行きに秋田ミニをくっ付けるかどうか。
結論はアルファXが出てからのお楽しみだけど。 現駅の上に線路とおすの?
線路とおせるんだったら、ホームも現駅の上に作れるよね? >>652
そういうことではない。現在の札幌駅に行ったこと無いの? >>654
コイツ、いつも利用者減らしてるな
ゴリ推した連中はガラガラ大赤字の責任を取れよ
札幌延伸までガラガラとか終わり過ぎだわ ヒント、刈谷の両bot 揃い踏みw
>>655
コイツ、いつもガラガラだよな?
https://i.imgur.com/o1dWwdh.jpg
ステイタスだけで駅作った西三河の老害どもの皺腹切らせろよ刈谷w
地元民も名古屋や豊橋へ流れるなど終わってる ヒント
他社が稼いだ金で北海道新幹線運用している分際で他社の新幹線の悪口言える立場ですか?
あなた頭おかしい >>658
ヒント
税金払ってない無職の穀潰しの分際で北海道の悪口言える立場ですか?
オマエ頭はチョンコロよりもおかしい 乗車率が20%程度に留まるとか新幹線にしてはちょっと異常じゃね?
奥津軽いまべつ駅は安中榛名駅をも凌ぐ過疎駅になってしまった ヒント
東北新幹線いわて沼宮内駅の1日の乗客数80人 >>649
そうしてしまうと上りE6が遅れて入線するまで
E/H5が本線上で停止したままになんね? グランクラス利用者用に3階にスペースを造る予定らしいから
在来線乗り換え口(3階)からグランクラス利用者用、
横に動くエレベーター設置でもいいんじゃね? >>649
上りこまちが遅れたら盛岡手前で待つんですね
少しは頭使って自分が言ってる事で何が起こるか考えたら? 羽田にある様な動く歩道は入れた方がいいね
まあ、それくらいは考えているとは思うけど ヒント
電気代がかかるから無理。JR北海道は税金で食っているから無駄な物にお金をかけれない >>663
>>665
遅れるのが悪いって言いたいけど
それなら秋田新幹線区間を超余裕のあるダイヤにすればいい。
E6化してE3時代よりは所要時間減ってるんだから
その分を元に戻せばいい。 >>668
所要時間が減っているのは東北新幹線区間であって
盛岡〜秋田間はほとんど変わってないのです。 >>669
うん。だからその秋田区間をもっとノロノロ運転にしろって話。
遅れ回復時のみ今と同じ走りにすればいい。
それで東京〜秋田間はE3時代と同じになるだけ。 >>670
飛行機に客をプレゼントですね。
せっかく4時間切ったのに。
あほ。 >>667
生活保護者のくせに暖房なんか使うなよ。 >>671
全便平均で今は4時間切ってんのか。320km/h化は伊達じゃないな。 >>671
どうせ秋田なんて衰退都市なんだから
そんな需要くれてやればいい。
北海道の方がはるかにパイはでかい。
ってかそもそもE3→E6になってそんなに飛行機から客奪えたの?
E3だけの時代からシェアは結構あったじゃん。 東京都〜秋田県で鉄道が60%行ったのはE6になってから。
ただ、飛行機の便数も増えて新幹線も時短されて、ニンマリなのは
秋田県。定住はしないが観光等での県への入り込みは増えている。 東京〜道南も新幹線が平均で4時間切れれば、東京〜秋田と同じ現象になると思うんだけどなぁ。 ヒント
ゆすりたかりの左翼だらけのJR北海道
政府は23日午前の閣議で、左翼過激派の日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派(革マル派)に関し「全日本鉄道労働組合総連合会
(JR総連)および東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組)内には、影響力を行使し得る立場に革マル派活動家が相当浸透していると認識している」とする答弁書を決定した。民進党の川合孝典参院議員の質問主意書に答えた。
答弁書は、北海道旅客鉄道労働組合(JR北海道労組)への革マル派の浸透実態についても「現在、警察などにおいて鋭意解明に努めている」と言及した。
JR総連やJR東労組への革マル派の浸透実態に関しては、平成22年5月11日の閣議でも同様に「影響力を行使し得る立場に革マル派活動家が相当浸透していると認識している」とする答弁書が決定されている。
2018.2.23 11:20
産経ニュース
http://www.sankei.com/politics/news/180223/plt1802230017-n1.html >>675
今公開されてるJR東日本のファクトシートは2017でそれだとJRが60%だけど
実は個人的に過去に保存してた2011のファクトシートも持ってて、それだとJRのシェアは62%ある。
これは全車E3時代だから、実はE6になって4時間切りしてもシェアは何も変わってないってこと。
ちなみに全体のパイは2017が220万で2011が210万人。 >>677
そのJR総連には、JR西労も加盟してるぞ 160キロ運転はもう行われるのは確定だから新函館東京は4時間切る >>678
なんでぇ、空陸の高速機関を手に入れたくせに秋田県だらしねーな。 >>680
でも、北海道は没落する一方ですw
東京から新青森まで3時間で行けても青森県は衰退が止まらないからなw
最近の高速化はDQNの暴走みたいなものだ >>664
そもそも、2面2線で新幹線の終着駅は間に合うのか?
新幹線の終着駅は基本的に、2面4線以上だったはず。
東京、新大阪、岡山、博多、中央鹿児島
上野、大宮、盛岡、新潟、金沢、八戸、新青森、(敦賀)。
例外の2線は、新八代、増強前の東北新幹線東京、新函館北斗。
新幹線札幌駅は旭川方面に引上げ線を作っても、2線では停車時間が短くなる弊害が発生するはず。
新幹線用地を潰してJRタワーを作る際、在来線の1,2番線を転用することになっていたそうだが、
その時点で疑問が出ていなかったのがおかしい。 >>683
でも工事も止められないばかりか
ただ指をくわえて見てるだけ
ストロー効果の証明もできませ〜ん
…と言っとけよ刈谷w >>657
全国・全地域の財政力指数番付
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html#area011002
自治体名 財政力指数 標準財政規模 歳入総額 歳出総額
18位 刈谷市 1.20− 58% 35,756,870千円 58,227,046千円 51,834,978千円
422位 札幌市 0.70− 34% 445,838,774千円 886,462,399千円 877,874,559千円 >>685
三河安城ネタ まだやってるの?
懲りないドーミンだな、オイwww
前に何回も言っただろ? 金持ち自治体と金持ち鉄道会社は金箔ちりばめた駅作っても文句言えないって。
貧乏ドーミンみたく、全国から税金吸い上げて生きてる土民と違うんだよww
他力本願で生きてる分際で東海道新幹線ディスるとか正気の沙汰じゃないな、ホッケードー民! >>688
懲りないのはお前の方
解除になった途端にコピペ連投して再度アク禁、
なんてパターンを何度繰り返すのかねw
どうせ今回も同様のパターンになるぞ?
悪いことは言わん。さっさとローカルニュース板へお帰り。
もうザマーの居場所は鉄板にはないから。
学習能力のないヤツw (ワッチョイ 4973-qi38 [202.140.205.220])
(ワッチョイ cfa5-nMj3 [153.225.197.181])
二人羽織はバレてるんだよ! おまえ自分に自信ないだろ?
無力なドーミンだから。 >>690
三河安城駅出して喜んでる人間はオマエだけ。
ミニ新幹線以下の乗客しかいない北海道新幹線。
JR東海と金満自治体が作った過疎駅をバカにできるの??
おまえ異常性格だよなwwww >>691
まだ生きてるんだ
バカでゴミでクズの親に育てられた札幌南区の国賊穀潰しwww 三河安城新幹線駅は2面4線。 新幹線大東片輪札幌駅は2面2線。
新幹線大東片輪札幌駅は全国民の税金で作られる。
三河安城新幹線駅は北海土民の税金など使ってない。
コジキ道民にとやかく言われる筋合いは全くない!
無産業貧困都市札幌が刈谷市や安城市に肩並べるようになってからデカい口叩け。
ま、その日は未来永劫来るはずはないけどwwwww ★全国・全地域の財政力指数ランキング (指数1を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません)
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市(愛知県) 1.20− 58%
19位 安城市(愛知県) 1.19− 57%
422位 札幌市(北海道) 0.70− 34% (恋の街札幌ならぬタカリの街札幌)
842位 倶知安町(北海道) 0.45− 22% (ん? ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ?)
939位 芽室町(北海道) 0.41− 20% (ん? カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの?) >>694
三河安城は2面2線。
通過線は駅の線に入らないのを知らないらしい。
さすがザマーw 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 >>693
仙台市の2倍も一人当たりのナマポ額をもらってる札幌市。
札幌ってよ、東海道沿線をどうこう言える立場なのか? 東北以下なのにwwwwww
北海道民って白痴なのか? >>696
通過線は駅の線に数えない???
ほぉ〜〜〜wwwww
すごい理論ですね。 それ北海劣等新理論か?? 北海劣等新理論ってさ、北海道に都合にいいように導く理論だろ?
>>696
仙台ー札幌に30万都市はゼロ。 25万都市ならどうなの?とかwww
どう解釈を変えようが、北海道が劣等なのは間違いないだろ?
そこんとこどう思ってるの? 劣等なの? 劣等じゃないの? どっち? 俺が出てきたら規制板に速攻かけるのに、弱い奴らが出てきても規制板に走らない北海土人www >>699
https://ja.wikipedia.org/wiki/三河安城駅
みかわあんじょう
Mikawa-Anjō
所在地 愛知県安城市三河安城町一丁目18-2
北緯34度58分8.291秒
東経137度3分38.383秒
所属事業者 JR logo (central).svg東海旅客鉄道(JR東海)
電報略号 ミワ
駅構造 高架駅(新幹線)
地上駅(橋上駅)(在来線)
ホーム 2面2線(新幹線)
2面2線(在来線)
wiki以外もどこも「2面2線」ってなってるよ。
ググってみw >>700
そうだな、どう解釈を変えようがオマエが脳ミソカタワの厄介道民である事には何ら変わりないわなwww
IPアドレス:106.157.197.169
ホスト名:KD106157197169.ppp-bb.dion.ne.jpIP
アドレス割当てエリア
国 日本
都道府県(CF値)北海道 ( 95 )
市区町村(CF値)札幌市南区 ( 91 ) >>702
おまえGoogleアースも見れないのか? ドーミン!
これが2面2線に見えるのか? 目くら!
三河安城駅は2面4線。
北海道新幹線は新青森駅の2面4線を最後に、北海道内でそれと同等の設備は札幌駅でも現れない。
なぜなら・・・ 北海道新幹線はミニ新幹線以下の本数しか走らないからである。
(イナッカーーーーwwwww)
そもそも札幌片輪大東駅って、札幌駅の1・2番線を通過して行き過ぎたあたりで止まるんだろwwww
これ、誰が見ても違和感ありすぎだろうよwwwwww 「おとうちゃん!札幌駅過ぎちゃったよ〜〜」ってww
これを欠陥ホームと言わずして何て言うんだよwwwwwwww >>704
プラットホームが無い線は頭数に含めない
ハイ論破 客扱いはなくても1〜4番線と振り分けている。
「ある」ものを「無い」扱いすんなよ、劣等ドーミン!
大東欠陥札幌駅はどこを探しても2線しか無いんだろwwwwww イナカドーミンwwwww 鹿児島中央駅 2面4線
金沢駅 2面4線
博多駅 3面6線
札幌片輪大東駅 2面2線wwwwww
新千歳空港客を奪う!と意気込む200万都市札幌が、金沢、鹿児島中央以下の設備なのを説明してよ、ウンコ道民www >>709
ではオマエの大好きな札幌は今何線ある? 鹿児島中央駅 時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001211/up1_46201011.htm
新千歳空港客を奪う!と意気込む200万都市札幌が、↑まさか鹿児島中央駅以下の本数ってことはないですよね?
>>708のDさん 上手く都合よく答えてちょうだいよwww 金沢駅 時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_17201021.htm
天下の200万都市札幌が、↑まさか金沢駅以下の本数ってことはないですよね?
>>708のDさん 上手く都合よく答えてちょうだいよwww >>708のDさん
「出来てみなきゃわからない」という逃げはダメですからね。 >>712
質問に対して質問で返すとテストで0点だと
オマエの親はバカだから教えてくれなかったのか? >>708
そういうことが理解できないザマーw
アレで2面4線と言ったら同じ構造の小田原、静岡、
浜松なんかもそうなってしまうが、
どこも2面2線となっている。
>>709
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/mikawa-anjo/_img/mikawa-anjo170825.gif
振り分けてるなら2番線は4番線になってるんだよ。
誤りを認めず破綻した自説に固執するという
醜態を演じるザマーw >>704
> 北海道新幹線は新青森駅の2面4線を最後に、北海道内でそれと同等の設備は札幌駅でも現れない。
長万部は2面4線で整備予定
何も知らないんだなw 金沢駅 時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_17201021.htm
天下の200万都市札幌が、↑まさか金沢駅以下の本数ってことはないですよね?
質問に答えられないのか? ドーミンさん >>718
「惚け」と「話題逸らし」だけは厄介道民ザマーの得意技
だから皆から嫌われる
いつなったら>>708に答えるだろうなぁ
この脳ミソカタワの自称人間様はwww >>720
もういいよ、捨て台詞とオウム返ししかできないみたいだし。
興奮してIPチェンジも手薄になってるみたいだし。
こんな程度のアンポンタン道民しか居ないんだよ、北海道新幹線推進ボウヤなんて。 >>721
もういいわ、知能ゼロのクズ親から質問には質問で返せと教わってる脳ミソカタワの自称人間擬きの気違いなんてw
脳ミソカタワのクズに質問した俺がアホだったわ
脳無しヒントバカやクソバ刈谷とかこんな程度の知恵遅れしか居ないんだよ、北海道新幹線反対ボウヤなんてwww >>722 名無し野電車区 (ガラプー KKbf-KRSy [353012044822284])
↑
こ〜〜んな人とまともな会話しようと思ってた俺がバカですね?
北海道民は苦しくなると捨て台詞か話題逸らしオンリーだもんな。
いくら2chといえどもこいつらヒドイわ。
>>717
>長万部は2面4線で整備予定
なにが整備予定だ、アホ!
一日15本程度しかない札幌新幹線。
札幌ー新函館は約45分。
そもそも追い越す新幹線って存在するのか?? この0点小僧! >>723
脳ミソカタワの気違いの扱いなんぞ鸚鵡返しで十分だって読めなかったのか?w
そんな腐った目ン玉さっさとくり貫いてしまえw >>726
おまえの愛する郷土北海道に都合の悪いことは全てオウム返しで煙に巻く。 金沢駅 時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_17201021.htm
天下の200万都市札幌が、↑まさか金沢駅以下の本数ってことはないですよね?
質問に答えられないのか? ドーミンさん >>727
オマエは自分が答えられない都合の悪い質問は全て惚けと話題逸らしで煙に巻く
やっぱ鸚鵡返しで十分だわw (ガラプー KKbf-KRSy [353012044822284])
また三河安城ネタで一人で盛り上がってくれやwwww
日本最底辺のドーミンが東海道新幹線の小駅を叩いて悦に入ってる小者はおまえだけ。
ホント変わりモンだよ。 >>732
ドーミンが苦境に陥ると「あぼーんばかりだな」というセリフをよく聞く。
このスレお決まりのパターンですねw この次来るのはhissiチェッカーかな? その次がIPひろばのIP晒し?
もうねww 弱いドーミンのやることすべてお見通しww >>736
新たに立てたクソスレも
再びアク禁を喰らってdat落ちする
脳ミソカタワの気違いのいつものパターンだなwww 昨年の人口移動 道外への流出止まらず 22年連続の社会減
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO26282420Z20C18A1L41000/
北海道新幹線出来ても2017年は1年間で6500人も道外へ流出w
無駄で不要な出来損ない路線だなw
青函区間は在来線特急に戻して札幌延伸は中止でいい 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EBVR0 >>740
急にどうした?
頭イカれたか?
失礼、元からだったなw >>738
開業以前から減ってるんだから新幹線と人口減は関係ない
刈谷の言う新幹線のストロー効果は否定されてるのを裏付けてる記事だな
で、在来線に戻すために何かするの?
何もしないんだろw 口が悪いだけで、少なくとも>>707は正論だろ。
遠いだけなら構わないんだよ。品川も名古屋も京都も広島も大宮も、乗り換え先によってはそれなりの距離歩くし。
しかし、埼京線渋谷方式はダメ。一度埼京線渋谷に新宿方面から降り立ってみればいい。「山手線ホーム通過させられて、俺、何のために歩いて戻ってるの??」と感じるから。
そういうモヤモヤを乗客全員(渋谷で言えば全員新宿方面からやって来るので)に抱かせるこの案は明らかに失敗。
しかもまた、本家である埼京線渋谷の問題が解消して約10年後に同じような駅ができるってのが最高にダサいw で、いつ立てるの??
↓
>> 736 名無し野電車区 (ワッチョイ 179f-POFq [106.157.197.169]) ▼ 2018/02/24(土) 07:16:05.85 ID:qa7JQ56Z0 [34回目]
>> 新スレ立てておくから楽しみにしとけ >>694
おまえ、東海道新幹線が当時の国家予算のどのくらいの比率かけて作ったか調べてみろや、ビビるぜ。 >>744
6時間経って、こっちは待ってんだけど? >新スレ >>743
乗客全員ってのは明らかに誘導だな。反省汁べし。
しかも在来線乗り継ぎ客とそれ以外の比率なんて、どこも出してないし。 ザマー、今日の就寝時間は午前8時前でした。
相変わらずな生活してんな。 ヒント
国土交通省は24日、北海道占冠村のJR石勝線トマム駅構内で、走行中のJR貨物の車両が一時的に脱線したと発表した。
列車には運転士1人が乗っており、けが人はいなかった。
運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣した。
国交省によると、24日午前2時9分ごろ、札幌貨物ターミナル発帯広貨物行きの17両編成の列車がトマム駅を通過中、3両目の車輪が一時脱線。
車輪はその後、レールに戻ったとみられ、列車は運行を継続した。
同3時55分ごろ、同駅のポイントが切り替わらないためJR北海道の保線係員が現場を確認し、脱線の痕跡を発見した。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018022400385 >>745
東海道新幹線は返済済み(当たり前)
北海失敗新幹線は永久返済不能(当たり前) また来たか。
ザマーは敢えて泳がせ、どこでぶった切れるか見てみようw >>750
質問を質問で返す脳ミソカタワの気違い起床www >>742
これから増えるというソース出せよ。
仙台ー札幌間約700kmに人口30万人都市はZERO
これもう少ししたら人口25万人都市もZEROになる。
北陸新幹線全線より長い距離が原野状態なんだぞ。
そんなとこに一日15本程度走らせてペイすると思ってるのか?
建設費踏み倒しの確信犯だろうが! >>753
文句があるなら国に言えこのヘタレカスw
此処で訴えれば何かが変わるのか?あァ? 中学生でも解ってることが北海道民には解らないみたいだしな
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 >>754
なに? 「税金泥棒新幹線を止められないだろう、ザマーみろ」ってか?
ってことはキミは北海道新幹線が税金泥棒ってことは解ってるんだよな?
無駄な事業と解った上で「ザマーみろ」って言ってるんだろ? 悪質なドーミンだな。 >>754
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
↑
こんなもの貼って悦に入ってるし・・・
これで三河安城に勝ったつもりでいるの? ドーミン
変わった性格してるよね? アンタ >>756
税金ロク払ってねえ無職の脳ミソカタワの気違い穀潰し風情が税金泥棒とかwwwww
こんな所喚いてないで
さっさとバカ弟子連れて国に建設中止懇願してこいよwww
その時は「結局阻止出来なかったザマーみろ脳ミソカタワのゴミどもwww」と罵ってやるからさwwwww >>756
税金ロクに払わない
札幌南区の脳ミソカタワの気違い穀潰し
3匹のバカ弟子連れてさっさと国に新幹線建設中止を懇願してこいw 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>754
「税金泥棒新幹線を止められないだろう、ザマーみろ」ってか?
ってことはキミは北海道新幹線が税金泥棒ってことは解ってるんだよな?
無駄な事業と解った上で「ザマーみろ」って言ってるんだろ? 悪質なドーミンだな。 見切り千両、損切り万両
北海道を切るということはそういうことだ。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/625
>625名無し野電車区 (ワッチョイ 202.140.205.220)2018/02/24(土) 14:42:11.55ID:Q7ibeCEN0
>>622
>別に希望客を運べるだけの本数設定ならいいんじゃないの?
オ ソ ロ シ ア 道 民 脳
(ワッチョイ 202.140.205.220)
↑
こんな奴が北海道新幹線スレの古株、常連だとさwwww 見切り千両、損切り万両
切る時はこいつら馬鹿道民もいっしょに切ったほうがいい。 なにせ思想的にアレなもんだから。 >>761
>税金泥棒ってことは解ってるんだよな?
>悪質なドーミンだな。
テメエが税金払ってから言えよw
「無職で脳ミソカタワだから払えません」ってか?
オマエの都合なんか知ったことかこの呆け頭がwww >>767
キミが納税者だというソースはどこにもない。
ソースの出せない戯言で話題逸らしですか?
北海道新幹線の話題から遠ざけようとしてるのね?
無い頭振り絞ってw (ワッチョイ 202.140.205.220) (ワッチョイ 153.225.197.181)
↑
こいつはどこ行った??
途中までいきり立ってて、俺に論破されたらトンズラして時間稼ぎかwww
これでスレの常連で古株だとよwwwww ドーミンの程度なんてそんなもんよwww >>768
都合の悪いからまた話題逸らしですか?
自分が無職の穀潰しなのがバレるのが嫌だから捨て台詞吐いて逃げようとしてるのね?
脳ミソカタワの足りない頭振り絞ってw
やっぱ脳ミソカタワには鸚鵡返しだけで十分だわwww (ワッチョイ 202.140.205.220) (ワッチョイ 153.225.197.181)
↑
「ザマーのようにスレに常に張り付いてるわけじゃない。忙しいし・・」とか言い訳しながらひょっこり出てくるんだよな?
どうせ出てきた時には全く違う話題にすり替えるんだろうしw
ズルイ道民のパターンはいつもそうだ。 >>770
北海失敗新幹線の話題から遠ざけようとする努力だけは買う >>772
オマエ自身のドンビリ人生の話題から遠ざけようとする努力だけは買う 久し振りのザマーの大連投か。
久し振りに三桁レス見れるかな? >>772
おい、全然勢いがないぞ もっと頑張って舞い狂えやw
皆オマエの3桁レスに期待してんだからなwww 今札幌まで新幹線が繋がっていなくても、在来線時代の輸送実績で大方の需要予測はできる。
在来線時代に悪いとこが新幹線になって大きく化けるなんて夢物語はないのである。
東北新幹線だって在来線時代の輸送実績に比例した新幹線の乗客数になっている。
東京ー仙台は昔も今も過密輸送、仙台ー新青森は昔も今もスッカスカ。
函館ー札幌は昔も今も熊さん原野で非電化単線w
★2017年 お盆輸送実績
山陽新幹線 166万5,000人
九州新幹線
博 多 〜 熊 本 33万人
熊本〜鹿児島中央 17.3万人
北陸新幹線 28.8万人
特急「サンダーバード」21.3万人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・
札幌ー函館(ディーゼル)6.13万人wwwwwwwwwwwwwwwwww
北海道新幹線 8.06万人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww (ワッチョイ 202.140.205.220) (ワッチョイ 153.225.197.181)
↑
全角片輪はオマエのいいお客さんだけど、俺はあまりいい客じゃないみたいだな? 北陸新幹線の大阪延伸ルートが確定寸前の頃
「米原ルートで決まり!」って大見得切っておいて
その後思いっきりハズしたお方の需要予測がアテになるかね?w >>780
おまえ特急サンダーバードにケンカ売ってるの??
非電化単線のガラガラディーゼル12本しかない分際で。 >>780
大阪ー敦賀ー福井ー金沢の需要は在来線時代だろうが新幹線になろうが大きな変化はない。
新函館ー札幌だけが、新幹線によって激変するとでも言いたいのか?
特急「サンダーバード」21.3万人
札幌ー函館(ディーゼル)6.13万人wwwwwwwwwwwwwwwwww
北海郷土愛で現実は変えられないんだよ。 (ワッチョイ 202.140.205.220) (ワッチョイ 153.225.197.181)
↑
全角片輪はオマエのいいお客さんだけど、俺は招かれざる客かな? >>786
俺は白痴な親に育てられた脳ミソカタワの気違い穀潰しのオマエを見るとつくづくそう思うwww >>747
別に在来線乗り継ぎだけの問題じゃないだろ…JRタワー(渋谷で言えばヒカリエや東急百貨店東横店か)行くのにも煮ても焼いても食えない位置じゃないか。便利になるのは北5東1のトヨレンくらいでは? >>790
札幌駅のどこにプラットホームが出来ようが一日15本程度。
札幌駅のどこにプラットホームが出来ようが大赤字失敗作。 >>791
噛みつくなよちゃんと読め…と思ったが、はっきりとは書いてなかったな。俺はアンタと同じアンチなんで。
別に現駅に綺麗に収まればバラ色なんて思ってなくて、ただそれにしても最低限の体裁すら整いそうにないぞクソダセェwというのが論旨。 >>781
つまり、カムイ/ライラックがサンダーバードと同じ本数ある札幌〜旭川を先に作れと言うことか。 カムイ/ライラックは5両編成。
同じ本数だからって旭川ー札幌の輸送量ナンボだ? 月間でも年間でも。
数字出してから夢見ろや〜 2016年度
福井ー敦賀 29,264人/日
金沢ー福井 27,153人/日
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2017_08.pdf
2015年度
JR北海道特急利用者数ランキング
1 スーパーカムイ 札幌〜岩見沢 8,114(64%)▲2,017[80%]
2 スーパーカムイ 滝川〜旭川 5,783(46%)▲1,556[79%]
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-13/ >>794
カムイは5両編成、ライラック6両編成
脳ミソカタワだから数も数えられねーのかテメエはwwww
ちゃんと数えて書き込めや〜www >>793
おまえの理論でいくと白浜ー和歌山の新幹線先に作れと言ってるのに等しいよな?
白浜ー和歌山 8,701人/日 >>793
今度からakbar様の出ている日にはノコノコ出てこないことだよw
懲りたでしょ? 勉強になった? (ガラプー 353012044822284)には「発狂認定書」送るよ >>800
じゃあ俺はオマエに
「白痴両親に育てられた脳ミソカタワの証明書」 を送るよ
有り難く受けとれや〜wwwwww >>801
札幌南区からだと平岸か清田のどっちかかw 東北新幹線スレに劣等道民が逃げてるか監視してくるわ。
またウジ虫みたく寄生してたらハエ叩きで叩いてこなきゃ。 >>798
在来線輸送量をそのまま新幹線重要度に適用するなら、現在建設中の北陸新幹線延伸の
次には小倉〜大分間になる。しかしこちらの路線の建設については特に盛り上がりはない。
新幹線の必要性は来線の輸送量だけでは決まらない。 >新函館北斗駅の乗車人数は1日平均約2100人、木古内駅(北海道木古内町)は約100人、奥津軽いまべつ駅(青森県今別町)は約60人
(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>807
新幹線の必要性は在来線の輸送量「だけ」では決まらない。
だが在来線の輸送量は新幹線の必要性の重要ファクターである。 >>807
札幌新幹線は新千歳航空客を奪うという当初の目論見は完全に消え失せた。
東京ー札幌5時間で、青函トンネルネックで一日15本程度で奪える容量は限定的もいいとこ。
札幌まで途中ロクな都市もないのに何百キロもの新幹線路盤を伸ばすのは↑この目標があったから。
その前提が崩れた以上、建設費踏み倒しのストーンヘンジと化すということ。 >>807
小倉〜大分間は高速道利用が一番便利。1時間40分程度。
新幹線を持ち出す機運が盛り上がらないのも当然。
単に距離が近いから。 >>809
このように在来線の輸在来線の輸送量「しか」見ず他の交通機関からの遷移の可能性を一切無視する御都合主義ぶり もう言い尽くされてることだけど、東京ー札幌は航空券が安くて便数が豊富。
余程足の悪い人とか、飛行機恐怖症の人とか、ニッチなスキマ需要ぐらいしか新幹線は狙えない。
ゆっくり優雅に旅したいと新幹線グランクラスを選んだとしても、車窓は防音壁かトンネルの中かという有様で景色など望めない。 >>812
他の交通機関からの遷移の可能性?
その可能性とやらを列挙してみろ。 >>814
なぜ遷移がないのかデータやら具体例を示して説明するのはザマーのほう
挙証責任を理解してないな >>812
運賃の割高な北海道新幹線に移る客ってよっぽどだぞ。
まあ止むを得ない事情というやつだな。新千歳吹雪閉鎖とか・・・ 函館ー青森両市民だって新幹線利用を敬遠してるみたいだし。
時間はあまり変わらないのに、2度の乗り換えと高くなった運賃。
これは頻繁に移動する人ほど運賃の高さが一番響くからな。 >>815
なにが挙証責任だぁ〜wwww
おまえ変人だろ >>815
御都合主義とかww
おまえが御都合主義なんだろうよ。
”他の交通機関からの遷移の可能性を一切無視する御都合主義ぶり”ってアンタが言ったんだよな?
挙証責任がオレにある? 大丈夫?あんた 会話にならんもんな〜 このスレの連中は。
はぐらかして相手に挙証責任あるって言ってみたり、捨て台詞吐いてみたり、話題逸らししてみたり・・・・
ホント白い顔した土人だな、こいつら。
>>815 で、話進めろや、どーぞ。 >>812
他の交通機関から北海道新幹線への転移があるって言いたいんだろ?
だから転移しそうな他の交通機関を書いてみろと言ってるんだよ。 >>812
どこから どれだけ 客が北海道新幹線に移って来るんだ? >>812
いま人の質問を一切無視する御都合主義発揮中デスカ??
(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>812
今度からな、自分の主張の最後まで頭の中でまとめてから発言しろ。
感情だけが先走るとこんな恥かくはめになる。
おまえドモリなのか? 気小さいの? 北海道民は内向的っていうけどあんたは重症だな。 全く、今さっき道民から金メダリストが誕生したばかりだというのに
同じ道民のザマーときたら… >>826
どこから どれだけ 客が北海道新幹線に移って来るんだ? >>826
オリンピックの話で話題逸らしか?
でも自分の主張は最後まで貫かないとダメよ。
で、 どこから どれだけ 客が北海道新幹線に移って来るんだ? >>826
逃げる癖つけると、いつまでも負け犬癖が直らないよ。
時間がたてば忘れてくれるだろうとか・・・
でもオレの前ではそうはいかないよ。
どこから どれだけ 客が北海道新幹線に移って来るんだ? >>826
今そこに居るのにダンマリだもんな。
もうお前スレに出てくる資格ないわ。
どっかmixiかツイッターでお仲間集めてマッタリやってろよ。
そっちのほうがキミに合ってるよ。 >>829
逃げる癖つけると、いつまでも負け犬癖が直らないよ。
時間がたてば忘れてくれるだろうとか・・・
でもオレの前ではそうはいかないよ。
これも鸚鵡返ししてやるよ
脳ミソカタワの気違い人間擬きにはこれで十分だからな 北海狂人の(ガラプー KKbf-KRSy [353012044822284])からは遠慮なく逃げさせてもらいます。 >>813
札幌までの延伸は国策で決まった話で建設も進んでいるのに何が言いたいのかね。
建設中止なんて議論は全く聞いたことがない。 >>833
誰も建設中止なんて言ってないぞ。
建設中なのを承知の上での議論なわけで。 >>832
粘着質なのはテメエ一人だけだと思ったら大間違いだぞ脳ミソカタワがぁ〜wwwww
オマエの都合なんざ知った事じゃねーから
これからも粘着するんで有り難く思えwww >>833
誰も聞いてない「中止」の二文字をそっちのほうから出してきてビックリしました。 (ガラプー KKbf-KRSy [353012044822284])
↑
こういうのが本当の荒らしって言うんですね。 悪質です。 >>833
でも、首都圏へは飛行機利用がほとんどだからな
新幹線が役立つのは欠航便が出た時だけw
他力本願のガラガラ大失敗新幹線は不要 >>833
何が言いたいのかね? って
それは ”北海道新幹線は赤字欠陥失敗作”ということだね。
ちゃんと答えましたよ。 >>833
もう少し付け足すと、
北海道新幹線は ヨイト負け日本ドンビリ赤字欠陥失敗作 ということ。
こういう答えで満足しましたか? >>837
だがいつもこの板から追放されるのは何故かオマエw
ホント、なんでだろうなぁ?www >>841
おまえが基本的に北海道擁護のドーミンだからだよ。
クルクルパーだろうが銀バエだろうが、北海道擁護のスタンスは救われる。
なぜなら規制板に泣きつく奴らはドーミンだから。 >>840
そういう悪口を言って、何かこいつは何か気が済むのかね。
決まっているプロジェクトならば、どのようにしたら最大限の効果が出るのか考えるものだが。
ID:qa7JQ56Z0 みたいなのは、今まで何も努力したこともなく、成功したこともなく、人に認められたことがない人間だろ
すぐに分かる。 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
↑
このアホだって、北海道新幹線熱烈推進派だろう。
だから規制板に通報されない。 >>843
最大限の効果がどうやったら出るか書いてみろよ。
そういうの書くのが鉄道スレじゃないのか? >>846
1日100件近くも地域ヘイトを貼り付けしているような、君のような屑人間はだれも相手にしてくれないわけだよ
さようなら。 >>843
割引券配るとかじゃないだろうな?
それならウソ太郎といっしょだからな。 そいつはガヤ入れるだけでコピペ連投して議論を妨害するザマーとは違うからね。
そこで「ボクだけじゃないもん‼︎」って泣き言垂れるのか?ザマーはw >>847
さよなら じゃなくて、どのようにしたら最大限の効果が出るのか書いてみろっていってんだよ。
またオレの前で萎縮してるのか? 北海道新幹線スレで、北海道新幹線の一番コアな話を振っても逃げるだけだもんな。
いったいどっちが荒らしなのかわかんなくなってきたなwwwww もう暖簾に腕押しだ。
弱すぎて話にならん。ちょっと話せば赤子の手を折るような状態だし・・
女、子供の集まりか? オイww >>843
どのようにしたら最大限の効果が出るかの意見 まだか??
頭の中空っぽなのに、つい持論があるかのように言っちゃったんだろ?
ホントはそんな意見持ってないんだよな? >>852
もう逃げるおつもりで?
オマエってホント弱いよな
自分に都合の悪い書き込みには惚けて話題逸らしてトンズラw
自分も白痴ドーミンだとバレるとそんな都合が悪いのか? >>849
議論を妨害してる??
議論を盛り立ててるんだろうが。
こっちがしゃべってくれと求めてもダンマリこぐ道民が多くてさ。
無口で内向的な道民気質をオレのせいにされても困るよww >>847
そのヘイトする対象が
自分の住んでる北海道だもんね。
イヤなら引っ越せばいいのに札幌に居座ったまま自虐レスしてるからな。
ザマー相手に建設的な議論など望むべくもないから誰も相手にしないから暖簾に腕押しは当然だし、
それを見てザマーは自分が強いからと錯覚してさらにコピペ連投に走る。
ザマーが望むのは北海道から全ての住民がいなくなることであり
その前段階として全ての鉄路がなくなること。
それくらいコイツには北海道や道民に対する怨念や憎悪がハンパない。
相当虐められたんだろうがね。 >>856
明日は再びアク禁ですね
おめでとうございますwwwww グランクラスで、札幌行くのが楽しみだ。
タラバ食いてーな。
飛行機?千歳は不便でね。40kmも離れてるし。手続きとかも面倒くさいし。
札幌中心地にドンピシャで着く新幹線、一択ですな。 なるほど、ザマーは北海道をヘイトしながらも、新幹線建設は賛成してるというわけだな。 ザマーに沢山かまってやれば、アク禁時期が近付くYO.
多分、50歳代にオッサンだから。 こう言う奴が東海道新幹線に反対してたんだろうな、と言うのがよくわかる >>817
青森市民も函館市民も乗り換えは一回だが?
実態を知らないのがよく分かる不用意な一言だなw >>863
ザマーの住まいの札幌市南区は青函から遠いから。 北海道新幹線開業で青函間の繋がり消滅の危機
https://blogs.yahoo.co.jp/conbat_butler_hayate/40177525.html
それでは、分かりやすく料金でも比較しましょう。
(在来線時代)青森〜函館
運賃:3,240円
料金:2,250円(指定席)
料金:1,730円(自由席)
合計:5,490円(指定席)
合計:4,970円(自由席)
(北海道新幹線開業後)青森〜新青森〜新函館北斗〜函館
運賃:3,240円
料金:4,450円(指定席)
合計:7,690円
このように約2,000円ぐらい値上がりします。 >>863
青森市民も函館市民も乗り換えは一回で済む人と二回必要な人がいる。
実態を知らないのはどっちの方かな? 道民はバカなのかな? >>862
東海道新幹線に反対??
プラチナ東海道とウンコ北海道を比べてどうするんだね。
味噌も糞もいっしょにするな! 劣等ドーミン! そうだよ、ざまーは北海道新幹線建設に反対してないんだから 2018年 JR年末年始利用者数(底辺ランキング)
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)7.8万人
函館本線 (函館〜札幌)7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論:200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
(ブヒャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwww >>861
50代だっけ?
北海道新幹線札幌延伸時にはとっくに死んでるか
生きてても旅行できる年齢ではなくなると見てたがw >>865
道内−道外間の鉄道旅客輸送(在来線時代)
26年度 1,369千人
北海道新幹線の輸送人員
28年12月〜29年11月 1,723千人
これで青函間の繋がり消滅の危機といわれてもな〜 >>868
北陸は大雪特需だろ?
通年で見ると前年割れもかなりあるな。 >>872
それは東京客が珍しがって新幹線で函館に行っただけ。
青森の人間なんて函館を珍しがる人間一人もいない。
本当に用があって行き来してる人だけ。
そういう層は新幹線どうのより運賃が肝心。 >>873
おまえの愛する劣等郷土北海道は新幹線史上初の赤字新幹線だよ。
他所をとやかく言う資格などない! 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線(新横浜〜静岡)321.3万人(100%)
2. 山陽新幹線(新大阪〜西明石)154.6万人(100%)
3. 山陽新幹線(岡山〜広島)115.0万人(100%)
4. 東北新幹線(大宮〜宇都宮)113.4万人(100%) 5. 上越新幹線(大宮〜高崎)110.2万人(102%)
6. 東北新幹線(那須塩原〜郡山)100.2万人(100%)
7. 山陽新幹線(広島〜新山口)82.0万人(99%)
8. 山陽新幹線(新山口〜小倉)72.8万人(99%)
9. 山陽新幹線(小倉〜博多)61.4万人(99%)
10. 北陸新幹線(高崎〜軽井沢)55.1万人(103%)
11. 東北新幹線(古川〜北上)48.1万人(101%)
12. 上越新幹線(越後湯沢〜長岡)28.6万人(100%) 13. 九州新幹線(博多〜熊本)28.4万人(100%)
14. 北陸新幹線(上越妙高〜糸魚川)26.7万(102%)
15. 東北新幹線(盛岡〜八戸)21.6万人(101%)
16. 九州新幹線(熊本〜鹿児島中央)14.9万人(101%)
17. 山形新幹線(福島〜米沢)11.4万人(99%)
18. 秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)7.8万人(100%)
19. 北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)5.3万人(96%) ←ミニ新幹線にも笑われるホッケードーww
20. 山形新幹線(山形〜新庄)3.3万人(101%) >>873
通年で見ると北陸は前年割れもかなりある???(プッ!
繁忙期でさえ前年比96%の北海道wwww
こんな下がってるの北海道だけだよ、北海道だけ! 北海道新幹線はいらない子である論・開業直後編 2016年3月28日
https://togetter.com/li/955368
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
開業ブームさえなかった不幸な子 北海失敗ヨイト負け新幹線 実は青函トンネルの旅客需要はもともと少ないらしい(4000人/日を切ってると聞いたことがある) twitter.com/yonezawaizumi/… >>862
札幌と仙台以外は30万人以下の都市(駅)だらけの東北・北海道
大都市や政令指定都市が多い東海道
スッカスカの仙台以北は在来線で十分 ヒント
ピョンちゃんオリンピック、道産子よく頑張った。 >>866
へー、どこで青森市民や函館市民がどこで乗り換えるか言ってみなww
想像つくけど、それ間違ってるから。 >>867
結果論だな。昭和3大バカ査定と呼んだのはお前みたいな緊縮財政派のバカだよ。 >>885
無職で生活保護のヒントはいつになったら頑張るの?? >>872
道内ー道外間の輸送人員(在来線最末期)
27年度 1,278千人
北海道新幹線の輸送人員
29年4月〜11月 1,283千人
開業特需が一服して物珍しさの客が減った2年目の8ヶ月分
だけでも在来線の最終年度を越えてるんですが?
20%減ダー失敗ダーとザマーたちが喚いても在来線時代より増えてる現実。
どう説明するのコレ?
また罵倒とこじつけで押し切ろうとするんだろうけど。 >>875
つか、開業初年度とかの特需はノーカンじゃなかったっけ?
かたや持ち上げてかたやこき下ろすって立派なダブスタじゃね? 今日も北海道新幹線賛成派のざまー、ヒント、刈谷が投稿頑張ります。 あの番組は面白かったけど
座間、刈谷、ヒントは面白ない 東海道新幹線と上越新幹線しか乗った事ないわ。
新幹線もいいんだけど価格がね。
最寄り駅から浜松駅へ新幹線使って行くと一万円近くになっちゃう。
新幹線乗ったのは四年前が最後かな。
大宮から札幌までいくらになるんだ?
ゆったり行けるなら新幹線に乗る機会はあるかもしれんな。
飛行機だと空港からバスか千歳線で札幌駅まで行かなきゃなんないしな。
今は千歳線も混んでるしね。
何か売りになるものをアピールしていかないと乗客は増えないんじゃないかな。 >>887
結果論もクソも北海道新幹線は原野だらけだから失敗だろ
増税して建設しても大赤字でガラガラだからな
高度経済成長期や沿線人口が多い東海道・山陽区間のようにならん
40年以上前の感覚で新幹線をゴリ推す老害どもめw >>897
自分自身の人生大失敗棚に上げてごちゃごちゃうるせー白痴野郎だな
オマエみたいな無職のゴミにカネをバラ蒔くより遥かに有意義
オマエなんか貰ったカネを握りしめて
パチンコに全部突っ込んですぐ一文なしwww >>898
「人生」だの「無職」だの「パチンコ」だの・・ そっちの方向に話脱線させるからオマエは弱いんだよ 弱いボウヤだと悟られたら最後まで舐められるだよ。
「お前なんかチョンだろww 無職だろww かあちゃん出べそだろww」・・なんて捨て台詞吐いてる奴見てどう思う? (ガラプー KKbf-KRSy [353012044822284])みたいのが北海道新幹線推進派だって??
お里が知れてますね(笑) >>900
あァ?なんだってぇ?
白痴の両親に育てられた脳ミソカタワの気違い人間擬きどもと議論する気なんてないんだよw
ここまで散々罵られてんだからいい加減気付けこの脳無しドーミンwww >>891
開業初年度とかの特需はノーカン??
いいえ、北海ヨイト負け新幹線に開業特需もさほどなかったし、広く周知されたことによる2年目3年目の盛り上がりもない。
北陸新幹線は開業特需は大きなものだった。そして2年目3年目で少し減ったものの、激減またはダラ下がりにはなってない。
底堅い盤石な固定利用客に支えられていると見るべきでしょう。 >>891
劣等郷土北海道は新幹線史上初の赤字新幹線
↑
これ大事ですよ。 よく覚えておいてくださいよ。
大事なことだからもう一度書きますよ
新 幹 線 史 上 初 の 赤 字 新 幹 線 = 北 海 ヨ イ ト 負 け 新 幹 線
(ワッチョイ 179f-POFq [106.157.197.169])
↑
10年以上広告既論(笑)を展開して北海道を貶めてる奴が実はドーミンだって?www
じゃあ今までの書き込み全部ゴミですね(笑) >>889
チミ惚けてるの? ボケてるの?
青函の在来線時代は輸送密度4000切る特定地方交通線レベルの客だったんだよ。末期では3000切ってたんだよ。
これ今まで30回以上説明してきたけど、知ってて惚けてるの? それとも忘れっぽい性格なの? 道民病かい? ★津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/ 「特定地方交通線レベル」まで落ち込んでた青函旅客に東京直結新幹線通して、少し客増えたからってそんな自慢できることですか??
ボンクラ0点坊主に6万円月謝払って塾通いさせて6点坊主になりました! みたいな話www (ワッチョイ 179f-POFq [106.157.197.169])
↑
自分にとって不都合極まりない書き込みは惚け、
話題逸らしを繰り返しひたすらスルー
まさに「道民病」ですねwww 2031年(←ま、無理だけどww)開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーですか!
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか? 道民さんwwww 「別にいいんじゃね」 を、ずーーーっとやってればいいんですよwwwwwww (ワッチョイ 179f-POFq [106.157.197.169])
↑
どんなに北海道を貶めても
貶めてる当の本人が道民なので必死に広告既論(笑)を展開しても説得力は微塵もありませんw
そんなに道民が嫌ならさっさと北海道から出て行けば良いだけなのですが
何故か頑なにそれを拒み続けますw よくイジメの問題で、イジメをする側、イジメられる側の話が出てきますよね?
貶められる側(北海道)に原因はないのかな?
「おれたちは被害者だべや〜〜!」 と大声で泣き叫んでいれば、どこからか同情が集まるとでも思ってるのかな?
ねぇ ドーミンさん
>>919-920
惚けて話題を逸らす
典型的な道民病です >>697
↑
こんな困窮している北海道だから同情してくれって言うのかな〜?
「同情するならカネをくれ」 かい?
でも・・
キング・オブ・寄生虫の北海道には日本で一番お金注ぎ込んでますから。
少しは感謝の気持ちや恩返しの気持ちだけでも欲しいものです。 国民の権利だ!当たり前だ!と言わんばかりにタカリまくり盗人猛々しい態度だから嫌われるんですよ。
わ か り ま し た ネ ? D 民 さ ん
>>923
>少しは感謝の気持ちや恩返しの気持ちだけでも欲しいものです。
↑こう思うなら先ずは自分が先頭に立って行動すべきでしょう
自分も立派な「king of 寄生虫」の一員なのですからね(笑) 札幌 → 日本の平壌、集り屋の総本山
小樽 → 過疎指定地域、19万人いた人口も12万人に減少
函館 → 過疎指定地域、34万人いた人口も26万人に減少、幸福度最下位
青森 → 東京まで3時間で行けても街は衰退
他の市町村 → 軒並み5万人以下、消滅寸前
北海道新幹線はロクな街しかないクソ路線だな >札幌 → 日本の平壌、集り屋の総本山
↑
上手い!!!
(ワッチョイ cfc6-jcVR [182.23.234.38])
↑
あちこちの北海道関連スレで
例のD民さんに便乗して北海道を貶めていますが、
便所の落書きと言われているこの掲示板で騒げば
現実世界で何か大きな変化があるのでしょうか?(笑) ↑
一番便所でブンブン飛んで騒いでるハエが何言ってるのかな? 北海白痴なのかな? 現実世界で大きな変化ないと思うなら便所でブンブン飛び回る必要もないと思うんだけど? でも蛆虫が孵化したらハエになるから仕方ないのかな? ↑
痛いトコを突かれると
北海白痴などとレッテルを貼って潰しに掛かろうとしますが
レッテルを貼ろうとしている本人が北海白痴の内の一人なので効果がありません(笑) このハエはロリコン趣味でIPひろばが好きだっていうんだからwww
北8条小学校がお気に入りのスポットだとか?
これで羽音を倍増させて便所を飛び回ることになるかな? >レッテルを貼って潰しに掛かろう
いえいえ、ハエ潰したら汚いし北海劣等臭が充満するし不快この上ない。 ハエの分際で、俺を表に引きずり出して必要以上に殴打したい・・・とかほざいてるんだよね〜〜〜 ↑
自身が北海白痴の内の一人である事は否定しないようです
あと、北8条小学校って、何処の事でしょう?
札幌には北九条小学校ならあるようですがw >ロリコン趣味でIPひろばが好き
ちょっと言い過ぎたかな??? ゴメンナサイね? 北九条小学校ですか。それはそれは。
そこがお気に入りなんでしょ? ロリコンはイジメるほうが好きなの? それとも見るだけがいいの? 写真撮ってきて家でシコシコやるの? 表に引きずり出されて必要以上に殴打されないように自重しますよwww
なにせハエにそんなことやられたなんて人間の恥ですからね。 .
(ブハハハハァーーーーーーーーwwwwwwww
>>941
何を思ったのか
突然自己紹介を始めました
これも道民病とやらの症状の一種なのでしょうか? みなさん、これからも ガラぷ〜〜〜 (ガラプー KKbf-KRSy [353012044822284])に絶大なる支持を宜しくお願いします。 なにせ ガラぷ〜〜は北海道擁護派ですから!
みなさんD民の味方ですよ! >>942
↑
凄いです
自分を人間だと思っているようですw
都合が悪いと惚けて話題を逸らし、最後は捨て台詞を吐いて逃げる…彼は重度の道民病に冒された立派なホッケードー民なのでした(笑) ハエがイヤなら、時間を巻き戻して蛆虫になっちゃいますか? みなさん、これからも北海道擁護派の蛆虫 ガラぷ〜〜〜 (ガラプー KKbf-KRSy [353012044822284])に絶大なる支持を宜しくお願いします。 表に引きずり出されて必要以上に殴打される可能性も出てきましたので私は一時退避しますww (ワッチョイ 179f-POFq [106.157.197.169])
↑
才も学も私よりも遥かに上回っているのに
どこか残念な方ですね(笑) >>935
>ロリコン趣味でIPひろばが好きだっていうんだからwww
↑過去に何かやらかして
国家権力のお世話になった事があるのでしょうか?
そういえば数年前にどこかのスレで見た話題のような気がしますが… ロリコン趣味でIPひろばが好きな北海道擁護派の蛆虫 ガラぷ〜〜〜 (ガラプー KKbf-KRSy [353012044822284])に絶大なる支持を宜しくお願いします。 三河安城ネタでケラケラ一人笑ってる北海道擁護派の蛆虫 ガラぷ〜〜〜 (ガラプー KKbf-KRSy [353012044822284])に絶大なる支持を宜しくお願いします。 >>956
↑
私を誰かと同一人物だと思っているようです
三河安城駅の画像など一度も貼った事がないのですが、
重度の道民病(笑)の彼は理解しようとはしないでしょうね(笑) 蛆虫が「わたしを・・」だってwww
人格あるような書き方するなよ。 >>958
↑
「殴打されるから逃げる」
と言って消えた筈なのに何故かまたノコノコ出てきました
しかも人の書き込みに文句を付けています
一人で勝手に何をイライラしているのでしょうか? 戻ってきて困ったような言いっぷりだね。 そんなオレが怖いんか。 >>960
>戻ってきて困ったような言いっぷりだね
↑
何故戻ったら困ると決めつけるのでしょうか?
これも郷土愛()に溢れたホッケードー民だけがかかる道民病(笑)とやらの症状でしょうか? >>955に貼られているのスレで暴れているようですが
スレの趣旨を全く理解していないようですw
これも郷土愛に溢れた重度の道民病(嘲笑)の症状のようですwww http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/806175e9344d91fe214a5d0da0364840b8fea858.93.2.9.2.jpeg
『新幹線通ったら人生変わった〜大泉洋が応援!大逆転にかける北海道の人々〜』
↑
ここに居る道民で、新幹線通ったら人生変わった人いる? 大逆転できた人いる?
大逆転どころか毎日マスコミや各スレでボロクソに叩かれる日々じゃねぇーかよ〜〜〜
お 辛 い で す よ ね ?
>>963
いえいえ、
重度の道民病を発症して
血ヘドを吐きながら暴れまわる貴方さまには敵いませんよ(笑) ハエに表に引きずり出されて必要以上に殴打される可能性も出てきましたので私は一時退避しますww >>966
おや、ここに居ても良いんですよ?
別な所へ行って道民病()とかいうタチの悪い病を拡散されても
迷惑なだけなんで(笑) .
北海D民
↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 別にいいんじゃね・・・ (泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
結局のところ、ざまーもヒントも刈谷も、北海道を叩きながらも北海道新幹線推進派ということ。 .
北海D民
↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 幸福度最低でも別にいいんじゃね・・・ (泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/35
.
北海D民
↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < そだね・・・ (泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
ザマーが糞書き込みすればするほど、よほど切羽詰っているのが見え見えで
推進派勝利と誰もが思うもんな。 >>979を見て、多分「カチン!」ときて怒涛の連投するに1000万ペリカ。 幸福度最下位の過疎都市函館
20年以上も人口流出が止まらない北海道
大赤字でガラガラの北海道新幹線
今度は2026年冬季五輪を札幌に誘致
ロクでもない大地だなw 2026年冬季五輪を万万万が一札幌に誘致できても、新幹線は間に合いません。
Shinkansenで有名な先進国日本に於いて、ミャンマー張りの単線非電化北海道を世界の人に見てもらうことになる。 すべてのことが後手後手で頓珍漢でチグハグな開発失敗地ホッケードー。
道民がヤリキレナイ気持ちで脱北するのもわかる。 8年ぐらいなら前倒しいけるんじゃないかな
今の完成予定は技術的限界じゃなくてそれだけの予算がつかないからあの予定になってるだけだし >>986
そう期待してればいいよwwwww
北海道民は挫折とか落胆は慣れっこだろうしwww
夢破れることの耐性は日本一だと思うよ。
なにせ絶望の大地だし。 「前倒し前倒し前倒し前倒し・・・・」って毎日祈ってれよwwww
日本一新幹線に飢えてる劣等土民だからそれぐらいしたって不思議じゃない。 TVを見たこともないアフリカ奥地の原住民と、新幹線童貞の北海道民は同じに見える >>979
akbar様の復活で、今まで悠々と出ていた常連の(ワッチョイ fb73-MTlB [202.140.205.220])がすっかり追いやられてる格好だ。
人間追い詰められると真逆のことを言いたいもんなんだよ。
俺はオマエより学もあるし長く生きてるからよくわかる。
akbar様の域に達するには、キミが生まれ変わるか、もっと修行を積むか、もっと長く生きるかが必要になってくる。
意味不明と惚けるならそうすればいい。
キミはそれなりの人生だ。 (ワッチョイ fb73-MTlB [202.140.205.220])
悔しかったらakbar様に真正面からブチ当たってみろ。
俺は真っ向から受けて立つぞ。
チミにその覚悟があるんならな?
ハエのガラぷ〜〜のような酔っ払いならそれなりの対応を取るけどさ。 >>992
↑
道民病(笑)の症状が悪化した様です
ハエごときに必要以上にボロカス言われたのが余程悔しかったのでしょうw虚勢を張っていますが満身創痍です
才も学もあるのにどこか残念な彼は、
人としての器もとても小さくて可愛らしく、可哀想なのですね(笑) >>935
>北8条小学校がお気に入りのスポットだとか?
↑学校名こそ間違えていたものの、基本的に札幌市民だけが知り得る学校名を何故彼が知っているのでしょうか?
彼は過去に道民ではないと否定したいたと思いましたが…
因み私は札幌市民ではないので北九条小学校の名称及び存在を知りませんでした、彼の大好きなGoogle先生で調べました
彼は過去にこの小学校の周辺を彷徨いて国家権力のお世話になった事があるのでしょうかね? まもなくスレ終了するので埋めますね
「北海道の恥の部分を埋めて隠そうとしているw」
などと噛み付いて来るでしょうが
たかが一匹のハエごときに翻弄されて簡単にボロクズになる器の小さくて可愛らしくも、どこか可哀想な偉大なる重度の道民病患者が言っても説得力ありませんねw >>1000
続きは>>955のオチスレでお楽しみ下さいw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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